La fábrica TVS , trabajó en la India durante 20 años con Suzuki Ya no son más socios La base , block de motor , usaron de la GN 125/DR 125 De ahí cilindro y tapa de una Hyosung 125 4 valvulas A mí me gustaría la 200 pero el modelo FI, para cambiar la 160 En ruta es muy sereno el motor Y si, la TVS 160 y 200 carburada , no tienen corte
Muy bueno video, interesante el análisis técnico de dónde están los 21hp. Yo tengo la FI ya con 7.500km y la verdad que me dejó sumamente conforme. Los 120km/h los alcanza fácil, 130km/h envueltado, y ya en un caso extremo (planchado en el tanque y en un tramo con ligera pendiente descendente) me llegó a tirar 147km/h, siempre de tablero. Saludos y buenas rutas! 🤙🤙
Esta moto quedo muy bien yo creo que le sirve el kit de cadena y sproket de la apache 160 4v que es en paso 428 tambien se puede ganar algo de potencia quitando peso y reduciendo perdida por lastre aca en colombia tenemos un piloto que hizo esa misma modificación y aparte le pone el freno de disco trasero de apache 160 o 180 al ser de menor diametro brinda una mejora no muy significativa pero que juntando con lo que se acaba de realizar puede llegarse a sentir el cambio en la moto
HOLA muy bueno yo tengo la tvs 200 inyeccion 2021 - mismo color - la moto tiene mucho potencial llamativa y por el precio la verdad que muy buena..y tiene corte de vueltas..que accidentalmente mi hijo descubrio estando encendida en NEUTRO.. jaja (solo mod con inyecc), pero bueno ni sabia que lo traía!! muy bueno el video saludos!!
Estoy entre está moto o una zontes 155 u1 que entró hace poco pasa que me gusta mas la zontes porque son 12litros de tanque y te da 700 kilómetros pero poca potencia
Aquí en Perú solo hay la versión fi con ans en adelante interesante lo que mencionas del paso de cadena ala tener 18 hp en la rueda tiene un 90% de eficiencia si se hace lo que dices de ponerle una más delgada sería interesante hacer otro test ahora la ventaja de ese paso grueso es que en viajes largos no estás regulando mucho solo limpias un poco lubricas
Tal cual hace poco tengo la Fi acabo de volver de Brasil 3600 y ni toque la cadena . Solo limpieza y lubricada durante el viaje . Me gusta mucho esta moto . Pequeño incoveniente pero de ingeniería es la pata o pie de apoyo si cargas un poco la moto se te cae . Y hasta el caballete parece algo bajo .
Busco una motito usada de Entre 700 y 750 mil. He visto en donde vivo algunas Fz fi 2.0, tvs rtr 200 carburada, bajaj rouser ns 200 y alguna suzuki gixxer 150. De esas cual me recomendas? Porque la usaría todos los días para ir a trabajar (unos 15km diarios) y para hacer algún viaje de unos 100km como mucho con acompañante. Muchas gracias
Yamaha tienene buenos motores pero muy elevados los costos, aqui en mexico solo existe la version con freno de tambor. La gixxer es la japonesa calidad precio, buen motor, lo unico malo es que dicen que quema aceite, solo es estar pendiente, igual se batalla para conseguir sus piezas La ns200 es buena, pero las cosas que necesitas para el servicio son caras, aceite, filtros, anticongelante, el nitrox y sin mencionar que es la que mas problemas tiene La apache 200 carburada es citadina y tengo entendido que económica, ademas de todos los extras que trae, smart connect, contador de velocidad, tablero con marcha, radiador de aceite, suspensión kyb (showa en las mas recientes) slipper cluth, es mas liviana que la ns, colin mas grande y manofactura motores de bmw. Yo te recomendaría uno suzuki o apache 200. (Yo quiero comprar una apache 200) Pero si quieres salir mas a viajes, la ns200 con sexta velocidad, anticongelante y peso la hacen un poco mas adecuada para viajes
Aunque la inyección es muy buena para el ahorro de gasolina, ten en cuenta que un descuido y es algo costoso el mantenimiento o reparación de la misma. En cambio las carburadas son muy económicas y cualquier mecánico sabe arreglarlo. Aunque las japonesas no te daran problemas con eso
Hola desde anoche q estoy viendo todos tus videos, sos un groso. Empeze viendo la ns240, excelente proyecto y creo q es el primero en arg 👏🏿👏🏿. Te consilto, tengo una ns200 con 6mil km con escape cott. Que vale hacer carburacion y banquearla asi como hiciste con esta tvs?. Gracias.
