Lustig war es die Personen zu beobachten, die ohne es zu wissen in den Sonderzug eingestiegen sind und sich wunderten, warum die U5 so voll war, so alt und anders. Besonders spannend war es Touristen zu beobachten, die auf den im Zug an die Decke geklebten Netzplänen von 1994 den Hauptbahnhof suchten. Die Passagiere haben sie natürlich informiert.
Ich habe die ganzen Entsetzten Gesichter an den Bahnsteigen gesehen, wenn der Zug einfuhr und schon voll war. Und vorher mussten die schon 20 Minuten warten. 😂 Manche standen da völlig Fassungslos.
Als diese Wagen in den Einsatz gingen, hatte unser Teil Deutschlands noch eine feste Ordnung, Sauberkeit und Disziplin und war nicht wie die heutige Gesellschaft so versifft und verlottert.
Ja, das war total verrückt, was da abging. Der Zug war oft brechend voll. Da war nur der BR 485-Abschied noch extremer. Aber es gab und gibt eben das Gerücht, dass es die letzte Fahrt gewesen sein könnte.
Es hängt leider davon ab ob der Verein sich zusammenrauft und wieder an einem Strang zieht um die historischen Wagen zu betreuen. Das ist, was ich mitbekommen habe, das Kernproblem. Ich vermute die BVG wird sich nur dann von den historischen trennen, wenn diese nicht mehr richtig durch den Verein betreut werden. Lt BVG ist das aktuell nicht der Fall. Die Stahldora und der DL, welche kurzzeitig auf der U55 noch im Einsatz waren, sind ja schon im Schrott. Nur der Prototyp 2000/2001 ist aktuell noch erhalten. Wenn das so weitergeht kann es passieren das der EIII/5 nach 2024 das gleiche Schicksal ereilt. Der BVG ist das da leider egal ob der Andrang groß war oder nicht...auch wenn der EIII/5 an diesem Tag der BVG auf der U5 den Arsch gerettet hat...sind ja zum Teil 4-5 Umläufe der Planzüge auf einmal in Friedrichsfelde rausgegangen.@@ec178-carlmariavonweber8
![U-Bahn Berlin: Führerstandsmitfahrt im F84 auf der U8 von Wittenau bis Hermannstraße [4K60]](http://i.ytimg.com/vi/_inW_MxhzkA/mqdefault.jpg)
![U-Bahn Berlin: Führerstandsmitfahrt im F84 auf der U8 von Wittenau bis Hermannstraße [4K60]](/img/tr.png)
Lustig war es die Personen zu beobachten, die ohne es zu wissen in den Sonderzug eingestiegen sind und sich wunderten, warum die U5 so voll war, so alt und anders. Besonders spannend war es Touristen zu beobachten, die auf den im Zug an die Decke geklebten Netzplänen von 1994 den Hauptbahnhof suchten. Die Passagiere haben sie natürlich informiert.
Ich habe die ganzen Entsetzten Gesichter an den Bahnsteigen gesehen, wenn der Zug einfuhr und schon voll war. Und vorher mussten die schon 20 Minuten warten. 😂
Manche standen da völlig Fassungslos.
Als diese Wagen in den Einsatz gingen, hatte unser Teil Deutschlands noch eine feste Ordnung, Sauberkeit und Disziplin und war nicht wie die heutige Gesellschaft so versifft und verlottert.
Ganz meiner Meinung.
Was für ein Schwachsinn!
War ja gut was los da.
Ja, volle Hütte und das schon bei der Bereitstellung des Zuges.
fährt der der mit teils nicht geschlossenen Türen los. Wäre das heute im Alltagsbetrieb möglich würde wahrscheinlich täglich wer auf dem Zug fallen.
Die Leute würden ja größtenteils nichtmal in den Zug kommen, weil die es nicht schaffen die Tür zu öffnen mit dem Telefon in der Hand. 🤣🤣
❤
Wie die alle drängeln
Ja, das war total verrückt, was da abging. Der Zug war oft brechend voll. Da war nur der BR 485-Abschied noch extremer. Aber es gab und gibt eben das Gerücht, dass es die letzte Fahrt gewesen sein könnte.
Es hängt leider davon ab ob der Verein sich zusammenrauft und wieder an einem Strang zieht um die historischen Wagen zu betreuen. Das ist, was ich mitbekommen habe, das Kernproblem. Ich vermute die BVG wird sich nur dann von den historischen trennen, wenn diese nicht mehr richtig durch den Verein betreut werden. Lt BVG ist das aktuell nicht der Fall. Die Stahldora und der DL, welche kurzzeitig auf der U55 noch im Einsatz waren, sind ja schon im Schrott. Nur der Prototyp 2000/2001 ist aktuell noch erhalten. Wenn das so weitergeht kann es passieren das der EIII/5 nach 2024 das gleiche Schicksal ereilt. Der BVG ist das da leider egal ob der Andrang groß war oder nicht...auch wenn der EIII/5 an diesem Tag der BVG auf der U5 den Arsch gerettet hat...sind ja zum Teil 4-5 Umläufe der Planzüge auf einmal in Friedrichsfelde rausgegangen.@@ec178-carlmariavonweber8
Eine schöne Vorstellung wäre es mit einem B2 oder C2 zum hbf zu fahren
Ach ja, dieses kehlige Fahrgeräusch der S-Bahn...
Ja, das war schon was damals.
Schade, dass keiner versucht hat, die Türen während der Fahrt zu öffnen. Konnte man ja früher und kann man immer noch.
Da war ja Sicherheitspersonal dabei und einige Leute haben die Tür schon recht früh geöffnet. Und unsere Tür ging ja nichtmal richtig zu. 🤣
der bahnhof museums insel . schönerer kontrast hätte nicht sein können . hat was