Yo frecuenté la línea a la plata en la formación gasolera en el año 1996... qué bendición con la innovación eléctrica. tenía familiares en Berazategui en ése tiempo, ya mis tíos fallecieron quedan algunos otros parientes todavía ahí
Lindo recuerdo lo vivi muchas veces trabajaba en la capital vivia en tolosa un abrazo desde chile a toda la gente linda q conoci , pronto volvere a disfrutar el nuevo tren gracias por el video
El Toshiba lejoss es un Señor Tren , Viajar es magico por su velocidad que hoy en dia la conserva desde sus inicios , lo mas es la adrenalina que se vive que es magia !!!!!!
Muy buen video Pablo excelente el viajesito de Constitución a la Plata , por lo que veo se viaja perfecto y buen servicio , ojalá tubieramos trenes eléctricos acá en el Belgrano Norte , pero no me quejo de nuestro coloradito que anda bastante bien , te felicito , abrazo
poniendome al dia con el canal pablo, exelente video de un ramal que ni siquiera lo pude conocer cuando era diesel, lindo poder hacer esos viajes en un lindo toshiba ... un lujo, abrazos !!!!
Hola Pablo, soy Orly, nací en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en la actualidad recido en la ciudad de Florencio Varela Zona sur donde pertenecemos a la Linea General Roca, donde has hecho este video, te comento que en la ciudad de Berazategui, la fábrica grande que se veía a tu derecha, es la Cristalería Rigolleau, donde desde que yo me acuerdo en los años 60 fabricaban botellas de todo tipo para Coca Cola, para cervecería Quilmes y para embotelladoras de vino y todo tipo de bebidas de entonces, fabricaban la linea Pirex, Mamaderas y fuentes de vidrio para hornos del hogar y mil cosas más. soy muy fanático de los trenes ya que he trabajado mucho en ellos, no soy ferroviario, pero en empresa privada, hacía toda la electricidad a nuevo de Subterráneo de Buenos Aires que lo hacía de noche y de día trabajaba para los trenes de Mitre y del Sarmiento que son japoneses, de la marca Toshiba, (Tokio Shibaura) tengo toda la experiencia en la electricidad de estós coches que la realizaba a cero, quitando todo el cablerío y colocando cables nuevos, Venías ispectores directamente desde japón para aprobar los trabajos realizados por mi y me equipo de ayudantes, trabajos realizados en una planta de Bouglone Sur Mer, y mi último trabajo fué en la electrificación del ferrocarril Roca, tramo Temparley - Bosques, en Temperley estan los transformadores y todo el equipo eléctrico te cuento en otro comentario para no hacerlo tan extenso.
Trabajé dos años alli y me sentía un ciudadano platense más ..Trabajaba en 12( 61 Y 62) a dos cuadras del PARQUE SAAVEDRA ...Me tomaba el 10 y cruzaba caminando EL PARQUE DOMÍNICO y de la estación VILLA DOMÍNICO, el tren a LA PLATA y luego el 506 que en 2002 se transformó en "OESTE" ...Cuando pase la pandemia , me daré el gusto de volver a visitarla , cosa que me lo había prometido cuando se electrificó...Si volvía de noche, me bajaba en SARANDÍ , por las dudas, por un tema de seguridad , Hoy ya pasaron 26 años y el Parque Dominico está muy bien iluminado !!!...
Grande Pablito!!, emocion y alegria ppr saber tan importante noticia, ojalanpronto puedas cubrir la inauguracion del tramo restante, y cuando esta pandemia pase sera uno de mis objetivos realizar el.viaje por.ese ramal, gracias por tenernos al tanto amigo.
Que buen video Pablo , pensar que yo viaje a La Plata en el año 1999 sino mal recuerdo desde Temperley era el ramal diésel ida y vuelta que iba ,por vía bosques. Un hermoso viaje, la electrificacion fue un gran paso y viajar en ese Toshiba clásico mejor todavía , mostrando las estaciones mejoradas y el detalle de velocidad y horario del tren. Me debo un segundo viaje completo como el que hiciste. Saludos desde Catamarca
Tuve una amigovia en Bernal y de la estación Bernal a la casa de ella en colectivo diez cuadras lo menos pero la satisfacción plena de viajar en tren; aquí en Uruguay fundieron los trenes
Los nostalgicos y amantes del viejo ferrocarril Provincial ya hace años extinto, pueden revivir aquel traqueteo del trocha angosta tomando un coche Toshiba ( no los nuevos ) a La Plata. Les aseguro que es una experiencia inolvidable, en especial cuando toma curvas cerradas a todo trapo y/o pasa por zona de cambios(ej.) Villa España. En cualquier momento parece que va a saltar de las vias y el estruendo del tren rodante es ensordecedor.
Sabes que hay cosas que jamás voy a entender de ciertos fanáticos ferroviarios... No solo es la perpetua melancolía por el pasado que es algo que se encuentra en cualquier círculo de interesados ferroviarios de todo el mundo, pero acá en argentina parece haber cierta pasión por elementos de la precarización y el atraso combinados con este anelo del tren que fue alguna vez que me parecen aborrecibles todos... Por ejemplo en este comentario nos encontramos cierto anelo por viajar en un tren que claramente no estaba preparado para ir a ciertas velocidades sin hacer a sus pasajeros sentirse inquietos y/o miedo... Así visto como cierta anécdota colorida estaría bien pero viene acompañado de muchos otros comentarios parecidos que me dicen que mucha gente piensa que existe algo valioso en todo esto de tener una red ferroviaria atada con alambre con los recursos que tenemos... Otros se entusiasman cuando una locomotora diesel está largando humo negro a lo pavote... Nooo pel*tudo no está copado que tú locomotora quema para el orto, no solo le hace mal a la locomotora y a la operación si no que se lo terminan fumando la gente que está al rededor y los mismos ferroviarios también!!.... Si no también tenes los que siempre prefieren los vagones viejos, más que nada los del Roca, Belgrano Sur y San Martin... (?) Nada que ver, todos los trenes diesel que funcionaron con vagones de los setenta de fabricaciones militares y compania eran una algo decente para la época pero para el siglo 21 eran una reliquia y estaban hechas por*nga!!! Aguante el nuevo San Martin y el Belgrano Sur, les falta un montón pero el atraso es peorrr!
