Данные по магнитным редукторам доступны, они эффективны лишь на малых мощностях. При повышении оборотов эффективность резко падает - по той же причине, почему электродвигатели с магнитами имеют потери даже на "холостой ходу" - токи фуко и гистерезис магнитного поля.
Это очень классное и полезное видео🌞🙏🙏👍🏼я даже такого редуктора и не знал😷хоть сам занимаюсь своим БТГ. Игорю огромный респект за такие крутые идеи👍🏼🙏🙏🙏💥💥💥надеюсь это мне пригодится🤝
⚠️ Бог так говорит в Коране : 🔴 { О люди! Поклоняйтесь вашему Господу, Который сотворил вас и тех, кто был до вас, - быть может, вы устрашитесь. 2:21 🔵 Он сделал для вас землю ложем, а небо - кровлей, низвел с неба воду и взрастил ею плоды для вашего пропитания. Посему никого не равняйте с Аллахом сознательно. 2:22 🔴 Если же вы сомневаетесь в том, что Мы ниспослали Нашему рабу, то сочините одну подобную суру и призовите своих свидетелей, помимо Аллаха, если вы говорите правду. 2:23 🔵 Если же вы этого не сделаете - а ведь вы никогда этого не сделаете, - то побойтесь Огня, растопкой которого являются люди и камни. Он уготован для неверующих.2:24 🔴 Обрадуй тех, которые уверовали и совершали праведные деяния, тем, что им уготованы Райские сады, в которых текут реки. Всякий раз, когда им будут подавать плоды для пропитания, они будут говорить: «Это уже было даровано нам прежде». Но им будут давать нечто похожее. У них там будут очищенные супруги, и они пребудут там вечно.2:25
Не плохо бы увидеть сложный механизм с двигателем. Хоть магнитный двигатель не получился, но зато магнитные редукторы получились. Вспомнил! Гравитационный двигатель с этим редуктором - отличный эксперимент! Спасибо за видео, с нетерпением жду следующего!
@@Igor_beletskiy, да я узнал что-то новое! Поставил палец вверх. Это новое - то, что "север - йух". Не мешало бы поставить магнитопровод на внешние магниты. А то зачем так нещадно терять силу магнитов и КПД? Ну честное слово, никогда не понимал юмора в подобных устройствах без магнитопровода! Вся надежда на магию неодимовых магнитов + лень?
Ну, наконец-то стоящие ролики пошли!!! Очень круто было бы сделать такой трехфазный редукторник (модель трехфазного мотора, печатаемого на 3Дтпринтере уже есть в интернете, легко гуглится) с магнитной редукцией, применимый к мотор-колесу (ну, разве что внешний корпус по любому пришлось бы из металла делать, если под спицы, или хотя бы кольца-фланцы. А если под самокатную покрышку, то не обязательно даже. Да помощнее, с длинными магнитами как на компьютерной демонстрации.
Видел похожие редукторы, только без магнитопровода (с эксцентриком). А еще есть магнитные муфты. Думаю хорошо подойдет для моделистов всяких водоходных моделей - можно полностью изолировать электрическую часть от механики и не бояться протечек сальников и т.д.
Прикольно. Что ж. Необходимо установить такой редуктор в электродвигатель и посмотреть, что получится. Устроить ресурсные испытания. Допустим 100 или 50 часов.
Это уж однозначно лучше, чем бесплодно собирать вечные двигатели! Вот теперь думай, как это в машину впихнуть. Вначале я думал о сцеплении. Но сцепление будеть дёргающимся. Отпадает. А вот коробка передач, - это интересно! Главное, чтоб мощность двигателя не была более срыва магнитов на проскальзывание (которое дёргается).
Представляю, какие размер и масса получатся у такой коробки, которая не будет проскальзывать :) И не понимаю, зачем механизм, обладающий уникальными свойствами, люди предлагают впихнуть туда, где эти свойства не нужны :)
@@0imax Ну ты знаешь, что есть магнит с шайбу, который держит 320 кг. Ты, видимо, не встречал магнитов, которые опасно держать в руках вблизи железа или такого же магнита... А потом КПД... И отсюда и крутящий момент, и динамика и расход, и, сука, долговечность.
