New Alpine A110 - Hot lap at Nürburgring nordschleife (Track mode, ESC off, on board)
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Embarquez pour un tour de la boucle nord du Nürburgring au volant de la nouvelle Alpine A110. Puis retrouvez l'essai détaillé en accès libre sur www.largus.fr/a...
This car required a lot of skills to go fast on circuit: very nice driving and what a sport car!
FUCK SHIT aucun intérêt de rouler sur circuit avec des pneus aussi pourri
Les vitesse de passage sont très basses
Pr contre la voiture a l’air équilibrer et capable de tourner correctement mais comme ça aucun intérêt
Like a A110 original . But now here we com A110S more efficiente on circuit
@@black92dz68 pauvre naab tu connais rien sil te plaît tais toi et merci
His calm and controlled countersteering in the high speed corner at Schwedenkreuz proves that he has very good driving skills, and also big balls :-).
schliedi, he’s a combination of Niki Lauda and James Hunt!
2:17 moments of glory.
widowmaker 😂
4.39 😓😓 good job ...
2:16 Like a boss
Etapes my favorite part 😁
More than 3 times repeats this part💆🏻♂️
Lmao more than 2 repeat as well
4.39 😓😓 wicked..👏👏👏
je préfère 2:12 perso, le 2:16 c'était de la détente et un petit gout de "elle est pas pétée"
Nice driving ! Seems a well balanced car.
Wow, almost no understeer, rear end flying around in every corner, must be so much fun 😍
Almost no understeer? Actually it understeers quite much. Sometimes you will notice it sometimes not because the rear end will come out faster...
ICEMANZIDANE You can provoke understeer pretty much in every car, but in this case, when balance of the car before the turn is in neutral state oversteer comes way sooner.
@@arekb5951 The thing is that the front seems not to be able to follow a tight line - most of the corners i can see a hint of front end wash out, followed by wild oversteer. I wouldn't like such balance at all. But hats off for the driver here.
@@Ariskot007 Keep in mind that this car was never advertised as a track car - it was made to deliver maximum amount of fun on the backroads, and from what I've heard in multiple reviews, it does that really well while still being quite comfortable. It also managed to get a really good lap time on the top gear test track, better than many more powerful and track focused cars, so it's not that bad even on track. Tyres may play important role here as well.
Haha and you forgot about this powerfull engine
Quand on voit la 911 avec sa surpuissance et combien de centaines de chevaux en plus, on voit le peu d'écart qu'il y a avec l'Alpine ! Bravo! Chapeau bas
Aloes78 bien entendu tu as conduit les 2 pour comparer.
Le Nürburgring en version ouverte au public, bloque la longue ligne droite. A mon avis les 991 GT3 déposerait l'alpine sans pb en ligne droite.
Xavier bah suffit de regarder pour le voir l'alpine reste quand meme derriere malgre tout ce qu'elle peut avoir de moins que la porsche, juste gg au pilote et a l'alpine pas besoin den dire plus :)
Ma 911 perd pas le cap même à 190 sans aucune aide mdr
@@denis6446 c'est une porsche encore heureux que ca tient la route..
Sacré coup de volant !!!
Quel pied cette alpine
2:12 Medium right! Samir! listen to my calls!!! Samir!! you are breaking the car!!
:D
Best comment of the year. Listen to me sami, plaeaaase. Samiiii
Big balls needed to drive like that at the nordschleife! Great driving skills and a absolute great lap👌🏽👌🏽
You know what they say, "big balls small penis".
who the fuck ever said that
@@DoodlezMusic LMFAO never heard that one before
sans ESP en plus, quelle attaque !! chapeau!