La estación Yrigoyen creo que ya no está más activa ( se encuentra a la altura de la calle IRIARTE, en BARRACAS )...Solo paraban alli las formaciones que iban con destino a GLEW ( Hoy llegan hasta ALEJANDRO KORN ) y EZEIZA...
En la estación Yrigoyen solo paran los servicios a Glew/Korn, Ezeiza y plaza que vienen desde Glew/Korn o Ezeiza. No paran los servicios directos, los via Quilmes y bosques vía Temperley
Lástima, salteaste "mi terruño" , la estación VILLA DOMÍNICO !!! Aunque mis primeros años los viví en SARANDÍ .....¡¡¡CUANTO CAMBIÓ ÉSTE RAMAL !!! Viajé en éste ramal a diario durante dos años ( justo en épocas de la privatización 1994/1995)...Hasta 2015, había estaciones como las de CITY BELL que eran apeaderos con andenes de tierra!!! , de noche te iluminaba una lamparita de 40 watts !!!..La estación más bonita me parecía la de VILLA ELISA ...UN DETALLE DE COLOR = En la estación LA PLATA , en 1996 se filmaron escenas de la película "SIETE AÑOS EN EL TIBET " ...Recuerdo un lunes ir a trabajar y al bajarme en la estación , estaban todos los carteles y nomencladores de estación , escritos en ALEMÁN !!!...Alli me comentaron que el día anterior estuvo BRATT PITT filmando escenas de la película ....
La peor lejos siempre fue el Sarmiento...no solo por ser la más vieja.. Así pasó lo que todos sabemos .. En 1985 con la incorporación de los Toshiba de Japón la línea urbana Roca era la más moderna del país.. y el Sarmiento y otras líneas seguían con los de 1960.. Y en cantidad de Talleres ferroviarios y buenas locomotoras el Roca también siempre fue el mejor !
@@jorgevairo6101 la Roca tiene eléctrico recién ahora. La Sarmiento, desde el 70, o antes, cuando trajeron los viejos Toshiba como este reacondicionado
@@inminentefinal Recién ahora no, desde 1985 que el Roca tiene los "nuevos" Toshiba, y aparte nada que ver porque el Sarmiento tiene el sistema antiguo de riel y el Roca vá con el moderno de Catenaria. Aparte andá a mirar la fecha de los rieles del Sarmiento eran de 1927/30, en el Roca por lo menos eran del Gob de Perón de 1947..Después del trágico accidente seguro que cambiaron muchas vías en el Sarmiento y supongo que ya no encontrás las viejas.
@@inminentefinal el Sarmiento es eléctrico desde el año 1923 hace 97 años! La electrificación más antigua es la línea a Tigre del Mitre 1916 hace ya 104 años
Maravilloso los trenes Toshiba m encanta tremenda su funcionamiento estaría bueno que sigan funcionando hay que proponercelo estaría bueno que electrifiquen dé Ezeiza a cañuelas y utilizar los Toshiba mientras un algún en algún momento sé pueda remplazar y no gastar tanto dinero y no edeudar al país
El tran en que viajaste a La Plata, son japoneses y son los Toshibas, que es la unión de las palabras Tokio Shibaura, Cada motor de los ventiladores del tren en que viajaste son de 200 volts de continua, el salón tiene 8 ventiladores, en dos sistemas aparte, cuatro motores en serie y cuatro en serie que en el salón estan alternados, al estar los cuatro en serie hacen un consumo de 800 volts de continua que es la tensión de los motores de tracción, El tercer riel des Sarmiento y del Mitre, tienen un voltaje de 800 volts de contínua, y sale más barato la catenaria ya que es de corriente Alterna y no se pierde casi voltaje en la distancia, así que con dos estaciones es suficiente, en cambio la corriente continua se va perdiendo en la distancia no muy larga, por ende tienen que poner una estación transformadora mas frecuente en el trayecto a recorrer.
