@@shirowfx cambia de movil hombre... Te comoras un peazo coche y no camvias de movil?... Jajaja esa pantalla a la tercera vez que la abras ya no hara falta que la cierres....
Guille ,a los canarios nos hace mucha gracia vuestro desconocimiento de los coches japoneses ,cuando vosotros estabais entrenando con los 124 y compañia , aquí conducimos coches Japoneses ,con una calidad incontestable y una variedad increíble : Subaru ,Honda ,Nissan , Suzuki ,Datsun , Daihatsu , Mitsubishi , Isuzu Toyota , y no sé si se me olvida alguno ,tienes que hacer un vídeo de coches vendidos en canarias
Fue una de mis opciones a la hora de comprar mi segundo EV. Miré muchas revisiones y jamás nadie comentó el problema de la regeneración, lo cual, como usuario veterano, me hubiera hecho desechar del todo al U5 . Como siempre tan sinceros, dando la mejor explicación sin casaros con ninguna marca, vais de lleno al aspecto mecánico y provocáis la mejor reflexión final del usuario.
Después de leer tu prueba y darte la enhorabuena por la misma, como siempre; me quedo con una sensación:"te acabas acostumbrando". No es esa la sensación que espero de un coche de ese precio
Detallitos... algunos si lo seran, pero lo de poner los controles del clima en la tapa del cajon de la consola central y que se mueva y abra todo el rato me parece un fallo importante. Y encima no cabe el movil bien, vamos que no se podia hacer peor. El tema es que esas cosas "sin pulir" en detallitos solo es una molestia pero si tambien tiene cosas "sin pulir" en tema de fiabilidad de bateria o motor entoces eso ni se arregla con una actualización ni sera barato arreglarlo. Mucho riesgo para una diferencia de precio tan pequeña con otros rivales.
Bueno, que conste que para mi el coche es una castaña, pero detalles malos también tienen los europeos, tipo climatizador tras mil pantallas, o, mandos capacitivos...
Yo creía que era coña hasta que he visto que la bolsa tiene unos anclajes de plástico. Pero vaya cosa más cutre, y encima marrón, ya podrian haberla hecho del mismo material que los asientos
@@luismoyalopez Eso es plan: -Se nos ha pasado poner guantera en el coche +No pasa nada, mi primo trabaja de encargado en una fábrica bolsos de imitación. Le damos un coche y nos consigue un contenedor de bolsos
Guille, haber si consigues probar el Smart #1 la versión Premium de 270cv tracción trasera, porque tienen una versión Brabus de 428cv tracción total que acelera de 0-100km/h en 3,9sg pero a mayor parte de los mortales nos interesa más la Premium. Un saludo.
Detallitos dices Guille?. Lo de la guantera me parece lamentable y lo del clima es para volverse loco y acabar a martillazos. Yo no pago ni 10.000 euros por esa lavadora - secadora con ruedas. Muy triste hacia dónde se encamina este sector
Talmente 45k por eso que en 10 años puede ser un bulto sospechoso en el garage, no sé ,creo que se está errando el tiro por parte de los fabricantes y mercado, los eléctricos puros para ciudad tienen sentido, en estos coches cuesta encontrar su sentido.
Tienes que probar un mg4 aver que te parece de los chinos "económicos" parece el más interesante me gustaría tu opinión gracias y sige así me encantan tus pruebas
Renunciar a un buen coche, bien concebido para de seguro, con su buena calidad de construcción y reputación por que lleve una batería... A mi me parece que no conviene y desde luego no me convence
Falta evolución en todos los chinos por lo que parece, pero tambien parece que van a tener mucho exito viendo su ritmo de progresión técnica, y desde luego el cambio a la movilidad electrica les favorece. Buen trabajo Gracias
Pues parece que de lo que más peca es de software. Y es lo más fácil de actualizar en un coche ya en producción. Me parece bien resuelto si lo comparamos con cualquier otro primer modelo de otras marcas que llegan nuevas a un mercado. Me alegra lo que oigo al final sobre probar camiones!! Aunque técnicamente ya habéis probado dos ❤️
No coincido, hay muchos errores algunos graves y desde luego no lo compraría fiandome a que una actualización me los va a arreglar, incluyendo temas tan importantes como la baja autonomía. Además está lo que instintivamente me transmite: si no pestañean para colocarte un coche con errores no lo harán para dejarte tirado sin actualizaciones, por no hablar del valor de reventa, vamos prefiero sin duda meter 5k más en una marca consolidada.
@@davidmmm yo tampoco lo compraría. Y me refería más bien a que el modelo (no las unidades ya vendidas) lo tienen fácil de actualizar para terminar de pulir el producto. Recordemos que han surgido la empresa de la nada hace 5 años.
3 estrellas Euroncap en un coche de 50000€ es un fallo graaaaaaaaande. Fallos de motricidad, no hay guantera, batería justita para un coche tan grande (espero q se ofrezca con baterias más grandes) Y sus rivales de fabricantes más conocidos y con más experiencia con precios parecidos, sin muchos de estos problemas.
Imagina que vas al concesionario, que consiguen venderte uno sin haber visto este vídeo y con el paso de los días empiezas a darte cuenta de todos los fallos y carencias que tiene... me querría morir!! Puede que algún día los chinos acaben fabricando cosas buenas, pero de momento creo que este no lo es... (Y la bolsa de cuero deberían sacársela para venderlo y entregarla después como regalo 😅)
Buen vídeo chicos. Tratándose de una cantidad muy seria para mí economía elegiría un fabricante más tradicional de toda la vida, aunque seguramente también me de problemas porque me da la sensación que el coche eléctrico no es muy fiable.
Buenas Guille. Ahora habeis tocado en un punto que para mi es crucial. Coches fabricados en EUROPA. COCHES QUE NOS DAN TRABAJO, directamente o indirectamente y hacen que la economía tire para adelante. Jamas comprare un coche que no sea fabricado aquí en Europa por más bonito y buenos que sean los chinos.
En mi casa tuvimos un Kia Shuma II con su único motor S6D 1.6 16v de 101cv y puedo decir que prácticamente era el Mitsubishi Galant del 94 que tiene mi abuelo pero sin la pegada del 4G93. Estaba bien hecho, era cómodo de suspensión, pero nos dio muchos problemas de motor. No creo que después de esa experiencia me atreva con un nuevo fabricante 😅
Por 46/47k me pilló antes con los ojos cerrados un Stelvio (km0 o usado sí pero Interesante) del que hablan bien dinámicamente. Es más bonito y más contaminante jajaja. Salvando las motorizaciones que nada tienen que ver. Pero donde vivo ahora mismo lo de la etiqueta me la trae sin cuidado...
Es que si lo de la etiqueta te la trae sin cuidado, a menos que seas un geek con casa con paneles solares, es una patochada gastarse 50k en un coche a pilas pudiendo comprar una autentica BESTIA de combustión por el mismo precio.
