COMBATE! No mesmo preço, VOCÊ VAI de Jeep Renegade Longitude 2022 ou VW Nivus Highline 2023?
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- Опубликовано: 20 мар 2024
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Não sou fã boy, mas gosto sim da VW.
Mas nessa aí não tem como, ficaria com o Renegado (como diz o Xenão).
Saúde e paz🕊️🇧🇷
gosta de uma bomba , né?
nirvus exclusive sem pensar
@@thiagolima5232 tá valendo... Cada um que gaste seu dinheiro como julgar melhor.
Saúde e paz🕊️🇧🇷
@@thiagolima5232
Pra escolher o Nivus com certeza foi sem pensar mesmo kkkkk😂😂😂
Vixi acho que houve um equivoco hahahahah! O Renegade tem ar digital automático e dual zone. De qualquer forma ótimo video !!
Na verdade o console do ar é analógico. Ele pode ser controlado pela central multimidia, mas os botões são analógicos. E é dual zone mesmo :)
@@mateusdc21 Mateus, mas os botões não têm aquela pequena tela dentro deles? Neste caso, pela temperatura ser ajustada precisamente e tendo opção automática, seria digital, não?
@@ogearhead2426 nessa versão do vídeo não tem a tela, são só os botões mesmo. Mas se o fato de ter função automática caracteriza ser digital, não tenho certeza
@@ogearhead2426 Eu tenho este Renegade Longitude, o ar é digital e automático. Nele possível setar a temperatura, não possui visor no butão mas temperatura aparece na multimidia.
O que define um ar digital não é ter um painel, e sim você colocar a temperatura que você quer e ele ir.
Além disso, você pode ver e controlar o ar diretamente pela mídia sem precisar mexer em nenhum botão analógico.
Dizer que o longitude não tem ar digital, é o mesmo que dizer que o Compass e o comander também não tem ar digital.
Tenho um Renegade Dark Pack, que traz muitos equipamentos a mais e estou muito feliz. Pra mim, nenhum da categoria se compara.
Renegade sem nenhuma dúvida, é de uma categoria acima, só de ter suspensão multilink na traseira, acabamento infinitamente superior e desempenho melhor já se sobressai em qualquer qualidade do nivus, aliás esse último é muito mal precificado, 150k na versão 0km em um crossover compacto com motor 1.0T e acabamento medíocre é um crime.
Concordo totalmente. Apesar de gostar bastante do Nivus, não há justificativa alguma dele custar isso. Ainda mais quando o próprio Virtus Exclusive oferece mais em todos os sentidos e custa exatamente o mesmo valor, que também é levemente acima do que deveria.
@@ogearhead2426 Exatamente, e a versão gts vai vim esse ano, chuto uns 170k, quando na verdade o preço mais correto deveria ser os 150k cobrado no highline hoje, vamos aguardar.
A única vantagem do Nivus é o design
@@MrDawn740design não é vantagem é gosto pessoal
É mesmo, completamente insano!
O único quesito objetivo (pq beleza é subjetiva e eu acho o renegade mais bonito que o Nivus) ao qual o Nivus vence o Renegade é na tecnologia, principalmente o acc e as 2 telas. De resto o Renega vence mas com muito vantagem, não tem nem como comparar. Vc entra no Renega e parece que vc sentou em uma Scania, tamanho o espaço e altura que tem para os passageiros, principalmente os dianteiros...
Renegade é mais alto que compass e volvo xc60
Aqui em casa compramos o Renegade. Nenhum VW foi opção, já que o acabamento é nitidamente inferior ao Jeep.
Meu carro anterior foi um Nivus Comfortline é atualmente é um Renegade Longitude e posso dizer com todas as letras que o Jeep é um carro superior. Já começa no acabamento soft touch interno; somado ao fato que ele possui uma suspensão traseira independente que o torna muito macio. Isso sem falar no potente motor de quase 60 cv a mais que o Volks.
Gostei muito do Nivus e só troquei pela oportunidade do momento que a Jeep ofereceu.
Mas o Renegade está em patamar acima; inclusive nessa versão Longitude, acho melhor que o T-Cross Highline.
Só se for no preço, sem chances contra o T-Cross. O espaço e o motor do T-Cros são ótimos.
Eu não dispenso o Acc do nivus por suspensão independente. Até porque uma suspensão independente vai dar mais diferença pra quem quer correr muito e o Acc me dá conforto em qlq circunstância
3:52, correção Cássio, Renegade longitude tem A/C Digital Dualzone.
