Hallo Andreas Ich bin im Begriff mir ein e auto zu kaufen . Meine Frage , kann ich das von dir angepriesene 3,6kw speicherteil als reservekanister im auto mitführen , im Falle mir der Strom unterwegs ausgeht das ich weiter komme . Gruß Paul @@Akkudoktor
Hallo Andreas, ich bin beeindruckt über die Art und Weise, wie Du erklärst und die Details erläuterst. Da ich aus dem Fachbereich Elektrotechnik komme, bilde ich mir ein, Dich als sehr kompetent einstufen zu können. Für mich war das sehr aufschlussreich. Danke für die Bereitstellung Deines Wissens.
danke für die anleitung. ich habe jetzt für kumpel einen 1192wh e-bike accu gebaut für 92€, und bauen sein bike zum e-bike um. da ich noch motor, esc, display übrig habe, braucht er nur speichen und trettlager sensor. so kostet uns der umbau gesammt 138€ inkl accu. jetzt bin ich süchtig nach accus bauen.
Hallo Andreas, ich möchte mich mal für die tollen informativen Videos bedanken! Mit deinem ideenreichtum und dem breiten gedanklichen Horizont bringst du immer wieder hoch interessante Aspekte und neues Wissen! Vielen Dank mach weiter so 👏
8:09 Es wäre gut wenn man beim Lösen der Nickel-Strips die Zellen rechts vielleicht mit einer Isolierung abdecken würde. Dann ist auch eine evtl. Kurzschluss Gefahr geringer wenn einem das Werkzeug aus der Hand fällt. Ein Profi wie du weiß was er macht, die vielen Bastler nicht unbedingt...
in diesem video hab ich mehrmals kurzschlussgefahr entdeckt. einmal bei der spitzzange, da hettest du fast zur nachbarnickelbrucke gekommen, dann speter die balancerkabel beruehren fast die zellbrucken. kann auch fetten kurzschluss geben. und das bms mit brucke auf platine kommt auch einmal geferlich nahe an die zellbrucken. kannichgarnichthinschauen.
Coole Sache! Danke für's Zeigen. Tip: Fall sich eine Zelle öffnet dann einfach einen Eimer mit Salzwasser und rein damit. Da kann sich dann die Chemie in 1-2 Tagen deaktivieren. Schon oft genug pasiert. Achja und ein Kurzschluss über ganze Pack mit abgeschweißtem Seitenscheider. Passt also auf und Schutzbrille ist Pflicht! Happy DIYing!
@@Akkudoktor Das weiß ich nicht mehr aber mein damaliger Laborleiter hat mir das mal gezeigt für die Entsorgung: Einfrieren, Loch rein und dann in Salzwasser. Dann wird die Chemie sicher deaktiviert.
Im Idealfall passiert das Einfrieren vorher 😅 Das Salzwasser hat den Grund, dass sich die Zellen kurzschließen sollen. Machst du das allerdings im Normalzustand, wird es gewaltig krachen und es entsteht unter Umständen Chlorgas. Besser ist, die Zellen in ein Wasserbad zu geben. Dieses kühlt die Zellen und verhindert die Sauerstoffzufuhr.
beim verbinden der blöcke kann man leicht durcheinander kommen. ich markiere mir die mit punkten von verschiedenen EDDINGS (rot, blau,schwarz, gelb, grün, usw.) schon beim bestücken des rasters. alle gleicher farbe werden verbunden.
Danke, schön das mal zu sehen! Zwei Fragen: 1.) Könntest du das Punktschweißen und das Gerät dazu mal zeigen? 2.) Was hat den Ladestrom begrenzt? Auf den ersten Blick sind ja die Kabelquerschnitte vom Ladeport ein bisschen dünn.
Komme aus dem PC Bereich und könnte mir vorstellen, dass es zb bei Autos eine Art Cache/ Puffer für Kurzstrecken gibt. Man würde also Liio mit NaTi kombinieren. Könnte so ein Auto für die Kurzstrecke bis - sagen wir 100km super Flott laden, die Langstrecke aber mit den Liio überbrücken. Bsp Langsame HDD mit viel Kapazität und geringem Preis pro Gigabyte + schnelle SSD für die Kurzstrecke. Klar müsste man die Ladeinfrastruktur entsprechend anpassen - diese hybrid Technik wäre in meinen Augen aber ein Meilenstein für die KFZ Industrie. Nicht genutze Energie könnte beim Parken langsam und schonend für den Liio übertragen werden. Vielen Dank für Dein Video und weiter so
ufff, sicherlich Alles wichtig und richtig, leider muss ich gestehen, das ich als absoluter "nixkönn Noob" mit nicht einmal passenden Schraubenzieher fürs Gehäuse, genauso gut ein Video über Quantenphysik hätte anschauen können. Ohne Equipment und Grundwissen ist da überhaupt nix "einfach"😢 Trotzdem natürlich Daumen hoch für die mühevolle Erklärung 😌👍🏻
Hast Du wieder klasse erklärt. Ich würde aber im Akku eine Sicherung einbauen, so ne Art 'Panzersicherung'. Mit dem BMS Ein-und Aus kann man, muss man aber nicht. Ich erkenne bei meiner 1,2 KWh 48v-Batterie keinen Nachteil. Viele Wege führen nach Rom. Mach weiter Stefan, klasse!!!
