Обзор от таксиста на авто куда объективнее и по существу чем у многих блогеров. Сам работаю на Оптиме в К+, хочу тоже быть подопытным кроликом. Очень интересно пробовать новое авто. ПО тому что увидел в видео - слишком много глянцевых поверхностей. ПО своему опыту владения Солярисом в топе (там тоже было много глянца) - весь этот пластик будет в царапинах уже через полтора года... если протирать каждое утро то через 2..... это печалька. Места много вроде в тачке... но нужно посидеть самому. Мне интереснее по эргономике 2 вопроса - удобное ли кресло (я 180см и мне во всех китайцах из каршеринга не хватает длины подушки сиденья и вылета руля по длине) и удобно ли сидеть за водителем (180см водитель и за ним пассажир тоже 180). Потому что в Оптиме с этим все ОТЛИЧНО... А в китайцах....... пока не понятно. С практично точки зрения - интересует надежность. У моего знакомого таксопарк большой и они щас испытывают новые авто китайские.... и у них с ними проблемы... Двигатели не любят газ, а вариатор "умирает" при 100к пробега =( (ну это на чери). У JAC вроде таких проблем нет, но есть свои "приколы" как говорит владелец. Но подробности не озвучивает. Короче из-за того что яндекс не предагал мне стать "испытателем" перспективных авто - придется катать оптиму еще пару лет. А еще цены.... в 2020 Оптима стоила 1.5....... сейчас ариццо 8 и этот фав, да и другие авто класса Д стоят 3.5....... Как мне пересесть с киа на что-то новое - не понятно.... Спасибо за адекватный обзор. Вас очень приятно слушать!
Сегодня был на тест-драйве. Мой рост 182. Мне по вылету было удобно. За собой сидеть тоже было комфортно. Макушкой чуть цеплял крышу. Но это если откинуть годов назад. Сидя прямо, ничего не цеплял. Думаю... Мне очень не понравилась передняя подвеска и замедленная реакция на акселератор
2012 году при выборе автомобиля тоже столкнулись на фав бестурн, но проехал я с водителем километра три понял что это машина не для меня так как ощущение было ,что я не в машине сижу а в кабриолете но цена была привлекательная 630000 и там было всё ,датчики света, парковки, круиз-контроль и всё что надо было ,кожаные сиденья, подогрев, обогрев, но в итоге купил kia rio предпоследней комплектации ,автомат.в 12 году даже не пожалел, а сейчас своим дизайном besturn очень красиво выглядит будем ждать что с него получится. Обзоршику респект 👍
В 12 году Октавию брал за 590 1,6 Автомат... На китайцев даже не смотрел... Кстати Астру h за 650 в комплектации Cosmo предлагали... Корейцы тоже в эти деньги укладывались... Тигго кстати стоил тогда до 500 точно
Просто бензиновые двигатель на авто, да и ещё и напрямую из Китая для такси в нынешнее время тот ещё выбор. Нужен гибрид с расходом топлива меньше 5 литров. Ну понятно, что это китайский дешман😂.
Смотрю такие обзоры с ускорением 1,5 и сразу читаю комменты. И сразу натыкаюсь на кучу похвалы голоса диктора. Даю стопа перехожу в режим воспроизведения "обычный" и да, голос поставленный дикторский. Действительно не сказажу приятный а то не так подумают, а скорее "слухабельный"))). Подписался. Вам бы в озвучку больше бы зарабатывали.
Привет Никита, обзор понравился. Полгода катаюсь на Джаке, ( это тихий ужас), жесткая подвеска, не удобная посадка , после 12 часов работы спина ломит! Прокатился на фаве на тест драйве машина намного комфортнее, думаю достойна К+, вот только цена дороговата, с два литра и АКАР почти три ляма ((
У меня нет опыта эксплуатации хавала, но по отзывам - такое же говно с отъёбываюшими узлами и агрегаторами. Два литри на бестюне по крайней мере даёт автомат - так что, я только ради этого взял бы её.
