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- Опубликовано: 31 авг 2021
- #大園#空難#機師#華航
※災後畫面已模糊處理，恐有不適，請斟酌觀看。
1998年2月16號，華航676號班機失速墜毀在中正國際機場(今桃園國際機場)，機上人員全數罹難，而飛機墜機後還衝出跑道衝撞民宅爆炸，整起意外最終罹難人數高達202人，是台灣第二嚴重的空難意外，而故事現場，罹難者的殘肢肉塊四濺，用"人間煉獄"來形容再適合也不過，而意外發生的原因，全因機師的一連串操作失誤釀禍...驚人內幕! 宏色封鎖線 帶您重返現場
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華航的經營高層都給人很官僚的感覺.我姐當時在華航當空服員，當時看到這新聞時，全家真的嚇壞了.
標題下的不好，沒有機師故意想害202條人命，飛機設計有問題，當時整個華航都有問題，不單只有機師的錯……
真心建議，這個節目其實內容不錯，最大的敗筆就是下的標題不好，太過聳動，不夠尊重，希望貴節目企劃製作，可以改善，謝謝。
最早華航空難共228人死亡，有記錄過
出
謝謝您的整理及報導，
事故機上的乘客之一，是我當時國小的老師，
那年寒假，放完後，學校在禮堂上架了靈堂，
來了好多記者拍照，即使過了這麼多年，
每每看到這空難的報導，就又會把我拉回到小五那年..
最慘的是收屍的救護人員跟國軍6軍團跟聯勤衛生連的人，真的是人間煉獄，我當時就在現場，而且救護車的血跡洗了六年才慢慢洗掉，完全滲到皮革上，當時天氣蠻冷的，空氣中瀰漫汽油，跟腥味及嘔吐味，這個恐懼我花了好幾天才擺脫，而當時我連上有一位醫官他待在現場的時間最長他最清楚，家屬的難過跟不理性，而我只知道現場真的很...，再來就是最後沒有恐懼感，因為你已經逃不掉，至於有沒有鬼神，我只能說我是沒看到，但是我卻是當時想看到，因為這樣就可以幫這些亡者帶回給他的家屬，當時現場記者說算的不誇張，水溝，馬路、院子、空地到處都有只能說不是只有機場裡，只是有些現場表示，要在修飾，因為在現場的人真的永生難忘
據我所知，現場人員還有人看到，有人在撿美元，當事報導也說到許遠東夫婦也是那班班機的乘客，而地面上的計程車內遺體完全面目全非成焦屍，救護車警車及所有相關人員及車輛排成數公里長，可見當時多少人進入搶救，救護人員有說到當時空氣中瀰漫著人肉燒焦味，還有人在發垃圾袋給予協助撿拾遺體肉塊的協助者，因而發現地面上計程車也受波及內還有焦屍。
@@user-gv1zc8qb9c 撿了美元敢花嗎，唉
謝謝你的付出 辛苦了！
辛苦了，致敬。
我以前對華航的印象是...
很常掉飛機下來的航空公司....
看到這種悲劇就覺得撿屍塊殘骸真的是不簡單的工作了
這件空難意外當年因為央行總裁也在機上，因此轟動海內外，由於屍塊散落面積太大，出動大批國軍以及民間救難人員，花了幾天幾夜時間進行地毯式搜索，然而場面過於觸目驚心，也在許多參與者的心中，留下了創傷症候群！
撿骸骨跟屍塊的工作人員真的是很厲害，或許對人生都有更進一步的體悟跟感悟
我就是當時現場處理的聯勤衛生群醫療連的下士護理士，你說我們厲害，我只覺得我們只是做該做的事，真的厲害的是法醫們，因為我們只是吧遺體收集起來，是他們歸位的，只是當時在現場真的跟醫院實習的有差，以前我碰到的是有硬觸感，在現場真的每一塊都是軟軟的，到現在還會想到
幽魂魄三維空間.四維空間:等待投胎:幽靈飛碟🛸運送:🛰衛星影像處理器_幽靈體身高百丈體重千萬噸北極俄國地區綠晶礦王等待幽靈星艦:🇹🇼🇷🇺俄羅斯代表廖漢文先生臺灣人研究UFO幽靈體:外星人艦隊:語言星語YE系統:
🇹🇼🇷🇺俄羅斯代表廖漢文先生臺灣人研究UFO:陸軍257師防彈營司令部雲林縣崙背區🛰🛸
