De donde resido en canarias se ven por la calle muchos golf 4 de diferentes motorizaciones, con muchos km en sus chasis , el otro día me tope con un señor con un 1.9 tdi buscando una caja de cambios por que no quería cambiar de coche , le pregunté cuantos km y me enseño la última itv 505000 km , me dijo lo importante es tener buen mantenimiento, y la caja murió por una fuga de valvulina por un palier, el hombre consiguió su caja de cambios reconstruida y aún sigue con su coche Circulando, una anécdota es que era comercial y viajaba por todo el archipiélago canario con el hasta que se júbilo en 2019. Donde trabajo son 40 personas y hay 7 golf iv casi todos pasan de 200000 km y sin problemas . Opino que si esta con buen mantenimiento y respetando las temperaturas de trabajo cualquier coche durará más.
Yo tengo un 1.9 gti tdi special edition, 150cv en papeles, Cuando salio en banco daba sobre 188cv pero por no pagar la homolagación la volkswagen en papeles lo marco como un 150cv Costo 36.000 euros en su dia. Ha hecho ahora 20 años, tiene 240.000 km, ninguna reparacion fuera de los mantenimientos tipicos, dos cambios de correa y uno de embrague hace poco, como 2000 km (fue por capricho, aun aguantaba) He llevado todo tipo de coches, gasoil turbo, atmosfericos, gasolina atmos y con turbo, tb 6 cilindros, traccion trasera... a dia de hoy no cambio el mio por ninguno! el estiron que tiene, el nervio, el equipamiento ( clima, 10 airbags, piel y madera, asientos calefactables, luneta superior, etc) y tiene la poca vergüenza de si lo llevas tranquilo hacerle un consumo de 4'5-5 a los 100. Hace poco estuve a punto de cambiarlo por un bmw 535 ranchera, 6 cilindros 272 cv… No os lo creereis, pero las sensaciones al pisarle a ese tanque no superaban ni de lejos a las de mi golf, sera por el peso, por el modo de la entrega de potencia, no lo se. Acaba de pasarme la Itv en blanco. un año mas. Ojala me dure 20 años mas pq veo que si quiero algo similar a dia de hoy me voy a tener que gastar mas de 40k
A ver los ARL están muy bien, pero un 6 cilindros de bmw está a otro nivel en todo, y ya por no hablar de un serie 5, yo tengo un A3 8l 1.8T que es práctica lo mismo que el golf y como coche son una putísima basura alado del serie 5
Hace un par de meses que tengo uno como este, con 250000km, motor AUM y 5 puertas. Respecto a los consumos, yendo a velocidades legales y haciendo una conducción eficiente (aprovechando inercias, jugando con el freno motor, dejando distancias de seguridad amplias) por carretera y autovía es relativamente fácil acercarte a los 7 litros de media, siempre que el uso urbano sea poco o nulo. Sólo por carretera y a ritmo tranquilo con alguna estirada puntual se puede llegar a bajar de los 7, incluso en condiciones no ideales (lluvia, desniveles, etc). Todo esto después de haber hecho la distribución, cambiado bujías, aceite y teniendo todos los manguitos del sistema de vacío en perfecto estado.
Tengo un gti mk4 2003 1.8 t y aquí en México son caros muy caros a mi me costo unos 80 mil pesos y estaba en buen estado, pero hoy en día los he visto hasta en 115 mil pesos pero creo que ha valido la pena. Saludos
creeme amigo no es nada comparado con el precio que tiene aqui en Chile. Llevo varias semanas viendome un 1.8t y la mayoria lo tienen en los 10 mil dolares xdddd
En Argentina vi uno 1999 con 130.000km en muy buen estado, pide 11mil usd. Pero hace un tiempo que está publicado y no lo vende. En Europa están regalados... Casi con un sueldo te lo compras allá, acá tenes que ahorrar 2 años... la injusticia social es tremenda.
Lo de los retrovisores no es porque el ingeniero se volviese loco, más bien lo contrario. Cuando salió ese modelo de Golf y al igual que con el audi se pensó en hacer el espejo del copiloto más pequeño con el fin de poder circular más cómodamente por las calles de aquella época tan estrechas de centro Europa. El R32 ya no tenía eso porque bueno a parte de que se hicieron muy pocas unidades, el que tenia uno no lo iba a llevar precisamente por esas calles a 10 km/h. 🤔
Muy bueno jeje A mi me gusta porque es una tontería pero lo hace original. Me gusta que le importó una mierda al ingeniero lo que fuera a pensar la gente😂
También se diferencian que los más antiguos tienes los agujeros de entrada y salida de gases más anchos que los últimos modelos por eso los primeros son los que prefieren para potenciar
Podrías aproximar años? Estoy buscando algún gasolina. Es para diario, pero no descarto programarlo para darle un poco de chicha y si de paso bajo consumos mejor que mejor.
