Cara bawa AGS mirip bawa motor bebek yg semi otomatis bang... Tiap Ganti gigi, d lepas gasnya... Klo gas dipantengin gitu pas ganti "gigi" ya "manggut2" (ngeden). Klo blm pernah bawa supra "bapac" dkk ya maklum... CVT mahal servisnya, oli matic tau dong harganya brp, Matic konven jg mahal klo servis.. bs senyum kecut klo rusak 😀. AGS ringkas, murah, asal tau bawanya no problem. 😁😁..
Ignis mobil impian saya karena memang benar cara nyetir transmisi AGS kayak motor bebek pasti langsung lebih optimal makenya daripada saya pake transmisi manual saat kursus mengemudi wkwkwk
@@rudywahyudi9877 iya bener pak👍, dr pd injek kopling macet2.... Klo ga biasa injek kopling pasti ngeluh... Btw saya pecinta Manual 😁😁... Pernah punya Jazz CVT i-dsi... Kijang inov Matic Sama2 nguras kantong buat ganti oli matic, mobil matic nguras accu jg jd lebih cepet ganti dr mobil manual, kampas rem cepet habis😂😂😂
kalo aja ni mobil pake matic konvensional biasa udah perfect banget sih,banyak yang suka bentuknya tapi ga suka feel bawaanya akhirnya ya beli brio lagi brio lagi hahaha
Kalau yang pakai biasa baw matic TC ya bakalan gak seneng pakai ignis, karena udah biasa bejek gas terus. Kalau bawa ignis di mode D pas di gear rendah jangan lupa gas agak dilepas biar cepet ganti giginya, kalau di gear tinggi biasanya lebih cepet pindahnya. Kalau di macet-macet gak perlu injek gas kalau rem diangkat dia akan maju sendiri (mode creep). Untuk dalam kota cukup pakai mode D saja, kalau luar kota bisa pakai mode M.
Udah make 3 taun..dri keluar awal..ni mobil nyaman .kedap jg dibanding lcgc ...iriiiiittt poll dalkot 1:17 ..tol 1:22 .fitur komplit...keyless & start stop engine..drl bentuk U ..unik..nyita perhatian..LED proyektor asli terang banget...ac digital auto climate..jok supir bs dinaek turunin ..empuk jg...AGS nya awal2 beli aja kagok..cma butuh seminggu buat terbiasa..dan bs mode manual jg... Ags dipake pas dalkot macet2an.. Manual pas naek tanjakan.. responsif MID nya gede..info nya banyak..ga kek mobil lcgc yg cuma selayar kalkulator..masih bagusan yamaha aerox malah dibanding mid lcgc .. Kelemahan nya blm auto lock...tpi bs diakali pake ebd auto lock dimarketplace Jok belakang lega tapi agak tegak... Setir awal nya ga balik sendiri..tapi pas km 5000 bs balik sendiri kok normal Dibanding lcgc jauhhh jauhhh jauhh enak ignis kemana mana .. Selama 3 taun make..aki masih awet blm pernah ganti..biaya servis beres murah..khas suzuki...
@@hanantap merek H peredamnya jelek bro dari brio sampe crv kebetulan saya sendiri ada hrv dan crv buat di rental kalau lcgc yang kedap ignis juara masih
@@gokigenlabs430 sepengalaman saya pake ignis salatiga-yogyakarta(termasuk dalam kota) lewat tol 3 hari jalan jalan pergi pulang dari awalnya full tank terus tinggal 2 garis, tak isi full tank 250 rb.. Termasuk irit banget sih
2 tahun pake ignis manual smpe skrng betah bngt apalagi udah ganti velg r16 tmbh enak bngt,oh ya om greedy blng kabinnya kurang kedap tuh dibandingkan sm apa ya,soalnya menurut sy dan kebanyakan orng blng kabin ignis paling senyap dibanding yg lain kyk brio atau agya ayla, klo gak percaya bs tes lngsng dirmh sy kebetulan lg ada brio RS ng nih,klo dah nyoba lngsng bandingin dijamin bakal bilang ignis senyap bngt kabinnya 😉
Kayaknya suzuki juara sih ya untuk soal kekedapan plus built qualitynya compare dengan kompetitor di kelas dan range harga yang sama. Cuma soal design aja yang kembali ke selera orang. Saya mantan user Wagon R 2013, SX4 2012 dan sekarang pakai SCross 2018
Gw pake mobil ini lumayan oke sih. Interior unik, speedometernya keren dan udah keyless jadi bikin rasa mobil ini lebih mewah dengan harga yg murah. Suspensi kurang nyaman tapi masih okelahh. Stir juga gak enak rasanya tapi untungnya lincah jadi gak terlalu masalah. Yg gw gak suka AGS nya itu. Coba aja matic biasa kyk ertiga, ini udah bakal oke bgt. Untungnya mobil ini irit parah dan servis juga murah. Pas buat gw yg butuh mobil kedua ini untuk sekedar lewatin ganjil genap.
Sebelumnya saya pakai Mazda 3, lalu ganti Ignis GX MT karena sparepart dan servicenya mahal. Pas ganti Ignis, servicenya dan sparepart murah bener. Tenaga rada kurang dan setirnya kurang mantep kaya Mazda 3, tapi bawanya lucu dan irit banget, acnya adem, vibenya gemoy lucu 🤣
pernah pakai 2 tahun, untuk ukuran mobil kecil ignis termasuk kencang. lbh stabil kalo kencang krn shock nya keras. cuma catnya yg tipis kena kesruk pohon aja uda berbekas parah. mgkn mmg mobil seharga ini catnya gitu semua ya. maintenance nya murah meriah cm.. saya jual cm krn takut discontinue spt splash.. skrg pake mobil sejuta umat pajero..
