Vielen Dank für das tolle Video! Für ein Auto was 100 Prozent Made in China ist, ist es Weltklasse! Da haben viele das Nachsehen.... Ich freue mich auf die nächsten tollen Modelle aus Fernost! LG
Da ich beim Autofahren immer auf die Windräder achte und somit weiß woher der Wind weht, ist mir sofort aufgefallen, dass ihr bei den Tests 100-140 Rückenwind hattet und nach dem U-Turn Gegenwind. Das macht beim Autofahren extrem viel aus und erklärt auch den sehr hohen Verbrauch bei 160. Bei Gegenwind fahre ich daher wenn ich sehr große Strecken fahre langsamer und wenn ich sehe, ich habe Rückenwind dann fahre ich gerne auch mal etwas schneller.
Vielen Dank für die vielen interessanten Videos, die für potentielle Käufer zahlreiche nützliche Infos enthalten. Diese Unregelmäßigkeiten bei den Ergebnissen (siehe Vergleichstabelle) kommen wohl zu einem wesentlichen Teil von der Topografie, dem Wind und den Temperaturen. Für vergleichbare Ergebnisse müssten die Temperaturen vergleichbar sein und Topografie und Wind müssten ausgeglichen werden durch Fahrt bei z.B. 120 km/h über 20 km in die eine Richtung und dann 20 km entgegengesetzt. Der Aufwand wäre natürlich deutlich größer für die Messung, aber auf die Messung bei 160 km/h könnten wohl die meisten Zuschauer verzichten, da dann wohl die meisten Stromer sehr ineffizient sind
Sehr gerne 👍 Topographie lässt sich nahezu ausschließen, da wir bei sehr vielen Videos immer die gleiche Strecke mit den gleichen Streckenabschnitten fahren! Wind ist ebenfalls relativ zu sehen, da auf diesen Strecken der Wind fast immer aus der gleichen Richtung kommt und oftmals in ähnlichen Geschwindigkeiten, zumindest nach unserer Wetter App und unserem Gefühl, sowohl während der Fahrt als auch beim Laden, da wir fast immer am gleichen Ladeiort laden. Temperaturen sind natürlich Jahreszeiten abhängig…
Bin bei solchen Tests immer wieder erstaunt wie effizient mein E-Niro von 2019 scheinbar ist. War gerade im Skiurlaub, vom Niederrhein 820km nach Ilanz in der Schweiz. Hinweg Temperaturen unter 10 Grad, fast durchgängig Regen, maximal 130kmh, ansonsten immer 5kmh per Tempomat über der Vorschrift. Ergebnis: 18,8kwh/100km errechnet anhand der nachgeladenen Kwh. Bordcomputer 18,3kwh/100. Rückweg bei Sonnenschein, da wo es erlaubt und möglich war Tempomat 160, ansonsten wie auf Hinweg. Resultat: 17,9 tatsächlich nachgeladene kwh/100km. Wenn der Niro jetzt noch ne bessere Ladekurve anbieten würde, wäre er nach wie vor eines der besten Langstrecken EV's. Achja... Hinweg 11,5 Stunden. Zurück 10,5.
Die Kia’s/Hyundais sind schon recht effizient, pflichte Dir bei. Mein Ioniq6, der um Längen größer ist, verbraucht auch erheblich weniger. Kleines Auto = kleiner Verbrauch, großes Auto = großer Verbrauch geht leider nicht (mehr) auf
Kaufe mir im Sommer eventuell meinen ersten Elektro. Größtenteils Kurzstrecken, wenig Autobahn. (Maximal umkreis von 100km) Allrad wäre gut wohne hier in den Bergen. Bin am Überlegen ob ich den Volvo mit Allrad nehme oder den Jeep Avenger Summit. Was findet ihr besser?
