Gravel na szosie. Czeski Krakonošův Cyklomaraton z nowymi oponami Pirelli P Zero Race TLR RS.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Z dobrymi oponami szosowymi rower gravelowy sprawdza się dobrze na szosie także w wyścigu. A my przy okazji sprawdzamy czy nowy model wyścigowych opon Pirelli P Zero Race TLR RS faktycznie jest tak dobry jak twierdzi producent.
Świetna relacja, zwłaszcza podczas wyścigu ...
Super montaż i troszkę świeżości na rowerowym yt 😁
@@marcinfilipek3121 dziękujemy! 🙌
Gratulacje dla Pani Trafiłem na ten filmik i obejrzałem do końca a z tych nagrań wynika że zajechała by najszybszego rowerowego dzika Brawo Piekne ściganie Pozdrawiam
@@zbigniewtofel2481 dziękuje! 🙌
Bardzo fajna modyfikacja dająca frajdę z jazdy na szosie oraz w terenie przy posiadaniu dodatkowego kompletu kół. Gratulacje wyniku i czekamy na więcej. Pozdr
Dziękujemy! 🙌
Graty Dominika👏👏👏 i więcej filmów róbcie 👍 zakładam, że cały pierwszy sezon wkrótce na Netflix 🫣😉
@@jamek00 haha, dzięki Radek! Z Netflixem może być cinżko, ale więcej filmów obiecujemy. 🙌🫡
Gratulacje Dominika😊Pięknie to rozegrałaś👏Pozdrawiam🖐
ładnie zmontowany materiał ! Nie słyszałem o tym wyścigu i kusi mnie aby wystartować w przyszłym roku :D To moje subiektywne odczucie z wyścigów szosowych górskich z facetami ale sam wolałbym gravela z kołami szosowymi zostawić w krzaki, a nie brać go na wyścig jeśli chce się walczyć o dobre lokaty.
Już tłumaczę bardziej szczegółowo: jechanie 5 W mocniej na podjeździe pozwoli nam jechać szybciej niż jakbyśmy mieli 1 kg lżejszy rower. Ale na zjeździe zaczyna się zabawa ( pomijając umiejętności techniczne ), bo powyżej tych 45km/h bardzo duże znaczenie ma aerodynamika i zdecydowanie łatwiej kogoś urwać jak nasza rama i koła mają opór na poziomie +-207 W niż 235-240 W. Przy zjeżdżaniu prostą drogą 60-80 km/h gdzie nikt nie pedałuje bardzo łatwo możemy być przez to zerwani z koła. Dlatego na przestrzeni lat rowery wspinaczkowe jak Merida Scultura czy Canyon Ultimate przeszły optymalizację areo ( odpowiednio 235 na 224 i dla Canyona 223 na 217), ale mimo tego zawodowe kolarki i kolarze wybierają obecnie maszyny areo jak Cervelo S5, Aeroad, Reacto zamiast wspinaczkowych odpowiedników :)
Ale to wszystko nie ma znaczenia jak robimy wypad ze znajomymi, tu liczy się przede wszystkim dobra zabawa i miło spędzony czas :D
Dzięki, staramy się :)
Co do przewagi roweru bardziej aerodynamicznego, cyferk, sekund to idealny temat na długie rozważania przy kufelku... 😉
Szukając każdej możliwej sekundy na pewno trzeba to brać pod uwagę.
Ale w praktyce, szczególnie na zjeździe, te różnice nie są chyba jednak tak trudne do „przykrycia”. Osoba zrywająca daje zrywanej efekt draftingu, który nie jest tak łatwy do przezwyciężenia (na pewno nie samą różnicą oporu aerodynamicznego roweru) i z pewnością jest to zupełnie wystarczający handicap, żeby pokryć przewagę roweru aero nawet nad takim gravelem, z którego wszystko wystaje :) Druga sprawa, pedałowanie na zjeździe nie jest zabronione, więc „doklejenie” do koła nie jest takie trudne, nie wymaga to aż tak większego nakładu sił (pod warunkiem, że dostępne przełożenia na to pozwalają). No i czas jazdy spędzony na zjeździe jest znacznie krótszy niż na podjeździe, więc jest go znacznie mniej, żeby zbudować jakąś większą przewagę.
Ale zgadzamy się - ścigając się o duże rzeczy na pewno warto mieć możliwie najszybszy sprzęt :) Też lubimy rowery aero, szczególnie te lekkie 😃
@@Bicycle-Stories może kobiety nie są takimi ryzykantami jak faceci ale przełożenia 50/52/53 x 11 przy kadencji 100 pozwala na 56/58/60 km/h i jak ktoś zmienia przed nami tor jazdy przy 70-80 km/h ze tracimy draft, to powietrze cofa, że nawet spalenie zapałki nie pomoże ;/
A jak się straci na zjedzie 10-20 s to ciężko to odrobić czystym tempem na kolejnym podjeździe.
