Внятно всё объяснил если же у нас идёт дым и мы разобрали цилиндро поршневую группу и у нас на зеркале поршневой образовался эллипс то желательно заменить цилиндро поршневую группу посмотреть головку клапанов если головка клапанов повреждена или же повреждены сальники клапанов желательно заменить на новое что неясно всё замечательно всё прекрасно а главное что человек ещё и показал
У меня макси скутер ему 10лет. 150сс. Пару недель сам сделал ему капиталку впервые в жизни, ютуб в помощь! Заменил, поршневую, головку в сборе, цепи грм и насоса, натяжитель, сальники колена, масло в моторе и редукторе, ремень вариатора, в переднем шкиве поменял ролики поставил 14гр. и притер половинки, задний перебрал смазал. Набор прокладок. Генератор промыл в бензине, картер движка тоже. Заменил все сайленблоки на движке. Поставил новый карбюратор и сменил воздухофильтр, все топливо проводы и фильтр. Подшипники заднего колеса. Кстати, новую головку притирал клапана..., не держали бензин залитый через патрубки. Карбюратор не регулировал. Вчера завел шепчет... единственный минус при повышении оборотов идет черный дым из трубы... Опустить иглу заслонки карба на одно деление или так покататься посмотреть что выйдет...?!?! Свеча новая! На ручку газа отзывается резко но с черным дымком... может пройдет?!? Не хочется конечно, чтобы при обкатке перегревался....((
У меня такто сал и за поршня, спустя несколько дней сказал досвидания взорвался нафиг. Всё менять пришлось: поршень, цпг(цилиндр) и тд. Что осталось от поршня? Это писос, он стал металлическим блином его развернуло в горизантальную плоскость, ещё и половинить движок...... И уйдёт 2 дня.
Сальники клапанов под замену и проточка притирка клапанов и не лить 80 бензинин и масло менять каждую 1000 км. Обкатку минимум 500 км. Не вставлять не перегревать . Во избежании тепловово прихвата поршня и задиров цилиндра и раздутие его в сторону цепи там самое хреновое охлаждение . А масло до 1000 км меняйте раза 4. И в путь. Потом регулировку клапанов 500 км. 1000 км. 1000. Км
масло-то нафига 4 раза менять? Мотор что, стружку выдает, как токарный станок? Обкатка на на холостых и средних оборотах тоже не работает, т.к. при таком режиме не достигается максимальная температура и тепловой зазор не выбирается. Обкатывать мотор нужно в обычном режиме, не перегружая и не держать долго гашетку в пол.
Возражу и не совсем соглашусь! Экспиремент показал с обсалютно новым скутером, залив хорошей синтетике и после 350км сменив на дишмань полусинтетику, эфект иногда ясен) если дымит то надо купить хорошую синтетику! А то что движка дымит то это не всегда печально как многие считают, просто масла бывают не честными и если не следить то за уровнем то оно выгорает так как мениралка в отличии от синтетики имеет свойство гореть то оно выгорает, единственное послетствие от езде на дымящим масле порой бывает всего лишь нагар внутри камеры с клапанами
Здравствуйте можете поделиться опытом ? В меня скутер 4т сделал полностью кап ремонт, проехал 600км, заменил масло и буквально через несколько дней начал дыметь
а у меня такая история произошла: по ошибке залили бензин с маслом разведеный для 2-х тактных лодочных моторов, и скутер этот на нем ездил несколько дней. Потом я заметил дым и бензин слил, залил чистый. Скутер дымит белым дымом ( не очень сильно), при этом заводится и едет как обычно. Как думаете, - нужно что то делать, прочищать, менять или нет?
Люди ставят новые поршневые, запускают Скутор и на холостых низких изначально настроенных оборотах когда-то, на подношке обкатывают новые поршневые- негазуют типа щадящий режим, а вот в этом то они и наказывают себя,? Почему, в этом то кроется где сабака зарыта, многие люди ошибочно не представляют что с первых минут секунд будет и перегрев, сильный перегрев, почти прихват, ошибка в том, что Люди по незнанию своему выставляют холостые обороты Очень маленькие, или раньше выставлены уже были, а на новой поршневой это категорически недопустимо, масленый насос практически не про гоняет масло столько сколько это нужно при притирке Неталкает, нехватка верх подняться по масленному каналу, обратите внимания как они сразу становятся кипит ок как утюг через пол минуты и это рукой с наружу если дотронуться, а что внутри? Вот поэтому на скуторе ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ 2000 - 1800 ОБОРОТОВ В МИНУТУ, ДЛЯ СКУТОРА ЭТО НОРМА, и при таких изначально выставленных холостых оборотах нужно на новой поршневой, и в течении минуты самому зделать ручкой газа подгазовочку на 3 секундочки в течении пяти раз в минуту чтобы помочь маслу пропихнуть верх по каналам и смазать распылить в верху туман и оно это масло стикало потом вниз по стенками и смазывало стенки поршневой, на маленьких оборотах холостых необкатаных новых поршневых желаемого результата нет,,, наверника кто-то с этим уже сталкивался и не мог понять почему новый целиндр - поршневая Кипиток с Первых секунд,,,,, А, после обкатки-,, это не страшно, эти временные секунды на светофорах и настройках карбюратора где-то подгазуеете, вобщем-то как-то так хотел помочь Людям донести если получилось изложить суть проблемы, всем Удачи на дорогах, да новые поршневые, поработала минутку первую, пять раз подгазовочку в течении минуты по 3 секунды,минутка прошла, заглушили дали на 50%остыть, потом 2 минуты остыть на половину, потом 3 минуты всё также само, а потом можно ехать средне, километр проехали стали, чуть остыл потом 2два стали чуть остыл и так далее далее далее и вы увидите до неузнаваемости свою поршневую в хорошем всмысле слова, не давайте Скутор недобросовестным ухайдохают, желаю всем хорошей обкатки, потом будете ездить с утра до вечера по деревни по городу без всяких проблем и не один год и тысячи километров, я и раньше здесь был, Спасибо всем счастливого Пути
Я обкатку прохожу на 40км максимум а лучше на холостом ходу поставить на пару час и норм вот человек говорит что нужно лучше менять полностью поршневую группу я кольца поменял и норм дыма нет ну масло с картер гонит и с двигателя это всё пипец нужно разбирать менять прокладки подтянул всё равно гонит сальник менял ну это бессмысленно нужно там протереть заруби это время проще кинуть другой двигатель и всё ну его тоже как бы нужно довести до ума если там стоит 50сс поршневая можно кинуть 80сс ото раз посмотрел кинул 100сс да красиво пер ну не долго поршневая провалилась в двигатель вот что значит короткий картер и длинный на длинном можно кинуть 100сс на коротком максимум 80сс
После замены поршневой и притирки клапанов проехал километров 50 и задымил. Разобрал, всё на месте, у меня вывод один, хреново вымыл головку после притирки, и там где сальники прошлифовало на ходу. Пожалел пол или литер бензина.
А не подскажите ещё может быть из-за чего вот поменяли мы кольца,протерели клапана,поменяли масленные колпачки,все собрали я начил ездить дыма не было но потом через 3дня он снова начал дымить сильно и звук скутера был как у трактора)в чем проблема что это может быть?
