Tulpar abi öncelikle eline emeğine sağlık. Her makinede oldugu gibi bunda da illaki titreşim vardır. Dominar 250 174 de kesiciye giriyorsa 400 kesinlikle 190 görür diye düşünüyorum. Balıkesir, Antalya, Eskişehir, Manisa gibi uzun yollara gittim gayet de konforlu. Hindistan mali olmasi kotu olduğu anlamina gelmesin gayet de başarılı bir makine. Rs200 de cok muazzam makine. Bu urun tam bir fiyat performans ürünüdür. Sonuçta ne kadar ekmek o kadar köfte. Buyuk motor kullanan biri olarak sanki biraz fazla beklentiye girmissin gibi hissettim. Bence sinifinin en harika motorlarindan biri. En büyük dez avantaji agirligi. Özellikle kafa kısmının agir olması sehir içi uzebiliyor malesef. Syg
Eray seni tanıdığım için bu yorumu normalden farklı yapıyorum. Ağırlığını ve titreşimini çok hissetmezsin diye düşünüyorum, güçlü birisin çünkü. Sana hafif gelmesi şazım.😂🙂 Kötülemek demeyelim de, 400 CC daha çok uzun yola yatkın olması beklenen bir motorun daha az titreşime sahip olması gerektiğini düşünüyorum. Kullanıcısı, kesiciye girdiğini belirtti, teknik verilerde de belirtilmiş ama daha fazla yapıyorsa, bilgi kirliliğindendir diye düşünüyorum. Çift silindir olmaması titreşim, yakıt ve konfor konusunda bu motora büyük balta vurmuş diye düşünüyorum. Syg benden.😉🙂
8 месяцев назад+1
Güzel bir inceleme farklı bşr anlatım teşekkürler. Motorun taniki eksileri var ama fiyat performans ürünü
Bybre diye çan çin çon dediğin fren sistemi İtalyan marka brembonun hindistandaki fabrikasının ismi. Önce bi motoru öğren ondan sonra anlat. O sisteme çan çin çon dediğin anda bıraktım zaten izlemeyi. Ayrıca farklı titreşim dediğin şey de tamamen sonradan takma koruma takozunun marifeti. Onu sök bide öyle bak. O motor 156 değil 185 görüyor. Işıklarda birinci vites stop etme sorunu da o motora özgüdür. Motora ilk bindiğim gün de dahil hiçbir zaman öyle bir şey yaşamadım.
Çok biliyorsun değil mi Bybre'nin hangi kalitede üretildiğini? Çok biliyorsun değil mi Brembo adı altında kaliteden kısılmış bir marka olduğunu? Bajaj kullananların hepsi (tecrübeli kişiler) titrediğini ve stop etme sorununun olduğunu söylüyor da bi alıp incelediğim motor arızalı değil mi? Takılan demirlikler şaşiye sabitlenir, titreme de yapmaz, bunu da ek olarak söyleyeyim. Buraya kadar okuduysan, Bybre çan çin çon dediğimde senin videodan çıkman iyi olmuş, bilinçli ve marka adına kanmayan takipçi lazım bana...
7 месяцев назад+1
@@TULPAR06 aktif olarak kullandığım motoru senden öğrenecek değilim. Üzerinde takılı olan takozla da kullandım orjinal takozla da kullandım. Titreşim olayının neden kaynaklandığını biliyor olmam tecrübe ile sabit yani. Benim motorum stop etmiyor. Ayrıca stop olayına gelirsek tamemen tps ile alakalı bir durum gazın bir anda kesilmesine sebep olan şey o. Onun için gidiyorsun yetkili servise söylüyorsun değiştiriyorsun bu kadar basit. Ben frenden de memnunum ayrıca bybre nin ne olduğunu da çok iyi biliyorum. Kendine gömecek başka motor bul mesela cf moto tanıtabilirsin bajajdan sana ekmek çıkmaz. Burda marka sempatizanlığı da yapmıyorum. Sana diyorum ki tanıtacağın motoru önce bi kendin kullan her şeyini öğren ondan sonra tanıt. Kullanıcı şöyle diyor böyle diyor diye tanıtım olmaz. Parasına göre alınabilecek en kaliteli motordur dominar. Çok paran varsa git Ducati al Yamaha al.
