İnceleme videolarında sen ve Kolaçan dışında kimseyi izlemiyorum. Senin anlatim tarzını cok seviyorum. Gereksiz boğmayıp objektif bir şekilde bilinmesi gerekeni söyleyip bizleri aydınlatıyorsun. Emegine sağlık
Yıllardır takip ediyorum bi inceleme videosu izlerken aynı motoru senin de incelediğini görürsem videoyu kapatıp seni açıyorum samimiyetinle ve tecrübenle güven veriyosun abi
İnceleme videoların harika abi millet 10 dk de teknik özellikleri sayip geçiyor ama sen her şeyi test ederek bizede göstermiş oluyorsun eywAllah abi 👍👍
Bu yorumu yazmak için motoru 1000km üstü kullanmayı tercih ettim ve bugün itibariyle 1200 küsür km yaptım. Ben 2. el aldım(2021 model 7000 km de, şu an 8300km de.) ve lastikler michelin marka, baştan söyleyim bende sağa gram çekme yok, defalarca denedim. Hem uzun yolda hemde şehir içinde bolca deneyimledim. Motor şehir içi için biraz büyük kaçabiliyor. Hem ağırlık merkezinin yukarıda olması, hem de gidon açısının az olması şehir içinde kıvraklığını törpülüyor ancak gidon genişliği optimum olan motor, ara geçişlerde çok sorun yaşatmıyor. Ağır bir motor ama yaklaşık 15 km hızdan sonra motorun ağırlığı adeta kayboluyor. İlginç bir şekilde hareket halinde dengesi oldukça iyi. Motorda titreşim belli bir devire kadar rahatsız etmiyor. 7-8 binden sonra titreşimi hissediyorsunuz ama o da abartıldığı kadar değil. Nihayetinde tek silindir bir motor. Performans olarak hem uzun yolda, hem de şehir içinde oldukça yeterli. Tek handikap motor düşük devirlerde cansız. Bunu 1. viteste bile hissediyorsunuz. Motorun haritalandırması vites bazında yapılmış. Yani her viteste ayrı bir güç grafiği var, bunu hissediyorsunuz. Uzun yol kullanımında 120 gibi hızlarda oldukça akıcı ve keyifli bir motor.Sollamalarda sizi mahçup etmiyor, çok rahat uzun yol yaptım diyebilirim. Bende tur camı ve deflektör olmasına rağmen 150 üstü hızlara zorlanmadan çıkıyor. Top speed denemedim, deflektör uçar diye tırstım :D Süspansiyon sistemi konforlu diyebilirim. Ön maşanın rebound ayarı biraz sert ama genel engebelerde oldukça konforlu hissettiriyor. Arka süspansiyon ise ayarlı olduğu için istediğiniz gibi ayarlayabiliyorsunuz ve önlerden daha konforlu diyebilirim. Benim arka süspansiyon orta ayarda ve artçıyla biraz fazla çöküyor gibi geldi, yine de asla dibe vurmadı, bende ayarını değiştirmedim. Gidon yüksekliği bana düşük geldiği için yükseltme taktım ve avuçlarıma binen baskı gitti, harika oldu diyebilirim. Motorun ön freni çok başarılı ama arka frende bir hissizlik mi desem nasıl anlatayım bilemedim ama bir gariplik var. Yavaşlamak için yeterli ama daha iyi olmasını bekliyorsunuz, benim tabirimle arka fren ısırmıyor. Motorun yol tutuşu yüksek ağırlık merkezine rağmen oldukça iyi. Bendeki lastiklerin de etkisiyle motoru korkmadan viraja yatırabiliyorsunuz. Düşük viteste saçma sapan hareketler yapmaz ve bakışı kaçırmazsanız cidden virajlarda başarılı. Özellikle ön süspansiyon motoru virajlarda oldukça stabil tutuyor. Motorun kafasının, arkasına göre daha ağır hissettirdiğini de belirteyim. Gaz keserek viraja girdiğinizde alışana kadar sizi tedirgin edebilir ve paniklerseniz düşebilirsiniz. Debriyaj yumuşak ama vites geçişleri biraz kemikli, Yine de vitesin geçtiğini hissettirmesi çok iyi, kararsız hissettirmiyorsunuz. Bu arada vites göstergesi yok :) Bir süre sonra aramıyorsunuz zaten. Sele konforu oldukça iyi ama daha iyi olabilirdi. Uzun yolda konfor sele alınırsa daha rahat edersiniz. Aynalar fena değil ama benim gibi omuz açıklığı geniş arkadaşlarda biraz omuz-dirsek v.s. izleyebiliyorsunuz. Genişletme aparatı takılabilir. Yine de arkayı net gösteriyor ve titreşim yok. Kör nokta biraz var, geniş açı ayna aparatı almanızı tavsiye ederim. Motorun malzeme kalitesi ise fena değil diyebilirim. Ön çamurluk dokununca çok uyduruk hissettiriyor, hemen yamuluyor. Genel granej kalitesi ve birleşim noktaları ise hintli bir motor için başarılı diyebilirim. Motorda dörtlü yok, ekranında anlık yakıt v.s. yok, depodaki ekran sadece uyarı ışıkları için. 400 lük modelde bu ekranlar çok çok daha iyi ve 250 de bu durum üzücü.Ayrıca motorda bagaj sadece bez v.s. koyabilmek için yeterli küçük bir alan, fazlası yok.Gelelim farlara: Motorun farları efsane. Gece sürüşü de yaptım ve çok memnun kaldım. Farları 600 binlik motorlarla yarışıyor :). Motorun kütüklerde de mavi aydınlatma var ve çok şık görünmekte. Duruşu, tasarımı bence çok güzel, at gibi motor :D Kullandığım süre içerisinde beni hiç mahcup etmedi bakalım ilerleyen km de neler yaşayacağız.
Hocam tekerin sağlam bassın Bende ns200 ug ile arasındayım gönlümden dominar geçiyor ama ağır olması ve vites göstergesi olmaması beni biraz tedirgin ediyor ne önerirsin acaba bide ilk motorum olucak şehir içi İstanbul’da kullanıcam
@@eyuptahta3778 hocam çeşekkür ediyorum öncelikle. 30-04-2024 itibari ile yaklaşık 4000 km dir motoru aktif kullanıyorum. Arabaya binmiyorum desem yeridir :) Motordan çok memnunum. Sadece soğukken tekleme sorunum var o da bujilerden ve kısa zamanda değiştireceğim. Ona rağmen çok çok memnunum motordan.
1er cm genişletilmiş lastikler, içleri dolu 3lu çanta seti, 69cm tur cami, daha ağır koruma takozları ve 90 kg ben. 170 km sürat. Daha ne yapsın 27 bg 😊 sele 200km ye kadar rahat. 4000 km uzun yolum var. Benzinlikte en az para ödeyen ben. Fiyatına göre ideal motor olduğunu düşünüyorum.
@@erdemgencoglu8624 Geniş lastiğin eksisini görmedim. Ama öncekine göre daha iyi yol tutuşu olduğunu söyleyebilirim. Tabi genişliği abartmamak şartıyla..
2022 dominar 250 sahibiyim. Fabrikanın gönderdiği lastikler ile sağa çekiyordu evet ama mitasın lastiklerini taktırdığımda herhangi bi tarafa çekmesini gözlemleyemedim. İp gibi düz gidiyor makina.
@@Kahramankidostum ben scuter kullanıcısıyım ama motorları devamlı araştırırım Nk250 çok fazla kronik rahatsızlığı olan bir motor ve parça sıkıntısı çekebilirsin ancak Bajaj bu konuda parça desteğini gerçekten iyi sağlıyor ve kendisini Türkiye’de kanıtlamış bir marka.
Sadece sen ve kolacan izliyorum yıllardır ve 2023 model domar aldım sıfır ve şuan 4300 km de 1 hafta önce adana festivaline gittim rodajimada güveniyorum ve 11 kilo koruma demiri arkamda 45 litre çanta ve içi cadirlı ve kiyafet doluyken 1 73 boy 78 kilo Adana Pozantı otobaninda 171 gördüm ve 250 cc sınıfında bence geçerli ve konforlu başarılar diliyorum kardeşim 🙏👍❣️
Bilgilendirmelerin harika her detayı anlatman çok güzel kişinin aklında şüphe bırakmadan anlatıyosun bu şekilde bilgilendirmelere devam et kral. AEA ve Sana güveniyorum ve 2 nizden baskasını pek dinlemiyorum bilgilendirme videolarına devam et kral :))
Hocam çok fazla motosiklet incelemesi izlerim. Senin kadar aradığım soruların cevaplarını bulabildiğim tarzda inceleme videoları çeken başka bir kanal yok. Gerçekten ellerine sağlık çok güzel içerikler çıkarıyorsun bence aynı bu şekilde devam etmelisin. Videolarını izlemeye devam edeceğim. Emeğine sağlık sevgiler.
Hocam cf motonun ki gibi örnek yeni nk 250deki gibi renkli dolu dolu görünse de aslında bomboş kalitesiz ve kalitesizliğinin üstüne bide 25 binlira üstü gibi gereksiz bi fiyata sahip gösterge koyacaklarına böyle sade ve sorunsuz bi gösterge bence daha iyi örnek geçenki incelediğiniz yeni duke 390 cc hacmine aşırı pahalı eğer o motoru tercih edeceksem güzel bi gösterge ve donanım isterim ve koymuşlarda zaten ama dominar 250 tam parasının motoru ne eksik ne fazla
Dominar 250 kullanicisiyim ve egzoz elleri birakinca hafif saga cekiyor bu da cok normal cunku egzoz agir. Bir daha motor alacak olsam yine dominar 250 alirdim. Allah kaza bela vermesin hayirli surusler.