@@АлексейЛисин-р5ш ты думаешь они двигатель, блок управления, турбину, ходовую часть сами разрабатывали? Все откуда то позаимствовано и что-то доработано. Так что проедет она 250 тысяч, а если и будут поломки, то это нормально. Мерседес и Вольво тоже ломаются)
@@mkenn8056 Конечно проедет, особенно в режиме такси. Китай к нам гонит всю автохуету, которая у них не продаётся. Посмотри по продажам за прошлый год, кто у них в лидерах, какие автомобили.
Опишу свои впечатления от В70 после посещения автосалона. Выглядит красиво, дорого, богато. Одни колёса на изоленте (225/45R19) чего стоят. Внутри мягкая, приятная «кожа» с выштамковками и строчкой. Вставки из алькантары, алюминия. Огромный люк создаёт иллюзию пространства. Портит впечатление обилие маркого глянца, в том числе три монитора, которые, кстати, не очень информативны. Как всегда у китайцев, значки мелкие, их расположение и меню не совсем интуитивные. Дисплеи панели приборов и медиасистемы объединены в одну сплошную конструкцию без козырьков, что чревато засветами. Дисплей климата расположен в таком месте и под таким углом, что в солнечную погоду на нём часто не будет видно ничего, так как даже в помещении он бликует. Теперь о главном - о комфорте. Мой рост 175, телосложение плотное. Посадка за рулём неудобная. Если в Октавии А8 я сижу в кресле, то в В70 на стуле. При полностью опущенном сидении я вижу капот (как в Волге), смотрю на мониторы сверху, между головой и потолком 3 пальца. Регулировки руля по вылету нет, регулировка по наклону странная. Опустить руль можно на колени, поднять только до груди. Центральная консоль высокая и широкая, поэтому правое колено упирается в блок климата, зато нерегулируемый подлокотник ( мягкая крышка глубокого бокса, в котором есть розетка 12В) получился удобный. Если носите сумку через плечо, её придётся снимать однозначно. Если не снимая сесть за руль, то места для неё нет (если только между ног). Водительское сиденье получше Джака, Хавалов, Чанганов, но всё равно далеко от анатомии (не хватает профиля, длины, ширины). Диван заднего ряда мягче передних сидей. Посадка не глубокая. Подушка нормальная, а спинка подкачала. Несмотря на рисунок на сидении, четкой формовки под пассажиров нет. Места в коленях (до передних сидений) меньше, чем в К5 и чуть больше (на 3-4 пальца), чем в А8. Получается, как в А8Pro. Места над головой 3 пальца, пока сидишь ровно, но стоит откинуться на подголовник, упираешься в потолок, как в К5 и других «фастбэках». В Октавии и Камри такого нет. Багажник чуть больше и лучше Джака, но меньше и хуже А8 - уже, длиннее, пол ниже, карманы в 2 раза меньше и вместо стенок обычная сетка, никаких приспособ для крепления (крючков, скоб, вешалок) нет. В общем, как я уже говорил, этот авто, как и прочие китайцы, уступает Октавии в комфорте и практичности, хотя визуально - огонь (особенно с вишнёвым и светло-коричневым салоном).
Сел на Jac j7 после Haval jolion ради К+ , это треш. Ведро самое настоящие. Неделю катаю и он уже весь дребезжит. Одни минусы вобщем, долго перечислять. Пассажиры охуевают от того на каком говне они едут. Надеюсь он там не задержится.
Китайская копия Октавии А8 (Jac J7) во всём уступает оригиналу, но почему-то в К+. Обозреваемый авто уступает китайской Октавии А8Pro (по аналогии с Ауди - Long)... Но в ящуре никто не разбирается ни в автомобилях, ни в бизнесе такси.
Приветствую дорогой Друг. Я считаю, что Т+ нужно затянуть весь глянец пленкой, дабы сохранить вид внутри авто. А так интересный экземпляр. Как шумоизоляция? Как плавность хода? Какой расход?
