Ещё желательно все таки свечи менять если покрылись нагаром, или хотя бы очистить от нагара прокалить или отпескоструить если есть возможность, кстати пескоструй классная тема свечи после него как новые работают
@@izhewod_belarusvillager прокаливание подразумевает нагрев свечи выше 400° для очистки от отложений (после 400° сажа и копоть обгорает, самоочищается, кстати один из признаков верно подобраных свеч по калийному числу). Но если свеча зажигания была с встроенным резистором, то она выйдет из строя, потому что центральный электрод не цельный внутри изолятора и вылезет наружу
Достаточно следить за работой двигателя и менять свечи по регламенту. С зазором ничего не будет. Будет с нагаром от неправильной работы, который повышает сопротивление.
Такую табличку на многих сервисах делают и крепят под капотом. Если не делают добровольно - всегда можно попросить это сделать. Но на таких сервисах стоимость обычно выше среднего. Моей сестре допустим, по моей просьбе частный слесарь вешает рекомендации под капотом.
пластик со временем рассыхается и крошится, раз ремонтировал поксиполом и термоусадкой, но через некоторое время снял напонечник с другой свечи а каташка рассыпалась
Купил четыкалку с завода 2007 год, купил джетту с магазина 2013 год, все до сих пор работает , ничего не трогал - что надо делать чтоб все это сломалось???
У нас на СТО эти катушки есть всегда. Можно спокойно брать самый дешевый неоригинал, если оговорена гарантия в письменном виде и вас устраивает стоимость. Моторы что 1,4 , что 1,6 стоят сейчас примерно 140 тысяч
даже на солярисах с завода стоят иридиевые свечи. У них официальный ресурс 120 тыс. км, а некоторые автопроизводители указывают регламент замены в 150 тыс. Что вы там регулировать собрались? Не заправляйтесь палёнкой и будет вам счастье. Я свечи меняю раз в 150 тыс км и они ещё вполне исправные, пропусков зажигания нет и всё хорошо. Меняю потому, что пора.
Эксперт блин. Пробег 116 тыс свечи и котушки завод ни разу не меняли рюмотор работает как часики .свечи стоят 1500-2100 катушка 1600-2500 если при каждой замене масла как вы привыкли как лохотрон делать. То легче катушку поменять чем 11 раз свечи менять китайские. Свечи меняют сразу при первом троении и все . А так они работают
свечи по 300000 должны ходить, а ржавый ориол вокруг изолятора - не показатель к замене. как она себя в барокамере под давлением ведет? Часто чистишь их от грязи и "мазута"? Катушки дохнут от того, что используют провод меньшего сечения, лак с худшими характеристиками и типо "композитный" пластик, с не пойми каким составом и уменьшеными стенками. ни одному производителю не выгодно делать вечную катушку. Да и свечи надо подбирать правильно, с нужным калильным числом. Выставлять зазор, если засралась свечка, почисть в ультазвуке и она дальше работает. Сопротивление свечи можешь мультиметром проверить или стрелочником. И да, держи катушки в чистоте, а не в говне под капотном... Некоторые спецы, умудряются порой свечи не до закрутить! это вообще кино потом...
почему пробивает изолятор? так по всем законам физики искра будет там где растояние зазора меньше.... а почему сгорает изолятор? дак потому что если расгерметезировать керамический изолятор свечи то искра будет под компрессией выдуваться черз эту щель с остатками токопроводных частиц несгоревших в топливе и постепенно рисовать себе дорогу к сердечнику катушки..
Своевременно нужно,чтобы бабло на свечи не викидать, за зазорами на свечах следить!. Пропалил,если надо,прочистил,зазорчик подстукал и в путь,а "теория заговора" к свечам не относится- всегда можно поправить. Мужика растянувшегося на пороге жаль...
Катушки пробивают не только из-за свечей, это такой же расходник, пробой происходит от микро трещины в изоляции, которая образуется из-за разницы температур, сначала холодная, потом очень горячая.. при таком режиме никакая изоляция не будет вечной..