Çok başarılı bir inceleme olmuş. Söylediklerinde ne eksik ne fazla var. Bajaj bu videoyu izlese çok daha güzel motorlar çıkarır. Bajaja ders niteliğinde bir video olmuş. Eline sağlık. Bende dün dominar 400 tur versiyonundan aldım. Aşağı yukarı aynı motorlar. Ona da bir inceleme gelirse çok memnun oluruz.
Dominar 400 ug 7000 km oldu yakıt tüketimi şehir içi sakin kullanım 3.8 litre agrasif kullanım 4.2 litre şehir dışı uzun yol gazlama 6.2 litre tüketiyor. Titreşim var performans idare eder lastikler yazın idare ediyor ama ıslakta ve lastik soğukken kötü ama motor dayanıklı bence 85 km sürekli tapa gaz gittim 170-187 arası hiçbir olumsuzluk yok
@@bilgikesfi3137 o kişi ile alakalı bence yorum yapmak doğru olmaz benim ilk motorum ducati monster 696 idi 1 sene 5000km kullandım. dominar 400 ug ducatiden daha zor bir motor. güven vermiyor
Reis Sırf İşi Bıraktın Dükkanı Kapattın Diye Videolarını Sonuna Kadar İzliorum Ki RUclipsden Para Kazan Diye . Allah Bol Kazançlar Versin . Emegine Saglık .
Motor alıcağım zaman incelemerde en güvendiğim sensin hocam önce senin inceleme videon varsa seni sonra 100 oktan ı ve daha sonra da kolaçan ve motopixel i izliyorum
17.000 km civarı kullandım ; kesinlikle şehiriçinde çok can sıkan hantal bir motor , kağnı gibi hissettiriyor ne gidon açısı var ne de hafif bir motor ağırlığından olduğu yerde geri ileri hareket ettirirken zorluyor , sağ artçı pegi öyle bir titriyor ki aklın hayalin almaz fakat uzun yolda cidden rahat ve stabil bir motor ben aydın otobanında tek kişi 178 gördüm arkada çanta falan varken de iki kişi 168 gördüm ve arka lastiği de 140 boyutlu lastik ile değiştirmiştim
senin inceleme videoalrını izliyorum hocam, diğer arkadaşlarda iyidir tabi ama en samimi ve vatandaştan yana hissiyatı sen veriyorsun. işte motor alacağım ,en son yine bir yorum attım onun için senden cevap bekliyorum, senin görüşlerin değerli benim için ve gördüğüm akdarıyla bir çok kişi için. şu trk 251 , dominar 250 ve n250 arasında kaldım, millet diyor ki, trk 251 motor kitliyor, yani 7000 km den sonra falan motor işlev dışı kalıyormuş. sonrada bana senin ne akdar bütçen var diyorlar. şimdi bir şey diyecem olmayacak. ülkemizde bazı durumlar düzelirde hayırlısıyla, vatandaş ta isteidği motru uygun koşullarda edinebilir. yoksa yurt dışındaki milletin bindiği motorlar araba videoalrı daha fazla izlenme kasmaya devam edecek :)
Güncel sahibinden yakıt bilgisi veriyim. Motor rodajdayken 5-7 devir arası git gel yapıyodum ve 3.4-3.6 arasında yaktı hep. 2.8 yakan arkadaş herhalde 4bin devirde kullandı. Rodajdan hemen sonra 7-9 arası şehir içinde gidiyodum ve 4-4.2 yaktı. En son kuzey marmaraya çıktım full tapa gaz gittim ve tam 5 litre yaktı. Ama alınır boşverin mükemmel motor
10 sene inazuma kullanan bir arkadaşınız olarak geçen yaz dominar 400 ug aldım.Tek silindir beni ilk başta mutlu etmedi.Sonrasında alıştım tabi.Ben 143 bine almıştım o tarihte.Japon fiyatları çok yükseldiği için o paraları vermek istemedim açıkçası.İlk aldığımda hintli olmasından ötürü çok fazla ön yargım vardı.Sanki 6-7 bin devirden sonra motor patlayacak gibi triplere girdim.Ama şu an gerçekten çok mutluyum.Ağır olduğu için yolda ok gibi gidiyor.Frenler güzel.Lastikler kötü ama motor kullanmayı bilen arkadaşlar için acil bir durum oluşturmuyor.Bence en büyük sorunu anahtar girişini sik kadar yere sığdırmaları.Ellerim büyük olduğu için çok zorlanıyorum.7 bin devirden sonra uzayıp gidiyor ve güvenli hissettiriyor.Ben istanbulda kullanıyorum trafikte biraz ağır geliyor ve sanki turu bir tık dar.Ben fiyat performans olarak piyasadaki en iyi araç olduğunu düşünüyorum şahsen.En güzel yanını kesinlikle paylaşmak istiyorum.1000 km de farın içi kırıldı.Benim hatam kaynaklı değildi ve içindeki ampuller sağa sola oynuyordu.Servise götürdüm ve kuralkan 3 gün içinde değiştirip bana motoru teslim etti.Uma servislerini duyunca biraz gerilmiştim açıkçası ama gerçekten iyi ki bajaj almışım dedim.Benim tecrübelerim bunlar.Alacak arkadaşlara mutlaka tavsiye ederim.Diğer arkadaşlar da tecrübelerini paylaşırsa insanlar daha çok bilgilenmiş olur ve sorunlu motorlar ellerinde patlamaz.
@gea4781 çok kararsızım bu d400 konusunda, alma arafesindeyim her kafadan bir ses çıkıyor, stop etme, tekleme, disk yamuklukları, anahtar yuvası vs gibi çok şey duyuyorum
Egzosun ağırlığından dolayı sağa çekme var.10 bin km dir kullanıyorum henüz 4 litre bile göremedim ortalamam 3-3,5 arasında yakıyor agresif kullandığım halde.Sele 100-150 km sonra rahatsız etmeye başlıyor.O motor henüz açılmamış o tünelde rahat 160 ın üzerini görüyor.
Hocam açıkçası sizin incelme videolarınızı daha samimi buluyorum. Ha tabi sponsorluk VS olur olmaz, makine özelinde söylemiyorum. Bu işin de Oluru bu yani. Dediğim gibi daha samimi buluyorum. Video da sorduğunuz için cevaplamak istedim. Esenlikler dilerim.
Reis inceleme videoların gayet güzel ilk izlediğim kanal seninki. Üstelik piyasadaki neredeyse bütün motorları bulabiliyoruz senin kanalda güzel iş çıkarıyorsun. Allah kaza bela göstermesin iyi sürüşler.
2 aydır kullanıyorum, 650 km yaptım. Konfor olarak çok memnunum ters maşa amortisörler iyi iş çıkarıyor. Arka lastiğin ebatı küçük ama sorun bu değil mrf çok kötü. 2-3 kez korkuttu virajda. Biraz daha kullanayım lastiği değiştireceğim. Göstergeden ben memnunum. Daha dolu olabilirdi. O kadar büyük ekrana ikinci ekran yerine ortalama yakıt, hararet ve vites göstergesi koyulabilirdi. İkinci ekranın bir işlevini göremedim sadece ayaklığın açık olup olmadığını kontrol ediyorum. Abs yi oraya koymuş ama ben sürerken zaten depoya bakmıyorum abs nin devreye girdiğini oradan anladığımı hiç hatırlamıyorum. İkinci ekran tamamen gereksiz (400lükte ikinci ekran değişiyor o daha iyi ve işlevsel) Tüm farların led olması çok güzel gerçekten fark edildiğini hissediyorum. Selektörü oldukça kuvvetli. Düğmelere mavi ledler koymuşlar gece güzel görünüyor. Ağırlığı ilk motorum olmasına rağmen sıkıntı yaşatmadı. İvmelenmesinden memnunum. Ben uzun yıllar kullanmayı düşünüyorum ve herhangi bir sıkıntı yaşamak istemediğimden dolayı bu motoru tercih ettim çünkü ktm ile beraber üretiyorlar bu bloğu, kaydırmalı debriyaj da ktm nin dokunuşlarından. Bloğuna güveniyorum büyük bir sıkıntı yaşayana denk gelmedim. Zaten bu yüzden nk250 den vazgeçtim. Nk hem daha teknolojik hem de daha serseri durmasına rağmen kronik sorunları ve yedek parça sıkıntısından dolayı dominara yöneldim. Frenlerinden memnunum arka fren etkili değil çünkü ağırlık hem önde hem de fazla olunca arkaya düşen yük az kalıyor ve hemen abs devreye giriyor ama ön fren ben varım diyor ben. Titreşimi sürerken 4 bin devirden sonra azalıyor ve rahatsız etmiyor. Ama rölantide çalışırken plakanın titremesi üzüyor. Ben Ağustosta 130a aldım ve 3 hafta bekledim. Şuan istediğiniz anda alabiliyorsunuz. Türkiyedeki şu motor yok sıkıntısını ilk çözen markalardan biri olması nedeniyle kara borsayı da engelliyor. Performansı hakkında dediğine katılıyorum. Ağırlığına rağmen gayet iyi gidiyor. R25/mt25 te 2 silindir var ve doğal olarak daha güçlüler. Top speedi daha rodajda olduğu için ben denemedim ama internette yokul aşağı 182 gören var. Rodaj bakımı için servise gittim o ana kadar japonun eksikliğini hissetmemiştim. Usta yağ filtresini çıkartamadı başkasını çağırdı o çıkarttı hadi bunu geçtik. Bakımı bitirdikten sonra sürüşe çıktı. Motorun bir arızası olmamasına rağmen adam bindi gitti. Bir kaza yapsa hiçbir hak iddia edemeyiz. Hadi onu da geçtim motor kendine ait olmadığı için istediği gibi basıyor oə. Rodajdaki motoru devirli kullandı. Bana teslim ederken de artık basabilirsin rodaj bitti diyor. Fabrikadaki mühendis 2000km demiş bizimki 500de motorun canını alacak. Garanti sorunu olmasa kendim yapar asla servise gitmem.