Visto lo visto está fuera de mercado, como dices o mejora calidad o baja mucho el precio si quiere vender.. como ejemplo el precio de los visto en wallapop
El inconveniente que tienen que superar los chinos es su forma de pensar, todos esos detalles a pulir que mencionas, hoy por hoy no son reclamados por el consumidor medio en China y, por tal los fabricantes lo toman por normal, si las nuevas marcas chinas quieren tener realmente éxito en los mercados occidentales, deben cambiar su forma de pensar y de ahí luego ofrecer sus productos. Buen vídeo Guille, saludos.
Guille, buen video como siempre, pero, creo pecaste de ser demasiado benevolo con este producto. Para mi un Fiat Panda que cuesta menos de la mitad de este auto, es mejor coche
Guille, ante todo mil gracias por tu trabajo. Por supuesto, a Diego también. Quería sugerirte, si fuese posible, que también nos dieses alguna referencia de la iluminación nocturna de los vehículos nuevos que pruebas, al igual que haces en las mega comparativas. Entiendo que también es un factor importante en la seguridad de todo vehículo, y que no juzgan en ningún test. También entiendo, visto lo visto en este Aiwais U5, que es un vehículo que está muy alejado de los estándares de "percepción de calidad" de cualquier usuario medio, sobre todo en algo tan importante como el sistema multimedia. Tanto delay en su uso se debe a un software poco depurado, o a un hardware muy justito, en cuyo caso éste sistema será difícil de mejorar en la vida del vehículo. Creo que lo que falla es la concepción de que un vehículo no es un aparato con piezas o bloques independientes, sino que todo debe funcionar en perfecta sintonía, y es algo que estoy apreciando en algunos de los modelos chinos que llegan a nuestro mercado europeo, e incluso algunos de primeras marcas. ¡Un saludo!
@@enricllaveria7139 ya he dicho que incluso algunos generalistas tienen ciertos problemas con la capa software. Sin embargo, ya que has puesto el ejemplo de Tesla, su capa software no sólo ha "nacido y crecido" con el propio vehículo, sino que la integración es total, estando desde el primer día abierta a sugerencias de clientes y a actualizaciones paulatinas, esto último ahora mismo ni siquiera planteado por la mayoría de fabricantes, acostumbrados a hacer un único desarrollo software por modelo hasta que se realiza algún restyling o similares a media vida. Por tanto, no me refiero a fallos puntuales de programación, sino a desarrollo.
@@enricllaveria7139 fíjate que hasta los humanos somos imperfectos. La diferencia, al igual que en los coches eléctricos, es que unos subsanaran los errores en una simple actualización, y otros tendrán como endémicos los errores del primer día
No me cabe la menor duda de que, si quieren, los chinos pueden hacer un automóvil tan bueno como cualquier otro. Pero parece que Aiways tiene que pulir bastantes cosas en este modelo. Buen vídeo, muy recomendable para quien se esté pensando comprar este coche.
Hace tiempo que decidí tratar de no comprar nada "made un China" (cosa casi imposible, lo sé). Pero apoyar a un país con ese régimen, autoritario y que no respeta los Derechos Humanos, que apoya a Rusia el esta horrible guerra, que colaboró poco o nada para investigar el origen del COVID 19, etc, etc pues no está dentro de mis planes. Y ojo, no siento rechazo por la mayoría del pueblo chino, pero sí de sus mandatarios y su élite. Por otra parte, este coche no me dice nada, un "sinsustancia", como diría mi abuela...y encima por ese dinero... Buen trabajo equipo Powerart y un abrazo.
Sobre los vídeos que hablan de Aiways U5 casi seguro o más bien en mi opinión es de los más completos y extensos, necesario para meter toda la información que hay que transmitir. El pero lo pongo como propietario y usuario que lleva unos 30.000 Km en pocos meses con él, donde algunas pegas no las he tenido, y otras las gestiono de tal manera que nunca fueron una pega. Me gusta ver videos sobre coches, motos, etc. pero considero que no se ajustan ya que no son probados como el propietario hace. Igual este vídeo compaginado con un usuario sería más completo. Cierto es que hay tantas maneras de conducirlo como usuarios o conductores hay. En mi caso y para el uso que le damos la familia lo compraría de nuevo. En mi caso el consumo se aleja a las cifras del vídeo. 17 kWh en mixto. También pueden ser las características de la carretera, y en ciudad baja mucho más el consumo y es donde te adecuas a la circulación, no puedes llevar tanto cuidado. ¡Saludos!
Buenos días Guille! Nada más para aclarar, yo soy uno de los Asesores Comerciales de Aiways en Barcelona, comentar que los pequeños Bugs del sistema de infoentretenimiento se han mejorado en las versiones de software más recientes, como por ejemplo el lag del volumen, y comentar que en la siguiente modelo de la marca (el U6) si que llevará Android Auto y el sistema de infoentretenimiento serà de nueva generación, a demás de llevar bomba de calor para el climatizador, también comentar que el cargador embarcado de la versión de 2022 es de 11kw/h en alterna
@@bernijr2692 según nos dicen, sacarán un modelo por año, el cual vendrá algún segmento C y B, entonces con tiempo deberían venir, pero como ahora la moda son los D SUV pues los dos primeros modelos de la marca seran D SUV, el U5 y el U6, que sinceramente el U6 por lo visto promete bastante y a mediados/finales de año deberíamos tener por aqui
Casi el infoentretenimiento es lo de menos, asientos mediocres, tracción al suelo, frenada.... Son unas cuantas cosas que están sin acabar bien. No se porque le prestaron este vehículo y no uno con las correcciones que comenta (que se no es cosa de usted)
@@felixangellopezalonso3993 Sinceramente a primera vista los asientos se ven y notan de calidad, yo no diría que son mediocres, es más, para lo que cuesta el coche, los asientos están muy bien aparte de que son muy cómodos incluso en la banqueta trasera, lo que si que hay que admitir que tiene detallitos de marca joven (se creó en el 2017 y el 2019 ya sacaron este modelo en el mercado chino)
Hola Guille, no es de las pruebas que más me han gustado, somos más de deportivos de gasolina ...i es cierto , que me parece un sin sentido, el precio de todos estos vehículos eléctricos o híbridos y me cuesta pensar que con el dinero de uno de estos electrodomesticos, ya teníamos acceso a un buen gasolina... Un abrazo
Coche bien hecho con toda la electronica de la barata de China. Habrá que ver cómo envejece. Pero esos lags de electrónica de los que hablas me da a mi que por mucha actualización que hagan van a seguir existiendo.
Me recuerda a los videojuegos y sus parches day one... sacan el producto a medio pulir y poco a poco van haciendo actualizaciones.... venden un coche por 45k a medio completar...
