...hi, da sehe ich mich sogar selbst^^ Sehr schönes Video geworden...ich bin immer wieder beeindruck von Deiner Kameraführung bez. auch der Detailaufnahmen wie im Führerstand...Danke Dir!
sehr schönes Video. Freut mich den EIII/5 wieder fahren zu sehen. Hoffentlich bleibt er noch eine ganze weile erhalten und erleidet nicht das selbe nutzlose Schicksal wie den EIII/4. Soweit ich weiß wurde der einfach verschrottet wegen streit im verein ubahn.
Super Aufnahmen! In Frankfurt kann man davon nur träumen, dass die alten Fahrzeuge hergerichtet werden und wieder fahren. Hier fahren stattdessen nur die Plastikkarren von Bombardier :(
+Cole Phelps Only these trains had that. The train series originally came from the S-Bahn and went over to the U-Bahn at a point. The S-Bahn chime was always kept, even with further developments. Read all about it here: en.wikipedia.org/wiki/BVG_Class_E
Let me try and translate the station announcement at the beginning of the video. This train is for Alexanderplatz. Please board. Stand back, please. I hope I got it right.
It's a high-visibility vest and it's easier to be seen in the darkness (for example in the tunnels...) when wearing such a vest due to it's reflection.
@@AnimieBahn it is rare to see Berlin drivers with such a high visibility vest after it is part of their mandatory safety equipment that they must have
@@elevatorsbyliftfilmer1247 The sound comes from the contactor control. The contactor shifts the drive and brake levels up or down. This type of control was used in older trains. Nowadays, modern trains are usually equipped with infinitely variable power electronic control (similar to dimmers) for the traction motors.
Eine der abfahrtsignal Braun.In abfahrt der 2 Informationen: Deutsch Information: "Vorsicht,Der zug fährt ab.Die von eine dieren Zurückbleiben". Englisch Information: "Attention,please.The train is departing.Please stand clear of the closing doors".
Buen video!. Su Motor es igual a los CAF GEE (linea E) y Siemens O&k (linea H) del subterráneo de buenos aires,(pero los Siemens O&k y los CAF GEE fueron retirados de servicio).
Der Flo LP das ist so weil die alten U-Bahn Züge noch von der BVG sind genauso wie von der S-Bahn und deswegen ist der Tür Sound anders als bei den neueren Zügen
Bei der Baureihe E (hier E III) handelt es sich um Züge der BR 276 der S-Bahn Berlin. Sie wurden mit etwas Aufwand im RAW Schöneweide für die Einsatzzwecke der BVB (Ostberliner BVG 😂) umgerüstet. Dabei wurde das Abfahrsignal nicht verändert. ruclips.net/video/zht0Vy9sLG4/видео.html Schau hier bei 1:44, da kommt ein solcher S-Bahnzug gerade aus Warschauer Str. und fährt in Ostkreuz ein.
Der Dreiklang wurde in Hennigsdorf für die damals neuen 270-er (heute 485-er) entwickelt. Bis dahin hatten S-Bahnzüge einfach eine Klingel als Abfahrtsignal. Wahrscheinlich wollte man sinnvollerweise den Ton bei U- und S-Bahn vereinheitlichen und hat deshalb neben Altbau-S-Bahn-Fahrzeugen auch U-Bahn-Fahrzeuge (dieser Zug hier war schon viele Jahre auf der U-Bahn gefahren als der 270-er rauskam) auf diesen Ton umgerüstet.
Das Dingdangdong muss neueren Datums sein. Ich erinnere mich nur an eine Klingel. Keine Ahnung, warum man Klingeln überall (Bahnhöfe, Schulen etc. ) durch solche unangenehmen Tonfolgen ersetzt hat
cool ich war da auch! weißt du ab wann die IK17 in Betrieb kommen?Im BwFri sehe ich fast jeden Tagb 1027-1029 1029 auch letztens bei Bremsproben gesehen alle sagen immer ab Oktober nun haben wir Oktober und es passiert nicht s
Mein Lieblings-Oldtimer der Berliner U-Bahn! 😍❤ Tolles Video! Ich habe schon öfters gehört, dass die E III aus technischen Gründen nur auf der U5 fahren können. Warum ist das so? Weiß das vielleicht jemand?
Hey Michael, ich habe mich mal erkundigt. Also, der EIII hat im Gegensatz zu allen anderen Großprofiltypen an vielen Stellen im Großprofilnetz wegen Wagenstruktur und Fahrzeugunterbauten Probleme, da er ja ein ehemaliges S-Bahn Fahrzeug ist. Außerdem sind die engen Kurvenradien auf den anderen Großprofillinien etwas problemtisch. Deshalb passt er nur durch die Tunnelröhre der U5. So habe ich es erklärt bekommen. Ihr könnt mich gerne verbessern, falls etwas nicht ganz richtig ist. Liebe Grüße aus Italien.
Als der in Betrieb ging, gab es ja nur die A (Teil der U2) und E (U5) in Ost-Berlin. Die A-Linie hat eh ein anderes Profil. Insofern musste er nur in die E passen... Meine Heimstrecke...