Los hp a la rueda tienen la denominación whp, wheel horse power, pero casi nadie lo pone así, al igual que los kw porque siempre es mucho menor. Hp a secas siempre es potencia del motor a secas
wheel horse power es lo mismo que caballos a la rueda, solo estas hablando en ingles, no es una denominación. Y nosotros usamos caballos "de vapor" a la rueda, no usamos hp, tampoco KW ya que es mas utilizado en motos eléctricas, no es nuestro caso tampoco.
@@performancestark pero yo solo te estaba diciendo que así es como aparece en las fichas técnicas. Cuándo es potencia a la rueda nunca ponen en ninguna ficha cfr (caballo de fuerza a la rued) cuando en las fichas te muestras los caballos a la rueda es whp. Solo eso. No te enojes!
@@performancestark uh ahora estoy súper manija con la tvs. Es hermosa, tiene buena calidad y otras prestaciones. Ya se que la fz es superior pero me tira mucho esta 200. Gracias por responder Abrazo grande. Pd. Cuando la tenga te la llevo para que me saques esos hp extra 💪💪💪
Hola estimado,muy bueno el video ,tengo latvs 200 carburada es un maquinon tengo una consulta con el caño de escape , que me recomendas para poner algo deportivo ? Gracias
Te consulto.. estoy entre la fi o la carburada. Hay una diferencia de 75 lucas aproximadamente. vale la pena pagar esa diferencia por la fi? Son la versión anterior que venia sin abs la fi . Muchas gracias!
Buenas! Muy buen rewiew! La recomendarias como primera moto, y para ciudad? Tamb tengo mis dudas sobre los repuestos. Yo soy de La Plata y no vi que la vendan acá, tendría que ir a capital y tengo mis dudas, que me recomendarias? Gracias y un abrazo!
Buenas repuestos no hay muchos, pero se consiguen encargando, para mantenimiento si hay. Como primera moto prefiero una fz fi, ya que es 150cc y esta ya no contempla el primer registro, además que es mas pesada y potente.
@@performancestark la tvs 160 está piola para primera moto no? y es muuucho más barata que la fz fi, pregunto desde la total ignorancia, me estoy viendo todos tus videos y aprendiendo como loco, muchas gracias por compartir lo que haces!
Estimado. Hasta que se acomode un poquito la economía y aparezcan créditos lógicos, voy a ir por lo que me alcanza una tvs RTR 200. La pregunta es inyección o carburada. Usted que recomienda? Para darle algo más de velocidad final o algún caballito mas. No para ciudad pero para hacer algo de ruta por acá. Gracias y perdón por las preguntas
Estimado Tony Stark, jajaj. Una consulta. Que versión es mejor o más fácil para darle algo más de velocidad y potencia la carburada o la injection. Cómo no llego a la moto que quiero pienso en comprar una RTR 200 pero llegado el caso de darle algo más de velocidad o potencia quería saber cuál conviene ya que te la llevaría a vos. Para hacerle algo. Muchas gracias.
Buenas ambas son posibles, la inyeccion se te puede hacer un poco mas caro de potenciar por el hecho de tener que reprogramar a medida y en el caso extremo remplazar el inyector, pero tampoco son factores que dejen a la carburada en la cima, ya que los carburadores tampoco son baratos.
Hola genio. Muy buenos tus videos. Estoy buscando una moto para personalizar y hacer algún viajecito. Por cuestiones presupuestarias limitadas mis opciones no son muchas ( Zanella 250 , en línea o en V, Mondial HD, Avenger o algo parecido) Mí consulta es si son mejores los motores lineales o los V y si se le puede hacer alguna mejora ( carburación, escape) para tener un poco mas de rendimiento. Desde ya muchas Gracias!!!
