Вот БМВ сегодня эта какая-то лотеря) одни дико хвалят, а другие ругают и приводят значимые косяки! Ведь БМВ 5 обязана быть идеально, а не иметь косяки озвученные в ролике! Что скажите? Вот страница моя в ВК проголосуйте анонимно для статистики = vk.com/id2287317 Друзья, у меня осталось 2 серии по проекту с газом и по сути можно Камри продавать) ну че, как думаете взять пятуха в м-пакете на заднем приводе и хапануть с ним проблем?) чисто зиму на заднем) в общем как думаете?
Honey Medok ну и нервные люди пошли) может мне назвать имя друга кто там работает и что это за контора?) тебе дали понять суть! А ролик как бы про машину, а не про бензин!)
Первый момент: каско. Не знаю есть ли люди которые возьмут новую bmw 5, без него. Это 200 тыс в год, соответственно покупатель изначально должен быть готов к таким тратам .Я в начале года взял 530d m sport, 4млн - совершенно другой двигатель, другие сидения, другая динамика. До этого была kia optima gtline, сейча продаю. При выборе бизнес седана который будет с полным приводом, выше уровнем бренда и быстрее оптимы, столкнулся с тем что выбора нет. Е класс с полным приводом и аналогичной динамикой 5 млн. Новая Ауди 5,5+ млн, японцы никто не едет 5,4 сек за 4 млн, получается выбора мало. Ситуация с надёжностью - заезженная тема: кризис перепроизводства, нужно как то сбывать машины, гарантии меньше, срок службы меньше и т.д. Да ещё и локализация даёт о себе знать)))) И соглашусь, что если нужно просто перемещаться из точки А в точку Б, сейчас выгодней брать бюджетные модели. Если считать стоимость владения автомобилем с учётом смены резины, её хранения, ТО, оплаты паркинга или стоянки, потери стоимости со временем и износом, непредвиденных ситуаций, осаго, каско, и т.д. и т.п. ( а ещё и кредит бывает и топливо дорожает) то выходит дешевле ездить на работу на каршеринге или убере. И это из расчета машины за 0.5-1 млн. Надо согласиться что на текущий момент автомобили в России это роскошь, а предметы роскоши не оценивают по полезности/надёжности И за роскошь нужно быть готовым платить, к сожалению.
Вот не правда! Как раз на текущий момент, машина в РФ не роскошь! Машина за 3-4-5-6 миллионов это роскошь, а есть же ниже и на много ниже! Вы про какие машины говорите?
Не едет она 5.4. Чтобы ездить с комфортом не обязательно брать бмв за 4 млн. Купи Камри 3.5 в топе за почти в 2 раза дешевле и не будешь знать никаких проблем ни с коробкой ни с мотором ни с раздаткой ибо ее там нет)
@@Vlad555511 если он возьмёт Камри, то не сможет говорить, что она едет 6 сек/100. Надо в обществе показывать/доказывать, что у тебя лучше, дороже, быстрее. Потреблядство - одним словом, к большому сожалению:(
Дмитрий, рассмотри мою схему покупки и эксплуатации немецких машин, а именно БМВ: 1) Покупаю машину у официальных дилеров всегда только по сильно сниженной цене, по специальному предложению. Очень часто купить у дилера по сильно сниженной цене можно уходящую модель! Меня устраивает полностью уходящая модель. Ведь машину я покупаю абсолютно новую, с очень большой скидкой, с гарантией. За модой я не гонюсь. Те кто покупают актуальные или самые новые модели - очень круто переплачивают. Также всегда интересуюсь нет ли у дилера в продаже машин из пресс парка, после тест драйва. На машины после тест драйва дилеры дают очень крутые скидки, часто 20-25%. При этом у машин пробеги 3-4 тысячи километров. Да эти машины не проходили обкатку, да на них гоняли разные люди. Но, вам дают крутую скидку, а любые возможные поломки будут устраняться по гарантии. Это не ваши проблемы. Не стоит бояться тестовых машин. Ничего с ними за 3000 километров не произойдёт. А денег сэкономите кучу. Во время поиска хорошего предложения от дилеров, я не зацикливаюсь на какой то конкретной модели (я не ищу именно бмв 530d x-drive ...), я рассматриваю различные предложения. Главное чтобы была интересная цена. Я рассматриваю Х1, Х2, Х3, Х4, Х5, Х6, 3 серию, 5 серию. В 2016-ом году за 1,73 млн рублей я купил F10 520i в хорошей комплектации. В 2018-ом году своему брату за 3,32 млн рублей помог купить Х5 F15 (немца), месяц назад своему другу за 3,4 млн помог купить Х6 (немца). Новые модели Х5, Х6 стоят сейчас совершенно других денег. Они примерно на 50% дороже. 2) При покупке машины у дилера я всегда требую (настаиваю) на трёх летней полной гарантии. По умолчанию дилеры многим дают только двух летнюю гарантию. Но если вы требуете, то вы сможете получить трёх летнюю гарантию! А это целый дополнительный год гарантийного обслуживания! 3) У дилеров БМВ существует программа добровольного дополнительного гарантийного обслуживания. Вы за свои деньги можете продлить гарантию на машину до пяти лет. Стоимость одного дополнительного года гарантии составляет от 500$ до 1200$ в зависимости от модели. Таким образом я доплачиваю ещё 2000$ и получаю полную пятилетнюю гарантию на свою новую машину! Покупать гарантию выгодно! Я это неоднократно проверял на своём опыте. Любой ремонт на четвёртом или пятом году владения, который вам сделают по гарантии - окупит вашу плату за расширение гарантии. А как раз на четвертом и пятом году жизни машина уже начинает ломаться. Вы многократно окупите потраченные деньги на гарантию. 4) К дилеру я езжу только менять масло и по гарантийным случаям! Масло меняю один раз в 12 000 километров, как предписано регламентом. А какой смысл мне менять масло чаще? Если этого не требует ни производитель ни дилер. Машина на гарантии и я ничем не рискую. Менять масло чаще - просто выбрасывать деньги на ветер. Я сразу для себя чётко определяю сколько лет я буду ездить на этой машине. Пять гарантийных лет - это максимальный срок. Когда гарантия будет заканчиваться - я машину продам. Причём продавать машину я буду с действующей гарантией, чтобы покупатель имел возможность заехать к дилеру и устранить все поломки бесплатно. Так легче продать машину. Езжу эти пять лет просто на все деньги. Все купленные машины перепрошиты у дилера, повышена мощность, при этом сохраняется гарантия. Стартую с лаунч контроля, гоняю, вообще не переживаю за машину, а использую её на все 100%. Когда гарантия подходит к концу - машину продаю. Потеря стоимости машины составляет обычно не более 35-40% (благодаря тому что машина покупалась по сниженным ценам). Необходима круглая сумма чтобы добавить и купить новую машину. Но один раз в пять лет добавить эту сумму можно. И снова получить новую машину в пятилетнее пользование, без всякого ремонта, без всяких расходов. Только обслуживание: масло у дилера; колодки и тормозные диски - где захочу. Вот Дмитрий и вся схема использования БМВ в течение пяти лет. Ты в видео сказал, что было бы не плохо если бы на машине можно было бы ездить хотя бы 5 лет. Ездить можно. Дорого это или нет, каждый решает сам. Один раз в пять лет нужно заносить дилеру +/- 1,5 млн рублей. В зависимости от модели больше или меньше. И ты снова на новом коне.
Уважаемый, для кого Вы это писали? ) Тут у половины все вокруг виноваты что они себе ничего кроме камри позволить не могут, начиная с Путина и заканчивая собственной мамкой )) А Вы тут столько здравых мыслей не поленились в один комент втиснуть ) Ииии... тишинааа.... )) Потому что в рашке никому ни нужны умные мысли адекватных людей ) А написали бы что БМВ ломучее говно или что дорого, или что глупые понты, или что владелец казлина где то украл деньги, под Вашим коментом бы уже 800 лайков стояло и пару десятков одобрительных коментов ))
@@vandutch9219 Спасибо за доброе слово. Всё таки думаю некоторым людям мои советы помогут сэкономить деньги при покупке и дальнейшей эксплуатации БМВ. Бывая в сервисе я часто вижу ошибки, которые допускают люди. Почти никто не требует третий год гарантии. Сколько указал дилер в договоре - столько и указал. Дилеры кому то дают 2 года, кому то 3 года на одни и те же машины. Расширенную гарантию до пяти лет покупают единицы! Думаю о ней просто большинство владельцев не знают. Дилеры не предлагают эту программу. Возможно им это не выгодно. В течение гарантийного срока большинство владельцев обслуживаются только у официального дилера. Меняют колодки, тормозные диски, фильтры салона и прочие расходники только у официального дилера по конским ценам. В этом тоже нет необходимости. Масло желательно менять у дилера, все остальные расходники можно менять на обычных сервисах. Большинство людей даже не знают о том, что они вообще имеют право обслуживаться на любом СТО даже в гарантийный период и не обязаны обслуживаться у официального дилера, у которого приобрели авто. При покупке нового автомобиля многие покупатели особо не торгуются и довольствуются ковриками в салон. Это мелочь. У дилеров стандартная наценка около 12%. И дилеры способны делать очень существенные скидки. Коврики или зимняя резина или допы на 30 000 рублей - это мелочь. Нужно торговаться по цене! На машину уровня Х3-Х5 можно запросто скинуть пол миллиона, а часто и больше. После чего потребовать третий год гарантии и в подарок попросить коврики в салон. Многие покупатели зацикливаются на одной модели и ищут только её. При этом у дилера могут быть большие скидки на похожие модели. Уходящие модели Х5 и Х6 можно было купить на много дешевле чем актаульные модели Х3 и Х4 с двух литровыми моторами! Уходящую модель Х5 F15 можно было купить примерно по цене новой Х2. Надо смотреть шире, рассматривать все предложения, которые есть у дилеров. Ладно девушки бывают капризными и хотят именно Х2 допустим ещё и в каком то конкретном цвете. Но мужчины должны быть более практичными. Пришёл в салон смотреть Х3, пообщался с менеджерами, узнал что есть супер предложение на уходящую модель Х6, которая ещё и с пресс парка, из-за чего цена дополнительно снижена. Поторговался и купил Х6. Купил машину выше классом, ещё и по цене дешевле
@@vandutch9219 Сам неделю назад пришёл к дилеру за новой машиной. На все новые модели цены космические! Уходящие Х6 F16 закончились. Тестовых машин нет. Много разных спец предложений, но они не значительные. И цены все равно очень высокие, с учетом скидок. Просмотрел всё что есть в трейд ин. И нашёл Х4 3.5 Xdrive почти без пробега. Дал денег на лапу знакомому менеджеру. Он сделал минимальную цену на неё. И забрал её чуть дороже 2 млн. При том что никогда ранее даже внимания на Х4 не обращал. Никогда эту модель для покупки даже не рассматривал. Но подвернулось отличное предложение - купил Х4. А сейчас присмотрелся - красивейшая машина и универсальная. И динамика на высоте и управляемость. Кроссовер с большим клиренсом. И багажник норм. И вообще всё супер. А если бы я был зациклен на какой то конкретной модели, то прошёл бы мимо отличного предложения.
Живем 1 раз. Надо покупать и ездить на том, что нравится. Но если сейчас нет возможности, то надо просто оч хотеть и стремиться, тогда со временем все получится
Владею g30 520i, до этого была Камри 50 2,5. Разница в ездовых характеристиках существенная, но надежность хуже. 1. Лакированный пластик весь исцарапан; 2. Поменяли основание водительского кресла (имело люфт) 3. При вывернутом руле и проезде неровностей идёт стук из подвески (производитель заявил, что это нормально) 4. Отломался сам по себе штуцер системы охлаждения, посреди дороги вытекла вся охлаждающая жидкость (эвакуатор и сервис). 5. ТО дорогое без скидок
Дмитрий, уже давно немцы не является эталоном качества. Они берут деньги за: 1. имя, которое в 80-90х заработали 2. дизайн, материалы салона и прикольные функции, шумка - т.е. "лакшери" 3. технологичность (та же коробка 8-ми ступка, выбор тяговитых моторов и т.д.), несмотря на то, что качество в целом такое же как у бюджетных брэндов, но бюджетные просто не имеет таких технологий на борту, а где имеют, так уже ценник подбегает близко, разница как раз из-за п.1 уже только остаётся
О каком качестве ты говоришь, почти все бюджетные атмосферники бегают 300 тыс+ без проблем тут же ,понятно больше лошадей на литр, но за такие деньги хочется что то лучше, чем лотерея как с авто за 250 тыс руб.
