Bali kayak di Eropa jalananya sempit-sempit 🤯😯😍😍 Macet karena gak ada transportasi umum, jadi kemana-mana harus naik kendaraan pribadi. Kendaraan pribadi makan banyak tempat, di jalanan dan di lahan parkir.
Di Eropa jalan banyak yang sempit tapi tata kotanya udah blok-blok gitu, jadi mudah saat mereka harus bangun atau perluas jaringan transportasi publik. Kalau di Indonesia, orang bikin jalan, belokan, atau bangunan sebagaimana situasi dan kondisi yang ada aja, go with the flow.
bener orang utang pengen hidup mewah aja banyak negara utang untuk kemajuan gak boleh yang notabene negara lebih mampu bayar hutang dari pada orang" yang pengen hidup mewah lagi pula yang menikmati juga orang banyak
@@okbgt6820belum ingat Tol Bali? 😂 Proyek ini gk ada demo berjilid-jilid simply krn gk ada hubungan ama Anies 😂 klu proyek bersinggungan ama Anies, Jakarta, udah deh ribet.
Lah ngapain bangun proyek mrt benerin dulu itu kabel semrawutan sama perlebar jalan raya sama bagusin trotoar bukan maksud ngatur tapi kan bali jadi objek wisata jadi harus dikasih yg terbaik lah🙃
Setuju banget.. kekurangan bali cuma di infrastruktur jalanan terutama trotoar pejalan kaki, penyebrangan, dan ormas2 yg menguasai lahan parkir.. trotoar ga harus lebar2, yang penting nyaman tanpa ada objek atau motor2 yg menghalangi
Karena kemacetan semakin parah dan di bangun diatas tanah tdk memungkinkan krn bnyk terdapat pura makanya dubangun underground di bawah tanah seperti MRT di Jkt
@@deddygiririndjani635 Point dia daripada bangun MRT, mending jalanan di bali ditata karena biaya penataan jalan termasuk pelebaran jalan lebih murah daripada bangun MRT. Dia ga menyinggung bangun mrt diatas atau dibawah tanah.. hadeh
karena lintasannya di bawah tanah yg biaya setiap 2 lajur per km bisa di atas 3 triliun. sebenarnya bisa lebih murah kalo lintasanya cuma dari lapangan renon, airport dan jimbaran karena di situ paling macet biayanya gak ada seperempatnya atau di bawah 100 triiun tapi manfaatnya akan sangat besar.
@@belalangijo8730 PT BIP Jadi Investor MRT Bali, Nilai Investasi Fase I Rp 175 Triliun PT BIP, didukung oleh Dubai Energy tapi Menggunakan kereta set dari CRRC ( china ) CRRC, pabrik pembuat kereta cepat Jkt Bdg Commuter line, Jabodebek
MRT emang mahal dalam pembangunannya tapi lebih mudah di maintenance, contohnya subway di inggris sudah ratusan tahun masih ada dan lebih murah dibanding kereta cepat
BALI..BATAM.LOMBOK.BANGKA BELITUNG....WAJIB PUNYA TUH...
Jalan di bali sempit2 itu juga harus di benahi, terlalu banyak persimpangan juga jadi masalah macet.
Bali kayak di Eropa jalananya sempit-sempit 🤯😯😍😍
Macet karena gak ada transportasi umum, jadi kemana-mana harus naik kendaraan pribadi. Kendaraan pribadi makan banyak tempat, di jalanan dan di lahan parkir.
Di Eropa jalan banyak yang sempit tapi tata kotanya udah blok-blok gitu, jadi mudah saat mereka harus bangun atau perluas jaringan transportasi publik. Kalau di Indonesia, orang bikin jalan, belokan, atau bangunan sebagaimana situasi dan kondisi yang ada aja, go with the flow.
Mangkanya ini dibangun dibawah Tanah
Klu jln diperlebar
Akan menambah jumlah kendaraan
Angkutan umum lebih baik dibangun untuk mengatasi macet
@@Tumanggor-sq2xp kasian supir pariwisata gak dpt job klo banyak kendaraan umum
Utang2 bodo amat.. pengen liburan ke ubud naik mrt.. gw dukungg
bener orang utang pengen hidup mewah aja banyak negara utang untuk kemajuan gak boleh yang notabene negara lebih mampu bayar hutang dari pada orang" yang pengen hidup mewah lagi pula yang menikmati juga orang banyak
dimana dimulai proyeknya? Saya tiap hari ke Kuta nggak lihat kegiatan konstruksi
Belum mulai, ground breaking aja belum.