Hola! Tengo ansiedad diagnosticada y tengo que viajar a La Plata, me genera mucha ansiedad ese trayecto y hasta angustia, aunque con tu video no se ve muy difícil, espero no perderme. Soy de caballito
Este comentario es posterior al anterior que esta debajo de este, bueno te cuento que ese equipo japonés es el único en Argentina, ya que aqui todas las redes son trifásicas y el equipo Japonés es bifásico, así que los transformadores son especiales, tienen un primario de 132KV o sea 132000 Volts y un secundario de dos bifáses de 50000, 50 KV de corriente alterna, a mi me tocó colocar tres tableros de comando para la parte de alta que se medía a través de transformadores de voltaje y de amperaje con una tensión baja para los tableros de 110 Volts y llevaban también una habitación grande de baterías, Tenían que traer de japón dos autotransformadores que la función era dividir cada bifase, como la face eran dos de 50 mil volts, el auto transformador sacaba un pundo medio para dividir los voltajes, desde el autotransformador recíbia las dos bifaces de 50 mil volts y de salida tenía las dos fases con un punto medio, que al ser dividida teóricamente tendrían que tener 25000 de alterna cada fase de salida, sin embargo salía 27500 volts de cada face, que al usarla para otras cosas iban a la alimentación de catenaria, con una tensión estable de 25000 volts de alterna, las formaciones tienen dos unidades acopoladas donde cada unidad tiene una estación transformadora en los coches remolque de cada una que son los que tienen los pantógrafo sobre su techo, llevan dos por unicad de remolque, los demás son todos coches motores, el remolque transforma los 25000 de alterna en 800 volts de continua, que es la tensión de los motores de tracción en los boguies
me acuerdo el antiguo cartel, no ese, era con carteles de madera, en esa epoca me acuerdo que era muy comun cancelar servicios, en una epoca no recuerdo que paso por quilmes, creo que en un puente, la formacion solo hacia La Plata Quilmes y a Plaza C se iba por via temperley que agarraba por villa elisa, no se si alguien se acuerda de eso, debe haber sido a fines de los 80, o principios de los 90
Que caracteristico el ruido del tren ¡¡ eso es impagable !! P.D.:El tren Metropolitano de Santiago si bien su velocidad punta es 83-85 Km × Hra. , se dejo los rieles con una separacion entre si ... para que los pasajeros sintieran 7el tradicional golpeteo de las ruedas del tren sobre los rieles , aunque el ruido es menor.. igual sientes el golpeteo en las curvas sobretodo ¡¡ genial !!
Me parece que el larga distancia que esta parado es el diferencial que a la tarde hace constitución cañuelas que a la mañana hace cañuelas constitución
Te cuento que los tableros que he colocado en Temperley es el circuito de Temperley - Bosques, y los autotransformadores salia muy caro importarlos de japónasí que unos universitarios de Cordoba, llevaron el diseño y lo fabricaron ellos y los trajo una empresa de cargas pesadas de varias ruedas en donde estaba el autotransformador, y les cuento los originales son de color verde y los fabricado en Córdoba son de color celeste y mucho más lindo que los autotransformadores japoneses.
Bueno Pablo espero te haya servido toda esta información técnica de los trenes, que tuve la suerte y el orgullo de ser partícipe y que la linea activa entre Temperley - Bosques, tienen tensión gracias a los tableros, seccionadores, interruptores y autotransformadores (2) que he colocado en esa subestación, ya no trabjo soy jubilado y tengo 69 años y he trabajado en todo lo que me gusta gracias a Dios.
@@polako256 soy actor. Pone pablomartireel y te van aparecer algunos de mis trabajos. Tambien pablo marti en casados con hijos. Ahora estoy haciendo videos de trenes
Con la primer electrificación, constitución ezeiza, las formaciones alcanzaban lo 140kph, entre estaciones,y el recorrido que era 11/2hs, se redujo s la mitad con el trajo de los japoneses.
Tenes que ir desde Ezeiza hasta kostekis y Santillan ( Avellaneda) y ahi te tomas el que va a La Plata , tenes que mirar bien el cartelito que diga LA PLATA , sino irte directamente hasta Constitución y lo tomás ahí
Hola, vas a llegar y ahi mismo vas a encontrar el tren a La Plata. Solamente averigua bien xq salen muchos para no tomar uno equivocado. Imagino saldras de Mar del Plata 13, 50 y llegaras 20 hrs a Constitucion
De niño hacía ese recorrido con mis padres para visitar primos y tíos en La Plata, recuerdo que había servicios rápidos, creo paraban solo en Avellaneda y Quilmes, se siguen brindando en la actualidad?
Tardó en llegar la electrificación al Roca pero finalmente lo hizo!! Con el tren a gasoil había pocos trenes "parando en todas". Lo tomaba diariamente para ir a estudiar entre 1977 y 1984; recuerdo que funcionaba aún el ramal que salía de estación Ringuelet rumbo al oeste de La Plata, ramal que fue cerrado en los 90, década nefasta para los ferrocarriles argentinos.
El lunes 16 de marzo de 2020 salio en tren a Mar del Plata, el ultimo antes de la pandemia, yo viaje ese dia y me volvi en micro porke no habia pasajes d vuelta
Y bue...vamos mejorando. Ya estoy comprando equipos, ayer me llego el gimbal axis que ahora tendre que aprender a usar. Ya se iran viendo los progresos y mejoras. Saludos
@@MaxSi estaria para que algunos de los que quedan los conviertan en CM y una formación o dos para mantenerlas en algun taller que le den su respectivo mantenimiento
Hola. Los conductores de las Diesel, tuvieron que reconvertirse y aprender a manejar trenes eléctricos?. En lo particular espero que si. Pregunto esto porque en Enero del 2017 fui a conocer el museo de la Plata, he hice el mismo trayecto ida y vuelta y eran las interminables GT 22 las que tiraban. Buen video. Saludos.
