Scrambler ou trail, deux styles funs, vendeurs et dans le vent. En 250 cc, c'est largement suffisant et polyvalent et bien adapté à notre réseau routier et à nos règles. En mono cylindre, léger genre Fantic, Voge Rally, Zontes...Il y en a très peu. Je souhaite des vidéos sur ce thème.
Super cool votre vidéo, j'ai appris des choses 😂, c'est vrai ton mot de la fin :c'est votre moto et vos choix esthétiques, j'ai transformé un honda nx Dominator et j'ai pas mal entendu : fait pas ça il faut la restaurer en origine 😂, c'est ma moto, mon projet, mon choix 💪, le principal c'est de prendre du plaisir à faire votre projet transformation 😊
Promis j’ai liker…j’ai liker !! Bonne petite approche car je ne connaissais pas forcément les différents style de modif.. le Brad Style me plais bien dans le sens ou je dois ménager mon dos 👍
Bonjour, je me suis lancé dans l'idée de faire un srambler avec une base de yamaha xt125. Seulement j'aimerais changer le réservoir mais je ne sais pas comment faire. Faut il un réservoir d'une autre moto mais de même dimension ou est possible d'avoir la même dimension d'une autre manière ?
Salut Bruno, moi c’est Bruno ! Un coup de main. stp. J’ai un Léonart PILDER avec un guidon qui me fait souffrir ; question confort et esthétique est-ce que un guidon Z qui me plait bien ferait l’affaire ? Merci
Vas à la concession de la marque la plus proche et explique leur ton cas. Si les modifs ne sont que sur la partie cycle il y a des chances qu'ils fassent le bridage avec le certificat. C'est le plus souvent du côté de l'admission (carbu) donc évite d'arriver avec un filtre à air cornet ou un échappement illégal.
excellent le gag progressif du gonflage de gant nitrile sur fond de musique pseudo futuriste, et, fin du fin, le gonflage du gant enfilé sur la tete avec le nez comprimé vers le haut; étant ancien mobeur, je pense que le bitza résulte de la volonté de ne pas jeter les pièces qu'on enlève d'un deux-roues stock pour les remplacer par de la pièce perf; de ce fait, le bitza est souvent assez moche, car aucune belle pièce ne le compose.ou alors, il faut attendre d'en avoir deux tonnes pour avoir le choix de ce qui peut se marier esthétiquement; enfin à mon époque on faisait comme ça.
Aahhh ca a un nom alors quand c'est un café racer-roadster !!! le Brat style ! J'adore. J’espère pouvoir fare un Brat style sur mon XJR de '99 alors !!!!
J’aurai une question à propos du kilométrages des motos , est-ce beaucoup 100’000 km pour une bmw k100 qui a été complètement rénové ? Merci d’avance . Sinon j’aime beaucoup tes vidéos :)
C'est ni plus ni moins que du scrambler à échappement bas. Une dérive de style
4 года назад
@@FrenchMoto Je ne suis pas tout à fait d'accord. Le Tracker a une histoire au travers des courses de Flat Tracks sur terre/cendrée. Il n'y a pas de feu avant, un réservoir très fin et profilé avec la selle. Les plaques numérotées avant et latérales viennent compléter le style. Et, personnellement, je trouve les Trackers magnifiques, alors que les Scramblers manquent de caractère. Le style Trackers sera-t-il rapidement repris par les constructeurs... L'avenir nous le dira. Merci pour les vidéos. L'univers et parfait. À bientôt sur les routes
@ Fantic a sorti la Caballero Flat Track, en 125, 250 et 500. En plus gros, Indian a sorti la magnifique FTR 1200, inspiré du modèle qu'ils engagent en flat track. Bon ces motos sont prévues pour la route et ont donc heureusement un frein avant, au contraire des machine de compétition...
J'ai bien rigolé.... mais je continue à penser qu'il y en a un des deux qui a oublié de prendre ses médocs ...! (C'est celui qui ne se reconnaitra pas ° )
Ouais, sauf que nan. Ce qu'on appelle scrambler aujourd'hui c'est simplement l'ancêtre de trail (exemple premières gs) donc pas grand chose a voir avec les cafra...