А якшо скутер чучуть димить на холодну, і чути гореним маслом?. Ше міняв масло, щуп був до кінця, проїхав км 300-400 і щуп сухий коли провіряв рівень масла
Здравствуйте, а в чём причина если масло не жрет, поршневая и головка в порядке, но бывает еду тяга пропадает вообще, и просто клубы белого дыма как пар прут и звук меняется типа как в какого-то ижа 2т с прострелами в выхлопную, после чистки карбюратора это пропадает и он опять едет, в чём причина???? (Мотор 150сс 157qmj если что)
Если как говорите с карбом связано, то на ум приходит, что забивается игла поплавка и смесь сильно обогощается, посмотрите свечу когда такое происходит, если черная то обогащенная смесь. Желательно почистить бензобак и заменить фильтр
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА жил бы я в одном городе с вами я бы привёз его к вмм отримонтировать но я живу очень далеко зазор может быть ?гермитичность я проверял в прошлый раз а зазор нет
іТАК Була у мене проблема , поставив нову цпг нові ковпачки клапани простерті все ідеально, запускаю двигув все ок, трохи проїхався -димить сильно синьоватим коліром, перебрав цпг все з нею ок, потім заводити і нехоче, відкручую світку вона вся чорна - богатая смесь, поліз до карба і побачив шо ігла (де мембрана) дуже піднята , опустив її в сам низ, тим самим зробив біднішу смесь, заводиться ідеально, свічка не чорніє, а головне перестав диміти , також дивіться на електро клапан і перевірьте його(под в ютубі)
У меня скутер ямаха маджести 250 4т ) пропала компресия) поменял цепь, клапана и кольца поршневые) все поставил завожу идет белый дым с выхлопной... что может быть?)
Добрый вечер ,покажи как снимается задний пластик мне нужно добраться до топливного бака к примеру почистить фильтр.Скутер на диагностику куда привозить.Спасибо жду ответа.
У меня проблема не понятного характера заводится отлично но при езде пинается и стреляет глушитель карбюратор новый,брал скутер бу пробег 3400км дай совет стоит ли лезть в цпг?
Добрый день Сергей! Не подскажите, когда даешь газу и подставить ладонь, образуется сажевый налет. Свечу выкручиваю, тоже в саже, а край центрального электрода белый, как понять, что это?
Подскажи пожалуйста притер клапана маслосемные колпочки новые поршень и поршневые кольца новые поршневая без задир в чем может быть дело только я не ставил направляющие втулки но прогладку между горовкой и поршневой хорошо герметик ом смазал в чем может быть дело?
Небольшая проблема, скутер поргневая 82сс снял со 2го двигателя, пробег на ней не больше 1000км,помтавил на первый двигатель все собирал как в хирургии стерильно!, все отрегулировал клапана, кольца на 180град поставил как положено,залил масло по уровню, при первом запуске все было отлично, поездил недельку, на холодную поддымливает но не дымит, на горячую в идеал заводится, ест масло, компрессия лютая, незнаю почему такая штука вылезла
О каком двигвтеле речь? При замене только поршня дым возможен, только установка полностью новой цпг дает положительный результат. Вариантов появления дыма всего три это или поршневая или колпачки маслосьемные или трещина в голове
Полностью согласен!менял поршень кольца Аш два раза,прокладки,колпочки,дымит и всё,поменял ЦПГ и всё встало на свои места,не дымит,(скупой платит дважды)
Здравствуйте,можете подсказать,скутер сначало троил,потом начал дымить с глушителя,а потом дым с глушителя пропал,и начал выходить либо дым либо пар с крышки клапанов. Скутер не едит мин 2-3 поработает и глохнет.
Купил скутер с пробитым поршнем и оторванным клапаном.Из глушителя прям масло реально выливал.Поставил всю поршневую новую,всё хорошо,но свеча постоянно чёрная,правда ещё не гонял на нём.Из-за глушака может быть и что делать,если он забит?
Поменял поршневую на новую , притер клапана , поменял маслосемние сальники клапанов и всеравно дымит . На холодную не димит , а когда нагреется скутер то начинает дыметь ?
Скутеры разные бывают, я на своей хонде дио 56й хочу только поршень ремонтный с кольцами воткнуть китайский да и продать его, там охлаждение антифриз и цилиндр стоит космос.
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА що буде коли тече вп або вип клапан і чи можна визначити що клапан пускає не знімаючи головки.І ще одне поршень по краях має якісь сліди твк як би нагар про що то говоритт
Смотри Сергей такой вопрос перед заменой поршневой шел дым из глушака и сапуна но как поставили новую поршневую стало все норм но проехав примерно около 1000 км пошол опять дым из глушака проверели поршневая в норме заменили масло съемные колпачки и дым всеровно шол
Добрый вечер, у меня тоже самое, примерно 1000 км плюс минус после покупки нового двигателя начал дыметь, разобрал выработка в гильзе, заменил поршневую группу, проехал где то ещё 1000 и снова тоже самое, что может быть?
Подскажите что может быть, скутер вайпер , зажигания выставленно правильно , искра есть , бьет отдача и не заводится !!! Зажигание точно выставленно по меткам . И дрелью крутил , отдача бьет аж руки выкручивает
@@namesurname9814 спасибо, разобрался: новая поршневая с кольцами китайская, и им в отличии от итальянских надо притерется, через время, обкатал - всё чётко, дым пропал.
купил новый двигатель, фигачит белый дым с выхлопной, посмотрел регулеровку клапанов, они оба зажаты, отрегулировал - поставил по 0.05 на обеих. Вродебы все нормально сначла было, проехал пару километров снова начал дыметь, когда резко нажимаю на газ двигатель "давится", стреляет в вихлопную. Ктоподскажет в чем причина может быть, где искать?
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА спасибо, клапана выставил, подскажите еще карбюратор на 50 и 110 кубиков отличаются? и нужноли менять коммутатор у меня стоял до этого мотор 50?
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА сука нахуй забудь за якісь там колпачкі і людям нерозказуй. Любі друзі в мене кітаєць пройшов 30 тисяч і я вам точно скажу, сальнікі клапанів можуть задубіть, ну я незнаю, як мопеду ну може більше 5 років, а так я їх скільки міняв, притирав клапана, вони мякенькі, як нові, наче тільки поставлені. А димлять ваші корчі і мій сука так само тому, що якість запчастів херня, моя перша (друга після оригінальної) поршнева ТАТА пройшла більше 7 тис км. на цьому все й кончилось і почались єбучі одноразки, добре, що бу мотор купив, який 3000 км проїхав, дак 3 чи чотири сезони на тій поршневій поїздив, на бу сука, а тепер знову почалось
Летом купил в фирменном магазине головку блока. Дома решил проверить герметичность клапанов. Перевернул головку и налил немного бензина. Он прошел через клапана без задержки. Поехал менять голову, а мне отказывают.Причина простая, головка пахнет бензином и мы её теперь не сможем впарить другому лоху. Со скандалом поменяли. Так что держите ухо востро.
Не могу согласиться, т.к. после замены головки на другую (фирменную) ничего притирать не потребовалось. По вашей логике получается, что и новый двигатель надо разбирать и притирать клапана к седлам головки. Если новая головка идет в сборе с клапанами, то перед установкой на двигатель никто её разбирать и доводить до ума не должен. Это проблема производителя, а не покупателя.
А какой цвет дыма ? У меня сорный поменял прокладки и кольца на поршневой всё равно шпарить сорный дым настраивал карбюратор и зазор клапанов не памогло
Бензин 92 рост нефть.когда я снимаю галовку на поршневой чисто масло живое незнаю где сочится.поменял прокладки обоями но герметиком не мазол.и всё резинки поменял даже под клапанами.незнаю что ещё делать ? Незнаю может проблема в галовки ?
