Приятного просмотра! Снова олдскульчик, Краун, настоящий рамный Краун :-) Лайки-репосты PLEASE. Рекомендую еще у меня глянуть про круто восстановленный СОАРЕР: ruclips.net/video/mUubOE7djxY/видео.html
Прекрасный аппарат, хочу такого же Крауна себе найти как второй автомобиль, эта называется Суперчардж. Я знаю обо всех Замечательных Японцах для внутреннего рынка Японии того времени, поскольку являюсь коренным Дальневосточником с Приморья. Спасибо тебе за видео дружище!
У нас у соседа на работе как раз есть максимально стоковый в максимальном жире на узете и пневме, можно попробовать переговорить чтоб снять обзор про него. Там полный сток без колхоза в идеальном состоянии. Думаю тебе было бы интересно для сравнения. Ангарск.
Ян, у тебя лицо такое счастливое,как у ребёнка,которому машинку подарили👍 Блин,про крауны могу смотреть бесконечно✌ спасибо за видос✌ поскриптум- С днём рождения!
У меня у отца такой новый в гараже стоит с 89 по сей день,еще в пакетах на сидениях он первый хозяин ,как купил в 89 так и не ездил из за проблемы со здоровьем,так и не продает
Отличный видос! Отличный авто!)) Нашёл у одного дедушки такой в родной краске, с родными стёклами, весь ровный...Салон как новый. 1 хозяин, который купил его в Японии. Вот собираюсь брать))
Привет Ян! У меня такой же 91г. Я его обожаю! Тачка для души (для ценителей), тоже в стоке держу, да кстати помпа недавно побежала, взял оригинал, ждал ее 3 месяца, 20 руб. Повторяю, краун для души! Еще есть свежий легась , я всегда их сравниваю по продуманности для человека, раньше не упускали ни одну мелочь в авто....
Ян привет. За крауна однозначно лайк. Был такой у знакомых еще в 96ом году, на то время просто космос. Но вот по поводу заднего спойлера я сомневаюсь. Нигде информации я не нашел по нему, и даже в официальном буклете его нет как доп опция. А вот передняя губа на них ставилась, и на нашем была, резиновая полоса под бампером. Быстрее в данной конфигурации он не поедет, вес и относительно не большая мощность. У нас парни меняли шкив, буст поднимался до 0.9, едет немного веселее. Также было дело свапили механику на такого крауна, мотор был сток (шкив сток). Из-за короткой главной пары (она вроде на компрессоре 4.56) и механики он до 100 ехал хорошо, обьезжал атмо 2.5(лаурель, марки), но после 100 сдувался и они егог догоняли. И кстати, компрессор еще ставился на 2TZ-FZE (toyota estima).
Был у друга такой ганста-мобиль с прогоревшим глушаком, ну офигенный аппарат!:) Приседает он от того, что подвеска комфортная, все глотает едет. 10,6 сек. для для этого старого авто очень даже неплохо, очень! 21:02 - зачетный музон!:) Не помню чтобы в каком-то другом авто мне было комфортнее, чем в кроуне. Можно спать и голова на кочке не отвалится:).