Hola! Cónsulta, para modificar el escape gigante que tiene que recomendas? Algo que pueda usarse si tanto ruido pero que mejore la estética del vehículo. Un lepi? Gracias
Las motos no se rigen por velocidad de destacan por la calidad y si de calidad hablamos prefiero mil veces tvs que una pulsar y si eh tenido las dos motos y tengo el suficiente criterio de decir que prefiero tener mil veces una tvs que un pulsar ns y si a velocidad nos vamos no es mucha diferencia entre la una y la otra que solo se ve en recta por qué eh visto a muchos tragando polvo de mi moto siendo de "menos potencia y velocidad" cojiendo curvas y en descenso, como dicen por hay no es la flecha es el indio y en la recta se conoce velocidad pero en curvas solo los que si saben manejar
No amigo, el cebador o "choke" como le decis... es solo para cuando hace frio, no es necesario ni recomendable usarlo cuando la temperatura ambiente es +20grados
Jamas, ya He Andado las Dos, es más lenta y aparte vibra Orrible esa Moto y es Cansada Para viajes, ojo no es Mala moto es Excelente pero mejor qué la ns nunca
La fábrica TVS , trabajó en la India durante 20 años con Suzuki
Ya no son más socios
La base , block de motor , usaron de la GN 125/DR 125
De ahí cilindro y tapa de una Hyosung 125 4 valvulas
A mí me gustaría la 200 pero el modelo FI, para cambiar la 160
En ruta es muy sereno el motor
Y si, la TVS 160 y 200 carburada , no tienen corte
Excelente info, muchas gracias, le veía un parecido a la Hyosung pero no quería decir ningún invento.
La tapa es la misma que la hyosung 250? o no tenes esa info te pregunto porque no se de donde sacaste esa info interesante
De todos los videos de la tvs 200, este ha sido el más interesante.
Saludos desde Chile
Andás bien para los reviews!
Muy bueno video, interesante el análisis técnico de dónde están los 21hp. Yo tengo la FI ya con 7.500km y la verdad que me dejó sumamente conforme. Los 120km/h los alcanza fácil, 130km/h envueltado, y ya en un caso extremo (planchado en el tanque y en un tramo con ligera pendiente descendente) me llegó a tirar 147km/h, siempre de tablero.
Saludos y buenas rutas! 🤙🤙
Llega a vibrar la moto a 110/120?
Muy buen análisis,creo que el más completo que ví hasta ahora. Espero poder comprarla está moto, Posta que le te lo muchísimas ganas.
Muchas gracias Facundo, tengo que pulir mas detalles y hacer alguna prueba con las motos, complementaria mucho mas
Esta moto quedo muy bien yo creo que le sirve el kit de cadena y sproket de la apache 160 4v que es en paso 428 tambien se puede ganar algo de potencia quitando peso y reduciendo perdida por lastre aca en colombia tenemos un piloto que hizo esa misma modificación y aparte le pone el freno de disco trasero de apache 160 o 180 al ser de menor diametro brinda una mejora no muy significativa pero que juntando con lo que se acaba de realizar puede llegarse a sentir el cambio en la moto
Excelente información, la anoto porque me sirve para futuras modificaciones
HOLA muy bueno yo tengo la tvs 200 inyeccion 2021 - mismo color - la moto tiene mucho potencial llamativa y por el precio la verdad que muy buena..y tiene corte de vueltas..que accidentalmente mi hijo descubrio estando encendida en NEUTRO.. jaja (solo mod con inyecc), pero bueno ni sabia que lo traía!! muy bueno el video saludos!!
Muchas gracias Mariana! espero que disfrutes la buena máquina que has comprado
Estoy entre está moto o una zontes 155 u1 que entró hace poco pasa que me gusta mas la zontes porque son 12litros de tanque y te da 700 kilómetros pero poca potencia
Exelente maquina ña mia es 2022 con smartconnex carburara flamita para andar
Maravilloso video. Gracias.