@@СолидиКомпаия Отлично! Магнит, который опасно держать в руках вблизи железа, поставим в автомобиль, на 90% состоящий из стали :) Ну а если серьёзно, то такая коробка получится либо очень больших габаритов (если брать магниты по-проще), либо очень высокой стоимости. Да и износ шестерен в коробке передач - не та проблема, которую требуется решать таким экзотическим способом. Короче, не рентабельно это всё, чисто поиграться.
@@0imax Да, поиграться! А шо? А рентабельно ли запускать в космос Теслу? А насчёт "машина из стали". Магнит теряет силу от расстояния. Меряется по сфере. Есть формула! (если не ошибусь, - в 2 раза больше диаметр, в 4 раза меньше силы). Магнит существенно теряет свою силу от расстояния, но никогда не теряет её до конца! Поэтому самый маленький, самый слабенький магнитик имеет влияние на всю вселенную! Даже если учесть бесконечное расстояние, влияние магнита никогда не достигнет нуля! Оно будет близкое к нулю, но никогда не ноль! Это поле! А с коробкой поиграться стоит, (на мой не далёкий взгляд)
@@СолидиКомпаия Спасибо, я физику в школе изучал :) Да, магнитная кпп - это только поиграться. Но всё-равно не понимаю, нафига :) Просто ради того, чтобы засунуть новый для себя механизм в привычную вещь? Дороговато выйдет такая "игра" :) Так если прикинуть, сколько магнитов надо будет хотя бы на коробку от копейки - это жуть, несколько сотен штук. Маск, конечно, потянет, только вот ему это не интересно)) А у тех, кому интересно, столько бабла нет))
Супер. Даже не знал, что такие редукторы бывают. Игорь, я реально узнал что-то новое, БЛАГОДАРОЧКУ ЛОВИ! Тема классная. Недостаток, полагаю, ЦЕНА таких редукторов. Ну у то, что проскальзывает, это и преимущество, и недостаток одновременно. Смотря где применять. Думаю, как раз из-за недостатка такие редукторы не применяют на автомобилях. Представляю, начал в гору подниматься, и тут у тебя начал редуктор проскальзывать...
Давно решил - изобретатели "магнитных вечных двигателей" по факту создали класс передаточных устройств, трансмиссий, устройств преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное. А вот и редуктор/мультипликатор. Спасибо.
Моё почтение. Всегда смотрю Ваши ролики, много узнаю. Спасибо за контент. Вы уже в плотную подошли к мотор колесу, может стоит сделать? Мотор-колесо Белецкого, звучит однако.
Еще вариант, вместо центрального магнита с парой полюсов - поставить "белечье" колесо, тогда будет уже не просто редуктор - а вариатор. Момент на центральном теле, будет пропорционалей, углу проскальзывания. Но при этом пропадут вибрации, как на шаговом двигателе.
@@Rromanman я считаю что ты считать не умеешь))) такой центральный магнитик как в этом ролике стоит минимум 2000 рублей а шестеренок на 2000 я смогу 10 купить) так это только 1 магнит) и то если он 38 градации) а если 52 градации то цена в 3-4 раза выше)
В электромоторе такой редуктор не нужен по тому что число оборотов у асинхронника зависит от частоты и числа полюсов. Если полюс 1 и мы питаем частотой 500гц, то имеем на выходе 30000 оборотов. Чтобы уменьшить число оборотов и пропорционально повысить момент, мы можем просто сделать 10 полюсов и число оборотов станет 3000, а момент вырастит в 10раз. Поэтому промышленно выпускать моторы со встроенным редуктором не имеет смысла, если не стоит каких-то специфических задач. Проще намотать нужную обмотку.
но тем не менее двигатели со встроенными редукторами в том числе и механическими выпускали и продолжают выпускать именно в промышленном масштабе ))) как то тут немножко неувязочка вышла не правда ли? все дело в цене на билет т.с. и конкретной задачи. что проще и дешевле в конкретном узле. некий многоступенчатый маханизм или некий частотный привод. что проще. дешевле и надежней в той или иной ситуации то и работает. т.ч. они оба два имеют право на жизнь.
Эй народ, есть канал, у которого все работает, ... без рекламы , чудо 3д принтера , и без провокаций на комментарии. Но, главное, что там все получается и работает. Кому интересно, пишите.