Мое мнение что мотор мертвый ну или полумертвый. Для хозяина напишу-заливай в него 98й бензин (можно же было хотя бы для теста залить 98го), проверь компрессию, если она ниже номинала хотя бы на 2-3 очка то делай раскоксовку или меняй кольца, почисти форсы на стенде, проверь насос на производительность и давление, сделай на него нормальный выхлоп,именно грамотный выхлоп, всю трассу!- это чуть увеличенный диаметр, с пламегасителями, спортивным резонатором и хорошей баночкой ( не громкой, есть такие у хороших фирм) но более прямоточной. Свечи, система зажигания и тд... держи все в идеале вообще. Может датчики какие уже ебутся от времени, лямбда там и тд. .. в любом случае это не дешево, согласен менять все это вовремя и держать все это в поряде... масло кстати заливай синтетическое на пао основе с полиэстерами тогда поймешь что моторчик захочет крутиться гораздо лучше! Но епт на 92м бензе ездить на наддувной тачке это кощунство! И похер что мех надувв. У высокого октана в любом случае будет большая стабильность, а датчики детонации ...да хли толку что их 2 и что даже будет комп откатывать зажигание -он же это не от хорошего топлива делает дабы не было детонации... ну в общем мой посыл надеюсь понял))
@@1987andreyka вон, эти, гараж 54 видос недавно перезалили, когда проверяли в таза и заливали разный бенз. На 80м вообще не ехало ведро, на 92 уже стабильнее и бодрее на 95 уже повалила так нормально и улучшила время а на 98м вообще пушка стала и еще сильнее время улучшила! Потом они залили авиационное топливо и она поехала чуть хуже чем на самом высоком октане но чуть лучше чем на 95. Это я к тому что физику не обманешь и более высокий октан он дает о себе знать! Я ездил на турбомашине 5 лет и знаю о чем говорю. Она у меня даже на 95 не ехала. Только 98 и только на нем поливала как бешенная. Дак еще к тому через 5 лет отжигов турбина не устала ни на йоту и стабильно качала свой заводской буст! Ну турботаймер естесственно был всегда. Так что задумайся. Этот наш менталитет российский самих же себя ебет постоянно, мол и так сойдет и все похуисты...
блокировка открытия багажника в бардачке - так у многих сделано, бардачок закрыл на ключ и все, в багажник не попасть, как и в бардачок. Наверное, удобно, если ты якудза
Своего зрителя ты найдешь полюбому и колличество просмотров и подписок вырастут в разы. Если сравнивать динамику роста канала, то Максу до тебя далеко. Он ещё на 2018 год загадывал себе 100к, а набрал только к прошедшей осени. К сравнению Жекич Дубровский с 400к набрал 1000000 быстрей чем Макс с 70к до 100к. А за тебя реально порадовался. Ведь буквально двух лет не прошло как у тебя меньше 10к подписчиков было. А при всём при этом у тебя есть видосы которые набирали от 20 до 210(ролик с срв) тысяч просмотров. Так что дерзай! И не бросай)
Спасибо, не буду бросать :-) Да, никогда не знаешь, что наберет много, а что мало. Вон, паджик взял и стрельнул из недавнего, я даже не ожидал. Одно могу точно сказать - я делаю ставку на разнообразие, и старые и новые и дорогие и дешевые, народные и крутые, про всякие машины. Понимаю, что проект бы каналу, но "денех нет, держитесь" :-) Пока так :-)
Не едет этот мотор в машине на видео... Я сам являюсь владельцем 131-го рестайла с гзе под капотом. после капиталки мотор вообще просто огненно дышит. А расход кстати летом 13-14 по городу с кондеем, по трассе 8л. Машина чудесная, но не для тех,кто думает что можно поставить 100500 колхозных штучек и применять китайские аналоги запчастей. Я всё стараюсь ставить максимально качественное, держу в полном стоке. Удачи хозяину в восстановлении)
Кнопка блокировки багажника спрятана в бардачок не просто так - она там для того, чтобы ты заблокировал багажник и отдельным сервисным ключом закрыл бардачок, а ушлые сервисмэны не могли обчистить ни бардаочк с ценными вещами, ни багажник - японцы то поумнее нас будут, не нужно их недооценивать.