Yo soy de México y tengo un 2005 que fue el último año que salió aquí el GTI mk4, es el de 180hp pero viendo como esta el tuyo si viene con más equipo el tuyo, pero la verdad es mi plataforma favorita.
Yo en 2024 he pagado 5500€ un gti 150cv con una sola dueña 70.000km , recién cambiado distribución bujías ruedas y está totalmente original... Y va increíblemente bien
¿Cuál es el último código de motor que se fabricó para un diésel MkiV 150 cv diésel? Yo el que conozco el el ARL. Y da problemas de desgaste árbol de levas.
yo tengo un mk4 GTI TDI... poco a poco el proyecto avanza, y sin duda, sera uno de los coches de mi vida hasta que esta termine. Siempre golfo! aupa maquina. abrazo desde el norte
Motor 1.9 TDI ARL: - Repro - Escape - Filtro de alto flujo - Suspension Roscada KYB axel 204 cv y yo feliz como si todos los dias que lo conduzco fuese mi cumpleaños.
Hola yo tengo un microcar que hay que hacerle varias cosas me costo como 1.500€ y me lo cmabian por un gti 1.8t 2002 mk4 150cv con 180mil km merece la pena? Tengo 17 y me lo quiero guardar como rpimer coche
Hola. 8-8.5 litros es bastante para 1.8T y 150 cv… me parece un consumo alto. Tengo un s3 8l (unos 230 cv)y me hace 8.6-8.8 mixto Y un a4 cabrio 1.8T 163 cv con unos 1600 kg y me hace 8.1 aprox de mixto. Yo he probado un gti mk4 y para mi gusto es un modelo que no me llama la atención, ni por estética ni por sus prestaciones. El verdadero gti mk4 realmente fue el de 180cv que se vendieron muy pocas unidades. Un saludo,
Hola denisuko El 1.6 highline no tiene xenon,es alogena,lo que tiene el antiniebla en el mismo faro,en cuanto a lo de soso no se,el 206 gti es mas de lo mismo,a simple vista es un 206 normal nada extraordinario salvo los asientos,pero nada de racing,supongo eran asi en aquella epoca,yo tengo el mismo GTI pero del 2002,y la verdad no lo cambio,lo encuentro un coche muy comfortable y muy fiable y comodo Tiene 384 mil km y subiendo,ah y la pegatina ambiental C,y proximamente lo pasare a GLP
@@TheSumorenito19 exacto consume como un gti tuve los dos el 105,que era un cepo y el 1.6 16v que gastaba algo menos,pero zepo igual,mi Golf gti a pesar de su kilometraje va como la seda ;)
Lo de los retrovisores no es por ahorrar costes como comentas. Cuando salió ese modelo de Golf y al igual que con el audi se pensó en hacer el retrovisor del copiloto más pequeño con el fin de poder circular más cómodamente por las calles de aquella época tan estrechas de centro Europa.
Tenía entendido que este motor el de 150hp es mucho mas potenciable que el de 180. Porque la parte baja es mucho mejor entonces podes darle sin preocupaciones.
Me daba la sensación de buen coche , con Fraudi , me quedé a cuadros , porque partir del golf 4 , motores si , pero acabados pobres , también le paso a Audi , que si es más duradero , pero acabados más pobres , aunque los pagues
El golf 4 , las primeras versiones , están mejor fabricadas , que las últimas , como el Golf 3 , de pistones forjados motor 2e , inyector de aceite en cabeza pistón , más duros de transmisión, a los últimos , nada que ver , ejemplo aniversario , sillones se rompen , ejemplo , los primeros durísimos .
Es el más descafeinado de los GTI estoy de acuerdo, no le dieron una esencia diferente respecto a los modelos inferiores. Pdata: está pidiendo limpieza ese coche jajaja un saludo
De donde resido en canarias se ven por la calle muchos golf 4 de diferentes motorizaciones, con muchos km en sus chasis , el otro día me tope con un señor con un 1.9 tdi buscando una caja de cambios por que no quería cambiar de coche , le pregunté cuantos km y me enseño la última itv 505000 km , me dijo lo importante es tener buen mantenimiento, y la caja murió por una fuga de valvulina por un palier, el hombre consiguió su caja de cambios reconstruida y aún sigue con su coche Circulando, una anécdota es que era comercial y viajaba por todo el archipiélago canario con el hasta que se júbilo en 2019.
