A polia da Unique é mais baixa porque é para motor AP longitudinal, no seu caso tem uma polia especifica para AP transversal o que muda é o alinhamento da correia, ou seja a altura das polias. Referente ao aquecimento ou não carregar o alternador na marcha lenta é exatamente o que fez. Ou aumenta a polia do vira ou diminui as polias que quer que gire mais.
Fala Shicobatista! Corretíssimo! Mas quando compramos a polia da Unique, na época ( uns 3 ou 4 anos atrás) não achamos para comprar a do AP transversal... Mas é bom saber que também existe! Abraços!
Fala bençã ,boa noite!ou bom dia .Bênçã estou acompanhando seus vídeo 📹 e sigo muito bom suas dicas. Estão eu acabei de comprar a roda fonica igual a sua primeira. Fiquei até triste pois ja tomei na cabeças pelos que avistei. Tem como mandar o código certinho desta nova roda fonica RGTX? Por gentileza. Estava lendo-o os comentário também será que se troca a polia da bomba de água menor será que da bom ? Rapaz sou leigo de tanto toma volta de mecânico eu mesmo estou metendo a mão.
Fala Leonardo! Onrigado! A polia da bomba d'agua comprei essa produto.mercadolivre.com.br/MLB-4678089032-polia-ap-reduzida-rgtx-bomba-dagua-100mm-aluminio-billet-_JM porém já está indisponivel... Teria que tentar achar com outro vendedor... A polia da roda fônica, peguei direto com eles, mas procurando no mercadolivre da para achar, um exemplo é desse vendedor produto.mercadolivre.com.br/MLB-3177904032-polia-da-roda-fnica-sextavada-dupla-rgtx-diversas-cores-_JM?attributes=Q29y%3AUHJldG8%3D&quantity=1 mas qualquer coisa da uma procurada para ver se acha com valor melhor... Abraços!
Eu troquei essa polia pela original, e instalei o sensor de rpm no volante do motor... como os AP's modernos... nunca tive problemas só com arrefecimento por conta das polias menores 110 x 140mm do vira e da bomba dagua tambem
Fala Lucas! Bom saber! Na época que o motor estava desmontado eu até procurei por colocar o sensor de rpm no volante do motor, que no meu caso teria que trocar o retentor do virabrequim, mas não tinha certeza da compatibilidade e acabei não indo por esse caminho, mas que bom que da certo! Vai ajudar muita gnt com essa dor de cabeça! Agora a RGTX ta com uma polia da bomba d'agua com 100mm, logo vou postar o vídeo da troca... Também é para acabar com o problema de arrefecimento... Abraços!
Fala Alex! Sim, realmente diminuindo a polia da bomba d'agua ira melhorar o arrefecimento... É só que na época não tínhamos achado alguma polia que fosse compatível... Abraços!
Meu escort apresenta esse mesmo problema depois que instalei a roda fônica. Queria estar trocando a minha pra uma maior tbm Pra substituir ela precisa colocar em pms ? Ou tem que contar o dente correto que está ?
Fala Andre! A polia só encaixa de um jeito, por causa do pino da polia do vira que tem que entrar no furinho da polia da roda fônica então não tem muito erro, mas por garantia pode colocar em pms (as vezes esse pino pode ter quebrado) ... Caso ainda não tenha comprado a polia maior pra roda fônica, amanhã vai entrar no ar um vídeo meu mostrando uma polia nova para bomba d'agua com 100mm! Pode ser uma solução interessante tbm... Abraços!
@@GaragemdeGearhead usar valvula vc ja esta no caminho certo, agora se fez furos nelas ai é gol contra, recomendo utilizar uma valvula de 82 graus, e oq mais dá eficiencia é o radiador,s e vc usa radiador de tubo expansivo é um lixo, procura pelos radiadores antigos de colmeia brasada, geralmente vem nos modelos q tinha ar condicionado, comra o radiador brasado, poem a valvula de 82 graus sem gambiarra e poem a ft p armar o eletro em 88 graus e desligar com 82 graus, nao vai passar de 90 graus nunca e vai ficar na temp de trabalho. um outro item a ser investigado é um eletroventilado do modelo com ar condicionado, empurra mais ar e tem 1 a 2 pas a mais.