Головку поменял также гачегарит.поставил новый карбюратор стал лучше работать но на 4 скорости троит теряет обороты.как я не пытался уменьшить обогащение крутя винт.надо попробовать снять иглу
здравствуйте, кто в теме, подскажите. купил скутер 150куб, 1700км пробега, 2 года скутеру, практически в идеальном состоянии. по заводке, работе - нареканий нет. проблема - дымит, в основном на больших оборотах, до 4тыщ не видно дыма. естественно уходит масло. я знаю этот скутер с момента его покупки, ездила женщина, очень бережно относилась. уверен на 100% что там не только в мотор никто не лазил, а вообще никто ничего не делал. и самому не хочется лезть, но не могу этого так оставить. подскажите, с чего начать?
Убить можно и за пару сотен км, если за маслом не следили или плохое залили, или воздушный фильтр не работал и пыль попадала в двигатель, осмотрите головку на наличие подтеков если не обнаружите то замерьте компрессию должна быть 10-11атм. Ну а дальше разбирать
Масло надо менять каждий 1000км строго полу синтетику 10на 40 и воздушный филтр не забуд почистыть скутер принозначен по городу ездыть а не по полям вот имено при износе поршневой виновать грязный филтр
Но есть одно но,когда затягиваю голову,то распредвал как то туговато крутиться. Может голову летом перегрел и ее повело.или может направляйка треснула?
@@beka8541 масло в глушителе-цпг сильно изношена,кольца не держат совсем,если коленвал рукой прокручивается-то менять цпг.маслосьемные колпачки тож поменяй,тож влияет.
@@beka8541 купи хорошую качественную цпг на свой мотор на ебей ,набирай в поиске название своего двигателя,ищи там цпг керамическая с никасилем,такие цпг не склонны к перегреву и больше ресурс и мощность,но они денег стоят.
Подскажи пожалуйста ну а ещё ездить на скутере можно если он дымит ,и что произойдет если в такой ситуаций кататься.дело в том что я еще на обкатке мне поменяли цпг , я все волиш 150 км проехал.
Я полностью согласен с этим что обкатка это все херь. Обкатка зависит от оборотов двигателя так вот пришел сосед покупать новый скут купил ему сказали обкатка не более 3,5 тыс оборотов первые 200км но прикол он весит 145 кг и домой ехать 2 большие горки. Но таких оборотах он не въедит а эту гору и что???? Котатся 500 км вокруг магазина😂😂😂😂😂 сел и поехал и ездит 3 сезон и всё норм не дымит и тянет ого-го как. А обкатывал кто уже меняли цпг. Вот и результат. А раньше когда Карпаты Верховина были мать купила помню во двор приехал ребята на мотиках едим кататься все по газу и я тоже и не чего не какой обкатки до сих пор стоит заводи и не хуже скута прёт
Скажите пожалуйста. Хочу купить мопед 4 такт. Мне 39 и нужен для поездки на работу. Живу за городом. Стиль езды спокойный. Такого нет ,как раньше рвать асвальт на перекрестке))). Говорят что 4т мопеды проблемные, много геморроя с ними. Хочу услышать ваше мнение ?! Стоит 4т брать ? И посоветуйте какие модели стоит брать из 4т. В районе 600$
Уменя сабур ежу на роботу уже 5лет в лес и даже в двигатель не заглянул кроме масло менял постояно 10w40хадо не дымит правдо четвёрто скорости не тянет а так всё ок
У меня вайпер 50 собрал но очень сильно димит и за минуту нагрелся в кипиток и с под кришки где клапана очень димит и обороти (если не врьот то 5)Чево делать..Спасиба
поменял все поршневую клапана притер, маслосьемные колпачки тоже, то есть все сделал, но дым из трубы идет, особенно на холодную, потом перестает на холостых но когда резко даешь газу то дым опять есть!! подскажи причину?
DaНтЕs это бракованная поршневая попалась, у меня такое бывало, в цилиндре кольца не плотно прилягают в цилиндре эллипс не большой на глаз не определишь, я головку при разборе всегда перебераю и меняю колпачки, при сборе нужно вставлять в цилиндр кольца и просвечивать на свет что бы посмотреть прилагают ли везде кольца в цилиндре
Как правильно настроить карбюратор,? там нужно крутить ( шурупчик? ) есть качество смеси и количество. Все работает оказался карбюратор, но когда даешь газ, он резкий, нет плавности набирания скорости. И я как понимаю это тоже можно отрегулировать в карбюраторе?
Выкинь его нахуй,и вся настройка. Только и делают что ебутся вечно с диафрагменными карбюраторами,ты хоть раз видел что б люди трахались с настройкой обычного альфовского карбюратора?это абсурд
Здравствуй. У меня скутер новый и задымил после 500км обкатки, сам в механики разобрать и собрать умею хорошо, всё заменил и колца подобрал как надо и колпачки заменил и клапана притер головку почистил и промыл, клапана держут не текут, всё собрал настроил и т.д но когда зовёл и поработав чуть чуть начал обратно дымить, не знаю что делать, охото сжечь это китайское дерьмо
Масло может попасть или через поршневую когда изношены кольца маслосьемные, или через маслосьемные колпачки клапанов, также может быть из-за прокладки между головой и цилиндром но это редкость, или масло в бензине
А что делать если я притëр выпускной клапана поменял маслосъемный колпачок, и когда собрал мотор он не дымел поездил два дня и он начал дыметь, с поршневой всё хорошо даже хон есть кольца хорошие, но он дымит
у меня дымит, хоть и клапаны отрегулировал и колпачки заменил. Но компрессия в цилиндре хорошая и заводится хорошо, поэтому цилиндр и поршень не менял. Карб отрегулировал тоже. Но всё равно дымит и масло жрёт(.
Привет всем! Помогите пожалуйста ! Сделал капиталку двигателя piaggo 125cc 4t поршневая новая сальники клапанов новые как дьмел так и дьмит , какие могут быть причинь ? спасибо заранее!!
Дымило при перегазовке, оказалось лопнула направляйка клапана. Заменил, все гуд. На втором мопеде у товарища дымит как паровоз, поставил новую ЦПГ, маслосьемные колпачки поменял, клапана притер, люфта клапанов нету. Понять не могу в чем дело.
Если установить новую цпг, не должно быть дыма если все правильно зделано, может трещина в голове. Посмотрите последнее видео там я говорил о причинах дыма
Здравствуйте, скутер начал дымить синим или белым дымом не разберешь, скутер 4т, проблема такая же как на видео? И если поршневую не ставить и масло съёмные кольца, с мото мотором что то случится?
@@ОлексійКуций-ь7в Причина найдена богатая смесь!причина была в высоком уровне топлива в поплавковой камере!проверьте топливо уровень должен составлять 10и5 мм
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА чуєш, чувак незнаєш негороди херні, сальнікі клапанів в дирмані должні буть зовсім небуть їх, щоб так димів, на одному циліндрі, хлопці це все ці єбучі запчасті, він мене вже заєбав, міняю цпг 200 км дим капець, ставлю бу з старого мотора, диму нема, а ніякі це не колпачкі, хуячкі, вони там менші чим бабська сигарета, дирочкі, от представте, які вони должни буть, щоб він валив димом, да їх там нахуй вобще недолжно буть, не слухайте цих довбойобів
Колпачки и кольца это всем известно, сама причина распространенная. А вот не нашел ни у одного технаря кто бы упомянул ещё 2 причины по которой он дымить может)))
Причина проста нерівномірно затягнута голова або перетягнута або пробило прокладку голови .тудою пре масло до коромисел.і потрапляє до свічки.ніякі кольца не грають великої ролі ,якщо зазори впорядку,я думаю якщо маслосйомні трохи підношені,то,те масло нижнє компресійне здере,іначе нахуй воно треба,якщо компресію держить,а масло пропускає?