Udah beli ignis gx ags facelift 2020, hanya sistem ags nya aja yang butuh adaptasi, sisanya JOOSSS! Untuk price 200 jutaan, fitur2nya juara dibanding kompetitornya. Sempet mikir dalemnya bakalan kecil banget, ternyata enggak, bagasi bahkan termasuk lumayan lega. Lebih sering pake mode M nya, cuman kalo lagi males apa capek ya pake D wkwkwk
kurangnya ignis itu sebagai user GX manual selama 3 tahun: 1. gak ada slot di sisi kanan driver buat simpen recehan koin , padahal itu penting banget buat negara Indonesia yang mana pak ogah everywhere, tiap keluar dari jalan perumahan ke jalan raya ada, tiap U turn ada, tiap parkiran ada. Mana handel pintu depan kiri dan kanan itu juga gak berbentuk mangkuk yang bisa nampung koin, tapi batang silinder loss gitu ya susah deh. 2. Konsol tengah tempat tuas transmisi itu gak solid, rada ringkih kalau ditekan gitu. Dan selubung kulit selimut pedal transmisi itu kurang mantap rekatannya, jadi karena gw punya balita suka pindah depan belakang kiri kanan, itu kadang injak-injak selubung pedal transmisi sampai copot selimut kulitnya. Karena gak ada slot koin maka uang receh ditaruh di tengah yang dekat cup holder itu, gampang dicapai anak balita dan koinnya dimasukin ke slot CD player head unit, jadinya head unit error karena integrated nyatu ama MID muncul pesan Error Service Check System di MID. Lalu oleh bengkel head unit dianggap rusak total, gw ganti head unit deh. Kelebihannya sih seperti yang sudah diceritakan di komentar-komentar lain.
Gue sehari2 pakai Karimun Wagon-R GS-AGS, sementara istri gue pakai matic beneran (Grady, jadi liput boil bini gue gak?). Anyway, soal AGS AMT gue, intinya sih gue puas, tapi memang perlu pembiasaan untuk mengendalikannya. Cuma di tanjakan biasanya gue pasang di manual, karena AGS sering naik gigi tanpa alasan jelas. Sisanya, termasuk di kemacetan, gue pakai setting D, dan no problem. Mungkin di Ignis (gue belum pernah bawa) settingnya beda, sehingga ada efek negatif tambahan. BTW, Ignis keluar beberapa bulan setelah gue beli Karimun. Akibatnya, selama beberapa bulan, gue diledek terus oleh istri gue. :)
Wagon-R GS-AGS maintenance biasa saja seperti manual. Irit relatif ya, tergantung kondisi medan dan cara driving-nya. Secara pribadi sih saya merasa irit. Untuk orang yang biasa dan jago bawa manual, saya sarankan tetap pilih manual saja.
Bang, ane request review ertiga gen 1 facelift dong 😁 atau kia rio yg 2013 2014 boleh juga , desainnya masih cakep rio sekarang, apalagi manualnya 6 speed juga
Pengguna ignis gl 2020 sejak agustus kemarin, AGS nya memang kurang nyaman, selalu mode manual baik dalam/luar kota. Gear 1 mesti "ndut-ndut" an kalau jalan merambat, sampe mertua kaget waktu saya ajak jalan-jalan naik mobil ini dikira bensin mau habis. Konsumsi BBM nya 16,66km/l, teririt 17,23km/l metode full to full. Pernah di MID tulisannya 20,6km/l tapi saya kurang percaya 😁 suspensi jadi PR, keras, kurang nyaman. Lampu bawaan tipe gl kurang terang menurut saya.
Pake mobil ini udah 3 taun skrg di 80000 km. Irit banget di tol bisa sampe 21 km/l dan sekali isi full tank bisa 500 km+ (+) Fiturnya kepake (terutama led projectornya terang), audionya bagus buat kelasnya, ground clearancenya lumayan aman buat nerobos banjir ringan, dan biaya servis di beres cukup reasonable (-) AGSnya di tol / pas lancar juga sebenernya lumayan enak, nafasnya lumayan panjang & tarikannya oke. Memang kalo lagi kondisi macet stop & go, AGSnya berasa kesendat-sendat pas mulai jalan dan bikin agak pusing kalo ga biasa naik. Overall puas melihara Ignis ini dan gak bikin kantong jebol hehehe
Mobil perang aing banget, irit, tenaga cukup, badak bgt, ga sekaleng Brio, Agya, Ayla, Bandung-JKT tiap weekend, Bogor-Jakarta tiap weekdays, gw punya dari sejak pertama rilis di Indo, setelah 3 tahun dan 100.000 Km, gw lepas, trus beli lagi yg baru 😀
Dulu sempet ragu mo beli yg AGS karena ngedenger review2, akhirnya ttp mutusin beli yg AGS dan kalo udah biasa bisa flawless kayak matic biasa juga sih bawanya,aman
@@deasofiya7586 maintenance kayak mobil pada umumnya aja si,6 bulan sekali ke bengkel resmi selama ini aman si paling keluar biaya 500ribuan buat ganti oli sama parts2 kecil,kalo jasa gratis sampe 5x servis kalo ga salah deh
Sbenernya ga ada masalah di AGS nya. Bisa digoogling kalau rasio kompresi ignis itu di 11:1. Jadi sebaiknya dicek terlebih dahulu apakah bbm yg digunakan sudah sesuai dgn spek mesin. Coba pakai bensin dgn oktan min. 95. Gejala njut2an di gigi 1 nya 90% hilang. Selain itu juga perpindahan giginya jd jauh lbh smooth. Bensin jauh lebih irit karena mobil bisa melaju dgn mudah di rpm rendah. Pengalaman dr jakarta sampai Bali (Gianyar) cuma habis 750rb sekali jalan. Kecepatan rata2 di tol 130 km/jam. Pake pertamax turbo (karena cuma ada pertamina di tol trans jawa) harganya 11rb/liter.