Fala Rafael! Muito bem colocado e obrigado pela ajuda! Porém nem tudo que tentamos e testamos a gente mostrou ou comentou nos vídeos... Mas no nosso caso estamos com o radiador de colmeia brasada, esse nosso modelo vinha com ar condicionado, porém está sem, tanto que também removemos a condensadora, que em tese também melhora o fluxo de ar no radiador por não ter a restrição da condensadora na frente... Testamos tanto com a válvula de 87 qto de 82, assim como configuramos na Megasquirt para ligar a ventoinha antes, entretanto ela ficava ligada direta e não chegava nem perto da temperatura mínima setada... No caso da válvula acabamos retirando o miolo por completo, inutilizando ela, que pode sim comprometera a fase de aquecimento, entretanto a fase de trabalho normal ,fica igual por estar sendo regulada somente pela ventoina... ( Sim, gambiarra, porém só assim diminui a temperatura consideravelmente, apontando que o possível problema está no fluxo do fluido de arrefecimento, caso o problema fosse outro, mesmo com fluxo maior, a temperatura deveria manter a mesma pelo sistema já estar saturado e não conseguindo expelir o calor, no caso de um radiador mal dimensionado ou entupido) Nossa ventoinha é a do modelo com ar condicionado... Antes de iniciar o projeto de injeção, ele não esquentava desse jeito, as únicas mudanças que foram feitas que podem ter influenciado foram: a polia de virabrequim menor (mais provável), diminuindo a rotação da bomba d'agua, logo a vazão; Ter tampado o orifício que fica na parte traseira do cabeçote, que servia para esquentar o coletor de admissão, no caso eu cheguei a comprar um parafuso maior, fiz um furo passante e coloquei no lugar do que estava tampando, depois conectei uma mangueira nele até aquele cavalete que liga na bomba d'agua, tive uma diminuição na média de 1 a 2 ºC; e ter tampado a saída lateral do cabeçote que ia pro aquecedor, que também pode ter ajudado a restringir o fluxo no cabeçote... Enfim, realmente podem ser várias variáveis... Aos poucos estou investigando cada uma para tentar achar o problema no meu caso... Novamente obrigado por estar acompanhando e ajudando! Abraços!
Fala meu caro, que pena que não deu certo a Polia.. Acompanho a saga desse Escort desde os primeiros Videos.. No caso o meu ainda segue na mesma saga também.. Não consegui fzr o motor parar de Grilar e o Escortão ta meio encostado até hoje, vou voltar a mexer e vou partir para uma Roda Fônica, foi bom ver seu video antes..
Cara eu voltei la nos seus primeiros vídeos onde você monta o motor e a junta do Cabeçote que você utilizou falta um futo e tampa uma das galerias do Motor.. Provavelmente é esse seu problema.. Eu fui diretamente nisso pq tive o mesmo problema no Escort.. O marcador ficava la em cima e o pessoal dizia que era normal de Escort.. Quando tive de trocar a junta eu comprei uma original de aço e vi que a que tinham colocado tampava 2 das galerias que passavam agua, logo 2 pontos do motor ai não recebiam agua.. Depois que eu troquei e pus fluido o escort fica travado a temperatura no meio, nao sobe nem desce.. Resolveu o problema.. É mais trabalhoso mas da uma verificada nisso.. Por aqui não da pra mandar foto, vou te mandar no E-mail
Fala Edenilson! Recebi seu e-mail! Entendi! Faz bastante sentido, agora que você comentou isso, me veio a lembrança deu ter ficado na dúvida quando estava montando o motor e ter reparado que a junta cobria a galeria, mas nem lembrava disso! Com certeza vou dar uma olhada e dependendo trocar a junta! Muito obrigado pela sugestão! Espero que consiga resolver os b.os do seu! Abraços!