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ruclips.net/channel/UCsK9BKu92j4bTMP_7ofe_-Q?app=desktop&persist_app=1
Внятно всё объяснил если же у нас идёт дым и мы разобрали цилиндро поршневую группу и у нас на зеркале поршневой образовался эллипс то желательно заменить цилиндро поршневую группу посмотреть головку клапанов если головка клапанов повреждена или же повреждены сальники клапанов желательно заменить на новое что неясно всё замечательно всё прекрасно а главное что человек ещё и показал
У меня макси скутер ему 10лет. 150сс. Пару недель сам сделал ему капиталку впервые в жизни, ютуб в помощь! Заменил, поршневую, головку в сборе, цепи грм и насоса, натяжитель, сальники колена, масло в моторе и редукторе, ремень вариатора, в переднем шкиве поменял ролики поставил 14гр. и притер половинки, задний перебрал смазал. Набор прокладок. Генератор промыл в бензине, картер движка тоже. Заменил все сайленблоки на движке. Поставил новый карбюратор и сменил воздухофильтр, все топливо проводы и фильтр. Подшипники заднего колеса. Кстати, новую головку притирал клапана..., не держали бензин залитый через патрубки. Карбюратор не регулировал. Вчера завел шепчет... единственный минус при повышении оборотов идет черный дым из трубы... Опустить иглу заслонки карба на одно деление или так покататься посмотреть что выйдет...?!?! Свеча новая! На ручку газа отзывается резко но с черным дымком... может пройдет?!? Не хочется конечно, чтобы при обкатке перегревался....((
Много топлива скорее всего, это из-за нового карба, посмотрите какая свеча
Благо дарю.
Что бы дым не шёл с трубы, надо трубу оторвать.
Аууфф 😂😂😂
Пальцы себе оторви придурок! Что-бы хуйню такую не писать?
Гинеально
Зачем? Заварить и не заморачиваться больше
Я так сделал теперь я в детдоме
Ну да если головку кидать на бетон, то он и маслом срать начнёт.
золотые слова ещё на грязный бетон😁
У меня такто сал и за поршня, спустя несколько дней сказал досвидания взорвался нафиг. Всё менять пришлось: поршень, цпг(цилиндр) и тд.
Что осталось от поршня?
Это писос, он стал металлическим блином его развернуло в горизантальную плоскость, ещё и половинить движок......
И уйдёт 2 дня.
Сальники клапанов под замену и проточка притирка клапанов и не лить 80 бензинин и масло менять каждую 1000 км. Обкатку минимум 500 км. Не вставлять не перегревать . Во избежании тепловово прихвата поршня и задиров цилиндра и раздутие его в сторону цепи там самое хреновое охлаждение . А масло до 1000 км меняйте раза 4. И в путь. Потом регулировку клапанов 500 км. 1000 км. 1000. Км
масло-то нафига 4 раза менять? Мотор что, стружку выдает, как токарный станок? Обкатка на на холостых и средних оборотах тоже не работает, т.к. при таком режиме не достигается максимальная температура и тепловой зазор не выбирается. Обкатывать мотор нужно в обычном режиме, не перегружая и не держать долго гашетку в пол.
Возражу и не совсем соглашусь! Экспиремент показал с обсалютно новым скутером, залив хорошей синтетике и после 350км сменив на дишмань полусинтетику, эфект иногда ясен) если дымит то надо купить хорошую синтетику! А то что движка дымит то это не всегда печально как многие считают, просто масла бывают не честными и если не следить то за уровнем то оно выгорает так как мениралка в отличии от синтетики имеет свойство гореть то оно выгорает, единственное послетствие от езде на дымящим масле порой бывает всего лишь нагар внутри камеры с клапанами
Здравствуйте можете поделиться опытом ? В меня скутер 4т сделал полностью кап ремонт, проехал 600км, заменил масло и буквально через несколько дней начал дыметь
Масло скорей всего не качественное, эти скутера капризные и привередливые в маслах
Колпачки бывают не очень хорошего качества
@@голыйандройд непизди
Спасибо, теперь с глушака пошёл, буду курить ютуб!
а у меня такая история произошла: по ошибке залили бензин с маслом разведеный для 2-х тактных лодочных моторов, и скутер этот на нем ездил несколько дней. Потом я заметил дым и бензин слил, залил чистый. Скутер дымит белым дымом ( не очень сильно), при этом заводится и едет как обычно. Как думаете, - нужно что то делать, прочищать, менять или нет?
Ненужно
Ненужно
Люди ставят новые поршневые, запускают Скутор и на холостых низких изначально настроенных оборотах когда-то, на подношке обкатывают новые поршневые- негазуют типа щадящий режим, а вот в этом то они и наказывают себя,? Почему, в этом то кроется где сабака зарыта, многие люди ошибочно не представляют что с первых минут секунд будет и перегрев, сильный перегрев, почти прихват, ошибка в том, что Люди по незнанию своему выставляют холостые обороты Очень маленькие, или раньше выставлены уже были, а на новой поршневой это категорически недопустимо, масленый насос практически не про гоняет масло столько сколько это нужно при притирке Неталкает, нехватка верх подняться по масленному каналу, обратите внимания как они сразу становятся кипит ок как утюг через пол минуты и это рукой с наружу если дотронуться, а что внутри? Вот поэтому на скуторе ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ 2000 - 1800 ОБОРОТОВ В МИНУТУ, ДЛЯ СКУТОРА ЭТО НОРМА, и при таких изначально выставленных холостых оборотах нужно на новой поршневой, и в течении минуты самому зделать ручкой газа подгазовочку на 3 секундочки в течении пяти раз в минуту чтобы помочь маслу пропихнуть верх по каналам и смазать распылить в верху туман и оно это масло стикало потом вниз по стенками и смазывало стенки поршневой, на маленьких оборотах холостых необкатаных новых поршневых желаемого результата нет,,, наверника кто-то с этим уже сталкивался и не мог понять почему новый целиндр - поршневая Кипиток с Первых секунд,,,,, А, после обкатки-,, это не страшно, эти временные секунды на светофорах и настройках карбюратора где-то подгазуеете, вобщем-то как-то так хотел помочь Людям донести если получилось изложить суть проблемы, всем Удачи на дорогах, да новые поршневые, поработала минутку первую, пять раз подгазовочку в течении минуты по 3 секунды,минутка прошла, заглушили дали на 50%остыть, потом 2 минуты остыть на половину, потом 3 минуты всё также само, а потом можно ехать средне, километр проехали стали, чуть остыл потом 2два стали чуть остыл и так далее далее далее и вы увидите до неузнаваемости свою поршневую в хорошем всмысле слова, не давайте Скутор недобросовестным ухайдохают, желаю всем хорошей обкатки, потом будете ездить с утра до вечера по деревни по городу без всяких проблем и не один год и тысячи километров, я и раньше здесь был, Спасибо всем счастливого Пути
Я обкатку прохожу на 40км максимум а лучше на холостом ходу поставить на пару час и норм вот человек говорит что нужно лучше менять полностью поршневую группу я кольца поменял и норм дыма нет ну масло с картер гонит и с двигателя это всё пипец нужно разбирать менять прокладки подтянул всё равно гонит сальник менял ну это бессмысленно нужно там протереть заруби это время проще кинуть другой двигатель и всё ну его тоже как бы нужно довести до ума если там стоит 50сс поршневая можно кинуть 80сс ото раз посмотрел кинул 100сс да красиво пер ну не долго поршневая провалилась в двигатель вот что значит короткий картер и длинный на длинном можно кинуть 100сс на коротком максимум 80сс
Молодец отлично, однозначно.
