【F1LIFE TALKING】ニューウェイ、アストンマーティン加入で2026年黄金タッグ再現!?

[@yucharley4199]

これ見たとき「オートスプリントってなんやねん」って思ってたんですが、腑に落ちました。アウトスプリントって読むことすら分かってませんでした。

[@藤井寺剛志]

確かに、チームの集合写真を見るとそれぞれの担当スタッフの人が大勢いて、更にその写真には入って
居ない裏方の仕事をしているスタッフも、まだまだいるんですよね。

[@mozyabou]

どうなるんかなー25年そして26年たのしみー!! 角田もアストン行けたらなーHONDA頼みます。

[@だいすけ-e4l]

自分の推しエンジニアと契約する事が条件ってコストキャップ時代に無茶言うな案件ですよね（笑）ニューウェイがいる事で彼と働きたいと人が集まってくる効果はあると思いますがニューウェイが居ると自動的にコストキャップ除外枠が一人分減るんですよねぇ…。レッドブル来た時も結果出るまで三年位掛かってますしね。結局ウィリアムズやマクラーレンは必要なピースがほぼ揃っていて後は合わせるだけだったのがレッドブルはピースを揃える所から始めて三年。アストンも今はピース揃えてる段階かと思ってます。とどこに行くのか、やいのやいの言ってる時も楽しいですね（笑）

[@DarthVader_27]

え？まじ決まったの？って思ってみたら釣られたwww

[@katsukao727]

F1関連も含め、情報が発信された時、その出処はどこか、そして何を目的にしているのかを考える必要があると感じます。イタリアメディアもそうかもしれませんが、日本のメディアは特に多いので、自分は疑いを持って見る聞くようにしています。
こちらのチャンネルは楽しみとF1の情報の捉え方の学びとなりありがたいです😊

[@joe-art-mt]

サムネで加入のニュースかと思って釣られてしもた(´･ω･`)笑

[@ramukarubi]

この動画もガテと変わらないですね！

[@F1LIFE]

きちんとしたメディアリテラシーのある人なら、このタイトルおよびサムネを見て「加入決定」とは判断しません。
そして仮にタイトルおよびサムネに釣られてこの動画を見たとしても、ある程度の理解力のある人ならこの動画とF1Gateの内容が違うことは理解できます。
本気で「ガテと変わらない」と思っておられるなら、かなり用心された方が良いかと思います。

[@joe-art-mt]

@@F1LIFE 私はガテと同じなんて意図はなく最初コメントはしたものの...。比較すると、
こちら「エイドリアンニューエイ、アストンマーティン加入報道」
ガテ「エイドリアンニューエイ、アストンマーティンF1移籍に加入との報道」
なので、まぁ字面だけ見たら一緒っちゃあ一緒ですね😅笑
ramukarubiさんが「この動画(の見出しも)ガテ(の見出し)と変わらないですね！」と指摘されているのなら、間違っては無いのかな？と感じました🙇‍♂️
かといってじゃあ何が適切な見出しなの？っていうと中身からしてこれしかないような気もするんですけど...😅

[@F1LIFE]

はい、コメ主さんの意図は理解していますし、全く問題はありません。むしろ、この見出しに釣られてしまった方にこそ見て頂きたいと思って作った動画です。
「加入との報道」という見出しは適切なので、今回の動画では「見出し詐欺だ！」と批判はしておりません。
上記の返信では私は内容の話をしていますし、「この動画も」と仰っている上記のramukarubiさんも同様だと解釈しています。仮にramukarubiさんが見出しのことだけを取り上げて「変わらない」とご指摘なのだとしても、重要なのは「内容」であって、内容は前出の記事とは明らかに違う内容にしているつもりですので、それを「変わらない」と言われてしまうのは非常に心外ですので、上記の通り返信しました。
「変わらない」ではなく、この違いをぜひご理解頂き、リテラシーを身に着けて頂きたいからです。

[@joe-art-mt]

@@F1LIFE ありがとうございます🙇‍♂️
中身を見ればガテと全く違うことは誰の目にも明らかで、現場を知る米家さんの貴重な視点の動画だな、と私は拝見しました。
単純にパッと見出しだけ見て、加入決定したのかと勘違いして見始めちゃったのは事実だったので最初のコメントを残しましたが、コメントの意図が伝わらず変にアンチ(?)が乗っかってくる状況になってしまいお詫び申し上げます🙇‍♂️💦
「見出しでクリックさせて広告収益を得ている」という所だけに着目して粘着してくるアンチを考えれば「ニューエイがアストンに加入したらトップになれるのか？プロが解説します」という見出しの方が良かったのかも？しれませんね。
そこまでしないと突っかかってくる人もどうかと思いますが...。