Fala gerar head, blz? aqui eu tive esse problema tb, como nao vi o seu video ai, procurei no mercado polias resolvessem esse problema de arrefecimento, nos calculos que fiz usei a regra de 3 pra ver os valores das polias de alternador e agua, nao tenho a de direcao, e tb como e um ap 2.0, troquei a valvula que original e 87 graus por uma de 80 graus. entao ficou bom, vai ficar melhor pq achei a fonica de 112mm, se tivesse visto esse video antes seria essa ai, hahahahahahahahha, mais tudo bem, a polia da bomba dagua e 100mm, e a do alternador e 69mm. agora pelas contas a da bomba dagua e que vai ficar menor, vamo ver no que vai dar, ainda nao troquei.
Fala Silvestre! Tudo tranquilo e com você? Bom saber! A gnt tbm tinha procurado por polias diferentes pra bomba de água e alternador, mas na época não achamos! Espero que dê tudo certo no final! Abraços!
Fala Valber! Tudo bom? Com certeza ajudaria colocando polias menores na bomba de água e no alternador, ideal seria colocar mantendo a mesma relação das originais... Entretanto, não achamos polias menores que encaixem com as furacões originais.... Caso saiba de alguma, deixa aí a info para ajudar o pessoal! Abraços!
Fala Humberto! Cara, da uma olhada nesse meu vídeo, eu mostro em detalhes sobre os espaçadores e mostro como eu fiz eles... Abraços! ruclips.net/user/videoSA3cMyUGsDE/
Fala Eduardo! Isso, no caso da conversão de carburado para injeção eletrônica, é necessário utilizar uma roda fônica para a ecu saber a rotação e a posição dos pistões.... Abraços!
Falaaaaa Gear Head!! Cara, que interessante isso, a gente as vezes vai por uma ideia isolada e não acha uma possível solução: A polia menor a princípio deveria ajudar a redução da temperatura, ja que fluxo de água é maior, já tera que girar x vezes mais que a polia de acionamento. Entretanto!!!! O tempo de residência da água, la no radiador vai ser menor, quando calculamos um radiador ou trocador bde calor, levam alguns itens em consideração fluxo do fluído a ser arrefecido, troca de calor entre os materiais, e o fluxo de ar ( fluído de arrefecimento) só assim conseguimos saber o tamanho da cerpentina, tamanho das aletas, quantidade de aletas e espaçamento entre elas para gerar a faixa de temperatura ideal de cada projeto. Mais engraçado, eu fiz alguns exercícios como eses de Projeto de radiador (trocador de calor) na faculdade, mas no início do vídeo estava me esquecendo do fator de tempo de residência do fluido no radiador hahahaa E cara, como qual sistema vc usa para espetar e colher essas info? Tenho uma Forester 98 que é injetada de fábrica, seria interessante conseguir fazer uma leitura como essa. Abraços
Fala William! Blz! Sua explicação está excelente! Entretanto, no nosso caso, a polia que foi trocada (de diâmetro menor para maior) é a polia motriz (conectada ao eixo do virabrequim), portanto ao aumentar o diâmetro, aumentamos a relação entre ela e a polia da água tendo uma maior rotação na polia da água, logo, maior fluxo (n¹/n²=d²/d¹). A ideia tbm pode ser vista de uma forma em que a água poderia já estar saturada de calor, não "conseguindo" absorver mais do motor... Em relação ao local onde colocamos o sensor de temperatura, temos um vídeo mostrando todo o processo da conversão e instalação dos sensores, no caso do motor AP, foi fácil, pois ele tem um duto que permite conectar mais de um sensor. No caso da Subaru, existe no mercado uma conexão quase T, onde vc pode colocar entre as mangueiras do radiador, essa conexão tem um furo roscado para instalar um sensor externo... Procure no Google por 38MM WATER TEMPERATURE SENSOR ADAPTER Abraços!
