sou mecanico gosto demais doque faço, vivi com homem honesto ao ensinar e vejo isso em vc, pensei em para. Conheci osciloscopio vi uma oportunidade de continuar tendo o respeito dos cliente Brigado. mesmo recomeçando do zero estou estudado e ja trabalhando multimetro ,scaner. osciloscopio ja fazendo diagnostico.vc me ajuda muito valeu ainda não dar pra paga um curso mais vou chega lar.
Procurei incansavelmente um canal que explicasse o oscilograma do TVA e só consegui tirar as minhas dúvidas com a sua explicação. Parabéns pela didática. Agora eu sei que posso comprar a licença do software GabariTop sem medo de errar! Muito bom!
Saludos desde México , gracias por compartir sus conocimientos ya comprendo más como funciona el transductor y como interpretar la señal , de nuevo muchas gracias .
Muito bom ainda é pouco, exelente trabalho pra ajudar a gente a entender um assunto tão complexo nessa profissão. Obrigado Mauro, vocês merecem cada centavo pela licença do software completo.
Puts grila, até que enfim alguém com muita boa vontade e experiência está esplicando de uma maneira fácil de entender este sinal, parabéns Mauro, poste mais vídeos, nós reparadores estamos precisando de informações como estas
Parabéns pelo vídeo, até pegar as manhas demora, mais depois fica muito fácil, tbm estou estudando isso, é muita informação, mas tenho certeza que vai ficar tranquilo depois....
Ótimo vídeo Mauro, muito bem explicado, com certeza mudou minha forma de ver o vácuo da admissão, aproveitando para parabenizar e agradecer mais uma vez pela ferramenta maravilhosa que vcs desenvolveram, o gabaritop, utilizo e recomendo.
Caro Mauro! Esse trabalho é uma verdadeira obra de arte. Esclarecedor. Pra quem gosta, é prato cheio! Grato, e parabéns por tanta dedicação ao mundo dos motores! Um abraço!
Bélo vídeo Mauro Cervo , muito didático esclareceu muitas dúvidas .Você poderia editar mais vídeos nesse mesmo molde ,mostrando por ex teste de cincronismo etc. Muitos colegas assim, como eu ainda tem muitas dúvidas relacionadas a configurar o osciloscópio para se faser determinado teste .
Meus parabéns SÓ aspirante no a suto eu não encontrei uma explicação a si e olha quê têm jente Boa no a suto sou mais um escrito no seu canal posta mais vidio.
valeu.usando o tva,qual cilindro usar a pinça de trigger no 1 ou 4, pra indentificar a ordem de igniçao.ou seja usa a pinça no 1 ou no 4 pra saber a ordem de igniçao.
O melhor video de tradutor de vaco ate agora que ja vi, to querendo muito compra livros ou video para eu estuda, porque estou comprando um osciloscopio hantek 1008 e precisso de mais teoria
Faz um vídeos explicando como usar o map como transdutor estou tendo um pouco de dificuldade nisso, estou usando osciloscópio no seguimento de motos ...
a eu já tia asistido o SÓ quer não levei a sério porquê eu acha eu ia pagar pela a postilha é olha quê foi um poco salgada mais com ese vidio a coiza vai andar eu ja estava dezanimando porquê não estava entendendo e cempri ele o Deus todo poderoso senpri colocando um meu caminho Deus ti guadi e ti proteja, um braço .
Mauro voce e muito bom no que faz ,voce poderia fazer um video igual esse numa compressao relatva e nos explicar qual cilindro e qual e i interpretar o oscilograma valeu onrigado
Se eu entendi direito. No gráfico 1. O pico maior é o fechamento da válvula de escape atingindo o pico de tensão de pressão atmosférica. E o pico menor é a tensão de vácuo. Então todos os picos que a contece Entre o pico maior e menor no gráfico 1. E pico de tensão nos outros cilindros. Como pico de cruzamento de válvula, pico de tensão porque a válvula de admissão se fecha um pouco despois do pistão sair do ponto morto inferior. Depois de analisar o vídeo eu cheguei a essa conclusão.
Muito bom o vídeo e a explicação. Se o segundo pico do fechamento da válvula de admissão do cilindro anterior for maior que o primeiro pico do fechamento da válvula de escape pode ser defeito?
O motor eu peguei um pronto no Google Imagens, um vídeo animado, mas aí eu avançava um quadro, congelava e copiava, e assim fui fazendo ele até ficar quadro a quadro, o gráfico com o cursor sincronizado ao motor fui eu que fiz. Hoje eu tenho um motor que eu mesmo fiz, logo vou fazer um vídeo com ele. Obrigado pelo comentário.
Ferramenta para análise de onda de transdutores GabariTOP, acesse www.gabaritop.com.
