bonjour , avez vous eu a lever des fourgons au limite de poids du pont ,au limites on a a repousser le moment d' inertie , il faut doc une surcouple , l onduleur mono /tri donne un couple de 150% a 0.5 hz , mais je ne vois pas dans les données le 150% de quoi , du couple en demarrage direct a 50 HZ sur reseau triphasé ? merci
bonjour bravo sacrer taf j aimerais faire la même chose mais je ne m en sors pas avec tous ces fils pouvons nous rentrer en contacte pour se sujet svp bonne journée
Bonjour,j’ai actuellement un variateur de fréquence en 4kw pour un pont élévateur 2 colonnes,il es brancher il fonctionne niquel en 50hz max comme le vôtre mais dès que je veut monter un véhicule il ne monte pas ? Savais vous de quoi sa vien? Il monte niquel à vide et dès qu’il a besoin de monter un véhicule il ne veut pas ! Y’a t’il un mode sur le variateur à respecter ? Merci d’avance pour votre réponse
Bonjour moi aussi j'ai le même problème avez vous trouver la solution car je suis vraiment embeter depuis des mois et des mois une reponse de votre part serait miraculaire si vous avez trouver la solution ou même un renseigner merci d'avance
Salut à tous, merci pour cette vidéo ! J'ai exactement le même pont et un variateur de fréquence mais comme les commentaires précédents depuis des mois je galère : il fonctionne parfaitement à vide mais refuse de monter plus de 200-300kgs..
Salut j'ai le même problème que vous avez un pont RAV a vide il monte et descend mais avec le poid d'une voiture il force et s'arrête pas assez de puissance mais impossible de le faire fonctionner une belle galère sa fait 6 moi il est scellé
Bonjour mon pont est monté dans la même configuration que vous mais le problème c'est que des qu'il y a le poid d'une voiture dessus le moteur force et s'arrête vous avez une idée ?
Bonjour pascal je viens d’acq Le même pont que toi mais n’étant pas électricien je ne c’est pas ou branché sur le variateur la montée et la desce Du moteur Aurais-tu la gentillesse de m’envoyer une photo du borniez avec une petite explication Tu me rendrais un grand service merci d’avance
@@vwpascalou bonjour je viens d'acquérir un pont Nussbaum jumbo 3T qui fonctionne en tri 3kw . Vous pensez qu'on 4kw serait suffisant avec les pointes au démarrage ? Merci
Pont professionnel 2 rampes aux sol relier par une traverse plate centrale écartement réglable les rampes ce levent en ciseau et si auto verrouillé avec un cliquet il y as deux fois deux plateau intégrer dans la les deux rampes pour soulever le châssis de voiture pour pouvoir libérer les roues ça permet de travailler à hauteur des moyeux train avant et arrière sans problème et ensuite de remettre le pont en position zéro 5cm de haut donc ne gêne pas car encombre pas le garage
Bonjour Pascal, félicitations pour cette installation. Je souhaite effectuer une installation similaire mais j'ai un doute sur les branchements. Serait-il possible de rentrer en contact ? Merci Sébastien
Merci pour votre partage. J’aimerais connaitre la puissance de votre moteur, le type d’entrainement du pont (chaine et vis sans din, hydraulique, cardan…) ainsi que la puissance du variateur que vous avez installé. Je suis un peu en galere avec mon pont (chaine et vis sans fin) le moteur fait 4kw je pense en mettre un en 2,2 voir 3kw mais je ne sais pas quelle puissance de variateur prendre… Merci par avance
Moi c'est un pont a vis sans fin et chaîne mon moteur est un 3.3kw et mon variateur un 4kw. Il faut que la puissance du variateur soit égal ou plus forte que le moteur. Depuis la vidéo j'ai changé mon variateur par un modèle chinois de 4kw également.
bonsoir pourriez vous me dire la puissance d un condensateur pour un moteur 380 V que je veux passer en 220 V qui a une puissance 2,2 KW et qui aura une consommation de 10.6 A pour en tri 220 v merci
Bonsoir, le condensateur doit être de 185 micro farad N'oubliez pas qu'il vous faudra deux sens de rotations et que vous aurez une perte de 30% de la puissance.