Если в авто полноценная мультимедия с навигацией зачем её вообще подключать к кар плей и андройд авто? Это нужно там где нет навигации а мультимедиа по факту один монитор
так в этой машине как раз и нет никакой "полноценной мультимедиа" и навигации, потому весь этот экран без карплея или андроид авто - совершенно бесполезен, потому мне и пришлось колхозить в ней карплей и андроид авто чтобы это говнотабло обрело хоть какой-то смысл
Время от времени возникало ощущение, что Познер за баранку сел😅. А так-то всегда приятно, когда опытный потребитель оценивает новый гаджет на колёсах ! Ни гвоздя, ни жезла…✊️
Для не совсем посвещенных . В автопроме Китая работают лучшие европейские дизайнеры знаменитых марок . Так же в автопром Китая переходят одни из лучших технарей европейского автомобилестроения . Вот такие вот дела. Джели монджаро вообще вся основа взята из вольво .
а вот у меня есть вопрос не относящийся к этому авто. но очень меня интересует давно. (сейчас может уже и вообще уже время вышло ) но еще пару лет назад. форд Куга. 2013 не пускали в комфорт. а вот хендай ix35 того же года пускали. вот мне интересно почему. хотя куга на мой взгляд и лучше будет. и больше.
Выглядит круто но, насколько безопасен такой ослабленный кузов у китайцев? У JACа J7 именно из-за его "лифтбекости" краш-тесты были удручающими, а тут еще и панораму вкорячили 🤔
Чувствуется бюджетность, причём во всём. Вот когда на тиго 4 про ездил, там не ощущается, что это почти самый доступный авто производителя. А тиго 7 про вообще был "вау", на нём в принципе и остановился. Мне кажется лучше и дешевле чери на рынке сейчас никто ничего не может предложить
Обзор по книжечке ТТХ авто. Всю информацию эту можно черпать из книжечки которая идёт с авто. Автомобиль хороший. НО у них 40 процентов брака коробок а именно зависания скорости и уход в ошибку, так же при ошибке коробки стоп сигналы горят постоянно и это ппц как опасно в пробке. По плюсам могу сказать авто очень похож по комфорту на камри
@@mikylberezin7171 как показала эксплуатация, мало живут ступичные подшипники. Стойки стабилизатора. Проблема в том что с запчастями дела плохи. Электроника не стабильна.
Автору хочу ещё одну плюшку написать по поводу шторки пан. крышы когда она закрыта...нажимаешь кнопку открывания люка шторка отъезжает на половину чтобы использовать только люк, другая часть панорамы закрыта.
У него 3-х цилиндровый турбированный мотор.. По ощущениям сил 140-150.. Прям как я со стороны... Очень бодрый, пытаюсь казаться лучше, как будто ещё похожу.. Но с каждым километром всё хуже и хуже....
Посмотрел видео только из-за отличной дикции автора. Слушать очень приятно. Браво.
ТРЁХ ЦИЛИНДРОВЫЙ ??? ...Автор что-то курит ???
Здорово, отец!
Ну что же, с почином!
Ни гвоздя, ни жезла и как говорят нынче в молодёжи: держи в курсе!
Вам реально надо работать авто обзорщиком это Ваша тема, как Вы клево приподносите инфу 👍
Отец, привет. Спасибо за обзор. Удачи на дорогах.
Насколько интересно подаёт информацию автор. Не поверил своим ушам. Не знаю ни одного автоблогера, которого так приятно слушать.
Обзор от таксиста на авто куда объективнее и по существу чем у многих блогеров.
Сам работаю на Оптиме в К+, хочу тоже быть подопытным кроликом. Очень интересно пробовать новое авто.
ПО тому что увидел в видео - слишком много глянцевых поверхностей. ПО своему опыту владения Солярисом в топе (там тоже было много глянца) - весь этот пластик будет в царапинах уже через полтора года... если протирать каждое утро то через 2..... это печалька.