Estos coches son muy chulos de ver pero cuando te sientas dentro y haciendo algo tan simple como apretar los plásticos mullidos de las puertas, salpicadero, etc. (Normalmente creo que se utiliza EPDM) Y notar como se hunde hasta el plástico duro, cuando cualquier coche "viejo" tiene calidad suficiente para tener consistencia en esas zonas, te das cuenta de la falta de calidad incluso en cosas tan simples. Y me da que esto ya no es únicamente de marcas "chinas".
No convence, aunque fuese más económico. Muchos detalles que hacen que este coche sea algo extraño con aspectos ilógicos que seguramente la sensación al volante sea cuanto menos frustrante. La tapa de un cajón que sea una pantalla? Falta de intuitividad cuando vas conduciendo? Guantera de piel que te puedes llevar al hombro?... 300 km de autonomía a velocidades legales? Todas esas cosas creo que deberían pulirse en las pruebas que hacen los tester de los vehículos, que me imagino que las harán. Por ese precio y comparándolo con el bellísimo ariya, me parece más económico este último... Un placer cada uno de vuestros vídeos!!!!!
Guille, me he estado repasando los capitulos de CVFC y visto que producir un coche de cero es casi imposible por temas de homologaciones si no tienes miles de millones no seria razonable teorizar sobre un modelo de negocio a lo hennessey, brabus, tommy kaira... modificando chasis existentes pero ofreciendo un producto de "nuevo" o "km0". Un desarrollo sobre un modelo existente que sea aplicable a varias unidades. Algo asi como un RX8 Spec powerart con un 5 cilindros tsi nuevo, asientos, carrocería, brazos y geometrías de suspensión y puesta apunto. Obvio que no seria como un coche diseñado de cero y que tendria que estar concentrado en el mercado español ya que cada país tiene sus normas de homologaciones y demas.
Buen reportaje amigo! Eso si, creo que te has equivocado respecto al model Y, el SR sale en 48000€, ya me dirás porque dices que si igualas versiones tienes que irte al modelo superior del Y, que tiene este aiways que no tenga un model Y SR? De hecho es al revés, mejor autonomía, sofware, potencia del vehículo y de carga, etc etc.
A igualdad de equipamiento, el Model Y cuesta 60k€ (59.500, ok) www.km77.com/comparador/ve:car:aiways:u5:2021:estandar:estandar:u5-prime,ve:car:tesla:model-y:2021:estandar:estandar:model-y-traccion-trasera#measurements
@@GuilleGarciaAlfonsin mmmm! Creo que sigues confundido, deberías de mirarlo bien para comprobar que no estas en lo cierto, pero bueno, yo que estoy a punto de comprar lo tengo bastante claro. Un SR blanco sale en 48000€ con batería LFP de 60kwh, equipado igual que un LR, hace más autonomía que el U5, difícil justificar esta compra, pero cada uno con su dinero… Es que esa tabla de km77 está errónea, ningún SR vale 59500, de hecho hasta el LR vale menos de eso 😅
Gran análisis de un producto, en mi opinión, mediocre (siendo muy generosos). Y más teniendo en cuenta el rango de precios. Por un poco más, tienes un Ariya (por ejemplo), con mejor calidad y fiabilidad
Cuando podremos disfrutarlo con el idioma español tengo un aiways u5 premiun pero viene en francés, inglés o alemán, no comprendo como han permitido la venta en España sin el idioma nacional pudiendo ocasionar accidente
@@GuilleGarciaAlfonsin el mismo !! El mismo al cual según tengo entendido se le soluciona el problema cambiando la junta por la de un Range Rover . ( Igual que en el elise. Acabo de ver ese vídeo hace un par de horas por 5 vez)
Si los coches rusos son espartanos, pero duros. Aquí nos encontramos con coches poco atractivos y muy primarios. Los chinos que se queden con sus coches, cualquier coche europeo, le supera en todo. Vamos que prefiero hasta el Cinquecento..., jajaja. Saludos y gracias por la prueba.
Pfff visto como funciona el clima y el infoentretenimiento si que da la sensación tipica de producto chino inacabado 🤦🏻♂️ Personalmente antes me compraría una berlina o otro tipo de carrocería por ese precio Buen video 👍🏻
Esta caro en España, originalmente se suponía que costaría unos 35k y en Alemania está en mediados los 37k. Aiways va a cumplir ya 3 años en Europa, no son precisamente recién llegados
@@felixangellopezalonso3993 En Tarragona he visto alguno hecho una hojalata oxidada rodante 🤣.por cierto este coche que precio tenía nuevo si un opel Corsa costaba 900.000 pelas este costaba 700/800.000 ptas?
Sinceramente no me ha parecido para nada un mal producto, estoy bastante de acuerdo con que parece un vehículo muy germano, muy Opel concretando más. Lo cierto es que "no peca de nada" (fuera de lo común), y esto lo digo por el software, todo aquel que ha probado un producto tecnológico de procedencia china sabe que el software, sin lugar a dudas, no es lo que mejor se les da. Eso sí, si algo hay que destacar de los fabricantes chinos es su asombrosa capacidad para responder rapidamente al feedback de sus clientes, sin temor a equivocarme diría que con un leve recorte en sus beneficios y una buena actualización de software, este Aiways U5 podría convertirse en todo un superventas. Un saludo.
Sinceramente por solo 2000 euros de diferencia con un ariya... Ni de coña me compraría ese despropósito de coche, lo del clima es una chapuza, los acabados no me gustan, la guantera-bolso 🤮, el software una locura y luego ya en plan subjetivo... El coche es feo de cojones. Pero como siempre el video genial, se agradecen estos análisis exhaustivos y sinceros.
2 mil euros por 2 estrellasn NACAP es una ganga la verdad es que comprar un coche con 3 estrellas por ahorrar 2 mil euros no suena a buena idea ademas falta ver la fiabilidad pero apostaria a que no sera optima
Podría ser más barato ,pero las barreras de entrada impuestas por los lobbies (políticos europeos),hacen casi imposible entrar con un producto a un precio más ajustado .
Pues las marcas europeas venden muchos modelos fabricados en países del "tercer mundo" Dacia "rumanos marroquís etc" Fiat "turcos serbios y a saber cuáles o Renault " rusos " etc. Claro ellos pueden fabricar en terceros países pagando menos costes de fabricación y venderlo a precios europeos con su beneficio amoral
La cosa está en qué servicio postventa van a ofrecer los chinos. Rompes cualquier cosa y que pasa... ¿vas a tener las piezas disponibles rápidamente o toca esperar varios meses? Porque ya está pasando con otras marcas, como una de muy famosa de coches eléctricos.