Bonjour bravo pour ton instal tres propre , pourrais tu partager un liens pour le variateurs de fréquence? car j'en recherche un moi aussi pour un pont 2x(380v- 3KW)
Anthony Korvex merci beaucoup👍 moi je les pris ici : www.technic-achat.com/variateur-de-frequence-triphase-380,fr,3,131.cfm Et j'en suis très satisfait. N'hésite pas à partager,liker et t'abonner si ce n'est pas fait.😉
le câblage est différent suivant les variateurs quel votre modèle de variateur? sinon sur le variateur vous devez câbler: - alim 220v mono - alim moteur tri - bouton poussoir pour la monter - bouton poussoir pour la descente - fin de course Haut - fin de course Bas - en option (un arrêt d'urgence ou coupe circuit)
voici le site ou j'ai pris le mien, vous y trouverez les plans de câblage et toutes les infos: www.technic-achat.com/variateur-de-frequence-mono/vfr-091,fr,4,VFR_091M2.cfm
@@vwpascalou c est justement se que je cherche car je voudrais savoir si je doit le mettre au niveau du pont ou pas car moi je l avez branche en directe pour garder les bouton de mon pont ou il faut mettre les commande sur le variateurs
Bonjour , votre video ma bien aider , ( car j ai le meme pont 2 colones que vous ) cependant je comprend pas comment brancher les boutons poussoirs et les contacteurs , aurriez vous un schema du votre montage ?
Le schéma de cablage est disponible en page 7 ici : document.technique-achat.com/INOREA/VFR/Guide_de_Demarrage_Rapide_VFR_081_v1.pdf Il faut brancher le bouton poussoir de "monter" en série avec le fin de course haut et le bouton poussoir "descente" avec le fin de course bas.
Bonjour ,et merci de votre reponse rapide,Oui sur le schema ca semble facile 😅, mai c est un repiquage , ou il faut suprimer la ligne existente des boutons poussoir de la boite d origine ?
@@mickaelgenoux2441 D'origine les boutons poussoirs sont branchés sur le relais il vous suffit de les débranché d'ici et de les raccorder sur le variateur
je vous remercie c est ce que j avais calculer je voulais une confirmation mais j ai besoin que d un sens car le pont et un pont hydraulique le moteur tourne que dans un sens je doit vérifier quand mème au faite c est bien un condensateur permanent bonne soirée merci encore
@@vwpascalou bonjour j y ai penser mais je pense qu il a aura peut être plus de travail sinon je te donne mon mail qui ne risque rien pas( personnel )si cela ne te dérange pas on pourras communiquer plus facilement merci d avance ((( les3b2@gmail.com ))) bonne soirée
Le 220 V et le 380 V n'existent plus depuis plus de 30 ans ! La tension nominale du réseau est de 230 V en mono et 400 V en triphasé (= 230 x √3) Mais quand on entend les propres agents ERDF parler encore de 380 V, on peut se demander s'ils savent de quoi ils parlent…
Bonjour jai reçu le même boitier que vois parcontre je ne comprend pas comment brancher mes interrupteur monter descend, fin de course, arrêt d'urgence et mon frein moteur. basket.math@hotmail.fr pouvez vous me contacter je vois enverrai les photos merci
Le schéma de cablage est disponible en page 7 ici : document.technique-achat.com/INOREA/VFR/Guide_de_Demarrage_Rapide_VFR_081_v1.pdf Il faut brancher le bouton poussoir de "monter" en série avec le fin de course haut et le bouton poussoir "descente" avec le fin de course bas.
grosse galere ce genre de pont et pas sur du tout les bras mobiles n assurent aucune stabilite du veicule il peut tomber, voir video sur youtube pour moi grosse merde.les meilleurs ponts sont deux rampes indepandantes a veruoillage par cliquet en position zero tu peut les laisser dans ton garage elles genes pas pas de colonne et en plus elles ont 2 ponts de levage intermediaire super pratique pour lever la voiture et ensuite lever le chassi de la voiture pour liberer les roues.