Kok nggak ada yg demo dan nyinyir ya..... biaya mrt bali 300T..... beda sama pembangunan di jkt , pada nyiyir semua
Bali cinta damai mana ada demo kalau ditempat lain iya 😅😂
@@okbgt6820belum ingat Tol Bali? 😂
Proyek ini gk ada demo berjilid-jilid simply krn gk ada hubungan ama Anies 😂 klu proyek bersinggungan ama Anies, Jakarta, udah deh ribet.
Aneh emang, kereta cepet yg jauh lebih murah aja digoreng terus sampai gosong
Lah ngapain bangun proyek mrt benerin dulu itu kabel semrawutan sama perlebar jalan raya sama bagusin trotoar bukan maksud ngatur tapi kan bali jadi objek wisata jadi harus dikasih yg terbaik lah🙃
Setuju banget.. kekurangan bali cuma di infrastruktur jalanan terutama trotoar pejalan kaki, penyebrangan, dan ormas2 yg menguasai lahan parkir.. trotoar ga harus lebar2, yang penting nyaman tanpa ada objek atau motor2 yg menghalangi
@@paranoya733 👍
Karena kemacetan semakin parah dan di bangun diatas tanah tdk memungkinkan krn bnyk terdapat pura makanya dubangun underground di bawah tanah seperti MRT di Jkt
@@deddygiririndjani635 Point dia daripada bangun MRT, mending jalanan di bali ditata karena biaya penataan jalan termasuk pelebaran jalan lebih murah daripada bangun MRT. Dia ga menyinggung bangun mrt diatas atau dibawah tanah.. hadeh
@@paranoya733lebih baik tranportasi umum dulu karena dibali
Lagi macet-macetan
Ini lebih penting
Gila...... 300 triliun hanya untuk MRT aja??? Gila gila....
Emg mahal kok masak gk tau ? Jokowi kan pernah bilang MRT per 1km itu 1,2 T
@@alwayscuan6813 yg di Bali per km nya lebih dari yg di sebut Jokowi tuh.
karena lintasannya di bawah tanah yg biaya setiap 2 lajur per km bisa di atas 3 triliun.
sebenarnya bisa lebih murah kalo lintasanya cuma dari lapangan renon, airport dan jimbaran karena di situ paling macet biayanya gak ada seperempatnya atau di bawah 100 triiun tapi manfaatnya akan sangat besar.
@@alwayscuan6813 itu untuk setiap lajur jadi kalo 2 lajur per km lebih dari 2 triliun.
pakai ngebor bawah tanah itu yang bikin mahal
Mengapa begitu mahal??? 😮
Krn di dalam tanah.
300T? Dije alih pese yan😢😢
😂 karena pembagunan seluruh nya di bawah tanah makannya mahal
Busyet dah 1 km hampir Rp 6 trilyun,,,proyek termahal di dunia..utung besar kontraktornya
Investor pihak swasta tidak melibatkan apbd dan apbn tapi bisa diambil alih
Investor dari Dubai Energy
@@blackeagle9192 dr cina ndul
@@belalangijo8730
PT Indotek, didukung oleh Dubai Energy
dan
China Railway Construction Corporation (CRCC)
yang mengadakan train set / gerbong.
@@belalangijo8730 PT BIP Jadi Investor MRT Bali, Nilai Investasi Fase I Rp 175 Triliun
PT BIP, didukung oleh Dubai Energy
tapi
Menggunakan kereta set dari CRRC ( china )
CRRC, pabrik pembuat kereta cepat Jkt Bdg
Commuter line, Jabodebek
Mending duit nya buat kereta cepat..........lebih bagusan buat kereta cepat
Kereta cepat, terlalu cepat jalanannya...
Pulau seuipil bangun kereta cepat, tuh kereta bisa muter-muter doang gk berhenti kya gangsing
wkkwkwkw yoo masa kereta cepat buat pulau bali, bener kata mas mas di bawah, bisa bisa muter muter terus kaya gasingg
MRT emang mahal dalam pembangunannya tapi lebih mudah di maintenance, contohnya subway di inggris sudah ratusan tahun masih ada dan lebih murah dibanding kereta cepat
Nambah hutang . Kaya terus kaya
makanya lu denger penjelasan orang blok. itu dana dari investor
Itu dana investor blog