Hola demora 70 minutos y con sube cuesta algo de $25 ida y vuelta.salen cada media hora desde Constitucion. Si te gustan los videos de trenes te invito te suscribas al canal
hola pablo que descuidados somos los argentinos en el video se aprecia la falta de mantenimiento la pintira levantada en otros paises los trenes brillan del mantenimiento. ya se que mi comentario no le importa a nadie pero no esta demas decirlo.-
Perdon? Los trenes chinos son "un poquito mas modernos" que los Toshiba?? Los Toshiba son del año 83 (inaugurados) seguramente fabricados antes. Son solo 37 años de diferencia
Era un placer a pesar de la formación gasolera que la gente le daba bola al tren, una formación de seis a ocho vagones con gente parada en horas pico (cada vagón hasta 60 asientos no más). Aquí los gobernantes yoruguas miran a otras prioridades, la gente quiere volver a los trenes
@@pablomartikrenz6163 Sii, yo viajaba mucho a La Plata, pero lo mas loco fue cuando los vi por primera vez q recien llegaban. Estaban en retiro, a punto de ser trasladadas al roca
![[4K] 🇦🇷Línea Roca, Plaza Constitución - Ezeiza, recorrido completo CSR [Trenes Argentinos]](http://i.ytimg.com/vi/-_lr2g9cY4k/mqdefault.jpg)
![[4K] 🇦🇷Línea Roca, Plaza Constitución - Ezeiza, recorrido completo CSR [Trenes Argentinos]](/img/tr.png)
![[Compilado] GT22 & G22 Por La Línea Roca](http://i.ytimg.com/vi/IoovizwMeIA/mqdefault.jpg)
que hermoso no se pierda la vieja cultura del tren tenerla presente es parte de nuestra cultura
En este canal vas a encontrar muchísimos videos de trenes. Saludos
Que maravilla volver a escuchar el sonido del viejo Toshiba
💓💌💞💖😍😍😍
Una belleza como lo extraño, ahora estoy en chile
Jajaja si 😆
Yo f gx ok kv f
L 7:56 7:56
Me encanta el recorrido que hace entre plátanos y Villa Elisa
Tradicional Pablo el servicio tren constitución la plata hermoso video te saluda Roberto desde mar del plata
@@betoalcatel6151 gracias Roberto. Abrazo
Hola Pablo, a mí lo que más me gusta del tren es el sonido cuando pasa por las uniones con eclisas, es un verdadero somnífero jajaja
😀
Creo que ví este video como 500 veces y debe ser uno de los mejores porque da gusto ver acelerando a los toshibas
Yo frecuenté la línea a la plata en la formación gasolera en el año 1996... qué bendición con la innovación eléctrica. tenía familiares en Berazategui en ése tiempo, ya mis tíos fallecieron quedan algunos otros parientes todavía ahí
Abrazo
Lindo recuerdo lo vivi muchas veces trabajaba en la capital vivia en tolosa un abrazo desde chile a toda la gente linda q conoci , pronto volvere a disfrutar el nuevo tren gracias por el video
Abrazo Marco
El Toshiba lejoss es un Señor Tren , Viajar es magico por su velocidad que hoy en dia la conserva desde sus inicios , lo mas es la adrenalina que se vive que es magia !!!!!!
Abrazo amigo
Muy buen video Pablo excelente el viajesito de Constitución a la Plata , por lo que veo se viaja perfecto y buen servicio , ojalá tubieramos trenes eléctricos acá en el Belgrano Norte , pero no me quejo de nuestro coloradito que anda bastante bien , te felicito , abrazo
poniendome al dia con el canal pablo, exelente video de un ramal que ni siquiera lo pude conocer cuando era diesel, lindo poder hacer esos viajes en un lindo toshiba ... un lujo, abrazos !!!!
Fue un viaje muy lindo y tambien hicimos el universitario ese mismo dia. Abrazo
Hola Pablo, soy Orly, nací en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en la actualidad recido en la ciudad de Florencio Varela Zona sur donde pertenecemos a la Linea General Roca, donde has hecho este video, te comento que en la ciudad de Berazategui, la fábrica grande que se veía a tu derecha, es la Cristalería Rigolleau, donde desde que yo me acuerdo en los años 60 fabricaban botellas de todo tipo para Coca Cola, para cervecería Quilmes y para embotelladoras de vino y todo tipo de bebidas de entonces, fabricaban la linea Pirex, Mamaderas y fuentes de vidrio para hornos del hogar y mil cosas más.
soy muy fanático de los trenes ya que he trabajado mucho en ellos, no soy ferroviario, pero en empresa privada, hacía toda la electricidad a nuevo de Subterráneo de Buenos Aires que lo hacía de noche y de día trabajaba para los trenes de Mitre y del Sarmiento que son japoneses, de la marca Toshiba, (Tokio Shibaura) tengo toda la experiencia en la electricidad de estós coches que la realizaba a cero, quitando todo el cablerío y colocando cables nuevos, Venías ispectores directamente desde japón para aprobar los trabajos realizados por mi y me equipo de ayudantes, trabajos realizados en una planta de Bouglone Sur Mer, y mi último trabajo fué en la electrificación del ferrocarril Roca, tramo Temparley - Bosques, en Temperley estan los transformadores y todo el equipo eléctrico te cuento en otro comentario para no hacerlo tan extenso.
Muchisimas gracias, perdón por la.demora en responder ya que no habia visto tu mensaje. Saludos
En este ramal está programado una nueva estación entre Quilmes y Ezpeleta a la altura del estadio de Quilmes, Av. Centenario y Esquiú.
la ciudad de La Plata es la ciudad que más me marcó, Vivi 2 años ahí, amo esa ciudad.
Yo soy de Moreno pero amo ir a la Plata
Trabajé dos años alli y me sentía un ciudadano platense más ..Trabajaba en 12( 61 Y 62) a dos cuadras del PARQUE SAAVEDRA ...Me tomaba el 10 y cruzaba caminando EL PARQUE DOMÍNICO y de la estación VILLA DOMÍNICO, el tren a LA PLATA y luego el 506 que en 2002 se transformó en "OESTE" ...Cuando pase la pandemia , me daré el gusto de volver a visitarla , cosa que me lo había prometido cuando se electrificó...Si volvía de noche, me bajaba en SARANDÍ , por las dudas, por un tema de seguridad , Hoy ya pasaron 26 años y el Parque Dominico está muy bien iluminado !!!...