@ Ben de sana diyorum ki, takoz titreşime neden olmaz, şaşiye sabitlenmiş bir demir sonuçta. Ayrıca, neyse onu söylüyorum, elbette kullanıcının kendi yorumunu da katacağım, her motoru 1 ay sürecek değilim, kimse de böyle yapmıyor, yapması da gerekmez zaten. Tek sürdüğünüz motor bunlar, bana motoru kötüleme diyorsun, daha iyi olsun diye kötü olan özelliklerini söyleyeceğim tabi ki… Not: Yamaha 1200 Super Tenere motorum var zaten. Vitesli küçük motor alacak olsam NS200 alırım. Yani bana boşuna saldırma, ben objektif olarak inceliyorum, bence harika da inceliyorum. Beğenmemekte özgürsün elbet, sorun yok. 😉
İnceleme yaparken 1200 tenere kullanıcısı olarak değerlendirme yapmak biraz yanlış oluyor sanki. D400 şuan sınıfının en beğenilen modellerinden biri. Almayı düşünen arkadaşların kafasını karıştırmayalım 😂
Normalde alacaktım ama izleyip vazgeçtim burada motor sahipleri kendi motorlarındaki kusurları görmez olmuş bu motor yerine başka tavsiyen var mıdır ? Ktm 250 düşünüyorum ama boyum 1.98 ufak kalır altında diye söylüyorlar
Boyun çok uzun, tecrüben varsa ve tür olarak seviyorsan CRF250 L veya CRF250 Rally tavsiye ederim. Şehir içi idealdir, araziye de çıkabilirsin, ancak uzun yol, biraz titreşim hissettirir. Ehliyet ve tecrübeniz varsa, Benelli TRK 502’de altında sırıtmayacaktır.(500cc) İlla 250cc olacaksa alacağınız diğer motorların hepsi size bariz küçük gelecektir. Dominar 400’ün tüm olumsuz yanları fiyatı uygun olduğu için çoğu kullanıcı tarafından göz ardı edilebiliyor, bana kalırsa 400 ile 250 arasında müthiş bir fark yok. Bu sebeple 250’sine de bakabilirsin. Denk gelseydi, onu da detaylı sürüp deneyimlerimi paylaşmak isterdim ancak fırsat olmadı.
@@csipahi77 Yani Mercedes ve Renault da aynı yerden çıkıyor ama kaliteleri farklı veya Passat ve SuperB. Kalitesi orta seviye bir balata sistemi. Üreten, çin kalitesinde üretmiş olabilir.🙂🤷🏻♂️
@@TULPAR06 Bence yanılıyorsun bybreye çançinçon diyen ilk youtuber olarak anı defterime kaydettim seni neyse takibe devam ben sadece bana göre eksiklerini söylemeye devam ederim sen yine de bildiğin yolda devam edeceksin zaten devam devam 😀
@@csipahi77 Eksiklerimi söyleyin tabi ki… Ben bu tür durumlarda (kaliteli üreticinin 2.kalite ürün çıkartması) biraz daha temkinli olmaktan yanayım. Fren performansı kötü demedim ama bana bildiğimiz, kendini kanıtlamış fren olmaması durumunda güven vermiyor. Diğer videolarıma da bakmışsınızdır, yanlış sözden kaçınmaya çalışan biriyimdir aslında.😅🙂
Tulpar Tenere kullandığın için boy sorun olmaz, makina ağır gelmez tabii. Bana kalırsa eşek ölüsü gibi ☹️.Işıklardan kalkarken stop etme bi kaç kez bende de oldu "ns200" Bajaj da klasik sorun gibi. Bi sonra ki motosikletim dominar 400 olsun istiyorum nasip bakalım. Sesi çok güzel motorun serviste 400 ug üçlü çantalı olanı vardı yakışıklı motordu. Keyifli sürüşler diliyorum.
Yani ben 400cc bir makinaya göre ağır değil dedim ama 180 kg MT7 falan var bakıldığında. Umarım istediğin zaman alabilirsin. İnsta’dan da takip edemiyorum artık seni, engin bilgilerinden faydalanmak istediğimizde ulaşamıyoruz sana.
Vallaha iyi olur, biz de izleriz. Ama anlayamadım, değerinden gider diye mi korkuyorsun? Ben ne varsa onu söyledim, ne eksik be fazla. Hatta makina ağır olmasına rağmen (180kg), ona bile hafif demişim. Ayrıca, neyini beğenmediysen söyle, hepsine cevap vereyim… Titremiyor mu? İvmelenmesi iyi de ben mi kötü dedim? Durduğun yerde stop etmiyor mu? HANGİSİ?🙂
@@TULPAR06 göme göme anlatıyorsun kendin 4 silindir japona biniyorsun sana tabiki kalitesiz gelcek ki japona göre öyle zaten mt 25 260 270 lira iken 200 liraya 400 cc motor bu tabiki bir yerlerinden taviz verecek. Çift silindir olsa malzeme kalitesi yüksek olsa. Titreşim olmasa. 50 hp 40nm tork olsa zaten o fiyata satılmaz 350 bin olur bu motorun bir üstü voge 525dsx işte onda bunda istediğin özellikler var ve fiyatı ortada ülkemiz koşullarında her şey maliyet kimse kusura bakmasın.