As informações de temperatura aparecem na mídia. Salvo engano o Sport já tem dualzone
Boa noite, Cassio Cortes.
Sou surdo também falo em Língua de Sinais Brasileira (LIBRAS).
Gosto muito do seu vídeo, a explicação é clara. No entanto, gostaria de ver uma apresentação sobre como os surdos têm a capacidade de dirigir todos os dias. A falta de reconhecimento para os deficientes auditivos é uma questão importante a ser abordada também como surdo não escutou para exemplo Policia, emergência ambulância, etc... também existe surdos trabalham como mecânicos.
Posso explicar para ouvintes reconhecem para pessoas deficientes auditivos e surdos. Que acha legal ?
Comprei um renegade 23/24 longitude. Pensem em um carro que surpreende! É muito bom mesmo, principalmente na cidade. Todos meus preconceitos com ele foram embora, apesar de estar só com 5 mil km ainda. Acho que só o HRV Turbo bate de frente no segmento.
Eu saí da VW e peguei um Renegade modelo S 22/22, zero arrependimentos. Bebe mais siiim, mas o conforto compensa e muiiito!
Qual o consumo dos eu carro amigo?
Na cidade, com trânsito intenso, 7,5km/l na gasolina. Peguei estrada poucas vezes, por menos de 2hrs, mas fez +- 14-15km/l. No álcool eu não sei. @@gabrielallves2577
@@gabrielallves25777,5 na cidade com trânsito intenso e 14/15 na estrada (ambos na gasolina)
Vem com banco de couro o longitude?
8:35 João Anacleto Cabeça de Carranca Maia certamente está orgulhoso de ver seu pupilo!
Tenho um renegado e adoro ele, questão porta malas eu acho ótimo mesmo todos falando que é pequeno… retirei o tampão e leva tranquilo 3 malas grandes ou 4 malas pequenas, da pra fazer milagres nele ! Acabamentos muito melhores que o da VW (ja tive também)
Também não uso o tampão.
O nivus quando tira o tampão fica mais espaçoso que sedã
Faço a mesma coisa em meus carros se for viajar e preciso levar malas grandes, apenas tiro o tampão e coloco as malas em pé na posição de arrastar com as rodinhas. Para mim porta malas nunca foi problema.
Só não escolheria o Renegade nesta versão pela falta de chave presencial. Tirando isso e tamanho de porta-malas, o Renegade é melhor em absolutamente tudo, mesmo nesta “injusta” comparação de intermediário X topo de linha.
Pega o longitude com pacote dark, vai vir com chave presencial e outras tecnologias a mais. Negociando leva por 150k (ou menos) já com o pacote
@@gguerra1 já ouvi alguém falar que esse pacote adicionava a chave, mas não tinha certeza, achei que eram vozes na minha cabeça. Ótimo saber disso. Apesar de não ser fã do pacote Dark, valeria a pena. Vou procurar saber o que mais ele adiciona. Valeu!
Acima da Longitude tem qual versão?
@@iamcoelho apenas 2: versão S que é 4x4 AT9 e versão Trailhawk. Acho ambas versões bem legais, mas o Longitude com Dark pack realmente já entrega suficiente para que não quer o 4x4 e teto panorâmico. Eu iria na S por causa desses 2 itens. O câmbio AT9 também conversa muito bem com o motor.
Renegade longitude com chave presencial e mais alguns mimos adicional de mais 8 mil reais na linha 2024 😮
Banho da renegade! Suspensão independente nas quatro rodas, além de freio a disco, também, nas quatro rodas. Melhor compra nessa faixa de preço/ano, sem sombra de dúvida.
Nivus tem freio a disco nas 4 rodas.
Problema de todos os carros na verdade é o preço. Mas neste caso em específico, o nivus tem qualidades , mas se trata de um polo com porta malas maior, não q isso desabone o carro, acho de muito bom gosto o visual externo, mas esse preço do highline não desce. Bom isso é o q eu penso.
O problema real são os nossos salários q não foram corrigidos pela inflação, os preços tão na média mundial, a gnt q já ganhava pouco e depois da inflação de 75% da pandemia a moeda desvalorizou ainda mais
@@lex6171a renda certamente é um problema. Mas voltando ao assunto da indústria automobilística, é realmente um absurdo o Nivus custar o mesmo que um Renegade. Inclusive, custando mais na versão de entrada. Já que o Renegade parte da casa dos 120 mil.