@@omerfarukozdemir7707 rs200 ü hiç sürmedim ama oturuş pozisyonunun çok rahat olmadığını tahmin edebiliyorum. Dominarda oturuş pozisyonu çok rahat, bir tur camıyla rüzgarı da azaltırsan çok rahat gidersin. Bir de dominar sınıfının en ağır motorlarından. 180 kg. Yüksek hızlarda bu ağırlık momentum daha fazla olduğu için daha stabil ve güvenli hissettiriyor. Yapılır
Merhaba size bir kaç sorum var cevaplarsanız sevinirim. İlk motorum olacak boyum 1.75, 75 kg yim. Ağırlık konusunda sıkıntı çeker miyim ? Dikkatli kullanırsam sorun olmaz diye düşünüyorum. 250 CC Likler arasında 250 SR, R250 ve Dominar 250 arasında kalmıştım...
@@buraesthetic6594 ben de 1.75 67 kg'ım. Ağırlıkla kendim baş edebiliyorum daha hiç sorun yaşamadım 1500 km oldu. Daha önce uzun süreli başka motosiklet sürmediğim için diğer seçeneklerinizi bilmiyorum.
Gittim 4 lü flaş sipariş verdim elektirik çiye baglattım yemin ederim kafayyı yiyicem sen yine iyi konustun be 1 ay küfür etttim neyseki sorunu çözdük kaldıı vites göstergesi
merhaba bence gayet güzel bi inceleme yapıyorsunuz benim bu incelemedekiyle aynı motorum var 6000km oldu kendimi motorumu sizin incelemenizi bekliyorsum zaten açıkçası efsane oldu keşke incelese dominar 250 derken bi baktım incelemişsiniz :)
@@omerdemirbas7994 158 boyundayım d400 kullanıyorum trafikte bisiklet gibi oynaşıyorum hiç bir kere bile sıkıntı çekmedim. sadece olduğun yerde motor üzerindeyken geri geri çekemiyorsun motoru o var biraz
Dominar kullanıcısı olarak söylediğiniz 2 şeye katılmıyorum. 1-Aynalar kuyruklu olduğu için bence çok iyi gösteriyor. 2-Vites geçişleri sert ve sesli geçiyor.Emeğinize sağlık güzel video olmuş🎉
Aynen oyle katiliyorum aynalari cok genis ve cok buyuk bu sinifta hatta hicbir motorda ben gormedi aynasi buyuk olan bence gayet net tabi boyla da ilgisi var
Uzun boylarda aynalar sıkıntı oluyordur.Ben gp kompozit ayna uzatma aparatını aldım ama uzatmak için değil.Aynaları biraz daha geri çekmek için kullandım baya rahat ettim.
Hem d250 hem mt25 sahibiyim. Hocamın da dediği gibi kıyas motorları değil. D250ye gelince gerçekten ağır ve gidon açısı dar. Şehir içinde rahat sürülmüyor (boy 1.70). Titreşimi hocam çok az diye belirtmiş ama bence hissediliyor var yani. Tek seferde izmirden adanaya sürmüştüm yaklaşık 1000km. Motor güven veriyor yolda kalmam diyorsunuz ama sele konforu kötü. Montajını yapanlar gerçekten kötü yapıyor motoru sıfır aldıktan sonra 1000km boyunca abs arızası çektim montajdan kaynaklı. Genel anlamda oturaklı bir motor istiyorsanız tercihiniz olabilir fakat uçan kaçan bişey istiyorsanız sizin motorunuz olmayabilir. Prosofi hocama emekleri ve aktardıkları için teşekkürler.
Emegine saglik incelemelerin gayet yeterli 😊 seninle birlikte Özgür kardesimizin incelemeleri Kolaçan ve özellikle Motamania Gökhan abinin incelemeleri tercihimi etkiler
Abim sana abeneyim interkom alacaktım ztn bazı videolarında tanıtıyosun ayrı tanıttığın videoda var 6100 alacam sana hep güvenmişimdir ve hakkıyla yapıyorsun seviliyosunn❤❤
Selamın Aleyküm, Kardeşim ara ara senin videolara Bakıyordum Dominar 250 D inceleme videonu gorunce Abone Oldum, Dominar 250 D Aynı renk Motordan 1 ay önce bende aldım Hayatımda bisiklet dahi kullanmadım Boyum 1.90 ve Motorsiklet ehliyetine yeni yazildim kendi motorumla iş yerinin kapalı garajında pratik yapiyorum kanalimda videosuda var, Boyumdan dolayı motor altimda kucuk gorunuyor olsa dahi kullanirken inanilmaz rahat ve kolay kullaniyorum dedigim gibi baslangic motoru olarak motor kullanmayi Dominar 250 D de ogrenen biriyim ve inanilmaz keyif aliyorum belki diger motorlar daha iyidir bilmiyorum ama ben cok memnunum Rabbim isteyen herkese nasip etsin, Bu fiyatlara sıfır bir motor almak imkansiz birsey Gidip 2. El bir motor alip sanayide usta pesinde parca pesinde kosmaktansa bu fiyata boyle bir motor alip sorunsuz surmek daha mantikli bence
Bende dominar 400 ug kullanıcısıyım, lastikleri 700 km de değiştirdikten sonra karakteri değişti, biraz pahalı ama tavsiye ederim. %70 asfalt, %30 toprak lastik, Pirelli MT-60 RS
Hocam dominar 400 kullanıcısıyım 250 de var mı bilmiyorum ama 400 incelemelerini de izlediğimde farkettim ki kimse gösterge ayarlarını bilmiyor bi kullanım kılavuzuna baksaydınız ya da keşke kurcalasaydınız mod (m) tuşu triple ararsı set (s) tuşu ise bilgiler arası geçiş yapıyor yani vites göstergesi yakıt tüketimi vb verilere bakabiliyoruz
Motorun bence en büyük 2 sorunu var 1-Özellikle arka fren olmak üzere frenleri berbat 2-Lastikler iyi değil. Not: 60-70 km hızla takip mesafemi koruduğum önümdrki araç ani fren yaptı, ben de anında frenlere basıp durmaya çalıştım fakat durmadı . Araca çarpmadım fakat motorun ön lastiği kaydığı için motordan düştüm motor yavaş da olsa sağ tarafına doğru düştü. Koruma demiri sayesinde hiç birşey olmadan atlatmış oldum fakat yola devam ettim 5 dakika sonra viraja girerken farkettim ki ön fren tamamen gitmiş... bir kaza da bu sebeple olacaktı fakat arka fren ve vites küçülterek kurtardım... en önemli şey frenleri olması gerekiyor.
Yakıt testini dominar 400 ile karşılaştırarak , hem şehir içi hem şehir dışı tüketim değerleriyle birlikte değerlendirirseniz benim açımdan güzel olur.
inceleme videolarında beğenmediğim 2 kanal var biri "hayat motorla güzel" kanalı, resmen yuki voge reklamı. birde "çift silindir". özellikle son videolarında d400 incelemesi yapmış arkadaş. izlemeni tavsiye ederim. üzerine eminim ki sende tekrardan bi d400 incelemesi yaparsın.
Birde ben birşey eklemek istiyorum bilmeyenler için bu motorda sıfır aldıysanız 2000 km kadar limitör var 7 bin devri gecmez 2001 km dediği anda gücü beyin otomatik aciyor ve 9 500 rpm veya 10.500 rpm arası kesiciye giriyor saygılar
Emeğine sağlık güzel video olmuş üst ekranda ortalama yakıt ve vites görünüyor ama ayarlaması biraz teferruatlı bulmanı beklemek haksızlık olur kısa bilgi vermek istedim alacak olan arkadaşlara
Çoğu dominarda sadece 6.viteste devir 8.5k geçmiyor. Düz yol hızı 136, rampa aşağı 152 civarında. Büyük ihtimalle üretim kaynaklı Yazılımlarda bişey var.
Abi dün kampüsteydim darıcadan geldim devam ettiğin yola köpeklerden gidemedim. o ne kadar köpekti ya saldırıp durdular😅 Şuan için motor alma satma durumum olmadığı için sadece prosofi kanalından incelemeler izliyorum bilmem sever misin. Bence gayet yeterli videoları.