Los japoneses desde sus inicios intentaban hacer buenos productos aunque tardaron en conseguirlo, los chinos en ningún momento intentan hacer un buen producto priorizan industrializar el país y emplear montones de gente el resultado les da un poco igual
@@halcongr los japoneses usaron modelos europeos o americanos al principio para tener su calidad y en poco tiempo diseñaron los suyos en cambio los chinos han usado la táctica de copiar todo y no diseñar nada al principio solo fabricar para los occidentales ahora es cuando empiezan sus diseños imperfectos
Pero realmente prueban los coches antes de venderlos? Lo de que no cabe el movil y más si no tiene android auto es motivo suficiente para no comprarlo. Por no decir lo del climatizador que se abre solo... Menudo diseñador
Guille, ya resumo yo lo que no te dejan decir los responsables de marca que han parido de esa “guarrería da con ruedas…”: ¡Huid insensatos! ¡Huid! ¿No está prohibido vender en España aparatos que no traigan instrucciones en español? Lo de la pantalla multimedia ya es de traca
En Europa nos hemos dado el marco normativo que más favorece a coches procedentes de mercados donde no se juegan las mismas reglas en cuanto a derechos laborales, tratamiento de residuos, emisiones.... somos muy verdes sí señor
Lo comparas con un ID4 o un Ioniq5, pero te olvidas del elefante en la habitación, el Tesla Model Y, el más vendido del segmento con mucha diferencia. La versión RWD es mucho más coche que el Aiways a un precio solo muy ligeramente mayor.
A los chinos les faltan 10 años todavía y al igual que en EEUU donde habían decenas de marcas al final van a quedar las 3 que hagan autos decentes y competitivos
Eso hasta que llegue alguna guerra como pasó con Rusia espero que no Depues los vacíos comerciales y la inflación sería brutal Pasaríamos en alguno tema a ser como Cuba
@@manuelvera4903 Pues comprando menos productos chinos o vía aranceles o empresas conjuntas. Si no dentro de poco ya sabéis 11 horas de jornada y 6 días laborables. Y como levantes la voz palo.
El tema es que es difícil no comprar cosas chinas, y más en el tema vehículo eléctrico... Tienes los mg con unos precios de derribo comparado con europeos o japos... Que más quisiera yo que comprar un BMW, pero por 30.000 no te dan ni una rueda.. Y en cambio si que tienes el mg4 súper equipado, o el e- HS un híbrido enchufable bastante redondo 🤷♂️
Cuando la Ford obtuvo privilegios fiscales y baja conflictividad laboral en Almusafes, en las barras de cervecerías alemanas nos criticaban como ahora hacéis con China. Es el capitalismo, amigo.
![Skoda Enyaq: Un buen eléctrico familiar [PRUEBA - #POWERART] S09-E16](http://i.ytimg.com/vi/zkgtKQv7pRg/mqdefault.jpg)
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“Pequeños detallitos que faltan por pulir” 😂 por 45k€ ya debería estar todo bien acabado
por 45k espero acabados de Audi de 2010, osease todo PERFECTO y si no lo tiene, sigue siendo eso, mierda china 🤣
Si teneis razón, pero hoy en dia por 40mil es un coche normalito (siendo electrico)
😂🤣👌🏻
Y el desproposito de "climatizador-tapa de compartimento para el movil que no cabe" no creo que puedan arreglarlo con una actualización de software 🤣
@@shirowfx cambia de movil hombre... Te comoras un peazo coche y no camvias de movil?... Jajaja esa pantalla a la tercera vez que la abras ya no hara falta que la cierres....
Soy propietario de ALWAYS U5, conduzco desde Diciembre '22. Muy satisfecho con el coche, lo recomiendo a todos!
👍😛 Hala a pulir defectillos"..... Gracias Guille 😛👍✌️...mandales el vídeo😁😉😎
Guille ,a los canarios nos hace mucha gracia vuestro desconocimiento de los coches japoneses ,cuando vosotros estabais entrenando con los 124 y compañia , aquí conducimos coches Japoneses ,con una calidad incontestable y una variedad increíble : Subaru ,Honda ,Nissan , Suzuki ,Datsun , Daihatsu , Mitsubishi , Isuzu Toyota , y no sé si se me olvida alguno ,tienes que hacer un vídeo de coches vendidos en canarias
Fue una de mis opciones a la hora de comprar mi segundo EV. Miré muchas revisiones y jamás nadie comentó el problema de la regeneración, lo cual, como usuario veterano, me hubiera hecho desechar del todo al U5 .
Como siempre tan sinceros, dando la mejor explicación sin casaros con ninguna marca, vais de lleno al aspecto mecánico y provocáis la mejor reflexión final del usuario.
El video y la información de 10! El que se compre uno de estos que se lo haga mirar 👨🏼⚕️🩺
Otro regalito de miércoles. Gracias por el vídeo.
Nunca pensé ver un coche así en este canal… aún así, por la calidad de siempre merece la pena verlo
Después de leer tu prueba y darte la enhorabuena por la misma, como siempre; me quedo con una sensación:"te acabas acostumbrando". No es esa la sensación que espero de un coche de ese precio
Después de probar varios eléctricos me quedo con la sensación de que si llevasen motor de combustión costarían 10.000 euros
"pequeños defectillos", que diplomático eres Guille. Me encanta el vídeo, como siempre, genial.
En resumen: sería un coche excelente si no fuese por el pequeño detalle de que es un churro 😂😂
Muchas gracias Guille x el vídeo, tráenos xfavor cuando puedas el Mazda cx60. Muchas gracias por adelantado
Joer! Hacía mucho que no veía un video en el que el probador se haya tenido que esforzar tanto para no decir que el coche deja mucho que desear
Detallitos... algunos si lo seran, pero lo de poner los controles del clima en la tapa del cajon de la consola central y que se mueva y abra todo el rato me parece un fallo importante. Y encima no cabe el movil bien, vamos que no se podia hacer peor. El tema es que esas cosas "sin pulir" en detallitos solo es una molestia pero si tambien tiene cosas "sin pulir" en tema de fiabilidad de bateria o motor entoces eso ni se arregla con una actualización ni sera barato arreglarlo. Mucho riesgo para una diferencia de precio tan pequeña con otros rivales.
Bueno, que conste que para mi el coche es una castaña, pero detalles malos también tienen los europeos, tipo climatizador tras mil pantallas, o, mandos capacitivos...
Necesito esa guantera extraíble y de dudoso gusto, gracias Guille por estas perlas
Me ha matado ese detalle... Vaya forma de resolver la falta de guantera 😂😂
@@albertoe9478 práctica y espaciosa es y si la dejas abierta gana volumen,todo ventajas🤣🤣
Yo creía que era coña hasta que he visto que la bolsa tiene unos anclajes de plástico.