@@ogearhead2426 mas aí é uma posição da marca com seu produto, os valores de ambos os produtos lá fora são bem semelhantes e proporcionais aos valores praticados no Brasil, o q nos leva de volta ao outro assunto: renda.
Zero acabamento, real. Tenho um Polo HL 2018. Queria ir para um Nivus em busca de mais conforto e mantendo o mesmo pack de tecnologia. Mas tudo não terás! Kkkkk
@@lex6171 vale lembrar que, nos países onde Nivus ou Virtus são vendidos, o acabamento é infinitamente superior. Também tem opção de teto solar e outros motores. Assim, até faria sentido custar um valor parecido. No Brasil, o posicionamento não condiz com o preço dos próprios segmentos.
Qualidade de imagem e edição espectaculares, parabéns Cassio!
Tenho esse renegade, sai de um honda hrv 1.8 que diferença meus irmãos, o renegado é bom demais!!!!!!!!!!
Eu tive um nivus agora estou em um renegade longitude com pacote dark. O renegade tem acabamento melhor, anda mais , porém bebe mais. Nivus tem porta malas maior . Mas em geral prefiro o jeep
Só do Renegade não ter essa plataforma MQB quebra eixo traseiro já é 1000 vezes melhor.
Cuidado. Os volksfãs acham que a MQB (0) do Virtus é a melhor do mundo. E a do Renegade é a pior só porque pesa!
@@ogearhead2426 eu posso afirmar o que estou falando pois estou com meu Polo 23/24 parado na concessionária com eixo quebrado e sem previsão de troca pq o código da peça do meu carro não está no sistema da VW, da pra acreditar?
@@wesleyferreira2421 pior que acredito. Problema antigo!
Quando tivemos Jetta, muitos anos atrás, precisamos fazer alguns recalls, e comecei a pesquisar sobre problemas. Na época, lembro que o Comfortline, que vinha com suspensão eixo rígido/eixo de torção tinha muitos casos de acidentes graves pois a suspensão se quebrava em movimento. Não lembro se fizeram recall para todos os modelos, mas lembro que a Volkswagen tentava se esquivar da responsabilidade, e nem todos conseguiam recall. Aliás, nem lembro se foi mesmo um recall oficial ou se tratavam com casos pontuais.
Já vi essa situação acontecer com o Polo mesmo, da peça não estar cadastrada e simplesmente não poderem fornecer.
Mas eles vão se responsabilizar, certo? Estão custeando algum carro reserva?
Já tive um Nivus exatamente igual a esse, 2021, preto Highline e pense num carro gostoso de dirigir, sem falar no design, que é totalmente fora da curva, o carro é lindo, chama atenção por onde passa, vendi ele com muita dor no coração, tanto que até hoje penso em comprar outro, pq o carro é muito bom. Tem o velho defeito de acabamento da VW?! Tem, mas ele compensa com muita segurança, muita tecnologia para a categoria e mesmo sendo mais apertado que o Renegade, é confortável.
Renegade é muito mais carro, mas vai da necessidade de cada um, são carros bem diferentes.
Só fã do do Nivus e do Renegade mais a plataforma mais resistente acabamento altura do solo suspensão independente do Renegade fazem do Renegade a minha escolha, apesar de o Nivus ter ótimas qualidades também na minha opinião valeu abraço parabéns pelo vídeo
Fiquei por muito tempo entre os dois, havia testado o nivus e apesar de particularmente eu achá-lo mais bonito que o renegade, fui de renegade. O ponto que mais me pegou foi a suspensão, achava a suspensão do nivus extremamente desconfortável comparada ao renegade, passo nos buracos e nem sinto. Único ponto que negativo que posso afirmar até o momento está sendo consumo, estou conseguindo fazer 7km/l em trânsito MUITO pesado (média de 20km/h nos últimos 200km). Já esperava um consumo ruim e acredito que se não morasse em uma metrópole extremamente engarrafada teria consumo melhor. Ótimo vídeo sucesso pra vcs! Btw renegade tem ar digital sim, só que fica na tela de entretenimento hahaha
Mas esse consumo está ótimo 😂
@@ogearhead2426então kkkk eu tinha um 2.0 aspirado que fazia consumo pior e manco demais, prefiro esse consumo e um motor absurdo de bom
Já fez média da bomba ou seria a do computador de bordo? Meu computador dá uma diferença acima de 5%
Uauuuuu. Gostei do início, parabéns. Amo o nivus. Não importa se vence ou perde
Prof. João Cezar é sempre uma aula de lucidez. Voto para o seu retornk mais vezes.