Чтобы это редуктор работал в быту, его нужно поместить в корпус с охлаждением, иначе при длительной работе перегрев неизбежен и как результат размагничивание неодима и вся эта конструкция превратиться во что то крутящее
Пожалуй, единственное, хоть сколь-нибудь адекватное применение 3D-принтера и магнитов за последний год :) Есть надежда, что хотя бы этот канал вернется к истокам.
У тебя был видос про то как ты собрал на болконе из корпусных вентиляторов охлаждения станцию для зарядки телефон. Но у меня есть может и запарная, но идея. К вентелятору (можно в тестовом образце использовать 1шт) мы приделываем слабый рекуператор на магнитах на повышение (вентелятор делает один оборот, а другая сторона 2 или как получится) и я предполагаю что ток и мощность могут вырасти и хотел бы узнать выростут ли значение и/или во сколько (объяснение я только что посмотрел тот ролик и этот и так как у меня сейчас 3:11 у меня стукнула такая идея. И критикуйте если что.
А будет ли работать без магнитопроводов? Если просто магниты поставить вплотную к центральному магниту? А еще было бы интересно посмотреть на конструкцию где внутри был бы не один круглый магнит, а наборное кольцо
Игорь а генератор на этот же вал можешь приделать? по аналогии с гравитационным фонарем, когда есть микро генератор со светодиодной лампой. Вешаешь редуктор на дерево, подвешивает груз. И начинает светиться фонарь. Такие фиговины обычно шумят. А тут шума не будет. Я бы купил у тебя такую штуку если цена будет гуманной
Стыковка электро двигателя с насосом проще гидромуфта ,там еще расплавится болт заливки масла при повышении температуры ,планетарного редуктора достаточно на Велике .это кайф на таком велосипеде: ездить.а магнитный редуктор прямой был на детских игрушках подводная лодка на проводах ,дешовый трюк ,зато дает хоть понять соотношение пары полюсов,хотя давно извесно ,
С точки зрения авиа двигателестроения есть одна дилема. Увеличение степени двухконтурности. но если строго говорить то эта проблема относится к ГТД. Тем не менее эта же проблема касается и винтовентиляторных двигателей, которые легко преодолевают проблему увеличения двухконтурности за счёт большого диаметра ометающего винта. Но там другая проблема. Шум и редуктор. Если шум дело терпения то классический редуктор очень напряжённый узел и имеет низкий ресурс. А это все деньги. Магнитный редуктор в этой ситуации выход! Нот тут встанет проблема веса.
Да и ещё. Зубчатый редуктор в таком габарите сможет камаз сидельный тягач поднять. Провели бы вы эксперимент с предельными возможностями вашего редуктора.
Огоспаде, огоспаде. Давно искал решение для одной детской игрушки с пропеллером, чтоб понижающий редуктор не только понижал, но и была возможность остановки без последствий для электромотора и детских пальцев, при засовывании этих пальцев во вращающиеся лопасти. Совсем недавно задумал, а че бы и не реализовать это на магнитах и тут вот оно, даже мудрить не надо, да еще и почти бесшумно. Спасибо. Еще, думаю, что можно соединить валы редуктора гибким валом и получится вечный движетель.
По поводу соединения гибким валом: гибкий вал просто скрутится и редуктор станет прощёлкивать, вот и весь эффект, который получится. Редукторы дают выигрыш только в силе, но не в работе
На самый важный вопрос не ответил - Какой у него КПД? Пришлось рыться самому в интернете. КПД простого зубчатого цилиндрического редуктора 98%, когда магнитного редуктора 50-80%. Бонус надёжности, конечно, бонус, но с таким КПД его использование на практике будет крайне узким.
Насчёт зависимости передаваемого усилия от размера магнитов, тут прямая аналогия с размерами зубов шестерён - чем они больше, тем больше усилия могут передавать.
очень хочется увидеть велосипед с таким редуктором вместо привычный звезды) с вашим подходом к качеству изготовления это будет ещё и приятно смотреть.
Звезда всё равно нужна... Или велосипед одноколесный получится.
@ru en через редуктор)
@@MrDeltik почему одноколесный? ))
Будет проскакивать
На 3д принтере напечатай велосипед
Крутая штука!