@@muxah1360 "но за такие деньги хочется что то лучше, чем лотерея как с авто за 250 тыс руб". Вот об этом качестве я и говорю. А теперь вспомни немецкие движки миллионники.
*Ругают BMW те, кто на них никогда не ездил или нет денег! Кто на них ездил, то на что-то другое уже не сменит! До этого ездил на Ford, потом купил BMW 530D X-Drive F10...машина БОМБА...ничего не ломалось, ураганная динамика при низком расходе дизеля, отличная управляемость и тд.! Мечтаю о 530D X-Drive G30.*
В очередной раз поражаюсь качеству наших автомобильных блогеров. Боюсь, что с таким уровнем авто журналистики мы пробьём дно. Видимо, быть образованным и компетентным у наших авто блогеров не в чести 🤦♂️ Полагаю, что лучшим решением будет просто не смотреть это. Радует, что столько людей в комментариях нашли этот "обзор" предвзятым и низкосортным, коим он и является. По конкретным позициям из видео: 1. ЛКП как у японцев? Не обоснованный, сомнительный аргумент. У меня пробег 25000, нет ни одного скола, хотя трижды ездил в дальние поездки (2500км), и не проводил никакой обработки. 2. Дороговато ТО? Это современный автомобиль, на разработку которого были потрачены существенные средства. Благодаря этому он весит 1.6 тонны, будучи одним из самых безопасных в классе; благодаря этому он расходует 7 литров по трассе и 9-10 в городе при разгоне 6.0 сек до 100 км/ч. Безусловно качественный инжиниринг стоит денег, и безусловно в обслуживании он будет стоить дороже чем камри, которая технически не меняется с 80-х годов. 3. Гарантия не 5 лет? На российском рынке BMW даёт дополнительный год гарантии каждому клиенту, соответственно мы получаем 3 года покрытия. Можно приобрести 4 и 5 года без проблем, и за очень гуманные деньги. 4. Лобовое стекло быстро изнашивается? Согласен, у меня уже немного подзатёрлось. Но! Проблема здесь в нашей грязи, а не только в собственно качестве стекла. Таких грязевых ванн, как в наши зимы нигде больше нет 5. Не срабатывающая камера. Была такая проблема на первых выпусках G30. Лечится перепрошивкой по гарантии. 6. Что за аргумент про дешёвых китайцев и корейцев? Снова безосновательно и пусто 7. Качество посадки сзади и отсутствие регулировки спинки по углу наклона. Снова сомнительный аргумент. Дело в том, что геометрия посадки на заднем сиденье G30 такова, что сидеть удобно людям до 195 см, что было заложено при разработке. Качество геометрия посадки можно легко проверить, если сесть в кресло по его форме, плотно. В G30 даже у высокого человека ноги, начиная от коленей надёжно опираются на кресло, и не висят в воздухе. Именно это равномерное распределение массы тела и даёт ощущение комфорта в дальних поездках. Обратите внимание, что даже на больших азиатских машинах типа Hyundai Equus, ноги у высоких висят в воздухе, и никакие регулировки угла спинки эту инженерию не исправят 8. Для задних пассажиров нет удобств? В списке опций G30 есть и 4 зонный климат контроль, и подогрев кресла, и экраны мультимедиа системы. Нужно больше удобств? Есть 7 серия 9. Поломка раздатки? Прошу обратить внимание, что это единственный случай в российском инфо пространстве, и никто не знает, как эксплуатировался автомобиль. Тем не менее, дилеры всегда дают подменный автомобиль 10. Приборка царапается? Любой автомобиль желательно обслуживать на качественных мойках, где трут не на отвали. Если таких моек рядом нет, приборку всегда можно почистить самостоятельно, тряпочкой от очков. На информации о дребезжании перестал смотреть эту дичь.
Ну а по твоему лучше давидыч что ли, который говорит, что бмв офигенное, а все остальное гавно? Все правильно Димон сказал, как есть, не понимаю людей, которые до обсера защищают бмв, если про нее чет плохо говорят. Эти машины вам ребенка родили что ли или что? Просто это взгляд человека на бмв, который не зарабатывает миллионы, вот и все. Про японцев и корейцев согласен. Все мои знакомые, у кого есть эти автомобили - никто не жалуется. Про китайцев не знаю, раньше были откровенным говном, любой жигуль по качеству в разы лучше, может быть сейчас действительно китайцы лучше стали, это проверять надо конечно. А по поводу отзывов что ты скажешь? Люди все врут, говоря, что бмв ломучее говно? Да, возможно есть преувеличения из за слишком завышенного ожидания. Люби покупают их за 3-6 лямов, и тут начинают вылазить мелочи. Конечно людей, которые отдали такие деньги, начинает пздц бомбить. А по поводу Димы, если ты считаешь, что обзор предвзятый, то какой мотив то тогда? По твоему ему заплатили одновременно тойота, мазда, лексус, киа, джили, лифан и тд чтобы он обосрал бмв? Я больше поверю в то, что бмв платят Давидычу, чтобы он бмв хвалил. Так что Диман сказал как есть. Причин говорить не правду я считаю у него нет. Он просто объединил все отзывы и собрал воедино в этом видео, вот и все.
@@КонстантинБессонов-м5з Нет друг мой. Не все. Были и после третьего хозяина. А вот один знакомый брал у проверенных первых хозяинов. Тройку и Пятерку. Намучился. Особенно с глюками по элетронике. Сказал эти машины живут своей жизнью, хозяин своей. Сейчас катается на Прадике с убогим салоном и невнятным управлением. Но зато говорит за два года ни разу не подвел. Даже не верит, что авто может быть таким надежным, после БМВ.
@@stachevaa Ну это понятно... После пятерки или семерки тяжеловато найти что то настолько приятное в управлении. Может вам и повезло, что не ломалась... В одном из роликов Дмитрия Машкова, где он по моему тестит БМВ с автосалона есть коммент одного обладателя БМВ. Автор этого коммента новой приобрел пятерку. За год эксплуатации 8 обращений по гарантии. Причем 3 поломки серьезные. Одна например, выход из строя блока поворотников. По его словам у его друга после покупки новой пятерки за полтора года 12 или 13 обращений по гарантии. В комменте он очень опечален надежностью этой марки. Ему с другом видимо не повезло. Вам наоборот. Получается игра в рулетку. Не каждый захочет в нее играть....
@@stachevaa Я приводил пару примеров, которые сам вычитал из комментариев, где пятерка была куплена новой и за год, полтора у людей были не пустяковые обращения по гарантии. Понятно, что япы не дают тех эмоций, что БМВ или Мерседес. И понятно, что немцы самые технологичные. Но сейчас их новшества особенно в электронике это сыромятина, которая не испытана временем. Быстрее втыкнуть, а проверяться будет за счет кошелька покупателя. Что бы не говорили, а покупка немца это рулетка. Повезет - не повезет. Япы понадежней будут, так как их агрегаты конечно староваты, но уже проверены годами. Тут конечно выбор за покупателем. Да и япы с новья подешевле и через 3-4года в цене проседают не так как немцы. Нельзя сказать, что выбор БМВ это самый правильный выбор, так же относится и к выбору японца. Каждый делает свой выбор исходя из своих возможностей и слабостей. А по поводу движков... Вроде у Мазды скай актив не плох. Турбовая Мазда 6 едет побыстрее Камри 3,5л. У Инфинити появился самый технологичный движок с изменяемой степенью сжатия. Нет нет, а на месте не стоят.
Дмитрий, ты очень прагматичный человек :) Смотришь на потерю цены на вторичке, надежность и т.д. Но зачем производителям увеличивать последнее, когда и так берут... Увы, это наши реалии. Про машину : новый Е класс, именно в полноприводном исполнении (стоит другая рулевая рейка), рулится интереснее чем эта 5ая серия на полном приводе. Новая 5ка, в плане удовольствия управления, вообще никак не зацепила. Поворачиваешь руль и как то все обыденно, нет такого, что ты чувствуешь дорогу. Даже 3.0 дизель , казалось бы, разгоняется быстро, но настолько безэмоционально, что даже ловишь себя на мысли: " А я точно на БМВ еду??" По салону: присаживаешься сначала - все круто. Но стоит задержаться там на 2 мин, как ты начинаешь замечать, что материалы только хотят казаться дорогими, а по факту дешевая пластмаска... И так в этой машине во всем. Поэтому, описанные тобой проблемы качества и износостойкости материалов и узлов только подтверждают это. Это не только проблемы БМВ, сейчас все автопроизводители этим грешат. Кто то меньше, кто то больше. Но немецкая тройка однозначно уже перешагнула грань дозволенного. И как то совсем не хочется отдавать свои честно заработанные за эти поделки... *грустный вздох*
Ну как бы чет так себе. Заголовок громкий, а по факту рассказали про полтора косяка, которые были стащены у одного и того же владельца из другого видео. Ну это и хорошо. Значит тачка огонь! =)
Более того, если сравнивать с говнецом типа Киа/Хендай/Рено какие нить, то данное говнецо уничтожит этот фальшивый одноразовый премиум не глядя и в одни ворота.
Каждый раз одна и та же песня, сравнение дешевой машины в которой ничего нет, с технологичной сложной и быстрой. Отвёртка всегда будет надёжнее шурупевёрта только нахера она нужна. Пешком надёжнее всего!
1974., 👍👍👍 Равных БМВ 5 - серии , просто нет ! , сам на такой ездил ... , но в идеале надо брать 540 - ( 340 л.с) , и ни какого дизеля... !!! , в России нет нормальной солярки ... !!! Всем мира , добра , удачи !!!
Она стоит, как две хорошие трёшки у нас. Народ, видать, умеет деньги считать, максимум вижу новые кроссоверы за 2-2,5 млн, даже грант в новом кузове не так много, это просто говорит о экономической ситуации...
"Продаш в лучшем случае за 2-2,2!" 😂😂😂Прошло 3 года и она стоит столько же! Если пробег около 60, то стоит даже ближе к 4! Ценность наших денег упала.....
Не будет уже той надежности, что была раньше. Все идет к тому, что машины становятся одноразовыми. Производители авто, зарабатывают не на продажах авто, а на запчастях к ним... :)
@@ПоляновМихаил Да ладно, прям такие все там богатые. В США процентов 60 машин старые, откровенно старые, за 700-1000 баксов. В Гейропе там еще хуже. Столько новых дорогих машин по общему количеству покупаемых, причем в максимальных комплектациях, нет практически нигде, только в РФ и странах СНГ.
Sven Svenson Я уже не говорю о том, что в снг в топе проданных авто- это Веста, Рио и Солярисы, в то время , как в Европе- это Гольф, Клио и Тигуан. Размах совершенно разный, собственно зависящий и покупательной способности
Машина свежая, сырая конечно будут косяки первые 2-3 года. Потом правда новую модель выпустят и так по кругу. Хочешь надежнее бери под конец производства, но все же хотят новую модель, тогда поработай бета тестером.
Не ною, но факт на лицо, в Москве одни барыги, РФ ничего не производят, но торгуем западной продукцией и манагеры получают по 300к, когда работяги в регионах спину рвут за 30-40к.
B47 это дизельный мотор 2 литре, лазерных фар на неё пока нету, это адаптивный лед ;) за 12к поменяли по гарантии ключ, обивку сидения и вентилятор обдува сидения. Но машина все-равно огонь)
обдув сиденья - это значит не алькантара, правильно? то есть, кожа треснула? надо брать алькантару (но там нет обдува, только подогрев)... М-пакет или нет?... мне сдаётся, что БМВ нужно брать в околобомж-комплектации, например, 520Д Х-драйв в М-пакете (без люка, без обдува, без всяких разных ломающихся плюшек), ездить с головой и всё будет хорошо
Russ Cliff кожа дакота. Алькантара не требует обдува( на второй машине она) Надо брать то к чему душа и кошелёк лежат, брак есть везде, чинят все без вопросов, я не парюсь по этому поводу совсем; стану старше - куплю тойоту)
Езжу на Hyundai Creta, сел покатался сегодня на BMW 320 xdrive 2016, думал кайфону от хорошей машины, но почему то не произошло, да быстрее разгон, салон вроде бы мягкий, но почему нет восторга не пойму, сложилось мнение что внешне она гораздо круче чем по ощущениям от вождения.
