I hope it will be added to our transportation system as soon as possible.. But thanks to our government for taking this kind of steps for our lovely DHAKA CITY....
আর কত বছর লাগবে? 2012 সালে কাজ শুরু হয়েছে এখনো শেষ হয়নি। আর কত টাকা নিজের পকেটে ঢুকানোর বাকি আছে। কাজ শেষ হলে জনগণের দুর্ভোগ কমবে জনগণের দুর্ভোগ কমলে দেশের উন্নতি হবে
@@nvmnobody সরকার ও দায়ী, সরকারী আমলারা ঘুষের বিনিময়ে এসব মানুষকেই টেন্ডার দেয়, কিন্তু সরকার কোনো শক্ত পদক্ষেপই নেয় না। ওবায়দুল কাদেরকে কোনো দুর্নীতিবাজ লোককে প্রমাণসহ যখন হাতেনাতে ধরিয়ে দেওয়া হয়, তখন তিনি বলেন ভালো হয়ে যাও, আর করবে না প্রমিজ করো। কোথায় এদেরকে জেলের ভাত খাওয়াবে তা না করে এগুলা করেন।
Dear Sir, I think this is a master plan...but I am afraid to say that if the maintenance won't be perfect or if the plan won't go like proposal it can may bring more problems .So, please look very well at the maintenance. And select every honest person for the maintenance. Now a days every plan is good but it won't lasting because of some dishonest, Selfish man...please notice at it...It's A request from A Bangladeshi.
BRTA rapid transit line 3 project has some problem. I personally visit may factory in Gazipur 3 day in a week. Some spot Side road should be wide. Thanks.
ভাই, রাস্তার সমান্তরালে স্টেশনগুলো নিয়ে কোনোই সমস্যা নাই, footover ব্রীজ ব্যাবহার করে lift/সিড়ি ব্যাবহার করে নিচে নেমে স্টেশন এ পৌঁছে যাবে কিন্তু elevated অংশের স্টেশন এ যেতে হলে ৪টি option আমি দেখতে পাচ্ছি, ১. এলিভেটেড অংশের স্টিশন এর পাশে নরমাল গাড়িও চলবে তাই ঐ গাড়ির উপর দিয়ে গিয়ে নামতে হবে অর্থাৎ ৪ তলা সমান উচ্চতায় উঠে তারপরে নামতে হবে। এটা অসম্ভব। ২. রাস্তার পাশে underground রাস্তা দিয়ে স্টেশন এ পৌঁছাতে হবে। এটাও মনে হচ্ছে অসম্ভব। ৩.এলিভেটেড অংশের একটু নিচ দিয়ে footover দিয়ে গিয়ে আবার উপরে উঠতে হবে। এটাও অসম্ভব। বাকি থাকলো last অপশন। ৪. রাস্তার ফুটপাথ থেকে দুই পাশের চলন্ত রাস্তা পার হয়ে রাস্তার মাঝে গিয়ে লিফট/চলন্ত সিড়ি/সিড়ি দিয়ে উপরে উঠতে হবে। চলন্ত রাস্তা পার হয়ে স্টেশন এ পৌঁছানো কতটা রিস্কি হবে একবারও ভেবে দেখেছেন? আমার ছোট মাথায় যদি এত বড় প্রবলেম ধরা পড়ে তাহলে বড় বড় মাথা গুলোতে কেনো প্রকল্প হাতে নেওয়ার আগে ধরা পড়ে না?????
