나는 저것보다 제일 이해안가는게 진짜 창문열고 왜 그런지 이유를 꼭 물어보고싶을정도로 궁금한게 고속도로 2차로에서 정속주행하면서 앞에 차도 없이 뻥 뚫려있고 뒷차랑도 거리 넓고 양옆에 차도없고 과속 카메라도없고 속도도 95~100 잘 달리다가 갑자기 브레이크 잡는 사람들 진짜 이해안감.. 왜 잡는거임 도대체가? 자기만의 속도 루틴이있는건가? 폰이나 물건을 떨궈서 주을려고 그러는건가?
@@user-og8jd4it2u 님은 누가 뒤에서 누가 똥침쏘면 잣대봐라하고 급정거하나보네요 ㅋㅋㅋ 글의 맥락, 문맥을 이해 못하셨나요? 뒷차랑의 거리도 넓고란 말에 님의 넓고란 앞차랑 종이 한장 차이로 박지않고 뒤에서 똥침 쏠 정도의 공간을 뒷차와의 넓이라고 이해하나요? 그리고 앞에서 당연히 아무 이유없이 브레이크를 밟으면 어떤 이유에서 브레이크를 밟았는지 생각하는건 당연한거 아닌가요? 앞에 갑자기 장애물(포트홀)이 있는지 등등 당연히 신경써야죠 님처럼 앞에서 브레이크를 잡던말던 신경안쓰는게 사고나는 지름길입니다. 님은 앞파가 브레이크를 밟던 말던 정말 신경 안쓰고 운전한다면 남에게 피해주지말고 면허증 반납하세요 아시겠어요??
제가 파주 자유로에서 봤던 택시 같네요. 1분 운전하면 거짓말 안보태고 최소 30번에서 60번 사이로 브레이크 따따따닥 끊어서 발로 이렇게 빨리 끊어서 브레이크 밟을 수 있나? 싶을 정도로 브레이크 밟으시더라고요. 한 10분쯤 구경하듯 운전하다가 포기하고 차선 바꿔서 갔네요.
@@marue2051 애초에 운전면허 학원은 기초적인 운전을 배워서 나가는 곳이지 실력을 키워 나가는 곳이 아님. 면허 따봤으면 알겠지만, 거기 있는 강사들 제대로 가르치는 사람 한 명도 없음. 수동 백날 천날 해 봐야 평생 오토만 몰 건데 아무 소용없고, 다른건 몰라도 필기시험은 진짜 좀 강화했으면 좋겠음. 솔직히 운전 경력 길어도 교통 법규 티끌만큼 알고 박박 우기는 사람들 엄청 많음.
나온 영상들 중에서 스마트 크루즈 컨트롤로 보이는 영상은 거의 없어보이는데...스마트 크루즈는 일정속도 일정거리에서 작동하기 때문에 그나마 마지막 영상이 그렇게 보일 수 있지만 브레이크와 가속을 같이 하진 않는 걸로 알고 있어요...저건 그냥 개택 및 양발운전자들의 습관인 걸로
저런경우 택시기사분들은 브레이크 패달을 하나 더 만들어서 흔히 1종 클러치 페달있는쪽으로 하나를 연장해주는 페달을 설치해서 사용하시던데.... 궁금해서 여쭈어보니까 하루 12시간씩 운전하다보니 발목이 아프셔서 그렇다고 하시긴 하던데 숙련되면 사고 안나신다고 위험해 보이긴하고 불법 아닌가 생각도 들어서 흐음 하고 넘어갔던 기억이...
브레이크 등이 저렇게 자주 들어오는 건 어느쪽 발로 밟는가?와 큰 관계가 없는 현상입니다. 오른발로도 저렇게 운전할 수 있고 습관적으로 속도를 맞추려고 이렇게 운전하시는 오른발 기사님들도 많이 만났습니다. ACC 달린 차나 전기차 리젠 시스템에 의해서도 브레이크 안밟았는데 제동등은 켜지는 현상의 빈도가 더 늘어나고 있죠. 순정 제동등이 켜지는 건 불법이 아니고 뒷차가 불평할 일도 아닙니다. 실제 앞차의 속도가 큰폭으로 줄었다 늘었다 한다면 그 때 교통 흐름에 위험이 생기는 것이죠. 영상에 나온 잦은 브레이킹 점등은 택시기사님 습관일 뿐 왼발과는 별 관계가 없습니다.