Что то у Тойоты в разы больше ходят, видимо изолятор другой) Это я к тому что не надо придумывать велосипед чтобы заработать на потребителях, делаешь чуть хуже изолятор, а разница температур сделает свое дело. И вообще компания по производству постоянно проводит исследования, допустим на один год выпуска один год исследования, а разницу температура можно сделать искусственно электрообогревателем с управлением, вот год машины штампуют, год эта штука работает. Это я к тому что если цель прибыль то способы найдутся и пока не попадешь на внутреннюю кухню не узнаешь. А когда узнаешь ничего не скажешь, договор о неразглашении и ещё, кушать то всегда хочется. Думаю на внутреннем рынке все решается гораздо проще повышение налога на авто с возрастом авто, и вот каждые 5 лет люди вынуждены покупать новый авто.
«Что я там хочу увидеть?» Да ни хрена я там не хочу увидеть и вам показать ничего не хочу. Я умею снимать видео и выкладывать их, а на сюжет, информацию и прочую фигню мне плевать.
Регламент замены 30000км , цена хороших свечей на Солярис, который сейчас стоит около 1,2- 1,5 м. , 2-3 тыс. Руб. Какие чистки и зазоры, может лучше велосипед купить?
Иногда хз почему катушка начинает голову греть , и дело тут не в свечах - в моём случае по крайней мере) а так да , меняйте свечи вовремя и будет вам счастье 👍👍👍👍
Если двигатель ровно работает, не троит, зачем свечи менять? Это разводы производителей на замену з/частей. И вообще-то у меня образование автомеханика.
@@СергейШихов-р7н у меня на Сиде jd на 100ткм пробега, после мойки переодически попадала вода в свечные колодцы, со временем образовалась сырая купоросовая алюминиевая каша которая в свою очередь испортила всё катушки, теперь мотор поддёргивается на холодную.
Катушка зажигания прогорает из-за большого зазора свечей у меня было такое на Шевроле трекер ездил до 70000км начало травить снял модуль зажигания на одном был пробой снял свечи зазор почти сантиметр купил свечи залил пробой эпоксидной смолой одел термоусадку и всё в норме теперь смотрю за свечами
Похй на катушку! Ржу с это чувака,что подскользнулся! 😂👍
Всегда как увижу этого чувака ржу🤣
Я тоже за него лайк ставлю
🤣🤣🤣
Поскользнулся. Без Д.
😂
Просмотрел все пятнадцать дублей -"Твою мать, чё у вас тут происходит?", по-моему все отсняты идеально.
Смотрел видео только ради этого 🤣
Следи за искровым зазором и будет тебе счастье. Когда катушка не может пробить искровой промежуток она пробивает себя.
Ещё желательно все таки свечи менять если покрылись нагаром, или хотя бы очистить от нагара прокалить или отпескоструить если есть возможность, кстати пескоструй классная тема свечи после него как новые работают
@@izhewod_belarusvillagerпескоструй - да, прокаливание - нет.
@@Mihej81 я попутал с переливом, забыл что калят для того чтобы сжечь бенз со свечи, или масло в случае двухтактного двигателя
@@izhewod_belarusvillager прокаливание подразумевает нагрев свечи выше 400° для очистки от отложений (после 400° сажа и копоть обгорает, самоочищается, кстати один из признаков верно подобраных свеч по калийному числу). Но если свеча зажигания была с встроенным резистором, то она выйдет из строя, потому что центральный электрод не цельный внутри изолятора и вылезет наружу
Достаточно следить за работой двигателя и менять свечи по регламенту. С зазором ничего не будет. Будет с нагаром от неправильной работы, который повышает сопротивление.
Следите за зазором на свечах зажигания.
Видос познавательный. Вставка вообще угар🤣
Распиливать бюджет надо, а не катушки.
Какое информативное видео.
Не знал в салона билайн разбирают катушки от Соляриса 😁
Да, у меня две катушки полетели с интервалом год, из за зазора.. Но просто перестали работать, без пробоя наружу.