আমাদের কোরিয়ান ইলেক্ট্রিক বাস গুলো লাগবে। এই প্রকল্পে তার অন্তর্ভুক্তি খুবই দরকার। বিশ্ব জলবায়ু সম্মেলনে ঘোষনা চলে আসছে ২০২৫ সাল থেকে তেলের গাড়ি উতপাদন বন্ধ করে দেওয়া হবে।
সার, আমরা কেরানীগঞ্জ বাসী যাতায়াত নিয়ে গুরুতর সমস্যায় আছি। ঢাকার সাথে থাকার পরো আমরা সব দিক থেকে পিছিয়ে আছি, বলতে গেলে আজপাড়া গা অবস্থা। কোন বাস পরিবহন না থাকায় , বছিলা মোহাম্মদপুর, শাহবাগ ফকিরাপুল যেতে আমাদের সিএনজির বিকল্প নেই। কেরানীগঞ্জ এর 'আটিবাজার, ওয়াশপুর, বছিলা মুহাম্মদপুর , লালমাটিয়া, ধানমন্ডি, ঢাকা সিটি কলেজ, কাটাবন, শাহবাগ, কাকরাইল, ফকিরাপুল , মতিঝিল পর্যন্ত একটি রুট দিন, আমাদের এখানে এই রুটটির চাহিদা অনেক। কিন্তু BRTC কর্তূপক্ষ বলেছে এই রুট এ বাস দেওয়া সম্ভব নয় কারন এতে মাত্রাতিরিক্ত সিগ্ন্যাল থাকায় জ্যাম বেড়ে যাবে। পরিবহন সমস্যার কারনে সিএনজি আমাদের একমাত্র ভরসা। তাই সার এর কাছে আমাদের আকুল আবেদন উল্লেখিত রুট টি বিশ্লেষন করে দেখবেন। রুটটি আন্ডারগ্রাউড এবং এলিভেটেড দুভাবেই করতে পারবেন সার। তাই সার এর কাছে আমাদের আকুল আবেদন আমাদের এখানে একটি মেট্রো রুট দিন যা আমাদের জন্য যথেষ্ট এবং এর ফলে বাস ট্রানজিট ছাড়াই আমরা ঢাকার সকল জায়গাই সহজেই যাতায়াত কতে পারবো বলে আমাদের বিশ্বাস।
আমার কাছে তো মনে হচ্ছে কোথাও একটা মস্ত বড় ভুল হচ্ছে। speed lane এ শুধু BRT এর বাস চলবে? একটা private car যেটা direct এয়ারপোর্ট পর্যন্ত যাবে, সেটা সাইডের লেনে যাবে! মনে হচ্ছে কোথাও একটা ভুল হচ্ছে। খুব কম খরচে এর চেয়ে ভালো সমাধান সম্ভব ।।
Sorry to say, Very ambitious project! Feasibility studies are not correct! Design (of ramps, stations, lanes, intersections, routes etc) and construction should be done very carefully! Otherwise - it will be an “white elephant” or It will require much more (more than 200%) time and money as estimated! Moreover, operation and maintenance will be very difficult too! No of passengers who will use these facilities are estimated incorrectly & they are highly enhanced - so it will not be financially feasible too!
I hope it will be added to our transportation system as soon as possible.. But thanks to our government for taking this kind of steps for our lovely DHAKA CITY....
Hi rahmat ullah..how is the progress of subway in dhaka..?
আর কত বছর লাগবে? 2012 সালে কাজ শুরু হয়েছে এখনো শেষ হয়নি। আর কত টাকা নিজের পকেটে ঢুকানোর বাকি আছে। কাজ শেষ হলে জনগণের দুর্ভোগ কমবে জনগণের দুর্ভোগ কমলে দেশের উন্নতি হবে
Ar kaj hobe na
এটা আসলে সরকার এর দোষ না ভাই, যেসব কোম্পানি টেন্ডার নিচে তারাও আমাদের মত মানুষ। তারা সরকার এর কাছ থেকে টাকা নিয়ে কাজ ঠিক মত করে না। এটাই সমস্যা
@@nvmnobody সরকার ও দায়ী, সরকারী আমলারা ঘুষের বিনিময়ে এসব মানুষকেই টেন্ডার দেয়, কিন্তু সরকার কোনো শক্ত পদক্ষেপই নেয় না। ওবায়দুল কাদেরকে কোনো দুর্নীতিবাজ লোককে প্রমাণসহ যখন হাতেনাতে ধরিয়ে দেওয়া হয়, তখন তিনি বলেন ভালো হয়ে যাও, আর করবে না প্রমিজ করো। কোথায় এদেরকে জেলের ভাত খাওয়াবে তা না করে এগুলা করেন।
Vai akon 2014 chole
Dear Sir,
I think this is a master plan...but I am afraid to say that if the maintenance won't be perfect or if the plan won't go like proposal it can may bring more problems .So, please look very well at the maintenance. And select every honest person for the maintenance. Now a days every plan is good but it won't lasting because of some dishonest, Selfish man...please notice at it...It's A request from A Bangladeshi.
Dear shams,
I agree with you
BRTA rapid transit line 3 project has some problem. I personally visit may factory in Gazipur 3 day in a week. Some spot Side road should be wide. Thanks.