Ótimo vídeo! uma correção: o Renegade Longitude tem ar condicionado automático digital dual zone. Ele não tem o visor do ar condicionado separado e sim na própria multimídia.
Cássio errou feio, o Renegade tem ar digital e automático de duas zonas sim
E errou por bobagem mesmo. Ele mesmo já teve o Renegade.
Erro imperdoável!
Na verdade o console do ar é analógico. Ele pode ser controlado pela central multimidia, mas os botões são analógicos. E é dual zone mesmo :)
Já estava procurando nos comentários, é um erro forte, que pois é um diferencial para muitos.
Exatamente comprei há duas semanas o longitude zero e não tive dúvidas na minha pesquisa, estou plenamente satisfeito
Deixei o like já na vinheta.
que video de qualidade, senhores!
Sou mais o Jeep longitude. Conforto, segurança e robustez, vale mais q tudo!!
se acha a mala do renegade pequena pra viajar, levando em consideraçoes q a grande maioria não viaja com 5 pessoas dentro.. se viajar é mais vantagem comprar um bau de teto do que comprar um nivus.
Poderia ter entrado no round o preço médio do seguro para duas faixa etária, dos 25 a 35 anos solteiro. E dos 35 a 45 anos casado. E também na manutenção, são 2 fatores importantes na determinação da compra.
Pra quem procura a "posição de dirigir", que é um dos pontos que pesa bastante pra procura essa categoria de carro.....e Renegade...
Já tive um renegade longitude e uma coisa que faltou analisar foi a suspensão. Ia com ela em estradas de chão e, realmente, um ótimo carro.
06:10 Esses bancos traseiros de apoio vertical e espuma muito dura é um desconforto enorme em viagens.
Qual o preço médio do Longitude 2022 hoje julho/24 ?
Falaram sobre suspensão e acabamento interno?
Uma coisa é sentar atrás no Renegade e fazer o vídeo, outra é viajar lá trás. Banco quase reto, diferente do Nivus mais inclinado que o torna mais confortável, superando o Jeep.
Menino tá com a academia em dia hein... 👏🏼
Remegade é superior. O ar-condicionado é digital, dupla zona e automático. E quem já experimentou um T-200 volkswagen, conhece o delay do turbo, que torna a condução perigosa em situações de trânsito intenso.
Dois modelos de SUV diferentes e top. Ai é questão de gosto. Mas o Renegade ganha em termos de Motor, Potencia, Acabamento e conforto. O Nivus leva melhor no porta malas.
Sou mais o Renegade, sem dúvida.
Eu vi um renegate na minha cidade modelo novo T270 queimando óleo, na dúvida optei pelo Nivus ... até agora estou adorando ....
Os dois carros sao bons! Mas a acredito que o desempate possa ficar por conta da manutenção, o valor de peças e mão de obra de cada.!!!
Apenas uma sugestão: como o intuito do vídeo foi avaliar dois usados, seria interessante abordar, também, sobre os problemas recorrentes que cada um pode apresentar ao longo do uso. Deixaria o conteúdo ainda mais completo.
Meu Nivus faz 22 km na pista com gasolina aditivada e 16 no álcool.... Escolhi o Nivus justamente pelo consumo seguro que pago apenas 1700 reais .....ao contrário do Renegade que bebe quase o dobro pois minha vizinha tem um 2023 e paga de seguro mesmo ela sendo mulher 5230 reais ....então no final das contas em 1 ano eu economizo 17 mil reais ou melhor dizendo perco uma moto 0km por ano se tivesse um Renegade.....
Seguro quanto?O meu 2023 renovei agora em SP tenho 45 anos ficou 3200 a vista achei barato para um carro avaliado em 142 mil .Agora consumo o meu esta com 12 mil km esta fazendo no alcool 9 - 9.5 essa media na cidade estrada media de 14 e olha que nao tenho pe leve na gasolina na estrada minha esposa chegou a fazer 16 diferença pouca para o alcool enfim gosto e gosto abraço
Cara você está fazendo conta baseado em um carro de outra pessoa? Aí pode ser realidades totalmente diferentes né?! Esse valor de seguro não condiz com a realidade e se você consegue 22 km, provavelmente você conseguiria mais do que 11 no renegade.