Тесть почти 2 года гоняет на Х1 дизель, полный привод. Брали новую. До неё были Сузуки, Хонды... Вообщем, тесть говорит, что бэха самая лучшая машина, что у него была. Едет, рулится, качество материалов, расход.. Я и сам хотел бы такую, хоть и не люблю паркетники, а вот этот прям запал в душу. Однако, уже гоняли к дилеру с ошибкой по полному приводу. Был пустяковый случай, но осадок остался, машине не было и года. Машина дорогая по деталькам. ТО делаю я сам, всё проще чем у некоторых бюджетных авто. Согласен, что рояльный лак в машине лишний. За 17т.км он выглядит как будто пробег далеко за 100. Всё равно, общее впечатление от машины хорошее.
Когда ездишь на БМВ получаешь удовольствие от вождения, динамики,управляемости и от машины в целом при наличии хорошего мощного двигателя и комплектации. Это важно людям которые любят машину и любят ездить. Ну а за удовольствие надо платить, и кому важны эти параметры ну или просто есть деньги выбирают БМВ, которые по цене и комплектациям всегда интересней чем мерс или ауди. Ведь когда с вами рядом красивая молодая женщина которую хотят другие мужики вам тоже нужно быть постоянно либо в тонусе либо занимать определенную социальную ступень. Я что то в своей жизни не видел рядом с работягами , продавцами, строителями , рядовыми менеджерами и т.д. красивых , молодых, ухоженных женщин которые рядом с ними не из за денег. Да и машины у них как правила очень бюджетные, старые или новые корейские барабаны. Один покупает джинсы в максмаркете за 2-7 тысяч рублей и считает это для себя норм, они их полностью устраивают, а другие покупают настоящие джинсы из сырого денима, сшитые по старой технологии от 20 000р и кайфуют от них.
Дмитрий привет, классный обзор прямо можно сказать про меня, у меня Камри 2016 года, брал с нуля, пробег 90000 , вообще никаких проблем. Очень хочется БМВ 5 серии, 530 на бензине, полный привод, деньги есть, но ё мае ты абсолютно прав, хочется надежности машины как у той же Камри, недавно тестил в салоне БМВ, супер понравилось, управление идеал, шумка на уровне, не то что в Камри , но брать наверно все-таки не буду, после всего что насмотрелся и почитал отзывы, как такое может творить немецкий автопром. Спасибо за ролик, прямо в точку, все рассказал как надо!!!!!!
У меня на bmw x1 f48, как только закончилась гарантия сразу же через неделю перестали работать диоды задних фонарей. Занялся изучением вопроса, оказалось, что это встречается абсолютно у всех и кому-то везёт перегорают во время гарантийного срока. Пытался объяснить дилеру, что это гарантийный случай, и что могу привести им доказательства, они сказали звонить в офиц.представительство бмв. 30 минут разговора ни к чему не привели, сказали что продлённой гарантий по таким случаям нету. В итоге пришлось за свои деньги покупать) P.s. Лобовое к пробегу 38.000, уже всё в сколоках и в мелких царапинах.
Может я консервативен (44 года), но мне больше нравятся элементы хрома (без цыганщины), чем почернение. Но это дело вкуса. Смотрю варианты до 3млн.р. 5-серия как вариант в задумках есть, но в конфигураторе 520-530d xDrive, с минимумом опций никак меньше, чем за 4,2-4,3млн.р. не получается. Понятно, что при желании уже реально купить можно существенно сторговаться. Но не до 3млн.р. Время пока не торопит. Существующей машине меньше 2х лет. Поезжу, подумаю. И может не буду торопиться со сменой автомобиля. Пока за 32,6т.км ни одного повода обращаться по гарантии. Конечно, это не пробег. Но в настоящее время редкая машина проходит столько с нуля без хотя бы одного обращения по гарантии. На предыдущей машине у меня было 10 обращений по гарантии. Тогда за три года было накатано 65т.км., а потом ещё с годик поездил. Всё по мелочам. Но первые общения уже начались на 13т.км, на 20т.км, на 23т.км и т.д. Формат рассказа у Дмитрия хороший, дотошной информации по функциям и woow-эффектам в интернетах и так много. А вот философии конкретного автомобиля, его концепции с точки зрения приложения к реальным условиям эксплуатации и пригодности мало кто говорит.
@@Earl5leeK нет таких владельцев. вернее есть один исторический момент когда такое стало возможно, но это единичный случай. Когда кризис 14 года настал цены на авто выросли как на дрожжах. Цены на новые авто потянули за собой цены на вторичке. И да, ты мог продать авто дороже, чем покупал. Но это в номинальных деньгах (количестве купюр), в реальных (что ты можешь на эти купюры купить) ты получил +- столько же
У брата был бмв ф10 523 в хорошей нормальной комплектации. Простой надёжный атмосферник V6, чуть больше 200 сил в целом хватает ей. Продали в 2015 году, через 3 года с пробегом 95 тыс. (За все время только расходники) Продали знакомому за лям, сейчас пробег 170 тыс. из глобальных нечего не делал, подвеску чуть перебрал и расходники
@Roman S опять бомбит)) наверное я ошибся, ты на автобусе в школу гоняешь))) про бехи посмотреть зашел)) давай мамке привет)) и игнор)) запятые расставлять не научился, а туда же🤣🤣🤣🤣🤣🤣 если у тебя остались какие либо вопросы можешь звонить +79225635023 обязательно тебе все объясню))) и скорей всего при встрече🤣🤣🤣🤣🤣
Реклама годная, купил бы, если бы было на что, защита диплома скоро, в период учебного отпуска очень не вовремя. По поводу бэхи, вчера буквально было время, проехался по внуковским дилерам, кроме тойоты, доберусь еще, был в хендай, вольксваген, джили, вольво, шкода, посидел во всем что было. Ну и восторга от бмв я не получил, удобно было в тех что 5 и 8 лямов, иксы не понравились, а такой восторг был, пока просто разглядывал. В общем я не проникся. Вольво - вот что не дает теперь спать, так захотелось ее, настолько красиво и комфортно, что садишься и уходить не хочешь! Теперь мечта есть. Хотя и кодиак оставил великолепное впечатление, вот буду теперь размышлять. У меня новый рапид 19 года, на будущее, после вчерашнего похода по салонам, я бы выбрал либо кодиак либо вольво, при чем эту, длинную, с огромным багажником, не то ли хс90, не помню точно маркировку... 2 ляма готов, 3 очень сложно по сегодняшним доходам. Но еще раз скажу - вольво оставляет намного более крутые ощущения! СТоимость обслуживания тоже конечно офигевшая у вольвы, хоть и раз в 20 тысяч, но 25р отдай. Если планы по доходам оправдаются, будем думать что лучше. Но я еще не видел тойоту, порш, что там еще интересного я упустил.... в мерсе еще не сидел. Время покажет.
Дим..они всему миру и доказывают..Европа Америка получает такую гарантию,у вас нет такой гарантии из за качества ГСМа и топлива как ты сам и сказал..все бодяжут..тоже самое и с Тоетой..КИя вообше 7 лет гарантии в Европе BMW Service Inclusive hoolduspakett, kestusega 5 aastat või 100 000 km - BMW Repair Inclusive garantiipakett, kestusega 5 aastat või 200 000 km - BMW Mobile Care Euroopa autoabi pakett, kestusega 5 aastat 5 лет и 200 000 ремонта безплатного!
Я владелец G30 530ix. Машины идут бракованные с завода, на скорости в 3кмч они дрожжат и дергаются, серийно с конвеера. Завод и представительства это замалчивают. Коробка дергается тысяч с 10и.
Езжу без проблем с марта 18-го. 41000 пробег. Ездил в Европу всё лето прошлое и осень(раз в месяц) Только ТО у дилера. Проблем нет. 530 машина. Всё супер.
Я считаю лучше Лексус взять за эти деньги. А эта машина для состоятельных поклонников этой марки. По вторичному рынку нужно тщательно подходить к выбору BMW и все будет 👌
По надёжности БМВ судить по форумам и частным мнениям можно, если делать это правильно. Допустим, прочитал ты, что у двух человек скрипит салон м делаешь вывод, что у 5ок БМВ скрипят салоны, но ты не учитывает остальных владельцев, у которых он не скрипит. Надо взять все 5ки и посмотреть частоту возникновения неисправностей по всем, тогда только делать выводы. А то знаешь, я читал про 2 LC200 с проблемными моторами, но он крузак же не стал от этого ломучим, верно?
Если объективно: взять ауди А6 и BMW 5 новые. Такое огромное количество косяков нигде не видел. Зачастую, причём не на моторах а на коробках мёртвых и датчиках, которые вылетают на новых автомобилях как семечки. Это явно ничего хорошего не говорит о качестве. Регресс налицо
@@DarkGreeDD по 5ке G30 х.з., ей не владел. Но на F30 проехал 130к, проблем не было, кроме потекшего амортизатора из-за ямы и одного рычага в передней подвеске, все!
их и так до жопы от всяких слюнтяев 20-летних, которые "заработали", а на G30 всего парочка толковых, притом владельцы знают цену деньгам и как их добыть, подход к обзору со знанием дела, например, от Дениса Шевцова, реального владельца
Сборка в России: собирают наши под контролем немцев. Сборка в Германии: собирают мексиканцы под контролем индусов! Договор Рокфелера не кто не отменял. Если машина за срок гарантии не ломалась,то она считается бракованой!
Да что же вы такие непонятливые. Цены не растут. Сколько в прошлом поколении бмв 5ка стоила в долларах? сколько то в долларах стоило на прошлое поколение? Там разница если и есть, то невелика. Царапается там, царапается тут, сколы... И что? у меня киа спортаж 3 дорест, тоже панель царапается, она то не хило тоже стоила в свое время, но я не парюсь, это автомобиль, а не музейный экспонат. Купил, поездил, продал. Относитесь к машине как джинсам, футболкам. Дорого вам? ну купи дешевле машину, в чем проблема? Потеря стоимости? А что ты хотел? Чтобы как купил так и продал ?Я вот не хочу покупать машину у которой 100 тысяч пробега, и разница между стоимостью с новой у нее 500 к, кто то пердел в кресло, чихал на руль и прочее, а я за это плати немного меньше?
Вопрос, вот у меня Аккорд 2016 года, гляжу немцев... скажи мне одно - насколько разница в комфорте у этих машин? Насколько будет мягче, тише, в общем лучше в БМВ/мерсе/Ауди по сравнению с Хондой, Маздой, Тойотой? В моем аккорде места на заднем ряду больше чем у бмв этой пятой. И меня это смущает уже.
@@leshabablo у моих работодателей сейчас три автомобиля БМВ, у шефа пятерка в кузове F10, машину он купил в двенадцатом году, до сих пор не знает проблем с машиной, также у него был вторая машина Тойота Хайлендер, он устал от его поломки, у новой машины за полтора года дважды поменяли коробку по гарантии, в прошлом году продал Тойоту купил вместе него Ауди Q8. У его сына было Ниссан Кашкай и Фольксваген Тигуан, он в тринадцатом году продал Кашкай купил БМВ Х3 прошло столько лет у него не было никаких серьезных поломок, позапрошлом году продал Тигуан купил в месте него трёшка GT, люди довольны своими машинами как никогда, у них было много разных машин но ни один из них не обладал той надёжности который есть БМВ
А на заднем приводе есть раздатка? Я в ъодовке не бум-бум. Тоже дергает 520i. Но при выключении ESP уже гораздо лучше становится. Это может быть из-за раздатки?
Хлопающий как банка капот Камри против капота этой БМВ - странное сравнение. Вы цены на эти авто не знаете?? За 4 млн я должен кататься на БМВ и не думать не о чем. Тем более по московским дорогам. А что по факту ?? По факту, ведро за 4 млн дешевеет быстрее ветра. Про стоимость содержания даже не говорю. У соседа по гаражу сын в Москве на СТО (возле МКАДа) устроился. Хозяин СТО однажды ляпнул в сердцах:"Если бы не эти ломучие немцы, я бы давно в трубу вылетел". Во дворе СТО, уже почти месяц стоят в ожидании ремонта, только немцы. Причем жестянки у них нет.
Как говорил Генри Форд: цвет машины может быть любой, главное что бы чёрный. Так что какая машина нравиться такую и берите. Главное что бы вывезти обслуживание)))
У меня есть деньги на такую машину, но мне это ломучее гавно нафиг не упало. Я 2 года назад купил себе логана нового в максимальной комплектации, с салона, сделал шумовибру, установил офигенную аппаратуру звуковую, катаюсь и горя не знаю, обслуживание просто копейки, проблем никаких вообще. А те, кто хотят быть царями или выглядеть такими, ничего никому не докажут покупкой такой машины. Поэтому, я сэкономил и моя покупка мне нравится, пользуюсь и не заморачиваюсь. А кто там кого обгонит, кто со светофора быстрее рванет, мне это вообще по барабану, я никуда не тороплюсь.