It really sounded good ...and I can see the progress already but am wishing to see this with it's full potential before 2023
ভাই, রাস্তার সমান্তরালে স্টেশনগুলো নিয়ে কোনোই সমস্যা নাই, footover ব্রীজ ব্যাবহার করে lift/সিড়ি ব্যাবহার করে নিচে নেমে স্টেশন এ পৌঁছে যাবে কিন্তু elevated অংশের স্টেশন এ যেতে হলে ৪টি option আমি দেখতে পাচ্ছি, ১. এলিভেটেড অংশের স্টিশন এর পাশে নরমাল গাড়িও চলবে তাই ঐ গাড়ির উপর দিয়ে গিয়ে নামতে হবে অর্থাৎ ৪ তলা সমান উচ্চতায় উঠে তারপরে নামতে হবে। এটা অসম্ভব। ২. রাস্তার পাশে underground রাস্তা দিয়ে স্টেশন এ পৌঁছাতে হবে। এটাও মনে হচ্ছে অসম্ভব। ৩.এলিভেটেড অংশের একটু নিচ দিয়ে footover দিয়ে গিয়ে আবার উপরে উঠতে হবে। এটাও অসম্ভব। বাকি থাকলো last অপশন। ৪. রাস্তার ফুটপাথ থেকে দুই পাশের চলন্ত রাস্তা পার হয়ে রাস্তার মাঝে গিয়ে লিফট/চলন্ত সিড়ি/সিড়ি দিয়ে উপরে উঠতে হবে। চলন্ত রাস্তা পার হয়ে স্টেশন এ পৌঁছানো কতটা রিস্কি হবে একবারও ভেবে দেখেছেন? আমার ছোট মাথায় যদি এত বড় প্রবলেম ধরা পড়ে তাহলে বড় বড় মাথা গুলোতে কেনো প্রকল্প হাতে নেওয়ার আগে ধরা পড়ে না?????
বিকল্প না রাখার তো কোনো কারণ দেখি না , অবশ্যই যাবার জন্য ব্যবস্থা রাখার কথা
Najim bagla desh gazipur dil ko chu liya pbasi sudi aorb nice
এটা একটা বাজে সিদ্ধান্ত।
গাজিপুর থেকে কেরানিগঞ্জ
সাভার থেকে নারায়ণগঞ্জ পাতাল রেল দরকার।
BRT দিয়ে এতো জনসংখ্যার শহরে যানজট দূর করা সম্ভব নয়।
সহমত
আরো কতদিন মানুষের ভোগান্তি শেষ হলে এটা কমপ্লিট হবে? কাজ তো প্রায় শেষের দিকে। বাস আনাও তো এখনো শুরু হয় নি। আরো কত অপেক্ষা!
How long will it take to be implemented? It’s making suffering on road
Full elevated na hole signal e porte hobe...kono lav hobe na sei jam e ghontar por ghonta bose thakte hobe
shafi ullah 6 ta flyover thakche er jonno. sob golai boro boro tai singnal porbe na.
Morar age dekhe jete chai. Ajke news pailam BRT er cost almost double hoise. Atleast 10 bochor lagbe. Ar Uttora theke Gazipurer manusher je kostho hobe tar jonno agam shomobedona janacchi.
Vi amara too mara E jaita asi..ekhon O making E hoy na
Already 6 year ses😆😆aro 1 year lagbe karon vangchor hoice
Turkey is metrobüs :))
HOW DO PEOPLE GET ON THOSE BUSSES? I DONT SEE ANY BUS STOPS IN THE ANIMATION.
3:59
Wait, what about the existing buses of various local companies, will they not get access to the lanes.
Where will they go
In which lanes will the run
I hope not
Middle of each side is for mixed vehicles...
So that they can kill people right?
Existing buses are trash can boxes. I strongly hope they are not allowed.