Dans ton monde peut être, pas dans le custom. Un scrambler est une moto d'origine basique modifiée pour faire du chemin, donc la même approche qu'un café racer, c'est à dire modifiée de son usage premier.
Alors, les scrambler existaient y'a 30 ans, bien avant la mode actuelle. C'était des moto (d'usine) faites pour les chemins (va voir les premières gs). Un café racer c'est une moto) dépouillée pour la perf, un scrambler c'est une moto modifier pour le tout terrain, mis a part que c'est du fait maison, y'a pas vraiment de rapport... Mais le therme scrambler est arrivé bien après (si je ne me trompe pas, a l'époque on se faisait pas chier : y'a 2 roues c'est une moto) D'ailleurs, d'après ta réponse, un bobber (fait a partir d'une goldwing par exemple) c'est un café racer, vu que que c'est une moto détournée de son usage premier
Une GS c'est un trail, pas un scrambler. Encore une fois, un scrambler est une moto de base routière modifiée en tout terrain. Ça n'a rien à voir avec un CR, la seule en commun c'est le fait de changer son but premier. Un CR c'est pour aller vite, un scrambler pour faire du off road, un Brat' de la balade, etc... Tout le modèle de moto sortie de base pour du off road sont des trails. Le terme scrambler est utilisé pour une modification, pas pour un type de moto de série.
![[CONSEIL] Plaque d'immatriculation latérale, BONNE ou MAUVAISE idée?](http://i.ytimg.com/vi/xBlAPjdx0wk/mqdefault.jpg)
Superbe ce que vous faites les gars. C'est top, instructif, stylé mais naturel. Pure passion. Merci bcp!!!!!
Scrambler ou trail, deux styles funs, vendeurs et dans le vent. En 250 cc, c'est largement suffisant et polyvalent et bien adapté à notre réseau routier et à nos règles. En mono cylindre, léger genre Fantic, Voge Rally, Zontes...Il y en a très peu. Je souhaite des vidéos sur ce thème.
😂😂😂 top la vidéo ! J’ai enfin tout compris depuis le temps que je fais semblant de comprendre !! 😉😅 bravo les gars !
Top la video!
On oublie toujours le tracker. Merci d'avoir mit les point sur les i avec le street fighter
Super cool votre vidéo, j'ai appris des choses 😂, c'est vrai ton mot de la fin :c'est votre moto et vos choix esthétiques, j'ai transformé un honda nx Dominator et j'ai pas mal entendu : fait pas ça il faut la restaurer en origine 😂, c'est ma moto, mon projet, mon choix 💪, le principal c'est de prendre du plaisir à faire votre projet transformation 😊
Juste parfait ! Clair, intéressant, drôle bref bravo les gars 🔥
Excellent, personnellement mon style est un mélange de scrambler-Bratstyle avec une paire de k81...
Promis j’ai liker…j’ai liker !!
Bonne petite approche car je ne connaissais pas forcément les différents style de modif.. le Brad Style me plais bien dans le sens ou je dois ménager mon dos 👍
Une vidéo bien décalée tout en étant sérieuse.. J'adore.. Mention particulière à Thibault 😉😂😂
C'est partie!!!!
Rien que l'intro je like 👍🤣 merci pour votre travail, vous êtes top ✌️
Vous êtes au top ... je kiff de fou certaines de vos prepa ...
Je me suis abonné dès les premiers 10 secondes sur votre chaine
Merci pour ces explications !
Trop bien cette vidéo
Encore une très bonne vidéo 🤪
Ne changez rien 🤗🤪
J'adore le café scambler!!! mdrrrr super vidéo merci !!
Toujours taré mdrr j'adore se style de vidéo les gars continué comme sa je suis client a mort !😊
vous êtes une super chaine continuez😉
Superbe vidéo merci à vous 💪 , c’était bien 😂 en plus
Super pro les gars. Ludique et éducatif. + 1 abonné
Bonjour, je me suis lancé dans l'idée de faire un srambler avec une base de yamaha xt125. Seulement j'aimerais changer le réservoir mais je ne sais pas comment faire. Faut il un réservoir d'une autre moto mais de même dimension ou est possible d'avoir la même dimension d'une autre manière ?
