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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Golf 8 R510, oder doch mehr? Ein wahres Kraftpaket auf dem Prüfstand.
In diesem Video werfen wir einen detaillierten Blick auf die Modifikationen, die diesem Golf 8 R seinen unglaublichen Leistungsschub verleihen. Von der verbesserten Motorleistung bis hin zu den maßgeschneiderten Aerodynamik- und Fahrwerksverbesserungen - dieser Golf wurde von Grund auf für die ultimative Performance gebaut. Jetzt gehts darum, dieses Auto perfekt abzustimmen und zu schauen was er wirklich kann. Machen wir Sven glücklich? Viel Spass!
TD-Performance
Unsere Firma TD-Performance hat sich auf Optimierung des Motormanagement sowie Optimierung von DSG Getrieben spezialisiert. Desweiteren bieten wir Fahrzeugumbauten, Motorumbauten, Motor Generalüberholungen sowie Getrieberevidierung sowie Verstärkung (auch DSG). Wir sind HG-Motorsport, Wagner-Tuning, Turbomarkt und Sachsperformance Händler. Ab sofort wollen wie die Liebe zu den Autos gerne mit euch teilen, regelmäßig laden wir aufregende Videos von verschiedenen Fahrzeugen für euch hoch.
Egal ob Umbauten, Probefahrten, Messungen auf dem Prüfstand, Softwareabstimmung, Zeiten messen oder Ähnliches, ab sofort erhaltet Ihr nur hier absolute Action, trockenen Humor und aufregende Aufnahmen.
Bei Fragen meldet euch unter:
Telefon 0351 88890434 oder per Mail an:
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TD-Performance
Inh. Thomas Lotzmann
Kap-Herr-Weg 15a
01109 Dresden
ÖFFNUNGSZEITEN
Montag 09:00-12:00, 13:00-17:00
Dienstag 09:00-12:00, 13:00-17:00
Mittwoch 09:00-12:00, 13:00-17:00
Donnerstag 09:00-12:00, 13:00-17:00
Freitag 09:00-12:00, 13:00-17:00
Samstag Geschlossen
Sonntag Geschlossen
Wir nutzen folgendes Equipment:
- Sony Alpha 7 3S -
www.amazon.de/....
- Sony G Master 35mm Objektiv -
www.amazon.de/....
- RØDE VideoMic GO Richtmikrofon -
www.amazon.de/....
- Draggy Zeitenbox -
www.amazon.de/....
Music: Dyalla - Poolside Radio
INTRO Music: NEFFEX - Free me
Cooles Video und noch coolere Karre 🤪
Sowas finde ich ja sehr interesannt !
Bitte mehr von so Videos. Und gerne auch tiefer ins Detail gehen. 😃
meeeeega erklärt.
mehr von solchen technikvideos vom prüfstand und werkstatt und nicht die langweiligen 100-200 messungsvideos.
Ganz großen Respekt an @MotorMafia , @HGMotorsport und natürlich euch, @TDPerformance. Ihr habt da ein krasses Projekt ins Auge gefasst und ich denke, dass euch die meisten den Erfolg damit von Herzen gönnen. Du hast das super erklärt, Thomas! Ich fühl mich als Laie gleich 10x klüger was die Thematik angeht und würde bei nem Tuning an meinem Auto mittlerweile nur euch, @HGMotorsport und selbstverständlich die @MotorMafia ranlassen. Expertise auf ganz hohem Niveau :)
Das hören wir sehr gern!
Schönes Erklärbär-Video.
Supi das Du das nicht: Pfeil im Kopf … Publikum mit nimmst.
Für mich, ein völlig underrateder Kanal. Schön das Ihr wieder so gut am Start seid!
Bitte weiter so. Und immer schön erklären. 😉
Sehr interessantes Video und wunderbar erklärt. So könntest du sogar gerne noch weiter in das Thema eintauchen.
Cooles neues Intro.👍🏻
Ich hoffe Euer Kanal wird schnell größer um zu zeigen das die Ossis es komplett drauf haben.😊
Danke für Euer tun und den Mut soch ein Projekt zu machen.