根本不可能對人生會有多大的體悟
只會有嚴重的創傷後症候群而已==
你想太好了⋯⋯他們是該敬佩 不過太多人往生的災難 很多工作人員根本沒有經驗是硬著頭皮上的 很多人日後都要長期看心理醫生跟吃藥與無法入睡
臺灣人共同痛苦的記憶
這麼久以前的影片畫質還這麼好真快難得
三個機師沒人有警覺心,警報聲秒關,這麼依賴自動駕駛,這真的是人為的低級錯誤,為亡者覺得不值,心痛。
別懷疑，這就是華航喜歡的飛行員。
兩個機師哦
秉宏加油，中天加油
謝謝陳梅
南無阿彌陀佛🙏
🙏願逝者們安息 🙏
秉宏加油👍👍💪💪👏👏💯💯💯⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️
經過多年，再看這個新聞仍然想苦…
早年華航有相當比例的機師是空軍轉任，工作態度還是跟飛軍機時一樣把新科技民航機當古董軍機飛，不夠嚴謹。
所以不適任
機師還是自己培訓出來
阿彌陀佛🙏
這節目很優喔
那時我還是個學生，印象裡的華航常常摔飛機，很嚇人
馬來西亜😘😘莊尼 like 感谢主持terima kasih 喜欢 赞👍🏻
😥😥😥心好痛
這個很有名 以煉獄的現場聞名的空難😔😰
願罹難者一路好走🙏
嗨，中天電視，晚安您好喔0
冰鏡 晚安~
@@5wtommy2523 海，紅冰好朋友，謝謝您的回覆簡訊喔，下我時間您好喔，感恩您，拜拜0
一邊落淚，一邊看完。
👍👍👍
大園空難中有一位空姐也是我媽那邊遠親的女兒，也是事後數年後聽親友講才知道。
中天新聞加油👍👍💪💪
謝謝你~
不敢搭飛機以前看到多次的空難很恐怖現在還是心驚驚、都是人為因素
當時我爸是航警他們也要去現場幫忙，我爸說當時真的是滿地的肉泥跟碎肉，明知道那個踩的是什麼但是沒辦法停下來，回到辦公室整個鞋底都被肉屑塞滿
很不巧我就沒搭過飛機，但知道空難都會發生死傷慘重的狀況
調查人員真的很辛苦
😢
秉宏加油
國小時候曾聽到老師再說
他好像有在那協助幫忙
說的時候表情很難以言喻
雖說內容我已經記不清
但他說的那句「踩在屍塊上」
我永遠都記得..
🙏🙏🙏
主持人加油
當時國三，隔了兩天就坐飛機去香港，因為天氣不好，還盤旋很久才降落。機上乘客都嚇壞了，落地的時候還鼓掌
我姐當時是華航空姐.那時候發生這件事時,我們全家都嚇壞了,所幸她後來打電話回家後,我們全家心中的大石頭才放下來
那時候的央行總裁也遇難了。看着新聞都很可怕。。。。。那年我16歲
太恐怖了…
我是大陆人但是看到台湾同胞出事我心里也非常难过！愿逝者安息一路走好！
谢谢你。
誰跟你同胞
吃噓
@@jack605142005 拉喇啦辣
謝謝你😢
我家母跟許遠東先生略有交情
當時聽到真是晴天霹靂
願許遠東先生在天之靈能一切安好
另外~
當年死了202人民航局長就引咎辭職
如今因為疫情3倍於當年的人口消失
卻見不到政府哪位人物有擔當的負責
可悲可嘆可憐
完全沒人負責啊...躲起來等其他議題發酵就轉移焦點了
他們才不覺得該負責任呢！這就是台灣半數以上的人選出來的英明政府！！
但下台也不代表有擔當啊，下台就回家休息而已，阿死掉的人到底有沒有人負責？
不過死了800個人賴著不走的人也很誇張
要負什麼責任呢？誰來負責？那些爽玩確診的然後又傳染給別人的人 是不是也要負責？
@@user-bq2rf8zk2l 人家再說官員.你在扯百姓.....沒腦嗎??.
好悲伤，真希望不再有空难发生
😭😭😭😭😭😭😭
當時大園空難確實鬧得很大 大家對飛機很恐慌 不知哪天會掉下來
我記得 , 飛機墜毀 , 是台灣空軍機長 , 不熟悉空巴操作 , 在未解除電腦指令前 , 想用手動操作 , 於是出現人機大戰 , 才導致飛機墜毀 , 與日本名古屋空難類似 , 於是有修改空巴電腦的浪聲 , 空巴的回應是 , (事實證明 , 電腦犯錯的機率是比人低的 ) , 但空巴還是做了微幅的修改 .