제가 수동, 오토를 종종 운행하는 오토 양발운전자인데요(물론 오토 운전할 때 오른발만 쓸려면 쓸 수는 있는데 불편해서 잘 안 함). 고속도로나 국도 등에서 정체구간이면 악셀 패달링/엔진 브레이크 등으로 속도 조절을 하지 풋브레이크를 잘 안써요. 영상처럼 0.5초 마다 짧게 밟는 경우는 오른발 뒤꿈치를 바닥에 대고 왼발을 들고 있어야 되는데 복근운동하려는거 아니면 힘들어서 그 자세를 유지할 수가 없어요. 보통 앞차가 블레이크등이 들어왔는데 악셀만 밟고있는 나(뒤차)보다 가속이 빠른 경우가 빼박입니다.(왼발, 오른발 뒤꿈치를 모두 땅에 댄 상태로 왼발이 풋브레이크 페달에 얹힌 채로 운전) 지금 영상처럼 짧게 브레이크 끊어밟는 것은 한발로 운전할 때가 훨씬 편합니다.
@@반짝이는-n7h 양발운전에 대한 비판을 익히 알고 있습니다. 그 때문에 주변사람과 논쟁한 적도 있구요. 근데 오토양발 운전자가 한 발 운전자보다 긴급상황에 더 취약하다는 객관적 데이터는 아직 보여준 사람이 없습니다. 제 생각으로는 오토양발이 특별히 죄도 아니고 터부시 될만한 이유가 없는 것 같습니다.
@@석-s5s 제가 불편하다고 말씀드린 이유는 승차감 때문입니다. 양발이 가깝게 붙는 '자세 그 자체로는 외려 불편'하기도 합니다. 다만 신호 대기등 차를 정차하려고 할 때 오른발로 브레이크를 잡으면 왼발에 비해 울컥거림이 여전히 크게 느껴집니다. 그 점이 불편해서 왼발로 브레이크를 잡아요.
정말 한심합니다. 골반도 틀어지고 급제동시 착각우려도 높습니다. 왼발로 지지가 안되니 오른발에 힘을 집중하기도 힘들고요. 생각이라는 것을 하면 감히 이따위 논리를 말이라고 지껄이지 못할텐데 인성도 지성도 없으니 그런 생각을 입으로 내뱉는것입니다. 인체구조상 왼발로 지탱하지 못하는데 어떻게 오른발에 힘을 줄수가 있나요? 과학적인 인체기능에 대해서 끝까지 이악물고 무시하는것은 정상적인 사고가 아닙니다.
아무리 생각해두 크루즈컨트롤 + 엑셀 인것같은데 택시가 양발운전은 진짜 말도 안되고 크루즈컨트롤 때문에 앞차간격이나 속도감속구감간 나오면 속도감속하면서 자동으로 브레이크등이 켜지고 거기서 엑셀 밟으면 "현속도 유지+밟은만큼가속" 이라서 감속기능은 꺼지고 자연스레 브레이크등도 꺼지는거라고 봄
양발운전하는 경우가 있긴 있습니다. 1. 밀림방지기능이 없는 오래된 차 2. 정말 높은 경사로 3. 그 도로에 차가 많아서 정체됨 4. 심지어 물건이나 사람을 많이 싣음 이 경우, 브레이크에서 발을 때고 엑셀로 옮기는 그 짧은 순간에 뒤로 확 밀립니다. 그 짧은 얼마 안되는 시간에 뒤로 밀려요. 그래서 이런 경우는 필히 양발 써야 합니다. 안 그러면 뒷차 다 배상해줘야 합니다. 이 경우 외에 양발운전은 없다고 봐야죠.