О
Ну укради, сделай у себя видом о нем)
Мнение профэсионала!)
Да, я узнал что-то новое! И это то, что "север - йух".
Вот так нахрена себе
Вот этот снова тот Белецкий, на которого я подписывался.
+
Никаких тян ни к месту и ролик не длинный. Научился делать правильно наконец.
Aleksey Ruban посмотрел как я делаю ролик и решил делать как я уважаю ✊
@@Ka4eliTV Тебе пора начать за это деньги брать. Книгу можешь еще написать :-)
Aleksey Ruban напиши себе на лбу лох
Привет Игорь! А вы не могли бы провести эксперемент: потерю энергии по сравнению с шестереночным редуктором. Было бы интересно посмотреть!!!
Чего там экспериментировать, и так всё ясно. У магнитного КПД, как у паровоза. :)
Магниты бы проиграли
@@СергейНеизвестный-м3я угу, такое же низкое
@@СергейНеизвестный-м3я дыма много, толку мало?
Данные по магнитным редукторам доступны, они эффективны лишь на малых мощностях. При повышении оборотов эффективность резко падает - по той же причине, почему электродвигатели с магнитами имеют потери даже на "холостой ходу" - токи фуко и гистерезис магнитного поля.
лайкую за то, что в таком коротком ролике разъяснил все то же, что и в том 20ти минутном.
Не люблю льстить, но это один из лутших твоих видеошедевров. Всю жизнь вожусь с техникой, но таких редукторов не встречал. Удивил, спасибо.
Да кстати, никогда не слышал про такое. Узнал новое, спасибо Игорь
От это уже интересно!!! А то что-то затянулось уже с "вечными двигателями".
СОГЛАСЕН лайк
Это очень классное и полезное видео🌞🙏🙏👍🏼я даже такого редуктора и не знал😷хоть сам занимаюсь своим БТГ. Игорю огромный респект за такие крутые идеи👍🏼🙏🙏🙏💥💥💥надеюсь это мне пригодится🤝
Игорь, какой же вы молодец, делитесь своими знаниями и достижениями с другими, это обязательно зачтется к карме )
Вечный двигатель не получиося, хоть редуктор вышел
а он и не мог получиться))
неплохой редуктор
⚠️ Бог так говорит в Коране :
🔴 { О люди! Поклоняйтесь вашему Господу, Который сотворил вас и тех, кто был до вас, - быть может, вы устрашитесь. 2:21
🔵 Он сделал для вас землю ложем, а небо - кровлей, низвел с неба воду и взрастил ею плоды для вашего пропитания. Посему никого не равняйте с Аллахом сознательно. 2:22
🔴 Если же вы сомневаетесь в том, что Мы ниспослали Нашему рабу, то сочините одну подобную суру и призовите своих свидетелей, помимо Аллаха, если вы говорите правду. 2:23
🔵 Если же вы этого не сделаете - а ведь вы никогда этого не сделаете, - то побойтесь Огня, растопкой которого являются люди и камни. Он уготован для неверующих.2:24
🔴 Обрадуй тех, которые уверовали и совершали праведные деяния, тем, что им уготованы Райские сады, в которых текут реки. Всякий раз, когда им будут подавать плоды для пропитания, они будут говорить: «Это уже было даровано нам прежде». Но им будут давать нечто похожее. У них там будут очищенные супруги, и они пребудут там вечно.2:25
Магниты в таких конструкциях размагничиваются быстрее, чем обычно, так что ни питайте надежд на вечность и отсутствие износа...
@@ahmdabdallah2132 ты вообще как сюда забрёл? Заблудился? 🤣
Спасибо, Игорь! Очень интересно и элегантно.
А если поставить вместо постоянных магнитов электрические магниты и во время работы менять их число, то можно ли так сделать КПП или так нет?
Это нужно коллекторы со щёткми добавлять и это будут трущиеся детали. Будет сложная и ненадёжная система, требующая источника питания.
@NoName будет так же греться как и обычное сцепление и после нескольких срабатываний размагнитится от температуры
Проще поставить генератор, электродвигатель и между ними схему согласования с изменением мощности :-)
Спасибо за популяризацию магнитного редуктора Дудышева. Заинтересовала эта тема ещё в далёком 2010м, когда увлекался халявными источниками энергии.