Pero vaya cosa más cutre, y encima marrón, ya podrian haberla hecho del mismo material que los asientos
@@SergioElDeAlemania al final la pillaron del almacén de copias de bolsos dela nave de al lado
@@luismoyalopez Eso es plan:
-Se nos ha pasado poner guantera en el coche
+No pasa nada, mi primo trabaja de encargado en una fábrica bolsos de imitación. Le damos un coche y nos consigue un contenedor de bolsos
Grande como siempre guille y equipo! Traer de todo para todos💪🏼
Buenos videos! Podrías plantear hacer un vídeo sobre neumáticos... Sería muy interesante y es uno de los que te faltan... 😜
Guille, haber si consigues probar el Smart #1 la versión Premium de 270cv tracción trasera, porque tienen una versión Brabus de 428cv tracción total que acelera de 0-100km/h en 3,9sg pero a mayor parte de los mortales nos interesa más la Premium. Un saludo.
La premium? Para el hud? A la mayoria le sobra con la versión pro.
Gran trabajo Guillermo. Cracks.
Muchos detallines a mejorar no?😅 El vídeo como siempre genial!
Chino y caro!!! Lo tiene todo...
Que pereza!!! Otra gran prueba Guille.
Éste coche...No, no es digno de éste canal, con todos mis respetos. Esperando con ilusión el próximo vídeo-reportaje!
Detallitos dices Guille?. Lo de la guantera me parece lamentable y lo del clima es para volverse loco y acabar a martillazos. Yo no pago ni 10.000 euros por esa lavadora - secadora con ruedas. Muy triste hacia dónde se encamina este sector
Talmente 45k por eso que en 10 años puede ser un bulto sospechoso en el garage, no sé ,creo que se está errando el tiro por parte de los fabricantes y mercado, los eléctricos puros para ciudad tienen sentido, en estos coches cuesta encontrar su sentido.
Tienes que probar un mg4 aver que te parece de los chinos "económicos" parece el más interesante me gustaría tu opinión gracias y sige así me encantan tus pruebas
No merece la pena un coche así… Para nada
@@Rcalderonbarca tan mala opción en calidad/fiabilidad/ relación calidad/precio?
La gente muestra bastante interés por el MG4....... sería interesante probarlo, y sacar conclusiones.
Renunciar a un buen coche, bien concebido para de seguro, con su buena calidad de construcción y reputación por que lleve una batería... A mi me parece que no conviene y desde luego no me convence
Adobe Podcast para cuando falle el micro Guille. Buen video, como siempre.
Muy correcto a la hora de señalar los fallos, que no son pocos.
Está en acceso beta (adobe podcast) y no hemos podido usarlo...
buen vídeo, lástima que el modelo que muestran es el del 2021, el que se vende ahora a parte de tener mejoras en el software lleva cargador de 11kwh
Gracias por el vídeo. Me gustan tus análisis
Buen video como siempre , saludos 😇
Falta evolución en todos los chinos por lo que parece, pero tambien parece que van a tener mucho exito viendo su ritmo de progresión técnica, y desde luego el cambio a la movilidad electrica les favorece.
Buen trabajo
Gracias
Pues parece que de lo que más peca es de software. Y es lo más fácil de actualizar en un coche ya en producción. Me parece bien resuelto si lo comparamos con cualquier otro primer modelo de otras marcas que llegan nuevas a un mercado.
Me alegra lo que oigo al final sobre probar camiones!!
Aunque técnicamente ya habéis probado dos ❤️
No coincido, hay muchos errores algunos graves y desde luego no lo compraría fiandome a que una actualización me los va a arreglar, incluyendo temas tan importantes como la baja autonomía. Además está lo que instintivamente me transmite: si no pestañean para colocarte un coche con errores no lo harán para dejarte tirado sin actualizaciones, por no hablar del valor de reventa, vamos prefiero sin duda meter 5k más en una marca consolidada.
@@davidmmm yo tampoco lo compraría. Y me refería más bien a que el modelo (no las unidades ya vendidas) lo tienen fácil de actualizar para terminar de pulir el producto. Recordemos que han surgido la empresa de la nada hace 5 años.
3 estrellas Euroncap en un coche de 50000€ es un fallo graaaaaaaaande. Fallos de motricidad, no hay guantera, batería justita para un coche tan grande (espero q se ofrezca con baterias más grandes) Y sus rivales de fabricantes más conocidos y con más experiencia con precios parecidos, sin muchos de estos problemas.
@@davidmmm El valor residual, puede ser muy bajo.....y el riesgo muy alto
Imagina que vas al concesionario, que consiguen venderte uno sin haber visto este vídeo y con el paso de los días empiezas a darte cuenta de todos los fallos y carencias que tiene... me querría morir!!
Puede que algún día los chinos acaben fabricando cosas buenas, pero de momento creo que este no lo es...
(Y la bolsa de cuero deberían sacársela para venderlo y entregarla después como regalo 😅)
Comprar algo tan caro sin informarse o probarlo previamente es una temeridad... ;)
@@GuilleGarciaAlfonsin bueno quizás algún optimista lo compra por internet sin probar nada 🤣
@@enricllaveria7139 Es posible.....anda mucho loco suelto por ahí
Buen vídeo chicos.
Tratándose de una cantidad muy seria para mí economía elegiría un fabricante más tradicional de toda la vida, aunque seguramente también me de problemas porque me da la sensación que el coche eléctrico no es muy fiable.
Buenas Guille.
Ahora habeis tocado en un punto que para mi es crucial.
Coches fabricados en EUROPA.
COCHES QUE NOS DAN TRABAJO, directamente o indirectamente y hacen que la economía tire para adelante.
Jamas comprare un coche que no sea fabricado aquí en Europa por más bonito y buenos que sean los chinos.
Aún tiene que mejorar bastante.
Gracias por el vídeo y la información.
En mi casa tuvimos un Kia Shuma II con su único motor S6D 1.6 16v de 101cv y puedo decir que prácticamente era el Mitsubishi Galant del 94 que tiene mi abuelo pero sin la pegada del 4G93. Estaba bien hecho, era cómodo de suspensión, pero nos dio muchos problemas de motor. No creo que después de esa experiencia me atreva con un nuevo fabricante 😅
Like para PowerArt. Viendo las tendencias actuales en el mundo de la automoción seguiré viajando en transporte público. Pasad buen miércoles.
Por 46/47k me pilló antes con los ojos cerrados un Stelvio (km0 o usado sí pero Interesante) del que hablan bien dinámicamente. Es más bonito y más contaminante jajaja. Salvando las motorizaciones que nada tienen que ver. Pero donde vivo ahora mismo lo de la etiqueta me la trae sin cuidado...
Es que si lo de la etiqueta te la trae sin cuidado, a menos que seas un geek con casa con paneles solares, es una patochada gastarse 50k en un coche a pilas pudiendo comprar una autentica BESTIA de combustión por el mismo precio.