Uzun yolda bilerek denemeden 166 km/h görmüşlüğüm var( 75 kg yim , kapanmadım + arkamda 30kg çanta vardı + iyi de rüzgar vardı) , km 3700 civarında idi .F/p motor alınır arkadaşlar.
Dominar çok garip motor 2 kişi 166 gördük arkadaşın 100+110 kilo arası ben 75 kiloyum şaşırdım tabi tekrar denediğimizde aynı yol aynı kişiler ama bu sefer 145 geçemedik bakımlı ve güzel bir dominar gerçekten iyi öneririm
30 bin km ns200 ardından 12 bin km d400 kullanan birisi olarak; bajaj cidden f/p ürünü ve bir daha olsa bir daha alırım. Özellikle d400 çok memnunum çok şükür.
Bi sorum olacak şimdi benim hiç tecrübem yok başlangıç olarak ns125 ya da 200 düşünüyodum ama çevremdekiler dominar 250 al rahat ıullanırsın diyo sence başlangıç için bu motor alınır mı
@@rumeysayesilyurt5665 ben tavsiye etmem. sebebi ise ağırlık, tork ve güç. ilk başta o tork mutlaka zorlayıcı olacaktır. ns200 den sonra uzun dönem scooter kullanmama rağmen birden 200+ kg bir motora bindiğimde zorlanmadım. ama bunun sebebi motosikletin dengesini nasıl koruyacağımı bilmemdi çünkü günde 14+ saat kuryelik yapıyorum. ilk başlarda ağırlık dengesini kurmak, motosiklete Rahmetli AEA nın deyimiyle yükü motora taşıtmayı öğrenmek önemli olduğunu düşünüyorum. ns125 uygun olabilir. eğer sağ bileğe hakim olabilirseniz ns200 de uygun olabilir vitesli için. ama şahsen daha ucuz basit (Zone 150-180) önerebilirim çünkü düşecek kalkacaksınız.
19:29 R25 ve MT25 harici 170 gören 250cc var mı? orada biraz dalgınlığına gelmiş sanırım. 170 in ortalama sürat olması imkansız. topspeed bile yapmaz %90 ı 250cc lerin. ben 151 gördüm D250 ile mesela max. edit: 30:32 valla çok şaşırdım. 167 km/s bile çok iyi. tünelde olsa bile. ama düz yolda bu motor 150 den fazla gitmiyor. ki dediğiniz gibi aslında yeterli. hatta fazla bile.
*#SELAM* *SOFI KARDESIM trendyolda kuryeyim yaklasik 100 bin km dio kullandim artik vitesliye gecmeye karar verdim butceme uygun olanlar ns rs falan ama ikisininde gidonu berbat hindistanda bazi aparatlar var normale cevirmek icin ama hic ugrasmak istemiyorum o yuzden dominar 250 dusunuyorum agirligi baya fazla olmasina ragmen bajaj icinde en guzel goruneni dominar bence sen tecrubeli birisin bana tavsiye edermisin tesekkurler*
kardeşim bende trendyol kuryesiyim ve diom var :) 2 hafta önce 100bin ile 140bin bandında motor arayışına girdim ve en son dominar250den yana tercihim oldu gidişi olsun görüntüsü olsun sesi olsun gerçekten çok tatmin eden bi motor gözün kapalı tercih edebilirsin
@@ertugrulmakasoglu3692 agirligindan korkuyodum trendyolda malum her yere gidiyoruz mesafeler acik falan neyseki tecrubeli bi meslektasim olarak yorum yaptin tsk ederim o zaman dominardan devam😁
@@ertugrulmakasoglu3692 eyw kardesim korkma diosan tamamdir ankaradayim bikac kere bindim ustine surmedim ama o sekilde agir geliodu alisirim o zaman ya sorun yok
21:18 dominar 400'e para yetiyor ama 400 cc motorla başlamak istemiyorum hayatımda hiç araba/motor vs sürmedim, 250 cc bile bastın mı 160ı görürken (yani kaza için risk değerlendirmesi yaparsak o hızlar bile olası bir ölüm için yeterliyken) gidip de 400lükle başlamak istemem.
Emeğin karşılığı olarak like atmadan geçmeyelim 🙋♂️
D400 var incelemen için instadan yazdım ama istanbul tuzlada motor
Merhaba kaskınızın ses yalıtımını bir videonuz da gösterebilir misiniz?
Reis bir kere ns 200 ABS incele
En kaliteli inceleme videoları en samimi konuşmalar ve inceleme videosu ararken İlk baktığım kisisin
Sırf böyle motor inceleme tarzı videolar çeksen yine izlenir 1 saat olsun fark etmez. Akılda tek soru işareti bırakmıyorsun. Seviliyorsun Sofi reis.
Eyvallah
Arkadaslar domi elleri birakinca saga cekiyosa cozumu şudur.Ellerinizi birakmayin
dominar 400 ve tur modeli de mi böyle oluyor acaba? deneyen duyan varsa yaza bilir mi acaba çok merak ediyorum
@@jwillmadeitevet
@@jwillmadeit oyle hocam da cok ta hissedilir degil bence sorun yok
@@semsettinsagir yani videoda gördüğümüz gibi rahatsız edici şekilde olmuyor, değilmi?
Yada gotunu hafif sola koy o zaman duz gidiyor
İnceleme videolarında sen ve Kolaçan dışında kimseyi izlemiyorum.
Senin anlatim tarzını cok seviyorum. Gereksiz boğmayıp objektif bir şekilde bilinmesi gerekeni söyleyip bizleri aydınlatıyorsun.
Emegine sağlık
Eyvallah
Yıllardır takip ediyorum bi inceleme videosu izlerken aynı motoru senin de incelediğini görürsem videoyu kapatıp seni açıyorum samimiyetinle ve tecrübenle güven veriyosun abi
İnceleme videoların harika abi millet 10 dk de teknik özellikleri sayip geçiyor ama sen her şeyi test ederek bizede göstermiş oluyorsun eywAllah abi 👍👍
Eyvallah 🙋♂️
Bu yorumu yazmak için motoru 1000km üstü kullanmayı tercih ettim ve bugün itibariyle 1200 küsür km yaptım. Ben 2. el aldım(2021 model 7000 km de, şu an 8300km de.) ve lastikler michelin marka, baştan söyleyim bende sağa gram çekme yok, defalarca denedim. Hem uzun yolda hemde şehir içinde bolca deneyimledim. Motor şehir içi için biraz büyük kaçabiliyor. Hem ağırlık merkezinin yukarıda olması, hem de gidon açısının az olması şehir içinde kıvraklığını törpülüyor ancak gidon genişliği optimum olan motor, ara geçişlerde çok sorun yaşatmıyor. Ağır bir motor ama yaklaşık 15 km hızdan sonra motorun ağırlığı adeta kayboluyor. İlginç bir şekilde hareket halinde dengesi oldukça iyi. Motorda titreşim belli bir devire kadar rahatsız etmiyor. 7-8 binden sonra titreşimi hissediyorsunuz ama o da abartıldığı kadar değil. Nihayetinde tek silindir bir motor. Performans olarak hem uzun yolda, hem de şehir içinde oldukça yeterli. Tek handikap motor düşük devirlerde cansız. Bunu 1. viteste bile hissediyorsunuz. Motorun haritalandırması vites bazında yapılmış. Yani her viteste ayrı bir güç grafiği var, bunu hissediyorsunuz. Uzun yol kullanımında 120 gibi hızlarda oldukça akıcı ve keyifli bir motor.Sollamalarda sizi mahçup etmiyor, çok rahat uzun yol yaptım diyebilirim. Bende tur camı ve deflektör olmasına rağmen 150 üstü hızlara zorlanmadan çıkıyor. Top speed denemedim, deflektör uçar diye tırstım :D Süspansiyon sistemi konforlu diyebilirim. Ön maşanın rebound ayarı biraz sert ama genel engebelerde oldukça konforlu hissettiriyor. Arka süspansiyon ise ayarlı olduğu için istediğiniz gibi ayarlayabiliyorsunuz ve önlerden daha konforlu diyebilirim. Benim arka süspansiyon orta ayarda ve artçıyla biraz fazla çöküyor gibi geldi, yine de asla dibe vurmadı, bende ayarını değiştirmedim. Gidon yüksekliği bana düşük geldiği için yükseltme taktım ve avuçlarıma binen baskı gitti, harika oldu diyebilirim. Motorun ön freni çok başarılı ama arka frende bir hissizlik mi desem nasıl anlatayım bilemedim ama bir gariplik var. Yavaşlamak için yeterli ama daha iyi olmasını bekliyorsunuz, benim tabirimle arka fren ısırmıyor. Motorun yol tutuşu yüksek ağırlık merkezine rağmen oldukça iyi. Bendeki lastiklerin de etkisiyle motoru korkmadan viraja yatırabiliyorsunuz. Düşük viteste saçma sapan hareketler yapmaz ve bakışı kaçırmazsanız cidden virajlarda başarılı. Özellikle ön süspansiyon motoru virajlarda oldukça stabil tutuyor. Motorun kafasının, arkasına göre daha ağır hissettirdiğini de belirteyim. Gaz keserek viraja girdiğinizde alışana kadar sizi tedirgin edebilir ve paniklerseniz düşebilirsiniz. Debriyaj yumuşak ama vites geçişleri biraz kemikli, Yine de vitesin geçtiğini hissettirmesi çok iyi, kararsız hissettirmiyorsunuz. Bu arada vites göstergesi yok :) Bir süre sonra aramıyorsunuz zaten. Sele konforu oldukça iyi ama daha iyi olabilirdi. Uzun yolda konfor sele alınırsa daha rahat edersiniz. Aynalar fena değil ama benim gibi omuz açıklığı geniş arkadaşlarda biraz omuz-dirsek v.s. izleyebiliyorsunuz. Genişletme aparatı takılabilir. Yine de arkayı net gösteriyor ve titreşim yok. Kör nokta biraz var, geniş açı ayna aparatı almanızı tavsiye ederim. Motorun malzeme kalitesi ise fena değil diyebilirim. Ön çamurluk dokununca çok uyduruk hissettiriyor, hemen yamuluyor. Genel granej kalitesi ve birleşim noktaları ise hintli bir motor için başarılı diyebilirim. Motorda dörtlü yok, ekranında anlık yakıt v.s. yok, depodaki ekran sadece uyarı ışıkları için. 400 lük modelde bu ekranlar çok çok daha iyi ve 250 de bu durum üzücü.Ayrıca motorda bagaj sadece bez v.s. koyabilmek için yeterli küçük bir alan, fazlası yok.Gelelim farlara: Motorun farları efsane. Gece sürüşü de yaptım ve çok memnun kaldım. Farları 600 binlik motorlarla yarışıyor :). Motorun kütüklerde de mavi aydınlatma var ve çok şık görünmekte. Duruşu, tasarımı bence çok güzel, at gibi motor :D Kullandığım süre içerisinde beni hiç mahcup etmedi bakalım ilerleyen km de neler yaşayacağız.