@@NurullahKrky Benim sürdüğüm 2 silindir 1200cc Super Tenere. Yani yumuşacık çalışan bir makina değil. Öncelikle bunu netleştirelim. Gömmüşsün diyorsun, motorumuzun kötü yanlarını çok anlatmışsın, bizim motorlar elimizde kalacak, korkumuz bu diyeceksin. Yoksa sen ne gördüysen onu söylemişsin, sen de bir problem yok diyeceksin. Ben Bajaj’ın Pulsar’ını da Dominar’ını da severim, dediğin gibi fiyat performans makinası. Şu an alma niyetim olsa NS200 alırım hatta. Ama ilk attığın yorumla ikinci yorum uyuşmuyor. Ben burda motor sahiplerine göre yorum yapmam, gördüğümü söylerim, senin istediğin gibi yorum yapmadıysam (piyasa değeri düşecek endişenle) bu benim kötü analiz ettiğim anlamına gelmez. Benim bu zamana kadar ki 10 çeşit markanın, farklı CC özellikli motorlarını tecrübe edindiğimi; bunlara göre yorum yaptığımı bil, ona göre yorum yap. Saçma mı değil mi o zaman tartışalım, yoksa düşüncen neyse özgürsün, küfretmediğin sürece istediğini yazabilirsin.🙂
BYBRE fren hakkında en ufak bir fikrin yok yorumları da okudum 1200cc tenere falan yorumlardaki arkadaşlara ve sana bazı konularda katılıyorum eğer objektif bir insansan bu yorumum seni rahatsız etmemesi gerekiyor öncelikle bunu belirteyim. bybre frenden bahsediyosun firenler beybre diye seslendirerek söylüyorsun olabilir telaffuz kusur değildir kaliperleri disleri vs beğenmemiş olabilirsin kaliteli olarak görmemek başkadır ama bana çançinçon gibi geldi demek çok farklı bişey ben buradan şunu anlarım bybre frenler hakkında hiçbir fikrin yok hatta adını da söylediğin gibi RS200 de hayatında belkide 1 defa gördüğün bir markadan bahsediyorsun bence bu yanlıştır. insanlar burada senden bilgi almaya çalışıyorlar ki ben de defalarca izlediğim motorlardan birisini gelip senden de izledim bir bilgi daha alabilirim diye. buraya kadar diğer arkadaşlarla aynı fikirdeyim. seninle aynı fikirde olduğum kısım ise senin tecrüben ancak burada da eksiklik var sen daha üst segment daha yüksek cc motorlar kullanıyor olabilirsin bunu da her yorumun cevabında 1200cc tenere yazısını okumaktan sıkıldığım için söylüyorum çünkü yüksek cc makine kullandım diye tecrüben tam olmuyor hiç bir insan hiçbir konuda tam yetkinlik kazanamaz çünkü sürekli değişen gelişen bir dünya içindeyiz yukarıda bahsettiğim bybre olayında bilmemen kesinlikle ayıp değil ama bu videoyu çekeceksen bybre hakkında bilgi edinip çekmen gerek işte bence bu ayıptır arkadaşların yakınması da bu yüzdendir.videoda da belirttiğin gibi hatalarını söylememizi sen istedin bu da bence benim görevimdir. motor 180+ görüyor. orda bi yanlışlık olmuş bizden yana helaldir. artçı rahatlıkla sığabiliyor onu belirteyim motor üzerinde kullanılan çanta demirinden kaynaklı hatta şuan güncel çanta demirlerinde böyle bir problem yok bahsettiğin bir çok şeye de katılıyorum. son olarak şunu belirtmek istiyorum türkiye şartlarında insanlar japon harici motorlara artık mecburlar belki de bu yorumu birkaç yıl sonra okuyan kardeşim abim için çok çok daha zor bir hale gelecek. sen tenere almışsın mis gibi biniyosun bu çok güzel maşşallah diyelim tekerine taş değmesin ancak böyle bir motora video çekerken bu şartları da düşünerek hareket etmek lazım aksi takdirde insanlar kararsız kalır belki de çok farklı şeylere sebebiyet vermiş olursun. keşke insanların gücü yetse de çok güzel motolara genç yaşlarında binebilse ama şartlar müsade etmiyor onlar da ettiği kadar imkanlar dahilinde hareket etmek zorundalar. bizler de üzerimize düşen olarak yardımcı olmak zorundayız. aldığın sorumluluğun yükü bence fazla ona göre hareket etmek daha faydalı olur. kırıcı olmadan kendimi ifade etmeye çalıştım. aksi olduysa kusura bakma yorumum tamamen sen ve senin ileriki videoların içindi. video için de çok teşekkür ederim. emeğine sağlık. tekerine taş değmesin ❤