Лежу в Питере в Покровской больнице с 2-х сторонней пневмонией легких почти в отключке - и то с интересом посмотрел это видео.
Спасибо, Игорь!
о, отлично, что есть 3d модели для печати!!! спасибо за интересные устройства!!!
Вот это темма предмета.. можно и а гарорде ввступать.. респект.. и благодарочка
Этот формат в самый раз, то на что можно подписаться!!!
Видео понравилось! Это перспективная технология!
Не плохо бы увидеть сложный механизм с двигателем. Хоть магнитный двигатель не получился, но зато магнитные редукторы получились. Вспомнил! Гравитационный двигатель с этим редуктором - отличный эксперимент! Спасибо за видео, с нетерпением жду следующего!
Заходи на Rasinfor Lab, DIY наше все.
Здарова Игорь🖖 Блин - ну ведь всё офигенно👍 Ну откуда у тебя столько магнитиков - ты магнитный магнат 😉
Магнаты сами дарят!
Заходи на Rasinfor Lab, DIY наше все.
@@Igor_beletskiy На такой основе можно атоматическую коробку передач собрать для автомобилей.
@@Igor_beletskiy, да я узнал что-то новое! Поставил палец вверх. Это новое - то, что "север - йух".
Не мешало бы поставить магнитопровод на внешние магниты. А то зачем так нещадно терять силу магнитов и КПД? Ну честное слово, никогда не понимал юмора в подобных устройствах без магнитопровода! Вся надежда на магию неодимовых магнитов + лень?
Наверно самый толковый выпуск по магнитам получился!
Неужели не вечный двигатель??? Круто, очень круто! Не знал о такой технологии!
А коробку передач можно использовать. Хотябы на легковых авто. Вечная коробка передач. Отличный ролик.
Да здравствует неодимовые магниты 👍👍😁👍
Супер 👍👍 Первый раз такое вижу 👍👍👍☝😵
Ну, наконец-то стоящие ролики пошли!!!
Очень круто было бы сделать такой трехфазный редукторник (модель трехфазного мотора, печатаемого на 3Дтпринтере уже есть в интернете, легко гуглится) с магнитной редукцией, применимый к мотор-колесу (ну, разве что внешний корпус по любому пришлось бы из металла делать, если под спицы, или хотя бы кольца-фланцы. А если под самокатную покрышку, то не обязательно даже.
Да помощнее, с длинными магнитами как на компьютерной демонстрации.
Молодец 👍
Золотые руки!
Воу! Наконец-то снова полезные и интересные видео, а не очередные вечные двигатели. Спасибо!
Действительно новое. Первый раз вижу, Спасибо
Игорь - красавчик. Эксперименты как всегда топ.
Видел похожие редукторы, только без магнитопровода (с эксцентриком). А еще есть магнитные муфты.
Думаю хорошо подойдет для моделистов всяких водоходных моделей - можно полностью изолировать электрическую часть от механики и не бояться протечек сальников и т.д.
Офигеть! Очень круто. Игрь, соберите более сложную модель с большим КПД пожалуйсат. Тысячный лайк был мой :D
с возвращением )))))))))))))))))))
Это действительно шикарное видео и шикарная модель, да и расчёты лёгкие 😃😀😄
любопитно. Лайк.
А ще хотілось би побачити ідею з включеними/виключеними електро магнітами з метою зробити КПП без шестерень.
Как же классно! Спасибо!
Спасибо! Я в первый раз услышал про такой редуктор
Прикольно. Что ж. Необходимо установить такой редуктор в электродвигатель и посмотреть, что получится. Устроить ресурсные испытания. Допустим 100 или 50 часов.
... Интересная идея для вечной походной динамки)))
Генератор для похода в лес на очень большой период)))
Наконец то полезное видео, спасибо)
Спасибо Игорь. Продолжай!
Это уж однозначно лучше, чем бесплодно собирать вечные двигатели!
Вот теперь думай, как это в машину впихнуть.
Вначале я думал о сцеплении. Но сцепление будеть дёргающимся. Отпадает.
А вот коробка передач, - это интересно! Главное, чтоб мощность двигателя не была более срыва магнитов на проскальзывание (которое дёргается).