Parabéns Mauro excelente explicação, obrigado por compartilhar seus conhecimentos com agente.forte abraço.
sou mecanico gosto demais doque faço, vivi com homem honesto ao ensinar e vejo isso em vc, pensei em para. Conheci osciloscopio vi uma oportunidade de continuar tendo o respeito dos cliente Brigado. mesmo recomeçando do zero estou estudado e ja trabalhando multimetro ,scaner. osciloscopio ja fazendo diagnostico.vc me ajuda muito valeu ainda não dar pra paga um curso mais vou chega lar.
Caraca , vc eh fera, melhor vídeo explicativo...
Show valeu muito bom
Nota 1000 parabéns Mauro
Excelente explicación no lo había entendido...hasta que vi la información en su canal...gracias totales
Mestre vídeo TOP ,obrigado.
Valeuuu!!!
Excelente explicação ,uma das melhores que vi até hoje,parabéns
Excelente explicação
Eu voto por mais videos como estes... like mais q merecido Mauro
concordo..
Like mais que merecido, obrigado por compartilhar o seu conhecimento.
Senhor Maura Cervo uma excelente explicação .
Procurei incansavelmente um canal que explicasse o oscilograma do TVA e só consegui tirar as minhas dúvidas com a sua explicação. Parabéns pela didática. Agora eu sei que posso comprar a licença do software GabariTop sem medo de errar! Muito bom!
Saludos desde México , gracias por compartir sus conocimientos ya comprendo más como funciona el transductor y como interpretar la señal , de nuevo muchas gracias .
Ótimo vídeo, muito excelente!
Obrigado. Sr. Mauro. Estou. Aprendendo muito com o sr
Nem pagando os cara explica certo, valeu parabens
Bom dia amigo eu sou aspirante no assunto comprei curso na a postilha mais não tive muito desvovimento não com este vido ja abri a mente.
Gostaria de ver um destes para 3 cilindros.
Parabéns pela humildade
Muito boa sua explicação e inédita.
De tempos em tempos assisto esse vídeo. Muito legal Mauro. Parabéns.
Chow de boa
O ruim é que não tem a opção de dá 100,000 joinha, e apenas um 👍👍👍👍👍
muito bom o video amigo parabens
Muito bom ainda é pouco, exelente trabalho pra ajudar a gente a entender um assunto tão complexo nessa profissão.
Obrigado Mauro, vocês merecem cada centavo pela licença do software completo.
Boa noite Mauro,você me tirou varias dúvidas,ótima explicação,parabéns.
Mouro, muito bom essas animação, você tem algum vídeo com essa animação de motor com três cilindros???
Infelizmente não tenho com 3 cilindros, só essa mesmo por enquanto. Obrigado por assistir.
Boa noite amigo eu falei do curso na a postilha é inguau SÓ quê eu não tava entendendo aguora eu não canso de a sisti este vido Deus ti proteja.
Puts grila, até que enfim alguém com muita boa vontade e experiência está esplicando de uma maneira fácil de entender este sinal, parabéns Mauro, poste mais vídeos, nós reparadores estamos precisando de informações como estas
Falou tudo Tiago !
Verdade Tiago muito bem explicado simples e correto.
Parabéns amigo pela iniciativa, muito obrigado!!!
Top...muito bom
SHOW SHOW SHOW 👍👍👍👍👍PARABÉNS vídeo com melhor replicação até hoje obrigado👏👏👏👏👏👏👏👏
Sem comentários, muito bom. Material técnico de primeira. Que venham mais vídeos assim
parabens amigo excelente aula
Mauro!! muito boa explicação!!! parabens!!
Mauro faz o mesmo com o TVE !
SUA explicação é perfeita
Vai fazer RS????
Já estou preparando um material pra isso, pretendo fazer sim. Obrigado pela opinião!
Obg vc professor
Parabéns pelo vídeo, até pegar as manhas demora, mais depois fica muito fácil, tbm estou estudando isso, é muita informação, mas tenho certeza que vai ficar tranquilo depois....
Show, legal excelente esplicacão...
Ótimo vídeo Mauro, muito bem explicado, com certeza mudou minha forma de ver o vácuo da admissão, aproveitando para parabenizar e agradecer mais uma vez pela ferramenta maravilhosa que vcs desenvolveram, o gabaritop, utilizo e recomendo.
Mauro mais uma ótima aula! Só tenho a aprender com vocês. Fico muitíssimo grato por isso. Abraços e fique com Deus.
Caro Mauro! Esse trabalho é uma verdadeira obra de arte. Esclarecedor. Pra quem gosta, é prato cheio! Grato, e parabéns por tanta dedicação ao mundo dos motores! Um abraço!
muito bem explicado mesmo
ta de parabens
Com essa explicação e impossível de não entender obrigado por compartilhar esse conhecimento já sou um escrito no seu canal
Muy bueno Camarada
Muito bom. Especial!!!!
Bélo vídeo Mauro Cervo , muito didático esclareceu muitas dúvidas .Você poderia editar mais vídeos nesse mesmo molde ,mostrando por ex teste de cincronismo etc. Muitos colegas assim, como eu ainda tem muitas dúvidas relacionadas a configurar o osciloscópio para se faser determinado teste .