Vor der gleichen Entscheidung stehe ich auch für nächstes Jahr. Für den Jeep spricht die rustikale Optik, die dadurch auch viel Kunststoff als gewollt akzeptiert. Er fährt sich sehr gut, hat ein echtes Display für den Fahrer und von der Software bin ich persönlich aus dem Fiat 500e sehr begeistert. Ja, die Routenplanung wird gern kritisiert und es gibt definitiv bessere aber sie ist dennoch funktional. Das autonome Fahren Lvl 2 ist bei der Software ausgesprochen gut, auch wenn er kein Überholassistent hat. Die Schilderkennung ist sehr sehr gut. Geschwindigkeiten übernimmt er durch eine Bestätigung am Lenkrad. Für den Volvo spricht die etwas höherwertig wirkendere Ausstattung und die höhere Leistung, wenn gewünscht. Und aktuell die definitiv besseren Leasingraten.
Der Tempomat soll lt. Preisliste bis 150 funktionieren und mit Spurhaltassist bis 130. Software ist mangelhaft aktuell. Radio geht beim Bremsen aus. Schlüssel funktioniert nicht immer korrekt. Verkehrszeichenerkennung funktioniert nicht korrekt und das seit Jahren bei Polestar auch. Ladebug an Wallbox. etc.
@@einfachelektrisch würde mich auch freuen auch wenn alle EX30 leider etwas teuer sind, der Basis Ioniq 6/5 ist aktuell günstiger zu kaufen oder ein Cupra Born 58 Dynamic.
@@einfachelektrisch Den würde ich auch nochmal interessant finden - "ohne die Pumpe", für die meisten Fälle im Alltag reicht der ja und (maybe Aluhut aber) der dort verbaute LFP Akku-Typ hat technisch zudem einige Vorteile ggü. LMC bzgl. Langlebigkeit, Haltbarkeit und generell robuster bzgl. suboptimalen Ladeverhalten. Soweit ich das mitbekomme, scheint die Konfig Plus mit Single Motor auch die mitunter beliebteste beim EX30 zu sein.
Ein Praxistest ist kein Labortest, deswegen finde ich deine Test realistisch. Mir scheint der Volvo EX30 Softwaremäßig noch nicht ausgereift zu sein. Dazu kommt noch das minimalistische Innendesign. Da gefällt mir persönlich der EX 40 viel besser
Ich war am Volvo EX30 interessiert, nach ausführlicher Probefahrt war für mich klar, dass ich ihn so auf keinen Fall will. Vieles funktioniert nicht richtig, nur ein Display geht gar nicht und das Fahrverhalten ist synthetisch. Ich war maßlos enttäuscht, denn er Wagen sieht gut aus…. Der Spurwechselssistent hätte mich übrigens locker in den rechten Graben gefahren!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für das tolle Video!
Für ein Auto was 100 Prozent Made in China ist, ist es Weltklasse!
Da haben viele das Nachsehen....
Ich freue mich auf die nächsten tollen Modelle aus Fernost!
LG
Vielen Dank 😊
Hallo Olli, immer gute Laune; wie das Wetter. Gruss Frank.🥰🥰🥰
Ja immer … schönen Sonntag 🥰
Da ich beim Autofahren immer auf die Windräder achte und somit weiß woher der Wind weht, ist mir sofort aufgefallen, dass ihr bei den Tests 100-140 Rückenwind hattet und nach dem U-Turn Gegenwind. Das macht beim Autofahren extrem viel aus und erklärt auch den sehr hohen Verbrauch bei 160. Bei Gegenwind fahre ich daher wenn ich sehr große Strecken fahre langsamer und wenn ich sehe, ich habe Rückenwind dann fahre ich gerne auch mal etwas schneller.
Danke für Dein Feedback
Vielen Dank für die vielen interessanten Videos, die für potentielle Käufer zahlreiche nützliche Infos enthalten.