Turma, comprei um Nivus 2024 esta semana, na Bremen de Feira de Santana - BA, cinza moonstone com pack Launch Edition, zero bala. A primeira impressão que tive saindo da concessionária é que existe um atraso significativo ao pisar no acelerador. No primeiro sinal, pisei no freio, com o start/stop desligado, e ao soltar o freio completamente, ele tem um atraso para "soltar" o carro, não tão preciso como a maioria dos carros que já andei. A multimídia desconecta com facilidade no iOS, no Apple CarPlay, e simplesmente não reconecta, são pelo menos 30 minutos para voltar, mas utilizando a conexão via cabo, não vi esse problema. Além desses pontos, o que mais me desanimou foram os barulhos internos, muito barulho mesmo, o Uber do meu pai faz menos barulho, acredite! Olhei alguns vídeos e ajuste a regulagem da mala, melhorou uns 50%, de todo modo, mandei para a concessionária verificar. Enfim, carro é lindo, com MUITA tecnologia embarcada, para a categoria e faixa de preço, prazeroso na pista, o motor apesar de 1.0, é turbo, e muito esperto por sinal, diria que bate facilmente um aspirado 1.6, entretanto na rodagem no calçamento do dia a dia, o acabamento interno de baixa qualidade e todos os ruídos internos, prejudicam a experiência como um todo, é de perder o tesão no carro, infelizmente! Estou torcendo para a concessionária resolver.
É costume dos VW. Meu Polo 2018 foi na concessionária com o mesmo problema, colocaram feltros, resolveram um pouco. Sobre tecnologia, sim! Tem muita tecnologia! Mas acabamento, não tem! Queria pular pra um Nivus, mas esse investimento não vai me trazer o conforto que preciso... Pagar 2, quase 3x mais do valor atual do meu Polo não faz muito sentido. Tô pensando em Cherry ou Jeep
@@iamcoelho Então, já estava decidido em pegar o Jeep Renegade, o novo modelo, 1.3 turbo é excelente, é outro carro, em acabamento, opcionais e motor principalmente. Mas, com recém-nascido em casa, precisei acelerar a troca do carro, fui a um feirão, encontrei os 2 carros lá, a VW além de uma pré-venda excelente, me deu 12k de desconto, IPVA e uma taxa de 0,69, contra 1,69 da Jeep, fora o péssimo atendimento, os vendedores, pareciam ser os donos da marca. Não teve outra, fui de VW.
@@wesleyalmeida9507 é uma compra de oportunidade, nem tente refazer os passos e imaginar como seria se tivesse sido de outra forma. Fique em paz com isso. Hj eu fui pesquisar o Renegade Longitude, para ele se aproximar do pack tecnológico do meu Polo, teria que adicionar o Dark Pack, dia viria chave presencial e outros mimos. Mas ainda faltaria sensor dianteiro, piloto automático adaptativo, rebatimento do retrovisor, auto hold...
@@wesleyalmeida9507 como funciona o piloto adaptativo? Ele funciona em quais velocidades? Estacionar na garagem com o ACC ativo é realmente um problema como muitos falam?
@@wesleyalmeida9507 sua compra foi um negócio de oportunidade, parabéns! Fiquei bem com isso! Eu estudei o Renegade Longitude, para se aproximar do que tenho no Polo, teria de adicionar o Pack Dark, que adiciona a chave presencial, retrovisor fotocromático e outros mimos... Mas ainda faltaria: sensor dianteiro, piloto adaptativo, rebatimento do retrovisor e auto hold... Tudo não terás! Kkkkk
Não comentaram no vídeo, mas os bancos dianteiros do Renegade são infinitamente mais confortáveis do que do Nivus. Os bancos do Nivus são estreitos, onde as abas acabam incomodando. Me senti como se algo tivesse apertando minhas costelas quando entrei em um, rsrs, fora os ombros que ficaram sem encosto. Já os do Renegade, mesmo tendo abas, por ser bem mais largo eles são muito confortáveis e pegam toda as costas. Na estrada isso faz uma grande diferença.
Concordo.
O Nivus é um Polo altinho e esticado. Ou seja: é um hatchback compacto. No máximo um crossover. O Renegade é um SUV, projetado desde a origem para receber tração 4x4. Daí a diferença absurda de se andar em cada um deles. Dá para sentir a solidez e a suspensão superior nos primeiros kilometros. Já tive um Polo. Excelente para um hatch compacto. Mas sem comparação com meu Renegade T270 4x4 atual. E a versão Longitude tem ar automático e digital, sim. Aparece na multimídia.