Grande Pablito!!, emocion y alegria ppr saber tan importante noticia, ojalanpronto puedas cubrir la inauguracion del tramo restante, y cuando esta pandemia pase sera uno de mis objetivos realizar el.viaje por.ese ramal, gracias por tenernos al tanto amigo.
Mil gracias a vos. Te juro tenia temor que esta pandemia fuera motivo de interrupcion pero la obea sigue en marcha. Abrazo
Que buen video Pablo , pensar que yo viaje a La Plata en el año 1999 sino mal recuerdo desde Temperley era el ramal diésel ida y vuelta que iba ,por vía bosques.
Un hermoso viaje, la electrificacion fue un gran paso y viajar en ese Toshiba clásico mejor todavía , mostrando las estaciones mejoradas y el detalle de velocidad y horario del tren. Me debo un segundo viaje completo como el que hiciste. Saludos desde Catamarca
Yo habia viajaba en los 90 tambien. Abrazo
Está hermoso ese trenes en la chancha
🙂
En Gonet esta la ciudad de los niños 😂😃😄
Tiii
Para mi, la mejor formacion. Con ventiladores y doble ventanillas. Aguanten los Toshiba 😃😄
😀
Tuve una amigovia en Bernal y de la estación Bernal a la casa de ella en colectivo diez cuadras lo menos pero la satisfacción plena de viajar en tren; aquí en Uruguay fundieron los trenes
🙂
Muy bueno el viaje y el trazado, falta limpieza yuyos y matorrales ingreso estación la Plata y terminar esa estación con los vidrios👏👏👏
Excelente Video
Los nostalgicos y amantes del viejo ferrocarril Provincial ya hace años extinto, pueden revivir aquel traqueteo del trocha angosta tomando un coche Toshiba ( no los nuevos ) a La Plata. Les aseguro que es una experiencia inolvidable, en especial cuando toma curvas cerradas a todo trapo y/o pasa por zona de cambios(ej.) Villa España. En cualquier momento parece que va a saltar de las vias y el estruendo del tren rodante es ensordecedor.
Sabes que hay cosas que jamás voy a entender de ciertos fanáticos ferroviarios... No solo es la perpetua melancolía por el pasado que es algo que se encuentra en cualquier círculo de interesados ferroviarios de todo el mundo, pero acá en argentina parece haber cierta pasión por elementos de la precarización y el atraso combinados con este anelo del tren que fue alguna vez que me parecen aborrecibles todos...
Por ejemplo en este comentario nos encontramos cierto anelo por viajar en un tren que claramente no estaba preparado para ir a ciertas velocidades sin hacer a sus pasajeros sentirse inquietos y/o miedo... Así visto como cierta anécdota colorida estaría bien pero viene acompañado de muchos otros comentarios parecidos que me dicen que mucha gente piensa que existe algo valioso en todo esto de tener una red ferroviaria atada con alambre con los recursos que tenemos...
Otros se entusiasman cuando una locomotora diesel está largando humo negro a lo pavote... Nooo pel*tudo no está copado que tú locomotora quema para el orto, no solo le hace mal a la locomotora y a la operación si no que se lo terminan fumando la gente que está al rededor y los mismos ferroviarios también!!.... Si no también tenes los que siempre prefieren los vagones viejos, más que nada los del Roca, Belgrano Sur y San Martin... (?) Nada que ver, todos los trenes diesel que funcionaron con vagones de los setenta de fabricaciones militares y compania eran una algo decente para la época pero para el siglo 21 eran una reliquia y estaban hechas por*nga!!! Aguante el nuevo San Martin y el Belgrano Sur, les falta un montón pero el atraso es peorrr!
6:20 ⚡架線柱が🇯🇵日本式だ‼️😆👍ｶﾝｹﾞｷ
😎
Antes de Avellaneda está la estación Irigoyen y la pasan de largo
La estación Yrigoyen creo que ya no está más activa ( se encuentra a la altura de la calle IRIARTE, en BARRACAS )...Solo paraban alli las formaciones que iban con destino a GLEW ( Hoy llegan hasta ALEJANDRO KORN ) y EZEIZA...
@@sergiodedominico9737 sigue activa la estación
En la estación Yrigoyen solo paran los servicios a Glew/Korn, Ezeiza y plaza que vienen desde Glew/Korn o Ezeiza. No paran los servicios directos, los via Quilmes y bosques vía Temperley
@@pablobuisan8429 Exacto, dije que sigue activa porque pusiste que PARABAN los servicios de Korn y Ezeiza, y hoy en día siguen parando. Saludos!!
Hay una casa tipo iglú pero está del otro lado del tren que tú vídeo. Siempre que voy intento saber dónde está pero no lo consigo ubicar
Gracias por el video trae mucho recuerdos
Abrazo
Lástima, salteaste "mi terruño" , la estación VILLA DOMÍNICO !!! Aunque mis primeros años los viví en SARANDÍ .....¡¡¡CUANTO CAMBIÓ ÉSTE RAMAL !!! Viajé en éste ramal a diario durante dos años ( justo en épocas de la privatización 1994/1995)...Hasta 2015, había estaciones como las de CITY BELL que eran apeaderos con andenes de tierra!!! , de noche te iluminaba una lamparita de 40 watts !!!..La estación más bonita me parecía la de VILLA ELISA ...UN DETALLE DE COLOR = En la estación LA PLATA , en 1996 se filmaron escenas de la película "SIETE AÑOS EN EL TIBET " ...Recuerdo un lunes ir a trabajar y al bajarme en la estación , estaban todos los carteles y nomencladores de estación , escritos en ALEMÁN !!!...Alli me comentaron que el día anterior estuvo BRATT PITT filmando escenas de la película ....
soy de colombia
@@marioacuna8604 un placer
Excelente!! Bravo! Fue como si te hubiéramos acompañado jeje. Saludos
Mil gracias Aldo...de ese dia tambien tengo el video del universitario. Abrazo
Mejoró un montón la línea roca se volvió de la peor a la mejor linea
La peor lejos siempre fue el Sarmiento...no solo por ser la más vieja.. Así pasó lo que todos sabemos .. En 1985 con la incorporación de los Toshiba de Japón la línea urbana Roca era la más moderna del país.. y el Sarmiento y otras líneas seguían con los de 1960.. Y en cantidad de Talleres ferroviarios y buenas locomotoras el Roca también siempre fue el mejor !
