ТО-2 Hyundai Creta 1.6.
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Подготовка к прохождению ТО-2, приобретенные расходники, получится ли сэкономить? Итоговая цена прохождения ТО-2 у официального дилера Hyundai - "Хендэ КЛЮЧАВТО Ставрополь".
Приобретенные расходники для прохождения ТО-2:
- жидкость тормозная PFB440 TRW - 607р.;
- фильтр масляный 2630035505 HYUNDAI/KIA - 348р.;
- фильтр салона FS205 OLYMP - 106р.;
- свечи зажигания 1578 NGK 4шт. - 1068р.;
- фильтр воздушный 28113M4000 HYUNDAI/KIA - 1193р.;
- масло Liqui moly molygen 5w30 4л. - 2500р. (со скидкой).
На своём ТО 2 на 30тыс (08.2020) я приехал тоже со своими расходниками! Но на масло по акции меня уговорил мастер, оно где-то обошлось за 1850-1800р. Shell am-l 5w30. Свечи свои за 1200 ngk. (У дилера 3000). Тормозуха своя. Фильтра воздуха ставлю сам. Мне нравится воздушный фирмы miles и типо оригинал как у тебя в синей коробке, но у меня есть надписи фирм рельефные и голограмма , стоит он до 500р. Я не знаю в чем там отличие от оригинала с артикулом таким же, но S в начале добавлена и цена 1000-1300.
Салонный я тоже взял типо оригинал за 360 и маршал на пробу за 300 посмотрю, как покажет.
Короче за работы у них 4042р, снятие защиты 527р. Фильтрмасленный я предпочитаю у них братьев качестве подстраховки (ценник почти тот же). Цена за фильтр, масло по акции, шайба и расходник - 2400 вышла.
В общем у них я оставил 7000. Свои свечи и тормозуха и фильтра, наверное 3000 максимум = 10000 за всё. Электронную диагностику я сам сделаю , они ее предлагают за 500р). Как то так.
Узнал за ТО 45тыс. Там всё подскочило по ценам. Работы проще, но за только замену масла и фильтров, осмотр они просят те же 4000, масло мотор. 2900 (акция литр в подарок, если купишь запчасти у них фильтра - масляный 700, воздушный 1720, салонный 1450).
Город Екатеринбург
Всем,добра))я вообще отказался от дилера с нынешним ценником....И прямиком поехал выбивать каталики)) так-как всегда переживал, за задиры,и официальный так скажем дилер,который по факту не чего не сделает,и скажет твоя вина!не качественное топливо))))короче говоря,дерут с нас бабло.....А если серьезная будет поломка,попробуй докажи ещё,это факт в наше время.Буду сам все менять,руки ноги есть )))и голова на плечах,каждому свое конечно,не к чему сказать не хочу,но моё мнение,это обдиралово конкретное......Каталик выбили)))залил хорошую прошивку ЕО2.И все стало лучше и проще,а главное я теперь не переживаю когда еду на дальняк,а и да про каталик,когда срезал,было видно что соты уже начали съедать.В дальнейшем буду делать полную шумку авто, установка сигнализации хорошей,с автозапуском и управлением климатом и обогревами,и установкой Г.У. 8 ядерного 64 памяти,вот такие планы ребята,затрат насчитал примерно около 120 тысяч,а дилер так называемый))))мне бы это все не сделал,а если бы сделал с помощью моего кармана,взял бы примерно по моим подсчётам рублей 210,короче в разы больше,а работаю на заводе,и знаю как деньги даются,короче говоря ребята каждому своё,всем ровных дорог,не гвоздя не жезла.
Если и хочется сэкономить то можно помыть салонный фильтр Но уж никак не воздушный фильтр. В Ютюбе есть видеоролики объясняющие почему этого делать нельзя. Всё дело в в самом материале из которого состоит фильтрующий элемент, из-за своей волокнистой структуры и и никого определённого заряда частички пыли пролетающие между волокон фильтра как-бы примагничивается к этим волокнам, создавая некое подобие гроздей постепенно нарастающих. Именно благодаря волокнистой структуре материала, срок его действия довольно длительный без значительного снижения мощности тяги. Но есть один нюанс о котором практически на деле знают очень мало народу. Этот фильтр можно использовать только один раз, его нельзя доставать и стукать отращивать обметать или мыть, те волокнистые структуры в которые улавливают пыль создавая некий грузди при постукивании это всё, вся накопленная грязь, может потом крупными частицами полететь в прямо в двигатель, хотя хозяин будет думать что он хорошо почистил фильтр. Фильтры такого типа можно использовать и просто менять, как можно понять из вышеописанного промывать его тоже бесполезно так как грязь скапливается внутри волокон в виде крупных частиц но её вымыть невозможно зато она легко полетит в двигатель когда фильтр будет простужен.
Кстати, у меня при замене оригинального воздушного фильтра произошла тоже самое оказия, я купил не оригинальный фильтр и проездных несколько тысяч километров увидел были в тех же местах. Теперь только оригинальные.
И ещё, можно ещё значительно сэкономить если проходить ТО не у официального дилера а в сервисных центрах с возможностью официального проведения ТО, со штампами и печатями. У нас так многие делают.
Как найти такие автосервисы?
@@ВладимирКолмаков-у1н поинтересуйтесь в тех сервисах что вокруг вас есть.
За проделанную работу конечно же плюс. Но за 17 штук по факту масло поменять - это перебор.
Согласен, на ТО за 17 тыс. точно бы не поехал к дилеру.
Что по факту : если меняем масло и фильтры самостоятельно , то экономим столько денег, что если придётся менять двигатель он окупится.
Афигели
по факту можно уложится в 40 минут и 5,500 рублей...ни разу не ставил в жизни оригинал....иногда только может масляные фильтра...хватает достойных аналогов.
Всегда тоже смотрю и беру аналоги, но бывает, что лучше приобрести оригинал.
Что ты гонишь, какая резкость присущая крете?!
У меня, если с места отпустить педаль тормоза и не плавно нажать на газ, получается эффект толчка или прыжка..., у других владельцев спрашивал, такой тоже старт, т.е. резкий.