Saya sebagai pecinta kereta api Indonesia merasa senang dan sangat berterima kasih kepada negara Jepang yang telah menyediakan kereta api bekas ke Jakarta Indonesia dari JR203, JR205, tokyu 8000, tokyu 8500, Tokyo metro 6000 dan tokyo metro seri 7000, ini suatu kehormatan bagi kami di transportasi umum, kami selalu berteman
Havids Setiyadi bapak Kenalkan. saya membaca komentar anda untuk pertama kalinya. Kereta seri 205 （sebelumnya JR） yang mulai beroperasi di Jakarta actif di Jalur Yamanote dan Jalur Musashino yang saya gunakan sekarang（sekarang 56 tahun dan tinggal di ko ta Kashiwa）. Anda pasti terpesona dengan beragannya kereta bawah tana Yokohama. Saya berdoa agar Anda berhatihati tarhadap panas yang parah dan virus corona, dan Anda akan meng ha biskan waktu Anda dalam kesebatan yang baik. Sabtu, 13 Agustus 2022 Hideki Wada
0:00 4000形三菱ハイブリッドSiC-VVVF
1:26 3000A形三菱GTO-VVVF
2:42 3000N形三菱IGBT-VVVF
3:37 3000R形三菱IGBT-VVVF
4:37 3000S形三菱IGBT-VVVF
6:01 3000V形三菱ハイブリッドSiC-VVVF
7:18 4000形三菱ハイブリッドSiC-VVVF
8:54 4000形車内
14:37 3000N形三菱IGBT-VVVF
15:03 3000R形三菱IGBT-VVVF
15:53 3000S形車内
19:41 3000A形三菱GTO-VVVF
20:46 3000A形車内
24:22 3000A形三菱GTO-VVVF
25:22 3000A形三菱GTO-VVVF
26:15 3000A形三菱GTO-VVVF
28:17 3000A形三菱GTO-VVVF
29:17 3000R形三菱IGBT-VVVF
29:58 3000A形三菱GTO-VVVF
31:27 3000A形三菱GTO-VVVF
32:11 3000V形三菱ハイブリッドSiC-VVVF
33:18 3000R形通過シーン
33:58 4000形三菱ハイブリッドSiC-VVVF
35:22 3000S形三菱IGBT-VVVF
35:53 3000S形三菱IGBT-VVVF
間違えがあったらごめんなさい💦
三菱GTOの出だしの一瞬が東洋っぽい
高校の通学で使っていたけど、改めて見ると踏切無しホームドア設置率100%ゆえに今時の車両なのにスカートが無くて排障器がしっかり見えてるのがすごく新鮮。
4000形は全体的に未来感があって好きです！
未来感あるという人も居るんですね！
私は昭和感あると思います(笑) 顔が
今の地下鉄の新車は皆ドコモこんな感じデショ
やっぱ無印の3000形！
デザインも当時にしてはカッコいい感じです！
3000形1次車のデザインと配色が良かったと言う事もあって、小さい頃ブルーラインに乗る時1000形や2000形に当たるとあまり嬉しくなかったですw。
4000形のデザインがシンプル過ぎて、3000V形が24億もするっていうことが謎でしかないですねww
ブルーラインのカラーがいいですね。昔のOTS思い出します。
ブルーライン4000系のレインボーのデザインがとても美しい。
ブルーラインはインバータのバリエーションが豊富に加えて独特なインバータ音が面白い！
3000系のインバータ音好き
元地元民なのでうれしい。どれも都会らしさがあって好きです。4000形は縦のライトが斬新な気がしますが、うまくまとまってますね。
いつも視聴ありがとうございます！
横浜市営地下鉄ブルーラインは、車両の妻面（新鋭4000系が垂直に近い断崖状で3000系がくの字の形）、三菱電機のIGBTのVVVFの音（前者が薬缶で湯が沸いた様な、後者が竜巻と虎落笛を合わせたよう）と変化に富むなと思いましたね。今回も楽しませて頂きました。
2022･5･8
3000Vは1編成で約24億円らしいから、1両だけでも新幹線1両の値段を超えてしまうほど高価なんですね…。
まじかよ
だから量産出来なかったんですね。😅💡
@@user-ch9cn3ud5eそもそも1本だけの計画だったのかな
@@jgmtakgjgm467554元々は3000A形の大規模改修工事に伴う予備車として3000V形が登場しました。しかし、A形の改造費用が想定以上に高額となることが判明したため、改造せずにV形を増備して置き換える予定でしたが、車両が24億かかる見込みがあったことから車両を1から開発してより低コストで抑えた4000形が代替車両となりました。(長文すみません。)
@@jgmtakgjgm467554元々は3000A形の大規模改修工事に伴う予備車として3000V形1本のみが登場しました。しかし、A形の改造費用が想定以上に高額になると判明したため、改造せずにV形を増備して置き換える予定でした。その後、V形の新造費用が24億円になる見込みだったことからより低コストで抑えた4000形が代替車両となりました。(長文すみません。)
メトロ8000系と同じくの字方なのが良いですね。😃☀️
先日の横浜市営のイベントに参加しまして、車庫の中で3000V形にも乗ったので乗り比べが出来たのですがそこまで進化した感覚が無く、なんで3000V形を作り続けなかったのかな？と思っていたのですが値段を見て色々と察しました( 試作要素が強かったのだろうか……
8:56の4000形の車内海水浴しているみたいでなんか楽しそうな感じ！！
3000V形，1編成で増備が終わったのが何か残念…
新横浜ー三ッ沢上町間を毎日通勤しています。
ブルーラインが地上を走っているのを初めて知りました。
視聴ありがとうございます。
ブルーラインに地上区間は2箇所あります！
4000系、北急のポーラスター2と雰囲気似てますね。ほんでドアチャイムの音が、開くとき名鉄、閉まる時近鉄と一緒の音してるのも面白いです。
神戸市交6000形にも通じるものがあると思います
すいません、ポーラスターではなく、ポールスター2ではないでしょうか？
そうでした。大変失礼いたしました。
3000R・Sの機器更新後とNって走行音似てるけど、変調の仕方が違う気がする...