Места много вроде в тачке... но нужно посидеть самому. Мне интереснее по эргономике 2 вопроса - удобное ли кресло (я 180см и мне во всех китайцах из каршеринга не хватает длины подушки сиденья и вылета руля по длине) и удобно ли сидеть за водителем (180см водитель и за ним пассажир тоже 180). Потому что в Оптиме с этим все ОТЛИЧНО... А в китайцах....... пока не понятно.
С практично точки зрения - интересует надежность. У моего знакомого таксопарк большой и они щас испытывают новые авто китайские.... и у них с ними проблемы... Двигатели не любят газ, а вариатор "умирает" при 100к пробега =( (ну это на чери). У JAC вроде таких проблем нет, но есть свои "приколы" как говорит владелец. Но подробности не озвучивает.
Короче из-за того что яндекс не предагал мне стать "испытателем" перспективных авто - придется катать оптиму еще пару лет.
А еще цены.... в 2020 Оптима стоила 1.5....... сейчас ариццо 8 и этот фав, да и другие авто класса Д стоят 3.5....... Как мне пересесть с киа на что-то новое - не понятно....
Спасибо за адекватный обзор. Вас очень приятно слушать!
Сегодня был на тест-драйве. Мой рост 182. Мне по вылету было удобно. За собой сидеть тоже было комфортно. Макушкой чуть цеплял крышу. Но это если откинуть годов назад. Сидя прямо, ничего не цеплял.
Думаю... Мне очень не понравилась передняя подвеска и замедленная реакция на акселератор
Тоже смотрю с удивлением работаю в к+ на сонате 21 года Чёртова погремушка
0:36 О, этот авто точно для такси создан. Шашка даже в стопаках.
Хороший обзор, машинка приятная и красивая особенно для такси
2012 году при выборе автомобиля тоже столкнулись на фав бестурн, но проехал я с водителем километра три понял что это машина не для меня так как ощущение было ,что я не в машине сижу а в кабриолете но цена была привлекательная 630000 и там было всё ,датчики света, парковки, круиз-контроль и всё что надо было ,кожаные сиденья, подогрев, обогрев, но в итоге купил kia rio предпоследней комплектации ,автомат.в 12 году даже не пожалел, а сейчас своим дизайном besturn очень красиво выглядит будем ждать что с него получится. Обзоршику респект 👍
В 12 году Октавию брал за 590 1,6 Автомат... На китайцев даже не смотрел... Кстати Астру h за 650 в комплектации Cosmo предлагали... Корейцы тоже в эти деньги укладывались... Тигго кстати стоил тогда до 500 точно
Дядя Никита вполне может подрабатывать автообзорщиком😁
Бгг
Но он хочет сотки возить
Просто бензиновые двигатель на авто, да и ещё и напрямую из Китая для такси в нынешнее время тот ещё выбор. Нужен гибрид с расходом топлива меньше 5 литров. Ну понятно, что это китайский дешман😂.
Когда то завод FAW помогал открыть Советский союз,где сегодня наш автопром ,а где Китайский.
Автопром РФ там же , где и советский союз. Почему вы , говоря про СССР , всегда имеете ввиду только РФ?
Очень красивая ничего не скажешь!!!
Смотрю такие обзоры с ускорением 1,5 и сразу читаю комменты. И сразу натыкаюсь на кучу похвалы голоса диктора. Даю стопа перехожу в режим воспроизведения "обычный" и да, голос поставленный дикторский. Действительно не сказажу приятный а то не так подумают, а скорее "слухабельный"))). Подписался. Вам бы в озвучку больше бы зарабатывали.
Очень классно рассказываете , приятно слушать ! Расскажите еще про ходовые характеристики и опции авто , хочу себе такую купить
Вова очнись😂😂😂
У меня б 50 очень надёжный аппарат
@@z.o.v8740 надежный аппарат после скольких лет использования и при каком пробеге? Реально интересно
@@ЕвгенийЕрофеев-ф8з 11лет 220тысяч пробег
@@z.o.v8740 Офигеть, у меня на гранте за год пробег 190 тысяч 😂 Но я таксую конечно
Машинка конечно красивая будем наблюдать по ходу работы
Привет Никита, обзор понравился.