В каждом автомобиле должна висеть табличка с расписанием замены всякой фигни. Иначе будет выгорание.
Такую табличку на многих сервисах делают и крепят под капотом. Если не делают добровольно - всегда можно попросить это сделать. Но на таких сервисах стоимость обычно выше среднего.
Моей сестре допустим, по моей просьбе частный слесарь вешает рекомендации под капотом.
Она есть в инструкции к каждому автомобилю, это такая книжка, её читать надо
@@bot8340 такие книжки были 30 лет назад. Теперь только книжка с расписанием посещения ТО.
Рельсы тоже иногда трескются, может посмотришь😂
пластик со временем рассыхается и крошится, раз ремонтировал поксиполом и термоусадкой, но через некоторое время снял напонечник с другой свечи а каташка рассыпалась
Купил четыкалку с завода 2007 год, купил джетту с магазина 2013 год, все до сих пор работает , ничего не трогал - что надо делать чтоб все это сломалось???
Да, я на авео менял свечи, каждые 30к,регламент 60. Все равно модуль зажигания умер
Что такое 30к?
@@Омутинский30к = 30 тыс км = 30000 км
Стандартное обозначение
Рассточил и намазал силикон белый сантехнический ,15 т пробега вроде норм,пробовал изолентой и термоусадкой не помогло а этот живет еще
Ещё Poxipol хорошо держит
От времени они сгорают. Хоть меняй свечи хоть нет.
100%
У меня на авео т300 такая же шляпа с пробитием катушки. Только на т 300 катушка сразу на 4 цылиндра, 😮
Вот незадача... Некоторые катушки через неделю у людей сгорают. Во как время летит!😅
У нас на СТО эти катушки есть всегда. Можно спокойно брать самый дешевый неоригинал, если оговорена гарантия в письменном виде и вас устраивает стоимость. Моторы что 1,4 , что 1,6 стоят сейчас примерно 140 тысяч
Вспомнил про свечи на капиталке на 486 000 км на гранте
Свечи не пройдут 500к, этого не может быть.
@@autoshatura
Ещё как может это на тазах немецких и японских не может
Подскажите партнамбер свечки киа которая на видео
Сверлить троечкрй замазать черным герметиком е39 уже 3 года так бегает на 11 свечах от газ 21 а прогары иза грязи и влаги под капотом
Орнул от начала видоса))))
А регулировать зазор никак нельзя?
даже на солярисах с завода стоят иридиевые свечи. У них официальный ресурс 120 тыс. км, а некоторые автопроизводители указывают регламент замены в 150 тыс. Что вы там регулировать собрались? Не заправляйтесь палёнкой и будет вам счастье. Я свечи меняю раз в 150 тыс км и они ещё вполне исправные, пропусков зажигания нет и всё хорошо. Меняю потому, что пора.
Интересно этот мужик который упал в курсе что он звезда мэма🤣
Возможно)
Полезная информация
Техника безопасности на уровне
Вы что катушку от соляриса в саноне билайн пилите🤣🤣🤣
Ага🤣🤣
6 джи
На киа при пробеге 8.000 сгорели 2 катушки и до первого т.о. не дотянули
Зазор свечей большой. Или контакт.
Потому что части катушек сделаны в китае.... есть соображения на этот счёт??
тут солярис пилят. начали с катушки
Начало ролика фееричное, остальное банальное.😂
Вот регулярно через 15 тысяч менял свечи и масло на мегане. А катушки горели только в путь... ☹️
Что что?! Тело ковриком прикидывается😆😆
Да не ври давай, люди вон в комментариях пишут, что мильен проехали и ничего вообще не меняли 🤣
Что я здесь увидел? По всей видимости ничего. Какие выводы можно сделать? По всей видимости никаких)))
Давай бюджет распилим)))
Вот на Урале и Днепре стоят на катушке пластины, так неужели нет возможности сделать что-то подобное. Это заговор производителей.