Naturkautschuk als Dichtung wäre doch ne Alternative!? Deine Videos sind wirklich sehr interessant und authentisch 👍 Wenn ich sehe, dass über 90 Prozent Kapazität vorhanden sind und dann der Akku, wegen 3 o.4 Zellen weggeworfen wird, dann ist das echt gruselige und ich bin definitiv nicht der Umweltschützer Nummer 🤷🏼♂️ Finde aber wir sollten alle wenigstens ein bisschen darauf Achten und nicht gleich alles, weil es alt o. Mühe macht , ersetzen oder neukaufen. Oftmals liegt es ja an Kleinigkeiten und nebenbei lernt man was und kann sparen 👍
Sehr cooles informatives video, alles super erklärt! Danke für den Input, bin blutiger Anfänger und weiss so nun, wo der hase läuft! Abo und like sind raus :)
Kleiner Tip nich, mit erwas Gefühl in der Hand, kann man die Schweißpunkte auf den Nickelverbindern, beim auseinandernehmen des Akkus, mit einem Dremel und einer Trennscheibe schwächen., Vorsicht, nicht durch den Verbinder durchschleifen. Dann lassen sich die Verbinder leicht abziehen, und die Zellen werden am Minuspol nicht beschädigt. So lassen sich alle Zellen aus einem Pack entnehmen. So machen wir Professinellen das.
Danke für die ausführliche Erklärung zum Bau von einem Akkupack! Bei gebrauchten Zellen würde ich die Innenwiderstände überprüfen, um die Alterung abschätzen zu können (maximal 20 mOhm sollten sie haben). Ich wusste nicht, dass Zellen bei der Demontage Leck schlagen können. Da muss ich selber genauer drauf achten. Was das BMS betrifft, bin etwas skeptisch: keine Temperaturüberwachung und vor allem kein Schutz gegen Tiefentladung! Für Tipps zu einer Höherwertigen bitte kommentieren 🙏
Das war sehr interessant und lehrreich. Als absoluter Anfänger fehlt mir allerdings der Teil, wie und womit die neuen Zellen eigentlich verbunden wurden. Ein: "Daumen hoch" gibt es trotzdem für die vielen neuen Infos!
Sehr schön mal wieder. Toll und verständlich erklärt! Selbst arbeite ich gerade mal mit dem Format 32700 LiFePo und teste damit meinen DIY 8S3P Akku für meinen E-Scooter. Mal sehen...
Deine Videos sind wirklich spitze, mag ich sehr. Na wenn es soweit ist werde ich mich wahrscheinlich auch an meinen Stromer Akku trauen. Der ladet bei mir nur noch auf 76 % und bringt mir immer wieder viele Fehlermeldungen wenn die Akkuleistung unter 20 % ist. Leider kriege ich es nicht getauscht da es immer noch über 50 % lädt. Schade Weiter so, Dragan
halllo Andreas, top alles erklärt - nur: beim Top ballancing fehlt mir der Zeitfaktor. Wie lange sollen die Zellen oben u. unten gleichgeschaltet sein bis sie gleich arbeiten ?
Wie kontaktierst du die neuen Stromleitstreifen an den Akkus? Zuvor waren die alten Akkus ja per Mini-Schweißpunkten mit den Stromleistreifen verbunden. Löten ist m.E. ungünstig, wegen der großen Wärmebelastung für die gerade erst neu beschafften Akkus.
ich habe einen 4.5kg schweren akku am flaschenhalter geschraubt. helt nicht. merkst du erst nach paar tausend kilometern. unterrohr aufgerissen. hatte nur oben eine versterkung drangeschraubt. hette unten auch noch versterken sollen. rahmen kaputt, neuen kaufen. neues bike: da schraub ich garnix mehr am flaschenhalter dran sondern nehme gleich rohrschellen die gummischutz haben und m8 gewindemutter. helt super und schuetzt dein unterrohr! mein akku is auch von nkon, mit lishen 5000mAh zellen in 21700 format. chinesische marke, halten super seit mehreren jahren schon. hab die zellen geloetet. 10s6p.