Très beau pilotage 👍
La meilleur preuve qu'il ne faut pas +300 cheveaux pour avoir le plaisir à conduire
légère, suspension souple, équilibrée, bien travaillée, bonne recette pour le fun. Mais pour les chronos sur circuit certain chercheront à durcir les suspension. Dans ce cas autant prendre une Lotus. Mais je préfère le fun
rabure c'est même plus fun, l'Alpine est bien au nurbergring mais le châssis et son adhérence sont restés à Dieppe 🤔
rabure durcir les suspension ne permet pas de prendre les rebors donc courbe moins lineaire chaque chose a ses avantage et ses defauts :)
C'est clair qu'une voiture, ce n'est pas qu'un moteur ! C'est aussi un châssis...et surtout ce qu'il y a entre le volant et le siège ! ;-)
*After a 4C and Elise
👍J’y étais avec toi ! Extra , quelques frayeurs mais quel talent ! 🍺
Je l'ai conduite sur 3 tours de piste il y a un mois...et tout ce que je lis ici est faux. Elle n'est pas du tout difficile à piloter, très/trop joueuse ou malsaine. Ce pilote a bien entendu tout déconnecté, pour l'avoir pas mal poussé (avec de grosses fautes de ma part en terme de vitesse d'entrée en virage), je peux vous dire qu'elle est extrêmement saine et le grip est phénoménal toutes aides connectées. Ça relance extrêmement fort en sortie de virage (le poids aidant), c'est confortable et tout tombe bien sous la main. Seul bémol que j'ai remarqué : le freinage est correct sans être exceptionnel et il faut le doser (si vous vous ratez l'ABS castrateur vous rallonge les distance, ça m'a surpris la 1ère fois). Bonne route à tous ;)
De plus les pneus ont été dégradés par Michelin sur commande pour la rendre plus joueuse car elle avait beaucoup trop de grip
j'ai l'impression que le pilote là est une véritable pipe... A savoir aussi, l'alpine est la seule à avoir demander à l'équipementier pneu qu'il en fasse sur mesure avec moins d'adhérence...c'est assez intéressant et révélateur
Toyota a demander la même sur sa GT86 je crois aussi !
If I could choose I take your driving skills over the alpine.
C'est du sport cette A110 a ne pas m'être entre toute les mains... Beau pilotage !
most playful car I've seen, amazing.
That seems like alot of fun around corners due to the soft suspension. It must be great on the road.
Je ne sais pas qui est au volant, mais chapeau au pilote ! là, c'est fini de jouer à ces allures !!!!
Excellent pilote bravo !
La voiture est saine, quel plaisir à regarder bravo. Blue bird !
Mouais, c'est la première vidéo embarquée au Nürburgring où j'ai peur pour le pilote à chaque virage ou presque.
ESC off ;)
@@robinaimeladsl elle est voulu joueuse c'est fait exprès ! Apprenez à savoir les choses avant de critiquer
elle a l'air joueuse la petite ! c'est bon ca !! au top ! :D
i don't mind all that over steer, it looks fun, but it's hella scary and might be deadly getting that on speed like 160+
Wow...definitely need good skills to drive this !
he s driving in race mode with all electronic off : ESP etc etc
Powerfull engine aswell
Chapeau! Un vero spettacolo vederti guidare!!!!
Je me demande bien qui peuvent être les andouilles qui mettent des pouces en bas. Certainement des MAUVAIS. Quel plaisir de te regarder piloter n'importe quoi dans n'importe quelles conditions. Un plaisir intact et sans cesse renouvelé vidéo après vidéo. J'aimerais avoir ton talent, et je dis bien talent
Elle à l'air tellement dure à tenir mais elle doit tellement être une bonne base si on sait y aller progressivement :D
It seems to be very fun to drive. The rear looks beautiful. The car handles well, the rear is very active , but I haven't noticed any understeer what impressed me mostly. I have no doubts that thing is fast, but it requires well skilled driver. Amateur driver can easy finish on the grass or...on the tree.
Does anyone know this sound comes from throttle bodies or from speakers?
throtlle bodies, it is not an artificial sound effect
Thanks. I 'm impressed
it was a joyride with few sideway corners untill the red porsche came , then you started chasing , great driving , the car feels a little soft but very controlable , great stock car ! it feels a little light in the front after jumps as i can see it would be even better with a bag of something in the front trunk :D
Joli !! beau drift en 6eme à un moment je crois ... beau pilotage. Vous avez fait un temps qui vous a satisfait ?
Enorme pilotage, bravo!
Wow 😯 Amazing lap. Not an easy car to drive 👍🏻 Takes skill
Alexander Cosmin amazingly easy car to drive!
Plus équilibrée la voiture aurait été fade, plus violente la voiture aurait été dangereuse.. Pour moi Alpine a fait une Alpine. Écoutez ce bruit pour un turbo, regardez cette tenue de route, ni trop rassurante ni trop castratrice.
Pour moi une vraie voiture sortive, capable de se jouer de voiture à plus de 6 chiffres.. Une merveille
Je tuerais mon banquier pour en acheter une... ( il a dit non)
Moi j'en veux une!
not too much downforce in the rear. too much oversteer. it's a funny car but when you lose the rear at 190kmh it's not a easy work for a "normal" driver
It's just got too much torque for an open diff. Car should bring with at least a torsen standard. ANd/or better traction control.