Полгода катаюсь на Джаке, ( это тихий ужас), жесткая подвеска, не удобная посадка , после 12 часов работы спина ломит! Прокатился на фаве на тест драйве машина намного комфортнее, думаю достойна К+, вот только цена дороговата, с два литра и АКАР почти три ляма ((
После 10 месяцев пользования, вкратце какой вывод±.
Выбираю между этой подкупает 2л и автомат.
И haval f7 с 2л.
Ваше мнение
У меня нет опыта эксплуатации хавала, но по отзывам - такое же говно с отъёбываюшими узлами и агрегаторами. Два литри на бестюне по крайней мере даёт автомат - так что, я только ради этого взял бы её.
Вот это и подкупает, 2 литра и автомат. К f7 плюс дал за кузов, владелец сказал что реально не гниёт, по крайней мере так сказал
Есть такие и 2х литровые на 223 силы с автоматом ну и побогаче коммплектухой
комплектухи там почти одинаковые,ток адаптивный круиз стоит со всеми функциями
"А у вас все водители носят ролекс?"
Вспомнилось из фильма код да Винчи😅
Тачка на вид бомба!
За такие часики , отдельные пассажиры могут и голову проломить ...даже за реплику...
Хороший автомобиль для такси.
Интересно, как будет себя чувствовать после 250-300 тысяч км пробега
Он не дотянет до такого пробега, это всё китайский шлак за космическую стоимость.
@@АлексейЛисин-р5ш ты думаешь они двигатель, блок управления, турбину, ходовую часть сами разрабатывали? Все откуда то позаимствовано и что-то доработано. Так что проедет она 250 тысяч, а если и будут поломки, то это нормально. Мерседес и Вольво тоже ломаются)
@@mkenn8056 Конечно проедет, особенно в режиме такси. Китай к нам гонит всю автохуету, которая у них не продаётся. Посмотри по продажам за прошлый год, кто у них в лидерах, какие автомобили.
@@АлексейЛисин-р5ш в голове у тебя шлак,а китайские телефоны отлично работают,хотя подобные тебе дебилы так же про них орали что они развалятся и т.д
Он за этот пробег себя отобьёт и на другую заработает
1:21 - Трёхцилиндровый мотор? На сайте указан 4.
Симпотная тачка)))) с удовольствием бы ее красиво поснимал
Мне нравиться эта машина, видел в живую. Внешне она интересней собратьев из КИА и Хендая....
Опишу свои впечатления от В70 после посещения автосалона. Выглядит красиво, дорого, богато. Одни колёса на изоленте (225/45R19) чего стоят. Внутри мягкая, приятная «кожа» с выштамковками и строчкой. Вставки из алькантары, алюминия. Огромный люк создаёт иллюзию пространства. Портит впечатление обилие маркого глянца, в том числе три монитора, которые, кстати, не очень информативны. Как всегда у китайцев, значки мелкие, их расположение и меню не совсем интуитивные. Дисплеи панели приборов и медиасистемы объединены в одну сплошную конструкцию без козырьков, что чревато засветами. Дисплей климата расположен в таком месте и под таким углом, что в солнечную погоду на нём часто не будет видно ничего, так как даже в помещении он бликует.
Теперь о главном - о комфорте. Мой рост 175, телосложение плотное. Посадка за рулём неудобная. Если в Октавии А8 я сижу в кресле, то в В70 на стуле. При полностью опущенном сидении я вижу капот (как в Волге), смотрю на мониторы сверху, между головой и потолком 3 пальца. Регулировки руля по вылету нет, регулировка по наклону странная. Опустить руль можно на колени, поднять только до груди. Центральная консоль высокая и широкая, поэтому правое колено упирается в блок климата, зато нерегулируемый подлокотник ( мягкая крышка глубокого бокса, в котором есть розетка 12В) получился удобный. Если носите сумку через плечо, её придётся снимать однозначно. Если не снимая сесть за руль, то места для неё нет (если только между ног). Водительское сиденье получше Джака, Хавалов, Чанганов, но всё равно далеко от анатомии (не хватает профиля, длины, ширины). Диван заднего ряда мягче передних сидей. Посадка не глубокая. Подушка нормальная, а спинка подкачала. Несмотря на рисунок на сидении, четкой формовки под пассажиров нет. Места в коленях (до передних сидений) меньше, чем в К5 и чуть больше (на 3-4 пальца), чем в А8. Получается, как в А8Pro. Места над головой 3 пальца, пока сидишь ровно, но стоит откинуться на подголовник, упираешься в потолок, как в К5 и других «фастбэках». В Октавии и Камри такого нет. Багажник чуть больше и лучше Джака, но меньше и хуже А8 - уже, длиннее, пол ниже, карманы в 2 раза меньше и вместо стенок обычная сетка, никаких приспособ для крепления (крючков, скоб, вешалок) нет.