Hallo Andreas, danke für die tolle Videos. Kann ich meine 750Watt ebike akku als Versorgungsstrom in meinem Garten benutzen um zum Beispiel eine kleine Pumpe oder andere Sachen mittels ein Wechselrichter benutzen? LG
was soll daran toll sein ? Es gibt auch Halterungen in die man die Akkus einfach einsetzen kann - das hat den Vorteil das man bei einem defektem Akku - einzelne Zelle - einfach tauschen kann - naja passt dann nicht mehr in die teure Fertighalterung also eine selber drucken, aber wirklich toll ist so ein schwer zu wartender Akku nicht !
cooles Video, danke dafür. Hast Du Lust noch einmal über BMS ein Video zu machen, welche geeignet sind, und welche eher nicht. Gibt es Temperatursensoren. Im Video hier hast Du glaube ich keine angeschlossen, oder das BMS hat keine Anschlüsse?! In der Auflistung hast du ein 4s BMS verwendet obwohl du ja 10s beim Akku benötigst? Temperatursensoren stehen auch in der Auflistung, ich bin verwirrt. Bin aber auch nicht vom Fach...
Denial verdammt bist Du gut ,, und Du kannst verdammt gut Erklären , und ein Hammer Tip .. Top Danke ,, und ja ich habe mich dort mal angemeldet ja ich möchte das auch bitte !! Lg Andre
Womit schweisst du den deine Akkus. Hast du ein Tipp zum schweißen, welches Gerät ich verwenden kann. Oder wie kann ich mir ein Schweißgerät selber bauen. Dankeschön für deine Antwort. Harald
Hi, Ich würde gerne die Chose in dem Rahmen verpacken. Wegen der geringen Stärke (Hitway 5) müssten vermutlich überall Strange von 12v rein,auf 36 seriell? Ob da noch was parallel geht? Reichen denn 1.5qmm für die längeren Leitungen? Battery Management wäre auch haarig, oder? Ist es sinnbefreit? Grüße Jan
Sehr gut erklärt! Ich baue gerade selber einen kleinen Akku mit 7 18650 in Reihe und dann jeweils 2 parallel also 25,2 V und 4ah soll der Akku haben und soll einen alten Akku ersetzen, der kaputt war. Bms habe ich übernommen und angeschlossen wie beim alten Akku. Jetzt ist aber auf den Kabeln die zum Ladeport führen ordentlich Strom drauf. Kann es sein das das Bms kaputt ist? Müsste es nicht durch Dioden abgeriegelt sein, dass durch die Charging Anschlüsse nur Strom in eine Richtung, nämlich vom Port zu den Zellen gehen kann und nicht umgekehrt?
Was sind denn in den iRobot Roomba Akkus für Zellen verbaut? 23mm Durchmesser, 430 lang und rund. Bei unserem 12 zusammen zu 14,4V und 3000mAh Ni-MH Einzelne Zellen sind aus Metall mit Pappe ummantelt. Taugen die was?
Hallo, Ich hab A2B E Baik akku möchte das zehrlegen allerdings alle Schrauben hab ich gelöst aber die zeitlichen schwarzen verkleidung kann ich nicht herausziehen, kannst du mir behilflich sein.
Danke - tolle Erklärung! Meine praktische Frage: wie hast du die (Nickel?) Streifen an die Zellpole gelötet? Daran wär ich fast gescheitert bzw. konnte ich es nicht befriedigend lösen. Der Lötkolben muss ja die ganze Zelle mit erwärmen? Es waren bei mit allerdings Stahlblechstreifen. Wär da nicht eine Punktschweißung nötig?
kannst du / jemand sagen, warum 2 parallel geschaltete LiFePo4 Akkus sich nicht (!) ausgleichen? sollten sie doch? was kann das problem sein/ die lösung?
Hallo Andreas, ich hab mich jetzt im Forum angemeldet da ich mir einen Fahrradakku allerdings für 24 V bauen möchte. Ich finde das Forum extrem kompliziert und das fängt schon mit dem „stell dich vor“ an. Sehr kompliziert wie man sich da dann erst mal vorstellt. Die „Karte“ zum eintragen meiner Örtlichkeit habe ich überhaupt nicht gefunden. Muss ich denn da warten bis meine Registrierung durch ist? Wo bitte finde ich Infos oder Fragen zum Bau eines Fahrradakkus? Danke
hallo Andreas, eine tolle Arbeit, die Du machst. Wirklich... Warum ist Recycling bei uns so schlecht? Zusätzlich: Der E-Motor hat ungleich viele Vorteile....normal müßte man doch da voll reingehen, würde mehr nützen. Auf alle Fälle mehr als Subventionen für SUV Fahrer in Mrd.-Höhe.
Danke erstmal für die ganzen Videos. Was nicht so gut erklärt wurde meiner Meinung ist das Top Balancen. Also ich hab schon verstanden wie man das theoretisch macht, aber in der Praxis? wie soll ich 90 Zellen gleichzeitig parallel schalten?
Hallo Andreas. Kann man dir ein Akkupack Bau in Auftrag geben? 36 Stück vin 18650 akkus. In zwei Reihen zu je 18 Akkus. Oder wie kann ich dich kontaktieren?