Sudah dicoba. Pakai P Turbo oke, nggangguk kurang jauh. Coba pakai ecstar ijector cleaner juga. AGS koplingnya cuma on-off, ga kenal setengah kopling masalahnya, jadi kalau belum kenal kaya orang belajar manual, langsung lepas pedal kopling habis pindah gigi. Cukup adaptasi dan injak-angkat pedal gas halus, Dalkot 1:15-16 dapat lah.
Kalau jalan lurus enak pakai matic AGS, kalau jalan mendaki gunung lewati lembah pakai manual. Transmisi manualnya gampang kayak naik motor bebek gak ribet kopling2
Terima kasih review nya bro Greedy, tadi gak dijelaskan keylessnya untuk Ignis GX manual ya, tekan tombol start seiring pijak kopling. makin sukses buat bro Greedy yak. God Bless
Wkwkwkwkw bener banget mesti dibiasain sihhh untuk transmisi AGS mya.. tp kebantu dengan manual nya sihh.. kadang lebih cpt shifting di manual drpd AGS
kalo aku sih, selalu pakai Mode D, termasuk jalan macet dan tol, lama lama kebiasa kok.... nanti dia bakal ganti gigi raungan RPM berapa, awal awal selalu liat RPM, lama lama apal, kuncinya itu jangan nanggung injek gas, kalo injek dalam, nanti dia bisa ganti gigi di rpm tinggi untuk pas macet macet an saat jalan pelan banget mending ga usah injek gas, biarin aja dia jalan sendiri di mode D, cukup injek rem, kalo injek gas jadinya ndut ndutan kalo tanjakan udah deh, mending mode manual, biar ga ganti sendiri jangan paksain kenceng nikung, kerasa banget body roll nya, apalagi kalo dah ganti velg 16, ban 195 55
Jordy Adyatma Dalkot ane cm dapat 1:13 atau 1:14, lukot pernah dapat 1:18 , penyakit suara kreot2 dari jok belakang dari baru sampai sekarang gk hilang, harian dipegang bini, ane cm sesekali bawa.
peredaman kalau ban nya original senyap om. lbh bagus dari sirion ku dulu suara mesin ga masuk. AMT penyesuaian kalau mau ngebut pake mode manual kaya naik motor supra x. Dulu aku beli 160 juta 2018 value for money buat macet2 an mobil kerja. Kalo skrg 2020 harga 200 juta lbh aku rekom beli baleno hatchback lbh nyaman kaya sedan.
Sebenernya ags itu bagus gue pernah berfikir kenapa mobil transmisinya ga di buat seperti motor bebek transmisi manual tapi ga harus tekan kopling tau sendirikan tenaga dan kehematan transmisi manual nah di ignis ini menurut gue terwujud tinggal kita pakai transmisi manualnya aja
LCGC tapi designnya gak terlihat seperti LCGC malah kayak cross over, kalo gw pengen beli LCGC yahh mending Ignis sihh walaupun harganya lebih mahal dibandingkan Ayla-Agya, Brio-Mobilio dan Calya-Sigra karena Ignis lebih Sporty dan Asik, malah kalo bawa Ignis lebih Fun 😁
@@aljauza3595 ohh gitu maaf yaa dikira LCGC, maklum soalnya stima orang indo sekarang gak bisa bedain namanya Hatchback Cross Over dan LCGC (yahh karena gak beda jauh sihh bentuknya) jadi yahh terbiasa nyebutnya LCGC, thanks for the Info 😁
lebih suka pake manual nya sebenernya soalnya jadi pas perpindahan giginya, tapi baru 2 thn pemakaian udh bermasalah di transmisinya :'( terus dijual deh btw "katanya" amt nya ignis ini emang gaboleh keseringan di mode manual ya? soalnya katanya buatan Magneti Marelli ini ga sebagus buatan Aisin kaya di Cortez
Nunggu ada yang komen "belakangnya jelek bgt" . . Oh iya nambahin juga nih. Pilar A hitam Ama jendela row pertama itu ngambil punya nya Swift jadi mirip2 gitu 😁
Disini ada yg pake ignis AGS? Untuk nambah atau ganti oli hidrolik ags nya pakai oli apa ya? Di bengkel resmi ga ada,udh nyari di forum2 ga ada yg pasti. Mohon infonya ya🙏🏻
Pernah nanya juga, emang kalau dari Beres gaada yang tau gan tapi on paper harusnya ga diganti, yang pegang oli pabrikan langsung jadi (katanya) kalau oli habis bukan diisi tapi bocor dan harus ganti modul komputer 1 set
Raihan Abirega Fagi nah ini punya ane ga bocor ga ada apa2 tapi berkurang gan level ketinggian olinya.saya sudah tanya ke berbagai bengkel spesialis transmisi semua pada angkat tangan
@@muhammadmahardika786 levelnya diatas minimal ga gan? Kemarin kata Beres Suzuki Serpong memang dia naik turun karena dia menggerakkan transmisi gan, selama dia gaada dibawah garis minimal ga masalah harusnya
@@muhammadmahardika786 hehehe sama gan awalnya saya juga begitu, tapi setelah saya ke beberapa Beres sih katanya memang normal dan belum pernah ada penggantian atau isi ulang oli AGS. Coba cek aja gan ada rembesan ga atau ada masalah ga ketika ganti gigi?
Tante ku punya biru putih GX AGS 2018. Ya nanjak2 sih hrs manual klo matik, lambat, hilang momentum, gigi 1 pindah 2 pindah 1 pindah 2. Jalan non tol keluar kota WAJIB manual utk takeover. Klo pake D, ya slamat gk bs takeover mobil dan truk dikarenakan jalan sempit, celah waktu terbatas utk takeover. Hrs jago nyetir. Jadinya agak bego, beli matik tpi keluar kota hrs manual. Gk bs matik. XD
Cara bawa AGS mirip bawa motor bebek yg semi otomatis bang... Tiap Ganti gigi, d lepas gasnya... Klo gas dipantengin gitu pas ganti "gigi" ya "manggut2" (ngeden). Klo blm pernah bawa supra "bapac" dkk ya maklum... CVT mahal servisnya, oli matic tau dong harganya brp, Matic konven jg mahal klo servis.. bs senyum kecut klo rusak 😀. AGS ringkas, murah, asal tau bawanya no problem. 😁😁..
