GOLF 8 CLUBSPORT / BRINGT DIE DOWNPIPE ÜBERHAUPT EINEN UNTERSCHIED?
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- Опубликовано: 26 сен 2024
- Fränki hat sie eingebaut. Thomas freut sich. Jetzt heisst es, ab auf den Prüfstand und testen ob die Downpipe überhaupt mehr Leistung bringt. Wir sind gespannt. Wie gespannt sind wir?
Wih ah Eysil :-)
!!! Wichtig !!! Einige wissen es schon, andere noch nicht. Wir sind umgezogen. Unsere neue Halle findet Ihr auf der Brockhausstraße 10 in Radeburg.
TD-Performance
Unsere Firma TD-Performance hat sich auf Optimierung des Motormanagement sowie Optimierung von DSG Getrieben spezialisiert. Desweiteren bieten wir Fahrzeugumbauten, Motorumbauten, Motor Generalüberholungen sowie Getrieberevidierung sowie Verstärkung (auch DSG). Wir sind HG-Motorsport, Wagner-Tuning, Turbomarkt und Sachsperformance Händler. Ab sofort wollen wir die Liebe zu den Autos gerne mit euch teilen, regelmäßig laden wir aufregende Videos von verschiedenen Fahrzeugen für euch hoch.
Egal ob Umbauten, Probefahrten, Messungen auf dem Prüfstand, Softwareabstimmung, Zeiten messen oder Ähnliches, ab sofort erhaltet Ihr nur hier absolute Action, trockenen Humor und aufregende Aufnahmen.
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TD-Performance
Inh. Thomas Lotzmann
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Samstag Geschlossen
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Wir nutzen folgendes Equipment:
- Sony Alpha 7 3S -
www.amazon.de/....
- Sony G Master 35mm Objektiv -
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- RØDE VideoMic GO Richtmikrofon -
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- Draggy Zeitenbox -
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INTRO Music: NEFFEX - Free me
Als überzeugter BMW-ler mit Blutgruppe M muss ich zugeben, dass mir eure GTI CS Reihe wirklich sehr gut gefällt! Mit Spannung verfolge ich jede Folge. Der CS ist aber auch ein schönes Fahrzeug mit viel Potential und Spaßfaktor. Macht bitte weiter so, ich bleibe dabei!👍😁
Warum habt ihr so wenig Abonnenten???
🙄😐
Videos sind einfach Spitze!!!
Sehr informativ und auch sehr interessant/ausführlich alles erklärt!!!
Weiter so... Grüße nach DD
👍😁
ICH FINDE EUCH ECHT VON DER QUALITÄT WIE TURBO GOCKEL , RED HEAT ZYLINDERTECHNIK , pieper motor .
Im positiven habt ihr alle einen oder mehre mit laufen. Aber das muss man haben in dem jop.
Das land brauch mehr von euch verrückten profs.
Macht weiter so .
Danke, wir bleiben am Ball 👍
BITTE 🤘🤟👍
Danke schön
Finde Deine Videos sehr interessant 👍👍
Von der Leistung echt schon der Hammer.
Bin neu auf euch gestoßen. Finde ich sehr sympatisch 💪🏻schau ich gerne zu
Das freut uns 😬
Schon crazy eigentlich wie viel Reserven die OEM Downpipe hat.
Soundmäßig natürlich eine Katastrophe 😂 Aber bei den Gen4 Motoren würde ich wahrscheinlich erst Downpipe und dann AGA machen, wenns um Sound geht.
Japp, das ist die richtige Reihenfolge. Ist mit Serien Aga jetzt schon eine ganze Ecke lauter.
Das schon cool.
Im 4 Zylinderbereich ist der EA888 wirklich gut..., die Frage ist immer: Wie lange hält das? Schon im Serienzustand haben wir hier eine Literleistung von 150PS. Das wäre für ein Motorrad mit 1000 cm schon sehr gut. Diese Videoreihe gefällt mir sehr gut....👍
Etwas stehengeblieben in der Zeit!? Die Liter Leistung bei den Motorrädern ist mittlerweile bei weit über 200ps auf 1000ccm 😉
Tunebarkeit für 30-35k:
Alle B58 BMW !
Serie 320-340 PS, nur mit downpipe und Software landest da bei 470-500 PS.
…Serien Ladeluftkuehler
Upgrade Lader und sonst Serien-Motor: ca 700 PS
10:45
Ist halt kein 4 Zylinder. 😉
Sind die Möglichkeiten beim Cupra ST KL (310PS) ähnlich?
Ja da sind die gleichen Möglichkeiten wie beim Clubsport / Golf R möglich inkl Tüv auf die ganzen Stufen.
Die Preise für die DP sind schon ordentlich, wenn ich es aber mit dem 6er vergleiche, gut sind nur 3" statt 3,5" bei der Ego-X, ist diese am 8er 330 günstiger, obwohl größer, naja es fehlt ein Schalli, auch wenn der im 6er ja leer ist :)
Trotzdem schon krass, was gegenüber 6er und 7er mit wenig Aufwand möglich ist, die interessanten Stufen mit 510 und am Ende mit 605 kommen ja noch.
