Mini Tour Kết Hợp Review Winner X | So Sánh Phiên Bản V3 và V4 | Tiểu Mập
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Hôm nay review xe kết hợp đi tour nhỏ nha mọi người
Chia sẻ vài cảm nhận về Winner X 2024 và 2023 để mọi người tham khảo
Nhớ đăng ký kênh và like share cho Tiểu Mập nháaaa
#winnerx
#reviewxe
#phuochai
#minitour
#tieumapvlog
Xi lanh lệch tâm để giảm lực piston tác động trực tiếp lên thành xy lanh. Thời gian dài sẽ hao món ít hơn. Trên lý thuyết thì lâu dài sẽ bền hơn.
@@minhthiennguyen5313 sử dụng lâu dài mới biết đc giá trị haha
Dù winner ko mạnh như ex 155 nhưng mình vẫn thích chạy win cảm giác người nó thoải mái hơn
Xe Honda thiết kế đẹp lắm anh cái gì làm cũng chắc em đg chạy ex 155 mà khen win
Mỗi xe đều có đẹp với hay riêng , mình chạy win chứ lâu lâu nhìn tem với màu của ex 155 vẫn mê lắm
Winner ngon á, đẹp ,phong cách, tiết kiệm nhiên liệu,
Định quán đồng Nai ngày 8/4 lăn bánh 40 củ
Mình mới mua ở châu đốc phiên bản v4 hrc giấy tờ luôn là 38. triệu. Tặng thêm cái đt. A e tham khảo giá... Thể thao mà 40 là quá cao
@@tranvanlam1997 giá xe nó thất thường lắm , ae mua đc giá tốt thì vui ời kkkkk
v4 bô có vẻ nghe dịu hơn
Nồi chóng trượt 2củ chưa tính công gắn v2 v3 có ai muốn lên ko
Mới mua 1 tuần v4, lăn bánh 45tr, quên cái vụ trừ km 3tr, lấy cái đt cùi bắp về chả biết làm gì 🤣
Thanh lý cho tiệm hoặc cho ai cần cũng đc lại 1 ít , giá quá ổn rồi haha
Em đang chạy v4 đc 1500cây . Cảm giác máy rất ì và xào . Anh cho em xin ít cảm nhận với hay do xe mới vs chạy nhớt hãng máy k đc ngon nhỉ
Xe mới thì xào xào là bth do nhớt loãng mà chi tiết trong máy nó chưa mài mòn nhiều nên vậy ,
còn ì máy thì hơi lạ tại dù sao nhớt hãng đúng cấp nhớt w30 xe sẽ nhẹ và bốc mới đúng chứ nhỉ
Dạ xe còn đang roda nên em k chạy tua máy cao nên cảm giác nó ì ở vòng tua thấp
Chạy winner x là vậy đó bạn, nếu trước đây chạy exciter rồi thì qua winner x thời gian đầu sẽ thấy vậy. Ai thường đi quãng ngắn, bức tốc nhanh thì ex nó lanh hơn, còn winner x chỉ bức tốc ở vòng tua cao thôi, số thấp chạy nó ì lắm, kiểu vặn nó k vọt. Chạy chắc phải 10k trở lên nó mới bốc :)
Được cái dàn chân nó cứng cáp chắc chắn, tư thế thoải mái, dù sao nó vẫn ngon nên bạn cũng k cần phải hối hận đâu, 1 thời gian sau máy móc nó dãn ra chạy sẽ ngon thôi
@@caothuannghia8839 bữa ra hãng mượn test thử v4 quả thật nó lỳ hơn v1 với ko vọt bằng v1 mặc dù winner x v4 mới mà vẫn íu hơn xe cũ mình
Win mình v3 nghe noi nôi chống trước 2chieu thì mê mà chưa có cu có cuối e no liền thui m chi cần êm côn sô nhẹ thì rất thich
Nồi đó hư giá hơi chát đấy
Ngoài thêm quận lửa vs nồi chống trượt ra thì cả khác gì nhau
Nồi chóng trượt 2tr chưa tính công gắn
Nếu mà đã mua được cùng mức giá thì làm gì phải hỏi lên mua xe nào. Đương nhiên là đời mới rồi. Hỏi thùa quá
E mới mua con winner xv3 bản thể thao này lúc 2/6 41tr800 cả biển số
Rẻ hơn mình luôn haha
E mua 41tr400 😅
bạn kia của a tập xe clip tháng 10/2022 có tham gia chơi xe côn tay không
Bạn mình bận công việc riêng nên không tham gia với ae đc
Tiểu mập: em làm video test xăng winner x đi, em hút hết xăng ra, em test chạy với tốc độ 60km/h và chạy cho đến hết xăng để xem 1 lít xăng chạy được bao nhiêu km?