Allah razı olsun 😘🫡
Hocam tekerin sağlam bassın Bende ns200 ug ile arasındayım gönlümden dominar geçiyor ama ağır olması ve vites göstergesi olmaması beni biraz tedirgin ediyor ne önerirsin acaba bide ilk motorum olucak şehir içi İstanbul’da kullanıcam
Üşenmeden okudum kral eline sağlık
@@eyuptahta3778 hocam çeşekkür ediyorum öncelikle. 30-04-2024 itibari ile yaklaşık 4000 km dir motoru aktif kullanıyorum. Arabaya binmiyorum desem yeridir :) Motordan çok memnunum. Sadece soğukken tekleme sorunum var o da bujilerden ve kısa zamanda değiştireceğim. Ona rağmen çok çok memnunum motordan.
1er cm genişletilmiş lastikler, içleri dolu 3lu çanta seti, 69cm tur cami, daha ağır koruma takozları ve 90 kg ben. 170 km sürat. Daha ne yapsın 27 bg 😊 sele 200km ye kadar rahat. 4000 km uzun yolum var. Benzinlikte en az para ödeyen ben. Fiyatına göre ideal motor olduğunu düşünüyorum.
Geniş lastiklerin artıları ve eksileri nelerdir
@@erdemgencoglu8624 Geniş lastiğin eksisini görmedim. Ama öncekine göre daha iyi yol tutuşu olduğunu söyleyebilirim. Tabi genişliği abartmamak şartıyla..
Merhaba çanta olarak ne kullanabiliriz
Kaç ölçü taktın lastikleri usta
@@HISs-gx4qb 90 i 100, 130 u 140 yaptım.
2022 dominar 250 sahibiyim. Fabrikanın gönderdiği lastikler ile sağa çekiyordu evet ama mitasın lastiklerini taktırdığımda herhangi bi tarafa çekmesini gözlemleyemedim. İp gibi düz gidiyor makina.
Dominar 250 ve 400 tamamen fiyat performans motoru kesinlikle tavsiye ederim 👍🏻
Artık değil 250 bin tl
ülkemiz şartlarında f p olarak alınabilecek en kral motordur kendisi kullanıcısıyım memnunum çok şükür
Nk250 ile kıyasladın mı hiç? Motordan pek anlamam neden dominarı seçtin?
@@Kahramankidostum ben scuter kullanıcısıyım ama motorları devamlı araştırırım Nk250 çok fazla kronik rahatsızlığı olan bir motor ve parça sıkıntısı çekebilirsin ancak Bajaj bu konuda parça desteğini gerçekten iyi sağlıyor ve kendisini Türkiye’de kanıtlamış bir marka.
@@Kahramanki nkdan dominara geçtim.kıyaslanamayacak kadar dominar diyorum.şehir içinde nk biraz daha kıvrak ama dominar nknın yanında mercedes gibi.
@@mrt61ylmz sağol bilgi için, ben de dominarda karar kıldım aldım.
@@mrt61ylmzhocam peki ilk motor olarak alınır mı
Sadece sen ve kolacan izliyorum yıllardır ve 2023 model domar aldım sıfır ve şuan 4300 km de 1 hafta önce adana festivaline gittim rodajimada güveniyorum ve 11 kilo koruma demiri arkamda 45 litre çanta ve içi cadirlı ve kiyafet doluyken 1 73 boy 78 kilo Adana Pozantı otobaninda 171 gördüm ve 250 cc sınıfında bence geçerli ve konforlu başarılar diliyorum kardeşim 🙏👍❣️
Bilgilendirmelerin harika her detayı anlatman çok güzel kişinin aklında şüphe bırakmadan anlatıyosun bu şekilde bilgilendirmelere devam et kral. AEA ve Sana güveniyorum ve 2 nizden baskasını pek dinlemiyorum bilgilendirme videolarına devam et kral :))
Gerçekten anlatman tek kelimeyle mükemmel herşeyi tek tek anlatıyorsun çok güzel yüreğinize sağlık kardeşim
Motor inceleme dedin mi senden başkasını tanımıyorum reis harbi güzel anlatıyorsun AEA izlerken aynı hissi yaşıyorum seviliyorsun ❤️
Hocam çok fazla motosiklet incelemesi izlerim. Senin kadar aradığım soruların cevaplarını bulabildiğim tarzda inceleme videoları çeken başka bir kanal yok. Gerçekten ellerine sağlık çok güzel içerikler çıkarıyorsun bence aynı bu şekilde devam etmelisin. Videolarını izlemeye devam edeceğim. Emeğine sağlık sevgiler.
Eyvallah 🙋♂️
Aciklamalar tam yerinde bence. Motorun herseyinden bahsediyorsun ama sıkmıyor. Bence cak başarılı 🎉
Hocam cf motonun ki gibi örnek yeni nk 250deki gibi renkli dolu dolu görünse de aslında bomboş kalitesiz ve kalitesizliğinin üstüne bide 25 binlira üstü gibi gereksiz bi fiyata sahip gösterge koyacaklarına böyle sade ve sorunsuz bi gösterge bence daha iyi örnek geçenki incelediğiniz yeni duke 390 cc hacmine aşırı pahalı eğer o motoru tercih edeceksem güzel bi gösterge ve donanım isterim ve koymuşlarda zaten ama dominar 250 tam parasının motoru ne eksik ne fazla
Dominar 250 kullanicisiyim ve egzoz elleri birakinca hafif saga cekiyor bu da cok normal cunku egzoz agir. Bir daha motor alacak olsam yine dominar 250 alirdim. Allah kaza bela vermesin hayirli surusler.
Çok başarılı bir inceleme olmuş. Söylediklerinde ne eksik ne fazla var. Bajaj bu videoyu izlese çok daha güzel motorlar çıkarır. Bajaja ders niteliğinde bir video olmuş. Eline sağlık.
Bende dün dominar 400 tur versiyonundan aldım. Aşağı yukarı aynı motorlar. Ona da bir inceleme gelirse çok memnun oluruz.
Eyvallah bugün d400 inceledim yakında kanalda
Dominar 400 ug 7000 km oldu yakıt tüketimi şehir içi sakin kullanım 3.8 litre agrasif kullanım 4.2 litre şehir dışı uzun yol gazlama 6.2 litre tüketiyor. Titreşim var performans idare eder lastikler yazın idare ediyor ama ıslakta ve lastik soğukken kötü ama motor dayanıklı bence 85 km sürekli tapa gaz gittim 170-187 arası hiçbir olumsuzluk yok
başlangıç motoru olur mu acaba?
@@bilgikesfi3137 o kişi ile alakalı bence yorum yapmak doğru olmaz benim ilk motorum ducati monster 696 idi 1 sene 5000km kullandım. dominar 400 ug ducatiden daha zor bir motor. güven vermiyor
Sağ çekmesi varmı?
Reis Sırf İşi Bıraktın Dükkanı Kapattın Diye Videolarını Sonuna Kadar İzliorum Ki RUclipsden Para Kazan Diye . Allah Bol Kazançlar Versin . Emegine Saglık .
kardeş helal olsun sana güveniyorum bu konuda keyifle izliyorum videodan sonra kismet oldu aldim ne dediysen motor odur güzel keyifli ALLAHA emanet
Sendeyiz kanka sana güvenim sonsuz
Motor alıcağım zaman incelemerde en güvendiğim sensin hocam önce senin inceleme videon varsa seni sonra 100 oktan ı ve daha sonra da kolaçan ve motopixel i izliyorum
Beğendim, abone oldum. Aynı motora sahip biri olarak değerlendirmelerinizin çok doğru olduğunu söyleyebilirim.