Ignis mobil impian saya karena memang benar cara nyetir transmisi AGS kayak motor bebek pasti langsung lebih optimal makenya daripada saya pake transmisi manual saat kursus mengemudi wkwkwk
@@rudywahyudi9877 iya bener pak👍, dr pd injek kopling macet2.... Klo ga biasa injek kopling pasti ngeluh... Btw saya pecinta Manual 😁😁... Pernah punya Jazz CVT i-dsi... Kijang inov Matic Sama2 nguras kantong buat ganti oli matic, mobil matic nguras accu jg jd lebih cepet ganti dr mobil manual, kampas rem cepet habis😂😂😂
Kebetulan saya memang pengguna motor bebek, kalo nyetir ignis kayaknya langsung paham shiftingnya
Jadi feel masukin gigi kayak motor bebek biasa seperti revio/suvra/smash gitu ya bang?
@@AGB94 iya... Injakkan gas dikurangi, baru ganti gigi, Kalau pakai mode manual y
Selera modif ownernya simple minimalis tapi berkelas,nice
kalo aja ni mobil pake matic konvensional biasa udah perfect banget sih,banyak yang suka bentuknya tapi ga suka feel bawaanya akhirnya ya beli brio lagi brio lagi hahaha
Kalau yang pakai biasa baw matic TC ya bakalan gak seneng pakai ignis, karena udah biasa bejek gas terus. Kalau bawa ignis di mode D pas di gear rendah jangan lupa gas agak dilepas biar cepet ganti giginya, kalau di gear tinggi biasanya lebih cepet pindahnya. Kalau di macet-macet gak perlu injek gas kalau rem diangkat dia akan maju sendiri (mode creep). Untuk dalam kota cukup pakai mode D saja, kalau luar kota bisa pakai mode M.
Udah make 3 taun..dri keluar awal..ni mobil nyaman .kedap jg dibanding lcgc ...iriiiiittt poll dalkot 1:17 ..tol 1:22 .fitur komplit...keyless & start stop engine..drl bentuk U ..unik..nyita perhatian..LED proyektor asli terang banget...ac digital auto climate..jok supir bs dinaek turunin ..empuk jg...AGS nya awal2 beli aja kagok..cma butuh seminggu buat terbiasa..dan bs mode manual jg...
Ags dipake pas dalkot macet2an..
Manual pas naek tanjakan.. responsif
MID nya gede..info nya banyak..ga kek mobil lcgc yg cuma selayar kalkulator..masih bagusan yamaha aerox malah dibanding mid lcgc ..
Kelemahan nya blm auto lock...tpi bs diakali pake ebd auto lock dimarketplace
Jok belakang lega tapi agak tegak...
Setir awal nya ga balik sendiri..tapi pas km 5000 bs balik sendiri kok normal
Dibanding lcgc jauhhh jauhhh jauhh enak ignis kemana mana ..
Selama 3 taun make..aki masih awet blm pernah ganti..biaya servis beres murah..khas suzuki...
yakin ? dibanding merk H masih enak ignis ???
@@hanantap
Ekspresi berkendara + brand image : all new ibro RS
Fitur, Harga, konsumsi BBM & biaya service : ginis GX
@@hanantap banding brio ? Enakk igniss jauh beroo..gw ada tuh brio.. honda menang handling doang..suara ban brisik nya ampunnnn ... Irit sama2 irit..sama biaya service honda parahh..bs 2x lipat mahal beres honda dripada suzuki
hananta P kalo H-nya B enakan Ignis buat tumpakan harian, kalo ngebut y jelas kencang HxxxA Bxx0
@@hanantap merek H peredamnya jelek bro dari brio sampe crv kebetulan saya sendiri ada hrv dan crv buat di rental kalau lcgc yang kedap ignis juara masih
ignis manual bogor alsut tiap hari PP dapet paling jeleknya 1:19 wkwk mantul banget dah, masih lebih irit ini daripada satria 2 tak gw wkwk
Ni mobil irit parah. Manual Avg dalkot tangerang dapet 1:17-18. Bandung jkt avg 1:27 🤣🤣
uda kek mobil listrik hybrid ye
saingan nissan kicks irit nya
Setubuh, eh setujuh!
Mid nya abis d reset ga tuh?
@@yogiafrid kgak gan. Bandung jkt kan emg bnykan menurun jalanya. Saya pake accord 2.4 aja dapat 1:18 full to full🤣
Punya Ignis AMT, selalu pake mode manual dan pas pindah gigi coba lepasin gas nya layaknya mobil manual! Jadi gak ada masalah kok
Full tank dapet berapa kilo om ?
@@gokigenlabs430 sepengalaman saya pake ignis salatiga-yogyakarta(termasuk dalam kota) lewat tol 3 hari jalan jalan pergi pulang dari awalnya full tank terus tinggal 2 garis, tak isi full tank 250 rb..
Termasuk irit banget sih
@@jiffypangestu1688 makasi banyak om infonya, lebih irit dari seberang ya berarti...
Mas, aku pake agsnya karimun, kadang suka nyentak2 gitu walaupun udh kepegang bgtttt mblnya.
Kalo ignis masi suka nyentak2 gak kalo ganti transmisi?
Dulu saya bilang Lamborghini Aventador S pake transmisi AMT malah dibully loh sama netijen lain, dikiranya pake dual clutch apa 🤣🤣🤣
2 tahun pake ignis manual smpe skrng betah bngt apalagi udah ganti velg r16 tmbh enak bngt,oh ya om greedy blng kabinnya kurang kedap tuh dibandingkan sm apa ya,soalnya menurut sy dan kebanyakan orng blng kabin ignis paling senyap dibanding yg lain kyk brio atau agya ayla, klo gak percaya bs tes lngsng dirmh sy kebetulan lg ada brio RS ng nih,klo dah nyoba lngsng bandingin dijamin bakal bilang ignis senyap bngt kabinnya 😉
Kayaknya suzuki juara sih ya untuk soal kekedapan plus built qualitynya compare dengan kompetitor di kelas dan range harga yang sama. Cuma soal design aja yang kembali ke selera orang.