для многих машина это не просто понты, а и комфорт, престиж. Если тебе по кайфу ездить в логане, имея при этом 4 ляма в руках, то флаг тебе в руки. Не стоит судить тех, кто кайфует от красивых, эмоциональных машин.
@@voqedtt8490 Целые индустрии "лакшери стайл" на это работают. А вы тащите им свои, видимо, не самым тяжелым трудом заработанные денежки. Дело ваше, я не против.
@@voqedtt8490 Вся эта индустрия она годами воспитывала общество потребления, закутывая кусок говна в красивую обертку. Вся эта капиталистическая свора придумала кредиты. "Денег нет? Это не проблема. Ты возьми, отдашь потом". Вся Америка так живет. Всю жизнь в кредитах, которые еще потом и на детей переходят. Надо покупать то, что для тебя в последующем пользовании при обслуживании будет стоить 3 копейки для бюджета, а не работать на фашистов и не отдавать всю зарплату, от этого комфорта в твоей жизни не прибавится и настроение не улучшит.
Sven Svenson просто есть люди которые кайфуют от тачек, вот и тратят большие деньги на эти игрушки Это как с девушками. Можно быть со скромной, которая борщи хуярит, но простушка во внешности, серая мышь. А есть наоборот, от которой будет «екать» внутри.
Ездил на японце долгие годы, решил пересесть на этого немца, ездил год, езжу аккуратно слежу за авто не люблю скрипты и стуки и т. П. Короче времени нет по сервисам мотаться, закалибал все внимание м время забирает, лобовое и лкп деееерьмо редкосное. А так езда радует, но продал нафиг такое счастье. Немцы жадные на нет на качество. Пересел на Еs не хуже. Главное комфортно и нет промлем.
23:59 Интересно, почему человеку должно быть обидно и досадно за то что его новый автомобиль со временем подешевеет? )) Он что дорожать должен? )) Человек платит, за то что получает, если бы все так думали так производителю пришлось бы производить сразу б/у автомобили )))) Ты же в магазин приходишь купить себе штаны, не расстраиваешься что они на твоей заднице теряют в цене? Где хоть толика логики? )) Любая повседневная вещь теряет в цене, было бы глупо переживать по этому поводу. Обидно и досадно когда нету денег на покупку того что хочется, а в том что вещь дешевеет ничего досадного нет. Ты же ее на тот свет не заберешь, голыми на эту планету приходим, так же и уходим... радуйся что Бог дал попользоваться! ))
Я вот на Волге 105 -й езжу,пробег 260 +...С двиглом проблем нет..башку ни разу не вскрывал...😀цена ей 100 Ты С.р..шильдик бумера повешу, продам за лям сто...весьма перспективный автомобиль 😉😊
Что за нищеброды покупают это авто, если для них ТО в 30К - дорого ?! Если взять стоимость в 3млн. .. это на ТО идёт 1 % .... 1 сраный процент!!!! Я на пассат б5 трачу больше!
Дима, не надо втирать про то что если стараться, ВСЕ ВОЗМОЖНО! Каждый стартует в жизни с того уровня который обеспечили ему родители! Твой, это москва, высшее образование, бизнес готовый пусть и мелкий (родителей), свое жилье и папа на мурано! А есть ребята после пту, в однушке стоимостью 500т.р. в мухосранске с родителями и младшим братом! Чтоб им достичь твоего стартового уровня, надо пахать по 14 часов лет 20 и не на заводе желательно, а на себя, развиваясь и строя свое дело! А на ближайшие годы, его реальность это жигуль за 60т.р. и предел его мечтаний пятилетний логан!
Ну это же БМВ, как говорят на официальном сервисе - 2 года гарантии нужны для того чтобы довести до ума её за это время. Сейчас на всех моделях у них детские проблемы хуже чем у каких-нибудь китайцев, НО "удовольствие за рулём" решает)
Когда это БМВ были качественными? Драйв и рулежка в бвм, качество в мерседес ищи, БМВ все время имело проблемы со скрипом пластика, скрипом резинок дверей, скрипом стекол, деловыми вставками под что то, иногда производители сами не понимают под что именно)) нехватка мелких бардачков, вечные сопли по мотору которые надо убирать, usb у БМВ это вообще самая дорогая опция, ибо нехрен, те кто любят динамичную езду должны терпеть, но можно не терпеть и взять Лексус is 350)))
цена равна качеству. косяк только в том что доллар уже не 35 как был ранее. в Европе нет изменений, а Россия просела. Поэтому и цена в России не соответствует качеству. НЕ ЗАБЫВАЙ ПРО ЭТО!
Диман ты прав! на счет того, чем дороже тем больше проблем после, я вот так же на немце гоняю) но не бмв, фольц тигуан! - доволен как слон! топ. уже 2 года прошло...супер авто.
@@Abramoffpro ну так ты сравнивал в одной ценовой категории. Ты выбирал между шумоизоляцией и качеством отделки и электроникой и выбрал второе. Что отличает тебя в сравнении с характерным покупателем бмв, где понты дороже денег.
Бмв да и собственно другие немцы никогда и не были по надежности как яппы , они всегда были и есть сильны в ощущениях при езде , в качестве и подгонке интерьеров , в их основательности .
Новый Авто до того момента пока не выехал за ворота автосалона, нет смысла переплачивать за новый авто -это для очень богатых людей которые не один такой купить могут, потеря бабок слишком большая
Дима, спасибо за мотивацию, тебя это сильно отличает от остальных обзорщиков и отметить хочу, что несмотря на то, что ты становишься все крупнее как канал не теряешь свою естественность, тебя приятно смотреть... спасибо ( владелец 320f30)
квартирка 3комнаты в моём городе. Метров на 80... А я то расстроился, когда мне за китайца на то6 насчитали на 27тыр с ТО(все жижи) и подвеской. За 5 лет...
Что за эм-подвеска и почему она должна быть жесткой?Эм пакет предполагает регулируемую подвеску,это либо адапт либо пневма.И в неспортрежиме и та,и другая будут вести себя мягко
Правильно . Задайте вопрос ВАГ . куда делось качество и чего они добиваются этим . При таких ценах это качество -просто ужас. Экономия буквально на всем
От чехла зависит, поддерживает он беспроводную зарядку или нет. У меня на айфоне был силиконовый чехол interstep, он не поддерживает такую зарядку, купил оригинальный кожаный чехол, он поддерживает
цены на машины растут , но совсем немного, цены на автомобили в $ почти такие же как и были, 3500 000 рублей это же получается 54 000$ если брать по старому курсу она не больше 1 800 000 рублей стоит, все дело в рубле он ниже плинтуса к сожалению,поэтому у нас такие автомобили стали роскошью
Вот БМВ сегодня эта какая-то лотеря) одни дико хвалят, а другие ругают и приводят значимые косяки! Ведь БМВ 5 обязана быть идеально, а не иметь косяки озвученные в ролике! Что скажите? Вот страница моя в ВК проголосуйте анонимно для статистики = vk.com/id2287317
Друзья, у меня осталось 2 серии по проекту с газом и по сути можно Камри продавать) ну че, как думаете взять пятуха в м-пакете на заднем приводе и хапануть с ним проблем?) чисто зиму на заднем) в общем как думаете?
как только услышал про бензин, перестал дальше смотреть ролик... "сын подруги моей мамы"...
Хапани 530 GT с XDrive и кожей-рожей.
Honey Medok ну и нервные люди пошли) может мне назвать имя друга кто там работает и что это за контора?) тебе дали понять суть! А ролик как бы про машину, а не про бензин!)
Иван Найденов это дорого
Михаил Тархов я уже говорил, что прежде чем купить бмв нужно закончить с гбо на камри! Я не столь богат чтоб взять и купить бмв.
Первый момент: каско. Не знаю есть ли люди которые возьмут новую bmw 5, без него. Это 200 тыс в год, соответственно покупатель изначально должен быть готов к таким тратам .Я в начале года взял 530d m sport, 4млн - совершенно другой двигатель, другие сидения, другая динамика. До этого была kia optima gtline, сейча продаю. При выборе бизнес седана который будет с полным приводом, выше уровнем бренда и быстрее оптимы, столкнулся с тем что выбора нет. Е класс с полным приводом и аналогичной динамикой 5 млн. Новая Ауди 5,5+ млн, японцы никто не едет 5,4 сек за 4 млн, получается выбора мало. Ситуация с надёжностью - заезженная тема: кризис перепроизводства, нужно как то сбывать машины, гарантии меньше, срок службы меньше и т.д. Да ещё и локализация даёт о себе знать)))) И соглашусь, что если нужно просто перемещаться из точки А в точку Б, сейчас выгодней брать бюджетные модели. Если считать стоимость владения автомобилем с учётом смены резины, её хранения, ТО, оплаты паркинга или стоянки, потери стоимости со временем и износом, непредвиденных ситуаций, осаго, каско, и т.д. и т.п. ( а ещё и кредит бывает и топливо дорожает) то выходит дешевле ездить на работу на каршеринге или убере. И это из расчета машины за 0.5-1 млн. Надо согласиться что на текущий момент автомобили в России это роскошь, а предметы роскоши не оценивают по полезности/надёжности И за роскошь нужно быть готовым платить, к сожалению.
Просто лайк )
Вот не правда! Как раз на текущий момент, машина в РФ не роскошь! Машина за 3-4-5-6 миллионов это роскошь, а есть же ниже и на много ниже! Вы про какие машины говорите?
Так может проще купить Логан или Солярис, ездить, бед не знать, укатать его и выкинуть
Не едет она 5.4. Чтобы ездить с комфортом не обязательно брать бмв за 4 млн. Купи Камри 3.5 в топе за почти в 2 раза дешевле и не будешь знать никаких проблем ни с коробкой ни с мотором ни с раздаткой ибо ее там нет)
@@Vlad555511 если он возьмёт Камри, то не сможет говорить, что она едет 6 сек/100. Надо в обществе показывать/доказывать, что у тебя лучше, дороже, быстрее. Потреблядство - одним словом, к большому сожалению:(
Дмитрий, рассмотри мою схему покупки и эксплуатации немецких машин, а именно БМВ:
1) Покупаю машину у официальных дилеров всегда только по сильно сниженной цене, по специальному предложению. Очень часто купить у дилера по сильно сниженной цене можно уходящую модель! Меня устраивает полностью уходящая модель. Ведь машину я покупаю абсолютно новую, с очень большой скидкой, с гарантией. За модой я не гонюсь. Те кто покупают актуальные или самые новые модели - очень круто переплачивают.
Также всегда интересуюсь нет ли у дилера в продаже машин из пресс парка, после тест драйва. На машины после тест драйва дилеры дают очень крутые скидки, часто 20-25%. При этом у машин пробеги 3-4 тысячи километров. Да эти машины не проходили обкатку, да на них гоняли разные люди. Но, вам дают крутую скидку, а любые возможные поломки будут устраняться по гарантии. Это не ваши проблемы. Не стоит бояться тестовых машин. Ничего с ними за 3000 километров не произойдёт. А денег сэкономите кучу.
Во время поиска хорошего предложения от дилеров, я не зацикливаюсь на какой то конкретной модели (я не ищу именно бмв 530d x-drive ...), я рассматриваю различные предложения. Главное чтобы была интересная цена. Я рассматриваю Х1, Х2, Х3, Х4, Х5, Х6, 3 серию, 5 серию.
В 2016-ом году за 1,73 млн рублей я купил F10 520i в хорошей комплектации. В 2018-ом году своему брату за 3,32 млн рублей помог купить Х5 F15 (немца), месяц назад своему другу за 3,4 млн помог купить Х6 (немца). Новые модели Х5, Х6 стоят сейчас совершенно других денег. Они примерно на 50% дороже.
2) При покупке машины у дилера я всегда требую (настаиваю) на трёх летней полной гарантии. По умолчанию дилеры многим дают только двух летнюю гарантию. Но если вы требуете, то вы сможете получить трёх летнюю гарантию! А это целый дополнительный год гарантийного обслуживания!