22:49 tam kararında ❤
reis yanlış anlama seni 2019 dan beri izliyorum zaten kaliteli bi kanaldın ama son 3 aydır çıkan videolar ekstra bi kalite var geçmeden izletiyor
Videoyu keyifle izledim sofi butun detayları anlatiyorsun tarafsız bi inceleme olmuş emeğine sağlık 😊
Eyvallah
17.000 km civarı kullandım ; kesinlikle şehiriçinde çok can sıkan hantal bir motor , kağnı gibi hissettiriyor ne gidon açısı var ne de hafif bir motor ağırlığından olduğu yerde geri ileri hareket ettirirken zorluyor , sağ artçı pegi öyle bir titriyor ki aklın hayalin almaz fakat uzun yolda cidden rahat ve stabil bir motor ben aydın otobanında tek kişi 178 gördüm arkada çanta falan varken de iki kişi 168 gördüm ve arka lastiği de 140 boyutlu lastik ile değiştirmiştim
Gayet başarılı yorumları Tebrikler 🎉
Abi son zamanlarda seni izliyorum. Motopixel ve Kolaçan. Ama motor sürmeyi bize aşılayan Rahmetli Barkın abi oldu (mekanı cennet olsun)
10 numara inceleme. hem bu motor hakkında hem mt25 r25 hakkındaki yorumlar çok iyi
dominar 250 sahibiyim lastikler dışında fiyatına göre mükemmel bir motor fiyat performans ürünü tam. lastikler mutlaka değiştirilmeli.
lastik ne alabiliriz
pirelli angel city@@evinla2699
Güncel yeni kasa ns200 videosu bekliyoruz abi güzel video
senin inceleme videoalrını izliyorum hocam, diğer arkadaşlarda iyidir tabi ama en samimi ve vatandaştan yana hissiyatı sen veriyorsun. işte motor alacağım ,en son yine bir yorum attım onun için senden cevap bekliyorum, senin görüşlerin değerli benim için ve gördüğüm akdarıyla bir çok kişi için. şu trk 251 , dominar 250 ve n250 arasında kaldım, millet diyor ki, trk 251 motor kitliyor, yani 7000 km den sonra falan motor işlev dışı kalıyormuş. sonrada bana senin ne akdar bütçen var diyorlar. şimdi bir şey diyecem olmayacak. ülkemizde bazı durumlar düzelirde hayırlısıyla, vatandaş ta isteidği motru uygun koşullarda edinebilir. yoksa yurt dışındaki milletin bindiği motorlar araba videoalrı daha fazla izlenme kasmaya devam edecek :)
rabbim isteyen herkese nasip etsin kazasız belasız sürüşler
Amin eyvallah
Güncel sahibinden yakıt bilgisi veriyim. Motor rodajdayken 5-7 devir arası git gel yapıyodum ve 3.4-3.6 arasında yaktı hep. 2.8 yakan arkadaş herhalde 4bin devirde kullandı. Rodajdan hemen sonra 7-9 arası şehir içinde gidiyodum ve 4-4.2 yaktı. En son kuzey marmaraya çıktım full tapa gaz gittim ve tam 5 litre yaktı. Ama alınır boşverin mükemmel motor
10 sene inazuma kullanan bir arkadaşınız olarak geçen yaz dominar 400 ug aldım.Tek silindir beni ilk başta mutlu etmedi.Sonrasında alıştım tabi.Ben 143 bine almıştım o tarihte.Japon fiyatları çok yükseldiği için o paraları vermek istemedim açıkçası.İlk aldığımda hintli olmasından ötürü çok fazla ön yargım vardı.Sanki 6-7 bin devirden sonra motor patlayacak gibi triplere girdim.Ama şu an gerçekten çok mutluyum.Ağır olduğu için yolda ok gibi gidiyor.Frenler güzel.Lastikler kötü ama motor kullanmayı bilen arkadaşlar için acil bir durum oluşturmuyor.Bence en büyük sorunu anahtar girişini sik kadar yere sığdırmaları.Ellerim büyük olduğu için çok zorlanıyorum.7 bin devirden sonra uzayıp gidiyor ve güvenli hissettiriyor.Ben istanbulda kullanıyorum trafikte biraz ağır geliyor ve sanki turu bir tık dar.Ben fiyat performans olarak piyasadaki en iyi araç olduğunu düşünüyorum şahsen.En güzel yanını kesinlikle paylaşmak istiyorum.1000 km de farın içi kırıldı.Benim hatam kaynaklı değildi ve içindeki ampuller sağa sola oynuyordu.Servise götürdüm ve kuralkan 3 gün içinde değiştirip bana motoru teslim etti.Uma servislerini duyunca biraz gerilmiştim açıkçası ama gerçekten iyi ki bajaj almışım dedim.Benim tecrübelerim bunlar.Alacak arkadaşlara mutlaka tavsiye ederim.Diğer arkadaşlar da tecrübelerini paylaşırsa insanlar daha çok bilgilenmiş olur ve sorunlu motorlar ellerinde patlamaz.
@gea4781 çok kararsızım bu d400 konusunda, alma arafesindeyim her kafadan bir ses çıkıyor, stop etme, tekleme, disk yamuklukları, anahtar yuvası vs gibi çok şey duyuyorum
Egzosun ağırlığından dolayı sağa çekme var.10 bin km dir kullanıyorum henüz 4 litre bile göremedim ortalamam 3-3,5 arasında yakıyor agresif kullandığım halde.Sele 100-150 km sonra rahatsız etmeye başlıyor.O motor henüz açılmamış o tünelde rahat 160 ın üzerini görüyor.
Eline koluna sağlık tüm inceleme videolarını sadece senin kanaldan izliyorum yeterli geliyor her detayı veriyorsun tamamen tarafsızsın emeğine sağlık
Senden daha güzel inceleyip güzel anlatan başka bir kanal yok kanaatimce
Eyvallah
Pulsar ns200 bile lastik Sarıyor abi ne diyimki iyiki inceliyor sunuz.
Abi ben sahsen bir motor araştıracağım zaman o motorla ilgili ne kadar video varsa izliyorum ama genelde ilk senin kanala bakıyorum
Hocam açıkçası sizin incelme videolarınızı daha samimi buluyorum. Ha tabi sponsorluk VS olur olmaz, makine özelinde söylemiyorum. Bu işin de Oluru bu yani. Dediğim gibi daha samimi buluyorum. Video da sorduğunuz için cevaplamak istedim. Esenlikler dilerim.
Eyvallah
Reis inceleme videoların gayet güzel ilk izlediğim kanal seninki. Üstelik piyasadaki neredeyse bütün motorları bulabiliyoruz senin kanalda güzel iş çıkarıyorsun. Allah kaza bela göstermesin iyi sürüşler.
Amin eyvallah
2 aydır kullanıyorum, 650 km yaptım. Konfor olarak çok memnunum ters maşa amortisörler iyi iş çıkarıyor. Arka lastiğin ebatı küçük ama sorun bu değil mrf çok kötü. 2-3 kez korkuttu virajda. Biraz daha kullanayım lastiği değiştireceğim. Göstergeden ben memnunum. Daha dolu olabilirdi. O kadar büyük ekrana ikinci ekran yerine ortalama yakıt, hararet ve vites göstergesi koyulabilirdi. İkinci ekranın bir işlevini göremedim sadece ayaklığın açık olup olmadığını kontrol ediyorum. Abs yi oraya koymuş ama ben sürerken zaten depoya bakmıyorum abs nin devreye girdiğini oradan anladığımı hiç hatırlamıyorum. İkinci ekran tamamen gereksiz (400lükte ikinci ekran değişiyor o daha iyi ve işlevsel) Tüm farların led olması çok güzel gerçekten fark edildiğini hissediyorum. Selektörü oldukça kuvvetli. Düğmelere mavi ledler koymuşlar gece güzel görünüyor. Ağırlığı ilk motorum olmasına rağmen sıkıntı yaşatmadı. İvmelenmesinden memnunum. Ben uzun yıllar kullanmayı düşünüyorum ve herhangi bir sıkıntı yaşamak istemediğimden dolayı bu motoru tercih ettim çünkü ktm ile beraber üretiyorlar bu bloğu, kaydırmalı debriyaj da ktm nin dokunuşlarından. Bloğuna güveniyorum büyük bir sıkıntı yaşayana denk gelmedim. Zaten bu yüzden nk250 den vazgeçtim. Nk hem daha teknolojik hem de daha serseri durmasına rağmen kronik sorunları ve yedek parça sıkıntısından dolayı dominara yöneldim. Frenlerinden memnunum arka fren etkili değil çünkü ağırlık hem önde hem de fazla olunca arkaya düşen yük az kalıyor ve hemen abs devreye giriyor ama ön fren ben varım diyor ben. Titreşimi sürerken 4 bin devirden sonra azalıyor ve rahatsız etmiyor. Ama rölantide çalışırken plakanın titremesi üzüyor. Ben Ağustosta 130a aldım ve 3 hafta bekledim. Şuan istediğiniz anda alabiliyorsunuz. Türkiyedeki şu motor yok sıkıntısını ilk çözen markalardan biri olması nedeniyle kara borsayı da engelliyor. Performansı hakkında dediğine katılıyorum. Ağırlığına rağmen gayet iyi gidiyor. R25/mt25 te 2 silindir var ve doğal olarak daha güçlüler. Top speedi daha rodajda olduğu için ben denemedim ama internette yokul aşağı 182 gören var. Rodaj bakımı için servise gittim o ana kadar japonun eksikliğini hissetmemiştim. Usta yağ filtresini çıkartamadı başkasını çağırdı o çıkarttı hadi bunu geçtik. Bakımı bitirdikten sonra sürüşe çıktı. Motorun bir arızası olmamasına rağmen adam bindi gitti. Bir kaza yapsa hiçbir hak iddia edemeyiz. Hadi onu da geçtim motor kendine ait olmadığı için istediği gibi basıyor oə. Rodajdaki motoru devirli kullandı. Bana teslim ederken de artık basabilirsin rodaj bitti diyor. Fabrikadaki mühendis 2000km demiş bizimki 500de motorun canını alacak. Garanti sorunu olmasa kendim yapar asla servise gitmem.