Warum spricht man hier von einem "historischen Fahrzeug"? Der Westen hat aktuell im Jahre 2018 noch ältere Fahrzeuge (Gaureihe D und F) im Fahrgasteinsatz!
![U-Bahn Berlin - IK17 First Passenger Train Service on the U5 [4K50P]](http://i.ytimg.com/vi/7wMByv38C4A/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![U-Bahn Berlin - BVG Baureihe Hk (--Xtra Large--) [HD 1080p]](/img/1.gif)
Immer wieder schön anzusehen. Ich bedauere ein wenig, dass ich dem Zug nicht so viel Aufmerksamkeit gewidmet habe, als ich da war.
...hi, da sehe ich mich sogar selbst^^ Sehr schönes Video geworden...ich bin immer wieder beeindruck von Deiner Kameraführung bez. auch der Detailaufnahmen wie im Führerstand...Danke Dir!
The BVG definitely did a good job preserving this set!
sehr schönes Video. Freut mich den EIII/5 wieder fahren zu sehen. Hoffentlich bleibt er noch eine ganze weile erhalten und erleidet nicht das selbe nutzlose Schicksal wie den EIII/4. Soweit ich weiß wurde der einfach verschrottet wegen streit im verein ubahn.
das war eine sonderfahrt der fährt sonst nicht
Am 17.12.23 fährt er Linie 5. Mit normalen fahrkarten
Super Aufnahmen! In Frankfurt kann man davon nur träumen, dass die alten Fahrzeuge hergerichtet werden und wieder fahren. Hier fahren stattdessen nur die Plastikkarren von Bombardier :(
sehr schöne Aufnahmen. Danke für's Einstellen
manuel bauer m u
Ohj8
wieder ein absolut grandioser einblick! grüße von @bvg_bilder :^)
The door chimes sound similar to what you hear on the s bahn
Ach da werden Erinnerungen wach, super Film.
Still looks in Good Condition. Loved it
So back at this time the U-Bahn has the same “closing doors chime” as the S-Bahn
Well, the EIII/5 had this. Those were the only U-Bahn trains with it. All others had different chime's, if they had one.
+Cole Phelps Only these trains had that. The train series originally came from the S-Bahn and went over to the U-Bahn at a point. The S-Bahn chime was always kept, even with further developments.
Read all about it here: en.wikipedia.org/wiki/BVG_Class_E
UndergroundBerlin that’s why it as so many things in common with the S-Bahn stock thanks a lot !
Der Waidmannsluster thanks !
The door closing chimes sound similar to the ones I heard on the Rotterdam Metro
And the S-Bahn in Berlin.
DB BR 477 and 476 have them as classic, DB BR 485, 480 and 481 have remixed it
Sehr interessantes Video!
Ich mag die alte U-Bahnzug sehr ;-)
Wunderbare Videoqualität.
Viele Grüße aus Finnland, Tuukka
03:48 It feels like a camshaft v set sound
Why does this train make the same sound as the S Train when the door closes and not the one from the Subway?
These trains were partially built with old S-Bahn parts, which is why they have the same motor and door sounds
Let me try and translate the station announcement at the beginning of the video.
This train is for Alexanderplatz.
Please board.
Stand back, please.
I hope I got it right.
2:37
Was the orange fluorescent vest that BVG employees and the driver wore compulsory ? what is it really for ?
It's a high-visibility vest and it's easier to be seen in the darkness (for example in the tunnels...) when wearing such a vest due to it's reflection.
@@AnimieBahn it is rare to see Berlin drivers with such a high visibility vest after it is part of their mandatory safety equipment that they must have
Gute Qualität der Aufnahme
What's that click-clock sound when the train accelerates?
TR switch
@@danielrutenberg2544 What's the TR switch? Never heard of those
@@elevatorsbyliftfilmer1247 The sound comes from the contactor control. The contactor shifts the drive and brake levels up or down. This type of control was used in older trains.
Nowadays, modern trains are usually equipped with infinitely variable power electronic control (similar to dimmers) for the traction motors.
ich würde sowas ja wahnsinnig gern mal live erleben. Schon beim ansehen bekomme ich ne gänsehaut
Das ist geil ich schwöre es dir.
Am 17.12.23. Linie u5. Keine sondertickets.
Eine der abfahrtsignal Braun.In abfahrt der 2 Informationen:
Deutsch Information: "Vorsicht,Der zug fährt ab.Die von eine dieren Zurückbleiben".
Englisch Information: "Attention,please.The train is departing.Please stand clear of the closing doors".
6:30
Wer hat beim Bremssound auch an die DoSto´s gedacht? xD
Ich liebe diesen Sound
Ich liebe ihn auch.
Kennt einer von euch noch die Linie E ?
Great footage !
Did pressing the lever open the door automatically or are the doors manual and only close automatically
if you pull the lever to the left on the left door or to the right on the right dor both doors will open automatically
Buen video!. Su Motor es igual a los CAF GEE (linea E) y Siemens O&k (linea H) del subterráneo de buenos aires,(pero los Siemens O&k y los CAF GEE fueron retirados de servicio).
This is a fine video.