제가 하이브리드 타고 있는데.. 혹시 하이브리드 회생제동 레벨 맥스로 하고 다닐 때의 저 상황이랑 양발운전의 저 상황이랑.. 뒤에서 본다면 차이가 있나요? 저는 양발운전은 아닌데 회생제동은 엑셀에서 발을 떼고 속도가 줄으면 브레이크 등이 켜지니까 엑셀 밟았다 뗐다 하면 뒤에서 양발운전 이랑 같이 느끼는 지 궁금하네요.
이런건 좀 조심히 올릴 필요성이 있는게.. 실제 브레이크페달에 발만 올려둬도 제동등이 들어오는 게 아니라서(그랜저ig 3.0기준 페달을 아주 약간쯤 눌려도 제동등이 들어오지 않고,그 후부터 제동등이 들어옴.페달유격은 아님)저런 저속상황에서 악셀에 페달을 올린 게 아니라 앞차가 언제 멈출지 모르니 브레이크에 발올리고 천천히 가다가 켜졌다 꺼졌다 하는 경우도 있음. 친구가 나한테 왜 브레이크로 ㅈ랄하냐해서 뭔소린가 했는데 저런경우였음. 양발운전인지 아닌지는 직접 보기전까진 사실 모르는게 맞음.. 확실하지 않으면 이런건 올리지 않았으면,,싶다
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![You can't even park and why do drive! Sang-min and Joon-ho practice driving.ZIP [My Little Old Boy]](/img/1.gif)
그와중에 택시는 라이트도 안켜서 터널에서도 후미등 안들어오는거보소 ㅋㅋㅋㅋㅋ 거기다 브레이크 악셀 동시에 밟기까지 저런 사람들이 이제 사고나면 급발진 얘기하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
택시가 급발진 많은이유ㅋㅋ
오히려 양발은 급발진 호소인이 없을거같아요
두발 다 꽉 밟아버리면 제동력이 압살해버리니까
급발진은 오히러 안 헷갈릴거 같긴함
아무리 정신 없어도 왼발 오른발을 헷갈리진 않겠지
택시가 급발진이 많은건 고령운전자가 많아서 그럼
으아으아아악! 급 발진경보!! 발진경-보오!!!!!! 개택력 총동원!!!!!!!!!!!! 😮😮😮
@@51vs49 무슨 논점을 흐려요
본댓글 내용이
'둘다 밟으면' 인데
그 '둘다 밟으면'
제동력이 우세하기때문에
급발진호소인이 없어진다는 건데
양발이든 아니든 브레이크 자꾸 밟는 운전법은 뒷차에 방해됨
바로 제껴버려야죠.. 뒤에 오래있으면 정신나감ㅋㅋ
@@JW_Lee00100퍼 공감
안전을 둘째쳐도 뒤차에 계속 헷갈리는 시그널을 주는것 자체가 혼란가중됨 ㅋㅋ
악셀보단 낫지 ㅋㅋ
똑같이 해주자
본인들은 민폐라는걸 모른다는게 가장 큰 심각한문제
자율주행입니다.
@@heather7929자율주행도
저렇게 깜빡거리지는 않고..
특히나 택시들은 거의 어뎁티브
크루즈 컨트롤이 없기 때문에
양발 같습니다.또 자율주행이라는
말을 쓰지마시고 반자율주행이란
말도 추천 드리지 않습니다.아직
겨우 2단계에 못 미칩니다.
아 이거 픽플러스에서 실험 해줬으면 좋겠다 진짜 어댑티브 크루즈 컨트롤 때문에 저렇게 들어오는 건지 찐 양발운전해서 그러는건지
둘다 해당됨
반자율키니까 깜빡깜빡 자주 함
@moebius9156 반자율이 저래 막혀야 깜빡깜빡 한다니께..
@@TK-yx3jmㅋㅋㅋㅋ 맞음 터널 꽉 막히면 신체피로도 녹아서 걍 50반자율 키고 설렁설렁 운전함
택시에 scc안들어감
@@fakerLEE 들어갑니다 뉴라이즈 택시 옵션으로 추가 가능해요
양발 운전보다 저게 저 인간들 운전 습관임. 무의식 적으로 브레이크 밟는 거임. 저런식으로 운전하면 동승 하는 사람 멀미남.
