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Status of - Tren de la Costa - train service in Argentina
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- Опубликовано: 29 июн 2018
- This is the actual status of this train service in Buenos Aires, Argentina, denominated "Tren de la Costa". It is a electric powered train, using electric cars made in Spain, manufactured by "CAF".
Arround few stations, in the 90s there were many restaurants, coffee stores, supermarkets, but today the reality is different.
I had the pleasure of riding the Tren De La Costa a few years ago and its, like everything I encountered in Argentina, was fantastic!
Yo tomé este tren hace años atrás, es un lindo trayecto que me llevo hasta Tigre, se ve muy buena y linda la máquina, Saludos desde Santiago de Chile...
Muy bien Mauricio controlando personalmente el servicio en 1:00
JAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJ
Yo por suerte lo recorrí en sus mejores épocas. Nunca me voy a olvidar.
Era otra cosa nada que ver a lo que es ahora. Había shopping y bares en las estaciones, gente amontonada y los trenes eran de 4 vagones y a veces no daban abasto de tanto flujo de gente sobretodo los fines de semana que íbamos todos al parque de la costa.
Ahora está prácticamente desolado y derruido todo.
Es una lástima...
Si señor . Recuerdo la primeras semanas de funcionamiento allá por 1995.. iba al mango de gente y con mucho éxito.
Más por los Turros (Fleitas o como se llame esa gente)
Antiguamente éste tren de la Costa o tren del Bajo, llegaba hasta retiro con los viejos electricos, esta bueno
pero no se porque lo cortaron antes de Retiro! Al margen de esto muy bueno el video.
Esos tranvías funcionaría en el Premetro completando el recorrido hasta Puente La Noria. Si, seria bueno que vuelva el Tren del Bajo con las Toshibas, Puma, etc. Me puse idealista.
Cortaron el ramal en 1961 con el Plan Larkin por correr casi en paralelo a línea Mitre que va a Tigre. Cuando lo reinauguraron no lo hicieron para desarrollar un medio de transporte, sino para ejecutar un emprendimiento inmobiliario. Como los capitales eran españoles, eligieron trenes españoles, cambiaron la trocha y el sistema de electrificación. Hay que señalar que este modelo es una versión mejorada de la UTA 3700 del Metro de Valencia, el mismo modelo que tuvo el accidente de 2006. Esto es anecdótico, pero estos trenes tienen una trocha más ancha que la del Metro, y creo que eso también influyó en el accidente.
Como siempre, un buen aporte a la comunidad, para ver el estado de lo poco que tenemos en materia ferroviaria.
Un viejo compañero de trabajo, fue parte del los ferroviarios que trabajaron allí desde su comienzo en la era eléctrica
Otra vez, felicitaciones por el trabajo realizado, y por mostrarnos , que, al igual que Yo, amas al "TREN".
Gracias Ricardo. Esta línea en particular la vi renacer y cuando estaba en su maximo esplendor, siempre tuve mucho afecto por ella y me da tanta pena de su actual estado. Que viva el tren!
Andrés Jorge Gebhardt hola muchacho. Gracias por el aporte. Por mi parte utilicé este servicio (2017) y me cuesta creer que habia una sola formación realizando el recorrido. Desconozco si esto sigue siendo así. Por otra parte hubiera sido muy ventajoso que las vías formen parte del mismo recorrido del tren Mitre ramal Retiro _ Mitre. Saludos
gracias por subir el video Andres. Es una pena que después de pocos años el tren de la costa este tan abandonado, especialmente la mayoría de sus estaciones :(
Ya me había olvidado de este tren hermoso estilo alemán !! Viaje en la década de los 90 y era furor!!
Cuando lo inauguraron en el 95 parecia que seria un boom,jamas termino de prender este recorrido,y eso que es muy lindo viaje,una pena.
Alguien quiere pensar en los michis.
Muy lindo, el video su producción, e tren, s recorrido, dan ganas de pegarser una vuelta
No hay manera de retrochar a ancha nuevamente (vias y material rodante) y empalmar con el mitre? Es el unico futuro que le veo.
lo ideal de ese tren es extenderlo desde estacion libertador y por la costa pasando por puerto de olivos y clubes,vial costero con parada en edificio aeronautico y escuela naval de v. lopez, parque de los niños(el transporte mas cercano te deja a 12 cuadras,) CIUDAD UNIVERSITARIA!! y AEROPARQUE!!! y contamela que no seria rentable!!
@@yiyepanga4660 el ramal es Retiro Delta aunque lo que vos decis tambien es una buena idea
Lo que comenta Yiye lo pensé el primer día que tomé este tren, hace más o menos 15 o más años, en vez de doblar en Anchorena hacia Libertador, debiera seguir la traza del rio.