Enhorabuena por el trabajo
Visto lo visto está fuera de mercado, como dices o mejora calidad o baja mucho el precio si quiere vender.. como ejemplo el precio de los visto en wallapop
Tenía ganas de saber tu opinión sobre estos coches, como siempre genial análisis
Gracias por ser tan sincero. Crack!!
El inconveniente que tienen que superar los chinos es su forma de pensar, todos esos detalles a pulir que mencionas, hoy por hoy no son reclamados por el consumidor medio en China y, por tal los fabricantes lo toman por normal, si las nuevas marcas chinas quieren tener realmente éxito en los mercados occidentales, deben cambiar su forma de pensar y de ahí luego ofrecer sus productos. Buen vídeo Guille, saludos.
Si vendo tres veces más en china que en europa, por qué tengo que adaptar mi producto al gusto europeo??
Muy buenas, familia PowerArt!
Igual que me ofrecí a probar motos, me ofrezco a probar camiones, yo conduzco y tú comentas, jajajaj.
Un saludo.
Guille, buen video como siempre, pero, creo pecaste de ser demasiado benevolo con este producto.
Para mi un Fiat Panda que cuesta menos de la mitad de este auto, es mejor coche
Guille, ante todo mil gracias por tu trabajo. Por supuesto, a Diego también. Quería sugerirte, si fuese posible, que también nos dieses alguna referencia de la iluminación nocturna de los vehículos nuevos que pruebas, al igual que haces en las mega comparativas. Entiendo que también es un factor importante en la seguridad de todo vehículo, y que no juzgan en ningún test.
También entiendo, visto lo visto en este Aiwais U5, que es un vehículo que está muy alejado de los estándares de "percepción de calidad" de cualquier usuario medio, sobre todo en algo tan importante como el sistema multimedia. Tanto delay en su uso se debe a un software poco depurado, o a un hardware muy justito, en cuyo caso éste sistema será difícil de mejorar en la vida del vehículo. Creo que lo que falla es la concepción de que un vehículo no es un aparato con piezas o bloques independientes, sino que todo debe funcionar en perfecta sintonía, y es algo que estoy apreciando en algunos de los modelos chinos que llegan a nuestro mercado europeo, e incluso algunos de primeras marcas. ¡Un saludo!
Pues los Tesla tienen mil fallos de software/fabricación o por ejemplo Volkswagen ha tenido problemas con la gama ID
@@enricllaveria7139 ya he dicho que incluso algunos generalistas tienen ciertos problemas con la capa software. Sin embargo, ya que has puesto el ejemplo de Tesla, su capa software no sólo ha "nacido y crecido" con el propio vehículo, sino que la integración es total, estando desde el primer día abierta a sugerencias de clientes y a actualizaciones paulatinas, esto último ahora mismo ni siquiera planteado por la mayoría de fabricantes, acostumbrados a hacer un único desarrollo software por modelo hasta que se realiza algún restyling o similares a media vida. Por tanto, no me refiero a fallos puntuales de programación, sino a desarrollo.
@@carlosgomez_c137 no deberían tener ninguno ya que algunos hacen que sean peligrosos
@@enricllaveria7139 fíjate que hasta los humanos somos imperfectos. La diferencia, al igual que en los coches eléctricos, es que unos subsanaran los errores en una simple actualización, y otros tendrán como endémicos los errores del primer día
@@carlosgomez_c137 algunos se dedican a vender churros con ruedas a pilas y luego se olvidan de los clientes 🤣
No me cabe la menor duda de que, si quieren, los chinos pueden hacer un automóvil tan bueno como cualquier otro. Pero parece que Aiways tiene que pulir bastantes cosas en este modelo. Buen vídeo, muy recomendable para quien se esté pensando comprar este coche.
Hace tiempo que decidí tratar de no comprar nada "made un China" (cosa casi imposible, lo sé). Pero apoyar a un país con ese régimen, autoritario y que no respeta los Derechos Humanos, que apoya a Rusia el esta horrible guerra, que colaboró poco o nada para investigar el origen del COVID 19, etc, etc pues no está dentro de mis planes.
Y ojo, no siento rechazo por la mayoría del pueblo chino, pero sí de sus mandatarios y su élite.
Por otra parte, este coche no me dice nada, un "sinsustancia", como diría mi abuela...y encima por ese dinero...
Buen trabajo equipo Powerart y un abrazo.
Sobre los vídeos que hablan de Aiways U5 casi seguro o más bien en mi opinión es de los más completos y extensos, necesario para meter toda la información que hay que transmitir.
El pero lo pongo como propietario y usuario que lleva unos 30.000 Km en pocos meses con él, donde algunas pegas no las he tenido, y otras las gestiono de tal manera que nunca fueron una pega.
Me gusta ver videos sobre coches, motos, etc. pero considero que no se ajustan ya que no son probados como el propietario hace. Igual este vídeo compaginado con un usuario sería más completo. Cierto es que hay tantas maneras de conducirlo como usuarios o conductores hay.
En mi caso y para el uso que le damos la familia lo compraría de nuevo.
En mi caso el consumo se aleja a las cifras del vídeo. 17 kWh en mixto. También pueden ser las características de la carretera, y en ciudad baja mucho más el consumo y es donde te adecuas a la circulación, no puedes llevar tanto cuidado.
¡Saludos!
Buenos días Guille! Nada más para aclarar, yo soy uno de los Asesores Comerciales de Aiways en Barcelona, comentar que los pequeños Bugs del sistema de infoentretenimiento se han mejorado en las versiones de software más recientes, como por ejemplo el lag del volumen, y comentar que en la siguiente modelo de la marca (el U6) si que llevará Android Auto y el sistema de infoentretenimiento serà de nueva generación, a demás de llevar bomba de calor para el climatizador, también comentar que el cargador embarcado de la versión de 2022 es de 11kw/h en alterna
Con esos precios, lo teneis complicado... deberia estar en 30.000...
@@bernijr2692 según nos dicen, sacarán un modelo por año, el cual vendrá algún segmento C y B, entonces con tiempo deberían venir, pero como ahora la moda son los D SUV pues los dos primeros modelos de la marca seran D SUV, el U5 y el U6, que sinceramente el U6 por lo visto promete bastante y a mediados/finales de año deberíamos tener por aqui
ni con tu dinero compro algo que de primeras falla así
Casi el infoentretenimiento es lo de menos, asientos mediocres, tracción al suelo, frenada.... Son unas cuantas cosas que están sin acabar bien. No se porque le prestaron este vehículo y no uno con las correcciones que comenta (que se no es cosa de usted)
@@felixangellopezalonso3993 Sinceramente a primera vista los asientos se ven y notan de calidad, yo no diría que son mediocres, es más, para lo que cuesta el coche, los asientos están muy bien aparte de que son muy cómodos incluso en la banqueta trasera, lo que si que hay que admitir que tiene detallitos de marca joven (se creó en el 2017 y el 2019 ya sacaron este modelo en el mercado chino)
Es el mejor fórmula Wallapop de la historia 😂
imagina ahorrar 50k y cambiarlos por este coche. Concéntrate e imaginalo.