[@Tom-hb9wf]

ニューエイはフェルスタッペンよりも、むしろアロンソ、ハミルトンと働きたいって言っていますよね。それがアストンとかフェラーリ入りの噂の元になっているんじゃないですかね。自分もニューエイがアストンに入ったからといって、マシンが劇的に良くなるとは思えないんですよね。それよりも今の開発陣の体制をしっかり再構築してもらいたい気がします・・・。

[@AkiNakata]

アストンはF1の開発というより販売苦戦している市販スポーツカーのテコ入れで
ニューウェイのネームバリュー欲しいのかもしれませんね。
せっかく苦労してヴァルキリーも出したわけだし。

[@kimibanban]

これだけ噂が飛び交っている、ということは？
真実味が増してきましたね～
アストンの時代が来るのか？

[@nekozabut0n]

アストン？って感じですがキャリアの終盤を自国のチームで過ごしたいってのも解る気がするし他の英国系チームのPUはカスタマ仕様に成るでしょうから案外あり得るセンなのかも。

[@おあ-s4h]

わざわざレッドブルを離脱するのならフェラーリに移籍すると予想しています
F1に携わる者としてフェラーリの1員になるのは特別な事だと思いますので

[@あかい-g4b]

もはやF1LIFEの動画タイトルがなんであれ、視聴が日課になってる

[@てんまる-s6v]

いい加減こすり倒すのやめればと正直思います もう飽きましたよ

[@topori]

ニューウェイ氏と働きたい優秀な技術者は多いんだろうからどのチームと契約してもニューウェイ氏と契約する効果はお金では絶対に買えないんだろうと思いますね。ですから引く手あまたなんだろうと思いますよ。ですから誰かじゃなくて優秀な組織を作り上げるには何が必要かと言うことですね。規模もカテゴリも全く異なりますが一般企業でもまったく同様だと思いますけど。

[@形山哲治]

ニューウェーがアストンに行くかどうかよりレッドブルからスタッフが抜けてく事の方がこれからレッドブルがどうなるのかが問題？

[@word5047]

決まって正式発表されてからで良いです

[@ギレンザビ-s1h]

情報がビジネスの為の物だと分かった時点で真実などどうでも良くなる　リシャルト・カプシチンスキ

[@ucboys]

ぜったいウィリアムズがいい(≧∇≦)b
最後になるかもしれない仕事は、かつての名門、現在苦しんでいるウィリアムズを復活させてタブルタイトル獲得して勇退がドラマチックなストーリーだなぁ🥹
資金豊富なチームで勝っても、だろうなって感じにしか…

[@shinji8662]

仮にニューウェイが本当にAMと契約したとして、マックスの移籍をストロール父ちゃんが拒否したらおもろい

[@flat3068]

この動画の前に五味さんの動画観ていました笑

[@Kimi_ystk]

正式に決まってたらまずF1公式Xで出てくるし
トレンドワードになるだろうし
ガテが何回も同じニュース流すから気付くはず

[@tetsuoh9910]

出だしから五味さん ネタ😂
次は誰だ

[@デューク西郷-s1r]

いまだに有名エンジニア一人でどうにかなると思ってる人多いですね。

[@ユーベル-r5f]

世の中のF1三面記事はF1ライフさんに動画のネタを提供してくれるのかと思ってます。太郎さんですら怪しむ内容が全てを語ってますよね。

[@賢太上川]

アストンマーチン、ホンダ＋ニューエイですごい事になりそう。www

[@luca.luca_moca]

＋アラムコもw

[@おりおり-s5s]

＋ランス坊ちゃまもwww

[@momochin0126]

ってか，皆さんお勤めの会社で，自分が所属する部署を担当する取締役が交代した場合に，経営成績がどれくらい変わりましたか?一個人の能力に依拠するのはドライバーだけですよ。

[@tomorosso1799]

8:41
また髪の話してる…

[@鈴木浩-g4h]

なんだよ。　グダグダ話してはいるけど、ヨネやんは独自の情報網を持ってなくて、何にもわからないって事なのね😂

[@DJHouseHead420]

まあ独自情報(笑)で嘘しか言わない他のチャンネルよりよっぽど良いですけどねw

[@SammoHungGambou]

vcarbのデザインしてくれないかなあ⋯

[@寺本哲あきら]

この動画見ても決まったようにコメントしてる人とか来年からすぐ結果が出ると期待するコメントする人とかなんなの？

[@おりおり-s5s]