Делай, но тогда появятся высоковольтные провода, которые менять чаще раза в 3
По больше видео🎥 дружище
Заходи Катушку зажигания пилить будем😂😂😂😂😂
Что я здесь увидел? - ничего
Какие выводы я сделал? - никакие
Очень информативно...
Я в твоём ЛуАЗе сидел летом на карьере
Привет, возможно) У тебя в шапке канала буханка Миши Мусатова.
@@autoshatura ДА
Вы с ней на офррйду
С ним
Какая теория заговора может быть!) Если практика заговора во всю мчится.
Надо инструкцию по эксплуатации читать и катушки будут ходить и все остальное тоже
Эксперт блин. Пробег 116 тыс свечи и котушки завод ни разу не меняли рюмотор работает как часики .свечи стоят 1500-2100 катушка 1600-2500 если при каждой замене масла как вы привыкли как лохотрон делать. То легче катушку поменять чем 11 раз свечи менять китайские. Свечи меняют сразу при первом троении и все . А так они работают
свечи по 300000 должны ходить, а ржавый ориол вокруг изолятора - не показатель к замене. как она себя в барокамере под давлением ведет? Часто чистишь их от грязи и "мазута"?
Катушки дохнут от того, что используют провод меньшего сечения, лак с худшими характеристиками и типо "композитный" пластик, с не пойми каким составом и уменьшеными стенками.
ни одному производителю не выгодно делать вечную катушку.
Да и свечи надо подбирать правильно, с нужным калильным числом. Выставлять зазор, если засралась свечка, почисть в ультазвуке и она дальше работает. Сопротивление свечи можешь мультиметром проверить или стрелочником.
И да, держи катушки в чистоте, а не в говне под капотном...
Некоторые спецы, умудряются порой свечи не до закрутить! это вообще кино потом...
почему пробивает изолятор? так по всем законам физики искра будет там где растояние зазора меньше.... а почему сгорает изолятор? дак потому что если расгерметезировать керамический изолятор свечи то искра будет под компрессией выдуваться черз эту щель с остатками токопроводных частиц несгоревших в топливе и постепенно рисовать себе дорогу к сердечнику катушки..
Колпачки абсолютно новых катушек мажут несколькими каплями плотной литеивой смазки. Зачем? Размышляйте сами.
Здарово брат
Своевременно нужно,чтобы бабло на свечи не викидать, за зазорами на свечах следить!. Пропалил,если надо,прочистил,зазорчик подстукал и в путь,а "теория заговора" к свечам не относится- всегда можно поправить.
Мужика растянувшегося на пороге жаль...
А что вы скажите, если у меня вышла из строй катушка, а свечи менял 12 тыщ назад, причём хорошие свечи.
В давайте)))))))
Скорее всего прогар вв провода (изолятора) и приводит к смерти катушки.
Ты хоть понял сам какую ахинею написал?!
Где ты там высоковольтный провод нашел?
Там нет ВВ проводов.
Мужика жалко😢
Ну так что?
Катушки пробивают не только из-за свечей, это такой же расходник, пробой происходит от микро трещины в изоляции, которая образуется из-за разницы температур, сначала холодная, потом очень горячая.. при таком режиме никакая изоляция не будет вечной..
Что то у Тойоты в разы больше ходят, видимо изолятор другой)
Это я к тому что не надо придумывать велосипед чтобы заработать на потребителях, делаешь чуть хуже изолятор, а разница температур сделает свое дело.
И вообще компания по производству постоянно проводит исследования, допустим на один год выпуска один год исследования, а разницу температура можно сделать искусственно электрообогревателем с управлением, вот год машины штампуют, год эта штука работает.
Это я к тому что если цель прибыль то способы найдутся и пока не попадешь на внутреннюю кухню не узнаешь. А когда узнаешь ничего не скажешь, договор о неразглашении и ещё, кушать то всегда хочется. Думаю на внутреннем рынке все решается гораздо проще повышение налога на авто с возрастом авто, и вот каждые 5 лет люди вынуждены покупать новый авто.