У карифана была креста с таким мотором после того как он ее намотал на тополь я пытался прилепть на окушку компрессор))) после замены двух поршневых я от затеи отказался мотора хватало на один звезд но от 9 на заездах недоставал даже раз выиграл 5к за заезд с 14))))) и на веревку до гаража
Итак начнём🙈 по салону это Рестайл супер чарджер gs131(руль округлый, подлокотник, селектор кпп округлый), оптика, бампера и капот от jzs131 или uzs131 (либо от Рестайла ms137) так как они одинаковы😁👌🏼 далее колеса (литьё) от доРестайл gs131😊 и вот они конкретно сюда не вписываются так как крылья от вайт боди и вылет спереди смотрится очень куце🤔 вообщем сборная солянка😏 уважаемый ведущий готовься к тестам получше, а то зашёл узнать что нить новенькое (что я обычно и делаю с твоих видосов) и расстроился. У меня во владение был gs131 в максималке на компрессоре сейчас же uzs131😁 поэтому в отличиях моделей я разбираюсь🤷🏼♂️ лайк поставлю за то что обозрел эту легенду👍🏼😉
В этом кузове был 3 литра двиг ,спойлер не штатный сами втыкнули, я его продал там рама загнута с лева спереди до меня клоуны постарались а так удачи тебе ,,за кроху,, рад
1) Какой еще "98й по паспорту" на 1г мотор. Они все под 92, все-привсе версии исполнения, даже турбинная. 2) Мощность компрессор просто так никогда не отъедает, т.к. он включается через муфту, а не постоянно, и есть лампа-индикатор даже в салоне. Когда он подключен он в любом случае компенсирует расходы на вращения себя же приростом энергоотдачи двс. 3) Сам по себе этот мотор едет хуже г1 бимс, который без всего лишнего
А разве 1g на гоночных карбюраторах и дросселях не будет мощнее чем компрессорный или даже со стоковой турбиной? Японцы ездят с дудочками на этих машинах. Как и на 70 крестах и марках
За обзор как всегда лайк! Но экземпляр так себе. В Иркутске есть поинтереснее вариант, на узэте, в идеальном состоянии, еще и на стэнсе. Однозначно Ян знаешь о нём)
По идее прикольный аппарат, именно у этой странная стилистика.. Спойлер и при этом штатные колеса, ну а так конечно интересно было бы понять, как он по плавности хода в сравнении с моим y31 cedric classic)
@@japancarscool да, я заметил) лично для меня предпочтительнее простота конструкции и в случае с этим классом машин - объем. У меня изначально был vg20e на седрике, вообще не ехал.. Поставил vg30e - пушкой машина не стала, как ты и говоришь в видео, но уже какой то запас момента появился. Все таки 3 литра для такой массы самое то.. Была бы ещё конструкция мотора посовременнее, как у 2JZ - было бы ещё интереснее, тот конечно 151го крауна таскает с азартом)
У меня $131.1gz...ни за что ни на что не променяю.на СПИДе 180.я его разогнал однажды 240км.ч.не всякий может. Это не прошли мозги.все в стоке.на этой машине просто недочего доебаться
Автомобиль не очень надёжен.Часто ломает продольные тяги на ходу. Можно улететь в страшную аварию! Коробка работает очень грубо! Подвеска грубая.Вот такой он старый Краун!
Приятного просмотра! Снова олдскульчик, Краун, настоящий рамный Краун :-) Лайки-репосты PLEASE. Рекомендую еще у меня глянуть про круто восстановленный СОАРЕР: ruclips.net/video/mUubOE7djxY/видео.html
Uzs131 было бы классно увидеть у тебя на канале
Есть байк с турбо джеем
Прекрасный аппарат, хочу такого же Крауна себе найти как второй автомобиль, эта называется Суперчардж. Я знаю обо всех Замечательных Японцах для внутреннего рынка Японии того времени, поскольку являюсь коренным Дальневосточником с Приморья. Спасибо тебе за видео дружище!
Да не исчезнет JDM никогда и никуда.💪💪💪
про японки смотрю тебя Ян , и смотрю дядюшку Бороду
Аналогично, самые адекватные авторы по японским машинам.
У нас у соседа на работе как раз есть максимально стоковый в максимальном жире на узете и пневме, можно попробовать переговорить чтоб снять обзор про него. Там полный сток без колхоза в идеальном состоянии. Думаю тебе было бы интересно для сравнения. Ангарск.
уговаривай соседа и пусть он пишет яну в личку) я посмотрю)
да да, на широкий краун обзор точно должен быть
@@gambitlorin3205это и так широкий
Уважение хозяину, сохранившему этот Шедевр, в таком состоянии...