Donde trabajo son 40 personas y hay 7 golf iv casi todos pasan de 200000 km y sin problemas .
Opino que si esta con buen mantenimiento y respetando las temperaturas de trabajo cualquier coche durará más.
Yo tengo un 1.9 gti tdi special edition, 150cv en papeles, Cuando salio en banco daba sobre 188cv pero por no pagar la homolagación la volkswagen en papeles lo marco como un 150cv
Costo 36.000 euros en su dia. Ha hecho ahora 20 años, tiene 240.000 km, ninguna reparacion fuera de los mantenimientos tipicos, dos cambios de correa y uno de embrague hace poco, como 2000 km (fue por capricho, aun aguantaba)
He llevado todo tipo de coches, gasoil turbo, atmosfericos, gasolina atmos y con turbo, tb 6 cilindros, traccion trasera...
a dia de hoy no cambio el mio por ninguno! el estiron que tiene, el nervio, el equipamiento ( clima, 10 airbags, piel y madera, asientos calefactables, luneta superior, etc) y tiene la poca vergüenza de si lo llevas tranquilo hacerle un consumo de 4'5-5 a los 100.
Hace poco estuve a punto de cambiarlo por un bmw 535 ranchera, 6 cilindros 272 cv…
No os lo creereis, pero las sensaciones al pisarle a ese tanque no superaban ni de lejos a las de mi golf, sera por el peso, por el modo de la entrega de potencia, no lo se.
Acaba de pasarme la Itv en blanco. un año mas. Ojala me dure 20 años mas pq veo que si quiero algo similar a dia de hoy me voy a tener que gastar mas de 40k
A ver los ARL están muy bien, pero un 6 cilindros de bmw está a otro nivel en todo, y ya por no hablar de un serie 5, yo tengo un A3 8l 1.8T que es práctica lo mismo que el golf y como coche son una putísima basura alado del serie 5
tengo un 320, y ese es el q lleva mi mujer, con eso te lo digo todo.
Ese motor se funde a los BMWs de 180-200cv como si nada, doy fe de ello.
10 airbags?? donde los lleva??
Yo tengo un golf gti 180 con repro y es superior en prestaciones al tdi
Impresionante. Me ha gustado mucho todo lo que has explicado. Es un coche muy exclusivo y polivalente a la vez. Enhorabuena por esa unidad rescatada.
Hace un par de meses que tengo uno como este, con 250000km, motor AUM y 5 puertas. Respecto a los consumos, yendo a velocidades legales y haciendo una conducción eficiente (aprovechando inercias, jugando con el freno motor, dejando distancias de seguridad amplias) por carretera y autovía es relativamente fácil acercarte a los 7 litros de media, siempre que el uso urbano sea poco o nulo. Sólo por carretera y a ritmo tranquilo con alguna estirada puntual se puede llegar a bajar de los 7, incluso en condiciones no ideales (lluvia, desniveles, etc). Todo esto después de haber hecho la distribución, cambiado bujías, aceite y teniendo todos los manguitos del sistema de vacío en perfecto estado.
Tengo un gti mk4 2003 1.8 t y aquí en México son caros muy caros a mi me costo unos 80 mil pesos y estaba en buen estado, pero hoy en día los he visto hasta en 115 mil pesos pero creo que ha valido la pena. Saludos
creeme amigo no es nada comparado con el precio que tiene aqui en Chile. Llevo varias semanas viendome un 1.8t y la mayoria lo tienen en los 10 mil dolares xdddd
No te ah salido malo del motor bro? Yo compre uno igual y se me trono el cigueñal 😢
En Argentina vi uno 1999 con 130.000km en muy buen estado, pide 11mil usd. Pero hace un tiempo que está publicado y no lo vende. En Europa están regalados... Casi con un sueldo te lo compras allá, acá tenes que ahorrar 2 años... la injusticia social es tremenda.
@@diablofiesta1169 no amigo no me ha dado lata de nada lo último que le hice fue un baño de pintura y ah quedado muy bonito
Jajaja te salio regalado ! En buen estado hoy 2023 CDMX valen cerca de 200 mil pesos ! Excelente adquisición
Lo de los retrovisores no es porque el ingeniero se volviese loco, más bien lo contrario.
