連節バス導入に伴い置き換えられそうなバスの撮り納め&乗り納め【東急バス青61系統青葉台駅〜日体大】

[@black05054]

同じ青葉台営業所の路線の市03の混雑が夕方以降かなり酷いので増便が無理なら日体大線で使用していたロング車を回して欲しいところです。そもそも400番台600番台のロング車をショート車で置き換えてしまったのですから…

[@UkiVidePark4827]

久しぶりに、コメントします。
連接バス投入の話題ですね。
ようやく、日本でも各地で連接バスが投入されるように、なりましたね。
海外では、かなり昔から投入されている国が多かったようですが、日本では理由は不明（おそらく、道路事情や法規制が要因だと思います）ですが、ほとんど投入されなかったですね。
ここに来て、ようやく各地で投入されるようになったのは、大きな流れだと思います。
この動画の路線ですが、連接バスが本格投入されるのか、運行開始後輸送量や輸送人員がどのように変化するのか、路線再編も行われるようですが、どのように再編していくのか、そしてこの路線や東急バスに関わらず、今後日本各地にさらに連接バスが投入されるのかなど、今後に注目していきたいですね。

[@taya-5001]

コメントありがとうございます😃
メインで注目されるのは連節バスですが、この路線周辺かなり大掛かりに再編されるようなのでこちらも定期的に注目したいと思います

[@UkiVidePark4827]

@@taya-5001
そうなのですか。
これまでとは、かなり大きく路線が変わりそうですね。
私は、この辺りの場所はあまり詳しくはないのですが、大掛かりな再編の理由は連接バス投入に関連するのはもちろんだと思いますが、それ以外に社会情勢の変化による沿線事業所や沿線人口の増減、青葉台駅で田園都市線に乗り継いで渋谷や都心方面に向かっていた通勤客の増減などの変化も、再編の理由だと思います。

[@weesky2000]

Nice toyku bus new scheme

[@Tokyu1022]

700～800番台は大量の置き換えがされるかなと思います。
882は池上に帰るのか。。？

[@戸澤祐貴]

それとも虹が丘に転属か❓

[@Tokyu1022]

今日聞いた話だと虹が丘には水素バスが来るそうで。
多分観音扉を東山田に、ワンステエアロは廃車か高津に、ノンステエアロは瀬田か目黒に、池上には882くらいですかね。

[@戸澤祐貴]

@@Tokyu1022 さん、虹が丘営業所に水素バス⁉️
初耳ですね。
水素バスといえば目黒営業所で東98系統か渋41系統がイメージありますけどね。

[@戸澤祐貴]

虹が丘営業所は青葉台営業所よりも割と古い(特にいすゞ車)車両が多いイメージなので、もし虹が丘営業所に転属すればもう少しAT車両(青葉台は日野車だが、今のいすゞと日野は同じボディーなので一緒にした)が増えるのではと。

[@Tokyu1022]

間違いの可能性はあります。
あくまで聞いた話なので。
虹が丘の665や666はいつまでいるんですかね。。？