Спасибо, но это не предел. Бросать не собираюсь. Делаем по тихоньку :)
состояние такое себе, если честно
Ян, у тебя лицо такое счастливое,как у ребёнка,которому машинку подарили👍 Блин,про крауны могу смотреть бесконечно✌ спасибо за видос✌ поскриптум- С днём рождения!
На ней вечером на комфорте 40 км в час по городу баражировать. Шикарная.
Лайк за краун!🔥
Точно такой же у меня, gs131 1g-gze, занимаюсь уже с октября 2023 года им 🥰👑
Я тоже езжу на таком,и состою в этом же клубе)
Я как раз тот зритель, который не знает что такое компрессор, большое спасибо за информацию и интересный фильм.
У меня у отца такой новый в гараже стоит с 89 по сей день,еще в пакетах на сидениях он первый хозяин ,как купил в 89 так и не ездил из за проблемы со здоровьем,так и не продает
Такие машины нужно восстанавливать до состояния новых. И никакого колхоза, все максимально приближенное к оригиналу. У таких машин есть особый шарм
Ян, спасибо за видос! Очень душевно получилось! У нас, кстати, есть и более редкие крауны, нежели 13* GZE. Обращайся))
Отличный видос! Отличный авто!))
Нашёл у одного дедушки такой в родной краске, с родными стёклами, весь ровный...Салон как новый. 1 хозяин, который купил его в Японии. Вот собираюсь брать))
За сколько продаёт? У нас в Казахстане цены на них 200-300 руб. В комментариям пишут в хакассии 60 руб.
@@orinyoooriny4113 за 200. практически в идеале
Лошадки старенькие. Многих уже похоронили. Ещё и бензин не тот. Дым не валит, не троит - молодец, хозяин, не убил машину.
Привет Ян! У меня такой же 91г. Я его обожаю! Тачка для души (для ценителей), тоже в стоке держу, да кстати помпа недавно побежала, взял оригинал, ждал ее 3 месяца, 20 руб. Повторяю, краун для души! Еще есть свежий легась , я всегда их сравниваю по продуманности для человека, раньше не упускали ни одну мелочь в авто....
Ян, как всегда на высоте 👍Краун он и есть Краун! Просто супер 👍
Ян привет. За крауна однозначно лайк. Был такой у знакомых еще в 96ом году, на то время просто космос. Но вот по поводу заднего спойлера я сомневаюсь. Нигде информации я не нашел по нему, и даже в официальном буклете его нет как доп опция. А вот передняя губа на них ставилась, и на нашем была, резиновая полоса под бампером. Быстрее в данной конфигурации он не поедет, вес и относительно не большая мощность. У нас парни меняли шкив, буст поднимался до 0.9, едет немного веселее. Также было дело свапили механику на такого крауна, мотор был сток (шкив сток). Из-за короткой главной пары (она вроде на компрессоре 4.56) и механики он до 100 ехал хорошо, обьезжал атмо 2.5(лаурель, марки), но после 100 сдувался и они егог догоняли. И кстати, компрессор еще ставился на 2TZ-FZE (toyota estima).
Спойлер загадка. На других краунах видел его. Итого 5 машин нашёл с таким же спойлером
У МЕНЯ МАРК БЫЛ С ТАКИМ ДВИЖКОМ - ОГОНЬ , ВЕСЬ НА ФАРШЕ , ПУШКА ,УУУХ
Реально машина для людей. Красивая технологичная. И нам такие никогда не привезут... спасибо за обзор!
19:40 я тоже понажимал все кнопки потом неделю не мог багажник открыть
Блин, такая же херня, что делать?
Был у друга такой ганста-мобиль с прогоревшим глушаком, ну офигенный аппарат!:)
Приседает он от того, что подвеска комфортная, все глотает едет. 10,6 сек. для для этого старого авто очень даже неплохо, очень!
21:02 - зачетный музон!:)
Не помню чтобы в каком-то другом авто мне было комфортнее, чем в кроуне. Можно спать и голова на кочке не отвалится:).