Представляю, какие размер и масса получатся у такой коробки, которая не будет проскальзывать :)
И не понимаю, зачем механизм, обладающий уникальными свойствами, люди предлагают впихнуть туда, где эти свойства не нужны :)
@@0imax Ну ты знаешь, что есть магнит с шайбу, который держит 320 кг. Ты, видимо, не встречал магнитов, которые опасно держать в руках вблизи железа или такого же магнита...
А потом КПД... И отсюда и крутящий момент, и динамика и расход, и, сука, долговечность.
@@СолидиКомпаия Отлично! Магнит, который опасно держать в руках вблизи железа, поставим в автомобиль, на 90% состоящий из стали :)
Ну а если серьёзно, то такая коробка получится либо очень больших габаритов (если брать магниты по-проще), либо очень высокой стоимости. Да и износ шестерен в коробке передач - не та проблема, которую требуется решать таким экзотическим способом. Короче, не рентабельно это всё, чисто поиграться.
@@0imax Да, поиграться! А шо?
А рентабельно ли запускать в космос Теслу?
А насчёт "машина из стали". Магнит теряет силу от расстояния. Меряется по сфере. Есть формула! (если не ошибусь, - в 2 раза больше диаметр, в 4 раза меньше силы).
Магнит существенно теряет свою силу от расстояния, но никогда не теряет её до конца! Поэтому самый маленький, самый слабенький магнитик имеет влияние на всю вселенную! Даже если учесть бесконечное расстояние, влияние магнита никогда не достигнет нуля! Оно будет близкое к нулю, но никогда не ноль!
Это поле!
А с коробкой поиграться стоит, (на мой не далёкий взгляд)
@@СолидиКомпаия Спасибо, я физику в школе изучал :)
Да, магнитная кпп - это только поиграться. Но всё-равно не понимаю, нафига :) Просто ради того, чтобы засунуть новый для себя механизм в привычную вещь? Дороговато выйдет такая "игра" :) Так если прикинуть, сколько магнитов надо будет хотя бы на коробку от копейки - это жуть, несколько сотен штук. Маск, конечно, потянет, только вот ему это не интересно)) А у тех, кому интересно, столько бабла нет))
Вот ради такого контента я и подписывался. Долой вечные недодвигатели! Даёшь оригинальные инженерные решения!
Круто😲мне какраз такое необходимо!
МОЛОДЕЦ !!!!!
СВЕТЛАЯ ГОЛОВА!!!
спасибо за канал, постоянно новое открываю для себя!
Север-юг Север-юг То холодно то жарко,давай на принтере лепить 3D новогодние подарки
Супер. Даже не знал, что такие редукторы бывают. Игорь, я реально узнал что-то новое, БЛАГОДАРОЧКУ ЛОВИ! Тема классная.
Недостаток, полагаю, ЦЕНА таких редукторов. Ну у то, что проскальзывает, это и преимущество, и недостаток одновременно. Смотря где применять. Думаю, как раз из-за недостатка такие редукторы не применяют на автомобилях. Представляю, начал в гору подниматься, и тут у тебя начал редуктор проскальзывать...
Очень хороший доклад. Спасибо автору.
Ура! Опять пошел годный контент для умных! Подписываюсь снова! СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привет Игорь интересный редуктор на магнитах спасибо огромное за видео здоровья вам удачи и всего хорошего пока 👋👍👍👍
Еее. Новое видео. Спасибо Товарищ Игорь!!!
Игорь *МАГНЕТО* Белецкий
Да, я люблю магниты :))
Неодимович
Полюс Неодимович Магнетов
@@Igor_beletskiy Игорь-магнитных дел мастер. Вот название вашего хобби)))
Заинтересовали подобные механизмы и хочу знать больше
Очень познавательно!!!! побольше молодёжи бы смотрело!!! Счастья и удачи в продвижении.
Огонь, однозначно лайк
Вот это уже ближе похоже к чему-то вечному👍
Наконец-то! Это не вечний двигатель!Спасибо за контент.
Давно решил - изобретатели "магнитных вечных двигателей" по факту создали класс передаточных устройств, трансмиссий, устройств преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное. А вот и редуктор/мультипликатор. Спасибо.
Моё почтение. Всегда смотрю Ваши ролики, много узнаю. Спасибо за контент.