Es würde mich freuen wenn Ihr einen erklärbar für die tiefe (ohne Betriebsgeheimnisse zu verraten) gehen könntet, in allen Bereichen.
Liebe Grüße aus Ost Berlin.😅
Geiles Video mit super viel Fachwissen über die Reaktionen der Motor Steuerung. Bitte weiter so.
Vielen lieben Dank für's erklären super danke 😊❤
sehr interessant das Diagramm und echt gern mehr davon👍👌😉💪 und vorallem warum man so Steuergerät anlocken muss und warum das so lange dauert ...tipp fürn andi 😉👌...schau dir die Videos nochmal an bevor du die öffentlich machst weil es echt traurig ist das die motormafia Videos nicht verlinkt sind 😪sonst echt top Qualität vom Video Material weiter so jungs 💪👍😉👌🥰🤪
Andi hat noch Welpenschutz 😅
Auf Mobilgeräten scheint es zu gehen. Schauen wir uns nochmal an.
Den Welpenschutz bekommt er auch daher auch hut ab was er auf sich nimmt 👌👍😉💪
Krass was die Autos heut zu Tage können und super wie Thomas das erklärt 👍
Top erklärt. Danke 😊
Ich finde so Technik Videos ja echt meeegaas😊 bitte mehr davon.
Danke schön
Mehr Input ❤😊 Bitte ❤❤❤
Toll erklärt 👍💚sehr interessant. Ist ja schon fast Bildungsfernsehen.
Aber nur fast 😅
Top Video, die Erklärungen wie das und was das Steuergerät macht. Kannst mehr Videos in Qualität machen.
Geniales Video 💪👍🎉🥳
Danke :)
Prima Video. Wir freuen uns auf viele Details.👍
Schenke deinem Mittarbeiter einen Lehrgang, damit er auch hinterher kommt! Ich für meinen Teil finde das total interessant und würde gern mehr wissen!
Top infos, ales ist khlar ❤ ❤
super erklärt und interessantes Thema 👌
Danke 🙏
❤
Moin, mich würde ja interessieren, wie ihr das mit der im Vergleich zum Gen.3 dünneren Steuerkette seht, die ja im Gen.4 verbaut ist. So zumindest meine Info oder irre ich mich? Droht dem VAG Fahrer mal wieder ein Steuerketten-Massaker???? Und würdet ihr eher ein 5W40 empfehlen als das 0W20 im GTI?
kann leider nur einen Daumen nach oben geben..
ge like t und kommentiert, weiter so.
Die Luftmasse sowie der Zündwinkel bei der Leistung wären interessant gewesen. Load und Drehmoment Anforderung ebenfalls. Mehr Details wären super.
Nimm es uns nicht übel, aber das geben wir nicht preis.
Alles klar, absolut verständlich.
Kann das sein das dieses Mikro für eure Zwecke nicht gerade von Vorteil ist??
1.9 PD TDI softwe tuning ist wie aus der steinzeit gegen über diesen G8
:D Japp
Guten Abend
Kannst du das neue Steuergerät vom DSG 11.23 schon optimieren bzw Kupplungsdruck und Drehmomentbegrenzung anpassen.
Allgemein kann man da keine Aussage treffen. Es gibt einige die nicht gehen, dann gibt’s auch welche die zu schreiben gehen. Aktuell können wir aber ca 520Nm auf Serien Getriebe Fahren ohne das DSG zu programmieren. Da haben wir lange dran getüftelt mit einer Sinnvollen Drehmomentausgabe. Da haben wir viele Autos am Laufen auch mit mehr Drehmoment. Das funktioniert!
@@TDPerformance ja das ist mir klar, man kann dem schon vorgaukeln das er nicht sofort rein regelt und bis 520NM in den meisten Gängen und bestimmten Drehzahlbereichen er mitmacht, aber optimal ist es halt nicht bzw. nicht mit einer DSG Anpassung vergleichbar. Leider kann das neue derzeit noch keiner machen.