у меня был такой в 2005 или 6 году классный аппарат с чаржером тоже
Ян, нравится музычка которую ты подбираешь. Как всегда интересно смотреть твои обзоры. Может ты как нибудь до Байкала прокатишься и покажешь нам?
Брутальная красавица, особенно фары в радиаторе.
Мое мнение что мотор мертвый ну или полумертвый. Для хозяина напишу-заливай в него 98й бензин (можно же было хотя бы для теста залить 98го), проверь компрессию, если она ниже номинала хотя бы на 2-3 очка то делай раскоксовку или меняй кольца, почисти форсы на стенде, проверь насос на производительность и давление, сделай на него нормальный выхлоп,именно грамотный выхлоп, всю трассу!- это чуть увеличенный диаметр, с пламегасителями, спортивным резонатором и хорошей баночкой ( не громкой, есть такие у хороших фирм) но более прямоточной. Свечи, система зажигания и тд... держи все в идеале вообще. Может датчики какие уже ебутся от времени, лямбда там и тд. .. в любом случае это не дешево, согласен менять все это вовремя и держать все это в поряде... масло кстати заливай синтетическое на пао основе с полиэстерами тогда поймешь что моторчик захочет крутиться гораздо лучше! Но епт на 92м бензе ездить на наддувной тачке это кощунство! И похер что мех надувв. У высокого октана в любом случае будет большая стабильность, а датчики детонации ...да хли толку что их 2 и что даже будет комп откатывать зажигание -он же это не от хорошего топлива делает дабы не было детонации... ну в общем мой посыл надеюсь понял))
Супер-коммент!
@@japancarscool благодарю Ян, а что с нашей группы retro jdm в вотсапе удалился???
У меня нет вотсапа, я телеграмом пользуюсь. А старенькая мобилка не позволяет установить и то и то, места нет :-)
Да всё равно это не гонка, хоть 150 заливай
@@1987andreyka вон, эти, гараж 54 видос недавно перезалили, когда проверяли в таза и заливали разный бенз. На 80м вообще не ехало ведро, на 92 уже стабильнее и бодрее на 95 уже повалила так нормально и улучшила время а на 98м вообще пушка стала и еще сильнее время улучшила! Потом они залили авиационное топливо и она поехала чуть хуже чем на самом высоком октане но чуть лучше чем на 95. Это я к тому что физику не обманешь и более высокий октан он дает о себе знать! Я ездил на турбомашине 5 лет и знаю о чем говорю. Она у меня даже на 95 не ехала. Только 98 и только на нем поливала как бешенная. Дак еще к тому через 5 лет отжигов турбина не устала ни на йоту и стабильно качала свой заводской буст! Ну турботаймер естесственно был всегда. Так что задумайся. Этот наш менталитет российский самих же себя ебет постоянно, мол и так сойдет и все похуисты...
Класс не брошенный CROWN молодец хозяин. и тебе лайк брат
Делаю по маленьку, был вообще убитый
@@KaIIuTaHa Молодец брат. Береги ее. И УДАЧИ тебе
Он утебя не с благи я таким спойлером и двигой в Вяземском продал
Моя мечта..... Надеюсь, что эта мечта материализуется))))
У меня марк был 89 года с таким мотором, зверюга.
Класс был такой на чаргере с люком такой же кузов разбил его щяс подумываю опять такого взять
блокировка открытия багажника в бардачке - так у многих сделано, бардачок закрыл на ключ и все, в багажник не попасть, как и в бардачок. Наверное, удобно, если ты якудза
На этом crown щас я езжу 😅✊🏻 привет с Якутска 👏🏻
вот точно такая была 1989г.в., на 14 колесах, мотор 1G-GE, 2 л. суперчаргер, гбц Ямаха, твинкам, вес 1780 кг. стрелку спокойно ложила.😊
Машина классная, этот аппарат чисто для езды в удовольствие, параход.
Приятный старичок) , и алпайн 9812 как у меня.
Именно этот алпайн заставил петь штатную акустику :)
@@KaIIuTaHaЗаставил но скорее всего не корректно.