Falaaa Gear Head. Sim notei que nesse momento vcs aumentaram a polia, por isso levantei o ponto de tempo de residência da água no radiador, talvez uma alternativa, já que dessa vez, a temperatura se deu maior somente em deslocamento, o fluxo de ar cruzado não está sendo o suficiente, uma polia um pouco maior que a original pode te ajudar nisso. Quanto a saturação de água, da para usar manual termotecnico para ver como está essa água, se a pressão do sistema está mantendo ela em estado de líquido saturado ou se parte dela está valorizando, se precisar posso te enviar uma foto da água a essas temperaturas, fica mais fácil de cálcular se o radiador está dando conta, mas aí precisa do dado de fluxo da água T entrada e têmpera deseja, Inicial - final. Oq nos leva para outra solução, que seria aumentar o radiador. Quanto a minha pergunta, é mais o sistema que vc tá usando no seu Pc, vc usou a entrada obd2 para fazer essa leitura? Qual cabo ou aparelho vc usa? Se for somente o cabo e vc emula o sistema do aparelho no Pc, como vc faz nisso ? Abraços
A polia da Unique é mais baixa porque é para motor AP longitudinal, no seu caso tem uma polia especifica para AP transversal o que muda é o alinhamento da correia, ou seja a altura das polias. Referente ao aquecimento ou não carregar o alternador na marcha lenta é exatamente o que fez. Ou aumenta a polia do vira ou diminui as polias que quer que gire mais.
Fala Shicobatista! Corretíssimo! Mas quando compramos a polia da Unique, na época ( uns 3 ou 4 anos atrás) não achamos para comprar a do AP transversal... Mas é bom saber que também existe!
Abraços!
bom di maiseeee
Noooooois!
Fala bençã ,boa noite!ou bom dia .Bênçã estou acompanhando seus vídeo 📹 e sigo muito bom suas dicas. Estão eu acabei de comprar a roda fonica igual a sua primeira. Fiquei até triste pois ja tomei na cabeças pelos que avistei. Tem como mandar o código certinho desta nova roda fonica RGTX? Por gentileza. Estava lendo-o os comentário também será que se troca a polia da bomba de água menor será que da bom ? Rapaz sou leigo de tanto toma volta de mecânico eu mesmo estou metendo a mão.
Fala Leonardo! Onrigado!
A polia da bomba d'agua comprei essa produto.mercadolivre.com.br/MLB-4678089032-polia-ap-reduzida-rgtx-bomba-dagua-100mm-aluminio-billet-_JM porém já está indisponivel... Teria que tentar achar com outro vendedor...
A polia da roda fônica, peguei direto com eles, mas procurando no mercadolivre da para achar, um exemplo é desse vendedor produto.mercadolivre.com.br/MLB-3177904032-polia-da-roda-fnica-sextavada-dupla-rgtx-diversas-cores-_JM?attributes=Q29y%3AUHJldG8%3D&quantity=1 mas qualquer coisa da uma procurada para ver se acha com valor melhor...
Abraços!
Manda pra mim o link pra esta comprado esta roda fonica RGTX e a polia por gentileza..
Fala Leonardo! Respondi na outra! Abraços!
Eu troquei essa polia pela original, e instalei o sensor de rpm no volante do motor... como os AP's modernos... nunca tive problemas só com arrefecimento por conta das polias menores 110 x 140mm do vira e da bomba dagua tambem
Fala Lucas! Bom saber! Na época que o motor estava desmontado eu até procurei por colocar o sensor de rpm no volante do motor, que no meu caso teria que trocar o retentor do virabrequim, mas não tinha certeza da compatibilidade e acabei não indo por esse caminho, mas que bom que da certo! Vai ajudar muita gnt com essa dor de cabeça!