讚
自動駕駛解除應該要有語音提醒才更安全
台灣人 加油
往生者安息！
真的是好慘
如果自動駕駛解除 應該要用語音 警告 而不是用鈴聲警告 駕駛艙上警告的鈴聲太多了 會被忽略掉 這又不是什麼高科技
好口布哦～
別看啊拜託你留言刷存在感喔~
😱😱😱🙏🙏🙏安息吧～🙏🙏🙏
R.I.P
🥺🥺🥺
不管哪个国家发生这样的事情我看了眼泪都想流下来😥
別假了
@@user-lh4xc4ut8z 別這樣，正常人都不希望發生這種事
真的會難過好嗎！不管是空難、台鐵出軌都ㄧ樣😭😭😭
@@user-lh4xc4ut8z有人關心不好嗎？看到大陸人就嗆，很無聊欸🙄
@@user-lh4xc4ut8z最假的是你
當年我還在念國小
印象中那時候新聞直接轉播
根本來不及檢查畫面打馬賽克
我就看到一隻腿掛在陽台上
央行總裁許遠東也是此受難者，發生空難時間我當時正騎到關渡大橋時候全身毛骨悚然陰冷的狀況騎到淡水家中才知那時發生大空難
真是令人感傷(人為)這也是共業🙏🙏🙏🌹南無觀世音菩薩阿彌陀佛🙏🙏🌹
國際路哪裡啊啊啊啊啊啊啊啊
臺灣幾次空難，事後調查都跟機師"剛愎自用"的心態脫不了關係，復興航空那次也是...
2002年的華航空難，就不是機師的問題了。
人員做了什麼操作也應該跟另外一個人員告知，不然就是會這樣 很危險
很多事並不是表面所說的 眼睛看到不一定是真的 心裡想的不一定是假的！
屍塊飛進民宅內⋯真的會有陰影⋯
其實現場檢屍的人才有陰影，因為當時的情況只有現場的人才知道
💕💕💕💕💕🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
聽現場人員講述，聽了好難過
我没有搭过飞机✈️哦😅，没有这个事情在几时发生？
引咎辭職在現在是歷史名詞
據說華航的管理較鬆散，很多外商拒絕其員工搭華航
其實可以把據說拿掉的.....
薪資的問題！空姐假設周休二日月薪10萬以上，工作態度一定有差！
所以長榮航空的管理就是比較好了是吧？🤔
當年我正好在大園旁邊的大竹工廠加班到晚上下班，離開田裏面的工廠時正納悶旁邊的幾位鄰居長輩怎麼會跑出來對著旁邊的高速公路指指點點，今晚的消防車與救護車怎麼很多台在上面奔馳著...
騎車回家電視機打開就看到了地獄般的新聞畫面才知道在我上班的附近發生了這起史上有名的煉獄空難...當年新聞畫面可是沒有打上馬賽克，腦海中至今還深深印著斷肢殘腿掛在民宅的二樓欄杆上...
我也看到那段採訪，一度以為看錯了 QQ
我是在現場的國軍衛生連義務役班長，雖然被用中士榮退，但是現在回想，若可以選擇我情願不要有這個機會
搭華航，保險一定要買高，真不幸，還造福後代
飛機機師肩負多人性命真的要小心小心再小心
最近看著些! 就知道東方航空罹難者有多慘...RIP
對華航覺得可怕就是這樣，長榮各種方面都嚴謹許多，此生只搭長榮
華航的死傷有
1986、1969、1970、1971、1980、1989、1991、1993、1994、1998、1999、2002
長榮的有2005（無死亡，重傷）、2011（僅受傷，無死亡）
立榮航空1999（死亡1人）
長榮整個就是非常嚴謹的公司，我是沒搭過華航，但我搭過中國的一些航空公司，跟我們長榮比，真的比不上。
真的~長榮老董事長是個做事嚴謹的人，這樣的人才能創立優秀的長榮航空！
我家長輩那一代，也都只信任長榮航空！
見鬼了 , 現在都快 2022了 , 等於華航近 20 年無死傷了 , 怎麼不說華航越來越好?