Классный авто. Хоть годы его не пощадили, выглядит он вполне презентабельно. Себе бы тоже хотел такой с G салоном
Ян, с Днём Рождения! Ищи интересную гирю на 33 кг и фотайся)
80й Чэйсер с этим двигателем был у друга, вспоминаю хорошо, казалось, он валил)
Ну в Русиче точно нету :-) Зато там есть шкафчик с номером 33, завтра там буду переодеваться на треньке и сфоткаюсь :-)
Мой стоит, ждет теплые дни. Такой же. Только табло у меня электро. Эхх скоро заведу 👍🏼 Краун это что то с чем то. Спасибо за обзор.
А ты вырос Ян! Я когда подписывался было 2,5к подписчиков! Значит всё делаешь правильно, молодец!
Макса Жлуткова таким темпом обгонишь) Инфа 100ка)
У Макса своя аудитория, его туриколюбители меня мало смотрят, как мне думается :-)
Своего зрителя ты найдешь полюбому и колличество просмотров и подписок вырастут в разы. Если сравнивать динамику роста канала, то Максу до тебя далеко. Он ещё на 2018 год загадывал себе 100к, а набрал только к прошедшей осени. К сравнению Жекич Дубровский с 400к набрал 1000000 быстрей чем Макс с 70к до 100к.
А за тебя реально порадовался. Ведь буквально двух лет не прошло как у тебя меньше 10к подписчиков было. А при всём при этом у тебя есть видосы которые набирали от 20 до 210(ролик с срв) тысяч просмотров.
Так что дерзай! И не бросай)
Спасибо, не буду бросать :-) Да, никогда не знаешь, что наберет много, а что мало. Вон, паджик взял и стрельнул из недавнего, я даже не ожидал. Одно могу точно сказать - я делаю ставку на разнообразие, и старые и новые и дорогие и дешевые, народные и крутые, про всякие машины. Понимаю, что проект бы каналу, но "денех нет, держитесь" :-) Пока так :-)
Жлутков чухан. (Мое персоналное мнение). У нас тут не школота собралась, а люди с "пониманием дела".
По брелку на зеркале заметно какая тяга.. он аж отклоняется назад☺️
Кстати да, сам только сейчас обратил внимание, что по висюльке этой видно :-)))
привет Ян .лайк и с днём рождения
Ок, пересмотрю ещё раз
ОТЛИЧНО!
Как же все таки хороши эти старые японские автомобили.
Как всегда круто - лайк. У самого 131 краун рояль салон, был когда-то gze, но сейчас свапнут бимс)
Лайк и респектос тебе-но чарджерная морда и жопа плоские....это не очень!130ые были круты с 2,5-4,0 литровыми вариантами!)))
Особенно с узэтом и руль и панель интересней были....и по наружке-было много чего красивее)
У чаргерных разгон на пару секунд резвее, а может и больше чем на две
Не едет этот мотор в машине на видео... Я сам являюсь владельцем 131-го рестайла с гзе под капотом. после капиталки мотор вообще просто огненно дышит. А расход кстати летом 13-14 по городу с кондеем, по трассе 8л. Машина чудесная, но не для тех,кто думает что можно поставить 100500 колхозных штучек и применять китайские аналоги запчастей. Я всё стараюсь ставить максимально качественное, держу в полном стоке. Удачи хозяину в восстановлении)
Кнопка блокировки багажника спрятана в бардачок не просто так - она там для того, чтобы ты заблокировал багажник и отдельным сервисным ключом закрыл бардачок, а ушлые сервисмэны не могли обчистить ни бардаочк с ценными вещами, ни багажник - японцы то поумнее нас будут, не нужно их недооценивать.
О друзья вы с Иркутска))))
Альпайн 9812 rb,как у меня ,объездная нло!Тачка огонь,трасса тоже!