Agora a RGTX ta com uma polia da bomba d'agua com 100mm, logo vou postar o vídeo da troca... Também é para acabar com o problema de arrefecimento...
Abraços!
Diminua a polia da bomba d'água que melhora o arrefecimento
Fala Alex! Sim, realmente diminuindo a polia da bomba d'agua ira melhorar o arrefecimento... É só que na época não tínhamos achado alguma polia que fosse compatível...
Abraços!
Meu escort apresenta esse mesmo problema depois que instalei a roda fônica. Queria estar trocando a minha pra uma maior tbm
Pra substituir ela precisa colocar em pms ? Ou tem que contar o dente correto que está ?
Fala Andre! A polia só encaixa de um jeito, por causa do pino da polia do vira que tem que entrar no furinho da polia da roda fônica então não tem muito erro, mas por garantia pode colocar em pms (as vezes esse pino pode ter quebrado) ... Caso ainda não tenha comprado a polia maior pra roda fônica, amanhã vai entrar no ar um vídeo meu mostrando uma polia nova para bomba d'agua com 100mm! Pode ser uma solução interessante tbm...
Abraços!
Amigo você usa valvula termostatica? qual a temperatura dela de abertura?
Fala Rafael! Acho que ele está com a de 87°C porém fizemos umas modificações nela para aumentar o fluxo...
@@GaragemdeGearhead usar valvula vc ja esta no caminho certo, agora se fez furos nelas ai é gol contra, recomendo utilizar uma valvula de 82 graus, e oq mais dá eficiencia é o radiador,s e vc usa radiador de tubo expansivo é um lixo, procura pelos radiadores antigos de colmeia brasada, geralmente vem nos modelos q tinha ar condicionado, comra o radiador brasado, poem a valvula de 82 graus sem gambiarra e poem a ft p armar o eletro em 88 graus e desligar com 82 graus, nao vai passar de 90 graus nunca e vai ficar na temp de trabalho. um outro item a ser investigado é um eletroventilado do modelo com ar condicionado, empurra mais ar e tem 1 a 2 pas a mais.
Fala Rafael! Muito bem colocado e obrigado pela ajuda!
Porém nem tudo que tentamos e testamos a gente mostrou ou comentou nos vídeos... Mas no nosso caso estamos com o radiador de colmeia brasada, esse nosso modelo vinha com ar condicionado, porém está sem, tanto que também removemos a condensadora, que em tese também melhora o fluxo de ar no radiador por não ter a restrição da condensadora na frente... Testamos tanto com a válvula de 87 qto de 82, assim como configuramos na Megasquirt para ligar a ventoinha antes, entretanto ela ficava ligada direta e não chegava nem perto da temperatura mínima setada... No caso da válvula acabamos retirando o miolo por completo, inutilizando ela, que pode sim comprometera a fase de aquecimento, entretanto a fase de trabalho normal ,fica igual por estar sendo regulada somente pela ventoina... ( Sim, gambiarra, porém só assim diminui a temperatura consideravelmente, apontando que o possível problema está no fluxo do fluido de arrefecimento, caso o problema fosse outro, mesmo com fluxo maior, a temperatura deveria manter a mesma pelo sistema já estar saturado e não conseguindo expelir o calor, no caso de um radiador mal dimensionado ou entupido)
Nossa ventoinha é a do modelo com ar condicionado...
Antes de iniciar o projeto de injeção, ele não esquentava desse jeito, as únicas mudanças que foram feitas que podem ter influenciado foram: a polia de virabrequim menor (mais provável), diminuindo a rotação da bomba d'agua, logo a vazão; Ter tampado o orifício que fica na parte traseira do cabeçote, que servia para esquentar o coletor de admissão, no caso eu cheguei a comprar um parafuso maior, fiz um furo passante e coloquei no lugar do que estava tampando, depois conectei uma mangueira nele até aquele cavalete que liga na bomba d'agua, tive uma diminuição na média de 1 a 2 ºC; e ter tampado a saída lateral do cabeçote que ia pro aquecedor, que também pode ter ajudado a restringir o fluxo no cabeçote... Enfim, realmente podem ser várias variáveis... Aos poucos estou investigando cada uma para tentar achar o problema no meu caso...