무의식적으로 누르는게 아니라 발을 브레이크위에 올려놔서 조금만 움직여도 눌리니 ㅋㅋ
도로가 상태 별로 안좋으면 발작함 ㅋㅋㅋ
@@Woongoon 딴차는 안그런데 저차만그런거면 운전습관문제는맞는듯요ㅋㅋ
@@Woongoon 이게 맞지 뭔 멀미여 살짝눌릴때 브레이크등 들어오는거 모르나 (브레이크작동x)
크루즈 컨트롤 아님???
도심에서 크루즈 걸어두면 브레이크등 ㅈㄴ 들어옴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 너네들 도심에서 크루즈 킨 채로 너네 차 본적있냐 ㅋㅋㅋㅋ딱 저렇게 졸라 들어옴 ㅋㅋㅋㅋㅋ
속도조절은 브레이크로 하는 게 아니라 가속페달을 조절해가며 하는거임 브레이크는 제동을 위한 장치임 그래서 뒷차에게 알려주는 제동등도 있는거고 멈춰야 될 상황에는 확실히 밟아야 함
이거지 일단 덜 밟아야지 ㅋㅋ
양발운전이 생각보다 많다는게 놀라움 특히 택시들
딴 얘긴데 택시 탈 때 가속페달 부웅~ 부웅~ 나눠서 밟는 아저씨들 진짜 극혐... 술 먹고 타면 관성 땜에 토 할 거 같음....
이런아재들 특
브레이크도 나눠서 밟음
그 누구보다 빠르게 가겠다는 열망에 레이서스킬을 가져온 그들....
@@hazard10-b1y 택시 요금은 바퀴가 굴러가는 거+시간으로 계산이요. 가속 페달 나눠 밟는 게 연비 운전이라고 잘못된 상식으로 퍼져 있어요
@@시니로15그게 옛날엔 연비 운전하는 방식이라 그래요 ㅋㅋㅋ 저도 현기증남 ㅋㅋㅋ
나는 저것보다 제일 이해안가는게 진짜 창문열고 왜 그런지 이유를 꼭 물어보고싶을정도로 궁금한게 고속도로 2차로에서 정속주행하면서 앞에 차도 없이 뻥 뚫려있고 뒷차랑도 거리 넓고 양옆에 차도없고 과속 카메라도없고 속도도 95~100 잘 달리다가 갑자기 브레이크 잡는 사람들 진짜 이해안감.. 왜 잡는거임 도대체가? 자기만의 속도 루틴이있는건가? 폰이나 물건을 떨궈서 주을려고 그러는건가?
운전하면서 핸드폰하는 사람들일 수도
급커브라도 대비하는건가..?
자율주행일수도요..
졸음... 유령.... 주행보조....
핸드폰.... 뭐 이중하나 아닐까
@@user-og8jd4it2u 님은 누가 뒤에서 누가 똥침쏘면 잣대봐라하고 급정거하나보네요 ㅋㅋㅋ 글의 맥락, 문맥을 이해 못하셨나요? 뒷차랑의 거리도 넓고란 말에 님의 넓고란 앞차랑 종이 한장 차이로 박지않고 뒤에서 똥침 쏠 정도의 공간을 뒷차와의 넓이라고 이해하나요? 그리고 앞에서 당연히 아무 이유없이 브레이크를 밟으면 어떤 이유에서 브레이크를 밟았는지 생각하는건 당연한거 아닌가요? 앞에 갑자기 장애물(포트홀)이 있는지 등등 당연히 신경써야죠 님처럼 앞에서 브레이크를 잡던말던 신경안쓰는게 사고나는 지름길입니다. 님은 앞파가 브레이크를 밟던 말던 정말 신경 안쓰고 운전한다면 남에게 피해주지말고 면허증 반납하세요 아시겠어요??