2 tuần trước em mua 33.5 bản tiêu chuẩn
bản abs vừa hết luôn nên gấp quá quất bản tiêu chuẩn luôn:))
Như nhau à nên có xe đc là vui r kkkkk
head nào bán giá đó thế bác ơi
Winner v4 ghi đông với gác chân nó mượt như ex150 không ah ?
@@thanhluanle4077 so với ex150 thì giống đó bạn, v4 nó đỡ rung rần so với v3 nhiều lắm
Theo MotocycleTV Honda Winner V4 có xi lanh lệch tâm sớm nhất cho xe dưới 175cc ở VN (CBR150 sẽ theo sau) trong khi Yamaha đã áp dụng từ lâu cho các xe nhỏ nên êm ái ít rung rần. Mình chạy SH150 ABS mà bán sớm do rung nhất là ngay mông ngồi khó chịu.
E sắp mua xe có nên dán keo xe k ạ
Nên dán nha bạn , nhám hay bóng gì mình cũng dán
Vâng ạ
Bạn ở đâu bữa nào mình giao lưu nha
Mình ở Sài Gòn đây kkkk
Lên bảng độ đi anh em lấy ý tưởng lên với😅
Kkkk
cho e hỏi hình như v3-4 maxspeed thua v1-2 tầm 10km/h phải ko nhỉ hay là do cách nài thế ae? thấy v3 clip test hầu hết toàn ít hơn 120gps dh 135. so vs 130gps dh 145 :(
Xe mình V3 số 4 110km/h 5 130km/h 148km/h theo kim đh .Do thời gian đầu mình roda rất kỉ 2000km đầu hết 4 bình nhớt với bình theo xe nữa là 5 bình .Anpha mình củng vậy đứng gió mình kéo lên 110km/h luôn
@@LamLe-vw7od dc vậy thì quá tốt. M cb mua v3 mà thấy toàn thế nên hơi suy nghĩ ko biết do ng nài hay do sên 10li phốt nó nặng😅
Số 6 của mình 145-147km/h không tải nha
Pô winner X v3 v4 k lực bằng V2
Đung k bạn
Chính xác luôn
Winner X v3 của mình chạy được 17.000km kêu tạch tạch trên đầu bò, ra hãng nó tháo ra kết luận kêu do sim đồng tiền 🥲
Rồi khắc phục tốn kém gì k bạn
Hãng bảo tại tôi không thay dầu ở hãng nên từ chối bảo hành. Họ báo chi phí khoảng 1tr, xe tôi vẫn vứt ngoài HEAD 🤣🤣🤣
Sao rồi b. Coi chừng lột ắc cò nữa :)))@@QuocHuy-jh1gh
Mới mua hôm qua kiên giang abs 30tr
Thấp dữ vậy @@
Cbr150 head kim điệp bán 45tr. Nói ra ai cũng chửi xạo.
tphcm ra giá 2024 là 48tr, oke k v
chấp nhận được đó bạn
Chờ rầm t7 ấy
Động cơ như nhau thui anh trai chẳn qua là thêm nồi chống trượt thui chứ mấy là như nhau và abs thì sửa lại tí thui chứ có gì đâu em đang sở hữu xe phiên bản như anh luôn nè bản thể thao
Bắt tay cái bạn eiiii kkkk
Mua bà con win x v2 chạy 15k km có đồ chơi heo crembo trước sau , dây dầu bấm , tay côn tay thắng crembo giá 3x phe hơn
Ban chạy cảm nhân kĩ mới thấy no khac nhiều nồi chống trượt chạy.mươt hơn but tốc nhanh hơn it ghì máy hơn bạn ak kkk
Hcm lăng bánh 54tr :)
khổ cho a e hà nội và tp hcm quá nhỉ . 😊
Hôm 7/4 mình mua bản hrc bên Viet Thai Quan 2 ở Nguyễn Duy Trinh Q2 có 51tr7
Còn ở tỉnh tui có 43tr
TPHCM bạn đừng mua xe mấy head trong nội thành mắc lắm, mua mấy head ngoại thành đó giá rẻ hơn rất nhiều, Dĩ An, Bình Tân, Bình Chánh, Hóc Môn...
@@minhquang3091 về ra biển tp cũng như nhau 😂😂
Pô V2 lực nhất trong các đời ,😂😂😂
Haha chính xác
lên rpm cao nghe kiểu bị ré chứ ko hay như rpm thấp
Cho hỏi con fullface màu xám hiệu j vậy b😊
Nón Full Face LS2 đó bạn mã thì hình như ff353 thì phải
Ngoài Bắc giá từ 33tr >> 37tr 😅
Hôm nay Hải Phòng hơn 41tr chưa có đăng ký
Hôm nay Hải Phòng hơn 41tr chưa có đăng ký
Phía Bắc phong trào đi Tour xuyên Việt đang nổi lên theo Phía Nam nên giá Winner không còn rẻ như xưa nữa.
