Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
うぽつです。かっこいい車両に綺麗な映像でただでさえ短い4分間が更に短く感じました。次回からの国鉄型車両特集も楽しみにしております。
ありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです。次回作もご覧いただけますと幸いです。
今回も製作お疲れ様です！国鉄型車両…非常に楽しみです！この編集や画角の美しさ…、本当に素晴らしいです！
ありがとうございます。そう言っていただけて嬉しいです。
上越線沿線に住んでいたので、185系のモーター音は特に懐かしい。
高崎線を走る185系の走行音、今では聴くことができなくなってしまいましたが、いい音してましたよね！これからもどんどん減っていってしまうと思うと寂しいですね。
クモヤかっこいいですね
画の強さに引き込まれ、速攻でチャンネル登録させて頂きました。カメラは何を使われているのですか？
コメント、登録ありがとうございます！そう言っていただけて、大変嬉しいです。カメラはPanasonicのS1Hを使用しております。
フルサイズ機良いですね。次回のupも楽しみにしております。
地下にこんな所があるなんて…国鉄車両は是非保存して欲しいです！最後の編集のところで感動しました…
ありがとうございます！本数の多い山手線の車両を収容するために2階建てになっている部分です。保存する環境としては最適なので、引き続き大切に保管していただきたいものですね。
素晴らしい映像をいつもありがとうございます😊
ありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです。鉄道博士様の動画もいつも楽しく拝見させていただいております！
見かけは国鉄型でも、事業用車ゆえD-ATC対応の速度計と簡易モニタを積んでいるギャップが好き。たった1両編成でも、1日中かけて大勢の人数で交番検査を叩いていました。蛇足な指摘で申し訳ないのですが、殺という単語がデリケートなので今は原則「殺車」という言葉は使わず、「無加圧にする」といった表現が一般的です。※例外に秋田では今でも殺車という単語を使用しているのを見かけますが。。。
国鉄型の The機械 って感じがすごい好き撮影お疲れ様でした‼︎機材は何を使われてるんですか？
ありがとうございます。国鉄当時の技術が今も現役で稼働していることに驚かされます。機材は、panasonic S1Hを使用しております。
Thank you for the extraordinary video. As a railway enthusiast, it's always been great to see new videos got uploaded on my favorite channel!
秘密基地感がかっこいい☺
そうですね！近年、東京総合車両センターの下収容線が公開されたことはなく、まさに秘密基地でした！
この映像凄いそしてすごく良い
撮り方かっこ良すぎる
これ､やっぱクモニじゃなくてクモヤになるの？
老朽化と言われて仕舞えばやむ得ないが、後世に残して欲しい。MT54の奏でる華麗な爆音モーター音。小さい頃、祖父母の家から目の前を爆走する東海道線、横須賀線から出るMT54のモーター音。今でも忘れません。大人になっても18切符シーズンには185系の普通列車によくお世話になりました。コロナ禍＋老朽化と言うピンチですが、1日でも1両でも多く国鉄型車両を運行してもらいたいです。近い将来VVVFインバーター非搭載車は消えそうですね。
そうですね、数年前までは日本中で当たり前のようにMT54のモーター音を聴くことができましたが、いまでは限られたエリアでしか聴くことができなくなってしまいましたね。民営化から34年が経過し、いよいよ国鉄形も終焉に近づいてきたかと思います。寂しいですが、限られた時間を大切に、国鉄形の勇姿を目に焼き付けたいものですね！
MGが立ち上がる瞬間はまるで映画バトルシップの後半、骨董品のような古い戦艦と老兵が立ち上がるシーンのごとく血が騒ぎますねまさに眠っていた老兵がピンチ（救援）に向け立ち上がるかっこいいシーンですね
国鉄型はやっぱりかっこいいですね！チャンネル登録しました
チャンネル登録ありがとうございます！国鉄形はかっこいいですね！乗れるうちに、撮れるうちに楽しみたいと思います！
C-2000MコンプレッサーもJR東日本ではめっきり見なくなりましたね。
この電車、初めて見ました‼チャンネル登録しました‼沿線民チャンネルです。よろしくお願いします！
ありがとうございます！チャンネル登録させていただきました。よろしくお願いします。
@@KUMAGOROUCHANNEL こちらこそ、ありがとうございます‼
凄い爆音ですね😃この車両は、日根野に残ってます‼️