«Что я там хочу увидеть?» Да ни хрена я там не хочу увидеть и вам показать ничего не хочу. Я умею снимать видео и выкладывать их, а на сюжет, информацию и прочую фигню мне плевать.
Я думал будет гвоздь
Это на уазах 😁
Че тут происходит? 😂😂😂
такие советы может давать только ТОРГаш. при каждом ТО надо свечи чистить и регулировать зазор. а не покупать, покупать, покупать....
Регламент замены 30000км , цена хороших свечей на Солярис, который сейчас стоит около 1,2- 1,5 м. , 2-3 тыс. Руб. Какие чистки и зазоры, может лучше велосипед купить?
@@autoshatura ресурс Иридевых свечей 90+т.км. а дилеры предлагают менять их через 30 т. Км., а стоят они гораздо дороже
вы ещё катушки для saab не видели
Иногда хз почему катушка начинает голову греть , и дело тут не в свечах - в моём случае по крайней мере) а так да , меняйте свечи вовремя и будет вам счастье 👍👍👍👍
Искра не дура, где легче там и пробьёт😂
200т. Пробега и свечи не менял на Киа Сид.
Бенз тоже не заливай пока не кончится
Колодки тоже не меняй, , масло не меняй, это всё для лохов, настоящее мужчины этого не делают
Правильно, на кии свечи меняют с мотором, кто раз в 60ткм кто по реже)))
Если двигатель ровно работает, не троит, зачем свечи менять? Это разводы производителей на замену з/частей. И вообще-то у меня образование автомеханика.
@@СергейШихов-р7н у меня на Сиде jd на 100ткм пробега, после мойки переодически попадала вода в свечные колодцы, со временем образовалась сырая купоросовая алюминиевая каша которая в свою очередь испортила всё катушки, теперь мотор поддёргивается на холодную.
А я увидел не соблюдение ТБ
Че у вас здесь проис?
Ахаха по регламенту свечи менять) это раз в 60тыс км пробега получается!
Это как мало менять раз в 15 тыс )))🤣
Да да недавно я это понял поменял и свечи и катушки……
На каком году меняли?
На всех хюндайах катушки это их болезнь
А давай .
🤦♂️одел бы кембрик и дальше она бы прекрасно работала
Катушка зажигания прогорает из-за большого зазора свечей у меня было такое на Шевроле трекер ездил до 70000км начало травить снял модуль зажигания на одном был пробой снял свечи зазор почти сантиметр купил свечи залил пробой эпоксидной смолой одел термоусадку и всё в норме теперь смотрю за свечами
Не было и снова нет ума!!!
Заходи..😜
Ещё 27 лет будет на Карине катушка работать и вобще все пох.
я тоже ничего не увидел
ЕПАТЬ Ты Америку открыл ДЯДЯ...
😂
Солярис 1-го поколения 250 тыш км катушки с завода стоят до сих пор
Катушки мрут от свечей
А давай не будем снимать парашу....
Хозяин этого соляриса наверняка удивится...
😂😂😂
Ваще пох, я на своих свечах 4 сотку пошол, как начнет троить или жрать бенз а может перестанет в - 40 заводится, тогда я подумаю
Что увидел - ничего, какие выводы - никакие😅😅😅😅
Катушка боится большого зазора
Нет денег , за 70 р купи щупы.
..и не забывайте про провода.
Какие такие провода у системы зажигания с индивидуальными катушками?
Сразу видно инфа нечем
200 тыс. Катушки родные. Ходовая родная ни чего не менял. Только передние Диски. Какая теория заговора?
А грм, а колодки, а антифриз, а тормозуху?
@@30hz79 ГРМ после 250.000 т.км менять
сколько диски прошли?
@@30hz79 грм родной. Антифриз на 90 тыс. Тормозуху не менял.
@@ВечаславНабатов передние где-то на 180 поменял. Старые в край уже были
😂😂😂