前者の方がはっきり分かるような...
地元路線ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
いつも視聴ありがとうございます
ｱｻﾞ━━(*ﾟ∀ﾟ*)ゞ━━ｽ!!
電笛どっかで聴いたことあると思ったら西鉄と一緒ですね
3000A形は東芝に近い音ですね。😃💡
地元民です。ブルーラインはよく横浜に行くときに乗りますが、やはり4000系は最新鋭でいいですね。
3000v系が1編成だけで24億円とは驚きました😅
日車式ブロック工法を採用してる3000VとefACEを採用してる4000がなぜこんなに高くなるんだ...？
いつも視聴ありがとうございます！
何故でしょう？大人の事情でしょうかw
3000S形やっすい!!!!3000V形1編成で3000S形が何本も作れてしまいますね...
3000S形は床下機器の一部を廃車になった古い車両から流用してるみたいなので、低価格に収まってるようです。
@@TOQBOX2000形ですねーはいぃー
3000形は1次車が音が良い他扉の形が格好良いです。2次車以降は都営6300形と同じくコストダウンをして一気にJR東感がw。
丸ノ内線2000系ブレーキ緩和音と一緒ですね・・・。
Saya sebagai pecinta kereta api Indonesia merasa senang dan sangat berterima kasih kepada negara Jepang yang telah menyediakan kereta api bekas ke Jakarta Indonesia dari JR203, JR205, tokyu 8000, tokyu 8500, Tokyo metro 6000 dan tokyo metro seri 7000, ini suatu kehormatan bagi kami di transportasi umum, kami selalu berteman
Thank you for your comment!
I want to go to Indonesia someday
Havids Setiyadi bapak
Kenalkan. saya membaca komentar anda untuk pertama kalinya.
Kereta seri 205 （sebelumnya JR） yang mulai beroperasi di Jakarta actif di Jalur Yamanote dan Jalur Musashino yang saya gunakan sekarang（sekarang 56 tahun dan tinggal di ko ta Kashiwa）.
Anda pasti terpesona dengan beragannya kereta bawah tana Yokohama.
Saya berdoa agar Anda berhatihati tarhadap panas yang parah dan virus
corona, dan Anda akan meng ha biskan waktu Anda dalam kesebatan
yang baik.
Sabtu, 13 Agustus 2022
Hideki Wada
横浜市営地下鉄の車両は全部高いなぁ
3000R形と3000S形はほぼ全編成とも既にハイブリッドSiCに変わったようですね。更新前は床下の素子冷却部が都営6300形3次車のようなドライパネル式でしたが、更新後は3000V形と同じ網かご形になってるので判別が可能です。
あら、そんなに早く更新されてたんですね！機器や基盤だけ変わって制御プログラムに変更は無いから、音はほぼ変わらないのでしょうかね。
それにしても、横浜市営はメーカーの言いなりで 高齢者がガラケーからスマホに変える時みたいにお店の言われるがままにホイホイと高い新品に交換してるのでしょうか……(笑)
公営交通は都営しかり、予算消化の観点でバンバン新車や新品入れていきますね笑
一方で民鉄はメーカーに「車両は貸すから自由に試験なり使って、ただし無償で」的な雰囲気が多いです。この辺違いが面白いですね。
@@yamatyan0225 上でおっしゃってる通りで、制御する機器類が変わってもプログラムを変えてないので音は変わってません
3000A形のVVVFベルリンSbahnの481みたいだあああああああああ
3000Vが出てきた頃はブルーラインにLCD付きの新型車両が！！って心躍らせて見に行ったのが懐かしいです。個人的には日車が好きなんですが今後は川崎になるんでしょうかね。
この横浜市営地下鉄ブルーライン。
どれだけ世話になったかわからない。
京急や相鉄、小田急も同じだけど。
いつも視聴ありがとうございます！
みなさん3000Vが高すぎると言ってますが他の形式とは違って開発費等全て含まれたものとなっているみたいです。（だとしても普通より高いですが、、）
4000系作るための試作車みたいなものかと
3000V形
たった1本だけの存在
乗れたら嬉しい
2022年12月16日に、横浜市営地下鉄は開業50周年を迎えますね。
札幌市営地下鉄より1年遅れとは意外。
3000V is 2.4 billion yen!? Wow! Imagine crashing it!
