Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
福島交通飯坂線 曾根田駅にある2両の車両は静態保存されていて、1両目はそのままの内装で2両目は木製のワーキングスペースになっています。Wi-Fi完備で冷房もついてます。
JR東として山形新幹線に対して、精一杯の対応をした。次は米沢トンネルの着工だが、フル規格新幹線扱いにして実現出来るよう国の出番だと愚考する。それが、30年経過した山形新幹線へのあるべき支援の姿と思う。
新設のアプローチ線をフル規格車両は通ることはできないのにトンネルをフル規格に対応させても意味がない様に思えますまあ山形県が差額も出してくれるなら好きにすれば良いと思いますが無駄な投資と言わざるを得ません
つばさにのてけろ
早く運用見たいね〜
いつ完全に完成するんだろう?試運転あと半年もすればやりそうだけど
1年早く完成させられないかな?2027年3月じゃあ、遅すぎる。
11番線線路端から端迄映さないと工事の様子がわからない‼︎ 新幹線よりもアプローチ線の出来上がりが見たい‼︎
福島交通飯坂線 曾根田駅にある2両の車両は静態保存されていて、1両目はそのままの内装で2両目は木製のワーキングスペースになっています。Wi-Fi完備で冷房もついてます。
JR東として山形新幹線に対して、精一杯の対応をした。
次は米沢トンネルの着工だが、フル規格新幹線扱いにして実現出来るよう国の出番だと愚考する。それが、30年経過した山形新幹線へのあるべき支援の姿と思う。
新設のアプローチ線をフル規格車両は通ることはできないのに
トンネルをフル規格に対応させても意味がない様に思えます
まあ山形県が差額も出してくれるなら好きにすれば良いと思いますが
無駄な投資と言わざるを得ません
つばさにのてけろ
早く運用見たいね〜
いつ完全に完成するんだろう?
試運転あと半年もすればやりそうだけど
1年早く完成させられないかな?2027年3月じゃあ、遅すぎる。
11番線線路端から端迄映さないと工事の様子がわからない‼︎ 新幹線よりもアプローチ線の出来上がりが見たい‼︎