Buen video, cuando tengo que ir a capital me lo tomo, sobre todo.. A Retiro, es mucho mas rápido que el R03 del Tren Mitre (Retiro-Tigre) Viajar en esos trencitos españoles son espectaculares, hasta tiene sonido de próxima estación, solo que anda los coches 1A-1B y 8A-8B, lo que si sigo sin entender porque está excluido de la "Red Sube" es lo único que no se, aunque parece no afectar demasiado a la gente..
Muy buen Video, tengo que conocer ese tren, nunca fui, Gracias por subir el Video. Saludos.
Es una línea bien Española , digna de recorrer!
Yo por suerte lo recorrí en sus mejores épocas. Nunca me voy a olvidar.
Era otra cosa nada que ver a lo que es ahora. Había shopping y bares en las estaciones, gente amontonada y los trenes eran de 4 vagones y a veces no daban abasto de tanto flujo de gente sobretodo los fines de semana que íbamos todos al parque de la costa.
Ahora está prácticamente desolado y derruido todo.
Es una lástima...
North Wales is abit run down like this too. We dont have electric trains though. It's a shame, anywhere in the world, people dont respect their surroundings. Graffiti etc etc.
Un tren similar tendrían que remplazar el tren universitario y estenderlo y estar más acordé a la actualidad
Si, igual tengo ganas de filmarlos a los coches motores “nono”
El mismo destino que tranvía del este, ciudad deportiva Boca juniors, punta Carrasco interama etc un final triste pero esta a tiempo de salvarlo
2015 también viaje en esos trenes. Son hermosos.
Esto es lo más parecido a un tranvía, creo recordar que alguna vez tomé este servicio que te llevaba a un parque de atracciones que había en El Tigre, hablo de los años '90.
Me encanta el recorrido de ese trencito..es increible como en este pais todo es desidia y abandono.empresa que viene termina fundida y se va dejando desastre.solo en este pais sucede.
Que triste ver eso asi .ahora vivo en malargue mendoza
0:56 nublados ERE tu fuiste de vacaciones
Cuantos locales vacíos. no me olvido de eso. Las primeras veced que viajé allá por 2013, estaba reluciente la galería
Paso todos los días por la estación de maipu cruzando por arriba de la avenida. Uno de los primeros shopping abandonados de la era moderna. Recuerdo en su época furor a medidados de los 90 habia hasta un mc Donalds donde íbamos cuando salíamos del colegio. Muchos negocios. Se llenaba.
Hasta hace 1 año había una feria de muebles viejos y cachivaches. Por suerte sacaron todo. Pero el olor a viejo sigue intacto.
Es un lugar estratégico en OLIVOS, esta a solo 1 cuadra de la quinta presindencial, pero lamentablemente no hay inteciones de rescatarlo.
La única utilidad que puede tener ese puente es, con suerte, la de unir las vías si alguien se iluminase y decidiera unificar el ramal nuevamente con el Mitre
Lo conocí en pleno apogeo, año ‘97. Lo tomaba en av Maipú, terrible ver el tren así!!!
Y si están los vidrios rotos pues echarle la culpa a los de villa garrote, que están en la estación "Canal San Fernando" y encima es la guardería de esos trenes.. :/
Muy bueno!! Se lo ve cuidado y corre bastante!!
Mm si, ponele. Los coches más o menos están cuidados, el resto está cuasi abandonado
El ramal es Retiro-Delta yo lo uso desde Marina Nueva han unificado los horarios con el Mitre-Retiro y eso me permite llegar en una hora y monedas a Retiro; me gusta mas que tomarlo en Virreyes
AUN EXISTE EL TREN DE CERCANÍAS
EST. RETIRO
TIGRE ? ? ?
GRACIAS UN SALUDO DESDE BARCELONA
SPAIN
Jorge Frėdes
Mirianovich
Si. Actualmente esta siendo remodelada toda la línea. Saludos!
Hermoso tren
Es mas rápido que el sarmiento😲😱 !! . A esa velocidad tendrian que andar los trenes.
el sarmiento lleva dos mil personas por viaje este no llega 100.
@@interar8384 Vos decis que el Sarmiento no va más rápido porque lleva mucha gente?
@@CMDR_Belisario El sarmiento esta regulado. En parte si es por la gente. Pasa por lugares muy poblados pensa que promedio muere una persona por dia por accidentes y despues del accidente de once se les puso muchas restricciones de velocidad. Sino mira los CSR del roca. Vuelan esas maquinas y eso que en muchos lados tienen las vias destrozadas.
Jajajja es verdad!! El Sarmiento no tiene potencia suficiente la red para que corran más,aparte de las vías y los cambios que jamás hizo Randazzo
@@CMDR_Belisario no hay potencia
Se lo ve bien a ese ramal.. el tren no es nuevo pero esta bien.. bien cuidado.. lastima los grafgitis y algo de basura pero en lineas generales esta bien!
Al menos los van restaurando los trenes de a poco y recuperando talleres no tenían nada !!! Ahora recién pudoeron comprarle a caf gran cantidad de repuestos estaba toodo hecho mierd... Algo es algo pero falta mucho y esa zona también no esta taaan linda en al rededores
Sabes que tipo de repuestos compraron ?