@@kennyhuang7193 4年魔咒 *5 20年。願不要發生
長榮很邱ㄟ 笑死了
@@kennyhuang7193 遇過一個領隊，他的說法是華航經歷過這麼多空難，所以會越來越安全，一直改善進步，與你的想法雷同，我覺得頗有道理，但是我還是只搭長榮😂
好像是自動跟手動的誤差時間導致 別說到現在 飛機還能被駭呢 嚇死人
現在時代在進步還有駭客能駭進飛機裡面🤣
🙏🙏🙏😢😢😢都是死塊😱😱😱
以前新聞畫面沒有馬賽克 都看得到地上屍塊
聽說華航的機師都是空軍退役的飛行員在開的
搭貴一點的長榮當作買保險多2000元買心安
我也覺得長榮最安心，至今為止沒有重大事故
我都坐長榮
華航問題太多了 一天到晚有問題
@@jiebrother6024 這種話不要講，一講就會出事，邪門的很
@@user-hu1iu7wd5r 這就是別立旗的概念
忤惡宏色封鎖線👍👍💪💪👏👏👏💯💯💯💯⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️⛽️
感謝支持
當時也是許茹芸有一首日光機場，聽起來格外鼻酸
華航真的很誇張
哪時候電視還沒馬賽克的 直播整晚看到地上都是血 整晚都睡不著
為啥影片這麼多格子?
每次去美國我都從小港搭飛機去香港坐國泰去LA比較便宜也比較累！
想到就可怕
斷手 斷腳 人頭分離的肉塊四散在路上民宅內
；南無阿彌陀佛+++
好嚴重的空難1998😥
誰知1999更迎來更恐怖的的921
我遇到了 當時我大概正好入伍一年左右吧 后里586旅= =
雖然碎肉斷臂什麼的我已經看過不少了 但一聽到那是滿地碎肉 滿地鮮血 滿地屍骸 連陽台都有 而且不是屠宰場 而是事故現場 還是會覺得毛毛的
我是認為影片主持人開頭似乎不太應該說
做飛機會失事的說法
有些人可能聽起來不太喜歡
比如作飛機之前不能吃醉雞
之類的話
😮😮😮😮😮恐佈
這告訴我們高層不要坐同一架飛機，分散風險
坐飛機本來就是在賭命，賭的過到達目地地，賭不過一團肉泥
以為是自動駕駛 結果不是 真是無言
华航在8、90年代每隔几年就有一次空难：香港，马尼拉，名古屋，台北（年份不记得）非常恐怖。还有一次在三藩市差一点出事。还好过去二十几年没再出事。
在香港发生两次，一次在降落后冲出跑道入海；另一次在降落时翻覆
華航真的超級爛
@@a16816816811 華航以前很爛，近十年就還好了
華航在澎湖也有一次空难
@@yuanmung1021 在高空解體
榜單😅
是機師的失誤造成空難，但是不管是法律或實務上，後續機師都不用負責吧？並且家屬還是照領機師的撫恤、理賠金等等？
字幕君要加油，常常看到錯別字...
我從不覺得飛機是世界上最安全的交通工具，應該說是最迅速便捷的交通工具吧！我到目前為止應該只搭乘過6次飛機，第一次是運送病患，其他5次是傘兵訓練中心跳傘。
我也不覺得飛機是世上最安全的交通工具，到底是誰說的⋯
@@jungincai531 出事機率確實最低 但是只要出事都很嚴重
本來就是最安全的阿 你去看數據不會喔 一年有幾架空難 一年有幾次車禍傷亡 跟你講 台灣也才三四次空難 死傷多少人不到一千人啦 而台灣交通平均年死傷3000人 數據一看就知道哪種交通安全了
@@jungincai531 本來就是最安全的阿 你去看數據不會喔 一年有幾架空難 一年有幾次車禍傷亡 跟你講 台灣也才三四次空難 死傷多少人不到一千人啦 而台灣交通平均年死傷3000人 數據一看就知道哪種交通安全了
@@jungincai531 你沒有求證的能力？還是你還是學生
太相信自動駕駛
是誤關自動駕駛機組人員沒發現。
看了好多集，主持人蠻常有口誤的狀況
很多時候還是用詞錯誤～～～
台湾記者的口條越來越差，雖便一個中國Ytub直播主都比台記者強！
@@yangchungju9469 直播主講的是自己想講的
記者講的是背稿的 要這樣比 台灣yt直播主講的其實也比記者順暢
不過台灣一些年輕記者確實有口條上還不太好的狀況
主持人是不是有眼疾，眼睛好像無法聚焦，可能影響到看稿紙