저 브레이크는 양발 운전이 문제가 아니라 앞차에 딱붙어서 가려니까 계속 밟게 되는거임. 앞차가 조금이라고 설려면 뒤에서는 무조건 밟아야됨.
수시로 계속 밟으면 rpm은 계속 떨어지기에 바로 안나감 저거 양발맞음
앞에없는데도 쳐밞고 가속하는데?
영상을 보다 마셨수?
양발 맞음
으악...앞차가 저러면 진짜 토할것같고 어지럽고 불안함 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ교통 흐름에 맞게 적절히 브레이크 밟고 간격 유지하는 게 당연한것같지만 당연하지 않은걸 많이 봐요😅
제가 파주 자유로에서 봤던 택시 같네요.
1분 운전하면 거짓말 안보태고 최소 30번에서 60번 사이로 브레이크 따따따닥 끊어서 발로 이렇게 빨리 끊어서 브레이크 밟을 수 있나? 싶을 정도로 브레이크 밟으시더라고요.
한 10분쯤 구경하듯 운전하다가 포기하고 차선 바꿔서 갔네요.
제가 처음에 운전을 잘못 배워서 면허 초기에 양발운전 했는데요.. 아빠한테 뒤지게 맞아가면서 한발운전으로 잘 고치니까 진짜 한발운전이 훨씬 편해요.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제발 양발 운전자분들 한발로 고치십셔~~
브레이크 저렇게 밟는사람 정말 운전 못하는 사람임
택시기사증에도 저렇게 운전하는 사람많은데 마음이 급해서 그런건지 도무지 이해가 안가요
수동 ABS. 나눠 밟기.
폰보면서 운전하는사람들도 저럼
그분들도 젊은 시절 자가용 몰땐 안그랬겠지. 그냥 업이 되다보니 그런듯. 나이들면서 근력 줄며 악셀 브레이크 세밀조절이 힘들어진것도 있고.
멀미나요. 진짜 이러면
ㄹㅇ 초보 때는 익숙하지 않아서 브레이크 자주 밟았는데 초보 벗어나고부터는 쓸데없이 안밟음
이런거 보면 2종도 무조건 수동으로만 하게 해야 하고 시험용 차량에 시험볼때 발 부분에 고프로 달게 해서 무조건 엑셀, 브레이크 양발로 올리는 순간 불합격 시켜야 함
수동 차가 멸종위기인데 무슨 수동시험 드립임ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Smile_loop 그만큼 운전실력 늘려서 합격하게 해야한다고 바보야~
@@marue2051 애초에 운전면허 학원은 기초적인 운전을 배워서 나가는 곳이지 실력을 키워 나가는 곳이 아님.
면허 따봤으면 알겠지만, 거기 있는 강사들 제대로 가르치는 사람 한 명도 없음.
수동 백날 천날 해 봐야 평생 오토만 몰 건데 아무 소용없고, 다른건 몰라도 필기시험은 진짜 좀 강화했으면 좋겠음.
솔직히 운전 경력 길어도 교통 법규 티끌만큼 알고 박박 우기는 사람들 엄청 많음.
수동해도 운전 실력이 늘겠니
당장 1종 취득자가 2종 3배임😅
빙고
택시는 보통 크루즈컨트롤 옵션으로 안넣어요😂😂
요즘 현대차는 기본사양임
스마트센스 100만원짜리 옵션입니다@@ohnato
스센이랑 크루즈는 별개입니다@@gunsan_si
그냥 크루즈는 웬만하면 들어가는데 브레이크가 개입되는 SCC는 안들어가죠
그치만 LED라이트를 보니
옵션에 패키지로 들어갔을 수도..
그리고 고급라인은 스마트센스
기본
스마트 크루즈 컨트롤일수도 있습니다.이기능을 사용하면 일반사람처럼 쭉가는게 조금이라도 가까워지면 브레이크를 밟기때문에 저럴수도 있습니다.