Öncelikle seslendirme yapmadım, markanın adını sessiz söylemişim, programla sesini arttırdım, anlaşılsın diye. Rs200 ü çekerken çançimçon dedim çünkü bir takım insanlar Bybre’nin Brembo’ya ait olmasından sebep iyi kalite bir fren sistemi olduğuna inanıyor; bu yanlış. Brembo’nun kalite olarak daha az ama fiyat olarak daha uygun bir seçenek olması adına malzemeden kıstıkları bir marka Bybre. Gelelim 1200 super tenere meselesine, ben Mondial MCT, Honda CBF, Honda CBX, Honda cb125E gibi düşük CC’li makinaları da kendi motorum olarak kullandım. Dominarın beni tatmin etmemesi tek silindir 400cc makina tasarlamak (fiyat performans olarak ne kadar etkileyici olsa da), titreşim ve konforu sağlanmadığı sürece gereksiz emek harcamak demektir. Kaldı ki 1200 CC çift sişindir makinanın daha çok titremesi beklenir ama titremiyor. Örneğim buydu, büyük motor kullanmamla değil tüm tecrübelerime göre söylüyorum. Ha bizim başladığımızda uygundu, elbette maddiyat olsa herkes Japon’a biner ama titriyor denişince de kızılması (snn adına söylemiyorum) yanlış. Olan bu çünkü. Ben olsam “Ns200 alırım veya Dominar 250 alırım daha iyi benim için.” Yorumundan alınmadım, katıldığın ve katılmadığın noktaları, tecrübesiz olduğumu bile (-ki bu senin düşüncen) olumlu olarak değerlendirdim. Şahsi düşüncen bu. Ayrıca arka sele bir karışım (22cm) uzunluğunda, topcase ile çok önde olur mu emin değişim.😉
Tulpar abi öncelikle eline emeğine sağlık.
Her makinede oldugu gibi bunda da illaki titreşim vardır. Dominar 250 174 de kesiciye giriyorsa 400 kesinlikle 190 görür diye düşünüyorum.
Balıkesir, Antalya, Eskişehir, Manisa gibi uzun yollara gittim gayet de konforlu.
Hindistan mali olmasi kotu olduğu anlamina gelmesin gayet de başarılı bir makine. Rs200 de cok muazzam makine.
Bu urun tam bir fiyat performans ürünüdür. Sonuçta ne kadar ekmek o kadar köfte.
Buyuk motor kullanan biri olarak sanki biraz fazla beklentiye girmissin gibi hissettim. Bence sinifinin en harika motorlarindan biri.
En büyük dez avantaji agirligi. Özellikle kafa kısmının agir olması sehir içi uzebiliyor malesef.
Syg
Eray seni tanıdığım için bu yorumu normalden farklı yapıyorum.
Ağırlığını ve titreşimini çok hissetmezsin diye düşünüyorum, güçlü birisin çünkü. Sana hafif gelmesi şazım.😂🙂 Kötülemek demeyelim de, 400 CC daha çok uzun yola yatkın olması beklenen bir motorun daha az titreşime sahip olması gerektiğini düşünüyorum. Kullanıcısı, kesiciye girdiğini belirtti, teknik verilerde de belirtilmiş ama daha fazla yapıyorsa, bilgi kirliliğindendir diye düşünüyorum. Çift silindir olmaması titreşim, yakıt ve konfor konusunda bu motora büyük balta vurmuş diye düşünüyorum.
Syg benden.😉🙂
Güzel bir inceleme farklı bşr anlatım teşekkürler. Motorun taniki eksileri var ama fiyat performans ürünü
Kesinlikle öyle, teşekkürler.🙂👍🏼
Tanıtım videosu için teşekkür ederiz abim ❤
Motorunu emanet verdiğin için ben sana teşekkür ederim Okan.😉
@@TULPAR06 sana emanet etmiyeceğim de kime edecem abi senin canın sağolsun :)
2024 dominar 400 nasıl buluyorsun, tavsiye eder misin abi?