No me lo compro ni con tu dinero 😂
Hola Guille, no es de las pruebas que más me han gustado, somos más de deportivos de gasolina ...i es cierto , que me parece un sin sentido, el precio de todos estos vehículos eléctricos o híbridos y me cuesta pensar que con el dinero de uno de estos electrodomesticos, ya teníamos acceso a un buen gasolina...
Un abrazo
Coche bien hecho con toda la electronica de la barata de China. Habrá que ver cómo envejece. Pero esos lags de electrónica de los que hablas me da a mi que por mucha actualización que hagan van a seguir existiendo.
El canal "garrapata solar" tiene uno desde hace un año o así y parece contento con él.
Un Toyota Rav4 actual también está plagado de "detallitos" o "toyatadas" y es un éxito comercial así que no veo nada raro en este coche chino.
Me recuerda a los videojuegos y sus parches day one... sacan el producto a medio pulir y poco a poco van haciendo actualizaciones.... venden un coche por 45k a medio completar...
Estos coches son muy chulos de ver pero cuando te sientas dentro y haciendo algo tan simple como apretar los plásticos mullidos de las puertas, salpicadero, etc. (Normalmente creo que se utiliza EPDM) Y notar como se hunde hasta el plástico duro, cuando cualquier coche "viejo" tiene calidad suficiente para tener consistencia en esas zonas, te das cuenta de la falta de calidad incluso en cosas tan simples. Y me da que esto ya no es únicamente de marcas "chinas".
Nadie da duros a 4 pesetas.En las cosas ocultas o camufladas igual es dónde recortan todas la marcas para tener mayor beneficio
Tienes mi like, pero este si que no lo veo. Adoro powerart, pero todo tiene limites.🤣
No convence, aunque fuese más económico. Muchos detalles que hacen que este coche sea algo extraño con aspectos ilógicos que seguramente la sensación al volante sea cuanto menos frustrante.
La tapa de un cajón que sea una pantalla? Falta de intuitividad cuando vas conduciendo? Guantera de piel que te puedes llevar al hombro?...
300 km de autonomía a velocidades legales?
Todas esas cosas creo que deberían pulirse en las pruebas que hacen los tester de los vehículos, que me imagino que las harán.
Por ese precio y comparándolo con el bellísimo ariya, me parece más económico este último...
Un placer cada uno de vuestros vídeos!!!!!
Buenos dias
Guille, habrá prueba del Wey Coffee 01??
Nos comen con patatas en 10 años. Gracias por la review.
¡Gracias!
Guille, estaban esperando a que lo probases tu para que les dijeses lo que les falla...y encima gratis😂...estos chinos saben lo que se hacen.
Guille, me he estado repasando los capitulos de CVFC y visto que producir un coche de cero es casi imposible por temas de homologaciones si no tienes miles de millones no seria razonable teorizar sobre un modelo de negocio a lo hennessey, brabus, tommy kaira... modificando chasis existentes pero ofreciendo un producto de "nuevo" o "km0". Un desarrollo sobre un modelo existente que sea aplicable a varias unidades. Algo asi como un RX8 Spec powerart con un 5 cilindros tsi nuevo, asientos, carrocería, brazos y geometrías de suspensión y puesta apunto. Obvio que no seria como un coche diseñado de cero y que tendria que estar concentrado en el mercado español ya que cada país tiene sus normas de homologaciones y demas.
Algo así paso en España con el Suzuki Santana o el mistubishi galloper? Vender coches "antiguos" refabricados por otras empresas ajenas a la original?
@@enricllaveria7139 Ya lo he dicho, hennessey brabus abt tommy kaira ruf ...
Buen reportaje amigo! Eso si, creo que te has equivocado respecto al model Y, el SR sale en 48000€, ya me dirás porque dices que si igualas versiones tienes que irte al modelo superior del Y, que tiene este aiways que no tenga un model Y SR? De hecho es al revés, mejor autonomía, sofware, potencia del vehículo y de carga, etc etc.
A igualdad de equipamiento, el Model Y cuesta 60k€ (59.500, ok) www.km77.com/comparador/ve:car:aiways:u5:2021:estandar:estandar:u5-prime,ve:car:tesla:model-y:2021:estandar:estandar:model-y-traccion-trasera#measurements
@@GuilleGarciaAlfonsin mmmm! Creo que sigues confundido, deberías de mirarlo bien para comprobar que no estas en lo cierto, pero bueno, yo que estoy a punto de comprar lo tengo bastante claro. Un SR blanco sale en 48000€ con batería LFP de 60kwh, equipado igual que un LR, hace más autonomía que el U5, difícil justificar esta compra, pero cada uno con su dinero… Es que esa tabla de km77 está errónea, ningún SR vale 59500, de hecho hasta el LR vale menos de eso 😅
Gran análisis de un producto, en mi opinión, mediocre (siendo muy generosos). Y más teniendo en cuenta el rango de precios. Por un poco más, tienes un Ariya (por ejemplo), con mejor calidad y fiabilidad
Cuando podremos disfrutarlo con el idioma español tengo un aiways u5 premiun pero viene en francés, inglés o alemán, no comprendo como han permitido la venta en España sin el idioma nacional pudiendo ocasionar accidente
Me quedo con el Ibiza 6L que se veía en valleros a la derecha del elevador
La guantera más gentelman que he visto en mi vida 😍😂
Oye Guille. Creo que estaría bien un vídeo sobre el poco conocido mg TF . Se ven pocos y muchos no sabemos lo buenos o malos que llegaron a ser
El coche de la junta de culata algún día vendrá ;)
@@GuilleGarciaAlfonsin el mismo !! El mismo al cual según tengo entendido se le soluciona el problema cambiando la junta por la de un Range Rover .
( Igual que en el elise. Acabo de ver ese vídeo hace un par de horas por 5 vez)
Y servicio postventa?
Si los coches rusos son espartanos, pero duros. Aquí nos encontramos con coches poco atractivos y muy primarios. Los chinos que se queden con sus coches, cualquier coche europeo, le supera en todo. Vamos que prefiero hasta el Cinquecento..., jajaja. Saludos y gracias por la prueba.
Stelvio!!
Pfff visto como funciona el clima y el infoentretenimiento si que da la sensación tipica de producto chino inacabado 🤦🏻♂️
Personalmente antes me compraría una berlina o otro tipo de carrocería por ese precio
Buen video 👍🏻
Esta caro en España, originalmente se suponía que costaría unos 35k y en Alemania está en mediados los 37k. Aiways va a cumplir ya 3 años en Europa, no son precisamente recién llegados
Del Hyundai Pony casi no me acuerdo, pero el Accent y el Kia Pride sí. ¡Qué tiempos!