Hey zusammen. Und danke vielmals für das Video. Ich habe da eine Frage. Mein Akku ist noch gut und ich würde den ungern aufmachen. Kann ich ein leeres Case iwo kaufen? Habt ihr da Erfahrungen? Der Muss natürlich auf mein Shimano system passen😅. Danke vielmals
Ja, da sollte eigentlich eine Sicherung rein. Wie groß diese sein soll hängt von deiner Last ab. Sprich: Dein Motor verbraucht bei einem 36V-Akku 1kW, es fließt also ein Strom von rund 27,8A unter Volllast. Mit einem fast leeren Akku, welcher zum Beispiel nur noch 27V hat, wäre bei 1kW Last dein Strom 37A groß. Du solltest also deine Sicherung im Bereich >40A
klasse antwort bei induktion und kapaziät, sag nur fi schutzschalter 30 milliampere je ne aussentemperatur, setz mal ne 1 davor, wenn die wicklungen den lackdraht verbrazeln die hälfte weniger lol und die magnete werden auch umgepolt rofl
taugen den überhaupt die für 2 € eine 3000 mA Zelle ? hab für meinen scooter extra die vtc6 genommen, das sind ja dann die Ferraries und der den Zellen
Der Thumbnail ist eine Katastrophe änder das oder ich werde es dir heimzahlen!!
Hehe der Kommentar kommt nach oben😘
Das nächste mal werde ich noch dämlicher gucken, extra für dich 💩
Du ärmster🤣
Hallo Andreas
Ich bin im Begriff mir ein e auto zu kaufen .
Meine Frage , kann ich das von dir angepriesene 3,6kw speicherteil als reservekanister im auto mitführen , im Falle mir der Strom unterwegs ausgeht das ich weiter komme . Gruß Paul @@Akkudoktor
@@wernerbetz2644 ich hoffe das war ein scherz
@@Matzes
scherz. ?????????
Hallo Andreas, ich bin beeindruckt über die Art und Weise, wie Du erklärst und die Details erläuterst. Da ich aus dem Fachbereich Elektrotechnik komme, bilde ich mir ein, Dich als sehr kompetent einstufen zu können. Für mich war das sehr aufschlussreich. Danke für die Bereitstellung Deines Wissens.
Neues Abo. Hat mich echt fasziniert und erstaunt das es noch Leute gibt die alles Verständlich und Gewissenhaft erklären. Danke dafür.
Genau peter . Fand ich auch so . 😇
danke für die anleitung. ich habe jetzt für kumpel einen 1192wh e-bike accu gebaut für 92€, und bauen sein bike zum e-bike um. da ich noch motor, esc, display übrig habe, braucht er nur speichen und trettlager sensor. so kostet uns der umbau gesammt 138€ inkl accu. jetzt bin ich süchtig nach accus bauen.
Ich bin echt "stromdoof" und verstehe nicht viel vom Inhalt aber trotzdem fasziniert es mich dabei zuzuschauen wie der Akku entsteht.
Km
Mir geht's genauso 😀
@@Agepee71 nimm einfach 8 autobatterien die serie mal 2 in paralel und nen 32 qm im querschnitt
Hallo Andreas, ich möchte mich mal für die tollen informativen Videos bedanken! Mit deinem ideenreichtum und dem breiten gedanklichen Horizont bringst du immer wieder hoch interessante Aspekte und neues Wissen! Vielen Dank mach weiter so 👏
Andy,sehr schönes Video habe mir schon länger gewünscht so en Video von dir step by step wie man sowas zusammenbaut.Viele vielen Dank
8:09
Es wäre gut wenn man beim Lösen der Nickel-Strips die Zellen rechts vielleicht mit einer Isolierung abdecken würde.
Dann ist auch eine evtl. Kurzschluss Gefahr geringer wenn einem das Werkzeug aus der Hand fällt.
Ein Profi wie du weiß was er macht, die vielen Bastler nicht unbedingt...
Moin, guter Hinweis und hätte ich auch im Video so zeigen sollen.
Beitrag kommt nach oben, danke dafür :-)
Wow wie immer sehr lehrreich und absolut nachvollziebar . Mach weiter so !
in diesem video hab ich mehrmals kurzschlussgefahr entdeckt. einmal bei der spitzzange, da hettest du fast zur nachbarnickelbrucke gekommen, dann speter die balancerkabel beruehren fast die zellbrucken. kann auch fetten kurzschluss geben. und das bms mit brucke auf platine kommt auch einmal geferlich nahe an die zellbrucken. kannichgarnichthinschauen.
Ehrliche Worte ... Viele wertvolle Informationen.
Coole Sache! Danke für's Zeigen. Tip: Fall sich eine Zelle öffnet dann einfach einen Eimer mit Salzwasser und rein damit. Da kann sich dann die Chemie in 1-2 Tagen deaktivieren. Schon oft genug pasiert. Achja und ein Kurzschluss über ganze Pack mit abgeschweißtem Seitenscheider. Passt also auf und Schutzbrille ist Pflicht! Happy DIYing!
Danke für den Tipp :-) Aber warum Salzwasser? Klingt erstmal nicht so gesund.