最高。ただその一言に尽きる。
国鉄形はカッコいいですよね！
こんにちは。アップありがとうございます。質問がございます。TK東エリアでの同車の現在の使用用途をご存知でしたら教えて頂きたいです。主に#2番線での車輪転削に伴う車両入替で使用されているのでしょうか、、？
コメントありがとうございます。あまり詳しくはないのではっきりとしたことは分かりませんが、撮影場所に向かう途中、車輪添削エリアも紹介していただきましたが、そこにはアントが留置されていました。推測にはなってしまいますが、他の車両センター同様、こちらのアントを使用しているものと思われます。そのために、クモヤ143の出番はほとんどないのではないかと思います。
@@KUMAGOROUCHANNEL こんにちは。早速のお返事ありがとうございます。転削線にアントが留置されていたのですね。となると、アントで入替を行なっている可能性が高いですね。ありがとうございます。143-8,9番と2両保有ですので何かしらの用途があるかと考えていましたが、それは無さそうですね。。143-8については検査期限が迫っており、今後の動向が気になりますね。。。
どんな車両でしょうか？
コメントありがとうございます。国鉄時代の昭和52年に製造された、他の列車を輸送する際に牽引する事業用の電車です。車両基地と工場を運ぶ役割で活躍していましたが、現在ではその仕事もなくなり、ほとんど本線に姿を出すことは無くなってしまいました。
検査明けかな？
クモヤ143-9は昨年6月に大宮総合車両センターで全般検査を終了し、出場しました。その後の返却回送後、本線を走っていませんので、検査明けの綺麗な姿で今回の撮影会を迎えました。
![[JNR Series 103 Part 1] Good-bye Nara Line 103 Series](http://i.ytimg.com/vi/EJnAIKIluiQ/mqdefault.jpg)
![[JNR Series 103 Part 1] Good-bye Nara Line 103 Series](/img/tr.png)
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
うぽつです。
かっこいい車両に綺麗な映像でただでさえ短い4分間が更に短く感じました。
次回からの国鉄型車両特集も楽しみにしております。
ありがとうございます！
そう言っていただけて嬉しいです。
次回作もご覧いただけますと幸いです。
今回も製作お疲れ様です！
国鉄型車両…非常に楽しみです！
この編集や画角の美しさ…、本当に素晴らしいです！
ありがとうございます。
そう言っていただけて嬉しいです。
上越線沿線に住んでいたので、185系のモーター音は特に懐かしい。
高崎線を走る185系の走行音、今では聴くことができなくなってしまいましたが、いい音してましたよね！
これからもどんどん減っていってしまうと思うと寂しいですね。
クモヤかっこいいですね
画の強さに引き込まれ、速攻でチャンネル登録させて頂きました。カメラは何を使われているのですか？
コメント、登録ありがとうございます！
そう言っていただけて、大変嬉しいです。
カメラはPanasonicのS1Hを使用しております。
フルサイズ機良いですね。次回のupも楽しみにしております。
地下にこんな所があるなんて…
国鉄車両は是非保存して欲しいです！
最後の編集のところで感動しました…
ありがとうございます！
本数の多い山手線の車両を収容するために2階建てになっている部分です。保存する環境としては最適なので、引き続き大切に保管していただきたいものですね。
素晴らしい映像をいつもありがとうございます😊
ありがとうございます！
そう言っていただけて嬉しいです。
鉄道博士様の動画もいつも楽しく拝見させていただいております！
見かけは国鉄型でも、事業用車ゆえD-ATC対応の速度計と簡易モニタを積んでいるギャップが好き。
たった1両編成でも、1日中かけて大勢の人数で交番検査を叩いていました。
蛇足な指摘で申し訳ないのですが、殺という単語がデリケートなので今は原則「殺車」という言葉は使わず、
「無加圧にする」といった表現が一般的です。
※例外に秋田では今でも殺車という単語を使用しているのを見かけますが。。。
国鉄型の The機械 って感じがすごい好き
撮影お疲れ様でした‼︎
機材は何を使われてるんですか？
ありがとうございます。国鉄当時の技術が今も現役で稼働していることに驚かされます。
機材は、panasonic S1Hを使用しております。
Thank you for the extraordinary video. As a railway enthusiast, it's always been great to see new videos got uploaded on my favorite channel!