В общем, как я уже говорил, этот авто, как и прочие китайцы, уступает Октавии в комфорте и практичности, хотя визуально - огонь (особенно с вишнёвым и светло-коричневым салоном).
То что немцы и корейцы выстваляют как новый передовой дизайн, китайцы штампуют пачками
Это точно ...
Ауди s8, Порше за@бутся повторять. Обычные азиатские турбоперделки ещё и на 3х цилиндрах как данная поделка под названием писдун
На вкус и цвет, как говорится. Мне из последнего только 2ка и 5ка не понравилась спереди, остальное бомба
Ну немцы и корейцы сами придумывают своровать штамповать каждый может. С нуля Придумать нет.
😂😂😂😂😂
Выглядит достойно
Для тарифа К+ 100% подходит. Намного лучше чем JAC J7.
FAW это аббревиатура First Automotive Works - первое автомобильное предприятие Китая.
Отличная машина!
Она точно подходит в К+ в отличии от Jac j7
Хотя ящуру кто "занесёт" больше, та машина и будет кататься ☝️😄
Сел на Jac j7 после Haval jolion ради К+ , это треш. Ведро самое настоящие. Неделю катаю и он уже весь дребезжит. Одни минусы вобщем, долго перечислять. Пассажиры охуевают от того на каком говне они едут. Надеюсь он там не задержится.
@@rogu7557 Ящуру важно чтобы все страдали 😄
Китайская копия Октавии А8 (Jac J7) во всём уступает оригиналу, но почему-то в К+.
Обозреваемый авто уступает китайской Октавии А8Pro (по аналогии с Ауди - Long)...
Но в ящуре никто не разбирается ни в автомобилях, ни в бизнесе такси.
@@ОлегК-ь3ш откуда информация, что обозреваемый автомобиль кому-то уступает?
@@citizen_consumer Откуда информация, что трава зелёная, а вода мокрая?
Подскажите пожалуйста какие видео регистраторы у вас установлены?
старенькие xiaomi yi smart dash camera
Подскажите что с плавностью хода: как транслирует мелкие дефекты на руль/кузов, как проезжает рельсы, стыки деформационных швов на мостах?
Подвеска похожа на сонату. В меру мягкая. Но мелкие неровности - сильнее, тут 18 колёса низкопрофильные. Увы.
Выглядит он идеально!
Вот случайно вас нашел,сосед))) пытался вас найди)))) пообщаться и узнать о машине
Хороший обзор,журналисты за рулём ,нервно курят в сторонке 😁
Самый огонь это люк.
-Фонари напоминают мне🤔
-Шашку такси😅
Фюить Ха😁
Как за месяц работы на такой машины есть свои какие то замечания по ходовым качествам, по салону?
Привет! Есть куча замечаний, сделаю на днях новый ролик по итогу первых 15 тысяч км
@@nikitataksist12:21
Я думал вы автообзорщик, так интересно рассказываете, голос приятный
А где же отзыв после 2 недель эксплуатации?
Так интересно, что весь ролик посмотрел)))
Привет, видел тебя впервые вчера или позавчера)) стояли на светофоре на садовом, у тебя паксы-плаксы были😊
Вполне неплохо выглядит.