После замены поршневой и притирки клапанов проехал километров 50 и задымил. Разобрал, всё на месте, у меня вывод один, хреново вымыл головку после притирки, и там где сальники прошлифовало на ходу. Пожалел пол или литер бензина.
Четко , понятно 👍
Инфа к применению принята 👍
после замены цпг греется сильно 200-300 метро и заглох из за чего?
Возможно неправильно собрали
А не подскажите ещё может быть из-за чего вот поменяли мы кольца,протерели клапана,поменяли масленные колпачки,все собрали я начил ездить дыма не было но потом через 3дня он снова начал дымить сильно и звук скутера был как у трактора)в чем проблема что это может быть?
Смотрите клапана, может, грм неправильно собрали
бро, у меня шас так, что делали?
А якшо скутер чучуть димить на холодну, і чути гореним маслом?. Ше міняв масло, щуп був до кінця, проїхав км 300-400 і щуп сухий коли провіряв рівень масла
Здравствуйте, а в чём причина если масло не жрет, поршневая и головка в порядке, но бывает еду тяга пропадает вообще, и просто клубы белого дыма как пар прут и звук меняется типа как в какого-то ижа 2т с прострелами в выхлопную, после чистки карбюратора это пропадает и он опять едет, в чём причина???? (Мотор 150сс 157qmj если что)
Если как говорите с карбом связано, то на ум приходит, что забивается игла поплавка и смесь сильно обогощается, посмотрите свечу когда такое происходит, если черная то обогащенная смесь. Желательно почистить бензобак и заменить фильтр
подскажите силу натяжения шпилек
в среднем сколько ходит цпг 20-30 отходит при бережном использовании??
Максимально встречал 23 тыс, но это дедовская эксплуатация
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА а что чаще выходит из строя цепь грм или цпг?
Цпг
Здравствуйте хотел бы узнать может ли скутер 50 куб не заводится если клапана вообще не регулировались ?? Больше недели стараюсь завести не могу
Причин может быть много, регулировка и герметичность клапанов также может быть
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА жил бы я в одном городе с вами я бы привёз его к вмм отримонтировать но я живу очень далеко зазор может быть ?гермитичность я проверял в прошлый раз а зазор нет
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА здравствуйте а что будет если ездить без пластика обдува цилинда ?
іТАК Була у мене проблема , поставив нову цпг нові ковпачки клапани простерті все ідеально, запускаю двигув все ок, трохи проїхався -димить сильно синьоватим коліром, перебрав цпг все з нею ок, потім заводити і нехоче, відкручую світку вона вся чорна - богатая смесь, поліз до карба і побачив шо ігла (де мембрана) дуже піднята , опустив її в сам низ, тим самим зробив біднішу смесь, заводиться ідеально, свічка не чорніє, а головне перестав диміти , також дивіться на електро клапан і перевірьте його(под в ютубі)
Здраствуйте у меня так происходит если ездить на 4тысячах оборотов не дымит а если поднять обороты то он начинает сильно дымить что это может быть ?
Или поршневая или колпачки
У меня скутер ямаха маджести 250 4т ) пропала компресия) поменял цепь, клапана и кольца поршневые) все поставил завожу идет белый дым с выхлопной... что может быть?)
И ещё если это все не поможет как в моем случае , надо пометь и цпг вместе с головкой …
Добрый вечер ,покажи как снимается задний пластик мне нужно добраться до топливного бака к примеру почистить фильтр.Скутер на диагностику куда привозить.Спасибо жду ответа.
добрый, сниму на днях видео об этом
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём проблема задымил скутер поменяли поршневую не заводится поменяли камутатор тоже не завели
Много причин, неправильно выставлен грм, клапана, подсос
как правильно двигатель называется, что на видео, 139 QMB ИЛИ 139 QWB?
139qmb
У меня проблема не понятного характера заводится отлично но при езде пинается и стреляет глушитель карбюратор новый,брал скутер бу пробег 3400км дай совет стоит ли лезть в цпг?
Смотрите клапана отрегулируйте, также причиной может быть коммутатор
Добрый день Сергей! Не подскажите, когда даешь газу и подставить ладонь, образуется сажевый налет. Свечу выкручиваю, тоже в саже, а край центрального электрода белый, как понять, что это?
Богатая смесь, иглу можно опустить на одно деление
Нооборот бедный смесь
Подскажи пожалуйста притер клапана маслосемные колпочки новые поршень и поршневые кольца новые поршневая без задир в чем может быть дело только я не ставил направляющие втулки но прогладку между горовкой и поршневой хорошо герметик ом смазал в чем может быть дело?
Небольшая проблема, скутер поргневая 82сс снял со 2го двигателя, пробег на ней не больше 1000км,помтавил на первый двигатель все собирал как в хирургии стерильно!, все отрегулировал клапана, кольца на 180град поставил как положено,залил масло по уровню, при первом запуске все было отлично, поездил недельку, на холодную поддымливает но не дымит, на горячую в идеал заводится, ест масло, компрессия лютая, незнаю почему такая штука вылезла
О каком двигвтеле речь? При замене только поршня дым возможен, только установка полностью новой цпг дает положительный результат. Вариантов появления дыма всего три это или поршневая или колпачки маслосьемные или трещина в голове
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА поршневая новая брал в том сезоне, думаю дело в колпачках, а можно поменять только масло съёмные колечки?
Менять нужно все кольца, а лучше всю цпг, если менять по отдельности поршень или кольца, то может дыметь
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА ну если поршневая Новая зачем все менять
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА я откатал на ней меньше 500км состояние идеал даже зеркало с новья не накатал
Полностью согласен!менял поршень кольца Аш два раза,прокладки,колпочки,дымит и всё,поменял ЦПГ и всё встало на свои места,не дымит,(скупой платит дважды)
И в чем причина была в цпг?
Утром,заводишь есть дым,но через минуту, пропадает,чо с ним?
Здравствуйте, может ли быть причиной утечки дыма из-за трещины в головке со стороны цепи грм, оттуда и течёт масло?
Непонял вопроса, как понять утечки дыма,. Если трещина в голове то нужно заварить или заменить головку
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА ну в смысле дым идёт из выхлопной трубы, при осмотре выяснилось что на головке имеются трещины
Значит масло попадает в камеру сгорания, голова под замену, или если есть возможность заварить
Как аккумулятор называется с видео
Здравствуйте такой вопрос 4 т мопед потерял компрессию и есть масло на ,что нужно уделить внимание?
Ест масло или поршневая изношеннач или маслосьемные колпачки, потеря компрессии или поршневая или прогоревшие клапана, нужно разбирать
Если прокладки не пробиты, то меняй кольца, а лучше и цилиндр. За 2 тыщи не обеднеешь.
Залей масло немного в цилиндр, если компрессия поднялась ,то кольца или цилиндр, если нет,клапана или поршень.
Здравствуйте,можете подсказать,скутер сначало троил,потом начал дымить с глушителя,а потом дым с глушителя пропал,и начал выходить либо дым либо пар с крышки клапанов. Скутер не едит мин 2-3 поработает и глохнет.
Попробуй воздушнй фильтр снять и завести
Подскажи почему у меня скутер на
горячею очень плохо заводится или
вообще не заводится На холодную
отлично заводится
Компрессию проверь.
проверь генератор ..если искра плохая то умирает генератор..при чем будешь ездить и когда нибудь он станет и уже не заведешь
бро также, что делал?
Купил скутер с пробитым поршнем и оторванным клапаном.Из глушителя прям масло реально выливал.Поставил всю поршневую новую,всё хорошо,но свеча постоянно чёрная,правда ещё не гонял на нём.Из-за глушака может быть и что делать,если он забит?