Saya mantan user Wagon R 2013, SX4 2012 dan sekarang pakai SCross 2018
Gw pake mobil ini lumayan oke sih. Interior unik, speedometernya keren dan udah keyless jadi bikin rasa mobil ini lebih mewah dengan harga yg murah. Suspensi kurang nyaman tapi masih okelahh. Stir juga gak enak rasanya tapi untungnya lincah jadi gak terlalu masalah. Yg gw gak suka AGS nya itu. Coba aja matic biasa kyk ertiga, ini udah bakal oke bgt. Untungnya mobil ini irit parah dan servis juga murah. Pas buat gw yg butuh mobil kedua ini untuk sekedar lewatin ganjil genap.
Bang, coba tiap review mobil bahas sunvisornya bang, kira" nyetirnya pake iman gak?? Wkwkw kan itu ciri khas bang gredy
Hahahah boleh juga tuh
Punya gw ignis putih gx manual 2018,pemakaian udah 2thn gak pernah ada masalah dan sy puas memilih ignis
Sebelumnya saya pakai Mazda 3, lalu ganti Ignis GX MT karena sparepart dan servicenya mahal. Pas ganti Ignis, servicenya dan sparepart murah bener. Tenaga rada kurang dan setirnya kurang mantep kaya Mazda 3, tapi bawanya lucu dan irit banget, acnya adem, vibenya gemoy lucu 🤣
pernah pakai 2 tahun, untuk ukuran mobil kecil ignis termasuk kencang. lbh stabil kalo kencang krn shock nya keras. cuma catnya yg tipis kena kesruk pohon aja uda berbekas parah. mgkn mmg mobil seharga ini catnya gitu semua ya. maintenance nya murah meriah cm.. saya jual cm krn takut discontinue spt splash.. skrg pake mobil sejuta umat pajero..
Tenaga 82 PS tapi weight to ratio-nya sama dengan yang lain di kelasnya, karena berat kosongnya lebih ringan.
Udah beli ignis gx ags facelift 2020, hanya sistem ags nya aja yang butuh adaptasi, sisanya JOOSSS! Untuk price 200 jutaan, fitur2nya juara dibanding kompetitornya. Sempet mikir dalemnya bakalan kecil banget, ternyata enggak, bagasi bahkan termasuk lumayan lega. Lebih sering pake mode M nya, cuman kalo lagi males apa capek ya pake D wkwkwk
kurangnya ignis itu sebagai user GX manual selama 3 tahun:
1. gak ada slot di sisi kanan driver buat simpen recehan koin , padahal itu penting banget buat negara Indonesia yang mana pak ogah everywhere, tiap keluar dari jalan perumahan ke jalan raya ada, tiap U turn ada, tiap parkiran ada. Mana handel pintu depan kiri dan kanan itu juga gak berbentuk mangkuk yang bisa nampung koin, tapi batang silinder loss gitu ya susah deh.
2. Konsol tengah tempat tuas transmisi itu gak solid, rada ringkih kalau ditekan gitu. Dan selubung kulit selimut pedal transmisi itu kurang mantap rekatannya, jadi karena gw punya balita suka pindah depan belakang kiri kanan, itu kadang injak-injak selubung pedal transmisi sampai copot selimut kulitnya.
Karena gak ada slot koin maka uang receh ditaruh di tengah yang dekat cup holder itu, gampang dicapai anak balita dan koinnya dimasukin ke slot CD player head unit, jadinya head unit error karena integrated nyatu ama MID muncul pesan Error Service Check System di MID. Lalu oleh bengkel head unit dianggap rusak total, gw ganti head unit deh.
Kelebihannya sih seperti yang sudah diceritakan di komentar-komentar lain.
Gue sehari2 pakai Karimun Wagon-R GS-AGS, sementara istri gue pakai matic beneran (Grady, jadi liput boil bini gue gak?).
Anyway, soal AGS AMT gue, intinya sih gue puas, tapi memang perlu pembiasaan untuk mengendalikannya. Cuma di tanjakan biasanya gue pasang di manual, karena AGS sering naik gigi tanpa alasan jelas. Sisanya, termasuk di kemacetan, gue pakai setting D, dan no problem. Mungkin di Ignis (gue belum pernah bawa) settingnya beda, sehingga ada efek negatif tambahan.
BTW, Ignis keluar beberapa bulan setelah gue beli Karimun. Akibatnya, selama beberapa bulan, gue diledek terus oleh istri gue. :)
Maintenance nya gimana? Irit gak kaya manual ?
Wagon-R GS-AGS maintenance biasa saja seperti manual. Irit relatif ya, tergantung kondisi medan dan cara driving-nya. Secara pribadi sih saya merasa irit.
Untuk orang yang biasa dan jago bawa manual, saya sarankan tetap pilih manual saja.
Bang, ane request review ertiga gen 1 facelift dong 😁 atau kia rio yg 2013 2014 boleh juga , desainnya masih cakep rio sekarang, apalagi manualnya 6 speed juga
Pengguna ignis gl 2020 sejak agustus kemarin, AGS nya memang kurang nyaman, selalu mode manual baik dalam/luar kota. Gear 1 mesti "ndut-ndut" an kalau jalan merambat, sampe mertua kaget waktu saya ajak jalan-jalan naik mobil ini dikira bensin mau habis. Konsumsi BBM nya 16,66km/l, teririt 17,23km/l metode full to full. Pernah di MID tulisannya 20,6km/l tapi saya kurang percaya 😁 suspensi jadi PR, keras, kurang nyaman. Lampu bawaan tipe gl kurang terang menurut saya.