Вы уже в плотную подошли к мотор колесу, может стоит сделать? Мотор-колесо Белецкого, звучит однако.
Круто по поводу электродвигателя. Получается, можно менять передаточное число, в теории перемещением по двигателю
Вот Игорь молодец
За видео спасибо, очень полезное, не многие знают о существовании такого редуктора ) Я уже придумал, как его применить в своих поделках )
узнал новое. спасибо. напоминает устройство "волнового" редуктора.
Еще вариант, вместо центрального магнита с парой полюсов - поставить "белечье" колесо, тогда будет уже не просто редуктор - а вариатор. Момент на центральном теле, будет пропорционалей, углу проскальзывания. Но при этом пропадут вибрации, как на шаговом двигателе.
Спасибо. Коммент за красивый подход.
И кстати, если бы еще подшипгики были магнитными, тогда редуктор 100 проц. вечный
такое достоинство ( такого редуктора) как стоимость убьет даже саму мысль о создании такого редуктора))))))
Ну плюс мне кажется что у этого редуктора сопротивление выше будет чем у шестерни.
ты считаешь, что шестеренки находят как ископаемое или побочные отходы от производства!?
@@Rromanman я считаю что ты считать не умеешь))) такой центральный магнитик как в этом ролике стоит минимум 2000 рублей а шестеренок на 2000 я смогу 10 купить) так это только 1 магнит) и то если он 38 градации) а если 52 градации то цена в 3-4 раза выше)
@@коткотофеич от одного до трех долларов стоит такой магнит. Дальше искать?
@@Rromanman поищи лучше шестеренку таких размеров )) и мозги посмотри сколько стоят на али))
Спасибо за лекцию, удачи
В электромоторе такой редуктор не нужен по тому что число оборотов у асинхронника зависит от частоты и числа полюсов. Если полюс 1 и мы питаем частотой 500гц, то имеем на выходе 30000 оборотов. Чтобы уменьшить число оборотов и пропорционально повысить момент, мы можем просто сделать 10 полюсов и число оборотов станет 3000, а момент вырастит в 10раз. Поэтому промышленно выпускать моторы со встроенным редуктором не имеет смысла, если не стоит каких-то специфических задач. Проще намотать нужную обмотку.
но тем не менее двигатели со встроенными редукторами в том числе и механическими выпускали и продолжают выпускать именно в промышленном масштабе )))
как то тут немножко неувязочка вышла не правда ли?
все дело в цене на билет т.с. и конкретной задачи. что проще и дешевле в конкретном узле. некий многоступенчатый маханизм или некий частотный привод.
что проще. дешевле и надежней в той или иной ситуации то и работает.
т.ч. они оба два имеют право на жизнь.
Шаговый двигатель с ручным управлением))
Спасибо!!! Было интересно!!
Игорян хорошая тема 😎
В детстве в книжке в библиотеке про них читал, тамже и про маховики тож было! Давно эту тему не встречал
этот эксперимент понравился необычностью конструкции и тем что не пытается нарушить какой либо закон термодинимики
Игорь опять молодец ! А что если этот магнитный редуктор обьеденить с магнитным нагревателем и собрать походную плитку ? Крутищь ручку грееш чай !
обалдеть! спасибо большое!
Эй народ, есть канал, у которого все работает, ... без рекламы , чудо 3д принтера , и без провокаций на комментарии. Но, главное, что там все получается и работает. Кому интересно, пишите.
Чтобы это редуктор работал в быту, его нужно поместить в корпус с охлаждением, иначе при длительной работе перегрев неизбежен и как результат размагничивание неодима и вся эта конструкция превратиться во что то крутящее
Пожалуй, единственное, хоть сколь-нибудь адекватное применение 3D-принтера и магнитов за последний год :) Есть надежда, что хотя бы этот канал вернется к истокам.
У тебя был видос про то как ты собрал на болконе из корпусных вентиляторов охлаждения станцию для зарядки телефон. Но у меня есть может и запарная, но идея. К вентелятору (можно в тестовом образце использовать 1шт) мы приделываем слабый рекуператор на магнитах на повышение (вентелятор делает один оборот, а другая сторона 2 или как получится) и я предполагаю что ток и мощность могут вырасти и хотел бы узнать выростут ли значение и/или во сколько (объяснение я только что посмотрел тот ролик и этот и так как у меня сейчас 3:11 у меня стукнула такая идея. И критикуйте если что.