Ні
Зазор на свічкі постав по інструкції + дивись яка в тебе смєсь
@@ЮраСвистун-т2ы Доброго дня, якоi фiрми
по рекомендуете кольца, щьоб гарно прилягали по коду?
Поменял поршневую на новую , притер клапана , поменял маслосемние сальники клапанов и всеравно дымит . На холодную не димит , а когда нагреется скутер то начинает дыметь ?
Значит что то нетак, или прокладка под головой пропускает или трещина в голове
бро у меня также, что делал помниш?
Скутеры разные бывают, я на своей хонде дио 56й хочу только поршень ремонтный с кольцами воткнуть китайский да и продать его, там охлаждение антифриз и цилиндр стоит космос.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста.может ли дыметь 4х тактный скутер ,если на впускном клапане отсутствует контр гайка?
Не может, может плохо заводится и работать, гайка должна быть обязательно
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА що буде коли тече вп або вип клапан і чи можна визначити що клапан пускає не знімаючи головки.І ще одне поршень по краях має якісь сліди твк як би нагар про що то говоритт
Смотри Сергей такой вопрос перед заменой поршневой шел дым из глушака и сапуна но как поставили новую поршневую стало все норм но проехав примерно около 1000 км пошол опять дым из глушака проверели поршневая в норме заменили масло съемные колпачки и дым всеровно шол
Как проверили поршневую?, дым может быть по трем причинам или поршневая, колпачки, или трещина в голове
Добрый вечер, у меня тоже самое, примерно 1000 км плюс минус после покупки нового двигателя начал дыметь, разобрал выработка в гильзе, заменил поршневую группу, проехал где то ещё 1000 и снова тоже самое, что может быть?
Подскажите что может быть, скутер вайпер , зажигания выставленно правильно , искра есть , бьет отдача и не заводится !!! Зажигание точно выставленно по меткам . И дрелью крутил , отдача бьет аж руки выкручивает
Заливает скутер?
@@ЮляПронина-щ4х причина была в заводском браке коленвала . Заменили коленвал и все.
да. Без шарошек не обойтись. Новые седла, так не притрешь
Здравствуйте, у меня скутер 4т 50 куб. Решил поменять но 100 куб. Новый поршень, новая головка. Завёл. Начал дыметь белым дымом. Что это может быть?
Бедная смесь
@@namesurname9814 спасибо, разобрался: новая поршневая с кольцами китайская, и им в отличии от итальянских надо притерется, через время, обкатал - всё чётко, дым пропал.
Всё про глушак видео, а у меня с крышки головки дым идёт, хотя должны просто газы из картера. В чём дело?
Клапана настрой, выпускной клапан зажат.
+Матвейка Конозенко Спасибо. Есть контакт.
Хм
Привет,как тебе позвонить?
купил новый двигатель, фигачит белый дым с выхлопной, посмотрел регулеровку клапанов, они оба зажаты, отрегулировал - поставил по 0.05 на обеих. Вродебы все нормально сначла было, проехал пару километров снова начал дыметь, когда резко нажимаю на газ двигатель "давится", стреляет в вихлопную. Ктоподскажет в чем причина может быть, где искать?
Клапана нужно выставлять впуск-0.05, выпуск - 0.1, выстрелы в выхлопную свидетельствуют о неправильном искрообразовании, смотрите коммутатор
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА спасибо, клапана выставил, подскажите еще карбюратор на 50 и 110 кубиков отличаются? и нужноли менять коммутатор у меня стоял до этого мотор 50?
@@InvestMen если больше 80 кубов поршневая, желательно жиклер побольше, коммутатор подойдет
@@ТЕОРИЯСКУТЕРАа почему у меня свеча чорная как в саже, это значит что смесь слишком богатая?
А если дымит на холодный движок то что может быть, и в основном на холостых
У меня так же и едит плоха ехал 70 щас едит 45
Бензин в обратку льет на впускной клапан, из за перелива в целиндр, при запуске выходит дым белый, надо поиграться с регулировкой клапанов
👍🏻👍🏻👍🏻...
Блин хочу скутер собрать поскорее а ну улице холодно ещё что делать?
Собирать не ездить, в гараже зарание нужно готовить технику к сезону
Ладно дымит, у меня квадрик плюется маслом из выхлопа. Старому хозяину респект нужно выразить за такое убийство.
В чем проблема?
Ну сам виноват,гавно купил)
Масло тоже бывает разное. И жидкость у них разная. Минералку или синтетику/ полусинтетику ты льешь
Полусинтетика 10w40 по АPI sg
Здравствуйте , такая проблема у меня альфа 100 кубов заменил поршень с кольцами собрал завёл а он дымит , головка новая проехала всего 1000 км
Масло может попасть или через поршневую или маслосьемные колпачки, также бывает реже изза прокладки под головой
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА они тоже поменяны , а может быть иза того что когда собирал поршневую смазывал поршень и цилиндр и там масло было
Оно бы уже давно сгорело, если только масло в бензине, поначалу может немного дыметь когда претрется дыметь перестанет
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА понял спасибо большое
У меня современем задымыл мопед хотя все новое что делать уже 2 раз меняю и через два начинает дымить
Или неправильная сборка, или трещина в голове, цпг, колпачки, это все причины возможные
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА сука нахуй забудь за якісь там колпачкі і людям нерозказуй. Любі друзі в мене кітаєць пройшов 30 тисяч і я вам точно скажу, сальнікі клапанів можуть задубіть, ну я незнаю, як мопеду ну може більше 5 років, а так я їх скільки міняв, притирав клапана, вони мякенькі, як нові, наче тільки поставлені. А димлять ваші корчі і мій сука так само тому, що якість запчастів херня, моя перша (друга після оригінальної) поршнева ТАТА пройшла більше 7 тис км. на цьому все й кончилось і почались єбучі одноразки, добре, що бу мотор купив, який 3000 км проїхав, дак 3 чи чотири сезони на тій поршневій поїздив, на бу сука, а тепер знову почалось
Летом купил в фирменном магазине головку блока. Дома решил проверить герметичность клапанов. Перевернул головку и налил немного бензина. Он прошел через клапана без задержки. Поехал менять голову, а мне отказывают.Причина простая, головка пахнет бензином и мы её теперь не сможем впарить другому лоху. Со скандалом поменяли. Так что держите ухо востро.
Как-бы надо клапана притерать
@@sanek8990 Притирать у новой головки клапана? Проще проверить их при покупке.
@@viktorka2111 да - у новой головки обязательно надо притирать клапана, это льтьё - и за вас на производстве никто их притирать не будет...
Не могу согласиться, т.к. после замены головки на другую (фирменную) ничего притирать не потребовалось. По вашей логике получается, что и новый двигатель надо разбирать и притирать клапана к седлам головки. Если новая головка идет в сборе с клапанами, то перед установкой на двигатель никто её разбирать и доводить до ума не должен. Это проблема производителя, а не покупателя.
Никто клапана бензином и не проверяет, т.к он испаряется, и нельзя понять, утёк он, или испарился.
А какой цвет дыма ? У меня сорный поменял прокладки и кольца на поршневой всё равно шпарить сорный дым настраивал карбюратор и зазор клапанов не памогло
а бензин хороший?
на 4-х тактных движках дыма почти не должно быть
Бензин 92 рост нефть.когда я снимаю галовку на поршневой чисто масло живое незнаю где сочится.поменял прокладки обоями но герметиком не мазол.и всё резинки поменял даже под клапанами.незнаю что ещё делать ? Незнаю может проблема в галовки ?