秘密基地感がかっこいい☺
そうですね！近年、東京総合車両センターの下収容線が公開されたことはなく、まさに秘密基地でした！
この映像凄いそしてすごく良い
撮り方かっこ良すぎる
これ､やっぱクモニじゃなくてクモヤになるの？
老朽化と言われて仕舞えばやむ得ないが、後世に残して欲しい。
MT54の奏でる華麗な爆音モーター音。
小さい頃、祖父母の家から目の前を爆走する東海道線、横須賀線から出るMT54のモーター音。今でも忘れません。
大人になっても18切符シーズンには185系の普通列車によくお世話になりました。
コロナ禍＋老朽化と言うピンチですが、1日でも1両でも多く国鉄型車両を運行してもらいたいです。
近い将来VVVFインバーター非搭載車は消えそうですね。
そうですね、数年前までは日本中で当たり前のようにMT54のモーター音を聴くことができましたが、いまでは限られたエリアでしか聴くことができなくなってしまいましたね。民営化から34年が経過し、いよいよ国鉄形も終焉に近づいてきたかと思います。寂しいですが、限られた時間を大切に、国鉄形の勇姿を目に焼き付けたいものですね！
MGが立ち上がる瞬間はまるで映画バトルシップの後半、骨董品のような古い戦艦と老兵が立ち上がるシーンのごとく血が騒ぎますね
まさに眠っていた老兵がピンチ（救援）に向け立ち上がるかっこいいシーンですね
国鉄型はやっぱりかっこいいですね！
チャンネル登録しました
チャンネル登録ありがとうございます！
国鉄形はかっこいいですね！乗れるうちに、撮れるうちに楽しみたいと思います！
C-2000MコンプレッサーもJR東日本ではめっきり見なくなりましたね。
この電車、初めて見ました‼チャンネル登録しました‼沿線民チャンネルです。よろしくお願いします！
ありがとうございます！
チャンネル登録させていただきました。よろしくお願いします。
@@KUMAGOROUCHANNEL こちらこそ、ありがとうございます‼
凄い爆音ですね😃
この車両は、日根野に残ってます‼️
最高。ただその一言に尽きる。
国鉄形はカッコいいですよね！
こんにちは。
アップありがとうございます。
質問がございます。
TK東エリアでの同車の現在の使用用途をご存知でしたら教えて頂きたいです。
主に#2番線での車輪転削に伴う車両入替で使用されているのでしょうか、、？
コメントありがとうございます。
あまり詳しくはないのではっきりとしたことは分かりませんが、撮影場所に向かう途中、車輪添削エリアも紹介していただきましたが、そこにはアントが留置されていました。推測にはなってしまいますが、他の車両センター同様、こちらのアントを使用しているものと思われます。そのために、クモヤ143の出番はほとんどないのではないかと思います。
@@KUMAGOROUCHANNEL
こんにちは。
早速のお返事ありがとうございます。
転削線にアントが留置されていたのですね。となると、アントで入替を行なっている可能性が高いですね。ありがとうございます。
143-8,9番と2両保有ですので何かしらの用途があるかと考えていましたが、それは無さそうですね。。
143-8については検査期限が迫っており、今後の動向が気になりますね。。。
どんな車両でしょうか？
コメントありがとうございます。
国鉄時代の昭和52年に製造された、他の列車を輸送する際に牽引する事業用の電車です。車両基地と工場を運ぶ役割で活躍していましたが、現在ではその仕事もなくなり、ほとんど本線に姿を出すことは無くなってしまいました。
検査明けかな？
クモヤ143-9は昨年6月に大宮総合車両センターで全般検査を終了し、出場しました。その後の返却回送後、本線を走っていませんので、検査明けの綺麗な姿で今回の撮影会を迎えました。