bonjour , avez vous eu a lever des fourgons au limite de poids du pont ,au limites on a a repousser le moment d' inertie , il faut doc une surcouple , l onduleur mono /tri donne un couple de 150% a 0.5 hz , mais je ne vois pas dans les données le 150% de quoi , du couple en demarrage direct a 50 HZ sur reseau triphasé ?
merci
bonjour bravo sacrer taf j aimerais faire la même chose mais je ne m en sors pas avec tous ces fils pouvons nous rentrer en contacte pour se sujet svp bonne journée
Bonjour,j’ai actuellement un variateur de fréquence en 4kw pour un pont élévateur 2 colonnes,il es brancher il fonctionne niquel en 50hz max comme le vôtre mais dès que je veut monter un véhicule il ne monte pas ? Savais vous de quoi sa vien? Il monte niquel à vide et dès qu’il a besoin de monter un véhicule il ne veut pas ! Y’a t’il un mode sur le variateur à respecter ?
Merci d’avance pour votre réponse
Bonjour j'ai exactement le même soucis avez vous trouvez le problème merci
Bonjour moi aussi j'ai le même problème avez vous trouver la solution car je suis vraiment embeter depuis des mois et des mois une reponse de votre part serait miraculaire si vous avez trouver la solution ou même un renseigner merci d'avance
Salut à tous, merci pour cette vidéo ! J'ai exactement le même pont et un variateur de fréquence mais comme les commentaires précédents depuis des mois je galère : il fonctionne parfaitement à vide mais refuse de monter plus de 200-300kgs..
Salut j'ai le même problème que vous avez un pont RAV a vide il monte et descend mais avec le poid d'une voiture il force et s'arrête pas assez de puissance mais impossible de le faire fonctionner une belle galère sa fait 6 moi il est scellé
Qui a résolu le problème svp 🙏
Bonjour mon pont est monté dans la même configuration que vous mais le problème c'est que des qu'il y a le poid d'une voiture dessus le moteur force et s'arrête vous avez une idée ?
A vide il monte et descend niquel mes des qu'il y a le poid de la voiture dessus il bloque le moteur est bon je pense que sa vien du variateur
Problème de réglage.retrouvez moi sur Instagram je vous expliquerai.
@@vwpascalouBonjour j'ai le même problème vous peux me aidé merci
@@joseloureiro1813 comme marqué précédemment c'est un problème de réglage.
@@vwpascalou vous peux expliquer qu'elle réglage a faire svp merci
Bonjour ,
Auriez vous des info sur le cablage ?
Bonjour pascal je viens d’acq Le même pont que toi mais n’étant pas électricien je ne c’est pas ou branché sur le variateur la montée et la desce Du moteur
Aurais-tu la gentillesse de m’envoyer une photo du borniez avec une petite explication
Tu me rendrais un grand service merci d’avance
Bonjour, je peux t'envoyer ça as tu Instagram ?
@@vwpascalou oui à ricounet de fonsala tu peux me trouver
@@ericb5508 C'est fait 👍
Bonjour jai un pont elevateur double ciseaux hydrolique a monter en 220v tri pourriez-vous m'aider
Oui bien sûr. Qu'elle est la puissance du moteur ?
@@vwpascalou bonjour je viens d'acquérir un pont Nussbaum jumbo 3T qui fonctionne en tri 3kw . Vous pensez qu'on 4kw serait suffisant avec les pointes au démarrage ? Merci
C'est un ciseau 2 mètres
@@monsieurk.elhadi4490 oui normalement c'est suffisant .
Bonjour,
votre variateur fonctionne toujours t'il bien ?
je souhaite commander le meme pour un pont a vis avec moteur de 3kW
Oui bien sûr, je l'ai encore utilisé aujourd'hui 😉
@@vwpascalou parfait merci.juste concernant la puissance es ce utile de prendre un 5,5kw ou le 4kW suffit amplement?
Pont professionnel 2 rampes aux sol relier par une traverse plate centrale écartement réglable les rampes ce levent en ciseau et si auto verrouillé avec un cliquet il y as deux fois deux plateau intégrer dans la les deux rampes pour soulever le châssis de voiture pour pouvoir libérer les roues ça permet de travailler à hauteur des moyeux train avant et arrière sans problème et ensuite de remettre le pont en position zéro 5cm de haut donc ne gêne pas car encombre pas le garage
Bonjour Pascal, félicitations pour cette installation.