возможна трещина в голове, нужно все тчательнее осмотреть
Головку поменял также гачегарит.поставил новый карбюратор стал лучше работать но на 4 скорости троит теряет обороты.как я не пытался уменьшить обогащение крутя винт.надо попробовать снять иглу
До этого недымел скутер у меня пока неменял поршень и кольца поставил новое всё и втулочки и новые новые теперь дымит в чом прысина плдск ажыте
Проверь сальники, масло
Маслосьемники поменял, цпг поменял, дыма стало меньше но всеравно прилично и очень вонючий
Решили?
Братан что такое 139QMB
Маркировка двигателя
@@ТЕОРИЯСКУТЕРАаа спасибо
здравствуйте, кто в теме, подскажите. купил скутер 150куб, 1700км пробега, 2 года скутеру, практически в идеальном состоянии. по заводке, работе - нареканий нет. проблема - дымит, в основном на больших оборотах, до 4тыщ не видно дыма. естественно уходит масло. я знаю этот скутер с момента его покупки, ездила женщина, очень бережно относилась. уверен на 100% что там не только в мотор никто не лазил, а вообще никто ничего не делал. и самому не хочется лезть, но не могу этого так оставить. подскажите, с чего начать?
Причина дыма это или поршневая или колпачки или трещина в головке
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА , с чего бы вы начали?
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА за 2к пробега, реально поршевую убить? Знаю точно, что на нём нормально ездили, пизды не получал.
Убить можно и за пару сотен км, если за маслом не следили или плохое залили, или воздушный фильтр не работал и пыль попадала в двигатель, осмотрите головку на наличие подтеков если не обнаружите то замерьте компрессию должна быть 10-11атм. Ну а дальше разбирать
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА , потёков нет. Буду замерять компрессию.
Масло надо менять каждий 1000км строго полу синтетику 10на 40 и воздушный филтр не забуд почистыть скутер принозначен по городу ездыть а не по полям вот имено при износе поршневой виновать грязный филтр
Хэлп. Плиз. Заменил поршневую,заменил сальники клапанов,а он всё равно дымит . Чё за херня?
Менялся только поршень или вся цпг в сборе? Правильно ли все собрано. Не должен дыметь если все новое
До этого менял кольца - дымел, поменял ЦПГ - тоже дымит . Может всё таки дело в голове?
@@anderteyk или поршневая или колпачки, при условии что с головой все впорядке. Или бензин с маслом
Но есть одно но,когда затягиваю голову,то распредвал как то туговато крутиться. Может голову летом перегрел и ее повело.или может направляйка треснула?
Масло менял и бензин менял. Карб новый .
Скажи а почему меня Скутер заводится только после подсоса карбюратора Заранее спасибо
Как понять подсоса, или имеете ввиду ручкой газа сделать впрыск ускорительным насосом карбюратора?
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА да, именно так заводится
имеет не "цилиндр " ,а "Элипс"
Народ у меня вообще перестал заводится скутер. Даже с лёгкой рукой можно крутить движок. Но не схвативает даже. В чем проблема? Подскажите пожалуйста.
Изношена цпг,нет компрессии.клапана грм не плотно прилегают.
@@ALEX43530 а если сильно дымит и на глушителе масло? Что именно нужно менять?
@@beka8541 масло в глушителе-цпг сильно изношена,кольца не держат совсем,если коленвал рукой прокручивается-то менять цпг.маслосьемные колпачки тож поменяй,тож влияет.
Спасибо Алекс 👍
@@beka8541 купи хорошую качественную цпг на свой мотор на ебей ,набирай в поиске название своего двигателя,ищи там цпг керамическая с никасилем,такие цпг не склонны к перегреву и больше ресурс и мощность,но они денег стоят.
подскажите пожалуйста, как вакум подсоединяется, какие шланги и от куда и куда к нему должны подходить
Ну ты Вася;-)
почему скутер 4т 150 куб жрет масло и не где течи нету и не дымит в чем может причина быть???
Масло может только или вытекать где-то, или попадать в камеру сгорания через поршневую или колпачки, смотря как часто долтюиваете
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА не где масло не течет а доливаю каждый день и он даже не димит и тяга хорошая у него
@@КатяРеменюк-н2э значит сгорает, других вариантов нет
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА так почему так много сгорает
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА и еще хоть он не дымит но выхлопная труба черная откуда выхлопные газы выходят это кольца надо менять или сальники клапанов???
А что если поршневая и кольца новые?а масло жрет
сальники клапанов может..
@@Krutyl_l_lKa ні
Подскажи пожалуйста ну а ещё ездить на скутере можно если он дымит ,и что произойдет если в такой ситуаций кататься.дело в том что я еще на обкатке мне поменяли цпг , я все волиш 150 км проехал.
Не должно дыметь после замены цпг, еще нужно было менять маслосьемные колпачки
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА менял тоже колпачки.
Какая нах обкатка чувак,забудь.
Пару км спокойно ездишь и всё,этого за глаза
Я полностью согласен с этим что обкатка это все херь. Обкатка зависит от оборотов двигателя так вот пришел сосед покупать новый скут купил ему сказали обкатка не более 3,5 тыс оборотов первые 200км но прикол он весит 145 кг и домой ехать 2 большие горки. Но таких оборотах он не въедит а эту гору и что???? Котатся 500 км вокруг магазина😂😂😂😂😂 сел и поехал и ездит 3 сезон и всё норм не дымит и тянет ого-го как. А обкатывал кто уже меняли цпг. Вот и результат. А раньше когда Карпаты Верховина были мать купила помню во двор приехал ребята на мотиках едим кататься все по газу и я тоже и не чего не какой обкатки до сих пор стоит заводи и не хуже скута прёт
Скажите пожалуйста. Хочу купить мопед 4 такт. Мне 39 и нужен для поездки на работу. Живу за городом. Стиль езды спокойный. Такого нет ,как раньше рвать асвальт на перекрестке))). Говорят что 4т мопеды проблемные, много геморроя с ними. Хочу услышать ваше мнение ?! Стоит 4т брать ? И посоветуйте какие модели стоит брать из 4т. В районе 600$
если не резать, то можно без проблем ездить, выносливей конечно 150 кубовый двигатель, но нужна категория а, главное взять не урезанный
У меня 7 лет скутер.ездит.продавать не собираюсь.хорошая техника
Уменя сабур ежу на роботу уже 5лет в лес и даже в двигатель не заглянул кроме масло менял постояно 10w40хадо не дымит правдо четвёрто скорости не тянет а так всё ок
Всё понимаю...Но нафига менять поршень?
Кольца отдельно не продают
@@user-so5ye3kz2q продают,держу в курсе
У меня вайпер 50 собрал но очень сильно димит и за минуту нагрелся в кипиток и с под кришки где клапана очень димит и обороти (если не врьот то 5)Чево делать..Спасиба
В школу иди, Язык учи
Міняй цпг і притирай правильно клапана + маслосйомні колпачки
Какой фирмы лучше брать поршень и кольца? 110сс.
Чтобы плотно прилегали?
Они как бы все идут одного размера,разница только в обёме.
они все Китай
Я поменял кольца на скутере Zip r3i. Все равно дымит ?
Обычно меняют всю поршневую взборе, на кольцах смотрели зазор?
У мене тоже такий скутер і після заміни прокладок мотора він почав диміти у чому причина?
Спасибо,о маслосёмных колпачках не знал,хоть вроде и очевидно
У меня масло жрет стрвшно литр на 3 недели! и димит когда заведеш его ну после прогрева не демит че может быть?