Like an GT86 or MX5 very praised cars. It's easy to control, you don't need superb skills. Is a car for entusiasts, not for the newbiee and in open road you must not drive at 190. So I can't see any problem in the way the car goes. Pure fun, a real drivers car. Every petrolhead in the world must be happy with this car. Good job for Renault.
Race mode engaged : electronics disengaged.
I saw the rear lifted when the trottle was released.
Nothing wrong when pushing the limits :)
Buy an Audi ! ;-)
And get bored :D
-> []
Tailhappy! Always stay on throttle in corners otherwise pretty dangerous....
Woow ça c'est du pilotage PRO ! quelle maîtrise Bravo ! Et quel comportement de la Alpine qui se montre très joueuse et réactive malgré sa suspension souple elle offre un pur plaisir de conduite Bravo aussi à l'équipe Renault Sport🔶🔶
Le pilote de l'Argus est toujours aussi bon mais piloter l'A110 à cette vitesse sans assistance pour le client lambda sera impossible. Elle est vraiment mariole à haute vitesse.
et oui, la différence entre piloter, et conduire.......................
Braquage contre braquage le tout à fond,magnifique,le pilote se régale,juste pour le plaisir du vrais pilotage,perso cela serait pour le fun,
Before this video, I've seen the Honda civic type R..... I find the Alpin so difficult and dangerous versus the civic...... the real wheel drive is so easy and so fast in certain circumstances...... with alpine you have to drive at the perfection every lap, but if you have to do a race, you can't do every single lap like this, because you crash! I bet it..... with civic you can do every lap easy.
I think that alpine was too soft for the pista, and probably his setting is better for road street.
I miei complimenti!!! you are a fantastic driver!!! I thought you crash in many corner, instead you aways save her 😂
Looks a bit underdampened but it could just be the camera mount? I bet that thing would be a beast with a good suspension setup, some good semis, 1.5 way and a tune
Палава ми се вижда. Браво!
Magnifique Mathieu, impressive as always!
A very good driver with excellent Nordschleife experience (clean line). The Alpine has a very narrow limit range and can be quite toxic. Well done, even in the fast critical sections, congrats, btw. who is the driver?
Let's do hot lap in Nurburgring... 2:17 I fucked up, let's drift...
Mais comment ça part !!! Love it !
Franchement franchement bravo Mr le pilote !!!
Beeindruckende Fahrzeug Beherrschung 👌🏻
This looks like so much fun 😍
Très bon coup de volant même si par moment il se fait piéger et part en glisse à haute vitesse avec une très belle maitrise pour sauvegarder au mieux sa trajectoire
Is this car factory spec? Impressive skills!
Yes it is ;)
çà c'est du pilotage ! bravo !!
Pourquoi Renault met encore les palettes fixes et non aux volants. Même nissan à changer ce défaut. Une version trophy est prévu ? Avec plus d appui sur l’arrière ?
Les palettes fixes c’est pas un problème sauf si elle sont trop courte
Ferrari et plein d’autre on les palettes fixe mais elle sont un peut plus longe
Les palettes fixes sont bien plus pratiques et intuitives et, dans les virages lents, tu ne te poses pas la question de savoir de quel côté est la bonne palette quand le volant n'est plus en ligne !
Best current driver that I'm aware of...
Tout est dit !
Good skills, I haven't got the bottle or talent to drive my A110 like this ;o))
Great driving! Congrats!
Wow, fantastico.
Thanks. It was very pleasant to watch. Almost like Ruf Yellowbird video :)
2:10 ... MAGNIFIQUE !!!
RESPECT
Sur le Nurburgring les jours de TF ça va mais les jours de trackdays la ligne droite est disponible et je pense que quelques chevaux de plus ne seraient pas de refus, en plus qui dirait non à une version survitaminée de cette beauté ? :) Super pilotage , comme toujours l'Argus !
The way he gets on the throttle early to catch the drift is definitely a mid-engined car trait.
Wow, this is fast! And kind of scary sometimes )
Che manico, ragazzi!!! Ho ancora l'adrenalina in corpo
Renault Petrol Head, yes, nice numbers but still not enough for that price, not enough sound, V6 would have sound much better and improve that numbers
and renault had a v6 already... why
0 to 60mph 4.5sec
Kaneda Weight.
Un plaisir à regarder ! Quelle maîtrise !
Great video great sportcar and exellent driver :-)
Reste plus qu à rajouter une version 300 cv et des pneus plus accrocheurs avec des suspensions adaptées pour circuit pour chasser le chrono
visto cosi tutto è divertente ...lui forza parecchio... torna utile se vuoii far fuori il marito ... probabilmente sta macchina non riesce a essere stabile nemmeno sul dritto in autostrada ...