Je souhaite effectuer une installation similaire mais j'ai un doute sur les branchements.
Serait-il possible de rentrer en contact ?
Merci
Sébastien
Merci pour votre partage. J’aimerais connaitre la puissance de votre moteur, le type d’entrainement du pont (chaine et vis sans din, hydraulique, cardan…) ainsi que la puissance du variateur que vous avez installé.
Je suis un peu en galere avec mon pont (chaine et vis sans fin) le moteur fait 4kw je pense en mettre un en 2,2 voir 3kw mais je ne sais pas quelle puissance de variateur prendre…
Merci par avance
Moi c'est un pont a vis sans fin et chaîne mon moteur est un 3.3kw et mon variateur un 4kw.
Il faut que la puissance du variateur soit égal ou plus forte que le moteur.
Depuis la vidéo j'ai changé mon variateur par un modèle chinois de 4kw également.
@@vwpascalou Merci beaucoup de ton retour, je pense me tourner vers un variateur modèle chinois également en 4kw du coup. Aurais tu un lien ?
@@Stunter61 voila celui que je viens de monter sur mon pont, il n'est pas très compliqué à programmer :
me contacter
@@Stunter61 vm.tiktok.com/ZMd7upFUD/
Merci infiniment je me commande ca
Excellente journee a vous
bonsoir pourriez vous me dire la puissance d un condensateur pour un moteur 380 V que je veux passer en 220 V qui a une puissance 2,2 KW et qui aura une consommation de 10.6 A pour en tri 220 v merci
Bonsoir, le condensateur doit être de 185 micro farad
N'oubliez pas qu'il vous faudra deux sens de rotations et que vous aurez une perte de 30% de la puissance.
Parle et explique !
Bonjour bravo pour ton instal tres propre , pourrais tu partager un liens pour le variateurs de fréquence? car j'en recherche un moi aussi pour un pont 2x(380v- 3KW)
Anthony Korvex merci beaucoup👍 moi je les pris ici :
www.technic-achat.com/variateur-de-frequence-triphase-380,fr,3,131.cfm
Et j'en suis très satisfait.
N'hésite pas à partager,liker et t'abonner si ce n'est pas fait.😉
j'en ai trouve chez www.ldperformances.fr ;-)
Est il possible de rentrer en contacte ?
Bonjour, auriez vous une photo bien précise de la modification du câblage des fin de course et des boutons poussoirs svp ?
le câblage est différent suivant les variateurs quel votre modèle de variateur?
sinon sur le variateur vous devez câbler:
- alim 220v mono
- alim moteur tri
- bouton poussoir pour la monter
- bouton poussoir pour la descente
- fin de course Haut
- fin de course Bas
- en option (un arrêt d'urgence ou coupe circuit)
voici le site ou j'ai pris le mien, vous y trouverez les plans de câblage et toutes les infos:
www.technic-achat.com/variateur-de-frequence-mono/vfr-091,fr,4,VFR_091M2.cfm
Bonjour pouvez vous me dire comment vous avez fait car j ai un pont fog et un variateurs de 7,5 k et sa ne fonctionne pas mercie de me répondre
Bonjour avez vous branchez correctement votre variateur ? Quelle est la référence de votre variateur ?
@@vwpascalou c est justement se que je cherche car je voudrais savoir si je doit le mettre au niveau du pont ou pas car moi je l avez branche en directe pour garder les bouton de mon pont ou il faut mettre les commande sur le variateurs
@@louloumarius tout dépend de ton variateur, soit tu le pilote du variateur soit de ta boite à bouton du pont comme moi. c'est quoi comme variateur?
@@vwpascalou c est variateurs acheter sur vevor je n arrive pas a vous envoyer de photo
@@louloumarius Ok, avez vous changé le couplage du moteur? votre variateur démarre t il?
Bonjour , votre video ma bien aider , ( car j ai le meme pont 2 colones que vous ) cependant je comprend pas comment brancher les boutons poussoirs et les contacteurs , aurriez vous un schema du votre montage ?