Etmem
Bybre diye çan çin çon dediğin fren sistemi İtalyan marka brembonun hindistandaki fabrikasının ismi. Önce bi motoru öğren ondan sonra anlat. O sisteme çan çin çon dediğin anda bıraktım zaten izlemeyi. Ayrıca farklı titreşim dediğin şey de tamamen sonradan takma koruma takozunun marifeti. Onu sök bide öyle bak. O motor 156 değil 185 görüyor. Işıklarda birinci vites stop etme sorunu da o motora özgüdür. Motora ilk bindiğim gün de dahil hiçbir zaman öyle bir şey yaşamadım.
Çok biliyorsun değil mi Bybre'nin hangi kalitede üretildiğini? Çok biliyorsun değil mi Brembo adı altında kaliteden kısılmış bir marka olduğunu?
Bajaj kullananların hepsi (tecrübeli kişiler) titrediğini ve stop etme sorununun olduğunu söylüyor da bi alıp incelediğim motor arızalı değil mi?
Takılan demirlikler şaşiye sabitlenir, titreme de yapmaz, bunu da ek olarak söyleyeyim.
Buraya kadar okuduysan, Bybre çan çin çon dediğimde senin videodan çıkman iyi olmuş, bilinçli ve marka adına kanmayan takipçi lazım bana...
@@TULPAR06 aktif olarak kullandığım motoru senden öğrenecek değilim. Üzerinde takılı olan takozla da kullandım orjinal takozla da kullandım. Titreşim olayının neden kaynaklandığını biliyor olmam tecrübe ile sabit yani. Benim motorum stop etmiyor. Ayrıca stop olayına gelirsek tamemen tps ile alakalı bir durum gazın bir anda kesilmesine sebep olan şey o. Onun için gidiyorsun yetkili servise söylüyorsun değiştiriyorsun bu kadar basit. Ben frenden de memnunum ayrıca bybre nin ne olduğunu da çok iyi biliyorum. Kendine gömecek başka motor bul mesela cf moto tanıtabilirsin bajajdan sana ekmek çıkmaz. Burda marka sempatizanlığı da yapmıyorum. Sana diyorum ki tanıtacağın motoru önce bi kendin kullan her şeyini öğren ondan sonra tanıt. Kullanıcı şöyle diyor böyle diyor diye tanıtım olmaz. Parasına göre alınabilecek en kaliteli motordur dominar. Çok paran varsa git Ducati al Yamaha al.
@ Ben de sana diyorum ki, takoz titreşime neden olmaz, şaşiye sabitlenmiş bir demir sonuçta. Ayrıca, neyse onu söylüyorum, elbette kullanıcının kendi yorumunu da katacağım, her motoru 1 ay sürecek değilim, kimse de böyle yapmıyor, yapması da gerekmez zaten. Tek sürdüğünüz motor bunlar, bana motoru kötüleme diyorsun, daha iyi olsun diye kötü olan özelliklerini söyleyeceğim tabi ki…
Not: Yamaha 1200 Super Tenere motorum var zaten. Vitesli küçük motor alacak olsam NS200 alırım. Yani bana boşuna saldırma, ben objektif olarak inceliyorum, bence harika da inceliyorum. Beğenmemekte özgürsün elbet, sorun yok. 😉
İnceleme yaparken 1200 tenere kullanıcısı olarak değerlendirme yapmak biraz yanlış oluyor sanki. D400 şuan sınıfının en beğenilen modellerinden biri. Almayı düşünen arkadaşların kafasını karıştırmayalım 😂
Vallaha titriyor, gidişi zaten kesmeden paylaştım, değerlendirmeleri sürdüğüm tüm motorlara göre yapıyorum, çünkü Super tenere de çok titriyor😂
@@TULPAR06 sadece olumsuz söylediklerin için değil yorumum. Motora hafif dedin. 180 kg. Hafif mi🤣
bayram abi makina tek silindir az bişey titremesi normal bence @@bayramiscan5107
@@emrahtayhan8503tabi ki az bir şey titremesi normal. Ama ne senin ne de benim makinalar kadar titremiyordur
Normalde alacaktım ama izleyip vazgeçtim burada motor sahipleri kendi motorlarındaki kusurları görmez olmuş bu motor yerine başka tavsiyen var mıdır ? Ktm 250 düşünüyorum ama boyum 1.98 ufak kalır altında diye söylüyorlar
Boyun çok uzun, tecrüben varsa ve tür olarak seviyorsan CRF250 L veya CRF250 Rally tavsiye ederim. Şehir içi idealdir, araziye de çıkabilirsin, ancak uzun yol, biraz titreşim hissettirir. Ehliyet ve tecrübeniz varsa, Benelli TRK 502’de altında sırıtmayacaktır.(500cc) İlla 250cc olacaksa alacağınız diğer motorların hepsi size bariz küçük gelecektir.