Gut erklärt, bedeutet das wiederum das man öfters das Steuergerät ausreizt , sich die ganzen normen anpassen oder bleibt er fest in seiner norm und man kann das Steuergerät wirklich nur mit der Softwareeingriff anpassen?
Ja genau, das Steuergerät lernt dynamisch nach. Wenn somit die Hardware geändert wird, dann lernt das Steuergerät die Hardwareänderung an, jedoch für den Kunden zum Nachteil Richtung Serienleistung. Wenn große Hardwareeingriffe vorgenommen werden, wie bei dem R510... Dann sieht man dass das Motorsteuergerät an seine Regelgrenzen stößt. Die letzte Instanz für die Regelung ist das Schließen der Drosselklappe.
@@TDPerformance heißt ja wiederum der lässt keine Luft mehr rein und macht dicht ?
Ist das bei den älteren Modellen wie z.b golf 5 mit der tsi Technik gleich oder haben das wirklich nur die neuen Generationen ?
Ah danke für die Erklärung , echt interessant.
Was meinst du mit ausreißen und mit Norm ?
@@vollcare4076 ausreizen, heißt in dem Fall über die eigentlichen Werte übersteigen, das mein ich mit ausreizen. Naja die norm die das Auto eigentlich hinterlegt hat bzw eingespeichert ist
@@kackstuhltv3185 ausreißen heißt eigentlich bis an die (definierten) Grenzwerte - oder wie du es nennst “Norm” - heranzugehen, diese aber NICHT zu überschreiten.
Die modernen DME haben meist Grenzen für Leistung bzw. Drehmomente eingespeichert auf diese sie einregeln,
Soll heißen dass dir HW-Änderungen wie Upgrade-Turbo, Ansaugung oder DP meist keine Mehrleistung bringen da die DME softwareseitig limitierend wirkt
Welche (maximale) Last wird denn im WLtP Zyklus abgerufen bei der Emissionsmessung ?
Das ist uns auch nicht 100% bekannt. Wir gehen davon aus das eine Last von bis zu 400NM erreicht werden kann.
@@TDPerformance ok danke.
Dass heisst es wird das gleiche Lastlprofil dem Auto um WLTP aufgeprägt sowohl im Serienzustand (OEM Messung) als auch mit dem 510 PS Tuning mit ?
Hieße dann auch dass man den leistungsgesteigerten Bereich bis 510 PS (also mehr als die Serien 320 PS bzw mehr als 400Nm) bei der Abgasmessung gar nicht abruft / verwendet ?!
@@vollcare4076Wie gesagt, grundlegend können wir da keine 100%ige Aussage dazu treffen.
@@TDPerformance ok ich dachte ihr hättet Infos weil ihr meintet “wir gehen davon aus bis zu 400Nm”
Das Video mit dem Corrado war schöner😂
Ich kenne ja deine Hintergründe 😂🤫
🤫😋
Sind die neuen steurgerethe schlau 😂 😂
so ein Prüfstand ist nur ne Momentaufnahme, ein paar sekunden belastung. Bitte mal 5 Min auf der Autobahn 270 kmh fahren. Danke
Wir haben noch 2000KM Nürburgring vor uns. ;)
Du stellst das Stück Autobahn für 5 Minuten 270 km/h und TDPer. bringt dann den Wagen mit ... Es wären dann netto 22,5 km BAB ohne Verkehr, Kurven etc.
Wenn ihr sagt wir blenden das video ein, dann tut das bitte auch.. ;)
Das Video ist verlinkt. Wird allerdings nur auf mobilen Geräten eingeblendet. Auf dem TV werden keine Links eingeblendet
@@philippwagenzink2610 ich gucke auf einem Mobilgerät ;)
Komisch , bei mir werden die Links oben rechts angezeigt
Cmon, so schwer sind die angesprochenen Videos auch nicht zu finden. Ich finds Video Klasse. Content, Schnitt, Ton alles passt ( Luft nach oben ist immer...aber wir sind hier auch nicht in Hollywood ;))