Pake mobil ini udah 3 taun skrg di 80000 km. Irit banget di tol bisa sampe 21 km/l dan sekali isi full tank bisa 500 km+
(+) Fiturnya kepake (terutama led projectornya terang), audionya bagus buat kelasnya, ground clearancenya lumayan aman buat nerobos banjir ringan, dan biaya servis di beres cukup reasonable
(-) AGSnya di tol / pas lancar juga sebenernya lumayan enak, nafasnya lumayan panjang & tarikannya oke. Memang kalo lagi kondisi macet stop & go, AGSnya berasa kesendat-sendat pas mulai jalan dan bikin agak pusing kalo ga biasa naik.
Overall puas melihara Ignis ini dan gak bikin kantong jebol hehehe
Nih mobil gila iritnya surabaya - medan 850 rb doang ...mantap..semoga taun depan ane bisa turing lagi
Dr medan ke sby???
beneran
@@muhammadalfinadam6294 coba broo
Ngerjain kulit buat Stir, stick perseneling AGS n kursi nya dimana tuh? Bagus... Rapi...
Mobil perang aing banget, irit, tenaga cukup, badak bgt, ga sekaleng Brio, Agya, Ayla, Bandung-JKT tiap weekend, Bogor-Jakarta tiap weekdays, gw punya dari sejak pertama rilis di Indo, setelah 3 tahun dan 100.000 Km, gw lepas, trus beli lagi yg baru 😀
Beli barunya Ignis lagi ?
@@juraganlaundry8267 yupp, ignis lagi 🙂
Jual brp dulu nya bro?
Designnya unik retro gtu. Pake Ignis gx manual 2019 & enak banget bw daily use plus irit. Kl menurut teman2 yg pake trans ignis AGS Meeks lbh Banyak pk mode manual perpindahan giginya lbh smooth soalnya😁
Aku mah pake maticnya, udah biasa diayun2
Bahas Kia Rio / Hyundai Grand Avega, dong. 😁 Beberapa udah banyak yg jual under 100jt soalnya.
Baru tau ad Chanel sendiri bor...ini baru lebih auto dr PD autoneet..manteeebs 😂😂
Ignis tuh mobil paling eye catching dan juga lucu
Dulu sempet ragu mo beli yg AGS karena ngedenger review2, akhirnya ttp mutusin beli yg AGS dan kalo udah biasa bisa flawless kayak matic biasa juga sih bawanya,aman
Irit ga mas
@@deasofiya7586 irit banget mbak
@@maverick2691 kalo maintenance nya gimana? Kaya matic biasa atau apa
@@deasofiya7586 maintenance kayak mobil pada umumnya aja si,6 bulan sekali ke bengkel resmi selama ini aman si paling keluar biaya 500ribuan buat ganti oli sama parts2 kecil,kalo jasa gratis sampe 5x servis kalo ga salah deh
@@maverick2691 maksudnya ganti oli matic juga kah kaya transmisi matic umumnya , atau oli mesin aja
Tahan banget ini mobil sampe skrg ignis ga pernah rusak kolong nya dan body nya tahan bngt gw cuma ganti oli doang 👍👍👍
Sbenernya ga ada masalah di AGS nya. Bisa digoogling kalau rasio kompresi ignis itu di 11:1. Jadi sebaiknya dicek terlebih dahulu apakah bbm yg digunakan sudah sesuai dgn spek mesin.
Coba pakai bensin dgn oktan min. 95.
Gejala njut2an di gigi 1 nya 90% hilang.
Selain itu juga perpindahan giginya jd jauh lbh smooth. Bensin jauh lebih irit karena mobil bisa melaju dgn mudah di rpm rendah.
Pengalaman dr jakarta sampai Bali (Gianyar) cuma habis 750rb sekali jalan. Kecepatan rata2 di tol 130 km/jam. Pake pertamax turbo (karena cuma ada pertamina di tol trans jawa) harganya 11rb/liter.
Sudah dicoba. Pakai P Turbo oke, nggangguk kurang jauh. Coba pakai ecstar ijector cleaner juga.
AGS koplingnya cuma on-off, ga kenal setengah kopling masalahnya, jadi kalau belum kenal kaya orang belajar manual, langsung lepas pedal kopling habis pindah gigi. Cukup adaptasi dan injak-angkat pedal gas halus, Dalkot 1:15-16 dapat lah.
Jadi tertarik nyoba mobil amt nih...bgmana dr segi perawatannya bang Grady? Apakah serumit matik r sama kyk manual?
Grady nya saja yg belum bisa make AMT. Sy tidak ndut-ndutan. Sy justru menjadikan teknologi AMT ini sebagai faktor salah satu utama dalam memilih.👍
Kalau jalan lurus enak pakai matic AGS, kalau jalan mendaki gunung lewati lembah pakai manual. Transmisi manualnya gampang kayak naik motor bebek gak ribet kopling2
Mobil pacar Gw ignis gw suka bentuknya lucu manis gimana gitu.. 😆 mobilnya irit banget.. gw pake hampir 5 hari buat jalan-jalan dilaju jogga- salatiga ngisi cuma 250 rb.. ya emang pake harian buat nyari makan doang kalo dalam kota, makanya hemat.. 🤣
Bener ini mobil irit baget
Jujur di dalem mobil keren sih asik MID nya lengkap
Tapi istri yang gak demen model luar nya hehehe akhirnya jual
Terima kasih review nya bro Greedy, tadi gak dijelaskan keylessnya untuk Ignis GX manual ya, tekan tombol start seiring pijak kopling. makin sukses buat bro Greedy yak. God Bless
Oke banget mas Gredy, lucu.....