Dominar 400’ün tüm olumsuz yanları fiyatı uygun olduğu için çoğu kullanıcı tarafından göz ardı edilebiliyor, bana kalırsa 400 ile 250 arasında müthiş bir fark yok. Bu sebeple 250’sine de bakabilirsin. Denk gelseydi, onu da detaylı sürüp deneyimlerimi paylaşmak isterdim ancak fırsat olmadı.
@@TULPAR06 detaylı cevabın için çok teşekkür ederim dediklerini dikkate alıp seçimimi ona göre şekillendireceğim çok teşekkürler tekrardan 🙏
Teşekkürler kardeşim video için emeğine sağlık
Teşekkürler
Dominarlar için performans fiyat endeksine göre sınıfının en iyisi diyebiliriz, video ve enerjiye devam lütfen. 🎉👋🏻🤗
😂😂😂 Teşekkürler…👍🏼😉
başkanım dominar 400 156 kesiçiye girmesi mümkün deyil ns 200 saten 155 kesiciye giriyor onda bi yanlışlık var o motor 180 görüyor normalde
Vallaha dil sürtçmemizden, 186 demek istemiş olabilirim.😂
Bybreye çançin çon dedikten sonra ,gerdek gecesi sevdiğin kadının erkek çıkmasına şaşıran zavallı damat kadar şaşırttın beni yazık oldu yarınlara 😂
Hindistan scooter ve normal motorlarında kullanılan orta kalite bir fren sistemi😂🤷🏻♂️ Çok bir beklentiye girmemek lazım. Ama iyi çalışıyor.
@@TULPAR06 J.Jua n ve Bybre Brembonun ürettiği kendi bünyesinde olan markalarıdır.
@@csipahi77 Yani Mercedes ve Renault da aynı yerden çıkıyor ama kaliteleri farklı veya Passat ve SuperB. Kalitesi orta seviye bir balata sistemi. Üreten, çin kalitesinde üretmiş olabilir.🙂🤷🏻♂️
@@TULPAR06 Bence yanılıyorsun bybreye çançinçon diyen ilk youtuber olarak anı defterime kaydettim seni neyse takibe devam ben sadece bana göre eksiklerini söylemeye devam ederim sen yine de bildiğin yolda devam edeceksin zaten devam devam 😀
@@csipahi77 Eksiklerimi söyleyin tabi ki… Ben bu tür durumlarda (kaliteli üreticinin 2.kalite ürün çıkartması) biraz daha temkinli olmaktan yanayım. Fren performansı kötü demedim ama bana bildiğimiz, kendini kanıtlamış fren olmaması durumunda güven vermiyor.
Diğer videolarıma da bakmışsınızdır, yanlış sözden kaçınmaya çalışan biriyimdir aslında.😅🙂
gidon uzatmayı takarken gaz ve debriyaj telini dışarıdan verilmesi gerekiyor üstadım
Yok yahu o kadar de dağil😜
Vallahi bir tane domi alacaktım ama bu videoyu izledikten sonra kafam karıştı, yine gidip sıfır yerine 10 yaşında nc750x alıcaz galiba.
Mantıklı
Tulpar Tenere kullandığın için boy sorun olmaz, makina ağır gelmez tabii. Bana kalırsa eşek ölüsü gibi ☹️.Işıklardan kalkarken stop etme bi kaç kez bende de oldu "ns200" Bajaj da klasik sorun gibi. Bi sonra ki motosikletim dominar 400 olsun istiyorum nasip bakalım. Sesi çok güzel motorun serviste 400 ug üçlü çantalı olanı vardı yakışıklı motordu. Keyifli sürüşler diliyorum.
Yani ben 400cc bir makinaya göre ağır değil dedim ama 180 kg MT7 falan var bakıldığında.
Umarım istediğin zaman alabilirsin. İnsta’dan da takip edemiyorum artık seni, engin bilgilerinden faydalanmak istediğimizde ulaşamıyoruz sana.