Le schéma de cablage est disponible en page 7 ici :
document.technique-achat.com/INOREA/VFR/Guide_de_Demarrage_Rapide_VFR_081_v1.pdf
Il faut brancher le bouton poussoir de "monter" en série avec le fin de course haut et le bouton poussoir "descente" avec le fin de course bas.
Bonjour ,et merci de votre reponse rapide,Oui sur le schema ca semble facile 😅, mai c est un repiquage , ou il faut suprimer la ligne existente des boutons poussoir de la boite d origine ?
@@mickaelgenoux2441 D'origine les boutons poussoirs sont branchés sur le relais il vous suffit de les débranché d'ici et de les raccorder sur le variateur
ça c'est sur, c'est le TOP mais ce n'est pas donné un variateur de fréquence
cela reviens moins chère que de prendre un abonnement en triphasé.
bonjour
j aimerai savoir pour faire fonctionner un pont 380v en 220v
faut il obligatoirement un variateur
merci pour la réponse
Vue la puissance du moteur un variateur est le plus adapté.
merci malheureusement c est ce que je penser
bonjour
c'est un pont a vis?
Oui c'est un Pont omcn deux colonnes avec un seul moteur et deux vis sans fin
@@vwpascalou merci
Bonjour , je comprend pas comment brancher les bouchons de monter et de descente du pont
Bonjour les boutons de monté et descente sont indiquer sur le schéma de câblage de votre variateur.Quel est la référence de votre variateur?
je vous remercie c est ce que j avais calculer je voulais une confirmation mais j ai besoin que d un sens car le pont et un pont hydraulique le moteur tourne que dans un sens je doit vérifier quand mème au faite c est bien un condensateur permanent bonne soirée merci encore
Vue que c'est un pont hydraulique n'auriez vous pas avantage à monter un moteur 220v Mono sur la pompe ? Sinon oui c'est un condensateur permanent .
@@vwpascalou bonjour j y ai penser mais je pense qu il a aura peut être plus de travail
sinon je te donne mon mail qui ne risque rien pas( personnel )si cela ne te dérange pas on pourras communiquer plus facilement merci d avance ((( les3b2@gmail.com ))) bonne soirée
Le 220 V et le 380 V n'existent plus depuis plus de 30 ans !
La tension nominale du réseau est de 230 V en mono et 400 V en triphasé (= 230 x √3)
Mais quand on entend les propres agents ERDF parler encore de 380 V, on peut se demander s'ils savent de quoi ils parlent…
ou sont les compétences des prof !!!!!!!!!
L enculeur de mouche est de sortie mais c'est vrai... 😁
Bonjour jai reçu le même boitier que vois parcontre je ne comprend pas comment brancher mes interrupteur monter descend, fin de course, arrêt d'urgence et mon frein moteur.
basket.math@hotmail.fr pouvez vous me contacter je vois enverrai les photos merci
Je n'ai pas le schéma en tête je regarde ça et reviens vers vous. N'hésitez pas à me suivre..😉
Le schéma de cablage est disponible en page 7 ici :
document.technique-achat.com/INOREA/VFR/Guide_de_Demarrage_Rapide_VFR_081_v1.pdf
Il faut brancher le bouton poussoir de "monter" en série avec le fin de course haut et le bouton poussoir "descente" avec le fin de course bas.
Merci parcontre je ne trouve pas le câblage pour le frein moteur
@@matthebose qu'appeler frein moteur ?
Le frein moteur piloter par un électro aiment qui permet de garder le pond en hauteur
grosse galere ce genre de pont et pas sur du tout les bras mobiles n assurent aucune stabilite du veicule il peut tomber, voir video sur youtube pour moi grosse merde.les meilleurs ponts sont deux rampes indepandantes a veruoillage par cliquet en position zero tu peut les laisser dans ton garage elles genes pas pas de colonne et en plus elles ont 2 ponts de levage intermediaire super pratique pour lever la voiture et ensuite lever le chassi de la voiture pour liberer les roues.
Bonjour aucun soucis avec le mien j'en suis super content. Par contre je ne vois pas de quel pont tu parles.
tout à fait d'accord c'est un très bon pont
Si c'est fixé avec des vis à placo dans un sol en terre normal...