Jangan lupa makan ya..!👍
Wkwkwkwkw bener banget mesti dibiasain sihhh untuk transmisi AGS mya.. tp kebantu dengan manual nya sihh.. kadang lebih cpt shifting di manual drpd AGS
kalo aku sih, selalu pakai Mode D, termasuk jalan macet dan tol, lama lama kebiasa kok.... nanti dia bakal ganti gigi raungan RPM berapa, awal awal selalu liat RPM, lama lama apal, kuncinya itu jangan nanggung injek gas,
kalo injek dalam, nanti dia bisa ganti gigi di rpm tinggi
untuk pas macet macet an saat jalan pelan banget mending ga usah injek gas, biarin aja dia jalan sendiri di mode D, cukup injek rem, kalo injek gas jadinya ndut ndutan
kalo tanjakan udah deh, mending mode manual, biar ga ganti sendiri
jangan paksain kenceng nikung, kerasa banget body roll nya, apalagi kalo dah ganti velg 16, ban 195 55
Smangat bro... Semoga channel pribadinya lebih berkembang...
Saya peke Ignis GX 2017 matic yang di review bro....asik asik aja...irit di dompet...😊
Wih makin bagus ajah ni kualitas recordingnya 😳
Hahaha tengkyu bill
"jadi dia keliatan kayak speaker JBL ya"
Grey D 2020
Wow keren review nya boss 👍
Salam dari kota Makassar.
BURSA MOBIL BARU/ BEKAS KOTA MAKASSAR... 🙏
versi cvtnya jauh lebih kenceng, 0-100 cuma 10 detikan
Coba ignis yang transmisi manualnya om, jauh lebih enak powernya
Klo boleh tau mana lebih irit sama kakaknya si splash ya kan mesin nya K12M dan gw pke splash cmn mana lebih irit gan antara ignis ato splash?
Sudah th ke 6 pakai...nyaman buat kerja..pajak thn 1,7
Gemes ? Kalo gw stress..matic apa manual ? Produksi emang murah tapi bikin ndut2an, kenapa ga cbt atau at sja
Tanyain owner nya om, lapisin stir kulit nya dimana? Keren euy, mau coba juga di Ignis gw 😀
Nama tempatnya maestro, di daerah kayu putih
Mantapp Om Grady 👍🤩🔥
Ditunggu Vlog Racunnya 😁
Kyknya buat kekedapan lumayan bagus deh si ignis ini, apalagi dibanding agya-brio yg harganya 11-12
pengen bngt punya ignis :(
Bang, boleh tau itu kacamata minus kah? Merk apa? Keren kek aviator.
Baleno hatcback belum pernah direview mbah😁👍
Ada dirumah Ignis 18 manual ,irit , tarikan awal lembot, fiture lumayan, yg jelas irit dah itu sj 😁
1km brp liter om? Ada penyakit yg sering kumat gak?
Jordy Adyatma Dalkot ane cm dapat 1:13 atau 1:14, lukot pernah dapat 1:18 , penyakit suara kreot2 dari jok belakang dari baru sampai sekarang gk hilang, harian dipegang bini, ane cm sesekali bawa.
iya bener, meskipun udah ganti exhaust system tetep masih irit
Bag vidionya bikin tentang membahas mobil limo xtaksi manual menjadi memicu ritwan hanif dong
Mobil mantan gue wkwkkw,tp sblum dia ya aku udh suka sm mobil ini sih...semoga bsa beli secepetnya..aamiin
Mungkin dy tau mobil kesukaan anda
Bang greddy klo di review sama tes Drive Mobil nya di isiin bensin ga ya 😂😂😂
peredaman kalau ban nya original senyap om. lbh bagus dari sirion ku dulu suara mesin ga masuk. AMT penyesuaian kalau mau ngebut pake mode manual kaya naik motor supra x. Dulu aku beli 160 juta 2018 value for money buat macet2 an mobil kerja. Kalo skrg 2020 harga 200 juta lbh aku rekom beli baleno hatchback lbh nyaman kaya sedan.
Sebenernya ags itu bagus gue pernah berfikir kenapa mobil transmisinya ga di buat seperti motor bebek transmisi manual tapi ga harus tekan kopling tau sendirikan tenaga dan kehematan transmisi manual nah di ignis ini menurut gue terwujud tinggal kita pakai transmisi manualnya aja
LCGC tapi designnya gak terlihat seperti LCGC malah kayak cross over, kalo gw pengen beli LCGC yahh mending Ignis sihh walaupun harganya lebih mahal dibandingkan Ayla-Agya, Brio-Mobilio dan Calya-Sigra karena Ignis lebih Sporty dan Asik, malah kalo bawa Ignis lebih Fun 😁
Tp ignis secara resminya ga masuk segmen LCGC
@@aljauza3595 ohh gitu maaf yaa dikira LCGC, maklum soalnya stima orang indo sekarang gak bisa bedain namanya Hatchback Cross Over dan LCGC (yahh karena gak beda jauh sihh bentuknya) jadi yahh terbiasa nyebutnya LCGC, thanks for the Info 😁
@@tandrytrilaksana7846 hehe ga perlu minta maaf mas. Memang di beberapa sisi ga beda jauh
Kalo macet pake matik klo di tol pake manualnya tops speed BS 160km mantab
lebih suka pake manual nya sebenernya soalnya jadi pas perpindahan giginya, tapi baru 2 thn pemakaian udh bermasalah di transmisinya :'( terus dijual deh
btw "katanya" amt nya ignis ini emang gaboleh keseringan di mode manual ya? soalnya katanya buatan Magneti Marelli ini ga sebagus buatan Aisin kaya di Cortez
Sebenerny baik manual am matic.. Kerjanya modulnya sama gan.. Hanya satunya pke prosesor meticnya. Satuny engga gt aja
Magneti mareli bukannya bikin ecu ya
Nunggu ada yang komen "belakangnya jelek bgt"
.
.
Oh iya nambahin juga nih.