А будет ли работать без магнитопроводов? Если просто магниты поставить вплотную к центральному магниту?
А еще было бы интересно посмотреть на конструкцию где внутри был бы не один круглый магнит, а наборное кольцо
С наборным кольцом уменьшится коэффициент редукции. Чем больше полюсов- тем он меньше.
Игорь а генератор на этот же вал можешь приделать?
по аналогии с гравитационным фонарем, когда есть микро генератор со светодиодной лампой. Вешаешь редуктор на дерево, подвешивает груз. И начинает светиться фонарь. Такие фиговины обычно шумят. А тут шума не будет.
Я бы купил у тебя такую штуку если цена будет гуманной
Звук у этого редуктора тоже приятный
Действительно полезная вещь
що до: магнітне поле не ламається! точку кюрі ніхто не відміняв, а в ніодімових магнітів вона десь 100 градусів. а редуктор прикольний - респект
@Daniil Krasnogolov не фізик. знаю що при невисокій температурі клякнуть
Ого молодец 👍👍👍
Стыковка электро двигателя с насосом проще гидромуфта ,там еще расплавится болт заливки масла при повышении температуры ,планетарного редуктора достаточно на Велике .это кайф на таком велосипеде: ездить.а магнитный редуктор прямой был на детских игрушках подводная лодка на проводах ,дешовый трюк ,зато дает хоть понять соотношение пары полюсов,хотя давно извесно ,
С точки зрения авиа двигателестроения есть одна дилема. Увеличение степени двухконтурности. но если строго говорить то эта проблема относится к ГТД. Тем не менее эта же проблема касается и винтовентиляторных двигателей, которые легко преодолевают проблему увеличения двухконтурности за счёт большого диаметра ометающего винта. Но там другая проблема. Шум и редуктор. Если шум дело терпения то классический редуктор очень напряжённый узел и имеет низкий ресурс. А это все деньги. Магнитный редуктор в этой ситуации выход! Нот тут встанет проблема веса.
Да и ещё. Зубчатый редуктор в таком габарите сможет камаз сидельный тягач поднять. Провели бы вы эксперимент с предельными возможностями вашего редуктора.
Да, я узнал что-то новое! И это то, что "север - йух".
*У чего выше КПД, шестеренок или магнитов?* Если не учитывать износостойкость. Но учитывать трение механизмов и сопротивляемость магнитов.
у шестерёнок конечно
Огоспаде, огоспаде. Давно искал решение для одной детской игрушки с пропеллером, чтоб понижающий редуктор не только понижал, но и была возможность остановки без последствий для электромотора и детских пальцев, при засовывании этих пальцев во вращающиеся лопасти. Совсем недавно задумал, а че бы и не реализовать это на магнитах и тут вот оно, даже мудрить не надо, да еще и почти бесшумно. Спасибо.
Еще, думаю, что можно соединить валы редуктора гибким валом и получится вечный движетель.
По поводу соединения гибким валом: гибкий вал просто скрутится и редуктор станет прощёлкивать, вот и весь эффект, который получится. Редукторы дают выигрыш только в силе, но не в работе
"Еще, думаю, что можно соединить валы редуктора гибким валом и получится вечный движетель."
Я надеюсь ты рофлишь
Наконец то, что то интересное и познавательное !! А то эти "вечные двигатели" уже в печенках сидят! Слава Богу Белецкий очнулся от этого.
Лайк, интересно!
Привет Игорь а можеш сделать редуктор на мощьных поисковых магнитах
Класс!👍
Спасибо Игорь, очень интересно.
Здорово👍
На самый важный вопрос не ответил - Какой у него КПД? Пришлось рыться самому в интернете.
КПД простого зубчатого цилиндрического редуктора 98%, когда магнитного редуктора 50-80%.
Бонус надёжности, конечно, бонус, но с таким КПД его использование на практике будет крайне узким.
Какая интересная штука!
Насчёт зависимости передаваемого усилия от размера магнитов, тут прямая аналогия с размерами зубов шестерён - чем они больше, тем больше усилия могут передавать.