Novamente obrigado por estar acompanhando e ajudando!
Abraços!
Fala meu caro, que pena que não deu certo a Polia.. Acompanho a saga desse Escort desde os primeiros Videos.. No caso o meu ainda segue na mesma saga também.. Não consegui fzr o motor parar de Grilar e o Escortão ta meio encostado até hoje, vou voltar a mexer e vou partir para uma Roda Fônica, foi bom ver seu video antes..
Cara eu voltei la nos seus primeiros vídeos onde você monta o motor e a junta do Cabeçote que você utilizou falta um futo e tampa uma das galerias do Motor.. Provavelmente é esse seu problema.. Eu fui diretamente nisso pq tive o mesmo problema no Escort.. O marcador ficava la em cima e o pessoal dizia que era normal de Escort.. Quando tive de trocar a junta eu comprei uma original de aço e vi que a que tinham colocado tampava 2 das galerias que passavam agua, logo 2 pontos do motor ai não recebiam agua.. Depois que eu troquei e pus fluido o escort fica travado a temperatura no meio, nao sobe nem desce.. Resolveu o problema.. É mais trabalhoso mas da uma verificada nisso..
Por aqui não da pra mandar foto, vou te mandar no E-mail
Fala Edenilson! Recebi seu e-mail!
Entendi! Faz bastante sentido, agora que você comentou isso, me veio a lembrança deu ter ficado na dúvida quando estava montando o motor e ter reparado que a junta cobria a galeria, mas nem lembrava disso!
Com certeza vou dar uma olhada e dependendo trocar a junta!
Muito obrigado pela sugestão!
Espero que consiga resolver os b.os do seu!
Abraços!
Fala gerar head, blz? aqui eu tive esse problema tb, como nao vi o seu video ai, procurei no mercado polias resolvessem esse problema de arrefecimento, nos calculos que fiz usei a regra de 3 pra ver os valores das polias de alternador e agua, nao tenho a de direcao, e tb como e um ap 2.0, troquei a valvula que original e 87 graus por uma de 80 graus. entao ficou bom, vai ficar melhor pq achei a fonica de 112mm, se tivesse visto esse video antes seria essa ai, hahahahahahahahha, mais tudo bem, a polia da bomba dagua e 100mm, e a do alternador e 69mm. agora pelas contas a da bomba dagua e que vai ficar menor, vamo ver no que vai dar, ainda nao troquei.
Fala Silvestre! Tudo tranquilo e com você?
Bom saber! A gnt tbm tinha procurado por polias diferentes pra bomba de água e alternador, mas na época não achamos!
Espero que dê tudo certo no final!
Abraços!
Colocando polias menores na bomba d'água e alternador não resolve a deficiência pelo tamanho da roda fônica?
Fala Valber! Tudo bom? Com certeza ajudaria colocando polias menores na bomba de água e no alternador, ideal seria colocar mantendo a mesma relação das originais... Entretanto, não achamos polias menores que encaixem com as furacões originais....
Caso saiba de alguma, deixa aí a info para ajudar o pessoal!
Abraços!
@@GaragemdeGearhead o kit da unique não dá certo? Bomba 125mm e alternador 69mm se não me engano!
De quantos milímetros é o espaçador que você fez? Vou por a mesma roda fônica e certamente terei que fazer o espaçador.
Fala Humberto! Cara, da uma olhada nesse meu vídeo, eu mostro em detalhes sobre os espaçadores e mostro como eu fiz eles... Abraços!
ruclips.net/user/videoSA3cMyUGsDE/
Opa,onde comprou ?