Я тоже из Иркутска )
Спасибо за видос!😉
Ян привет 👋. Молоток 🔨 ✌️
Лукас за JDM👍🏻
У карифана была креста с таким мотором после того как он ее намотал на тополь я пытался прилепть на окушку компрессор))) после замены двух поршневых я от затеи отказался мотора хватало на один звезд но от 9 на заездах недоставал даже раз выиграл 5к за заезд с 14))))) и на веревку до гаража
Видео просто огонь!!! Краун то хорош👍👍 хочу такие стопы, если не сложно номерок стопов можно. Он от обычной лучше смотрится 👍
30-156 :)
@@KaIIuTaHa спасибо ✌️
@@dv_truder9435 привет. В данном видео вайдбоди?
@@dv_truder9435 и различие в чем? Мне кажется что без номерных рамок подойдут😅хотя точно незнаю
Это вайд боли, кузов 135 и 137, на 131 стопы другие
А на эстиме чарджер долго ходит? 2TZ - FZE
А у меня был разгон 8,8с 0-100 с вкл Power. Мерил с новой резиной, на 95 бензине
По моему мнению, на вайд боди не смотрятся диски от стандартного 131... И шильдик, кстати, на своем месте (он стоял и впереди и сзади).
Намучаешься с этим двиглом !
Был такой роял салон,классный диван, помпа очень дорогая.Щас на марке ездию 2,5 атмо.
Хорошо едет для своего веса,на уровне Турер С)
а сколько он весит?
В этом поколении снаряженная масса 1500-1700 кг примерно, по комплектациям смотря
@@japancarscool ну выходит мой эксив от того и быстрее что 165 сил на 1250)
Ян, привет! Сними ниссан стаджею на турбе и паджеро эволюшен.
где же подписчики? годный контент. Давай с блогерами скооперируйся
Будем пробовать :-) а пока буду рад любой поддержке, репосты в вк, например, вполне помогают развитию
Хонда Рафага сделай обзор, если найдёшь))
19:30 кнопка блокировки багажника в бардачке находится потому что бардак закрывается на ключ.
На объездной снимали в Иркутске ?)
Щас бы Краун Royal Saloon G на узете😍😍😍😍
16:16 Узет намного шустрее, у него почти вдвое выше крутящий момент во всем диапазоне. 7.5-8 сек до 100.
задний шильдик, superchardger на месте!
стоковые , олд скул диски однозначно лайк,
про экзист ни чего не говори они ужо в жопе, вангую лет через 3-5 загнутся
Итак начнём🙈 по салону это Рестайл супер чарджер gs131(руль округлый, подлокотник, селектор кпп округлый), оптика, бампера и капот от jzs131 или uzs131 (либо от Рестайла ms137) так как они одинаковы😁👌🏼 далее колеса (литьё) от доРестайл gs131😊 и вот они конкретно сюда не вписываются так как крылья от вайт боди и вылет спереди смотрится очень куце🤔 вообщем сборная солянка😏 уважаемый ведущий готовься к тестам получше, а то зашёл узнать что нить новенькое (что я обычно и делаю с твоих видосов) и расстроился. У меня во владение был gs131 в максималке на компрессоре сейчас же uzs131😁 поэтому в отличиях моделей я разбираюсь🤷🏼♂️ лайк поставлю за то что обозрел эту легенду👍🏼😉
Если ты не заметил, то я намекнул на то, что машина "сборная солянка" 7:37
Сомнительное разбирательство)) по кузову изменений не было. Арки все дутые, оптика зад тож вайд)
Гс131 были вайдбоди. Широкие морды не только у узса и мса
В этом кузове был 3 литра двиг ,спойлер не штатный сами втыкнули, я его продал там рама загнута с лева спереди до меня клоуны постарались а так удачи тебе ,,за кроху,, рад
トヨタは最高の一つ
Toyota wa saikō no hitotsu
Иркутская область ?? г. Ангарск ?
Японская тачка с американской философией форсировки.
И я считаю им это удалось. Жаль дорого заводу обходился этот мотор и не развили идею с компрессором.
@@KaIIuTaHa всё хорошо....но расход топлива-неадекватный(((
Была креста чарджерная-расход в морозы мог достигать 30+😱
@@bigthumb3046 нечего себе 😲.