Is BVG officially saying bye-bye to EIII train ?
Wo erfährt man denn von solchen Events?
Diese Sonderfahrten wurden auf der Website der BVG offiziell bekanntgegeben.
Schöne Aufnahmen wie eigentlich immer 👍
Habe die Fahrt leider verpasst ist schon bekannt ob es dieses Jahre eine gibt?
einfach herrlich 😊 tolles Video 💪
Bearkeeper ist
1:13 Ist das nicht der Türwarnton bei der S-Bahn (Abgewandelt)
Der Flo LP das ist so weil die alten U-Bahn Züge noch von der BVG sind genauso wie von der S-Bahn und deswegen ist der Tür Sound anders als bei den neueren Zügen
Bei der Baureihe E (hier E III) handelt es sich um Züge der BR 276 der S-Bahn Berlin. Sie wurden mit etwas Aufwand im RAW Schöneweide für die Einsatzzwecke der BVB (Ostberliner BVG 😂) umgerüstet. Dabei wurde das Abfahrsignal nicht verändert.
ruclips.net/video/zht0Vy9sLG4/видео.html
Schau hier bei 1:44, da kommt ein solcher S-Bahnzug gerade aus Warschauer Str. und fährt in Ostkreuz ein.
Der Dreiklang wurde in Hennigsdorf für die damals neuen 270-er (heute 485-er) entwickelt. Bis dahin hatten S-Bahnzüge einfach eine Klingel als Abfahrtsignal. Wahrscheinlich wollte man sinnvollerweise den Ton bei U- und S-Bahn vereinheitlichen und hat deshalb neben Altbau-S-Bahn-Fahrzeugen auch U-Bahn-Fahrzeuge (dieser Zug hier war schon viele Jahre auf der U-Bahn gefahren als der 270-er rauskam) auf diesen Ton umgerüstet.
Das Dingdangdong muss neueren Datums sein.
Ich erinnere mich nur an eine Klingel.
Keine Ahnung, warum man Klingeln überall (Bahnhöfe, Schulen etc. ) durch solche unangenehmen Tonfolgen ersetzt hat
Schönes Video ;)
cool ich war da auch! weißt du ab wann die IK17 in Betrieb kommen?Im BwFri sehe ich fast jeden Tagb 1027-1029 1029 auch letztens bei Bremsproben gesehen alle sagen immer ab Oktober nun haben wir Oktober und es passiert nicht s
Der bisherigen Plan war auch weiterhin, dass die Züge ab Oktober eingesetzt werden. Wie der aktuelle Stand ist, weiß ich leider nicht.
UndergroundBerlin eine Schaffnerin vom EIII sagte dass ab Dez. Und dass der Weihnachtszug auf der U5 die IK wird
lucklukas LP Ja das mit dem Ik als weinachtszug stand auch im BVG Magazin
Moin, mit was für einer Kamera hast du gefilmt?
+ÖFFISUNDZÜGE Das Video wurde mit der Panasonic GH5 aufgenommen.
1:12 look like 1989 old train door
Schön sound Schaltwerk.... :-)
Mein Lieblings-Oldtimer der Berliner U-Bahn! 😍❤ Tolles Video!
Ich habe schon öfters gehört, dass die E III aus technischen Gründen nur auf der U5 fahren können. Warum ist das so? Weiß das vielleicht jemand?
Hi Marlon, mach' doch mal eine offizielle Anfrage bei der BVG. Würde mich auch interessieren.
Hey Michael, ich habe mich mal erkundigt.
Also, der EIII hat im Gegensatz zu allen anderen Großprofiltypen an vielen Stellen im Großprofilnetz wegen Wagenstruktur und Fahrzeugunterbauten Probleme, da er ja ein ehemaliges S-Bahn Fahrzeug ist. Außerdem sind die engen Kurvenradien auf den anderen Großprofillinien etwas problemtisch. Deshalb passt er nur durch die Tunnelröhre der U5.
So habe ich es erklärt bekommen.
Ihr könnt mich gerne verbessern, falls etwas nicht ganz richtig ist.
Liebe Grüße aus Italien.
Als der in Betrieb ging, gab es ja nur die A (Teil der U2) und E (U5) in Ost-Berlin. Die A-Linie hat eh ein anderes Profil. Insofern musste er nur in die E passen... Meine Heimstrecke...
Warum spricht man hier von einem "historischen Fahrzeug"? Der Westen hat aktuell im Jahre 2018 noch ältere Fahrzeuge (Gaureihe D und F) im Fahrgasteinsatz!
Weil nur der Wagenkasten etwas neuer ist.
Unterm Anzug sind es "Oranienburger"? Also die Bauart wie der "Jumbo"
It has been suggested that we have a lot of the time I had
Prima Geräusche so muss eine U- Bahn klingen.
Ah U5 honöw
Bunlar ittirerek giden trenler, hava basıncı, mekanik vb de devreye giriyor, Şimdiki makineler tam elektrik. Bunların frenleri hava ile doluydu.
1970 to 1985 haha my city’s commuter rail silverliner Iv was 1972
Ich weiß wer du bist !
Topo
Pp