Head to Head tupi, muito top
No vídeo vocês dizem que o Renegade é 2023 e o Nivus é 2021, conflitando com a legenda! No mais, formato excelente de vídeo!
Ué? Renegade não tem ar digital? É digital e de duas zonas. A multimídia com GPS nativo muito melhor que a VW Play que só tem função pra mostrar pro vizinho, tipo iFood…
Tenho um Renegade Longitude 22 e nas férias fiquei 13 dias com um Nivus Highline 23 alugado.
Tanto eu quanto patroa não víamos a hora de devolver o Nivus kkkkkkkk
Motivos: baixo, suspensão mais dura com fim de curso em buracos, difícil conectividade com central, ar condicionado com controle por touch horrível, porta malas fundo ruim para guardar coisas, acabamento péssimo, apoio central de braço baixo não serve para nada, desempenho apesar de não ser ruim o renegade da banho, muita apitação devido a chave keyless nos irritava
Óbvio que Nivus tem alguns méritos, consumo bem melhor e por ser mais leve o câmbio trabalha mais solto. ACC não chegamos a usar.
Concordo totalmente com todas as impressões. Já viajei muito com todos os Jeep, semana retrasada fiquei com um Nivus, e na passada fiquei com um Pulse, que é o concorrente direto.
Diferente do Polo de algumas semanas antes, achei o banco do Nivus bem estranho, encosto de braço inútil e suspensão muito dura. Também raspei várias vezes. Se o Pulse já é melhor em vários pontos, chega a ser injusta a comparação ao Renegade. Mas uma coisa que agrada, é realmente o câmbio, que faz o carro parecer muito leve e sempre mantém giros baixos. Tem boas detonadas na cidade, mas acho que o delay do acelerador é pior que do Renegade.
Esse interior do Renegade está ficando datado na minha opnião
Façam teste drive nos 2 carros, eu me arrependi de não ter feito e agora vou ter que ficar 2 anos com um Nivus highline que assinei.
Durante a espera do Nivus fiquei com um renegade longitude provisório, nunca tinha entrado em um, não achava muito bonito, mudei totalmente de opinião qd usei, puta carro, confortável, suspensão ótima, motor super forte, tudo de bom este carro. Quando chegou o Nivus highline , que decepção, suspensão dura, bate seco, motor nem se fala, fraco comparado ao renegade.
Em design acho que o nivus ganha. Consumo na estrada meu Renegade 1.3 faz 15km/l andando na boa...100...115km/h. Na cidade acredito que faca os 11km/l. Ainda nao consegui esse consumo mas acredito que o percurso influencie nisso
Acabamento e suspensão (para a cidade e interior, principalmente) Renegade ganha de lavada. Gosto muito da dinâmica do nivus, mas o acabamento geral é de chorar. O couro do volante e bancos é horrível, então que nem tenha. Fora os comandos touchscreen até para o ar condicionado!! Se pegar uma garrafa de água molhada não regula o ar. Esses detalhes não me descem em hipótese alguma.
Sem comparação: Renegade sem dúvida
Comparar um suv compacto com um gol levantado, e cheio de plástico vagabundo, kkkkkk. Renegade muito mais carro, sem dúvida nenhuma.
Também já tive experiências de muitos km em ambos idênticos, e o Renegade por mais que entregue a idade do projeto ainda oferece um pouco mais de "Carro" frente ao Nivus, motor consideravelmente mais forte, melhor acabado internamente e tão presença quanto esteticamente, Nivus é um pouco mais suave ao rodar, é mais baixinho e tem os faróis de LED superiores ao do Renegade. mas no conjunto da obra eu fico de Renegade.
Os faróis full led do Renegade são um espetáculo de qualidade. Inclusive é um ponto que o pessoal não comenta em reviews, talvez por nao testarem a noite. Acho pouco provável que os do nivus sejam deste nível.
@@lucascunhademattos4938 verdade. Tanto do Pulse quanto do Renegade são melhores que os faróis do Polo e Nivus.
Qual a mágica pro Renegade fazer esse consumo? Tenho uma e o meu faz 6 por litro na cidade com gasolina kkkkkkkk ahhh e não falaram do acabamento interno comparado ao tplástico kkkkk
Iria de Nivus, mais bonito. Mais tecnologia motor confiavel, economico. Porta malas deveria ser menor e com maior espaco atras.