@@Akkudoktor Das weiß ich nicht mehr aber mein damaliger Laborleiter hat mir das mal gezeigt für die Entsorgung: Einfrieren, Loch rein und dann in Salzwasser. Dann wird die Chemie sicher deaktiviert.
Alles klar, wenns klappt dann klappts :-) Ich werds mal austesten.
Im Idealfall passiert das Einfrieren vorher 😅
Das Salzwasser hat den Grund, dass sich die Zellen kurzschließen sollen. Machst du das allerdings im Normalzustand, wird es gewaltig krachen und es entsteht unter Umständen Chlorgas.
Besser ist, die Zellen in ein Wasserbad zu geben. Dieses kühlt die Zellen und verhindert die Sauerstoffzufuhr.
beim verbinden der blöcke kann man leicht durcheinander kommen. ich markiere mir die mit punkten von verschiedenen EDDINGS (rot, blau,schwarz, gelb, grün, usw.) schon beim bestücken des rasters. alle gleicher farbe werden verbunden.
Danke, schön das mal zu sehen!
Zwei Fragen:
1.) Könntest du das Punktschweißen und das Gerät dazu mal zeigen?
2.) Was hat den Ladestrom begrenzt? Auf den ersten Blick sind ja die Kabelquerschnitte vom Ladeport ein bisschen dünn.
Komme aus dem PC Bereich und könnte mir vorstellen, dass es zb bei Autos eine Art Cache/ Puffer für Kurzstrecken gibt. Man würde also Liio mit NaTi kombinieren. Könnte so ein Auto für die Kurzstrecke bis - sagen wir 100km super Flott laden, die Langstrecke aber mit den Liio überbrücken.
Bsp Langsame HDD mit viel Kapazität und geringem Preis pro Gigabyte + schnelle SSD für die Kurzstrecke.
Klar müsste man die Ladeinfrastruktur entsprechend anpassen - diese hybrid Technik wäre in meinen Augen aber ein Meilenstein für die KFZ Industrie. Nicht genutze Energie könnte beim Parken langsam und schonend für den Liio übertragen werden.
Vielen Dank für Dein Video und weiter so
Was ein Hammer Video.. Beschäftige mich gerade mit dem Thema und das fasst mal einiges zusammen was ich wissen wollte! Danke!! super!!
ufff, sicherlich Alles wichtig und richtig, leider muss ich gestehen, das ich als absoluter "nixkönn Noob" mit nicht einmal passenden Schraubenzieher fürs Gehäuse, genauso gut ein Video über Quantenphysik hätte anschauen können.
Ohne Equipment und Grundwissen ist da überhaupt nix "einfach"😢
Trotzdem natürlich Daumen hoch für die mühevolle Erklärung 😌👍🏻
Hast Du wieder klasse erklärt.
Ich würde aber im Akku eine Sicherung einbauen, so ne Art
'Panzersicherung'. Mit dem BMS Ein-und Aus kann man, muss man aber nicht. Ich erkenne bei meiner 1,2 KWh 48v-Batterie keinen Nachteil. Viele Wege führen nach Rom.
Mach weiter Stefan, klasse!!!
Naturkautschuk als Dichtung wäre doch ne Alternative!?
Deine Videos sind wirklich sehr interessant und authentisch 👍
Wenn ich sehe, dass über 90 Prozent Kapazität vorhanden sind und dann der Akku, wegen 3 o.4 Zellen weggeworfen wird, dann ist das echt gruselige und ich bin definitiv nicht der Umweltschützer Nummer 🤷🏼♂️
Finde aber wir sollten alle wenigstens ein bisschen darauf Achten und nicht gleich alles, weil es alt o. Mühe macht , ersetzen oder neukaufen. Oftmals liegt es ja an Kleinigkeiten und nebenbei lernt man was und kann sparen 👍
geil! die 30sec gesehen und gleich abonniert xD
Genau was ich gesucht hatte
Ein wirklich guter Clip. Absolute spitze 👍
Hattest du schonmal ein Video über deinen DIY Spotwelder gemacht? Inkl. Lüfter cool!
Wie verbindest du die einzelnen Zellen? Punktschweißen?? Wo bekommt man so ein Gerät und die Blechstreifen??
Sehr cooles informatives video, alles super erklärt! Danke für den Input, bin blutiger Anfänger und weiss so nun, wo der hase läuft! Abo und like sind raus :)
Sehr gut erklärt, ohne Schnickschnack, angenehm!!!!
Kleiner Tip nich, mit erwas Gefühl in der Hand, kann man die Schweißpunkte auf den Nickelverbindern, beim auseinandernehmen des Akkus, mit einem Dremel und einer Trennscheibe schwächen., Vorsicht, nicht durch den Verbinder durchschleifen. Dann lassen sich die Verbinder leicht abziehen, und die Zellen werden am Minuspol nicht beschädigt. So lassen sich alle Zellen aus einem Pack entnehmen. So machen wir Professinellen das.
Danke für die ausführliche Erklärung zum Bau von einem Akkupack!