@@TULPAR06 instayı kapattım. Ama burda takipteyim saygılar 😊
@@blackriderebrar Ebrar hanım siz nerelerdesiniz? Bir anda kayboldunuz
Aa Ebrar yaşiyormuşş 😂@@blackriderebrar
@@Eray.KARADUMAN hayat bu bir varmışız bir yok...
Böyle saçma sapan inceleme videosu çekenler yüzünden yarın dominar 400 umum videosunu çekeceğim
Vallaha iyi olur, biz de izleriz. Ama anlayamadım, değerinden gider diye mi korkuyorsun? Ben ne varsa onu söyledim, ne eksik be fazla. Hatta makina ağır olmasına rağmen (180kg), ona bile hafif demişim. Ayrıca, neyini beğenmediysen söyle, hepsine cevap vereyim…
Titremiyor mu?
İvmelenmesi iyi de ben mi kötü dedim?
Durduğun yerde stop etmiyor mu?
HANGİSİ?🙂
@@TULPAR06 göme göme anlatıyorsun kendin 4 silindir japona biniyorsun sana tabiki kalitesiz gelcek ki japona göre öyle zaten mt 25 260 270 lira iken 200 liraya 400 cc motor bu tabiki bir yerlerinden taviz verecek. Çift silindir olsa malzeme kalitesi yüksek olsa. Titreşim olmasa. 50 hp 40nm tork olsa zaten o fiyata satılmaz 350 bin olur bu motorun bir üstü voge 525dsx işte onda bunda istediğin özellikler var ve fiyatı ortada ülkemiz koşullarında her şey maliyet kimse kusura bakmasın.
@@NurullahKrky Benim sürdüğüm 2 silindir 1200cc Super Tenere. Yani yumuşacık çalışan bir makina değil. Öncelikle bunu netleştirelim.
Gömmüşsün diyorsun, motorumuzun kötü yanlarını çok anlatmışsın, bizim motorlar elimizde kalacak, korkumuz bu diyeceksin. Yoksa sen ne gördüysen onu söylemişsin, sen de bir problem yok diyeceksin. Ben Bajaj’ın Pulsar’ını da Dominar’ını da severim, dediğin gibi fiyat performans makinası. Şu an alma niyetim olsa NS200 alırım hatta. Ama ilk attığın yorumla ikinci yorum uyuşmuyor. Ben burda motor sahiplerine göre yorum yapmam, gördüğümü söylerim, senin istediğin gibi yorum yapmadıysam (piyasa değeri düşecek endişenle) bu benim kötü analiz ettiğim anlamına gelmez. Benim bu zamana kadar ki 10 çeşit markanın, farklı CC özellikli motorlarını tecrübe edindiğimi; bunlara göre yorum yaptığımı bil, ona göre yorum yap. Saçma mı değil mi o zaman tartışalım, yoksa düşüncen neyse özgürsün, küfretmediğin sürece istediğini yazabilirsin.🙂
@@NurullahKrkydostum arıza çıkarma makinayı sıfır aldım daha 3000 km de. Adam olanı söylemiş. Artçı titreşimden ayağı kayıyor
Abi benim d250 155 gördü bu fazla görmesi lazım 😂
Vardır bi sebebi, top speed denemedim.