Parabéns pela explicação! Excelente!
Meus parabéns SÓ aspirante no a suto eu não encontrei uma explicação a si e olha quê têm jente Boa no a suto sou mais um escrito no seu canal posta mais vidio.
Parabéns meu amigo .
Muito Obrigado..... entendi perfeitamente....
Várias dúvidas foram sanadas...
Obrigado!!!
GABARITOP ferramenta maravilhosa. Adorei.
Eu agradeço a ferramenta e as aulas.
Parabéns Mauro. Excelente explicação
valeu.usando o tva,qual cilindro usar a pinça de trigger no 1 ou 4, pra indentificar a ordem de igniçao.ou seja usa a pinça no 1 ou no 4 pra saber a ordem de igniçao.
Só uma palavra= *Parabens*
Parabéns Mauro que aula top.
Deus abençoa.
Grande abraço
parabens mauro pelo video , isso ainda confundi muita gente . parabens
explicação perfeita não tem como não aprender show de bola mauro muito obrigado ajudou muito parabéns...
Excelente! Parabéns por compartilhar. Sucesso!
Ótima explicação sobre transdutor de vácuo, Parabéns!
mestre...excelente explicaçao..
video muito bem explicativo! continue com esses videos! ganhou mais um inscrito!
O melhor video de tradutor de vaco ate agora que ja vi, to querendo muito compra livros ou video para eu estuda, porque estou comprando um osciloscopio hantek 1008 e precisso de mais teoria
Faz um vídeos explicando como usar o map como transdutor estou tendo um pouco de dificuldade nisso, estou usando osciloscópio no seguimento de motos ...
Excelenteee.
Top
Muito bom o video... mais detalhado impossível
Vídeo top
Melhor explicação.. Por imagem rs
Parabéns pelo vídeo, ajudará muitos de nós reparadores
excelente vídeo, parabéns Mauro e muito obrigado.
Ótima explicação! Parabéns.
Muito bom essa aula de transdutor de vácuo
boa tarde bem espricado deus aben;oe tudo de bom
a eu já tia asistido o SÓ quer não levei a sério porquê eu acha eu ia pagar pela a postilha é olha quê foi um poco salgada mais com ese vidio a coiza vai andar eu ja estava dezanimando porquê não estava entendendo e cempri ele o Deus todo poderoso senpri colocando um meu caminho Deus ti guadi e ti proteja, um braço .
Ótimo vídeo meu amigo
Excelente vídeo, Mauro!
Parabéns Mauro e muito obrigado.
Melhor explicação.
Boa explicação amigo 👍
Parabens, muito bom meu amigo!!!
Ótima explicação professor
Muito obrigado Deus ti abençoe
Muito bom Mauro ....
Gostei sim
Show! Passou a perna no Dr. ie
Muito em explicado mesmo! Meu Like!
Mauro voce e muito bom no que faz ,voce poderia fazer um video igual esse numa compressao relatva e nos explicar qual cilindro e qual e i interpretar o oscilograma valeu onrigado
Ótimo , muito bom , meu parabéns , vai me ajudar muito .... obrigado #Mauro ...
Olá tudo bem amigo como eu faço pra conseguir esse gráfico ele e muito bom pra aprender sobre transdutor??
Esse aí foi feito somente para o vídeo, estamos desenvolvendo um para adicionar ao GabariTOP numa atualização dele.
Cara, muito bom top....
Bacana
Se eu entendi direito. No gráfico 1. O pico maior é o fechamento da válvula de escape atingindo o pico de tensão de pressão atmosférica. E o pico menor é a tensão de vácuo. Então todos os picos que a contece Entre o pico maior e menor no gráfico 1. E pico de tensão nos outros cilindros. Como pico de cruzamento de válvula, pico de tensão porque a válvula de admissão se fecha um pouco despois do pistão sair do ponto morto inferior. Depois de analisar o vídeo eu cheguei a essa conclusão.
Perfeito como sempre!
Muito bom o vídeo e a explicação. Se o segundo pico do fechamento da válvula de admissão do cilindro anterior for maior que o primeiro pico do fechamento da válvula de escape pode ser defeito?
Provavelmente teremos problema nesse caso, normalmente quando temos mola de válvula cansada ou até válvula presa poderá ocorrer esse fenômeno.
Sensacional
ha possibilidade de detectar falha no motor quando estar oscilando muito ?
Muito bom
Bom dia Mauro vc mesmo fez a animação gráfica
O motor eu peguei um pronto no Google Imagens, um vídeo animado, mas aí eu avançava um quadro, congelava e copiava, e assim fui fazendo ele até ficar quadro a quadro, o gráfico com o cursor sincronizado ao motor fui eu que fiz. Hoje eu tenho um motor que eu mesmo fiz, logo vou fazer um vídeo com ele. Obrigado pelo comentário.
Boas explicações !