Cuando salió ese modelo de Golf y al igual que con el audi se pensó en hacer el espejo del copiloto más pequeño con el fin de poder circular más cómodamente por las calles de aquella época tan estrechas de centro Europa. El R32 ya no tenía eso porque bueno a parte de que se hicieron muy pocas unidades, el que tenia uno no lo iba a llevar precisamente por esas calles a 10 km/h. 🤔
Muy bueno jeje A mi me gusta porque es una tontería pero lo hace original. Me gusta que le importó una mierda al ingeniero lo que fuera a pensar la gente😂
Siempre tendré dudas, golf o Audi A3 quattro 1.8t
También se diferencian que los más antiguos tienes los agujeros de entrada y salida de gases más anchos que los últimos modelos por eso los primeros son los que prefieren para potenciar
Eso es un error, pues en un estrechamiento los gases se aceleran efecto venturi
Podrías aproximar años? Estoy buscando algún gasolina. Es para diario, pero no descarto programarlo para darle un poco de chicha y si de paso bajo consumos mejor que mejor.
Yo soy de México y tengo un 2005 que fue el último año que salió aquí el GTI mk4, es el de 180hp pero viendo como esta el tuyo si viene con más equipo el tuyo, pero la verdad es mi plataforma favorita.
Gran trabajo master!!! 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Yo tengo un golf gti año 99 enfierrado para pista, lo mejor que pude haber comprado.
Esta chipeado, embrague de competición y nlse cuantas cosas mas
Un vídeo muy completo
Yo en 2024 he pagado 5500€ un gti 150cv con una sola dueña 70.000km , recién cambiado distribución bujías ruedas y está totalmente original... Y va increíblemente bien
Amigo q tal el turbo lag?
Tengo el mismo auto y banqueo unos 240 caballos al motor (repro, escape en 3", filtro de alto flujo y bomba de nafta de alta presión)
Cómo que no subes videos??? Se empieza con una tontería y acabas viviendo de ello jeje
@@raulpadillagonzalez659 jajaja no nací pa eso
¿Cuál es el último código de motor que se fabricó para un diésel MkiV 150 cv diésel?
Yo el que conozco el el ARL.
Y da problemas de desgaste árbol de levas.
donde recomiendas mirar para comprarlo?
buenas amigo, estoy queriendo compar una wv mk4 turbo 2001 ya con 190.000 me recomendarian? ah y es de 4 puertas
Yo tengo uno del año 2000 código aum desde hace un año con 200 cv y va muy bien
Y no da gases en la itv?
Grande Suko
Gran video de detalles!! La alfombrillas rojas de donde son?
Por ebay si no recuerdo mal
yo tengo un mk4 GTI TDI... poco a poco el proyecto avanza, y sin duda, sera uno de los coches de mi vida hasta que esta termine. Siempre golfo! aupa maquina. abrazo desde el norte
Motor 1.9 TDI ARL:
- Repro
- Escape
- Filtro de alto flujo
- Suspension Roscada KYB axel
204 cv y yo feliz como si todos los dias que lo conduzco fuese mi cumpleaños.
Hola yo tengo un microcar que hay que hacerle varias cosas me costo como 1.500€ y me lo cmabian por un gti 1.8t 2002 mk4 150cv con 180mil km merece la pena? Tengo 17 y me lo quiero guardar como rpimer coche
Claro que si!
Hola.
8-8.5 litros es bastante para 1.8T y 150 cv… me parece un consumo alto.
Tengo un s3 8l (unos 230 cv)y me hace 8.6-8.8 mixto
Y un a4 cabrio 1.8T 163 cv con unos 1600 kg y me hace 8.1 aprox de mixto.
Yo he probado un gti mk4 y para mi gusto es un modelo que no me llama la atención, ni por estética ni por sus prestaciones. El verdadero gti mk4 realmente fue el de 180cv que se vendieron muy pocas unidades.
Un saludo,
Llevaselo a JRB Motors que te lo limpia y te lo deja "en condiciones" 🤘
Depende del precio,en principio no 😅
❤❤❤❤❤❤
Mas bmw y gasolina a topeeee 🥰🥰🥰🥰 buen video!!!!!
Yo tengo al hermano tontito del tu gti tengo un triste bora tdi 90 cv 400.000 kms y cero averias muy economico no va mal como daily un abrazo
que te costo y como lo homologaste en total?
Haré un video de eso próximamente.