Must be beautiful
অনেক সুন্দর একটি পদক্ষেপ নিয়েছে বাংলাদেশ সরকার। ধন্যবাদ মাননীয় প্রধানমন্ত্রী। আমাদেরকে এত সুন্দর একটি পরিবেশবান্ধব রাষ্ট্র উপহার দেওয়ার জন্য। 🌺💐❤️
Dreaming
আমি তো অবাক এই প্লান দেখে
গাজীপুর রেপিট টানজিটর কাজ অতি সলোও গতিতে চলছে স্যার
আর কতশত বছর লাগবে
আমাদের কোরিয়ান ইলেক্ট্রিক বাস গুলো লাগবে।
এই প্রকল্পে তার অন্তর্ভুক্তি খুবই দরকার।
বিশ্ব জলবায়ু সম্মেলনে ঘোষনা চলে আসছে ২০২৫ সাল থেকে তেলের গাড়ি উতপাদন বন্ধ করে দেওয়া হবে।
💚💚💚💚💚👍👍👍👍🇧🇩
ata mone hoi ar jibone hobe na ,,,,bd er sob thekay nosto project
garir dorja naqi ulta bus stand er ulta dike!!?
shame shame
এটার চেয়ে বিকল্প আরো একটি রাস্তা দরকার ছিলো আর এটার সংস্কার করে পুরোপুরি ব্যবহার উপযোগী করা দরকার।
HALLOW OUR COMMUNICATION MINISTER, HOW LONG WE WILL SUFFER ,WHAT HAPPEN TO OUR DHAKA BRT PROJECT, HOW FAR IS IT, OR ARE YOUR LOST.
সার, আমরা কেরানীগঞ্জ বাসী যাতায়াত নিয়ে গুরুতর সমস্যায় আছি। ঢাকার সাথে থাকার পরো আমরা সব দিক থেকে পিছিয়ে আছি, বলতে গেলে আজপাড়া গা অবস্থা। কোন বাস পরিবহন না থাকায় , বছিলা মোহাম্মদপুর, শাহবাগ ফকিরাপুল যেতে আমাদের সিএনজির বিকল্প নেই।
কেরানীগঞ্জ এর 'আটিবাজার, ওয়াশপুর, বছিলা মুহাম্মদপুর , লালমাটিয়া, ধানমন্ডি, ঢাকা সিটি কলেজ, কাটাবন, শাহবাগ, কাকরাইল, ফকিরাপুল , মতিঝিল পর্যন্ত একটি রুট দিন, আমাদের এখানে এই রুটটির চাহিদা অনেক।
কিন্তু BRTC কর্তূপক্ষ বলেছে এই রুট এ বাস দেওয়া সম্ভব নয় কারন এতে মাত্রাতিরিক্ত সিগ্ন্যাল থাকায় জ্যাম বেড়ে যাবে।
পরিবহন সমস্যার কারনে সিএনজি আমাদের একমাত্র ভরসা। তাই সার এর কাছে আমাদের আকুল আবেদন উল্লেখিত রুট টি বিশ্লেষন করে দেখবেন।
রুটটি আন্ডারগ্রাউড এবং এলিভেটেড দুভাবেই করতে পারবেন সার। তাই সার এর কাছে আমাদের আকুল আবেদন আমাদের এখানে একটি মেট্রো রুট দিন যা আমাদের জন্য যথেষ্ট এবং এর ফলে বাস ট্রানজিট ছাড়াই আমরা ঢাকার সকল জায়গাই সহজেই যাতায়াত কতে পারবো বলে আমাদের বিশ্বাস।
ata shudhu graphices a possibale ,bastobena
Vai akon to সময় টিভি নিউজ করল ড্রয়িং ভুল
Where is the money Lebowsky? Where's the fuckin money?
আমার কাছে তো মনে হচ্ছে কোথাও একটা মস্ত বড় ভুল হচ্ছে। speed lane এ শুধু BRT এর বাস চলবে? একটা private car যেটা direct এয়ারপোর্ট পর্যন্ত যাবে, সেটা সাইডের লেনে যাবে! মনে হচ্ছে কোথাও একটা ভুল হচ্ছে।
খুব কম খরচে এর চেয়ে ভালো সমাধান সম্ভব ।।
Dhor
Time waste😑🥴
koiso boshor lagbe sir
Hurry up then
Fing brt 🤣🤣🤣
Sorry to say,
Very ambitious project!
Feasibility studies are not correct!
Design (of ramps, stations, lanes, intersections, routes etc) and construction should be done very carefully! Otherwise - it will be an “white elephant” or
It will require much more (more than 200%) time and money as estimated!
Moreover, operation and maintenance will be very difficult too!
No of passengers who will use these facilities are estimated incorrectly & they are highly enhanced - so it will not be financially feasible too!
Fu.....k
No good Work bRT line Gazipur