3) У дилеров БМВ существует программа добровольного дополнительного гарантийного обслуживания. Вы за свои деньги можете продлить гарантию на машину до пяти лет. Стоимость одного дополнительного года гарантии составляет от 500$ до 1200$ в зависимости от модели. Таким образом я доплачиваю ещё 2000$ и получаю полную пятилетнюю гарантию на свою новую машину! Покупать гарантию выгодно! Я это неоднократно проверял на своём опыте. Любой ремонт на четвёртом или пятом году владения, который вам сделают по гарантии - окупит вашу плату за расширение гарантии. А как раз на четвертом и пятом году жизни машина уже начинает ломаться. Вы многократно окупите потраченные деньги на гарантию.
4) К дилеру я езжу только менять масло и по гарантийным случаям! Масло меняю один раз в 12 000 километров, как предписано регламентом. А какой смысл мне менять масло чаще? Если этого не требует ни производитель ни дилер. Машина на гарантии и я ничем не рискую. Менять масло чаще - просто выбрасывать деньги на ветер. Я сразу для себя чётко определяю сколько лет я буду ездить на этой машине. Пять гарантийных лет - это максимальный срок. Когда гарантия будет заканчиваться - я машину продам. Причём продавать машину я буду с действующей гарантией, чтобы покупатель имел возможность заехать к дилеру и устранить все поломки бесплатно. Так легче продать машину.
Езжу эти пять лет просто на все деньги. Все купленные машины перепрошиты у дилера, повышена мощность, при этом сохраняется гарантия. Стартую с лаунч контроля, гоняю, вообще не переживаю за машину, а использую её на все 100%. Когда гарантия подходит к концу - машину продаю. Потеря стоимости машины составляет обычно не более 35-40% (благодаря тому что машина покупалась по сниженным ценам). Необходима круглая сумма чтобы добавить и купить новую машину. Но один раз в пять лет добавить эту сумму можно. И снова получить новую машину в пятилетнее пользование, без всякого ремонта, без всяких расходов. Только обслуживание: масло у дилера; колодки и тормозные диски - где захочу.
Вот Дмитрий и вся схема использования БМВ в течение пяти лет. Ты в видео сказал, что было бы не плохо если бы на машине можно было бы ездить хотя бы 5 лет.
Ездить можно. Дорого это или нет, каждый решает сам. Один раз в пять лет нужно заносить дилеру +/- 1,5 млн рублей. В зависимости от модели больше или меньше. И ты снова на новом коне.
Уважаемый, для кого Вы это писали? ) Тут у половины все вокруг виноваты что они себе ничего кроме камри позволить не могут, начиная с Путина и заканчивая собственной мамкой )) А Вы тут столько здравых мыслей не поленились в один комент втиснуть ) Ииии... тишинааа.... )) Потому что в рашке никому ни нужны умные мысли адекватных людей ) А написали бы что БМВ ломучее говно или что дорого, или что глупые понты, или что владелец казлина где то украл деньги, под Вашим коментом бы уже 800 лайков стояло и пару десятков одобрительных коментов ))
@@vandutch9219 Спасибо за доброе слово.
Всё таки думаю некоторым людям мои советы помогут сэкономить деньги при покупке и дальнейшей эксплуатации БМВ.
Бывая в сервисе я часто вижу ошибки, которые допускают люди. Почти никто не требует третий год гарантии. Сколько указал дилер в договоре - столько и указал. Дилеры кому то дают 2 года, кому то 3 года на одни и те же машины.
Расширенную гарантию до пяти лет покупают единицы! Думаю о ней просто большинство владельцев не знают. Дилеры не предлагают эту программу. Возможно им это не выгодно.
В течение гарантийного срока большинство владельцев обслуживаются только у официального дилера. Меняют колодки, тормозные диски, фильтры салона и прочие расходники только у официального дилера по конским ценам. В этом тоже нет необходимости. Масло желательно менять у дилера, все остальные расходники можно менять на обычных сервисах.
Большинство людей даже не знают о том, что они вообще имеют право обслуживаться на любом СТО даже в гарантийный период и не обязаны обслуживаться у официального дилера, у которого приобрели авто.
При покупке нового автомобиля многие покупатели особо не торгуются и довольствуются ковриками в салон. Это мелочь. У дилеров стандартная наценка около 12%. И дилеры способны делать очень существенные скидки. Коврики или зимняя резина или допы на 30 000 рублей - это мелочь. Нужно торговаться по цене! На машину уровня Х3-Х5 можно запросто скинуть пол миллиона, а часто и больше. После чего потребовать третий год гарантии и в подарок попросить коврики в салон.
Многие покупатели зацикливаются на одной модели и ищут только её. При этом у дилера могут быть большие скидки на похожие модели.
Уходящие модели Х5 и Х6 можно было купить на много дешевле чем актаульные модели Х3 и Х4 с двух литровыми моторами!
Уходящую модель Х5 F15 можно было купить примерно по цене новой Х2.
Надо смотреть шире, рассматривать все предложения, которые есть у дилеров. Ладно девушки бывают капризными и хотят именно Х2 допустим ещё и в каком то конкретном цвете. Но мужчины должны быть более практичными. Пришёл в салон смотреть Х3, пообщался с менеджерами, узнал что есть супер предложение на уходящую модель Х6, которая ещё и с пресс парка, из-за чего цена дополнительно снижена. Поторговался и купил Х6. Купил машину выше классом, ещё и по цене дешевле
@@vandutch9219 Сам неделю назад пришёл к дилеру за новой машиной. На все новые модели цены космические! Уходящие Х6 F16 закончились. Тестовых машин нет. Много разных спец предложений, но они не значительные. И цены все равно очень высокие, с учетом скидок. Просмотрел всё что есть в трейд ин. И нашёл Х4 3.5 Xdrive почти без пробега. Дал денег на лапу знакомому менеджеру. Он сделал минимальную цену на неё. И забрал её чуть дороже 2 млн.
При том что никогда ранее даже внимания на Х4 не обращал. Никогда эту модель для покупки даже не рассматривал. Но подвернулось отличное предложение - купил Х4. А сейчас присмотрелся - красивейшая машина и универсальная. И динамика на высоте и управляемость. Кроссовер с большим клиренсом. И багажник норм. И вообще всё супер.
А если бы я был зациклен на какой то конкретной модели, то прошёл бы мимо отличного предложения.
Олег Видякин что насчёт каско?
@@ЯрославГарбовский-б1ч У меня охраняемый паркинг и дома и на работе. В сомнительных местах машину не оставляю. Без КАСКО езжу.
Живем 1 раз. Надо покупать и ездить на том, что нравится. Но если сейчас нет возможности, то надо просто оч хотеть и стремиться, тогда со временем все получится
Федрыч ЛайФ согласен полностью!
хотите хотите, хотеть не запрешено))
Это ж каким нужно быть человеком, чтобы думать, что живём один раз? А таких большинство. Результат видим на улицах.
Александр Тамбовцев ну расскажите, Александр, каким же?
Ага наберёт потом такой народ (который один раз живет) кредитов и матюгает во всем власть (путина) 😂
Владею g30 520i, до этого была Камри 50 2,5. Разница в ездовых характеристиках существенная, но надежность хуже.
1. Лакированный пластик весь исцарапан;
2. Поменяли основание водительского кресла (имело люфт)
3. При вывернутом руле и проезде неровностей идёт стук из подвески (производитель заявил, что это нормально)
4. Отломался сам по себе штуцер системы охлаждения, посреди дороги вытекла вся охлаждающая жидкость (эвакуатор и сервис).
5. ТО дорогое без скидок
Кадр с камри угарный)красава что вставляешь каждый раз
Sergek Retunshek всегда смеюсь с кадром Камри!))
Это его фишка... )))
Дык ведро то ещё)))
@@aleksey1403 Ой не говори. Сел за отцовский Раф 4, это ужас как играет капот на неровностях и на скорости, а как он закрывается это ужас ))
Буду смотреть все отзывы и ждать фишку с капотом!
Был бмв, никаких проблем не было. Всю эту чушь о ломучести бмв придумывают 4-5 владельцы авто, годов этак 2000-х.
имею бмв 2000х. Не ломается, и вобще такое впечатление, что проедет вечность.
Посмотрите технарь у Давидыча про двигатель и всё поймёте...
вот это да, все все придумывают, это заговор против супер надежных бмв
Роман Соляник все верно, а о ломучести бмв любят рассуждать те, у кого их в жизни ни разу не было
Дмитрий, уже давно немцы не является эталоном качества. Они берут деньги за:
1. имя, которое в 80-90х заработали
2. дизайн, материалы салона и прикольные функции, шумка - т.е. "лакшери"
3. технологичность (та же коробка 8-ми ступка, выбор тяговитых моторов и т.д.), несмотря на то, что качество в целом такое же как у бюджетных брэндов, но бюджетные просто не имеет таких технологий на борту, а где имеют, так уже ценник подбегает близко, разница как раз из-за п.1 уже только остаётся
О каком качестве ты говоришь, почти все бюджетные атмосферники бегают 300 тыс+ без проблем тут же ,понятно больше лошадей на литр, но за такие деньги хочется что то лучше, чем лотерея как с авто за 250 тыс руб.
@@muxah1360 "но за такие деньги хочется что то лучше, чем лотерея как с авто за 250 тыс руб". Вот об этом качестве я и говорю. А теперь вспомни немецкие движки миллионники.
*Ругают BMW те, кто на них никогда не ездил или нет денег! Кто на них ездил, то на что-то другое уже не сменит! До этого ездил на Ford, потом купил BMW 530D X-Drive F10...машина БОМБА...ничего не ломалось, ураганная динамика при низком расходе дизеля, отличная управляемость и тд.! Мечтаю о 530D X-Drive G30.*
👍👏👏👏
У тебя дизель, поэтому проблем нет
Серьезно?), что то у нас на фирме шеф каждый год сотенчик на подвеску тратит. Х5 дизель 2016 год
@@ИванКоновалов-ф4э Я ничего не трачу! И если бы даже тратил - то готов бы заплатить! За удовольствие надо платить как известно!!!
@@evedhs2351 один в один и шеф отвечает так же)) А мы, говорит, деньги для чего зарабатываем)), чтобы их тратить)). Щас за новой поедут в Москву
В47 это дизель 2л, В48 это бензин 2л - он устанавливается на 520 и 530
Бери дизель 3,0 литра и будет тебе счастье! Надежно, не ест, валит!
У меня была 3л.дизель не надежная. Много косяков
Жизнь Спортсмена какого года?
В предыдущем кузове была брал новой .продал с пробегом 45т.км. весь мозг вынесла
Не ест и валит соглашусь но надёжность дерьмо
Жизнь Спортсмена какие проблемы были и на что пересел ?
Без ангельских глазок BMW уже не торт 😔
В очередной раз поражаюсь качеству наших автомобильных блогеров. Боюсь, что с таким уровнем авто журналистики мы пробьём дно. Видимо, быть образованным и компетентным у наших авто блогеров не в чести 🤦♂️
Полагаю, что лучшим решением будет просто не смотреть это. Радует, что столько людей в комментариях нашли этот "обзор" предвзятым и низкосортным, коим он и является.
По конкретным позициям из видео:
1. ЛКП как у японцев? Не обоснованный, сомнительный аргумент. У меня пробег 25000, нет ни одного скола, хотя трижды ездил в дальние поездки (2500км), и не проводил никакой обработки.
2. Дороговато ТО? Это современный автомобиль, на разработку которого были потрачены существенные средства. Благодаря этому он весит 1.6 тонны, будучи одним из самых безопасных в классе; благодаря этому он расходует 7 литров по трассе и 9-10 в городе при разгоне 6.0 сек до 100 км/ч. Безусловно качественный инжиниринг стоит денег, и безусловно в обслуживании он будет стоить дороже чем камри, которая технически не меняется с 80-х годов.
3. Гарантия не 5 лет? На российском рынке BMW даёт дополнительный год гарантии каждому клиенту, соответственно мы получаем 3 года покрытия. Можно приобрести 4 и 5 года без проблем, и за очень гуманные деньги.
4. Лобовое стекло быстро изнашивается? Согласен, у меня уже немного подзатёрлось. Но! Проблема здесь в нашей грязи, а не только в собственно качестве стекла. Таких грязевых ванн, как в наши зимы нигде больше нет
5. Не срабатывающая камера. Была такая проблема на первых выпусках G30. Лечится перепрошивкой по гарантии.
6. Что за аргумент про дешёвых китайцев и корейцев? Снова безосновательно и пусто
7. Качество посадки сзади и отсутствие регулировки спинки по углу наклона.