WOW! I came here as MX5 owner (and lover) after seeing what ND2 can do on Nurburgring. And I am not dissapointed what I have seen here! Amazing driving (once again)! Thank you!
Siema
Quel pilote 👏 bravo 🛩
Some of the best driving i've seen on the ring. The car doesn't seem to have enough down force at high speed think i'll be sticking to something a bit more boring or leave the ESP on o.O
C’est quoi le chrono de l’alpine sur le ring ? On attend Tj 😂😂😂
Ok sans aide électronique il faut pas lâcher le volant, lol !! Pinaise se fait plaisir le pilote, bravo.
Sur circuit sans compétence de pilote avérée 2:15 certains vont vite casser leur beau joujou ! Le chassis joueur et les suspension tarée confort joueront bien des tours ! Dommage de devoir se battre autant avec le train arrière sur le Nürburgring. Ce qui est cool en route sinueuse devient délicat sur piste (bosselée).
Alpine devrait sortir une offre optionnelle plus pistard dérivée de l'A110 Cup . Modes suspension et pont autobloquant.
Super pilotage !!!
Alpine A110 mother of all car
Trop fort alpine en force et bravo au pilote.
Bravo Mathieu, très sympa comme vidéo, super coup de volant. Au plaisir de se recroiser sur les sorties rsteam
this car is nervous as FUCK. I am gonna call this the New widowmaker 😂 😍 dont get me WRONG i love this shit, but she will throw you the FUCK outta here at some point 😂 god DAYM she dance😂😂 i mean this is bad engineering but i still fucking loved it😂😍
Superbe !
Could be quicker with Sabine driving or perhaps the esc on.
Russ Cattell, this guy is as talented as Sabine.
I don't feel safe...
Wahnsinn wie oft das Heck leicht wird, Respekt an den Fahrer!!! On the limit!!!
WoW🙂. I love you😁😁
It moves around so much underneath you, must be a blast to drive
fantastic car but the song it produces is not my favorite
Better than you average Dacia though eh
C’est parce que le moteur est central qu’elle a l’air de pivoter autour du pilote dans les virages ? J’ai l’impression qu’un pilote du dimanche n’a pas intérêt de désactiver les aides, le retour de l’arrière semble violent en fin de contre-braquage.
I totally would've over-corrected and crashed at the first left-hander.. Mid-engined lightweight chassis changes direction like a magnet.
Chapeau l'artiste!
salut, à l'entrée d'adenauer j'ai cru tu la perdais ... c'est relativement sensible en entrée, par contre elle a une bonne allonge
je l'avais jamais vu tourner ben comment dire, on dirait une vieille 911 ... dingue
merci pour ce hotlap
Avec une boite méca ...OUIIIIII.
Chapeau au pilote,c'est bien conduit!
Et dire qu'Alpine a demandé à Michelin moins d'accroche aux pneu de cette A110, une première dans le monde auto !!!!
Pat Péri non, Toyota aussi en quelque sorte, en montant des energy saver sur la GT86.
Oui des pneus de Toyota Prius, ça permet de ne pas décrocher violemment!
C'est ce que je me disais. Finalement avec des pneus qui accrochent plus elle serait peut-être encore plus efficace pour les courbes rapides.
Oui mais en cas de décrochage du train arrière, c'est plus violent et plus difficile à rattraper
LIEUTENANT BULLITT En fait la 1ère utilité des pneus ayant moins de grip à l'arrière est que cela permet d'être plus mobile afin de mieux placer l'avant.
Il est toujours préférable d'avoir une voiture sur-vireuse que sous-vireuse dans le cas d'une propulsion.
Bravo pour ce superbe tour !
Pas facile de rester sage partout tant la voiture semble joueuse et j'ai l'impression que le pilote connait déjà bien son outil et se fait bien plaisir dans certains virages :)
Un vrai régal cette Alpine, une réussite :)
Beau coup de volant du pilote, par contre elle à l'air de glisser beaucoup... Pneus pas adaptés ou train arrière trop vif ?
RonRS2 Pneus spécialement développés pour l’Alpine, ils sont moins adhérents pour le côté plus joueur ;)
Et un ESP coupé pour ce tour qui permet ces belles glissades ;D
Looks very unstable, probably wider tires, a suspension upgrade and a smaller sway bar on the back will fix this.
it seems very hard to drive. I don't know but maybe different tires would do?
Michelin made those tyres specialy for this car
That's a hell of a lap!!
Awesome👏👏👏👍🇦🇺