El cierre de puertas se parece al NE-92
Pregunta todo esto lo pago parque de la costa? Un viejo al viajar me contaba esto
Donde es esto?
Soy de Rio Negro y pienso visitar Bs As y sus trenes
Gracias
Cuando vengas de río negro tomas en retiro el tren hasta estacion mitre y de ahí haces la combinación para viajar en ese tren con destino a lugar que se llama tigre
HERMOSO TREN.....lástima q está MAL explotado y mal utilizado !!!. Saludos
ME GUSTO EL VIAJE DE LOS CHICOS
Que tipo de trocha usan actualmente?
Trocha media
Trenes muy parecidos a los de la Generalitat Valenciana. Aunque son de via estrecha.
Es el mismo tren lo único que allí si supieron hacerlo bien no como otros *tose*fgv*tose*
Una pregunta, desde cuándo está tan destruido?
Desde 1999/2000 empezó la decadencia de a poco
¿Este ramal recibe subsidios? porque de ser así, sería bueno conocer a donde van.
En 2015 recibía aproximadamente 170 pesos por pasaje. Sueldos (los empleados estuvieron mucho tiempo sin cobrar casi nada) y mantenimiento de una línea única, con pocos pasajeros y sin repuestos (locales).
Gracias jlx011. Digamos que es una utopía que nos sale bastante cara a todos.
Lo que no se sabe es si volviéndolo a transformar en simplemente un tren que te lleva y te trae, sin instalaciones ociosas, como era antes y equiparando valores de ventanilla a otras líneas la cantidad de pasajeros aumentaría drásticamente o es que simplemente en esa zona la gente es más pudiente y se moviliza por su cuenta. Aunque creo que para los "locales" ya existe la tarifa reducida.
Bah... tampoco tengo el dato de cuanto nos sale el subsidio de las otras líneas por pasajero... calculo que debe ser bastante sorprendente. Amén que yo uso seguido el Sarmiento y las rejas muchas veces están abiertas y sin controles y mucha gente no pasa por los molinetes.
Esos, en su "viveza criolla", tienen el subsidio del 100%.
En fin... un panorama para preocuparse para los que nos gusta el tren. Todo el sistema parace ser un "espantapájaros" sostenido con un palo de escoba.
Saludos y de nuevo gracias.
Es un poco una lotería. El mayor problema de ese tren es la variación de pasajeros. Un día de semana a la tarde podés viajar prácticamente solo, mientras que un domingo a ese mismo horario está lleno de gente. Sigue viéndose como un "tren turístico" para el público general. Probablemente si fuera una continuación del Mitre aliviaría el Retiro-Tigre e incluso sumaría gente que va a ese destino, pero de ahí a ser aceptablemente "rentable" creo que hay un abismo.
0:28 el chetaje de esas zonas no gasta un mango XD
Es posible conectarlo con el mitre?
Imposible. Tienen distinta trocha (ancha vs estándar), sistema de electrificación (tercer riel vs catenaria) y voltaje (800 vs 1500)
OTRO DE LOS DESASTRES QUE HIZO EL TURCO H.D.P. FUE CREAR ESTE TREN QUE NO ES NI CHICHA NI LIMONADA! LO LÓGICO ERA REHABILITAR EL TRAMO ORIGINAL DEL MITRE HASTA LA ESTACIÓN DELTA!
roberto moltrasio igual más allá de tus razones las cuales son válidas yo fui a la inauguración y parecía o daba la sensación de estar en un país europeo era magnífico pero acá nadie mantiene nada termino igual a interama un mega parque de diversiones con obras faraónica en América superado solo por EE UU y Canadá y tuvo el mismo triste final
Carlos Dañel Ferreyra una lástima, es un ramal estratégico si podría decirse.
Carlos Dañel Ferreyra Y en que está lo imposible de tener via bi trocha y catenaria queda perfecto en via de tercer riel, se caen en tonteras de que es imposible y tienen todas las posibilidades
No pagan pasaje?
En las estaciones terminales hay control. Si se sube desde una intermedia el guarda pasa y te cobra o pasas la sube por el lector a bordo
Yo vi ese gato cundo estaba llegando
Nico
Yo corro mas rapido que eso, y eso que peso 80 kilos!
Las pajas te haces rápido , gordo!!!
Dietrich presidente 2019
Si, la única persona que le da más importancia al Metrobús que al Subte.
@@leonelkarzakov3020 Los metrobuses han sido beneficiosos para los pasajeros y no es tanta inversión como el subte. Así y todo en la linea E hace unos días se terminó el túnel hasta Retiro y por la otra punta se lo piensa llevar hasta Autop. Dellepiane y M. Acosta. Después que se termine el viaducto del Belgrano Sur, la linea H estaría llegando a Nueva Pimpeya.