@@jorgevairo6101 la Roca tiene eléctrico recién ahora. La Sarmiento, desde el 70, o antes, cuando trajeron los viejos Toshiba como este reacondicionado
@@inminentefinal Recién ahora no, desde 1985 que el Roca tiene los "nuevos" Toshiba, y aparte nada que ver porque el Sarmiento tiene el sistema antiguo de riel y el Roca vá con el moderno de Catenaria. Aparte andá a mirar la fecha de los rieles del Sarmiento eran de 1927/30, en el Roca por lo menos eran del Gob de Perón de 1947..Después del trágico accidente seguro que cambiaron muchas vías en el Sarmiento y supongo que ya no encontrás las viejas.
@@inminentefinal el Sarmiento es eléctrico desde el año 1923 hace 97 años! La electrificación más antigua es la línea a Tigre del Mitre 1916 hace ya 104 años
Maravilloso los trenes Toshiba m encanta tremenda su funcionamiento estaría bueno que sigan funcionando hay que proponercelo estaría bueno que electrifiquen dé Ezeiza a cañuelas y utilizar los Toshiba mientras un algún en algún momento sé pueda remplazar y no gastar tanto dinero y no edeudar al país
Plata sobra, hay que manejarla bien
Hay que combinar con algun otro tren o es directo a la plata?
Constitución a La Plata
Excelente¡
El tran en que viajaste a La Plata, son japoneses y son los Toshibas, que es la unión de las palabras Tokio Shibaura, Cada motor de los ventiladores del tren en que viajaste son de 200 volts de continua, el salón tiene 8 ventiladores, en dos sistemas aparte, cuatro motores en serie y cuatro en serie que en el salón estan alternados, al estar los cuatro en serie hacen un consumo de 800 volts de continua que es la tensión de los motores de tracción, El tercer riel des Sarmiento y del Mitre, tienen un voltaje de 800 volts de contínua, y sale más barato la catenaria ya que es de corriente Alterna y no se pierde casi voltaje en la distancia, así que con dos estaciones es suficiente, en cambio la corriente continua se va perdiendo en la distancia no muy larga, por ende tienen que poner una estación transformadora mas frecuente en el trayecto a recorrer.
Sabes como puedo ir de la plata a lanus es posible de alguna manera?
Te tomas el tren de Lanús a Constitución y ahí tomás el ramal a La Plata
Hola! Tengo ansiedad diagnosticada y tengo que viajar a La Plata, me genera mucha ansiedad ese trayecto y hasta angustia, aunque con tu video no se ve muy difícil, espero no perderme. Soy de caballito
Es muy facil ,saludos
Un pedazo de viaje
Saludos
Estoy subiendo Haedo Temperley de hoy jajaja. Lo recomiendo
@@pablomartikrenz6163 ah buenisimo xD
Este comentario es posterior al anterior que esta debajo de este, bueno te cuento que ese equipo japonés es el único en Argentina, ya que aqui todas las redes son trifásicas y el equipo Japonés es bifásico, así que los transformadores son especiales, tienen un primario de 132KV o sea 132000 Volts y un secundario de dos bifáses de 50000, 50 KV de corriente alterna, a mi me tocó colocar tres tableros de comando para la parte de alta que se medía a través de transformadores de voltaje y de amperaje con una tensión baja para los tableros de 110 Volts y llevaban también una habitación grande de baterías, Tenían que traer de japón dos autotransformadores que la función era dividir cada bifase, como la face eran dos de 50 mil volts, el auto transformador sacaba un pundo medio para dividir los voltajes, desde el autotransformador recíbia las dos bifaces de 50 mil volts y de salida tenía las dos fases con un punto medio, que al ser dividida teóricamente tendrían que tener 25000 de alterna cada fase de salida, sin embargo salía 27500 volts de cada face, que al usarla para otras cosas iban a la alimentación de catenaria, con una tensión estable de 25000 volts de alterna, las formaciones tienen dos unidades acopoladas donde cada unidad tiene una estación transformadora en los coches remolque de cada una que son los que tienen los pantógrafo sobre su techo, llevan dos por unicad de remolque, los demás son todos coches motores, el remolque transforma los 25000 de alterna en 800 volts de continua, que es la tensión de los motores de tracción en los boguies
me acuerdo el antiguo cartel, no ese, era con carteles de madera, en esa epoca me acuerdo que era muy comun cancelar servicios, en una epoca no recuerdo que paso por quilmes, creo que en un puente, la formacion solo hacia La Plata Quilmes y a Plaza C se iba por via temperley que agarraba por villa elisa, no se si alguien se acuerda de eso, debe haber sido a fines de los 80, o principios de los 90
Eran todos de madera, creo
Que estación tan grande como la de Retiro y Once en unos años el línea belgrano Sur llegara de Plomers a Constitución pasando por Casanova
[trenes argentinos] exelente viaje!
Que caracteristico el ruido del tren ¡¡ eso es impagable !!