@@bigthumb3046 да он просто мертвый был
12:30 без Карлсона не то. Только вискомуфта делает красиво
А Эстиме был вроде компрессор на tz двигле)
кстати, верно напомнил, точно-точно
Сколько у него расход?
Сколько У Вас Такой Стоит? у нас в Хакасии 45..80.. я купил год назад за 58. отличный аппарат!
45000-80000 рублей??? В Казахстане около 200 000 руб.
kolesa.kz/a/show/89230751
Годная машина,на самом деле это кузов GS135.
1) Какой еще "98й по паспорту" на 1г мотор. Они все под 92, все-привсе версии исполнения, даже турбинная.
2) Мощность компрессор просто так никогда не отъедает, т.к. он включается через муфту, а не постоянно, и есть лампа-индикатор даже в салоне. Когда он подключен он в любом случае компенсирует расходы на вращения себя же приростом энергоотдачи двс.
3) Сам по себе этот мотор едет хуже г1 бимс, который без всего лишнего
про круиз контроль забыл рассказать и кнопку swing(
Я езжу на таком))))))!!!!!!!!!!!!!!!
Илья Абрамов думаю купит себе такого, подскажите как с расходом???
@@Pancho74832 17 литров зимой в городе
Лучше крАуна может быть только новый крАун )
более старый но как новый краун)
140 лучший краун)
Лучше будет только крОун!!!
А разве 1g на гоночных карбюраторах и дросселях не будет мощнее чем компрессорный или даже со стоковой турбиной? Японцы ездят с дудочками на этих машинах. Как и на 70 крестах и марках
За обзор как всегда лайк! Но экземпляр так себе. В Иркутске есть поинтереснее вариант, на узэте, в идеальном состоянии, еще и на стэнсе. Однозначно Ян знаешь о нём)
Он зимой не ездит. Да и, как я и сказал в видео, мне был интересен именно компрессорный
@@japancarscool я понял. Но видосик о том не был бы лишним)
Ну может и будет :-)
По идее прикольный аппарат, именно у этой странная стилистика.. Спойлер и при этом штатные колеса, ну а так конечно интересно было бы понять, как он по плавности хода в сравнении с моим y31 cedric classic)
Я в видео как раз и сравнивал с недавно отснятым Цедриком У31
@@japancarscool да, я заметил) лично для меня предпочтительнее простота конструкции и в случае с этим классом машин - объем. У меня изначально был vg20e на седрике, вообще не ехал.. Поставил vg30e - пушкой машина не стала, как ты и говоришь в видео, но уже какой то запас момента появился. Все таки 3 литра для такой массы самое то.. Была бы ещё конструкция мотора посовременнее, как у 2JZ - было бы ещё интереснее, тот конечно 151го крауна таскает с азартом)
👍 👍 👍
Счётчик "долек" забыли)
:-)))
Компрессор слышно 🤔 может это ремень просто пищит😅 сколько езжу, уже лет 17-18 никакого писка не слышно!
Что за трек на первых секундах?
Список музыки всегда в конце всех видео
Как называется музыка на 21:01 минуте?
Список всегда в самом конце всех видео
Когда будет Ниссан Лаурель С35?
У меня $131.1gz...ни за что ни на что не променяю.на СПИДе 180.я его разогнал однажды 240км.ч.не всякий может. Это не прошли мозги.все в стоке.на этой машине просто недочего доебаться
Автомобиль не очень надёжен.Часто ломает продольные тяги на ходу. Можно улететь в страшную аварию! Коробка работает очень грубо! Подвеска грубая.Вот такой он старый Краун!
170 сил там для таго чтобы просто сдвинуть его с места!
4a-gze...Он же по идее не крутится так как обычный, только для Короны и подходит.
Antoshique Mozdziak на левине 101 кузов был такой двиг с завода
Antoshique Mozdziak 170 лс
Хочется звук движка слушать а не мюзыку
Зима! Аааа!?
С такой мордой и жопой ...-я думал там будет 7m-ge минимум😨😢😜(и ещё для Других людей оставь выражение-крОун!!!нам только так))))