Grande Marcos Saludos querido
Que buen trabajo muy buena información. Me gustaría que tocaras unas FI. Saludos desde Colombia
Muy bueno el canal. Seguí así, saludos !!!
Excelente ! Felicidades !
Muy buena info y sincera que es fundamental, saludos desde mardel
excelentes tus videos loco! muy buen contenido
Gracias Pablo! Motiva mucho
Muy buen video, desconocía totalmente la moto .
Aquí en Perú solo hay la versión fi con ans en adelante interesante lo que mencionas del paso de cadena ala tener 18 hp en la rueda tiene un 90% de eficiencia si se hace lo que dices de ponerle una más delgada sería interesante hacer otro test ahora la ventaja de ese paso grueso es que en viajes largos no estás regulando mucho solo limpias un poco lubricas
Exactamente! pero podes lograr lo mismo con una 428 con orring de buena calidad y reducis el peso a la mitad de una 520 O
Tal cual hace poco tengo la Fi acabo de volver de Brasil 3600 y ni toque la cadena . Solo limpieza y lubricada durante el viaje . Me gusta mucho esta moto . Pequeño incoveniente pero de ingeniería es la pata o pie de apoyo si cargas un poco la moto se te cae . Y hasta el caballete parece algo bajo .
@@tonga028 Buena reseña
Excelente video!!
Busco una motito usada de Entre 700 y 750 mil. He visto en donde vivo algunas Fz fi 2.0, tvs rtr 200 carburada, bajaj rouser ns 200 y alguna suzuki gixxer 150. De esas cual me recomendas? Porque la usaría todos los días para ir a trabajar (unos 15km diarios) y para hacer algún viaje de unos 100km como mucho con acompañante. Muchas gracias
Yamaha tienene buenos motores pero muy elevados los costos, aqui en mexico solo existe la version con freno de tambor.
La gixxer es la japonesa calidad precio, buen motor, lo unico malo es que dicen que quema aceite, solo es estar pendiente, igual se batalla para conseguir sus piezas
La ns200 es buena, pero las cosas que necesitas para el servicio son caras, aceite, filtros, anticongelante, el nitrox y sin mencionar que es la que mas problemas tiene
La apache 200 carburada es citadina y tengo entendido que económica, ademas de todos los extras que trae, smart connect, contador de velocidad, tablero con marcha, radiador de aceite, suspensión kyb (showa en las mas recientes) slipper cluth, es mas liviana que la ns, colin mas grande y manofactura motores de bmw.
Yo te recomendaría uno suzuki o apache 200.
(Yo quiero comprar una apache 200)
Pero si quieres salir mas a viajes, la ns200 con sexta velocidad, anticongelante y peso la hacen un poco mas adecuada para viajes
Aunque la inyección es muy buena para el ahorro de gasolina, ten en cuenta que un descuido y es algo costoso el mantenimiento o reparación de la misma.
En cambio las carburadas son muy económicas y cualquier mecánico sabe arreglarlo.
Aunque las japonesas no te daran problemas con eso
Hola desde anoche q estoy viendo todos tus videos, sos un groso. Empeze viendo la ns240, excelente proyecto y creo q es el primero en arg 👏🏿👏🏿. Te consilto, tengo una ns200 con 6mil km con escape cott. Que vale hacer carburacion y banquearla asi como hiciste con esta tvs?. Gracias.
Gracias! si fue la primera en armarla 240, no existia nadie asi en el 2015 haciendo eso, $25 mil pesos te sale carburar en banco
necesito ver un vídeo con tapa leva y escape!!!
Los hp a la rueda tienen la denominación whp, wheel horse power, pero casi nadie lo pone así, al igual que los kw porque siempre es mucho menor. Hp a secas siempre es potencia del motor a secas
wheel horse power es lo mismo que caballos a la rueda, solo estas hablando en ingles, no es una denominación. Y nosotros usamos caballos "de vapor" a la rueda, no usamos hp, tampoco KW ya que es mas utilizado en motos eléctricas, no es nuestro caso tampoco.