P.D.:El tren Metropolitano de Santiago si bien su velocidad punta es 83-85 Km × Hra. , se dejo los rieles con una separacion entre si ... para que los pasajeros sintieran 7el tradicional golpeteo de las ruedas del tren sobre los rieles , aunque el ruido es menor.. igual sientes el golpeteo en las curvas sobretodo ¡¡ genial !!
Cuanto extraño el trayecto de berazategui a villa elisa virus y cuarentena del or....
Me parece que el larga distancia que esta parado es el diferencial que a la tarde hace constitución cañuelas que a la mañana hace cañuelas constitución
Viaje mucho tiempo de construcción a la plata
Ahora hicieron una renovación muy buena de la estación La Plata
@@pablomartikrenz6163 ah mira si hace como 3 años q no viajo
@@solcai121 techos nuevos y andenes altos
@@pablomartikrenz6163 buenísimo
Te cuento que los tableros que he colocado en Temperley es el circuito de Temperley - Bosques, y los autotransformadores salia muy caro importarlos de japónasí que unos universitarios de Cordoba, llevaron el diseño y lo fabricaron ellos y los trajo una empresa de cargas pesadas de varias ruedas en donde estaba el autotransformador, y les cuento los originales son de color verde y los fabricado en Córdoba son de color celeste y mucho más lindo que los autotransformadores japoneses.
Bueno Pablo espero te haya servido toda esta información técnica de los trenes, que tuve la suerte y el orgullo de ser partícipe y que la linea activa entre Temperley - Bosques, tienen tensión gracias a los tableros, seccionadores, interruptores y autotransformadores (2) que he colocado en esa subestación, ya no trabjo soy jubilado y tengo 69 años y he trabajado en todo lo que me gusta gracias a Dios.
Abrazo...gracias
Boleto suber va ver medio la plata
un lindo recorrido , yo no conoci los electricos , cuando me fui se estaba electrificando la primera face que era Constitucion - Temperley
Andan muy bien ahora
Yo allí vivo en plantanos yo voy a constitución
Amigo alta voz, la reconocí por el verdugueo a Barrionuevo en una camara de showmatch. Me encantaría ir a Berazategui y a Villa Elisa en este ramal
Uhhh...jajajja como te diste cuenta de eso? Año 2006 jajaja
@@pablomartikrenz6163 jajaja jaja jajaja me suscribi, sos locutor nacional o actor? Tenes una voz especial lo que transmitís de este viaje.
@@polako256 soy actor. Pone pablomartireel y te van aparecer algunos de mis trabajos. Tambien pablo marti en casados con hijos. Ahora estoy haciendo videos de trenes
Te recomiendo Constitución/A. Korn/Chascomus, cuando toda historia pase.
Era el proximo viaje y comenzo la pandemia, es mas ese dia la idea era ese pero algo paso...saludos
@marc tonio gracias. Esas operetas las vi durante muchos años cuando arrebataban relojes y aros en el Sarmiento.
Muy buenos los videos, en Don Bosco no para?
Con la primer electrificación, constitución ezeiza, las formaciones alcanzaban lo 140kph, entre estaciones,y el recorrido que era 11/2hs, se redujo s la mitad con el trajo de los japoneses.
no llegue a ver el electrico en La Plata, me fui al exterior en el 2016, gracias por el video
Claro, creo que arrancó en 2017
Me gustarîa que hagas un video nada mas que mostrando a los vendedores ambulantes y que cosas venden en septiembre 2022
Qué nostalgia 💔😢
Hola disculpa, soy nueva en esto de los trenes, tenes idea como se puede ir de ezeiza hasta la plata en tren?
Tenes que ir desde Ezeiza hasta kostekis y Santillan ( Avellaneda) y ahi te tomas el que va a La Plata , tenes que mirar bien el cartelito que diga LA PLATA , sino irte directamente hasta Constitución y lo tomás ahí
Hola me ayudas es la primera vez que lo hago voy de mar del plata a constitución ala plata me explicas como es???
Hola, vas a llegar y ahi mismo vas a encontrar el tren a La Plata. Solamente averigua bien xq salen muchos para no tomar uno equivocado. Imagino saldras de Mar del Plata 13, 50 y llegaras 20 hrs a Constitucion
@@pablomartikrenz6163 si salgo de mar del plata .
Necesitaría un tren de mar del plata que llegue a medio día por qué no quiero tan de noche voy sola
O saldré el de 00 hs de mar del plata
Mmmm....no me acuerdo los horarios...hay a las 0 hrs?
De niño hacía ese recorrido con mis padres para visitar primos y tíos en La Plata, recuerdo que había servicios rápidos, creo paraban solo en Avellaneda y Quilmes, se siguen brindando en la actualidad?
Creo que no...al menos ahora
Tardó en llegar la electrificación al Roca pero finalmente lo hizo!! Con el tren a gasoil había pocos trenes "parando en todas". Lo tomaba diariamente para ir a estudiar entre 1977 y 1984; recuerdo que funcionaba aún el ramal que salía de estación Ringuelet rumbo al oeste de La Plata, ramal que fue cerrado en los 90, década nefasta para los ferrocarriles argentinos.
Asi es...saludos
Una pregunta la línea San Martín pertenece a sofse
24:27 estabas en 1 y 32
Claro
ruclips.net/video/EEyZLtcn5Gw/видео.htmlsi=E36LzgKshTxfNILH
me llama la atencion como en el anden 6 de La Plata nunca en la vida hubo pasto sobre los rieles. debe ser por el aceite de las diesel.