頭ん中がお花畑なんですよ。スピリチュアルを信じてる人みたいに。

[@ミステルローイ]

ずっとニューウェイは車作りに関わってないとおっしゃっていますが、でもどうなんでしょうね？
ニューウェイが実際にレッドブルで車作りをしていたかどうかは不明ですが
エンジニアの端くれの視点からすると、エンジニアには物事を突き詰めて改良していく、1を10にする作業に優れている人は多いイメージですが、独創性をもって0から1を創り出すのが得意な人は少ない印象です
現行レギュレーションスタート時のレッドブルのコンセプトは明らかに成功していたので、そのコンセプトを産み出した人を獲得するのは非常に有益に見えます
まあそのコンセプトを産み出したのがニューウェイなのかは分かりませんが

[@F1LIFE]

「関わっていない」などとは言っていません。ここで説明しているのは「ニューウェイがマシン開発の中心人物ではない」ということです。
ここ数年のニューウェイはあくまで「非常勤」の社外取締のような役職者です。こういう立場の人がどういう職務なのか、エンジニアの方であればお分かり頂けるかと思います。

[@ミステルローイ]

@@F1LIFE 「"ほぼ"関わっていないと主張されている」と読んでいただければと思います
米家さんの発言の引用なので車作りの中心人物ではない、と同じ意味です
そのような瑣末な部分にどうこう言いたいのではなく、もしコンセプト設定の中心人物として機能していたのであれば、ニューウェイであれその他の人であれ、その人物を取るのは有用だと思います。
ビルドアップではなく、クリエイター的な立場の人間が的確なアドバイザー役を果たせているのであれば労働時間とパフォーマンスの関係性はないものと思われます
エンジニアの方であればお分かり頂けるかと思います、とおっしゃっていますが、非常勤社外取締役にはお飾りの何もしない人もいれば、社員を振り回すものの革新的なアイデアを出す人もいるので、申し訳ないですが私は労働形態だけでは正直なところ全く分かりません

[@F1LIFE]

そうですね、時間＝パフォーマンスではありませんし、私は「パフォーマンスに対する貢献度」という話は申し上げてはいません（ニューウェイが全てではないし、ゼロでもないという言い方はしています）。
ですから私は「関わっていない」とは言っておりませんし、「ニューウェイがマシン開発の中心人物ではない」といつも申し上げています。非常勤だから「マシン開発の指揮を執る立場」ではないということです。
アストンマーティンがそういう（アイディアなのかアドバイスなのかマネージメントなのか分かりませんが）人材が欲しいと思えば獲得するのは当たり前だし、ニューウェイが彼らの期待通りの人物なのであれば何も問題はないと思います（この動画ではそこを問題しておりませんよね）。
なお、@user-pu7ht3fl7u さんの本意が違ったとしても、「ヨネヤがクルマ作りに関わっていないと言っている」と書かれてしまうと大いに誤解を招く可能性が非常に高いので、その点だけ明確にさせて頂きたかっただけです（言ってもない間違った情報を言ったことにされるのは許容できませんので）。
その点をご理解頂ければ結構です。

[@nopakiokat]

視聴数稼ぎのタイトルですね。

[@F1LIFE]

いいえ、別に再生回数を稼ごうとは思っていません（我々はRUclipsrと違って広告収入で暮らしているわけではないので）。
このタイトル・サムネを見て「ニューウェイ加入なんだ！」と思ってしまうようなメディアリテラシーの低さを認識して頂き、正しい内容を理解して頂くための動画です。
という趣旨も別コメントですでに説明しています。
そういった情報も拾うことができないくらいのリテラシーであれば、この動画のように明確にタイトルを否定しているのではない漠然とした記事・動画には簡単に騙されてしまうと思われます。

[@taroken2525]

釣り

[@Jenson-B]

相変わらず53ちゃん好きですねwww

[@tomomk2728]

ホンダエンジンとニューウェイ。
坊ちゃんにはあまりにも勿体無い。

[@voice72]

ニューウェイが加入してもストロール坊ちゃんを何とかしないとコンストラクターチャンピオンは無理だな。やっぱり最終目標はMAXと角田だな。それまでアロンソに頑張ってほしい。

[@ジェフォロジスト]

ニューウェイの力、侮らない方がいいよ。

[@syakugannoikamusume]

マネージャーのエディ・ジョーダンがよく知ってるところを勧めるか、どうかな

[@okusenman20081]

とはいえ、レッドブルの癖の強さはニューウェイの影響なんじゃないかな。