Снова сомнительный аргумент. Дело в том, что геометрия посадки на заднем сиденье G30 такова, что сидеть удобно людям до 195 см, что было заложено при разработке. Качество геометрия посадки можно легко проверить, если сесть в кресло по его форме, плотно. В G30 даже у высокого человека ноги, начиная от коленей надёжно опираются на кресло, и не висят в воздухе. Именно это равномерное распределение массы тела и даёт ощущение комфорта в дальних поездках. Обратите внимание, что даже на больших азиатских машинах типа Hyundai Equus, ноги у высоких висят в воздухе, и никакие регулировки угла спинки эту инженерию не исправят
8. Для задних пассажиров нет удобств? В списке опций G30 есть и 4 зонный климат контроль, и подогрев кресла, и экраны мультимедиа системы. Нужно больше удобств? Есть 7 серия
9. Поломка раздатки? Прошу обратить внимание, что это единственный случай в российском инфо пространстве, и никто не знает, как эксплуатировался автомобиль. Тем не менее, дилеры всегда дают подменный автомобиль 10. Приборка царапается? Любой автомобиль желательно обслуживать на качественных мойках, где трут не на отвали. Если таких моек рядом нет, приборку всегда можно почистить самостоятельно, тряпочкой от очков.
На информации о дребезжании перестал смотреть эту дичь.
Ну а по твоему лучше давидыч что ли, который говорит, что бмв офигенное, а все остальное гавно? Все правильно Димон сказал, как есть, не понимаю людей, которые до обсера защищают бмв, если про нее чет плохо говорят. Эти машины вам ребенка родили что ли или что? Просто это взгляд человека на бмв, который не зарабатывает миллионы, вот и все. Про японцев и корейцев согласен. Все мои знакомые, у кого есть эти автомобили - никто не жалуется. Про китайцев не знаю, раньше были откровенным говном, любой жигуль по качеству в разы лучше, может быть сейчас действительно китайцы лучше стали, это проверять надо конечно. А по поводу отзывов что ты скажешь? Люди все врут, говоря, что бмв ломучее говно? Да, возможно есть преувеличения из за слишком завышенного ожидания. Люби покупают их за 3-6 лямов, и тут начинают вылазить мелочи. Конечно людей, которые отдали такие деньги, начинает пздц бомбить. А по поводу Димы, если ты считаешь, что обзор предвзятый, то какой мотив то тогда? По твоему ему заплатили одновременно тойота, мазда, лексус, киа, джили, лифан и тд чтобы он обосрал бмв? Я больше поверю в то, что бмв платят Давидычу, чтобы он бмв хвалил. Так что Диман сказал как есть. Причин говорить не правду я считаю у него нет. Он просто объединил все отзывы и собрал воедино в этом видео, вот и все.
Дим, сделай обзор на новый lexus es и сравни с g30 bmw. Мне кажется, будет интересно.
Вообще не интересно. Лексус - не конкурент немцам.
@@ДмитрийСемашко-м7д еще какой конкурент , немец расыпиться до 100 тысяч км , а лексус для него это обкатка.
По крайней мере в ES, в любой комплектации НЕ ВОНЯЕТ))
@@miller8370 скажи, что ещё жигули тоже конкурент 😂😂😂
@@bonelessmax6621 с такой политикой немцев и жига станет скоро конкурентом.
Правильно ты сказал... Многие у кого не было БМВ хотят попробовать. У меня многие знакомые попробывали... Сейчас снова на япах катаются😂
Родион потому что купили ушатос после 3 хозяина небось:)
@@КонстантинБессонов-м5з Нет друг мой. Не все. Были и после третьего хозяина. А вот один знакомый брал у проверенных первых хозяинов. Тройку и Пятерку. Намучился. Особенно с глюками по элетронике. Сказал эти машины живут своей жизнью, хозяин своей. Сейчас катается на Прадике с убогим салоном и невнятным управлением. Но зато говорит за два года ни разу не подвел. Даже не верит, что авто может быть таким надежным, после БМВ.
@@stachevaa Ну это понятно... После пятерки или семерки тяжеловато найти что то настолько приятное в управлении. Может вам и повезло, что не ломалась... В одном из роликов Дмитрия Машкова, где он по моему тестит БМВ с автосалона есть коммент одного обладателя БМВ. Автор этого коммента новой приобрел пятерку. За год эксплуатации 8 обращений по гарантии. Причем 3 поломки серьезные. Одна например, выход из строя блока поворотников. По его словам у его друга после покупки новой пятерки за полтора года 12 или 13 обращений по гарантии. В комменте он очень опечален надежностью этой марки. Ему с другом видимо не повезло. Вам наоборот. Получается игра в рулетку. Не каждый захочет в нее играть....
@@stachevaa Я приводил пару примеров, которые сам вычитал из комментариев, где пятерка была куплена новой и за год, полтора у людей были не пустяковые обращения по гарантии. Понятно, что япы не дают тех эмоций, что БМВ или Мерседес. И понятно, что немцы самые технологичные. Но сейчас их новшества особенно в электронике это сыромятина, которая не испытана временем. Быстрее втыкнуть, а проверяться будет за счет кошелька покупателя. Что бы не говорили, а покупка немца это рулетка. Повезет - не повезет. Япы понадежней будут, так как их агрегаты конечно староваты, но уже проверены годами. Тут конечно выбор за покупателем. Да и япы с новья подешевле и через 3-4года в цене проседают не так как немцы. Нельзя сказать, что выбор БМВ это самый правильный выбор, так же относится и к выбору японца. Каждый делает свой выбор исходя из своих возможностей и слабостей. А по поводу движков... Вроде у Мазды скай актив не плох. Турбовая Мазда 6 едет побыстрее Камри 3,5л. У Инфинити появился самый технологичный движок с изменяемой степенью сжатия. Нет нет, а на месте не стоят.
@@stachevaa 39 кузов еще то чудо, по электронике много глюков.
Кто бы знал что через 3-4года она будет бу стоить дороже новой в 2020
Дмитрий, ты очень прагматичный человек :) Смотришь на потерю цены на вторичке, надежность и т.д. Но зачем производителям увеличивать последнее, когда и так берут... Увы, это наши реалии.
Про машину : новый Е класс, именно в полноприводном исполнении (стоит другая рулевая рейка), рулится интереснее чем эта 5ая серия на полном приводе. Новая 5ка, в плане удовольствия управления, вообще никак не зацепила. Поворачиваешь руль и как то все обыденно, нет такого, что ты чувствуешь дорогу. Даже 3.0 дизель , казалось бы, разгоняется быстро, но настолько безэмоционально, что даже ловишь себя на мысли: " А я точно на БМВ еду??" По салону: присаживаешься сначала - все круто. Но стоит задержаться там на 2 мин, как ты начинаешь замечать, что материалы только хотят казаться дорогими, а по факту дешевая пластмаска... И так в этой машине во всем. Поэтому, описанные тобой проблемы качества и износостойкости материалов и узлов только подтверждают это.
Это не только проблемы БМВ, сейчас все автопроизводители этим грешат. Кто то меньше, кто то больше. Но немецкая тройка однозначно уже перешагнула грань дозволенного.
И как то совсем не хочется отдавать свои честно заработанные за эти поделки... *грустный вздох*
Ну как бы чет так себе. Заголовок громкий, а по факту рассказали про полтора косяка, которые были стащены у одного и того же владельца из другого видео. Ну это и хорошо. Значит тачка огонь! =)
Типичное мышление человека у которого никогда не было БМВ. Она ничем от вашей мазды или тойоты по надежности не отличается.
Более того, если сравнивать с говнецом типа Киа/Хендай/Рено какие нить, то данное говнецо уничтожит этот фальшивый одноразовый премиум не глядя и в одни ворота.
Каждый раз одна и та же песня, сравнение дешевой машины в которой ничего нет, с технологичной сложной и быстрой. Отвёртка всегда будет надёжнее шурупевёрта только нахера она нужна. Пешком надёжнее всего!
Согласен смартфон не может быть надежнее калькулятора.
1974., 👍👍👍 Равных БМВ 5 - серии , просто нет ! , сам на такой ездил ... , но в идеале надо брать 540 - ( 340 л.с) , и ни какого дизеля... !!! , в России нет нормальной солярки ... !!! Всем мира , добра , удачи !!!
Дима, b47 это дизель.
B48 это бензин. У него 2 модификации просто - отличаются поршневой
Живу в провинции (Саратовская область) эту пятёрку никогда в живую не видел...
Всё так плохо?
Она стоит, как две хорошие трёшки у нас. Народ, видать, умеет деньги считать, максимум вижу новые кроссоверы за 2-2,5 млн, даже грант в новом кузове не так много, это просто говорит о экономической ситуации...
В Балаково штук пять есть)
@@asushnikasutp4745 А где таких много? В европе одни малолитражки, а может в американской глубинке до хера?
Она на ваших дорогах рассыпается до конца гарантии.
"Продаш в лучшем случае за 2-2,2!" 😂😂😂Прошло 3 года и она стоит столько же! Если пробег около 60, то стоит даже ближе к 4! Ценность наших денег упала.....
Не будет уже той надежности, что была раньше. Все идет к тому, что машины становятся одноразовыми. Производители авто, зарабатывают не на продажах авто, а на запчастях к ним... :)
Да потому что только в России на машинах ездят по 10 лет и по 300 тыщ пробега! В Европе и Америке через 3 года все тачку меняют
@@ПоляновМихаил Да ладно, прям такие все там богатые. В США процентов 60 машин старые, откровенно старые, за 700-1000 баксов. В Гейропе там еще хуже. Столько новых дорогих машин по общему количеству покупаемых, причем в максимальных комплектациях, нет практически нигде, только в РФ и странах СНГ.
В США, к слову, очень очень популярная тема - новый авто в лизинг брать.
Sven Svenson Я уже не говорю о том, что в снг в топе проданных авто- это Веста, Рио и Солярисы, в то время , как в Европе- это Гольф, Клио и Тигуан. Размах совершенно разный, собственно зависящий и покупательной способности
Sven Svenson Хотя даже в Германии в топе Гольф, Тигуан и Пассат в продажах топ 3
Машина свежая, сырая конечно будут косяки первые 2-3 года. Потом правда новую модель выпустят и так по кругу. Хочешь надежнее бери под конец производства, но все же хотят новую модель, тогда поработай бета тестером.
Не ною, но факт на лицо, в Москве одни барыги, РФ ничего не производят, но торгуем западной продукцией и манагеры получают по 300к, когда работяги в регионах спину рвут за 30-40к.
B47 это дизельный мотор 2 литре, лазерных фар на неё пока нету, это адаптивный лед ;) за 12к поменяли по гарантии ключ, обивку сидения и вентилятор обдува сидения. Но машина все-равно огонь)
обдув сиденья - это значит не алькантара, правильно? то есть, кожа треснула? надо брать алькантару (но там нет обдува, только подогрев)... М-пакет или нет?... мне сдаётся, что БМВ нужно брать в околобомж-комплектации, например, 520Д Х-драйв в М-пакете (без люка, без обдува, без всяких разных ломающихся плюшек), ездить с головой и всё будет хорошо
Russ Cliff кожа дакота. Алькантара не требует обдува( на второй машине она) Надо брать то к чему душа и кошелёк лежат, брак есть везде, чинят все без вопросов, я не парюсь по этому поводу совсем; стану старше - куплю тойоту)
Есть но на 550
@@artemMatveev после БМВ Тойоту? Тогда уж Лексус)
Николай Комиссаров на бмв ру есть замечательный конфигуратор, где вы сможете буквально за пару минут убедиться в своей неправоте)
Езжу на Hyundai Creta, сел покатался сегодня на BMW 320 xdrive 2016, думал кайфону от хорошей машины, но почему то не произошло, да быстрее разгон, салон вроде бы мягкий, но почему нет восторга не пойму, сложилось мнение что внешне она гораздо круче чем по ощущениям от вождения.
Тесть почти 2 года гоняет на Х1 дизель, полный привод. Брали новую. До неё были Сузуки, Хонды... Вообщем, тесть говорит, что бэха самая лучшая машина, что у него была. Едет, рулится, качество материалов, расход.. Я и сам хотел бы такую, хоть и не люблю паркетники, а вот этот прям запал в душу. Однако, уже гоняли к дилеру с ошибкой по полному приводу. Был пустяковый случай, но осадок остался, машине не было и года.
Машина дорогая по деталькам. ТО делаю я сам, всё проще чем у некоторых бюджетных авто.