Es que el pony fuera de Madrid, Barna y algún sitio más ni lo vimos.
Daewoo Aranos, me gusta ese coche, aunque es un coche de los 90 con diseño de los 80
Kia sephia? Kia Cerato o Daewoo lanos matiz Getz fueron muy vendidos por Catalunya como opciones de coches de batalla baratos
@@felixangellopezalonso3993 En Tarragona he visto alguno hecho una hojalata oxidada rodante 🤣.por cierto este coche que precio tenía nuevo si un opel Corsa costaba 900.000 pelas este costaba 700/800.000 ptas?
@@diegonunez9347 es que el Aranos era una berlina bonita, de hecho esta diseñada por bertone. Aunque de fiabilidad andaba justo
Sinceramente no me ha parecido para nada un mal producto, estoy bastante de acuerdo con que parece un vehículo muy germano, muy Opel concretando más. Lo cierto es que "no peca de nada" (fuera de lo común), y esto lo digo por el software, todo aquel que ha probado un producto tecnológico de procedencia china sabe que el software, sin lugar a dudas, no es lo que mejor se les da. Eso sí, si algo hay que destacar de los fabricantes chinos es su asombrosa capacidad para responder rapidamente al feedback de sus clientes, sin temor a equivocarme diría que con un leve recorte en sus beneficios y una buena actualización de software, este Aiways U5 podría convertirse en todo un superventas. Un saludo.
Superventas?? No lo veo
El vídeo como siempre buenísimo, pero el coche de AliExpress
Sinceramente por solo 2000 euros de diferencia con un ariya...
Ni de coña me compraría ese despropósito de coche, lo del clima es una chapuza, los acabados no me gustan, la guantera-bolso 🤮, el software una locura y luego ya en plan subjetivo... El coche es feo de cojones.
Pero como siempre el video genial, se agradecen estos análisis exhaustivos y sinceros.
Guille si dices que es un coche inacabado con pequeñas cosas que pulir y por 45.000 euros. Casi prefiero comprar uno mas caro y que esté acabado.
2 mil euros por 2 estrellasn NACAP es una ganga la verdad es que comprar un coche con 3 estrellas por ahorrar 2 mil euros no suena a buena idea ademas falta ver la fiabilidad pero apostaria a que no sera optima
Podría ser más barato ,pero las barreras de entrada impuestas por los lobbies (políticos europeos),hacen casi imposible entrar con un producto a un precio más ajustado .
Pues las marcas europeas venden muchos modelos fabricados en países del "tercer mundo" Dacia "rumanos marroquís etc" Fiat "turcos serbios y a saber cuáles o Renault " rusos " etc. Claro ellos pueden fabricar en terceros países pagando menos costes de fabricación y venderlo a precios europeos con su beneficio amoral
Estaría bien una prueba del Jeep Avenger
Coche inacabado chino por 42.000 euros.... venderán alguno??
La cosa está en qué servicio postventa van a ofrecer los chinos.
Rompes cualquier cosa y que pasa... ¿vas a tener las piezas disponibles rápidamente o toca esperar varios meses?
Porque ya está pasando con otras marcas, como una de muy famosa de coches eléctricos.
Viendo esto, el Lynk le da un buen repaso, pena que no lo hagan eléctrico puro.
Lo del bolso y la guantera me ha dado bastante grima, pero si solo fuera por eso… UF 😅
Hay algunos que dicen que los coches chinos de ahora son los japoneses de los 50’-60’.
Ni de lejos…
Los japoneses desde sus inicios intentaban hacer buenos productos aunque tardaron en conseguirlo, los chinos en ningún momento intentan hacer un buen producto priorizan industrializar el país y emplear montones de gente el resultado les da un poco igual
@@halcongr los japoneses usaron modelos europeos o americanos al principio para tener su calidad y en poco tiempo diseñaron los suyos en cambio los chinos han usado la táctica de copiar todo y no diseñar nada al principio solo fabricar para los occidentales ahora es cuando empiezan sus diseños imperfectos
Pero realmente prueban los coches antes de venderlos? Lo de que no cabe el movil y más si no tiene android auto es motivo suficiente para no comprarlo. Por no decir lo del climatizador que se abre solo... Menudo diseñador
45.000€ por un coche que parece proveniente de Tata,me encanta como evoluciona el mercado del electrico
Guille, ya resumo yo lo que no te dejan decir los responsables de marca que han parido de esa “guarrería da con ruedas…”: ¡Huid insensatos! ¡Huid! ¿No está prohibido vender en España aparatos que no traigan instrucciones en español? Lo de la pantalla multimedia ya es de traca
Yo titularía el vídeo "El coche de los detallitos" 😂
En Europa nos hemos dado el marco normativo que más favorece a coches procedentes de mercados donde no se juegan las mismas reglas en cuanto a derechos laborales, tratamiento de residuos, emisiones.... somos muy verdes sí señor
Lo comparas con un ID4 o un Ioniq5, pero te olvidas del elefante en la habitación, el Tesla Model Y, el más vendido del segmento con mucha diferencia. La versión RWD es mucho más coche que el Aiways a un precio solo muy ligeramente mayor.
A los chinos les faltan 10 años todavía y al igual que en EEUU donde habían decenas de marcas al final van a quedar las 3 que hagan autos decentes y competitivos
En vez de depender más de China debería ser al revés...
No sé como. China es la mayor potencia económica en la mayoría de los aspectos. EEUU ha dejado de serlo.
@@manuelvera4903no me digas jaja
Eso hasta que llegue alguna guerra como pasó con Rusia espero que no
Depues los vacíos comerciales y la inflación sería brutal
Pasaríamos en alguno tema a ser como Cuba
@@manuelvera4903 Pues comprando menos productos chinos o vía aranceles o empresas conjuntas.
Si no dentro de poco ya sabéis 11 horas de jornada y 6 días laborables.
Y como levantes la voz palo.
El tema es que es difícil no comprar cosas chinas, y más en el tema vehículo eléctrico...
Tienes los mg con unos precios de derribo comparado con europeos o japos... Que más quisiera yo que comprar un BMW, pero por 30.000 no te dan ni una rueda.. Y en cambio si que tienes el mg4 súper equipado, o el e- HS un híbrido enchufable bastante redondo 🤷♂️
Un detalle que me acabo de dar cuenta, siempre hablas de cifras de aceleración o recuperación pero nunca das datos de frenada de un 120-0 por ejemplo.
Porque no tengo donde poder probarlo adecuadamente
Cuando la Ford obtuvo privilegios fiscales y baja conflictividad laboral en Almusafes, en las barras de cervecerías alemanas nos criticaban como ahora hacéis con China. Es el capitalismo, amigo.