Diese Unregelmäßigkeiten bei den Ergebnissen (siehe Vergleichstabelle) kommen wohl zu einem wesentlichen Teil von der Topografie, dem Wind und den Temperaturen. Für vergleichbare Ergebnisse müssten die Temperaturen vergleichbar sein und Topografie und Wind müssten ausgeglichen werden durch Fahrt bei z.B. 120 km/h über 20 km in die eine Richtung und dann 20 km entgegengesetzt. Der Aufwand wäre natürlich deutlich größer für die Messung, aber auf die Messung bei 160 km/h könnten wohl die meisten Zuschauer verzichten, da dann wohl die meisten Stromer sehr ineffizient sind
Sehr gerne 👍
Topographie lässt sich nahezu ausschließen, da wir bei sehr vielen Videos immer die gleiche Strecke mit den gleichen Streckenabschnitten fahren!
Wind ist ebenfalls relativ zu sehen, da auf diesen Strecken der Wind fast immer aus der gleichen Richtung kommt und oftmals in ähnlichen Geschwindigkeiten, zumindest nach unserer Wetter App und unserem Gefühl, sowohl während der Fahrt als auch beim Laden, da wir fast immer am gleichen Ladeiort laden.
Temperaturen sind natürlich Jahreszeiten abhängig…
Bin bei solchen Tests immer wieder erstaunt wie effizient mein E-Niro von 2019 scheinbar ist.
War gerade im Skiurlaub, vom Niederrhein 820km nach Ilanz in der Schweiz. Hinweg Temperaturen unter 10 Grad, fast durchgängig Regen, maximal 130kmh, ansonsten immer 5kmh per Tempomat über der Vorschrift. Ergebnis: 18,8kwh/100km errechnet anhand der nachgeladenen Kwh. Bordcomputer 18,3kwh/100.
Rückweg bei Sonnenschein, da wo es erlaubt und möglich war Tempomat 160, ansonsten wie auf Hinweg. Resultat: 17,9 tatsächlich nachgeladene kwh/100km.
Wenn der Niro jetzt noch ne bessere Ladekurve anbieten würde, wäre er nach wie vor eines der besten Langstrecken EV's.
Achja... Hinweg 11,5 Stunden. Zurück 10,5.
Danke für Dein Feedback
Die Kia’s/Hyundais sind schon recht effizient, pflichte Dir bei. Mein Ioniq6, der um Längen größer ist, verbraucht auch erheblich weniger. Kleines Auto = kleiner Verbrauch, großes Auto = großer Verbrauch geht leider nicht (mehr) auf
Ja 👍
Der E Niro hat auch kaum Leistung
@@TerraRyzin78 204 PS reichen doch immer
Kaufe mir im Sommer eventuell meinen ersten Elektro. Größtenteils Kurzstrecken, wenig Autobahn. (Maximal umkreis von 100km) Allrad wäre gut wohne hier in den Bergen. Bin am Überlegen ob ich den Volvo mit Allrad nehme oder den Jeep Avenger Summit. Was findet ihr besser?
Gute Frage 🙋♂️ da können wir aus der Ferne schlecht ratschlagen … am besten Mal alle probefahren und selbst einen Kopf-/Bauch Gefühl bekommen 🤗
Denke ich auch
Smart #1 oder #3 sind auch ne Alternative (bzw. wie der Zeekr X) ..basieren auf der gleichen Plattform
👍
Vor der gleichen Entscheidung stehe ich auch für nächstes Jahr. Für den Jeep spricht die rustikale Optik, die dadurch auch viel Kunststoff als gewollt akzeptiert. Er fährt sich sehr gut, hat ein echtes Display für den Fahrer und von der Software bin ich persönlich aus dem Fiat 500e sehr begeistert. Ja, die Routenplanung wird gern kritisiert und es gibt definitiv bessere aber sie ist dennoch funktional. Das autonome Fahren Lvl 2 ist bei der Software ausgesprochen gut, auch wenn er kein Überholassistent hat. Die Schilderkennung ist sehr sehr gut. Geschwindigkeiten übernimmt er durch eine Bestätigung am Lenkrad. Für den Volvo spricht die etwas höherwertig wirkendere Ausstattung und die höhere Leistung, wenn gewünscht. Und aktuell die definitiv besseren Leasingraten.
Hi Olli, hast Du nicht was von einer Vergleichstablle erzählt? Wo finde ich die denn?