Согласен, что рояльный лак в машине лишний. За 17т.км он выглядит как будто пробег далеко за 100.
Всё равно, общее впечатление от машины хорошее.
Когда ездишь на БМВ получаешь удовольствие от вождения, динамики,управляемости и от машины в целом при наличии хорошего мощного двигателя и комплектации. Это важно людям которые любят машину и любят ездить. Ну а за удовольствие надо платить, и кому важны эти параметры ну или просто есть деньги выбирают БМВ, которые по цене и комплектациям всегда интересней чем мерс или ауди. Ведь когда с вами рядом красивая молодая женщина которую хотят другие мужики вам тоже нужно быть постоянно либо в тонусе либо занимать определенную социальную ступень. Я что то в своей жизни не видел рядом с работягами , продавцами, строителями , рядовыми менеджерами и т.д. красивых , молодых, ухоженных женщин которые рядом с ними не из за денег. Да и машины у них как правила очень бюджетные, старые или новые корейские барабаны. Один покупает джинсы в максмаркете за 2-7 тысяч рублей и считает это для себя норм, они их полностью устраивают, а другие покупают настоящие джинсы из сырого денима, сшитые по старой технологии от 20 000р и кайфуют от них.
Добро пожаловать - Царь, это для тебя хозяин настроил дисплей?
ага) для меня... с чего бы вдруг)) это он для себя! Посмотрите на это с юмором!
Езжу на мерседесе E класса девка всегда дают,до этого ездил на дядкиной ауди тёлки не давали вывод E класс всегда класс!
В тренажерку походи с годок и на велике давать будут.Это дешевле и для здоровья лучше будет))
@@ВладимирБожко-з7э девки любят не за белое лицо
привет из 2к24, после atlas решил посмотреть на настоящие автомобили 🤠
Давай Роллс Ройс и каширских пацанов на обзор. Пивас и семки в обязаловку)))
Дмитрий привет, классный обзор прямо можно сказать про меня, у меня Камри 2016 года, брал с нуля, пробег 90000 , вообще никаких проблем. Очень хочется БМВ 5 серии, 530 на бензине, полный привод, деньги есть, но ё мае ты абсолютно прав, хочется надежности машины как у той же Камри, недавно тестил в салоне БМВ, супер понравилось, управление идеал, шумка на уровне, не то что в Камри , но брать наверно все-таки не буду, после всего что насмотрелся и почитал отзывы, как такое может творить немецкий автопром.
Спасибо за ролик, прямо в точку, все рассказал как надо!!!!!!
У меня на bmw x1 f48, как только закончилась гарантия сразу же через неделю перестали работать диоды задних фонарей. Занялся изучением вопроса, оказалось, что это встречается абсолютно у всех и кому-то везёт перегорают во время гарантийного срока.
Пытался объяснить дилеру, что это гарантийный случай, и что могу привести им доказательства, они сказали звонить в офиц.представительство бмв. 30 минут разговора ни к чему не привели, сказали что продлённой гарантий по таким случаям нету.
В итоге пришлось за свои деньги покупать)
P.s. Лобовое к пробегу 38.000, уже всё в сколоках и в мелких царапинах.
Может я консервативен (44 года), но мне больше нравятся элементы хрома (без цыганщины), чем почернение. Но это дело вкуса. Смотрю варианты до 3млн.р. 5-серия как вариант в задумках есть, но в конфигураторе 520-530d xDrive, с минимумом опций никак меньше, чем за 4,2-4,3млн.р. не получается. Понятно, что при желании уже реально купить можно существенно сторговаться. Но не до 3млн.р. Время пока не торопит. Существующей машине меньше 2х лет. Поезжу, подумаю. И может не буду торопиться со сменой автомобиля. Пока за 32,6т.км ни одного повода обращаться по гарантии. Конечно, это не пробег. Но в настоящее время редкая машина проходит столько с нуля без хотя бы одного обращения по гарантии. На предыдущей машине у меня было 10 обращений по гарантии. Тогда за три года было накатано 65т.км., а потом ещё с годик поездил. Всё по мелочам. Но первые общения уже начались на 13т.км, на 20т.км, на 23т.км и т.д.
Формат рассказа у Дмитрия хороший, дотошной информации по функциям и woow-эффектам в интернетах и так много. А вот философии конкретного автомобиля, его концепции с точки зрения приложения к реальным условиям эксплуатации и пригодности мало кто говорит.
Абсолютна любая машина теряет 30% (+-5%) после первого владельца. Просто если изначально конский ценник, то в абсолютных цифрах это больно
Расскажи это владельцам тойот, которые продают свои машины дороже, чем покупали.
@@Earl5leeK нет таких владельцев. вернее есть один исторический момент когда такое стало возможно, но это единичный случай. Когда кризис 14 года настал цены на авто выросли как на дрожжах. Цены на новые авто потянули за собой цены на вторичке. И да, ты мог продать авто дороже, чем покупал. Но это в номинальных деньгах (количестве купюр), в реальных (что ты можешь на эти купюры купить) ты получил +- столько же
У брата был бмв ф10 523 в хорошей нормальной комплектации.
Простой надёжный атмосферник V6, чуть больше 200 сил в целом хватает ей.
Продали в 2015 году, через 3 года с пробегом 95 тыс. (За все время только расходники)
Продали знакомому за лям, сейчас пробег 170 тыс. из глобальных нечего не делал, подвеску чуть перебрал и расходники
Это не цены растут, это рубль упал Димон. Бмв пятерка стила 40-45к долларов раньше, в долларах также она и стоит сейчас.
Проблема в том - что эти немцы собирают у нас.. вот и все.
@Roman S нормально у тебя бомбануло))) ездишь на ведре собранном в рф да?)) Ну я не про беху, а про гранту🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@Roman S опять бомбит)) наверное я ошибся, ты на автобусе в школу гоняешь))) про бехи посмотреть зашел)) давай мамке привет)) и игнор)) запятые расставлять не научился, а туда же🤣🤣🤣🤣🤣🤣 если у тебя остались какие либо вопросы можешь звонить +79225635023 обязательно тебе все объясню))) и скорей всего при встрече🤣🤣🤣🤣🤣
Реклама годная, купил бы, если бы было на что, защита диплома скоро, в период учебного отпуска очень не вовремя. По поводу бэхи, вчера буквально было время, проехался по внуковским дилерам, кроме тойоты, доберусь еще, был в хендай, вольксваген, джили, вольво, шкода, посидел во всем что было. Ну и восторга от бмв я не получил, удобно было в тех что 5 и 8 лямов, иксы не понравились, а такой восторг был, пока просто разглядывал. В общем я не проникся. Вольво - вот что не дает теперь спать, так захотелось ее, настолько красиво и комфортно, что садишься и уходить не хочешь! Теперь мечта есть. Хотя и кодиак оставил великолепное впечатление, вот буду теперь размышлять. У меня новый рапид 19 года, на будущее, после вчерашнего похода по салонам, я бы выбрал либо кодиак либо вольво, при чем эту, длинную, с огромным багажником, не то ли хс90, не помню точно маркировку... 2 ляма готов, 3 очень сложно по сегодняшним доходам. Но еще раз скажу - вольво оставляет намного более крутые ощущения! СТоимость обслуживания тоже конечно офигевшая у вольвы, хоть и раз в 20 тысяч, но 25р отдай. Если планы по доходам оправдаются, будем думать что лучше. Но я еще не видел тойоту, порш, что там еще интересного я упустил.... в мерсе еще не сидел. Время покажет.
Опрос! BMW f10 или BMW g30? Какая больше нравиться?
Дим..они всему миру и доказывают..Европа Америка получает такую гарантию,у вас нет такой гарантии из за качества ГСМа и топлива как ты сам и сказал..все бодяжут..тоже самое и с Тоетой..КИя вообше 7 лет гарантии в Европе BMW Service Inclusive hoolduspakett, kestusega 5 aastat või 100 000 km
- BMW Repair Inclusive garantiipakett, kestusega 5 aastat või 200 000 km
-
BMW Mobile Care Euroopa autoabi pakett, kestusega 5 aastat 5 лет и 200 000 ремонта безплатного!
Имею третий бмв. Копейка, тройка, сейчас х3. Никаких проблем.
Я владелец G30 530ix. Машины идут бракованные с завода, на скорости в 3кмч они дрожжат и дергаются, серийно с конвеера. Завод и представительства это замалчивают. Коробка дергается тысяч с 10и.
Привет. Сейчас друг меняет bmw 520I g30 на мерс е200 sport. Какое время они оба будут у него. Интересно для сравнения маякни.
Езжу без проблем с марта 18-го. 41000 пробег. Ездил в Европу всё лето прошлое и осень(раз в месяц) Только ТО у дилера. Проблем нет. 530 машина. Всё супер.
Ценник через годы не изменился)))
Я считаю лучше Лексус взять за эти деньги. А эта машина для состоятельных поклонников этой марки. По вторичному рынку нужно тщательно подходить к выбору BMW и все будет 👌
По надёжности БМВ судить по форумам и частным мнениям можно, если делать это правильно. Допустим, прочитал ты, что у двух человек скрипит салон м делаешь вывод, что у 5ок БМВ скрипят салоны, но ты не учитывает остальных владельцев, у которых он не скрипит. Надо взять все 5ки и посмотреть частоту возникновения неисправностей по всем, тогда только делать выводы. А то знаешь, я читал про 2 LC200 с проблемными моторами, но он крузак же не стал от этого ломучим, верно?
Если объективно: взять ауди А6 и BMW 5 новые. Такое огромное количество косяков нигде не видел. Зачастую, причём не на моторах а на коробках мёртвых и датчиках, которые вылетают на новых автомобилях как семечки. Это явно ничего хорошего не говорит о качестве. Регресс налицо
@@DarkGreeDD по 5ке G30 х.з., ей не владел. Но на F30 проехал 130к, проблем не было, кроме потекшего амортизатора из-за ямы и одного рычага в передней подвеске, все!
Видимо, раз на раз не приходится.....Но и дыма без огня не бывает. Стоит задуматься перед покупкой.
Давай на панамеру обзор будет интересно тебя послушать
Камиль Асваров скоро по идее дадут
@@Mashkov_D Спасибо
их и так до жопы от всяких слюнтяев 20-летних, которые "заработали", а на G30 всего парочка толковых, притом владельцы знают цену деньгам и как их добыть, подход к обзору со знанием дела, например, от Дениса Шевцова, реального владельца
Камиль Асваров особенно Е-гибрид
Как же ты ошибался в прогнозах на 1:20 😁😁🥲
Нет безключивого доступа-нет проблем с безключевым доступом.... :)
Добро пожаловать ЦАРЬ😂😂😂 кто увидел ставь лайк
Сборка в России: собирают наши под контролем немцев.
Сборка в Германии: собирают мексиканцы под контролем индусов!
Договор Рокфелера не кто не отменял. Если машина за срок гарантии не ломалась,то она считается бракованой!
Да что же вы такие непонятливые.
Цены не растут. Сколько в прошлом поколении бмв 5ка стоила в долларах? сколько то в долларах стоило на прошлое поколение? Там разница если и есть, то невелика.
Царапается там, царапается тут, сколы... И что? у меня киа спортаж 3 дорест, тоже панель царапается, она то не хило тоже стоила в свое время, но я не парюсь, это автомобиль, а не музейный экспонат. Купил, поездил, продал. Относитесь к машине как джинсам, футболкам. Дорого вам? ну купи дешевле машину, в чем проблема?
Потеря стоимости? А что ты хотел? Чтобы как купил так и продал ?Я вот не хочу покупать машину у которой 100 тысяч пробега, и разница между стоимостью с новой у нее 500 к, кто то пердел в кресло, чихал на руль и прочее, а я за это плати немного меньше?
У них цены не в долларах,а евро...И новое поколение даже в США подорожали...
@@КонстантинПопов-б9ч на сколько? на тысячу евро? для машины, которая стоит несколько десятков тысяч евро, это фигня.
@@RUSGhostt95 В штатах цена 3 Серии g30 сейчас 50 тыс.долларов..
Константин Попов разница в 800$ в сравнении с прошлым кузовом, я загуглил. Не такая уж и большая разница
@@RUSGhostt95 Ты с дуба рухнул? Она там раньше 30-40$тыс.стоила...
Вопрос, вот у меня Аккорд 2016 года, гляжу немцев... скажи мне одно - насколько разница в комфорте у этих машин? Насколько будет мягче, тише, в общем лучше в БМВ/мерсе/Ауди по сравнению с Хондой, Маздой, Тойотой?
