Мне просто интересно, а кто-то, выбирая машину для поездок с водителем, может специально взять мало опций для водителя? Без камер, систем безопасности и прочего, мол, не заслужил?
Запотевания-не критичны. Вот если лужи то тут да, беда. Но все решаемо. Самое главное, s класс для тех, у кого в кармане всегда есть 100 рублей на всякий случай. Говорю как владелец s только рестового.
@@Георгий-э9ж ну смотри, хороший 221 стоит 15.000$ а 222 начинается от 45.000$ про ведро говорить не будем потому что они обычно во дворах на пузе лежат и никому уже не нужны ибо починить его дороже чем купить изначально нормальный
@@arfitness8690 ну я про то же и говорю. 221 куда более доступен, поэтому и более популярный. А что с ними потом бывает - уже лирика, на мой взгляд 80% 221 все в жопу вые.банные, обслуживаются дешманскими запчастями и т.п. Зато на s-классе
Если бы его заказывали под водителя, то была бы вентиляция водительского сидения, был бы дистроник, а это походу взяли самый дешёвый что был в салоне
Да это какой мамкин специалист
Да нахрен он нужен под водителя? Лучше уж ешку в фарше взять
Каждому свое
тебе не нравится - другим нравится.
Ешка едет как табуретка по сравнению с эской и места в ней нет
E-шка некогда не будет по комфорту и статусу даже близко к S-klass
Для души и кайфа. Ешка это машина такси у нас в Москве.
Он не под водителя, а просто дешёвая комплектация😂
Крутая машина эска кто бы что не писал, не сравнить с ешкой и цэшкой, тачка заточена на максимальный комфорт и для водилы и для пассажиров
Мне просто интересно, а кто-то, выбирая машину для поездок с водителем, может специально взять мало опций для водителя? Без камер, систем безопасности и прочего, мол, не заслужил?
Вы разбираетесь? Поможете с выбором?
"небольшие подтеки" Легко могут стоить тыс 150😂
Запотевания-не критичны. Вот если лужи то тут да, беда. Но все решаемо. Самое главное, s класс для тех, у кого в кармане всегда есть 100 рублей на всякий случай.
Говорю как владелец s только рестового.
В таксопарке распродажа 😂
Без AMG не смотрится, они по ходу специально так делают, чтобы ты доплачивал
Москвич амг бери. Дешевле будет
Привыкайте. Скоро половина на доноры пойдет 😂 а новые будете видеть только на картинках 😂
У меня четырка в. В таком цвете!
А что чаще покупают? 222 или 221 ?
Разные авто, разный ценовой сегмент, разные комплектации, если брать в общем и целом, то 221
@@Emalkay74 просто трудно понять, многие в интернете пишут что 221 это старое ведро, в то же время многие бизнесмены и политики ездят именно на 221
221 кнш, потому что даже студент с условным лямом может найти 221, а 222 самые убитые от 3,5 стоят
@@Георгий-э9ж ну смотри, хороший 221 стоит 15.000$ а 222 начинается от 45.000$ про ведро говорить не будем потому что они обычно во дворах на пузе лежат и никому уже не нужны ибо починить его дороже чем купить изначально нормальный
@@arfitness8690 ну я про то же и говорю. 221 куда более доступен, поэтому и более популярный. А что с ними потом бывает - уже лирика, на мой взгляд 80% 221 все в жопу вые.банные, обслуживаются дешманскими запчастями и т.п. Зато на s-классе
Пробег, цена?
Какая объективная цена на сегодняшний день 222-ого,с 276 или 642-ым мотором?
@@ПавелБулаев-п1ч3.5+
@@ПавелБулаев-п1чвроде в целом на 222 от 3.5-4млн
@@ПавелБулаев-п1чв хорошей комплектации 4-6 млн. Сам себе хочу очень s222 2 рест, но жалко столько денег отдавать, лучше хату купить
Бомж
Комплектация бомж 🤣
Ни то, что у тебя, на 223 небось
@@S1njector у меня на 223 все опции присутствуют