@@performancestark pero yo solo te estaba diciendo que así es como aparece en las fichas técnicas. Cuándo es potencia a la rueda nunca ponen en ninguna ficha cfr (caballo de fuerza a la rued) cuando en las fichas te muestras los caballos a la rueda es whp. Solo eso. No te enojes!
La recomendás la moto? Tengo muchas ganas de comprarla. Estaba pensando en la fz 150 pero esta es una nave y es más barata. Cual es tu opinión?
@@perogrullo1008 Me compre este año una fz150 no la cambio por nada, para moverse es lo mejor
@@performancestark uh ahora estoy súper manija con la tvs. Es hermosa, tiene buena calidad y otras prestaciones. Ya se que la fz es superior pero me tira mucho esta 200. Gracias por responder
Abrazo grande.
Pd. Cuando la tenga te la llevo para que me saques esos hp extra 💪💪💪
Hola estimado,muy bueno el video ,tengo latvs 200 carburada es un maquinon tengo una consulta con el caño de escape , que me recomendas para poner algo deportivo ? Gracias
lo ideal seria cortarle el tacho original y poner un silenciador de paolucci de 200cc va a mejorar mucho
Te consulto.. estoy entre la fi o la carburada. Hay una diferencia de 75 lucas aproximadamente. vale la pena pagar esa diferencia por la fi?
Son la versión anterior que venia sin abs la fi . Muchas gracias!
INYECCION
Hola muy bueno el video..
Yo te quería preguntar si se le puede hacer el mismo procedimiento y si conviene hacerlo a una ns 160? Que me recomendarías?
Buenas si mejora la 160, lo hemos hecho y le da un poco mas de potencia
El propietario qué año la adquirió? porfavor el dato
La pulsar consume 100 kml galon y la apache 125 km/galon?
Buenas! Muy buen rewiew! La recomendarias como primera moto, y para ciudad? Tamb tengo mis dudas sobre los repuestos. Yo soy de La Plata y no vi que la vendan acá, tendría que ir a capital y tengo mis dudas, que me recomendarias? Gracias y un abrazo!
Buenas repuestos no hay muchos, pero se consiguen encargando, para mantenimiento si hay. Como primera moto prefiero una fz fi, ya que es 150cc y esta ya no contempla el primer registro, además que es mas pesada y potente.
@@performancestark la tvs 160 está piola para primera moto no? y es muuucho más barata que la fz fi, pregunto desde la total ignorancia, me estoy viendo todos tus videos y aprendiendo como loco, muchas gracias por compartir lo que haces!
Estimado. Hasta que se acomode un poquito la economía y aparezcan créditos lógicos, voy a ir por lo que me alcanza una tvs RTR 200. La pregunta es inyección o carburada. Usted que recomienda? Para darle algo más de velocidad final o algún caballito mas. No para ciudad pero para hacer algo de ruta por acá. Gracias y perdón por las preguntas
La inyeccion es mas completa, ya hay que ir dejando el carburador atrás
Estimado Tony Stark, jajaj. Una consulta. Que versión es mejor o más fácil para darle algo más de velocidad y potencia la carburada o la injection. Cómo no llego a la moto que quiero pienso en comprar una RTR 200 pero llegado el caso de darle algo más de velocidad o potencia quería saber cuál conviene ya que te la llevaría a vos. Para hacerle algo. Muchas gracias.
Buenas ambas son posibles, la inyeccion se te puede hacer un poco mas caro de potenciar por el hecho de tener que reprogramar a medida y en el caso extremo remplazar el inyector, pero tampoco son factores que dejen a la carburada en la cima, ya que los carburadores tampoco son baratos.
@@performancestark bueno. Muchas gracias por laninfo.
Que cambiado esta agustin rossi
Buenas, ¿con qué medidas de chicleres (baja y alta) quedó carburada la moto? Gracias.
no recuerdo, y depende de cada moto, según la sonda AFR en el banco de pruebas
Hola genio. Muy buenos tus videos.