В моем аккорде места на заднем ряду больше чем у бмв этой пятой. И меня это смущает уже.
Не объективная критика, на счёт цены тоже самая Ауди А6 и Мерседес Е класс гораздо дороже стоят в схожем комплектации. Насчёт надёжность тоже самая
я не сравниваю машины, а говорю за конкретную модель!
@@leshabablo у моих работодателей сейчас три автомобиля БМВ, у шефа пятерка в кузове F10, машину он купил в двенадцатом году, до сих пор не знает проблем с машиной, также у него был вторая машина Тойота Хайлендер, он устал от его поломки, у новой машины за полтора года дважды поменяли коробку по гарантии, в прошлом году продал Тойоту купил вместе него Ауди Q8. У его сына было Ниссан Кашкай и Фольксваген Тигуан, он в тринадцатом году продал Кашкай купил БМВ Х3 прошло столько лет у него не было никаких серьезных поломок, позапрошлом году продал Тигуан купил в месте него трёшка GT, люди довольны своими машинами как никогда, у них было много разных машин но ни один из них не обладал той надёжности который есть БМВ
У мерса с ходовой проблем никаких, у бэхи ходовая беда
На яндекс драйв часто езжу на e200 и 520, всегда больше нравился БМВ, но по мне е200 гораздо лучше (именно новый кузов)
А на заднем приводе есть раздатка? Я в ъодовке не бум-бум. Тоже дергает 520i. Но при выключении ESP уже гораздо лучше становится. Это может быть из-за раздатки?
Хлопающий как банка капот Камри против капота этой БМВ - странное сравнение. Вы цены на эти авто не знаете?? За 4 млн я должен кататься на БМВ и не думать не о чем. Тем более по московским дорогам. А что по факту ?? По факту, ведро за 4 млн дешевеет быстрее ветра. Про стоимость содержания даже не говорю. У соседа по гаражу сын в Москве на СТО (возле МКАДа) устроился. Хозяин СТО однажды ляпнул в сердцах:"Если бы не эти ломучие немцы, я бы давно в трубу вылетел". Во дворе СТО, уже почти месяц стоят в ожидании ремонта, только немцы. Причем жестянки у них нет.
Как говорил Генри Форд: цвет машины может быть любой, главное что бы чёрный. Так что какая машина нравиться такую и берите. Главное что бы вывезти обслуживание)))
У меня такая, и чехол из алькантары от Самсунг, все заряжает
У меня есть деньги на такую машину, но мне это ломучее гавно нафиг не упало. Я 2 года назад купил себе логана нового в максимальной комплектации, с салона, сделал шумовибру, установил офигенную аппаратуру звуковую, катаюсь и горя не знаю, обслуживание просто копейки, проблем никаких вообще. А те, кто хотят быть царями или выглядеть такими, ничего никому не докажут покупкой такой машины. Поэтому, я сэкономил и моя покупка мне нравится, пользуюсь и не заморачиваюсь. А кто там кого обгонит, кто со светофора быстрее рванет, мне это вообще по барабану, я никуда не тороплюсь.
для многих машина это не просто понты, а и комфорт, престиж. Если тебе по кайфу ездить в логане, имея при этом 4 ляма в руках, то флаг тебе в руки. Не стоит судить тех, кто кайфует от красивых, эмоциональных машин.
@@voqedtt8490 Целые индустрии "лакшери стайл" на это работают. А вы тащите им свои, видимо, не самым тяжелым трудом заработанные денежки. Дело ваше, я не против.
@@voqedtt8490 Вся эта индустрия она годами воспитывала общество потребления, закутывая кусок говна в красивую обертку. Вся эта капиталистическая свора придумала кредиты. "Денег нет? Это не проблема. Ты возьми, отдашь потом". Вся Америка так живет. Всю жизнь в кредитах, которые еще потом и на детей переходят. Надо покупать то, что для тебя в последующем пользовании при обслуживании будет стоить 3 копейки для бюджета, а не работать на фашистов и не отдавать всю зарплату, от этого комфорта в твоей жизни не прибавится и настроение не улучшит.
Sven Svenson просто есть люди которые кайфуют от тачек, вот и тратят большие деньги на эти игрушки
Это как с девушками. Можно быть со скромной, которая борщи хуярит, но простушка во внешности, серая мышь. А есть наоборот, от которой будет «екать» внутри.
Когда хочешь бмв от 3 владельца в идеальном состоянии 11:40 😂😂
У меня на поло седане щас та же фигня с камерой заднего вида. Иногда не включается. На Джуке не было такой фигни.
Ездил на японце долгие годы, решил пересесть на этого немца, ездил год, езжу аккуратно слежу за авто не люблю скрипты и стуки и т. П. Короче времени нет по сервисам мотаться, закалибал все внимание м время забирает, лобовое и лкп деееерьмо редкосное. А так езда радует, но продал нафиг такое счастье. Немцы жадные на нет на качество. Пересел на Еs не хуже. Главное комфортно и нет промлем.
Диман- красава, что до рекламы 1хэБэт не опускаешься
Предполагаю, что предложения от них были
23:59 Интересно, почему человеку должно быть обидно и досадно за то что его новый автомобиль со временем подешевеет? )) Он что дорожать должен? )) Человек платит, за то что получает, если бы все так думали так производителю пришлось бы производить сразу б/у автомобили )))) Ты же в магазин приходишь купить себе штаны, не расстраиваешься что они на твоей заднице теряют в цене? Где хоть толика логики? )) Любая повседневная вещь теряет в цене, было бы глупо переживать по этому поводу. Обидно и досадно когда нету денег на покупку того что хочется, а в том что вещь дешевеет ничего досадного нет. Ты же ее на тот свет не заберешь, голыми на эту планету приходим, так же и уходим... радуйся что Бог дал попользоваться! ))
Я вот на Волге 105 -й езжу,пробег 260 +...С двиглом проблем нет..башку ни разу не вскрывал...😀цена ей 100 Ты С.р..шильдик бумера повешу, продам за лям сто...весьма перспективный автомобиль 😉😊
Что за нищеброды покупают это авто, если для них ТО в 30К - дорого ?! Если взять стоимость в 3млн. .. это на ТО идёт 1 % .... 1 сраный процент!!!! Я на пассат б5 трачу больше!
Bmw one love! Езжу на f30 всем доволен, но следующий кузов будет не g30, а g20, как по мне она интереснее 5 серии!
Дима, не надо втирать про то что если стараться, ВСЕ ВОЗМОЖНО! Каждый стартует в жизни с того уровня который обеспечили ему родители! Твой, это москва, высшее образование, бизнес готовый пусть и мелкий (родителей), свое жилье и папа на мурано! А есть ребята после пту, в однушке стоимостью 500т.р. в мухосранске с родителями и младшим братом! Чтоб им достичь твоего стартового уровня, надо пахать по 14 часов лет 20 и не на заводе желательно, а на себя, развиваясь и строя свое дело! А на ближайшие годы, его реальность это жигуль за 60т.р. и предел его мечтаний пятилетний логан!
Ну это же БМВ, как говорят на официальном сервисе - 2 года гарантии нужны для того чтобы довести до ума её за это время. Сейчас на всех моделях у них детские проблемы хуже чем у каких-нибудь китайцев, НО "удовольствие за рулём" решает)
Когда это БМВ были качественными? Драйв и рулежка в бвм, качество в мерседес ищи, БМВ все время имело проблемы со скрипом пластика, скрипом резинок дверей, скрипом стекол, деловыми вставками под что то, иногда производители сами не понимают под что именно)) нехватка мелких бардачков, вечные сопли по мотору которые надо убирать, usb у БМВ это вообще самая дорогая опция, ибо нехрен, те кто любят динамичную езду должны терпеть, но можно не терпеть и взять Лексус is 350)))
цена равна качеству. косяк только в том что доллар уже не 35 как был ранее. в Европе нет изменений, а Россия просела. Поэтому и цена в России не соответствует качеству. НЕ ЗАБЫВАЙ ПРО ЭТО!
Брал новую Камри, сейчас взял БМВ, совсем другие эмоции. После этого начал понимать Камри, Лексус Это самокат
Сейчас производители не нацелены на то что авто будут юзать по 10 - 15 лет . Сейчас в авто главное гаджеты а не надежность .
Я бы взял б/у,в Казани есть неофициальные сервисы которые только бмв ремонтируют и все про них знают и цены адекватные.
Ребзя bmw 530 лучшая тачка всех времен и народов ! но начинать надо с 3 литра ,а то кайфа не поймете
Мку надо брать, а не пародию на пушкугонку.
@@udach9401 мка это уже космос . Я говорю про машину на каждый день
@@владимиргельмут-у2й так можно и 2 литра взять экономно, мощности достаточно.
@@udach9401 2 мало . 3 вот самая вкусняка
@@владимиргельмут-у2й если в МСК или Питер в пробке толкаться на 3.0 с солярисом?
Диман ты прав! на счет того, чем дороже тем больше проблем после, я вот так же на немце гоняю) но не бмв, фольц тигуан! - доволен как слон! топ. уже 2 года прошло...супер авто.
Ты бы еще с вестой сранил.
@@ЮрийКузин-р8в фольц и бмв? Ты прикалываешлся у меня на тигуане оснащеность лучше чем на бмв.
Розетка 220, бесключевой доступ двигло которое может разгоняться по заводским надстройкам за 6.5.
@@ЮрийКузин-р8в рассматривал х3 в сравнении оказался хуже по цене- качеству.
@@Abramoffpro ну так ты сравнивал в одной ценовой категории. Ты выбирал между шумоизоляцией и качеством отделки и электроникой и выбрал второе. Что отличает тебя в сравнении с характерным покупателем бмв, где понты дороже денег.
Димон Здарова BMW очень часто ломается даже в Германии. Димон ты посмотри какая там цепь стоит и потом поймёшь стоит ли эту машину пакупать или нет.
Классная тачка! Но все верно сказал про надёжность.
Бмв да и собственно другие немцы никогда и не были по надежности как яппы , они всегда были и есть сильны в ощущениях при езде , в качестве и подгонке интерьеров , в их основательности .
Расскажи подробнее, что конкретно включает в себя М пакет и одинаков ли он в 3шке и 5ке?
Ребята, курс евро! Для немцев это простой авто, по деньгам как нам купить бюджетный авто.
Новый Авто до того момента пока не выехал за ворота автосалона, нет смысла переплачивать за новый авто -это для очень богатых людей которые не один такой купить могут, потеря бабок слишком большая
Не понимаю этих людей, кто плачет за лакокрасочное покрытие! Купил новую тачку и в бронь плёнку! ВСЁ!!! Проблема решена!
Дима, спасибо за мотивацию, тебя это сильно отличает от остальных обзорщиков и отметить хочу, что несмотря на то, что ты становишься все крупнее как канал не теряешь свою естественность, тебя приятно смотреть... спасибо ( владелец 320f30)
3:40 "Представьте, что Вы попали в неприятную ситуацию" И крупный план человека за рулём Тавоты Самру.
Оператор, да ты хорош.
квартирка 3комнаты в моём городе. Метров на 80... А я то расстроился, когда мне за китайца на то6 насчитали на 27тыр с ТО(все жижи) и подвеской. За 5 лет...
Что за эм-подвеска и почему она должна быть жесткой?Эм пакет предполагает регулируемую подвеску,это либо адапт либо пневма.И в неспортрежиме и та,и другая будут вести себя мягко
Правильно . Задайте вопрос ВАГ . куда делось качество и чего они добиваются этим . При таких ценах это качество -просто ужас. Экономия буквально на всем
Дай пожалуйста ссылку на сайт, где помюсмотреть про надежность моторов
wikimotors
@@alexander_kho спасибо!
От чехла зависит, поддерживает он беспроводную зарядку или нет. У меня на айфоне был силиконовый чехол interstep, он не поддерживает такую зарядку, купил оригинальный кожаный чехол, он поддерживает
Тойота не сраная она надежная)
Заметьте вы сами это сказали )
Я владею вторым авто с салона
Могу сказать что я не ХОЧУ ЕЗДИТЬ К ОД кроме ТО!!! А приходится!!! Хотя и автотяпонское и корейское
цены на машины растут , но совсем немного, цены на автомобили в $ почти такие же как и были, 3500 000 рублей это же получается 54 000$ если брать по старому курсу она не больше 1 800 000 рублей стоит, все дело в рубле он ниже плинтуса к сожалению,поэтому у нас такие автомобили стали роскошью