나온 영상들 중에서 스마트 크루즈 컨트롤로 보이는 영상은 거의 없어보이는데...스마트 크루즈는 일정속도 일정거리에서 작동하기 때문에 그나마 마지막 영상이 그렇게 보일 수 있지만 브레이크와 가속을 같이 하진 않는 걸로 알고 있어요...저건 그냥 개택 및 양발운전자들의 습관인 걸로
@@위니예비니는 니 망상ㅋ
@@건걸쭉이 ㅇㅁ가 없구나 넌
@@Lawyeroldman 니소리
양발운전 급발충무새 안봐도 비디오 ㅋㅋ
크루즈컨트롤 때문이라고 많이들 그러시는데 증명해줬으면 좋겠네요.
저 택시가 어댑티브 크루즈가 있을리가;;;; 크루즈 키고 가도 저렇게 발작 안해요
택시는 아니더라도 처음에 나온 펠리세이드는 반자율 켜놓은것일 수도 있을것 같은데?
@@MaxxYun 일정 가속도 이상으로 제동되어야 브레이크등 들어옴 저건 그냥 까딱까딱 밟는거
@@MaxxYun60키로 이상이여야 작동해
@@성이름-x3u4j팰리는 정차부터 다됨
깜빡거린다고 다 양발운전이 아니고 브레이크에 발 올리고 까딱까딱 하는거일 가능성이 높음
그럼 속도가 줄지 한발로 미친듯이 와리가리할리가 없을테니 저건 무조건 양발임
저런경우 택시기사분들은 브레이크 패달을 하나 더 만들어서 흔히 1종 클러치 페달있는쪽으로 하나를 연장해주는 페달을 설치해서 사용하시던데.... 궁금해서 여쭈어보니까 하루 12시간씩 운전하다보니 발목이 아프셔서 그렇다고 하시긴 하던데 숙련되면 사고 안나신다고 위험해 보이긴하고 불법 아닌가 생각도 들어서 흐음 하고 넘어갔던 기억이...
패->페
@@d2341a 수정했어요!!감사합니다!
불법일리가 없죠 ㅋㅋㅋㅋ
운전으로 먹고 사는 사람이 기초조차 안 지키고 운전을 하니 양발?? 더 불편한대
브레이크 등이 저렇게 자주 들어오는 건 어느쪽 발로 밟는가?와 큰 관계가 없는 현상입니다. 오른발로도 저렇게 운전할 수 있고 습관적으로 속도를 맞추려고 이렇게 운전하시는 오른발 기사님들도 많이 만났습니다. ACC 달린 차나 전기차 리젠 시스템에 의해서도 브레이크 안밟았는데 제동등은 켜지는 현상의 빈도가 더 늘어나고 있죠. 순정 제동등이 켜지는 건 불법이 아니고 뒷차가 불평할 일도 아닙니다. 실제 앞차의 속도가 큰폭으로 줄었다 늘었다 한다면 그 때 교통 흐름에 위험이 생기는 것이죠. 영상에 나온 잦은 브레이킹 점등은 택시기사님 습관일 뿐 왼발과는 별 관계가 없습니다.
적어도 마지막 램프구간에서 껌뻑대는 택시는 양발이 확실함
“잘못된” 양발운전이 문제인거지 왼발브레이킹 자체를 나쁜걸로 몰아가는 인터넷 분위기가 참 그렇습니다..
@@JakePark9190 서킷도 아니고 공도에서 앵간치 난폭운전 하는게 아닌이상 왼발 브레이킹을 쓴다는 것 자체가 문제 맞는데요
@@JakePark9190 양발운전 및 왼발브레이킹 자체가 문제임
양발운전이 문제면 면허시험에 감점 요소로 넣었겠죠? 양발운전이 문제라는 사람들은 예전 왼손잡이를 문제라고 하는 사람과 다를게 없다고 봐요.
걍 멈추기 싫어서 악셀에서 발 때고 브레이크 위에만 올려두고 앞 차 속도에 맞춰서 찔끔찔끔 속도 줄이는거 아님?