Je tombe bien sur votre vidéo, je pense modifier ma moto.
Salut Bruno, moi c’est Bruno ! Un coup de main. stp.
J’ai un Léonart PILDER avec un guidon qui me fait souffrir ; question confort et esthétique est-ce que un guidon Z qui me plait bien ferait l’affaire ? Merci
Bonjour. Merci pour toutes ces infos.
Je voulais savoir si il était possible de brider une moto modifie pour les permis de mois de 2ans ?
Out dépend le modèle de moto. Sur ancienne c'est pas possible car ça doit être fait par un concessionnaire ou un garage certifié
Vas à la concession de la marque la plus proche et explique leur ton cas. Si les modifs ne sont que sur la partie cycle il y a des chances qu'ils fassent le bridage avec le certificat. C'est le plus souvent du côté de l'admission (carbu) donc évite d'arriver avec un filtre à air cornet ou un échappement illégal.
J'adore vos vidéos 👌
Au top vos vidéos !
Scrambler c était le cross fin année 50 en 4t en Angleterre de motos de route transformée en cross BSA, triumph, AJS......
merci super vidéo
excellent le gag progressif du gonflage de gant nitrile sur fond de musique pseudo futuriste, et, fin du fin, le gonflage du gant enfilé sur la tete avec le nez comprimé vers le haut; étant ancien mobeur, je pense que le bitza résulte de la volonté de ne pas jeter les pièces qu'on enlève d'un deux-roues stock pour les remplacer par de la pièce perf; de ce fait, le bitza est souvent assez moche, car aucune belle pièce ne le compose.ou alors, il faut attendre d'en avoir deux tonnes pour avoir le choix de ce qui peut se marier esthétiquement; enfin à mon époque on faisait comme ça.
super merci pour la video, cool
salut top t es video !!!juste un petit renseignement t en pense quoi un gsx 1400 pour une base de scrambler ?
Aahhh ca a un nom alors quand c'est un café racer-roadster !!! le Brat style ! J'adore. J’espère pouvoir fare un Brat style sur mon XJR de '99 alors !!!!
C'est bien le Brat' oui :)
@@FrenchMoto On ne peut pas rebaptisé ca le "Café-roadster" ???
@@juice7139 😂 c'est pas moi qui fait les termes, chacun est libre de les appeler comme il le souhaite
J’aurai une question à propos du kilométrages des motos , est-ce beaucoup 100’000 km pour une bmw k100 qui a été complètement rénové ? Merci d’avance . Sinon j’aime beaucoup tes vidéos :)
Thibault t'es pas de niveau 😅😅, le pauvre ✌️
Une vidéo comme je les aime pas de prise de tête mais contenus intéressant 👌
Salut! C est quoi le style de la moto noir a ta gauche a debut de la video ?
C'est top secret, on en parle bientôt ;)
trouver la boutique waou ou ou j en prend plein les yeux merci !!!
Cool la video c'est bien joué! 🙂 ✌️
Votre vidéo tue! 😂 intéressante avec une touche d’humour! Et putain quoi de mieux que votre atelier comme studio?! Tout déchire!
Je sais pas si ça un style mais avoir une bécane carrener comme les gp des 60's-70's ça serait le pied 👌
Top je sais quoi faire avec mon xjr maintenant merci
Très intéressant , cool et vous m'éclater ..😂 continuer comme ça 👏👍🤙
Hey ! Est-ce que vous ferrez une vidéo dans le même genre que " vieilles A2 de base pour une café racer " mais pour une bratstyle ??
On a fait cette vidéo pour café racer, les bases seront les mêmes pour un brat ;)
Superbe vidéo es ce qu'il en aura d'autre qui précise les style ???
Je crois que la question elle est vite répondu non?
Et c'est quoi la différence entre une street fighter et une roadster ?
Merci beaucoup mais j'eus préféré vous voir vous en petit et les photos de motos en gros plan, mais bof...😁😁😁
La question est vite répondue avec les FM
Je retape un skyteam t-rex 50cc en mode scrambler ca va donner ( moteur dirt 125cc dessus)
Scramble .....c'est surtout "bousculer"
....tu nous as embrouillés là !