Bei gebrauchten Zellen würde ich die Innenwiderstände überprüfen, um die Alterung abschätzen zu können (maximal 20 mOhm sollten sie haben). Ich wusste nicht, dass Zellen bei der Demontage Leck schlagen können. Da muss ich selber genauer drauf achten.
Was das BMS betrifft, bin etwas skeptisch: keine Temperaturüberwachung und vor allem kein Schutz gegen Tiefentladung! Für Tipps zu einer Höherwertigen bitte kommentieren 🙏
Hallo Andreas, gutes spannendes lehrreiches Video. Hab abonniert und werde jetzt Deine Playliste Anschauen. LG Bernhard
Sehr Geiles Video ! Weiter so !!
Das war sehr interessant und lehrreich.
Als absoluter Anfänger fehlt mir allerdings der Teil, wie und womit die neuen Zellen eigentlich verbunden wurden.
Ein: "Daumen hoch" gibt es trotzdem für die vielen neuen Infos!
Jup das ist auch mein Problem danke für die Frage Gruß Markus
Hallo, Andreas !; Erst Mal vielen Dank für Dein Video.
Könntest Du das Auflöten der Strips Mal in ein Kurzvideo packen ?? Vielen Dank
Informativ wie immer - Danke
Sehr schön mal wieder. Toll und verständlich erklärt! Selbst arbeite ich gerade mal mit dem Format 32700 LiFePo und teste damit meinen DIY 8S3P Akku für meinen E-Scooter. Mal sehen...
danke sehr
Sehr gute Infos 👍 Danke
🤗 Super bist der beste weiter so 🤗 danke 🤗🤗🤗
Sehr interessant dein Kanal Andreas! Du bist ein richtiger Könner!👌
Guter Mann!
Deine Videos sind wirklich spitze, mag ich sehr. Na wenn es soweit ist werde ich mich wahrscheinlich auch an meinen Stromer Akku trauen. Der ladet bei mir nur noch auf 76 % und bringt mir immer wieder viele Fehlermeldungen wenn die Akkuleistung unter 20 % ist. Leider kriege ich es nicht getauscht da es immer noch über 50 % lädt. Schade
Weiter so, Dragan
Mein Trek Rail 5 hat ein 625 Wh Akku. Das reicht mir vollkommen. Aber ich warte auf einen Kernreaktor der in den Rahmen passt. Lach
Wie weit darf die Differenz von der Kapazität in einem Pack von den zellen sein ?
nice... am anfang war ich am überlegen ob ich dir dampfakkus linken sollte :-P aber bist ja bestens ausgestattet...
halllo Andreas, top alles erklärt - nur: beim Top ballancing fehlt mir der Zeitfaktor. Wie lange sollen die Zellen oben u. unten gleichgeschaltet sein bis sie gleich arbeiten ?
Suuuuper-Video. Alles gut und leicht verständlich erklärt. Klasse!!! Hilft mir weiter. Danke dafür.
Wie kontaktierst du die neuen Stromleitstreifen an den Akkus? Zuvor waren die alten Akkus ja per Mini-Schweißpunkten mit den Stromleistreifen verbunden. Löten ist m.E. ungünstig, wegen der großen Wärmebelastung für die gerade erst neu beschafften Akkus.
Punktschweißen.
ich habe einen 4.5kg schweren akku am flaschenhalter geschraubt. helt nicht. merkst du erst nach paar tausend kilometern. unterrohr aufgerissen. hatte nur oben eine versterkung drangeschraubt. hette unten auch noch versterken sollen. rahmen kaputt, neuen kaufen. neues bike: da schraub ich garnix mehr am flaschenhalter dran sondern nehme gleich rohrschellen die gummischutz haben und m8 gewindemutter. helt super und schuetzt dein unterrohr! mein akku is auch von nkon, mit lishen 5000mAh zellen in 21700 format. chinesische marke, halten super seit mehreren jahren schon. hab die zellen geloetet. 10s6p.
Danke für's informative Video.
Hallo Andreas, danke für die tolle Videos. Kann ich meine 750Watt ebike akku als Versorgungsstrom in meinem Garten benutzen um zum Beispiel eine kleine Pumpe oder andere Sachen mittels ein Wechselrichter benutzen?
LG
Ein tolles Video, Danke Andreas 👍👌
was soll daran toll sein ? Es gibt auch Halterungen in die man die Akkus einfach einsetzen kann - das hat den Vorteil das man bei einem defektem Akku - einzelne Zelle - einfach tauschen kann - naja passt dann nicht mehr in die teure Fertighalterung also eine selber drucken, aber wirklich toll ist so ein schwer zu wartender Akku nicht !
Die Selbstentladung kann man doch auch über den Innenwiderstand berechnen oder?
cooles Video, danke dafür. Hast Du Lust noch einmal über BMS ein Video zu machen, welche geeignet sind, und welche eher nicht. Gibt es Temperatursensoren. Im Video hier hast Du glaube ich keine angeschlossen, oder das BMS hat keine Anschlüsse?! In der Auflistung hast du ein 4s BMS verwendet obwohl du ja 10s beim Akku benötigst? Temperatursensoren stehen auch in der Auflistung, ich bin verwirrt. Bin aber auch nicht vom Fach...