@@omerfarukozdemir7707 rs200 ü hiç sürmedim ama oturuş pozisyonunun çok rahat olmadığını tahmin edebiliyorum. Dominarda oturuş pozisyonu çok rahat, bir tur camıyla rüzgarı da azaltırsan çok rahat gidersin. Bir de dominar sınıfının en ağır motorlarından. 180 kg. Yüksek hızlarda bu ağırlık momentum daha fazla olduğu için daha stabil ve güvenli hissettiriyor. Yapılır
Merhaba size bir kaç sorum var cevaplarsanız sevinirim. İlk motorum olacak boyum 1.75, 75 kg yim. Ağırlık konusunda sıkıntı çeker miyim ? Dikkatli kullanırsam sorun olmaz diye düşünüyorum. 250 CC Likler arasında 250 SR, R250 ve Dominar 250 arasında kalmıştım...
@@buraesthetic6594 ben de 1.75 67 kg'ım. Ağırlıkla kendim baş edebiliyorum daha hiç sorun yaşamadım 1500 km oldu. Daha önce uzun süreli başka motosiklet sürmediğim için diğer seçeneklerinizi bilmiyorum.
Hocam dediklerinin hepsi göstergede mevcut.Sadece ortalama yakıt bizimkinden farklı olarak 100 km de kaç litre yaktığını gösteriyor.
Abi yarın dominar 250 alicam daha once hiç izlememiştim sana güveniyorum sadece seni izliyorum
Memnunmusunuz kardeşim aldınızmı
Emeklerin için teşekkürler. Ama şunu söylemeden duramayacağım. Hız yaptığın bölümleri korkarak izliyorum, Allah korusun ama tehlikeli.
Gittim 4 lü flaş sipariş verdim elektirik çiye baglattım yemin ederim kafayyı yiyicem sen yine iyi konustun be 1 ay küfür etttim neyseki sorunu çözdük kaldıı vites göstergesi
Vites gostergesini halledebildin mi? Ben yeni baslayacagim icin terettüt ettirdi
Sinyal kolunu da değiştirdiniz mi?
Bi motor merak edince ilk sana bakıyoruz kral
merhaba bence gayet güzel bi inceleme yapıyorsunuz benim bu incelemedekiyle aynı motorum var 6000km oldu kendimi motorumu sizin incelemenizi bekliyorsum zaten açıkçası efsane oldu keşke incelese dominar 250 derken bi baktım incelemişsiniz :)
Motorun ağırlığı rahatsız ediyor mu?
@@omerdemirbas7994 158 boyundayım d400 kullanıyorum trafikte bisiklet gibi oynaşıyorum hiç bir kere bile sıkıntı çekmedim. sadece olduğun yerde motor üzerindeyken geri geri çekemiyorsun motoru o var biraz
İnceleme videoların harika, güvendiğim youtuber olarak da Eray Topluoğlu var
Dominar 400 2023 incelemesi bekliyoruz abi senden dinlesek birde dominar 400 ü
İnceleme videoların süper reis benelli TNT 249 251 bunların videolarını bulamadım bi video çekersen mutlu oluruz reis
Dominar kullanıcısı olarak söylediğiniz 2 şeye katılmıyorum. 1-Aynalar kuyruklu olduğu için bence çok iyi gösteriyor. 2-Vites geçişleri sert ve sesli geçiyor.Emeğinize sağlık güzel video olmuş🎉
Eyvallah benim ebatlarımda ve mont ile ben memnun kalmadım
Kaslardan görememiş olabilirsiniz 😃
Aynen oyle katiliyorum aynalari cok genis ve cok buyuk bu sinifta hatta hicbir motorda ben gormedi aynasi buyuk olan bence gayet net tabi boyla da ilgisi var
Uzun boylarda aynalar sıkıntı oluyordur.Ben gp kompozit ayna uzatma aparatını aldım ama uzatmak için değil.Aynaları biraz daha geri çekmek için kullandım baya rahat ettim.
Bence göstergesi gayet iyi en azından kronik sorunu olmaz diğer cancanli göstergeleri gördük hep kronik sorunları var
Hem d250 hem mt25 sahibiyim. Hocamın da dediği gibi kıyas motorları değil.
D250ye gelince gerçekten ağır ve gidon açısı dar. Şehir içinde rahat sürülmüyor (boy 1.70).
Titreşimi hocam çok az diye belirtmiş ama bence hissediliyor var yani.
Tek seferde izmirden adanaya sürmüştüm yaklaşık 1000km. Motor güven veriyor yolda kalmam diyorsunuz ama sele konforu kötü.
Montajını yapanlar gerçekten kötü yapıyor motoru sıfır aldıktan sonra 1000km boyunca abs arızası çektim montajdan kaynaklı.
Genel anlamda oturaklı bir motor istiyorsanız tercihiniz olabilir fakat uçan kaçan bişey istiyorsanız sizin motorunuz olmayabilir.
Prosofi hocama emekleri ve aktardıkları için teşekkürler.
Eyvallah 🙋♂️
Kardeşim benimde boyum 1.70
Genel olarak sehiricinde kullanacağım. D250 yi mi tavsiye edersin F250 yi mi
@@salomehisterik397 f250 yi daha kolay sürersin ama dominarla kalite farkı çok
@@emirhantoklu463 reis boy sıkıntı oluyomu
Artçı selesinin altında eşya bağlama kayışları var oldukça işe yarıyor 👌
bunu birçok youtuber bahsetmiyor. oysa çok işe yarıyor
Sende dominar 250 var mı
@@mert3483 diğer inceleme videolarinda görmüştüm bende cb250r var
Başkan motorla şöyle cinli köylerı gezsen çok güzel olur bayadir kimse çekmiyor ozledik
Emegine saglik incelemelerin gayet yeterli 😊 seninle birlikte Özgür kardesimizin incelemeleri Kolaçan ve özellikle Motamania Gökhan abinin incelemeleri tercihimi etkiler
Eyvallah
Abim sana abeneyim interkom alacaktım ztn bazı videolarında tanıtıyosun ayrı tanıttığın videoda var 6100 alacam sana hep güvenmişimdir ve hakkıyla yapıyorsun seviliyosunn❤❤
Selamın Aleyküm, Kardeşim ara ara senin videolara Bakıyordum Dominar 250 D inceleme videonu gorunce Abone Oldum, Dominar 250 D Aynı renk Motordan 1 ay önce bende aldım Hayatımda bisiklet dahi kullanmadım Boyum 1.90 ve Motorsiklet ehliyetine yeni yazildim kendi motorumla iş yerinin kapalı garajında pratik yapiyorum kanalimda videosuda var, Boyumdan dolayı motor altimda kucuk gorunuyor olsa dahi kullanirken inanilmaz rahat ve kolay kullaniyorum dedigim gibi baslangic motoru olarak motor kullanmayi Dominar 250 D de ogrenen biriyim ve inanilmaz keyif aliyorum belki diger motorlar daha iyidir bilmiyorum ama ben cok memnunum Rabbim isteyen herkese nasip etsin, Bu fiyatlara sıfır bir motor almak imkansiz birsey Gidip 2. El bir motor alip sanayide usta pesinde parca pesinde kosmaktansa bu fiyata boyle bir motor alip sorunsuz surmek daha mantikli bence
Aleykümselam eyvallah 🙋♂️
dominar 250 cidden fiyat performans + tam bir başlangıc motoru 9 aydır kullanıyorum 2024 model allaha sükür arıza cıkarmadı
Bende dominar 400 ug kullanıcısıyım, lastikleri 700 km de değiştirdikten sonra karakteri değişti, biraz pahalı ama tavsiye ederim. %70 asfalt, %30 toprak lastik, Pirelli MT-60 RS
Her zamanki gibi incelemeler gayet dengeli anlatım eline emeğine sağlık. Aynen devam.
Eyvallah 🙋♂️
Hocam dominar 400 kullanıcısıyım 250 de var mı bilmiyorum ama 400 incelemelerini de izlediğimde farkettim ki kimse gösterge ayarlarını bilmiyor bi kullanım kılavuzuna baksaydınız ya da keşke kurcalasaydınız mod (m) tuşu triple ararsı set (s) tuşu ise bilgiler arası geçiş yapıyor yani vites göstergesi yakıt tüketimi vb verilere bakabiliyoruz
Motorun bence en büyük 2 sorunu var
1-Özellikle arka fren olmak üzere frenleri berbat
2-Lastikler iyi değil.