Yo tengo el TDI 110 "25 aniversario" con 208:000 km y va muy bien y no consume nada. Es un coche ya con sus años pero salieron muy fiables
Motor 1j1?
Hola denisuko
El 1.6 highline no tiene xenon,es alogena,lo que tiene el antiniebla en el mismo faro,en cuanto a lo de soso no se,el 206 gti es mas de lo mismo,a simple vista es un 206 normal nada extraordinario salvo los asientos,pero nada de racing,supongo eran asi en aquella epoca,yo tengo el mismo GTI pero del 2002,y la verdad no lo cambio,lo encuentro un coche muy comfortable y muy fiable y comodo
Tiene 384 mil km y subiendo,ah y la pegatina ambiental C,y proximamente lo pasare a GLP
yo tube el 1.6 highline y es muy soso y consume mucho para lo que tira
@@TheSumorenito19 exacto consume como un gti tuve los dos el 105,que era un cepo y el 1.6 16v que gastaba algo menos,pero zepo igual,mi Golf gti a pesar de su kilometraje va como la seda ;)
No entiendo por que la mariposa de admision que tienes va por cable pero tiene como los modernos acelerador electrico… no lo habia visto nunca
Ese carro tiene bastantes juguetes para ponerlo super
Lo de los retrovisores es porque querían ahorrar costes debido a un hombre llamado súper López
Entre los retrovisores y la calidad de los interiores bajo mucho en los golf 4 y a3 de primera generación
Lo de los retrovisores no es por ahorrar costes como comentas.
Cuando salió ese modelo de Golf y al igual que con el audi se pensó en hacer el retrovisor del copiloto más pequeño con el fin de poder circular más cómodamente por las calles de aquella época tan estrechas de centro Europa.
Lo del retrovisor pequeño es para poder llegar al coeficiente aerodinámico de 0,31cx
De muchos que tube y probé , de los mejores motores para mi y acabados de fabricación , Audi 2013 , generación siguiente , se veía peor que este
Tenía entendido que este motor el de 150hp es mucho mas potenciable que el de 180. Porque la parte baja es mucho mejor entonces podes darle sin preocupaciones.
Te equivocas
Solo 122.171 km tiene ?
A 2€/litro gasolina no
El maletero le da mil patadas a los Audi de ahora , esos detalles digo yo , además de ese gran motor que son durísimos.
Yo no suelo ser de los que corrige a la gente por como escribe, pero por qué pones tantas comas? Hahahaha 😂 no va a malas. Saludos
@@gabirras Gracias, toda la razón, no se a cuento de que puse esas comas .
Me daba la sensación de buen coche , con Fraudi , me quedé a cuadros , porque partir del golf 4 , motores si , pero acabados pobres , también le paso a Audi , que si es más duradero , pero acabados más pobres , aunque los pagues
El golf 4 , las primeras versiones , están mejor fabricadas , que las últimas , como el Golf 3 , de pistones forjados motor 2e , inyector de aceite en cabeza pistón , más duros de transmisión, a los últimos , nada que ver , ejemplo aniversario , sillones se rompen , ejemplo , los primeros durísimos .
Es el más descafeinado de los GTI estoy de acuerdo, no le dieron una esencia diferente respecto a los modelos inferiores. Pdata: está pidiendo limpieza ese coche jajaja un saludo
Amigo el "parasol" ese que decis es un desempañador para el espejo jajajajajajajaja
Video igual estamos en los 1997 cuando salio el coche . No te da vergüenza presentarlo 😤
LO RECOMIENDAN PARA TAXI
Aqui en USA te los quieren vender hecho mierda hasta por 5000, y ese precio es del 2.0
🔸🔸RECOMIENDO 🔸🔸
Kit restaurar cuero: amzn.to/3v4z5sU
Pomo de marchas: amzn.to/3q3O8R5
Tapón anula limpia: amzn.to/2BIRwXv
LIP delantero: amzn.to/3yKJPMX
Cubierta retrovisores carbono: amzn.to/3ow9iFa
Funda volante: amzn.to/3nWIYng
Aceite MOTUL 5W40: amzn.to/3CVXAdf
Kit tapizado techo negro: amzn.to/3nSlxvE
Led matricula: amzn.to/3oblfQL
Led maletero: amzn.to/31tgZ7l
Embellecedor tiradores puerta: amzn.to/3EHz6Vu
Los espejos retrovisores tienen un por que son así..
Desde cuando les gustan los coches?
Los clásicos ya lo traían.. 🤦♂️