Acredito que o rival correto do Renegade seria o T-Cross
Renegade muito, mas muito acima!
Ar digital sim do jeep
Infelizmente ou felizmente todas as minhas escolas de carro são pela beleza.
E nesse quesito o Nivus na minha opinião é anos luz mais bonito que o Renegade.
Mas acho que pensaria em um Virtus Exclusive, confesso..
Se eu tivesse entre os dois para comprar, nem pensaria no Nivus. Aliás estou a dúvida entre Renegade x Fastback... e agora o Chery Tiggo 7. Nivus sequer entra na minha lista, com filha pequena pra levar atrás na cadeirinha. Só mais um adendo, o porta malas do Renegade apesar de pequeno, cabe mais malas que do HR-V novo, pelo caimento da tampa do Honda
Fastback só tem 4 airbags, por derivar do Argo, que deriva da plataforma do Palio 96. Freio traseiro a tambor.
O Renegade é muito mais refinado, entregando experiência superior. O Fastback entrga convívio de popular.
Sugiro testá-los numa rua muito ruim, ou de paralelepípedos.
O outro eu nem considero.
😉😉😉😉😉
Estou saindo de um fastback t200 para o renegade longitude dark pack. O fastback tem um motor muito top, na cidade anda tanto quanto o compass. Meu irmão tem um compass e também disse a mesma coisa.
Agora estou saindo do fastback por conta da suspensão. Moro em bairro com muito buraco e a suspensão já está batendo com menos de 8 mil km.
Além de acabamento muito fraco do fastback.
Mas pra quem não pega estrada esburacada, o fastback é bem legal de dirigir.
Para os cariocas esse combate tem um round extra: O seguro do Renegade que provavelmente será recusado pela seguradora ou custará próximo dos 20 mil reais por ano. Não que você vá estar seguro de Nivus, mas nessa o VW leva.
R$ 120.000,00 por um renegade longitude 2023, tá com um preço muito bom, é isso mesmo?
Fui de Renegade, única vantagem que vi no Nivus foi consumo... Desligo todas as assistência à condução assim que entro no carro, é um saco no dia a dia.
Estive nessa dúvida 2 anos atrás, ambos zero km 2022, mesmas versões. Optei pelo Renegade pelo acabamento, altura, e por querer "experimentar" algo diferente, já que Nivus é bem parecido ao Polo que já tive. Só deixou a desejar em consumo e achei os bancos um tanto duros.
Tive o Polo 1.6 2012 e estou num Polo HL 2018. Agora penso em ir para o Nivus, mas penso que não terei conforto, apenas um leve incremento no pacote de tecnologia com o ADAS. Estou observando o Tiggo (mas ele bebe muito) e o Renegade. Me ajudeeee
@@iamcoelho não acho que o ACC do Nivus valha o o valor dele. Não é Stop n’ Go, não mantém na faixa, desativa nos 25km/h salvo engano. Tentei usar 500 vezes, não ajuda em coisa alguma.
Suspensão e bancos desconfortáveis, e de tecnologia, só painel e central mesmo… o Polo consegue ser mais confortável que o Nivus. Só ganharia do porta-malas.
O seu Polo ainda tem o mapa no painel, o Nivus já não tem.
O Renegade seria a melhor opção mesmo… e o consumo não vai te matar. Mesmo sendo maior. Pelo menos, o desempenho é melhor.
Com o Dark, ele oferece mais que o Nivus.
Vá na fé.
@@ogearhead2426 vou pesquisar sobre o Dark! E sobre a VW, ao longo do tempo eles foram removendo itens: freio a disco na traseira; manda acústica no capô; motor agora é o 170 TSI; chave agora é mais simples; não há mais touch na maçaneta da porta e o painel perdeu o mapa. Tiraram tudo isso e meteram um para-choques novo, fim da história triste!
só esqueceram o acabamento interno
O porta-malas do Renegade é uma droga.
Eu iria de Jeep Renegade, mais potente, mais espaçoso, tem um acabamento muito superior ao do VW, sem contar o status JEEP.. KKKKKK
O ar do renegade longitude é sim digital!
Aí não tem comparação nivus todo de plástico renegade todo soft e couro suspensão multlink mais conforto mais potente mil vezes renegade
Renegade acompanha de série Copo Stanley e Raquete de Beach Tennis, manzinhooo!