Или колпачки или поршневая
Кольца
Цпг
Кольца они у тебя нагреваются и он перестает дымить ну лучше поменяй потом ещё хуже будет
поменял все поршневую клапана притер, маслосьемные колпачки тоже, то есть все сделал, но дым из трубы идет, особенно на холодную, потом перестает на холостых но когда резко даешь газу то дым опять есть!! подскажи причину?
DaНтЕs цилиндры меняли?
да менял полностью поршневую
DaНтЕs это бракованная поршневая попалась, у меня такое бывало, в цилиндре кольца не плотно прилягают в цилиндре эллипс не большой на глаз не определишь, я головку при разборе всегда перебераю и меняю колпачки, при сборе нужно вставлять в цилиндр кольца и просвечивать на свет что бы посмотреть прилагают ли везде кольца в цилиндре
У меня таже хрень что делать дым как из паравоза
Пацан Із Села меняй ЦГП
І правильно називаєця не обкатка а грубо кажучи притірка Бо диталі притираюця один до одного
Как правильно настроить карбюратор,? там нужно крутить ( шурупчик? ) есть качество смеси и количество. Все работает оказался карбюратор, но когда даешь газ, он резкий, нет плавности набирания скорости. И я как понимаю это тоже можно отрегулировать в карбюраторе?
винт качества на 1.5-2 оборота выкрутить, если не будет хорошо работать, нужно искать причину в самом карбе
резко дерзит,засроты клапона.притирай оба клапана.масло лей 10 жосткости 4т.пойдёт на ура.)))ОПЫТ
Выкинь его нахуй,и вся настройка.
Только и делают что ебутся вечно с диафрагменными карбюраторами,ты хоть раз видел что б люди трахались с настройкой обычного альфовского карбюратора?это абсурд
Поставь с альфы через переходник и забудь что он там вообще есть
Здравствуй. У меня скутер новый и задымил после 500км обкатки, сам в механики разобрать и собрать умею хорошо, всё заменил и колца подобрал как надо и колпачки заменил и клапана притер головку почистил и промыл, клапана держут не текут, всё собрал настроил и т.д но когда зовёл и поработав чуть чуть начал обратно дымить, не знаю что делать, охото сжечь это китайское дерьмо
Масло может попасть или через поршневую когда изношены кольца маслосьемные, или через маслосьемные колпачки клапанов, также может быть из-за прокладки между головой и цилиндром но это редкость, или масло в бензине
купи новую Цпг
таже фигня, что делал бро?
У меня такой же скутер
А что делать если я притëр выпускной клапана поменял маслосъемный колпачок, и когда собрал мотор он не дымел поездил два дня и он начал дыметь, с поршневой всё хорошо даже хон есть кольца хорошие, но он дымит
Просто так двигатель не дымит, либо кольца, либо колпачки, либо трещина в голове что маловероятно
тоже самое, решил проблему?
у меня дымит, хоть и клапаны отрегулировал и колпачки заменил. Но компрессия в цилиндре хорошая и заводится хорошо, поэтому цилиндр и поршень не менял. Карб отрегулировал тоже. Но всё равно дымит и масло жрёт(.
возможно кольца подношены
притри оба клапана,оба.масло лей толь 10 жосткости)))
150куб?
80
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА понятно спасибо
Привет всем! Помогите пожалуйста ! Сделал капиталку двигателя piaggo 125cc 4t поршневая новая сальники клапанов новые как дьмел так и дьмит , какие могут быть причинь ? спасибо заранее!!
Правильно ли установлены маслосьемные кольца? Может бензин залили с маслом. Тут или маслосьемные колпачки или поршневая
Всио поставел правильно провериал сомнения уже на прокладка ГБЦ она там тонкая железная прорезиновая она чуть потьортое
@@artirusanovski1780 нужно новую при замене ставить, лучше всего металлические
@@artirusanovski1780 если прокладки гбц пришёл конец, то у вас компрессия пропадёт, так как она пробита глазами.
Дымило при перегазовке, оказалось лопнула направляйка клапана. Заменил, все гуд.
На втором мопеде у товарища дымит как паровоз, поставил новую ЦПГ, маслосьемные колпачки поменял, клапана притер, люфта клапанов нету. Понять не могу в чем дело.
Такая же фигня. Не могу понять в чём причина. Думаю может головку поменять. Может летом перегррл,вот ее и повело.
РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ ? У МЕН ТАКЖЕ
@@anderteyk РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ ? У МЕН ТАКЖЕ
@@ПавлоСайко-р8ь проблему не решил, продал скутер. У меня было что на холодную дымит. Но дымел не сильно.
@@ПавлоСайко-р8ь цпг поменяли, перестало - это со слов товарища
Меняю поршневую 500км.дым,меняю кольца 400км дым.Че так быстро жрет кольца?Или в чем дело? Кто подскажит
Колпачки маслосьемные смотрите
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА меняю всегда,сальники ставлю маслосьемные
Если установить новую цпг, не должно быть дыма если все правильно зделано, может трещина в голове. Посмотрите последнее видео там я говорил о причинах дыма
За сезон раз пять,меняю то кольца,то поршневую
Также не должно быть
Поставил всё новое, цилиндр, головку, поршень, завёл всё ровно дымит
Колпачки смотрите, или же прокладка под головой, или бензин с маслом
Здравствуйте, скутер начал дымить синим или белым дымом не разберешь, скутер 4т, проблема такая же как на видео? И если поршневую не ставить и масло съёмные кольца, с мото мотором что то случится?
Если ты - не сильно знающий в скутерах человек и ты смотришь это видео то это может быть и не поршень а воздушный фильтр. Про него тоже не забывайте!
А как воздушный фильтр влияет на жор масла и дым? ( не умничаю) действительно интересно.
Подскажите что может быть скутер демит ну не сильно черным дымом ну масла не берет
Карбюратор
Богатая смесь
Электронный обогатитель карбюратора проверить подав питание с аккума игла должна выдвигаться или тестерем проверить 23-30 Ом в режиме омметра
Теж цікаво
@@ОлексійКуций-ь7в Причина найдена богатая смесь!причина была в высоком уровне топлива в поплавковой камере!проверьте топливо уровень должен составлять 10и5 мм
Такто колпачки могут бл
замена маслосемных колпаков и притирка обоих клапанов обоих.и никакого селекона...
Если задымил сизым дымком первым делом лучше сразу глянуть цилиндр и кольца
Виной также могут быть маслосьемные колпачки
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА согласен может быть и такое
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА чуєш, чувак незнаєш негороди херні, сальнікі клапанів в дирмані должні буть зовсім небуть їх, щоб так димів, на одному циліндрі, хлопці це все ці єбучі запчасті, він мене вже заєбав, міняю цпг 200 км дим капець, ставлю бу з старого мотора, диму нема, а ніякі це не колпачкі, хуячкі, вони там менші чим бабська сигарета, дирочкі, от представте, які вони должни буть, щоб він валив димом, да їх там нахуй вобще недолжно буть, не слухайте цих довбойобів
Колпачки и кольца это всем известно, сама причина распространенная. А вот не нашел ни у одного технаря кто бы упомянул ещё 2 причины по которой он дымить может)))
Что за причины у меня 170 mm2 мотор водянка дымит пипец
Причина проста нерівномірно затягнута голова або перетягнута або пробило прокладку голови .тудою пре масло до коромисел.і потрапляє до свічки.ніякі кольца не грають великої ролі ,якщо зазори впорядку,я думаю якщо маслосйомні трохи підношені,то,те масло нижнє компресійне здере,іначе нахуй воно треба,якщо компресію держить,а масло пропускає?
Чорный