Estan haciendo andenes nuevos y el techo que estaba a la miseria
buen videoo, tengo que ir a burzaco y no queria perderme xd
Saludos
Me gusta mucho
Excelente 👍
Saludos
El lunes 16 de marzo de 2020 salio en tren a Mar del Plata, el ultimo antes de la pandemia, yo viaje ese dia y me volvi en micro porke no habia pasajes d vuelta
Yo pensaba viajar en esos dias tambien
don de es la estasion
Sale de la ciudad autónoma de Buenos Aires y termina en La Plata que es la capiral de la provincia
Es necesario él museø, dèl ferrocarril Rocáá
Toshi💓💞😍💖
Buen video, faltaría mejorar el audio tal vez utilizando un micrófono
Y bue...vamos mejorando. Ya estoy comprando equipos, ayer me llego el gimbal axis que ahora tendre que aprender a usar. Ya se iran viendo los progresos y mejoras. Saludos
El tren es progreso ,da ganas salir ,tengo 53 y me acuerdo cuando la gente iva colgado ,disculpen... pero el estado tiene que estar
Esta formación a la izq
De la pantalla
Es digna de transportar vacas. chanchos u otros animales. La baja para el
🐄
Que via iba la formación? por que algunos trenes van por diferentes vias
No entiendo la pregunta. Via Quilmes sera?
@@pablomartikrenz6163 está la via quilmes,temperley y bosques
Que capo que sos
Los Toshiba SE629 se iran desguace? Porque compraron mas coches de los CSR chinos, y no se que van a hacer con los Toshibas
Leí un rumor que decían que iban a quedar para los ramales jodidos donde no ponen los chinos, es un rumor
@@MaxSi estaria para que algunos de los que quedan los conviertan en CM y una formación o dos para mantenerlas en algun taller que le den su respectivo mantenimiento
Hola. Los conductores de las Diesel, tuvieron que reconvertirse y aprender a manejar trenes eléctricos?. En lo particular espero que si.
Pregunto esto porque en Enero del 2017 fui a conocer el museo de la Plata, he hice el mismo trayecto ida y vuelta y eran las interminables GT 22 las que tiraban.
Buen video. Saludos.
Y si...asi fue
Buenas capo.. Tengo que ir a la plata en unos dias. Cuánto cuesta el pasaje ida y vuelta y cuanto tarda en llegar?
Hola demora 70 minutos y con sube cuesta algo de $25 ida y vuelta.salen cada media hora desde Constitucion. Si te gustan los videos de trenes te invito te suscribas al canal
@@pablomartikrenz6163 la velocidad del material rodante de cuanto es.
@@altrn0 ¿de maxima de los trenes(120KM/H)? O lo permitido en circulación(90-100KM/H de maxima en circulación depende el tramo entre estaciones)?
@@s.shadow8094 Depende de en que estación este
hola pablo que descuidados somos los argentinos en el video se aprecia la falta de mantenimiento la pintira levantada en otros paises los trenes brillan del mantenimiento. ya se que mi comentario no le importa a nadie pero no esta demas decirlo.-
Asi es...abrazo
Corrección esos coches son japoneses, los de enfrente mas modernos son chinos.
Para viajar en la línea roca llevo mi equipaje conmigo no es como en los trenes de larga distancia ? Alguien que me ayude gracias
A que destino?
PARA CUANDO TRENES A TODAS LAS CAPITALES PROVINCIALES ???
Estoy de acuerdo.
Si, todas las capitales provinciales deberian estar unidas con la CABA y entre sí, pero creo que eso pasará dentro de dos glaciaciones más ...
Perdon? Los trenes chinos son "un poquito mas modernos" que los Toshiba?? Los Toshiba son del año 83 (inaugurados) seguramente fabricados antes. Son solo 37 años de diferencia
Puede viajar un menor así solo ?
Calculo que si
@@pablomartikrenz6163 creo que si por qué es a media distancia
MINUTO 24 . en plena construccion el viaducto de 32 inaugurado hace pocas hs..
Tengo varios videos incluso ya lo utilice el mes pasado
Era un placer a pesar de la formación gasolera que la gente le daba bola al tren, una formación de seis a ocho vagones con gente parada en horas pico (cada vagón hasta 60 asientos no más). Aquí los gobernantes yoruguas miran a otras prioridades, la gente quiere volver a los trenes
Esperemos tengan suerte, esta nuestra pagina de facebook, LOCOS POR LOS TRENES donde hay muchos vecinos Uruguayos
Sin ruido no tiene sentido viajar en tren..
Ya todo el recorrido esta muy urbanizado salvo Pereyra que es monte el resto muy urbano y aparte el recorrido dura 55 minutos
eso es el parque pereyra iraola
Que lindo ami lo que me da lastima es como ensucian y grafitean los trenes aue lastima
Hay gente se divierte haciendo eso
@@pablomartikrenz6163 😥 si la verdad que si
Ami me da mucha bronca ,habria que agarrarlo y condenarlos por deloto federal
Ah mira vos! Coches Toshiba a La Plata. Inédito!
Me sorprendio cuando me toco
@@pablomartikrenz6163 Sii, yo viajaba mucho a La Plata, pero lo mas loco fue cuando los vi por primera vez q recien llegaban. Estaban en retiro, a punto de ser trasladadas al roca
antes era 1hora 30 min
Gracias Macri y ministro Dietrich
Yo soy "neutral".........Macri, termino la electrificacion total, pero no la empezo!!!!! Asesorate.
Terminal Capital Federal
mal muy mal el sonido
Y siempre lo mismo con esos trenes viejos atrasos y accidentes lo mejor q pueden y deverian hacer es sacarlos de circulacion
xd?
Chavos de 8 ya voy medio saber nada ruido