Ну и как результат спустя энное время эксплуатации?
Никита скажите пожалуйста, в каком парке приобрели такую машину?
В Т+ купили одну, но скоро появится сотня, их уже оформляют, оклеивают и скоро будут получать разрешения. taxiplus24.ru
Приветствую дорогой Друг. Я считаю, что Т+ нужно затянуть весь глянец пленкой, дабы сохранить вид внутри авто. А так интересный экземпляр. Как шумоизоляция? Как плавность хода? Какой расход?
Шумка обычная как на сонатах и капятых. Расход такой же. 8,6 сейчас средний.
@@nikitataksist Какая цена авто?
@@nikitataksist так в корейцах шумки нет...
Как себя показал Bestune B70 за 7 месяцев?
без катастроф, но и радости немного: обычное китайское говно, увы
Расскажи обязательно про комфорт езды и посадки водителя ☝️ какие ощущения после смены
Дядь, пока всё в ёлочку.
Доброго времени суток Никита.это Пушка Бомба🎉
Если в авто полноценная мультимедия с навигацией зачем её вообще подключать к кар плей и андройд авто? Это нужно там где нет навигации а мультимедиа по факту один монитор
так в этой машине как раз и нет никакой "полноценной мультимедиа" и навигации, потому весь этот экран без карплея или андроид авто - совершенно бесполезен, потому мне и пришлось колхозить в ней карплей и андроид авто чтобы это говнотабло обрело хоть какой-то смысл
Сомневаюсь ,что будет что обозревать к 100.000км
ну сотку пройдет точно. это ж не особо большой пробег
Какой расход топлива?
Мне так приятен ваш бархатный голос - это тембр, эта размеренность. Вы случаем не педагог по образованию?
Технический обзор и эксплуатационные качества хотелось бы посмотреть
Да-да, а не эти цацки планшетные
Скажите пожалуйста, что за часы у Вас в этом видео?
Привет Дядь) рад за вас, удачи!))
Время от времени возникало ощущение, что Познер за баранку сел😅. А так-то всегда приятно, когда опытный потребитель оценивает новый гаджет на колёсах ! Ни гвоздя, ни жезла…✊️
выглядит круто...
Что теперь 3-х цилиндровые моторы устанавливают ?
на мерседес давно, и не только
Голос приятный. Дерзай в обзорах
Здравствуйте, а по теплым опциям что-то присутствует? Обрев лобового, руля, сидений?
в этой комплектации только передние сидушки
Очень приятная речь. Хороший обзор.
Добрый день. Расскажите потом, как в эксплуатации. Планировал купить в конце года. Спасибо. Подпишусь.
Для не совсем посвещенных . В автопроме Китая работают лучшие европейские дизайнеры знаменитых марок . Так же в автопром Китая переходят одни из лучших технарей европейского автомобилестроения . Вот такие вот дела. Джели монджаро вообще вся основа взята из вольво .
CMA平台确实来自volvo
Жертва рекламы? Сам то имеешь опыт владения и боли от китайского автопрома?
а вот у меня есть вопрос не относящийся к этому авто. но очень меня интересует давно. (сейчас может уже и вообще уже время вышло ) но еще пару лет назад. форд Куга. 2013 не пускали в комфорт. а вот хендай ix35 того же года пускали. вот мне интересно почему. хотя куга на мой взгляд и лучше будет. и больше.
Уже в конфигурацие есть Сегодня только скидывали
красивый так то аппарат! Какая цена на него?
3млн максимальный
@@Azizjon94 не дорого как будто
Хороший Супербозаменитель! Спасибо за обзор.
Как машина, для себя купили бы?
пару дней назад встретил во дворе такое авто, тоже такси. и водитель говорил что пока только комфорт.
Т+ появились китайцы? Раньше только хендай были :)
Гили Атлас уже пара сотен
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста
Стоит ли автомобиль приобретения
Или лучше воздержаться от данной покупки ?
я бы воздержался
Выглядит круто но, насколько безопасен такой ослабленный кузов у китайцев?