Gut, dann ist der Motor dann ja auch verstärkt mit größerem Turbo, dennoch stark, da Pumpen und Düsen ja so bleiben können.
Und der Spruch "aber wenn wir es mal genau betrachten, ist es keine Schönheit" zu geil 😁🤣
Schafft ihr bis L8night am Lausitzring die volle Stufe noch?
Versuche da die Tage mit vor Ort zu sein, die Location ist top und kenne ich noch aus vielen DTM Besuchen 😃
Wir arbeiten mit Hochdruck dran das er zur L8night fertig wird 👍
4 Zylinder mag ja sein, aber in dem Preissektor hat ein BMW B58 wesentlich mehr potential.
Grundlegend ist der B58 ein Mega Motor, ABER in dem Bereich Stufe 1 und 2 steht der Gen4 Motor dem nichts nach (im Tüv Bereich). Zeiten 100-200 sind in etwa identisch zum B58. Sobald Uprade Turbo ist der B58 deutlich vorne.
Was ist denn jetzt das abschließende Fazit? Kaufen, oder machts keinen Sinn?
Ja sehr empfehlenswert für klang und alle die, die Maximalleistung bzw. Upgrade Turbo fahren wollen.
Würde eine BullX OPF Downpipe auch beim G7R mit Serienlader etwas bringen? Oder macht es da erst mit Upgradelader sinn?
Dort ist das Ergebnis ähnlich gut. 👍
Denke erst mit Upgrade
Also sind dem Motor und Getriebe dauerhaft 580Nm zumutbar? Alles drüber geht ordentlich auf die Lebensdauer?
Ja genau, über die 580Nm sollte man nicht gehen mit Serien Motor. Wenn man auf Nummer sicher gehen will, geht man auf 550NM. Am Ende des Tages testen wir es wieder ausführlich um euch auch die Erfahrung ist zu geben.
@@TDPerformance und mit 98 Oktan sind dann mit dem Set Up im Video 20Ps weniger drin?
@@DD-ih4cj ja, ca 20-25ps fehlen dann.
Was geht beim Cupra Ateca Bj.22 ea888 Gen.4 .... alles Serie ,nur ein LLK von HG ist verbaut ?Höchstgeschwindigkeit ist nicht so wichtig, uns wäre ein schnelleres erreichen der 100 bzw. 200kmh wichtiger und natürlich eine Getriebeanpassung.
p.s. getankt werden 100okt.
VG und einer schönen Sonntag noch 🙋♂️
Die gehen mit 100oktan recht locker auf 400Ps mit Ladeluftkühler.
Wünschen wir auch ✌️
BMW M240I (6Zyl.)
Mit originaler Kupplung ? Wieviel hält denn die ab?
Klaro, bis 640Nm getestet. 👍
@@TDPerformance Krass bei meinen Edition35 rutschte bei 140NM mehr schon und es musste eine straffere rein :)
@@TheMeister74Handschalter?
@@timogpunkt ja genau
@@TheMeister74 bei einem Handschalter ist das normal. Da muss schon sehr zeitig eine verstärkte Kupplung rein.
Unglaublich was diese vierzylindrigen Giftzwerge heutzutage stemmen können🫣, früher hat man sie belächelt und jetzt müsste man massiv aufrüsten um sie "kleinzuhalten"🙈
Diese Videoreihe ist interessanter als die EM, vielen Dank Thomas👍
was macht denn der geile E46 dort in Euer Ecke ? 😍
Der raubt mir die Nerven 😂😂
@@TDPerformance was hat er denn für Sorgen und welcher Motor genau.? Vielleicht kann ich helfen
330ci Kompressor, die kack Emu ans laufen bekommen.
@@TDPerformance OMG :-)
Oder 200zeller wenigstens und opf immer weg
Mach 100z rein
Fiat Tipo 1.4 Tjet
Erster
Danke für euren Content. Was mich interessieren würde, wie gut der CS die Leistung mit seinem Frontantrieb auf die Straße bringt. Wäre super, wenn ihr ein Video mit Zeiten erstellt. Grüße
Das funktioniert garnicht so schlecht. Bisher haben wir die besten Erfahrungen im Bereich 550NM für den Antrieb und deren Griplevel mit Serienbereifung. Jetzt mit den 580NM ist das schon etwas zu viel meiner Meinung nach. Aktuell fährt die Kombination 100-200 in 7,83s (Bestzeit).
Am Griplevel arbeiten wir gerade, dazu mehr im nächsten CS Video.
Was kommt an Leistung raus wenn man das DSG nicht mit machen kann ? Aber volle Hardware verbaut hat. Sprich Modellen 2022. Oder geht das DSG inzwischen zu machen bei den Modellen 2022 ??
Mit voller Hardware komm ich auf 430-440PS ohne DSG Anpassung. Es ist leider noch immer so das einige DSG nicht zu machen gehen.