Fala Adilson! Se procurar no MercadoLivre da para achar fácil!
Abraços!
Essa polia mede a rpm do motor e ?
Fala Eduardo!
Isso, no caso da conversão de carburado para injeção eletrônica, é necessário utilizar uma roda fônica para a ecu saber a rotação e a posição dos pistões....
Abraços!
Falaaaaa Gear Head!! Cara, que interessante isso, a gente as vezes vai por uma ideia isolada e não acha uma possível solução:
A polia menor a princípio deveria ajudar a redução da temperatura, ja que fluxo de água é maior, já tera que girar x vezes mais que a polia de acionamento.
Entretanto!!!! O tempo de residência da água, la no radiador vai ser menor, quando calculamos um radiador ou trocador bde calor, levam alguns itens em consideração fluxo do fluído a ser arrefecido, troca de calor entre os materiais, e o fluxo de ar ( fluído de arrefecimento) só assim conseguimos saber o tamanho da cerpentina, tamanho das aletas, quantidade de aletas e espaçamento entre elas para gerar a faixa de temperatura ideal de cada projeto.
Mais engraçado, eu fiz alguns exercícios como eses de Projeto de radiador (trocador de calor) na faculdade, mas no início do vídeo estava me esquecendo do fator de tempo de residência do fluido no radiador hahahaa
E cara, como qual sistema vc usa para espetar e colher essas info?
Tenho uma Forester 98 que é injetada de fábrica, seria interessante conseguir fazer uma leitura como essa.
Abraços
Fala William! Blz! Sua explicação está excelente! Entretanto, no nosso caso, a polia que foi trocada (de diâmetro menor para maior) é a polia motriz (conectada ao eixo do virabrequim), portanto ao aumentar o diâmetro, aumentamos a relação entre ela e a polia da água tendo uma maior rotação na polia da água, logo, maior fluxo (n¹/n²=d²/d¹). A ideia tbm pode ser vista de uma forma em que a água poderia já estar saturada de calor, não "conseguindo" absorver mais do motor...
Em relação ao local onde colocamos o sensor de temperatura, temos um vídeo mostrando todo o processo da conversão e instalação dos sensores, no caso do motor AP, foi fácil, pois ele tem um duto que permite conectar mais de um sensor.
No caso da Subaru, existe no mercado uma conexão quase T, onde vc pode colocar entre as mangueiras do radiador, essa conexão tem um furo roscado para instalar um sensor externo...
Procure no Google por 38MM WATER TEMPERATURE SENSOR ADAPTER
Abraços!
Falaaa Gear Head. Sim notei que nesse momento vcs aumentaram a polia, por isso levantei o ponto de tempo de residência da água no radiador, talvez uma alternativa, já que dessa vez, a temperatura se deu maior somente em deslocamento, o fluxo de ar cruzado não está sendo o suficiente, uma polia um pouco maior que a original pode te ajudar nisso.
Quanto a saturação de água, da para usar manual termotecnico para ver como está essa água, se a pressão do sistema está mantendo ela em estado de líquido saturado ou se parte dela está valorizando, se precisar posso te enviar uma foto da água a essas temperaturas, fica mais fácil de cálcular se o radiador está dando conta, mas aí precisa do dado de fluxo da água T entrada e têmpera deseja, Inicial - final. Oq nos leva para outra solução, que seria aumentar o radiador.
Quanto a minha pergunta, é mais o sistema que vc tá usando no seu Pc, vc usou a entrada obd2 para fazer essa leitura? Qual cabo ou aparelho vc usa? Se for somente o cabo e vc emula o sistema do aparelho no Pc, como vc faz nisso ?
Abraços
@@GaragemdeGearhead Ahh sim, estou olhando para polia da bomba d'água, estamos de acordo, porém um olhando uma relação e o outro olhando a outra 😂