택시기사 중에 양발 아니고 한발인데 저렇게 운전하는 사람도 많아요 ㅡㅡ. 한발로 저렇게 밟음 ㅋㅋㅋㅋ
저건 말타기 울컥 거리는게 아닌데 양발 맞음
대리 부르면 열에 둘셋은 차 경고음이 난리를 칩니다
경고 내용 보면 대부분 악셀과 브레이크가 동시에 밟혔다는 내용…
대리운전도 양발운전 진짜 많이 하더라고요
안그래도 나이들면 건강해도 잠시 가사상태 빠진거 본인은 기억도 못하는데
이러니 급발진 같은거 없어도 우기기 나오지
이렇게 양발운전이들은 양발운전이 더 편하고 안전하다고 믿고 또 지인 차알못 초보운전자들에게 적극 권장하고 있다….
도로에 엄청나게 많습니다 습관적으로 브레이크 밟는 사람들.. 앞에서 밟으면 뒤도 같이 밟아야 한다는 생각을 안 합니다 심지어 앞이 뻥 뚫려 있어도 밟습니다 ㅋㅋ 진짜 보일 때마다 상향등 날리고 싶으니 적당히들 하길 바란다
상향등 얘기 하는거 보니 본인 운전 습관도 눈에 훤함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 본인도 안전거리 유지 잘하는 운전습관이면 앞차 브레이크 계속 밟아도 1도 안 거슬릴텐데 상향등 얘기 나오는거보니 니 운전 습관도 알만함 ㅋㅋ남 운전 ㅈ같이 하는것만 보이고 본인 운전 ㅈ같이 하는건 모르는 ㅋㅋ
양발운전이편하다고 떠드는것들 진짜 미친것들이지
맞아요 조수석에서 보면 골반 다 틀어져서 불편하게 운전하더구만.
골반 틀어지고 허리 나가요 ㅋㅋ
ㅈ대로 하라그래
양발 운전일 수도 있지만 어댑티브 크루즈 기능 때문일 수도 있음. 좀 덜 지능적인지 속도에만 초점 맞춰 컨트롤하다보니 그런것 같음.
전 아직 acc쓰는 택시를 타보진 못했지만.. 그럴수도 있을라나요
@@Genie-Family충분히 있음 쏘나타 중옵 이상 풀옵 택시에 그 기능이 있기에...특히 뒷 라이트 led면 있다 보면 됨. 할로겐 테일램프는 깡통 택시임
풀옵 뽑는 택시는 없지만 IG랑 LF는 양발 백퍼임 깡통급에 ACC기능 없음ㅋㅋ
택시는 거의 어댑티브크루즈 컨트롤 사용안합니다 그리고 저기 나오는 소나타들은 특히요 그냥 운전을 ㅈ같이하는거죠
택시는 거의 깡통급임 ㅋㅋㅋ
오르막 올라가는데 브레이크 등 계속 들어오는 차도 있던데 이건 빼박이지
운전면허 시험도 스틱이었고 두돈반 운전병 출신이라 양발운전이 익숙해짐..지금은 고쳤지만
진짜 보기만해도 혈압오르네 아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
양발운전 진짜 흔하게 보입니다
10대 중 1~2대는 시속50km 넘게 달리는데 브레이크등 계속 들어와있어요ㅋㅋㅋㅋ
이지럴 하니까 급발진은 택시에서만 나오나봅니다 ㅋㅋㅋㄱㅋㅋ
...펠리는 비밀택시인가요?
급발진은 양발운전자만
나와요? 찔리시나봐요...😮
70대이상은 왜 빼셔요😂😂
박자에 맞춰 하이빔 쏴줘야 하나..
양발운전? 해보면 알겠지만 브레이크 위치도 그렇고 굉장히 어색하고 불편합니다..답력조절??살짝 밟는게 어렵지요. 저건 그냥 어댑티브크루즈로 인한 브레이크가 아닐까하고 추측해봅니다.
택시에 크루즈 ....대부분 없고 앞에 차 없는데 왜 브레이크가 작동해요?
개인택시라면 있을 확률이 높습니다.