Estoy buscando una moto para personalizar y hacer algún viajecito. Por cuestiones presupuestarias limitadas mis opciones no son muchas ( Zanella 250 , en línea o en V, Mondial HD, Avenger o algo parecido)
Mí consulta es si son mejores los motores lineales o los V y si se le puede hacer alguna mejora ( carburación, escape) para tener un poco mas de rendimiento.
Desde ya muchas Gracias!!!
Son mas prácticos los lineales, hasta un mono como el de avenger, me parece la moto mas acertada entre todas las que dijiste
@@performancestark
Muchas Gracias por la respuesta.
Y cual sería el costo aproximado de una mejora en una Avenger?
Tapa, carburación, escape
@@juanpaulolicarzi7251 escribime al wp 1169659272
Difícilmente después de agarrar esta moto usaría otra sin el slipper clutch
Amig una consulta q medida de chiclers del carburador le pusiste
no recuerdo, porque eso lo modifico en todas las motos, generalmente son 5 a 10 puntos mas pero hay que probar, lo mismo con los de baja
la carburada en cuanto a consumo y demas le envidia mucho a la fi? estoy indeciso cual comprar pero igual muchas fi no hay
mmm tanto desconozco, pero no creo, no hay como la inyeccion para el bajo consumo
Hola! Cónsulta, para modificar el escape gigante que tiene que recomendas? Algo que pueda usarse si tanto ruido pero que mejore la estética del vehículo. Un lepi? Gracias
mmm buscaria el de otra moto, el de una duke 390 por ejemplo
@@performancestark Entiendo, y una repro crees necesaria y notaria cambio? Siento las marchas demasiado cortas aun para la ciudad. Gracias
@@matiaschiquini4944 y con la repro se puede mejorar, yo lo hago
Parce cual seria la medida q se podría dejar un piston de 80mm en una ns200 de altura si tiene 12mm de altura de pin a la parte superior
MMM me mareo, tiene que tener 23mm de altura de compresión, se mide desde el centro del perno
Que tal los repuestos? Se consiguen en Argentina? Son caros o compiten con los demas repuestos del segmento?
por lo que se, hay poco y nada
Qué pasó con el twister ? 🤔
Lo tengo a la venta!
La tvs va a ser mejor cuando le a condicionen una sexta velocidad y tenga una velocidad final mayor que la pulsar
Las motos no se rigen por velocidad de destacan por la calidad y si de calidad hablamos prefiero mil veces tvs que una pulsar y si eh tenido las dos motos y tengo el suficiente criterio de decir que prefiero tener mil veces una tvs que un pulsar ns y si a velocidad nos vamos no es mucha diferencia entre la una y la otra que solo se ve en recta por qué eh visto a muchos tragando polvo de mi moto siendo de "menos potencia y velocidad" cojiendo curvas y en descenso, como dicen por hay no es la flecha es el indio y en la recta se conoce velocidad pero en curvas solo los que si saben manejar
2:30 el visor de aceite brilla por su ausencia
Es que estas son de esas motos que no lo necesitan (?
@@performancestark JAJA sapeeeeeeeeeee
Es mejor q la ns 200.??
Buenas en cuanto a vibraciones y terminaciones la veo superior. En cuanto a motor sigo fiel a Bajaj
buen video pero la encendiste suuupermal, es con el choke.
No amigo, el cebador o "choke" como le decis... es solo para cuando hace frio, no es necesario ni recomendable usarlo cuando la temperatura ambiente es +20grados
muy horrible ese color lo digo yo que tengo ese mismo color XD
jajaja gracias por la sinceridad
Jamas, ya He Andado las Dos, es más lenta y aparte vibra Orrible esa Moto y es Cansada Para viajes, ojo no es Mala moto es Excelente pero mejor qué la ns nunca
Estaba molida entonces la q usaste
@@mr-oz3uu sí Con 7mil km 😁😁 nombré ésa moto no se compara
@@juanreyes3946 si no la aventaste no hay kilometraje q aguante
Las motos,de competencia todas tienen ese embrague
Hola MUY bueno, tengo la misma moto pero blanca, por dónde te encuentro, tenés Facebook.
Performance Stark en todas las redes