Pilar A hitam Ama jendela row pertama itu ngambil punya nya Swift jadi mirip2 gitu 😁
Bentuk pilarnya juga mirip swift
Emang jelek makanya gw ambil XL7
Suzuki emang gitu
Depan udah keren abis ehh belakangnya ancur tapi giliran depan alakadarnya ehh belakangnya keren banget
Ags nya tinggal nyesuaiin kaki aja, diangkat dikit kakinya pas rpm 2000 trus lgsg injek gas nya lagi lebih smooth dan ga ndut2 an
Suzuki pernah launching pendahulu ignis FF21S kah? Keknya pernah liat di jakarta
Pindah tranmisi dari ags ke manual atau sebaliknya wajib berhenti dulu apa boleh sambil Mobil jalan?
sambil jalan bisa, kalo aku biasanya mode manual hanya digunakan kalo ketemu tanjakan yang lumayan dan panjang, biar ga gonta ganti sendiri,
Klo warna Putih kek gini jadi inget ignis Turbo nya om Topeng 😂 wkwkwk
Kemana kira" sekarang ignis,nya?
Liat ignis putih pake velg kek gitu jadi inget ignis giveaway GD
@@Dika4518 masih dipinjem Suzuki kayaknya.
Kok baru di video ini ya aku ngerasa abang agak buru2 ngomongnya kurang santai hehe.. Next santai yaa biar adem didengarnya
Pengen punya ni mobil lucu unik
Belakangnya kan jelek
Gw lebih suka pake mode Drive drpd Manual +/- krn gw males ganti² gear.
Suara backsoundnya agak terlalu tinggi..jadi suara om grady kurang jelas
Saat pakai Mode D transisi dari gigi tinggi ke rendah sering telat
Kapan² rasain pake ignis lari 160km/jam om ..
Kok skrg ga pake masker lg pas nyetir? Kyknya putus asa krn maskernya auto tilt terus ya? 😂😂
Hahaha, karena sendiri di mobil, eh taunya sekarang ada aturan wajib masker meskipun sendiri..
Ini mobil kutu klo di tol ga kliatan cc kecilnya... bawa 150-160 masi narik..
Way Sama nih unit 2017. Klo ane sih dalkot slalu pake maticnya, manual klo pas di tol. Btw pajaknya mahal bgt sampe 3jt, ane di jawa tengah cuma 2jt
pajak tiap daerah beda2. dki emang agak mahal pajaknya.
Sumpah nih mobil w awal nya kaya aneh keliatan nya , tapi lama kelamaan kok jadi imut dan lucu liat ignis ini 😁
Bodi blkgkan jelek
Halo Bang Grady 😎😎😎👍
Memang mantap....
Manual dapet Banyak bro 👌👍
mending splash apa ini bang..di compare donk bang..splash vs ignis
kalo desain mending ini... apalagi dimodif ala rally look gitu beuh... temen kampus ku ada yang modif kek gitu soalnya.
Transmisi mending splash lah splash jg desainnya masih ok walau ga gress kaya ignis
@@Lifeonpt belakangnya mending splash
Disini ada yg pake ignis AGS? Untuk nambah atau ganti oli hidrolik ags nya pakai oli apa ya? Di bengkel resmi ga ada,udh nyari di forum2 ga ada yg pasti. Mohon infonya ya🙏🏻
Pernah nanya juga, emang kalau dari Beres gaada yang tau gan tapi on paper harusnya ga diganti, yang pegang oli pabrikan langsung jadi (katanya) kalau oli habis bukan diisi tapi bocor dan harus ganti modul komputer 1 set
Raihan Abirega Fagi nah ini punya ane ga bocor ga ada apa2 tapi berkurang gan level ketinggian olinya.saya sudah tanya ke berbagai bengkel spesialis transmisi semua pada angkat tangan
@@muhammadmahardika786 levelnya diatas minimal ga gan? Kemarin kata Beres Suzuki Serpong memang dia naik turun karena dia menggerakkan transmisi gan, selama dia gaada dibawah garis minimal ga masalah harusnya
Raihan Abirega Fagi masih diatas garis minimal gan,ya cuma saya was was aja
@@muhammadmahardika786 hehehe sama gan awalnya saya juga begitu, tapi setelah saya ke beberapa Beres sih katanya memang normal dan belum pernah ada penggantian atau isi ulang oli AGS. Coba cek aja gan ada rembesan ga atau ada masalah ga ketika ganti gigi?
Yg manual dong bangg😁
Jarang banget pake mode manual, sesekali aja pake pas macet..
Request swift bang
Kalau gw beli ignis gw tambahin ban kode biar blkngnya gak aneh hehehe
Ban kode, maksudnya apa om?
mantap nih sering upload skrg
Udah.. R3 GA / sirion aja, beda 10jt doang.
Ngambil ignis paling bener ambil yang manual nya deh, jauh lebih lincah sama tenaga nya ngisi terus 😂
Setubuh wkwkwk
Ags not bad om, tgal pembiasaan aja enak aja
S7 bro ane ambil manual juga 😁😁
@lul bin lul jadi klo rpm udah sampe tinggal lepas gas lalu pindah gigi... gitu kan?
Gak nyesel ambil manual dah 3thn.. kopling uenteng bgt
11:31 apakah dibelakang Suzuki Swift Chevrolet zafira??😴
Lanjut bang Xpander 🙏
Semoga bisa memilikinya
Tante ku punya biru putih GX AGS 2018. Ya nanjak2 sih hrs manual klo matik, lambat, hilang momentum, gigi 1 pindah 2 pindah 1 pindah 2. Jalan non tol keluar kota WAJIB manual utk takeover. Klo pake D, ya slamat gk bs takeover mobil dan truk dikarenakan jalan sempit, celah waktu terbatas utk takeover. Hrs jago nyetir. Jadinya agak bego, beli matik tpi keluar kota hrs manual. Gk bs matik. XD
jadi kelebihannya apa om kalau dibandingin dengan mobil sekelasnya?
setau saya si
1. udah keyless, start stop engine
2. ada headlamp leveling
3. lampu udah led + drl
4. ground clearancenya tinggi
@@ramafebiantoputra2479 terima kasih penjelasannya..
Mantap