Hallo Herr Schmitz.Wie kann ich den selbst gebauten Akku an meinen vorhandenen Yamaha Mittelmotor anschließen?
Denial verdammt bist Du gut ,, und Du kannst verdammt gut Erklären , und ein Hammer Tip .. Top Danke ,, und ja ich habe mich dort mal angemeldet ja ich möchte das auch bitte !! Lg Andre
Hallo Andreas, danke für das tolle Video. Bist du der Meinung dass ich neu gekaufte Zellen top Balancen muss oder soll?
Mach weiter so👍
danke sehr hilfreich^^
Womit schweisst du den deine Akkus.
Hast du ein Tipp zum schweißen, welches Gerät ich verwenden kann. Oder wie kann ich mir ein Schweißgerät selber bauen.
Dankeschön für deine Antwort.
Harald
Hi,
Ich würde gerne die Chose in dem Rahmen verpacken. Wegen der geringen Stärke (Hitway 5) müssten vermutlich überall Strange von 12v rein,auf 36 seriell?
Ob da noch was parallel geht?
Reichen denn 1.5qmm für die längeren Leitungen? Battery Management wäre auch haarig, oder?
Ist es sinnbefreit?
Grüße
Jan
Sehr gut erklärt! Ich baue gerade selber einen kleinen Akku mit 7 18650 in Reihe und dann jeweils 2 parallel also 25,2 V und 4ah soll der Akku haben und soll einen alten Akku ersetzen, der kaputt war. Bms habe ich übernommen und angeschlossen wie beim alten Akku. Jetzt ist aber auf den Kabeln die zum Ladeport führen ordentlich Strom drauf. Kann es sein das das Bms kaputt ist? Müsste es nicht durch Dioden abgeriegelt sein, dass durch die Charging Anschlüsse nur Strom in eine Richtung, nämlich vom Port zu den Zellen gehen kann und nicht umgekehrt?
Die Verbindungen zwischen den Batterien wird gelötet?
warum werden die bosch (uA.) Akkus so besonders langsam geladen? 4, bzw max 6 ampere...?
Könnte man auch einen Akku für einen escooter bauen für mehr reichweite? Modell forca knumo 2
Hey wie bekomme ich denn über das Forum die Quelle für die Akkuzellen. Habe mich angemeldet aber kann irgendwie nichts schreiben o.ä
Was halltest du von den tesla /Panasonic ncr21700
Sind das alles Flat Top Akkus ? Danke
Gibt es kein Fahrrad bzw Akku den man bei Schrampeln nebenbei mit aufladen kann ? Das man danach auf Autopilot stellt
Super Video. Vielen Dank !
Kann man das komplette Teil bei Dir käuflich erwerben?
Was sind denn in den iRobot Roomba Akkus für Zellen verbaut? 23mm Durchmesser, 430 lang und rund. Bei unserem 12 zusammen zu 14,4V und 3000mAh Ni-MH Einzelne Zellen sind aus Metall mit Pappe ummantelt. Taugen die was?
Hallo, Ich hab A2B E Baik akku möchte das zehrlegen allerdings alle Schrauben hab ich gelöst aber die zeitlichen schwarzen verkleidung kann ich nicht herausziehen, kannst du mir behilflich sein.
Danke - tolle Erklärung! Meine praktische Frage: wie hast du die (Nickel?) Streifen an die Zellpole gelötet? Daran wär ich fast gescheitert bzw. konnte ich es nicht befriedigend lösen. Der Lötkolben muss ja die ganze Zelle mit erwärmen?
Es waren bei mit allerdings Stahlblechstreifen. Wär da nicht eine Punktschweißung nötig?
Warum wird eigentlich kein uploaddatum mehr angezeigt?
hallo Andreas, ich wolte deine tolle Anleitung herunterladen,das ich es auch off line anschauen kann. An was liegt es?
kannst du / jemand sagen, warum 2 parallel geschaltete LiFePo4 Akkus sich nicht (!) ausgleichen? sollten sie doch? was kann das problem sein/ die lösung?
wie wäre es, wenn ich ein loch in die zelle mache, danach einen sauberen lötpunkt aufbringe ?
könnte ich die zelle dann weiterverwenden ?
Das ist ziemlich gefährlich
Hallo Andreas, ich hab mich jetzt im Forum angemeldet da ich mir einen Fahrradakku allerdings für 24 V bauen möchte.
Ich finde das Forum extrem kompliziert und das fängt schon mit dem „stell dich vor“ an. Sehr kompliziert wie man sich da dann erst mal vorstellt. Die „Karte“ zum eintragen meiner Örtlichkeit habe ich überhaupt nicht gefunden.
Muss ich denn da warten bis meine Registrierung durch ist?