У JACа J7 именно из-за его "лифтбекости" краш-тесты были удручающими, а тут еще и панораму вкорячили 🤔
Не знаю…
Как машина? Думаю себе такую взять для к+
бери как будто есть выбор, в К+ по цене до 2.5 мультов
Сережа какие 3 цилиндра??
активный круиз-контроль без функции stop&go ?
Активные круизы все разные. Есть и без стоп энд гоу.
Сколько стоит она,у меня был б 50 хорошая машина была даже поясничный подпор был
3-х цилиндровый ? на сайте только о 4 инфа
в общем эргономика посадки водителя пока на том же уровне что у всех китайцев,а так как у всех китайцев все симпотно
Люк когда начнет течь и ржавеет😊 это будет капец😂
Он разве подходит для К+ ? Посмотрел по классификатору Яндекс, там по этой машине не выше комфорта.
этой машине включили вручную каплюс
Отец, бросай Ты эти сигареты
Очуменная альтернатива табак в самокрутках, кайфа больше и куришь меньше
Да норм
Чувствуется бюджетность, причём во всём. Вот когда на тиго 4 про ездил, там не ощущается, что это почти самый доступный авто производителя. А тиго 7 про вообще был "вау", на нём в принципе и остановился. Мне кажется лучше и дешевле чери на рынке сейчас никто ничего не может предложить
Обзор по книжечке ТТХ авто. Всю информацию эту можно черпать из книжечки которая идёт с авто. Автомобиль хороший. НО у них 40 процентов брака коробок а именно зависания скорости и уход в ошибку, так же при ошибке коробки стоп сигналы горят постоянно и это ппц как опасно в пробке. По плюсам могу сказать авто очень похож по комфорту на камри
"Отец" чё там с машиной, расскажи?!
Жду новый ролик про эксплуатацию и комфорт управления.
Пушка
Отец, супер обзор.
Хотелось бы узнать марку часов😊
Я чёт не понял, дядя? 🙂 Какие 3 цилиндра 🤔там два мотора в линейке, две турбо четвёрки 1.6 и 2.0 литра
Интресно, сколько сцепление ходит. И сколько стоит.))) меняли уже? Есть инфа по парку?
Автомат какое сцепление?
@@mikylberezin7171 робот
@@mikylberezin7171 как показала эксплуатация, мало живут ступичные подшипники. Стойки стабилизатора. Проблема в том что с запчастями дела плохи. Электроника не стабильна.
Хороший с виду пиздюн 👍🏼🔥 А панель приборов переключается, возможно можно включить аналоговый тахометр-спидометр?
Нет. В этом и проблема. :(
@@nikitataksist эх, жаль конечно… хотя странно почему нет
@@nikitataksist здравствуйте, напишите пожалуйста ваш отзыв после 8 месяцев эксплуатации.
Автору хочу ещё одну плюшку написать по поводу шторки пан. крышы когда она закрыта...нажимаешь кнопку открывания люка шторка отъезжает на половину чтобы использовать только люк, другая часть панорамы закрыта.
не на половину, там открывается сантиметров семь этой шторки, ага
У него 3-х цилиндровый турбированный мотор..
По ощущениям сил 140-150..
Прям как я со стороны...
Очень бодрый, пытаюсь казаться лучше, как будто ещё похожу..
Но с каждым километром всё хуже и хуже....
Что мешает в нижний левый угол регистратор повесить обзор тот же и мешать не будет
Камри и Мондео , ну вы загнули 😂
В комфорт+ идёт?
Машина норм, работать на ней можно, но цена должна быть чуть выше чем в китае а не в 2.5 раза дороже
З цилиндра,турбо,на роботе,в такси...удачи че)
Здравствуйте, скажите пожалуйста на этом автомобиле заказы по К + , можно выполнять?
вынь бананы из ушей и смотри ролик,там все сказано
Когда будет такая за 1 млн - рассмотрю
Здравствуйте, сколько стоит этот Faw?
Буду молиться, что бы на китайском автопроме ко мне не приезжали)))))