視聴ありがとうございます
そんなにすぐに廃車にはしません！
ここ仲町台ですよね
私は最寄駅なので撮影しやすくて便利です
いつも視聴ありがとうございます。
最寄り駅にお邪魔しました！
これからもガンガン使ってください
後vと4000のブレーキ緩解音？が好きです。ｶｱｯてやつ
3000Aしか勝たん
聞けるのもあと数年…
いつも視聴ありがとうございます！
あと数年、たくさん堪能したいですね。
4000形の前面は何か既視感あると思ったのですが、多分西武20000系かなと(尾灯は違うのですが前照灯的に)。
いつも視聴ありがとうございます！
言われてみれば、西武20000系にどことなく似てますね！
個人的には、4000形より、3000V形の方がかっこいい気がします。
いつも視聴ありがとうございます。
そうですね〜 電車詳しくない人にどっちが新型車両か聞いたら3000Vと答えるかもしれませんねw
最近の電車にしては保守的なデザインですね
コメントありがとうございます。
これからも音にこだわった鉄道動画を投稿し続けるのでよろしくお願いいたします！
横浜市営地下鉄の音といえば3000Ａさんです。
3000V系だけ値段が…Σ（ﾟдﾟlll）
かなり斬新なものを取り入れたのでしょうか…
4000形は車内でポーンという音がする
@やまやま
なるほど！！そういう意味だったのですね
@@user-xy5rz7gm8sあれは盲導鈴の音です。
2:45
3000V形は1本のみのレア車に
そして3000A形は置き換え…
音はR形以降からがしっくりくる
いつも視聴ありがとうございます！
3000v形と4000形のVVVFが似てる...というか三菱のSicだから同じなのか
いつも視聴ありがとうございます！
4000形は他の3000形より飛び抜けてカッコイイですね。車両価格ってどうやって調べたんですか？3000V 24億！？
Wikipediaで調べてみてください。
価格も本文にちゃんと書かれてます。
いつも視聴ありがとうございます。
4000形はどことなく新しい様で昭和感出てる気がしますw ライトが縦だからでしょうか
車両価格はネット上に公表されていますね。市民の税金も使ってる市営地下鉄等は車両価格を公表してますね。
@@TOQBOX ライトが縦なのもそうですが、スカートがないからというのもあるかもしれません。
横入り失礼しました。
どうして3000V形1編成で製造ストップしてしまったのか謎です…。
値段が高すぎるからでしょうね
日本車輌製造よりも川崎車輌に発注した方が安いからメーカーが変わってデザインも変わったのかと推測します。
現代の車両はSiC適応VVVF、防犯カメラ、車内LCDやWiFi、モニタリング装置やATOなど安全装備、高性能クーラー等ひと昔前の車両より様々な機械が搭載され、高価になっています。
@@TOQBOX なるほど。そういうことなんですね。
ありがとうございます。
ドアチャイムが京急と似てて違和感感じますねー
盲導鈴。
3000A形は阪神9000系に似てるね
いつも視聴ありがとうございます！
阪神9000系の方がにごりのない透き通った音で上品な所が好きです(*^^*)
阪神9000は若干高めですがね。
横浜市営って竜巻インバータ多いですよね(グリーンラインも竜巻？)
3000N、3000R、3000S形は竜巻タイプの三菱IGBTで神戸電鉄6000系に似てる
3000Vだけ高額なの闇が深い
横浜市営地下鉄は地元の地下鉄や
ドア閉エンジンとチャイムは京急と同じか(4000)
ﾊｯ!ハマの赤いヤツだ
もうすぐ新百合ヶ丘まで行くよな
三菱IGBT好きやな
33:42 未更新車か
4000形増備されてるはずなのに全然乗れない
乗り心地が良いのにとても脱線事故を起こす車両だとは思えないですね。😅💡
事故ってなんの話しですか？
俺は3000Rが好きやな
4000くそ
ゴミ侮辱はそこまでにしよう