Not: 60-70 km hızla takip mesafemi koruduğum önümdrki araç ani fren yaptı, ben de anında frenlere basıp durmaya çalıştım fakat durmadı . Araca çarpmadım fakat motorun ön lastiği kaydığı için motordan düştüm motor yavaş da olsa sağ tarafına doğru düştü. Koruma demiri sayesinde hiç birşey olmadan atlatmış oldum fakat yola devam ettim 5 dakika sonra viraja girerken farkettim ki ön fren tamamen gitmiş... bir kaza da bu sebeple olacaktı fakat arka fren ve vites küçülterek kurtardım... en önemli şey frenleri olması gerekiyor.
Batı Karadeniz turu dönüşünde, Bolu Dağı inişte tur camı,48 litre topcase, çadır,çanta vs 173 ü gördüm ön daha giderdi de ön taraf müsait değildi
Adventura İstanbul kanalı var çok doğdu çok dürüst Kanal
reis mükemmel bir inceleme birde yakıt testi gelirse tadından yenmez❤❤
Eyvallah
Yakıt testini dominar 400 ile karşılaştırarak , hem şehir içi hem şehir dışı tüketim değerleriyle birlikte değerlendirirseniz benim açımdan güzel olur.
inceleme videolarında beğenmediğim 2 kanal var biri "hayat motorla güzel" kanalı, resmen yuki voge reklamı. birde "çift silindir". özellikle son videolarında d400 incelemesi yapmış arkadaş. izlemeni tavsiye ederim. üzerine eminim ki sende tekrardan bi d400 incelemesi yaparsın.
Sağdaki far acip kapama değil gündüz farı acarsin uzun yakar, normal mod normal kısa yanar, uzuna geçersin çift yanar. Far kapanmıyor malesef
Birde ben birşey eklemek istiyorum bilmeyenler için bu motorda sıfır aldıysanız 2000 km kadar limitör var 7 bin devri gecmez 2001 km dediği anda gücü beyin otomatik aciyor ve 9 500 rpm veya 10.500 rpm arası kesiciye giriyor saygılar
Emeğine sağlık güzel video olmuş üst ekranda ortalama yakıt ve vites görünüyor ama ayarlaması biraz teferruatlı bulmanı beklemek haksızlık olur kısa bilgi vermek istedim alacak olan arkadaşlara
Hocam üst ekrana vites ve ort yakıt nasıl ekleniyor ?
İnceleme videoların güzel bu şartlarda motora bu kadar para verecek insan zaten videon 1 saatte olsa seve seve izler
valla okadar motor videoları baktim en güzel gözüme hoş bu motor geldi
Emeğine yüreğine sağlık dostum ❤
sipariş verme arefesindeyim üstüne bu video ilaç gibi oldu çok teşekkürler rasyonel bir inceleme olmuş
3 haftadır sürüyorum alacak arakdaşlara şiddetle tavsiye ederim 10 numara motor tren gibi gidiyor
@@selimladziak3618 gösterge paneli nasıl zormu görünüyor ve vites göstergesi varmı motorda
vites göstergesi yok tam üstüne güneş vurursa gösterge zor görünüyo@@tayfunadbes9482
Prosofiden yine kaliteli bi video 👏 guzel motor baskan bende severim
Eyvallah
Eline emeğine sağlık senin videolar sayesinde bir d250 sahibi oldum teşekkürler🎉🎉
Kaça aldınız hocam
Memnun musunuz?
Evet çok memnunum, severek kullanıyorum
Abicim bu videoyu bekliyordum Allah senden razı olsun ❤
Amin cumlemizden
Bir duke 390 yada rc 390 bulsanda incelesen keşke çok alasım var senden duymak isterim incelemesini
👍 güzel çekim olmuş
senden bu inceleme videosunu çok bekledik reis 🙃
Emeğine sağlık. Bende Gebze’deyim. Motor aldığım zaman eğer olursa seninle bir gazlamak isterim. 😊😊
2023 africa twin, gsx1000 gt gibi modellerde euro 5 egzoz yapısından dolayı sağa çekiyor.
Çoğu dominarda sadece 6.viteste devir 8.5k geçmiyor. Düz yol hızı 136, rampa aşağı 152 civarında. Büyük ihtimalle üretim kaynaklı Yazılımlarda bişey var.
Abi dün kampüsteydim darıcadan geldim devam ettiğin yola köpeklerden gidemedim. o ne kadar köpekti ya saldırıp durdular😅 Şuan için motor alma satma durumum olmadığı için sadece prosofi kanalından incelemeler izliyorum bilmem sever misin. Bence gayet yeterli videoları.
İnceleme videosu bakarken birçok videoyu izliyorum sonra senin adini yazıyorum kral aklımda sodu isareti kalmiyor
Uzun yolda bilerek denemeden 166 km/h görmüşlüğüm var( 75 kg yim , kapanmadım + arkamda 30kg çanta vardı + iyi de rüzgar vardı) , km 3700 civarında idi .F/p motor alınır arkadaşlar.
Gayet açıklayıcı güzel Bi. Video olmus dostum
Dominar çok garip motor 2 kişi 166 gördük arkadaşın 100+110 kilo arası ben 75 kiloyum şaşırdım tabi tekrar denediğimizde aynı yol aynı kişiler ama bu sefer 145 geçemedik bakımlı ve güzel bir dominar gerçekten iyi öneririm
Rüzgârdandir
30 bin km ns200 ardından 12 bin km d400 kullanan birisi olarak; bajaj cidden f/p ürünü ve bir daha olsa bir daha alırım. Özellikle d400 çok memnunum çok şükür.
Bi sorum olacak şimdi benim hiç tecrübem yok başlangıç olarak ns125 ya da 200 düşünüyodum ama çevremdekiler dominar 250 al rahat ıullanırsın diyo sence başlangıç için bu motor alınır mı
@@rumeysayesilyurt5665 ben tavsiye etmem. sebebi ise ağırlık, tork ve güç. ilk başta o tork mutlaka zorlayıcı olacaktır. ns200 den sonra uzun dönem scooter kullanmama rağmen birden 200+ kg bir motora bindiğimde zorlanmadım. ama bunun sebebi motosikletin dengesini nasıl koruyacağımı bilmemdi çünkü günde 14+ saat kuryelik yapıyorum. ilk başlarda ağırlık dengesini kurmak, motosiklete Rahmetli AEA nın deyimiyle yükü motora taşıtmayı öğrenmek önemli olduğunu düşünüyorum. ns125 uygun olabilir. eğer sağ bileğe hakim olabilirseniz ns200 de uygun olabilir vitesli için. ama şahsen daha ucuz basit (Zone 150-180) önerebilirim çünkü düşecek kalkacaksınız.
@@enescakar3725 scooterla başlamak en iyisi olur dedim velloce 150 aldım 5 gün önce
yine kaliteli video ❤
Güzel anlattın dostum teşekkür 👍
19:29 R25 ve MT25 harici 170 gören 250cc var mı? orada biraz dalgınlığına gelmiş sanırım. 170 in ortalama sürat olması imkansız. topspeed bile yapmaz %90 ı 250cc lerin. ben 151 gördüm D250 ile mesela max.
edit: 30:32 valla çok şaşırdım. 167 km/s bile çok iyi. tünelde olsa bile. ama düz yolda bu motor 150 den fazla gitmiyor. ki dediğiniz gibi aslında yeterli. hatta fazla bile.
*#SELAM* *SOFI KARDESIM trendyolda kuryeyim yaklasik 100 bin km dio kullandim artik vitesliye gecmeye karar verdim butceme uygun olanlar ns rs falan ama ikisininde gidonu berbat hindistanda bazi aparatlar var normale cevirmek icin ama hic ugrasmak istemiyorum o yuzden dominar 250 dusunuyorum agirligi baya fazla olmasina ragmen bajaj icinde en guzel goruneni dominar bence sen tecrubeli birisin bana tavsiye edermisin tesekkurler*
kardeşim bende trendyol kuryesiyim ve diom var :) 2 hafta önce 100bin ile 140bin bandında motor arayışına girdim ve en son dominar250den yana tercihim oldu
gidişi olsun görüntüsü olsun sesi olsun gerçekten çok tatmin eden bi motor gözün kapalı tercih edebilirsin
@@ertugrulmakasoglu3692 agirligindan korkuyodum trendyolda malum her yere gidiyoruz mesafeler acik falan neyseki tecrubeli bi meslektasim olarak yorum yaptin tsk ederim o zaman dominardan devam😁
@@beysin kardeşim ağırlığından hayatta korkma aslında avantaj oturaklı motor Hatta İstanbul içinysen görüşebiliriz bir deneyim kazandırabilirim😂
@@ertugrulmakasoglu3692 eyw kardesim korkma diosan tamamdir ankaradayim bikac kere bindim ustine surmedim ama o sekilde agir geliodu alisirim o zaman ya sorun yok
Abiler motorun çok sikintisi var diyorlar nk 250 ile bunun arasındayım sizce hangisi
Selamlar. İnceleme videolarını çok beğeniyorum. Özellikle de bu motor için yapacağın incelemeyi bekliyordum. Teşekkürler.
Aleykümselam eyvallah
21:18 dominar 400'e para yetiyor ama 400 cc motorla başlamak istemiyorum hayatımda hiç araba/motor vs sürmedim, 250 cc bile bastın mı 160ı görürken (yani kaza için risk değerlendirmesi yaparsak o hızlar bile olası bir ölüm için yeterliyken) gidip de 400lükle başlamak istemem.