BYBRE fren hakkında en ufak bir fikrin yok yorumları da okudum 1200cc tenere falan yorumlardaki arkadaşlara ve sana bazı konularda katılıyorum eğer objektif bir insansan bu yorumum seni rahatsız etmemesi gerekiyor öncelikle bunu belirteyim. bybre frenden bahsediyosun firenler beybre diye seslendirerek söylüyorsun olabilir telaffuz kusur değildir kaliperleri disleri vs beğenmemiş olabilirsin kaliteli olarak görmemek başkadır ama bana çançinçon gibi geldi demek çok farklı bişey ben buradan şunu anlarım bybre frenler hakkında hiçbir fikrin yok hatta adını da söylediğin gibi RS200 de hayatında belkide 1 defa gördüğün bir markadan bahsediyorsun bence bu yanlıştır. insanlar burada senden bilgi almaya çalışıyorlar ki ben de defalarca izlediğim motorlardan birisini gelip senden de izledim bir bilgi daha alabilirim diye. buraya kadar diğer arkadaşlarla aynı fikirdeyim. seninle aynı fikirde olduğum kısım ise senin tecrüben ancak burada da eksiklik var sen daha üst segment daha yüksek cc motorlar kullanıyor olabilirsin bunu da her yorumun cevabında 1200cc tenere yazısını okumaktan sıkıldığım için söylüyorum çünkü yüksek cc makine kullandım diye tecrüben tam olmuyor hiç bir insan hiçbir konuda tam yetkinlik kazanamaz çünkü sürekli değişen gelişen bir dünya içindeyiz yukarıda bahsettiğim bybre olayında bilmemen kesinlikle ayıp değil ama bu videoyu çekeceksen bybre hakkında bilgi edinip çekmen gerek işte bence bu ayıptır arkadaşların yakınması da bu yüzdendir.videoda da belirttiğin gibi hatalarını söylememizi sen istedin bu da bence benim görevimdir. motor 180+ görüyor. orda bi yanlışlık olmuş bizden yana helaldir. artçı rahatlıkla sığabiliyor onu belirteyim motor üzerinde kullanılan çanta demirinden kaynaklı hatta şuan güncel çanta demirlerinde böyle bir problem yok bahsettiğin bir çok şeye de katılıyorum. son olarak şunu belirtmek istiyorum türkiye şartlarında insanlar japon harici motorlara artık mecburlar belki de bu yorumu birkaç yıl sonra okuyan kardeşim abim için çok çok daha zor bir hale gelecek. sen tenere almışsın mis gibi biniyosun bu çok güzel maşşallah diyelim tekerine taş değmesin ancak böyle bir motora video çekerken bu şartları da düşünerek hareket etmek lazım aksi takdirde insanlar kararsız kalır belki de çok farklı şeylere sebebiyet vermiş olursun. keşke insanların gücü yetse de çok güzel motolara genç yaşlarında binebilse ama şartlar müsade etmiyor onlar da ettiği kadar imkanlar dahilinde hareket etmek zorundalar. bizler de üzerimize düşen olarak yardımcı olmak zorundayız. aldığın sorumluluğun yükü bence fazla ona göre hareket etmek daha faydalı olur. kırıcı olmadan kendimi ifade etmeye çalıştım. aksi olduysa kusura bakma yorumum tamamen sen ve senin ileriki videoların içindi. video için de çok teşekkür ederim. emeğine sağlık. tekerine taş değmesin ❤
Öncelikle seslendirme yapmadım, markanın adını sessiz söylemişim, programla sesini arttırdım, anlaşılsın diye. Rs200 ü çekerken çançimçon dedim çünkü bir takım insanlar Bybre’nin Brembo’ya ait olmasından sebep iyi kalite bir fren sistemi olduğuna inanıyor; bu yanlış. Brembo’nun kalite olarak daha az ama fiyat olarak daha uygun bir seçenek olması adına malzemeden kıstıkları bir marka Bybre.
Gelelim 1200 super tenere meselesine, ben Mondial MCT, Honda CBF, Honda CBX, Honda cb125E gibi düşük CC’li makinaları da kendi motorum olarak kullandım. Dominarın beni tatmin etmemesi tek silindir 400cc makina tasarlamak (fiyat performans olarak ne kadar etkileyici olsa da), titreşim ve konforu sağlanmadığı sürece gereksiz emek harcamak demektir.
Kaldı ki 1200 CC çift sişindir makinanın daha çok titremesi beklenir ama titremiyor. Örneğim buydu, büyük motor kullanmamla değil tüm tecrübelerime göre söylüyorum. Ha bizim başladığımızda uygundu, elbette maddiyat olsa herkes Japon’a biner ama titriyor denişince de kızılması (snn adına söylemiyorum) yanlış. Olan bu çünkü.
Ben olsam “Ns200 alırım veya Dominar 250 alırım daha iyi benim için.”
Yorumundan alınmadım, katıldığın ve katılmadığın noktaları, tecrübesiz olduğumu bile (-ki bu senin düşüncen) olumlu olarak değerlendirdim. Şahsi düşüncen bu.
Ayrıca arka sele bir karışım (22cm) uzunluğunda, topcase ile çok önde olur mu emin değişim.😉
o motorun debriyajı ayarlı deyil ayriyeten yeni modellerde turcamı ve elçik koruma üstünde geliyor
😒🤔🤔 ban da lazım.
@@TULPAR06 tulparada yakisir hani eniyisi cifciflisi
@@emrahtayhan8503 Ben 50’lik alcam😂
sana honda xl 1000v yakışır ama@@TULPAR06
Vazgectim Mt 25 alacam .😂
😂😂😂
Ilkkk❤🎉
Hiç sekmez😉👍🏼
Merhabalar🙃👋🏻
Merhabalar😉🙂