Bref c'est pour se faire une bonne bousculade off road quoi ! 😁
J’ai envie de m’embrouiller , je sors mon scrambler
Et pour le contrôle technique il va dire koi ????😮
Quel contrôle technique ?!
@@FrenchMoto T pas au courant ??
@@jaiglissechef2799 😑😑😑
@@FrenchMoto 🤥🤥🤥
Au secours
Il manque les trackers et street trackers !!!
Vivement la vidéo de rattrapage pour ce style qui est, selon moi, le devenir de la moto.
C'est ni plus ni moins que du scrambler à échappement bas. Une dérive de style
@@FrenchMoto Je ne suis pas tout à fait d'accord. Le Tracker a une histoire au travers des courses de Flat Tracks sur terre/cendrée.
Il n'y a pas de feu avant, un réservoir très fin et profilé avec la selle. Les plaques numérotées avant et latérales viennent compléter le style.
Et, personnellement, je trouve les Trackers magnifiques, alors que les Scramblers manquent de caractère.
Le style Trackers sera-t-il rapidement repris par les constructeurs... L'avenir nous le dira.
Merci pour les vidéos. L'univers et parfait.
À bientôt sur les routes
@ Fantic a sorti la Caballero Flat Track, en 125, 250 et 500.
En plus gros, Indian a sorti la magnifique FTR 1200, inspiré du modèle qu'ils engagent en flat track. Bon ces motos sont prévues pour la route et ont donc heureusement un frein avant, au contraire des machine de compétition...
alors la , même bruno aura compris 🤣🤣👍
Yes Scrambler "mix routière cross" La moto j't'embrouille
Bobber
Abonne toi ou ça va scrambler!
Yep, comment est-ce qu'on fait pour faire partie des 5% de cyclomotoristes qui détiennent les 100% de la vérité ?
Avec du talent! (Et beaucoup d'autodérision... 😁)
J'ai bien rigolé.... mais je continue à penser qu'il y en a un des deux qui a oublié de prendre ses médocs ...! (C'est celui qui ne se reconnaitra pas ° )
Jacky 🤣🤣
Davidson pas Davinson...🤟😉
Est-ce que ça existe un style de bobber confortable 😂😂
Scramble en Anglais est aussi grimpé a quatres patte. 😉
Et le "scramble!!" était le cri "branle bas de combat" pour les pilotes de la RAF .....
Chaque "café RASSEUR" me fait mal
Fout un pansement 😘
Ouais, sauf que nan. Ce qu'on appelle scrambler aujourd'hui c'est simplement l'ancêtre de trail (exemple premières gs) donc pas grand chose a voir avec les cafra...
Dans ton monde peut être, pas dans le custom. Un scrambler est une moto d'origine basique modifiée pour faire du chemin, donc la même approche qu'un café racer, c'est à dire modifiée de son usage premier.
Alors, les scrambler existaient y'a 30 ans, bien avant la mode actuelle. C'était des moto (d'usine) faites pour les chemins (va voir les premières gs).
Un café racer c'est une moto) dépouillée pour la perf, un scrambler c'est une moto modifier pour le tout terrain, mis a part que c'est du fait maison, y'a pas vraiment de rapport...
Mais le therme scrambler est arrivé bien après (si je ne me trompe pas, a l'époque on se faisait pas chier : y'a 2 roues c'est une moto)
D'ailleurs, d'après ta réponse, un bobber (fait a partir d'une goldwing par exemple) c'est un café racer, vu que que c'est une moto détournée de son usage premier
Une GS c'est un trail, pas un scrambler.
Encore une fois, un scrambler est une moto de base routière modifiée en tout terrain.
Ça n'a rien à voir avec un CR, la seule en commun c'est le fait de changer son but premier. Un CR c'est pour aller vite, un scrambler pour faire du off road, un Brat' de la balade, etc...
Tout le modèle de moto sortie de base pour du off road sont des trails.
Le terme scrambler est utilisé pour une modification, pas pour un type de moto de série.