Hoi ken người, lùn, mấy ông không có kiến thức về xe che tùm lum
Tui nhớ ông này lúc trc chayh con v3 màu bạc mà sao h đổi hrc r
Đổi cho nó nổi haha
Đẹp
Mình lên 96 mới bị rung
Vậy dc ời , trên 90 mới rung là quá ok
Người ta nói chất lượng kém là chê cục máy mày,
Chất lượng kém ra sao có thể chia sẻ với mình biết thêm, tại mình chỉ đánh giá bên ngoài và trãi nghiệm thấy ok
@ kém ra sao thì nó có đầy trên mạng, ông cứ làm như mình ông đi xe này , làm về xe thì phải niêu được cái nhược điểm của xe để hãng nó khác mới có lợi cho người tiêu dùng, tôi không biết ông có bán hàng cho Honda không, nói về xe mà đi khen cái đĩa rồi nước mạ của tay thắng, mấy cái vặt vãnh bên ngoài bỏ tiền ra làm nó rễ ràng, còn cục máy thì chỉ nhà máy nó mới làm hết lổi ,quan trọng là họ muốn làm hay không,, bây giờ xe máy điện là xu hướng của tương lai, Honda họ cũng từng nói như vậy ,và họ nhận định ở thị trường Việt xe máy xăng chỉ còn bán được trong 10 năm tới, mục đích của nó là bán xe rẻ cũng được nhưng bán càng nhiều càng tốt, để sau này nó bán phụ tùng thay thế giá cao ,
Thứ nhất Người không biết chăm xe Thứ 2 mua về đôn độ các kiểu thì xe nào củng mau hư rồi chê lổi vặt . Mình sài v1 cả 100000km đổi lạy v3 12500km có thấy lổi gì đâu
Kakaka này bạn nghe ngta nói chứ bạn có sử dụng xe WinnerX nhiều k? Xe mình chạy đc hơn 1 năm 33000km rồi chưa thấy bị gì đây. Của bền là do mình sử dụng vs chăm sóc nhé
@@HienTran05025 bạn đi xe theo kiểu nó nổ máy được là được thì nói làm gì,đi tới 25k là đầu bò nó kiêu Lào sào, xe đang thì tắt máy , để lúc sau nó hâm hâm nó lại nổ được, ra hãng bảo hành nó ngó trước ngó sau 2 cái bánh xe song phán xe này bình thường mà, máy thì dung, số thì sượng ngắt, cái xe được mổi cá sườn , phuộc trước, cục máy thì đi nó thô cái kiểu gì, nó không có mượt như Yamaha,Su
Nồi chống trượt thì ko review cứ nói lan man
Đi tour ngắn rodai chạy đường bằng đc 60-70km/h lên xuống số gấp đâu mà review chính xác
Nồi chống trượt chỉ phát huy khi chạy tua cao, tua đỏ chét (red line) >10.000rpm mà dồn về số thấp (kỹ thuật gọi là phanh động cơ) thì xe có nồi chống trượt sẽ k bị khoá bánh. Chứ xe mới mua chạy rodai tua thấp sao đánh giá đc bạn. Côn số v3 cũng rất nhẹ và mượt nhiều so với v1 rồi, nên v4 có nồi chống trượt trợ lực cũng k khác biệt với v3 là mấy. Còn phần máy và pô thì v4 êm hơn thật. Chạy cả 4 đời thì mình thích tiếng máy v1 nhất, v2-v3 có gắn pô v1 vào thì tiếng máy vẫn to hơn v1, bù lại càng đời sau mômen xoắn ở tua thấp mượt hơn, bốc hơn.
@@huutinnguyenhuynh1178vậy cảm nhận của bạn là v4 máy bốc hơn v3 đáng kể hok . Mình đang lăn tăn hok biết chọn con nào . Tại mình cũng hok thích cái nồi chống trượt lắm 😅
@@buiminhhaidang3637 v4 bốc hơn tầm 5-10% so với v3 nhe bạn, chạy nhẹ nhàng trong phố thì k đáng kể mấy. Bốc hơn là nhờ cơ chế trượt vào ép chặt các lá bố/sắt vào nhau nên mượt hơn. Xét theo P/P thì v3 đang có lợi nhất. Abs và smk thì 95% là thực dụng, còn nồi chống trượt chỉ hiệu quả khi chạy theo phong cách racing hoặc đi tour tốc độ cao, chứ bạn cầm v3 60 ở số 6 về gấp xuống số 3 cũng hiếm khi bị khoá bánh sau (kèm phanh trước/sau nhé). Chênh nhau vài triệu để đc sự mượt mà khi thòng ga thắng số + mác đời mới, bạn chấp nhận thì mua v4 k thì v3 lấy vài triệu đó lên con heo + tay phanh cũng ok (^-^). Chúc bạn mua đc xe ưng ý.
@@huutinnguyenhuynh1178 thông tin rất bổ ích . Cám ơn bạn rất nhiều nha .