Wo bitte finde ich Infos oder Fragen zum Bau eines Fahrradakkus? Danke
hallo. machst du auch Akkus auf Bestellung?
hallo Andreas, eine tolle Arbeit, die Du machst. Wirklich...
Warum ist Recycling bei uns so schlecht? Zusätzlich: Der E-Motor hat ungleich viele Vorteile....normal müßte man doch da voll reingehen, würde mehr nützen. Auf alle Fälle mehr als Subventionen für SUV Fahrer in Mrd.-Höhe.
Da bin 100% gleicher Meinung :-)
Kann mir jemand sagen wie ich bei meinem Fahrradakku mit 40 Zellen 36V und 17 Ampere zusammen bekomme bzw wie sie geschaltet werden
Hallo Andreas mal eine frage baust und verkaufst du auch akkus ?
Hallo Andy, machst du mein AKKU ( E-Bike ) neu beschtücken ? MfG SC
Warum sind Kabel vom BMS nicht gleich lang?
Zange ? oO
@@Akkudoktor lol.. ich denke, dass man an den widerstand denken muss. oder?
Wegen 2cm Kabel, ich glaube das geht noch😅
@@Akkudoktor da läuft doch nur so 5mW drüber, oder?
@@freemind360 Mehr so im Bereich 50mW.
Tolles Video. Verständlich erklärt. Gibt es einen Link zum bestellen des BMS?
das BMS ist beim Batteriegehäuse dabei...
Ausgezeichnet
Hallo ich habe 1 frage ist es möglich in eine fischer ebike em 1724 eine akku selber bauen oder funktioniert nür mit originale akku?
Super video:)
Eine Frage hätte ich, könnte man so einen akku auch für einen Pc verwenden? Und wie lange würde der ca. bei einem Pc mit gtx 1050 und i5 10500 halten?
Kann man beim BMS den Entladestrom einstellen? Würde es als Powerbank für mein Fahrrad nehmen. Das kann ich mit max 5a laden.
Nein, dafür müsstest du noch eine Schaltung an den Ausgang setzen.
Wäre in deinem Fall ein Buck-Boost-Converter mit Ausgangsstrombegrenzung
Danke erstmal für die ganzen Videos. Was nicht so gut erklärt wurde meiner Meinung ist das Top Balancen. Also ich hab schon verstanden wie man das theoretisch macht, aber in der Praxis? wie soll ich 90 Zellen gleichzeitig parallel schalten?
....sehr gute Infos. Vielen Dank👍
Hallo Andreas.
Kann man dir ein Akkupack Bau in Auftrag geben? 36 Stück vin 18650 akkus. In zwei Reihen zu je 18 Akkus.
Oder wie kann ich dich kontaktieren?
Hallo Andreas,
Super Interessanter Kanal!
Habe den Link zur Registrierung im Forum nicht gefunden..
VG Andreas
Hey zusammen. Und danke vielmals für das Video.
Ich habe da eine Frage. Mein Akku ist noch gut und ich würde den ungern aufmachen. Kann ich ein leeres Case iwo kaufen? Habt ihr da Erfahrungen? Der Muss natürlich auf mein Shimano system passen😅. Danke vielmals
Hallo Herr Schmitz,
wollte fragen ob sie ein Akku im Aiftrag bauen ?
Wenn ja würde ich mich freuen wenn sie mir die Kontaktmöglichkeit mitteilen
Was für ein BMS hast du da verwendet?
Hi Andreas
Sag mal brauch man da keine Sicherung von der Batterie zum Steuergeräht?
Wenn ja was brauch man da bei 48V für eine Sicherung?
Ja, da sollte eigentlich eine Sicherung rein. Wie groß diese sein soll hängt von deiner Last ab.
Sprich: Dein Motor verbraucht bei einem 36V-Akku 1kW, es fließt also ein Strom von rund 27,8A unter Volllast.
Mit einem fast leeren Akku, welcher zum Beispiel nur noch 27V hat, wäre bei 1kW Last dein Strom 37A groß.
Du solltest also deine Sicherung im Bereich >40A
(Kommt aber auf die Nennleistung deines Motors an)
klasse antwort bei induktion und kapaziät, sag nur fi schutzschalter 30 milliampere je ne aussentemperatur, setz mal ne 1 davor, wenn die wicklungen den lackdraht verbrazeln die hälfte weniger lol
und die magnete werden auch umgepolt rofl
Sehr interessant, was machst du Beruflich.?
mich hätte der Anschluss / Antrieb am Fahrrad interessiert.
taugen den überhaupt die für 2 € eine 3000 mA Zelle ? hab für meinen scooter extra die vtc6 genommen, das sind ja dann die Ferraries und der den Zellen
Bis wieviel Spannung sollte man entladen für den Kapazitätstest?
nicht unter 3,5 volt kommt auf den strom an, andere sagen 3.3 dann existus andere sagen 3 volt, immer 20 prozent restkapazität drin lassen oder mehr
warum gehen so viele ebike akkus (88650er) kaputt??