Im Video werden die Tabellen eingeblendet 🤩
Der Tempomat soll lt. Preisliste bis 150 funktionieren und mit Spurhaltassist bis 130. Software ist mangelhaft aktuell. Radio geht beim Bremsen aus. Schlüssel funktioniert nicht immer korrekt. Verkehrszeichenerkennung funktioniert nicht korrekt und das seit Jahren bei Polestar auch. Ladebug an Wallbox. etc.
Okay
Fahrt doch bitte mal den EX30 Core mit 51 KW Akku. Gibt es bisher nicht.
Ja, interessante Variante 😀
@@einfachelektrisch würde mich auch freuen auch wenn alle EX30 leider etwas teuer sind, der Basis Ioniq 6/5 ist aktuell günstiger zu kaufen oder ein Cupra Born 58 Dynamic.
Yep 👍
@@einfachelektrisch Den würde ich auch nochmal interessant finden - "ohne die Pumpe", für die meisten Fälle im Alltag reicht der ja und (maybe Aluhut aber) der dort verbaute LFP Akku-Typ hat technisch zudem einige Vorteile ggü. LMC bzgl. Langlebigkeit, Haltbarkeit und generell robuster bzgl. suboptimalen Ladeverhalten.
Soweit ich das mitbekomme, scheint die Konfig Plus mit Single Motor auch die mitunter beliebteste beim EX30 zu sein.
Ja 👍
Ein Praxistest ist kein Labortest, deswegen finde ich deine Test realistisch. Mir scheint der Volvo EX30 Softwaremäßig noch nicht ausgereift zu sein. Dazu kommt noch das minimalistische Innendesign. Da gefällt mir persönlich der EX 40 viel besser
Ja absolut 👍
Hallo Olli, hausland ist immer anders, wie im Alltag! Danke an Mercedes!!! Gruss Frank. 🥰🥰🥰🥰
Yep 👍
130 ist die Richtgeschwindigkeit in Deutschland. Ich schätze mal dass der Tempomat deswegen nur bis 130 funktioniert.
Ja, das klingt nach nem Ansatz 🤔
Aber wer fährt Richtgeschwindigkeit in D … die Mehrheit vermutlich nicht 🤷♂️
@@einfachelektrisch richtig, die meisten die ich kenne fahren langsamer, weil mehr selten möglich ist👍
Und bei mir ist es genau umgekehrt, meine Bekannten fahren alles zwischen 140-160 Tempomat 🥺
@@einfachelektrisch Ich
👍
BYD Seal AWD please!😊
Oh ja 👍
Geely gehört hier somit zu den Top 5 ineffizienten Fahrzeugen! Der Ford Explorer mit VW Technik zeigt was effizient ist. Schade.
Achso
Die VZE ist kein Volvo sondern ein Google Problem. Wie gesagt, mein Polestar hat genau das selbe Problem. Selbst mein BMW von 2014 konnte das besser 😉
Ah okay … Danke für den Hinweis 👍
Au weiha
Hallo, Danke. deutesche Sprache::::Danke an die Tôchtern!! D'ätschma!!!!! Kleine Zukunft!!!!!
👍
Fehlen in deiner Tabelle nur noch das Model S- X -Y und 3 Highland.
Da sind wir dran 👍
so eine freie Autobahn fürs TESTEN gibt es nur im Norden (A20)
👍
Greatg grreatcar🇸🇪
Yep 👍
Ich war am Volvo EX30 interessiert, nach ausführlicher Probefahrt war für mich klar, dass ich ihn so auf keinen Fall will. Vieles funktioniert nicht richtig, nur ein Display geht gar nicht und das Fahrverhalten ist synthetisch. Ich war maßlos enttäuscht, denn er Wagen sieht gut aus….
Der Spurwechselssistent hätte mich übrigens locker in den rechten Graben gefahren!
Au weiha
Der ACC nicht über 130kmh = ist doch weltweit nur ein Problem im Raserland Deutschland. Danke für das Video.
Raserland 😅