E uma camiseta da seleção
FALTOU FALAR QUE O NIVUS TEM SENSOR DE CHUVA TB.
O que mata o Renegade é o consumo... logo, como eu rodo muito, não seria opção. VW/Nivus é muito caro e entrega pouco. Acabamento de polo, motor de polo. Eu não compraria nenhum dos dois, mas, entre eles, iria de Renegade.
Renegade é bem mais carro, mas eu iria de Nivus por gosto pessoal e oque mais se encaixaria no bolso em questão de manutenções e etc. Ambos são baita carros!
o renegade é jeep..jeep tá queimada.acorde
Oq aconteceu daquele renegade preto q vc comprou e sumiu do nada?
Vendi oras rs
Eu vou de Renegade sem dúvidas... O Nivus tem acabamento interno péssimo, tem aquelas barras no teto, que acaba com a estética do carro. O Renegade é muito melhor.
Nivus e um gol de salto alto, aaa mas e a plataforma do polo? polo e um gol bombado
O Renegade Longitude tem sim, ar digital, inclusive, Dual Zone.
Quanto aos carros,não dá para comparar. Numa rua de paralelepidedos, fica evidente o maior refinamento de projeto e construção do Jeep, que conta inclusive com suspensão traseira independente.
Não obstante, o Renegade aibda entrega lanterna traseira full led, assistente de faixas com correção, Frenagem Autônoma de Emergência e leitor de placas de estacionamento.
Por fim, o Jeep detona o VW em acabamento, com painel em soft touch, plásticos de melhor qualidade e ótimo couro.
Ao Nivus, restou a entrega de convívio de popular.
🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
Mas a VW entrega muitos itens de tecnologia. Tenho um Polo 2018, que tem um pacote superior a muitos casos versão 2024. Mas tô querendo algo mais confortável e com acabamento melhor
VCS NÃO FALARAM DOS FREIOS, RENEGADE FREIO A DISCO NAS 4 RODAS.
Bem como o Nivus
Renegade ar digital dual zone 👍
Renegade é o unico SUV compacto que entrega acabamento condizente com o (sobre) preço típico da categoria. O que eu não gosto muito é essa cara de jipão, por dentro e por fora. O que eu queria mesmo é poder contunuar nos hatches medios😢
Vou de Thiago 7 Sport (só quem acompanha o xenão vai entender)
E o café com leite do renegade? Kkkkkk
Gosto de Wolkswagen, mas isso aí é covardia. É comparar banana com maçã, nada a ver! É como comparar Corolla com Commander!
Renegade é outro padrão de carro, é SUV de verdade, outra pegada. Claro que RENEGADE é muito melhor pra quem busca esse tipo de veículo.
Teria o GTS no lugar da Renê, fora isso, Renegade sempre
Vou de tiggo 7 sport
385 litros
Renegade 5 anos de garantia. Matou a conversa.
Não entendi empate no quesito 3. Acc, ar digital, chave presença,vw play X freio de mão eletrônico = Empate? 😂😂😂
O Jeep tem ar digital, automático e dual zone. O Virtus tem ACC, mas o Renegade tem assistente de faixa. Ambas centrais oferecem o mesmo, e o Jeep tem freio eletrônico. Para não dizer que o Nivus perde, no mínimo temos um empate.
Único problema "Da Rêné" é o porta malas!!
A VW subiu muito o preço do Nivus … não dá para comparar com o Renegade 1.3 turbo. Os mimos do Nivus são bacanas mas não são tão eficientes para o dia a dia. A frenagem autônoma irrita todo proprietário que tem uma garagem estreita. Acaba que vc precisa deixar desligado para não ficar levando trancos toda vez que vai sair da garagem. Sem pensar muito o Renegade entrega mais pelo mesmo valor de preço.
Concorrentes só em preço, pq o renegade é bem superior
Renegade, sem chance para o nivus. Suspensão superior, motor melhor, acabamento melhor.
E o ar é digital, melhor ainda que pode ser operado tanto no digital como no botão manual.
nivus indo e voltando !! o meu e 23 novo ja usei muito renegade pela localiza bom carro ! porem bebedor e o multimídia, chave não presencial, tecnologia deixam a desejar !! o conforto e desiner e mala do nivus e único !!! A Jeep ta com pátio lotado dando ate 15 de bônus pra vender !! enquanto nivus tem ate encomenda por ai você tira !!