@@FiloVF4 Tak jak napisałem :) Idealny temat do podywagowania nad czymś zimnym do wypicia ;)
Najładniejszy "warkocz" i nie tylko w calym wyścigu, gratulacje.
O!, jest nasza Kamiennogórzanka. Zawsze się zastanawiałem kto to ciągle 1wsze miejsca zajmuje :D
Super odcinek!
Dziękujemy! 🙌
@@Bicycle-Stories strach pomyśleć co by było gdyby przełożeń nie brakło 🫣
@@zbigniewnykiel w przyszłym roku się przekonamy! 😃
Aero is everything na dobrej szosie ;) Po tych prześwitach po wstawieniu cienkich szosowych kół oraz hamulcach tarczowych od razu widać że to nie jest szosowy rower bo wygląda jak górski :D
Super materiał, bardzo przyjemnie się ogląda, liczę na wiecej filmów! Pozdrawiam!! 💪
@@pol1pl dziękujemy! Będzie więcej materiałów. 🙌
🔝👊
Cały czas myślę by zmienić TCR na coś pokroju Orbea Terra i zmieniać koła w zalezności od potrzeb.. wiem, ze to trochę zabawy, ale przy dobrej organizacji nie powinno przekroczyć 10 minut.
Jeśli będziesz miał kompletne koła z tarczami i kasetą to w zasadzie nie powinno zajmować więcej niż 2 min :) O ile mocowania tarcz w obu kołach nie będą odbiegły od specyfikacji i nie będzie potrzeby regulacji zacisków hamulców.
@@Bicycle-Stories Właśnie biorę pod uwagę to, ze jednak będą musiały być regulowane hamulce. A jeśli idealnie by wskakiwało to prawda, chwila i zmienione.
BTW Nagrywaj wiecej :)
Możesz coś więcej napisać o ryżu z owocami przed treningiem? Fajnie dostarcza energii? Nigdy wcześniej nie próbowałem, dzięki za tipa
Ryż dostarcza potrzebnych przed samym wyścigiem prostych węglowodanów, łatwo się trawi i nie obciąża żołądka. Nie zawiera w zasadzie błonnika, więc nie zalega w układzie pokarmowym. Można zjeść na wiele sposobów, przed startem generalnie raczej na słodko, można dodać syropy, dżem, owoce jak np banan, trochę jogurtu. Kto co lubi, ja truskawki :)
@@Bicycle-Stories Hmm.. czyli można bez mięsa wygrać wyścig :)
@@marceliszpak4384 mięso prędzej po wygranym wyścigu… po przegranym też :) Dobre białko przydatne w procesie regeneracji. Ale jeśli ktoś mięsa nie je, to też jest ok 😉
15 sierpnia wjazd na Okraj z Kowar, będziesz startowała?
@@micha6959 taki jest plan! 🙌
Przyjadę jutro trochę pokibicować .
Kojarzycie ten filmik z lekkoatletyki gdzie kamerzysta biegnie na równi z zawodnikami żeby mieć dobre ujęcie? xD Tak z ciekawości, kamerzysta brał udział w wyścigu żeby się pościgać czy żeby Ciebie ponagrywać? Pozdrawiam :D
Nie brał udziału :) Tylko na podjeździe pod Okraj sobie obok jechał 😉
Czy Ty przypadkiem nie łamiesz kolan do środka? Szkoda byś w przyszłości cierpiała...
@@user-rn6hb9tt1z zapewniam, że wszystko z moimi kolanami w porządku. :)
@@Bicycle-Stories wierzę, że podchodzisz poważnie do sprawy. Na dwóch filmach dostrzegłem błędne ułożenie kolan i jak jedziesz i jak prowadziłaś rower gdy podjazd okazal się zbyt ciężki dla Gravela...
Pozdrawiam i życzę zdrowia.
Zabraklo Ci przelozenia jakie to zalosne. Dylemat grawelowca. Przypominam ze jest cos takiego jak 2 blaty.
@@user-of7yg7ob2y nie rozumiem co w tym żałosnego? Jakbyś był spostrzegawczy nieco bardziej, to zauważyłbyś, że mam dwa blaty.
@@Bicycle-Stories Dlaczego w filmiku mowilas ze brakuje Ci przelorzen? :)
@@user-of7yg7ob2y bo w gravelu korby mają mniejsze zębatki. Przy około 60 km/h kadencja jest już za duża, żeby dokręcać.
@@Bicycle-Stories Czyli brakuje Ci przelozen. Masz za mala korbe. Sa korby i korby. Pochwal sie ile masz zebow w tym gravelu?
@@user-of7yg7ob2y a co Ty taki nasadzony? Może poluzuj czapeczkę Mapei? 🤔