그리고 있다는 가정하에 영상 보시면 앞차와 거리때문에 거리설정에 의한 브레이킹 그리고 혼자가고 있을때에도 내리막길에 설정속도 이상으로 올라가려하니 크루즈에서 개입해 브레이크로 속도를 줄이는것으로 볼 수 있지 않나요???
택시기사+양발운전 급가속 급제동+전기차
진짜 미친다... 전기차가 또 급가속이 잘돼서 부웅하고 브레이크밟고 10분탔다가 토나올뻔했다 놀이기구도 잘만타는데 하...
어댑티브 크루즈컨트로써도 저런식으로 반응하더라구요
근데 보통 택시에는 어댑티브 크루즈가 없어요
정답입니다❤@@HAMSTER_VV
그렇죠 1번 팰리는 있을수도 있겠네요
@@에헤-s1k 정말 그렇게생각하시나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어뎁티브는 안전거리를 충분히 지키면서 저렇게해서, 저영상들은 대부분 사람이 하는거임
꼭 저런 애들이 차선변경할때 안껴준다고 ㅈㄹ하더라 멀리서봐도 자신의 하자가 보인다는걸 인지못함
소시오패스 당대표같은 사람
한국인들 운전 습관 진짜 극단적으로 양분화 된 듯. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1차선 정속충(남들 빨리 가는 꼴은 또 죽어도 못 봄.), 미친 과속충(뒤져도 꼭 1차선에서 뒤져서 도로 정체시킴)
우회전 좌깜 켜야 직진차들이 인지하고 비켜준다는 헛소리를 과반수가 하는 나라임
이래놓고 독일 처럼 해야한다고 난리 ㅋㅋ
저러고 운전하는사람들 정말 짜증납니다....
따라가기 매우 힘들어요....ㅡ.ㅡ^
(특히나 틴팅이 진하거나 높은 화물차면..... 에휴~)
고속도로에서 보는 애들은
거의 스마트 크루즈 같던데..
이게 알아서 거리조절하며
엑셀을 떼는게아니라 그냥 브레이크를 자동으로 밟아줘서
스마트 크루즈도 자주키면
쓸데없이 브레이크 디스크 마모도가 있다고해서
고속도로아니면 잘안켜는 추세더라고요
정속충도 그렇고 그냥 하지 말라면 하지좀 말지 온갖 이유를 다 만들어서 기어코 하는 놈들은 대체 무슨 심리일까?
?? 정속으로 달리는 게 비난 받을 일? 바쁘니까 같이 과속 좀 하는 게 매너?
ㄴ 1차로정속충은 개패듯이 패는게맞다
@@cloloo 아 정속충이라는 게 1차로 정속주행 말하는 거군. 애초에 주행차로가 아니니...
주행차로에서 정속주행하는데 욕하는 사람이 미친넘이죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jhkim4578 일반차로에서 정속주행하는 사람욕하는건 빌런밖에없음 보통 정속충이라면 1차로정속충의 대명사임
자동차메뉴얼에도 브레이크 연속말고 세번정도로 나눠 제동하는걸 권장한다고 되어있긴하더라
그건 예전 ABS브레이크 아닐때고요. ABS 이후부턴 그냥 한번밟는게 더 안전합니다. 빗길이나 눈길 아닌이상에는 그래요. 메뉴얼 고칠생각이없나 봅니다. 현실과 동떨어진 내용 많아요. 그렇다고 운전자들 교육이 잘되는것도 아니고.........
군대 운전병때도 그렇게 배움 ㅋㅋㅋ 야수교에서 브레이크 한번에 밟으면 과열되서 안좋다고 ㅋㅋㅋ
저정도면 비상등을 키고 다니지 왜
제가 수동, 오토를 종종 운행하는 오토 양발운전자인데요(물론 오토 운전할 때 오른발만 쓸려면 쓸 수는 있는데 불편해서 잘 안 함). 고속도로나 국도 등에서 정체구간이면 악셀 패달링/엔진 브레이크 등으로 속도 조절을 하지 풋브레이크를 잘 안써요. 영상처럼 0.5초 마다 짧게 밟는 경우는 오른발 뒤꿈치를 바닥에 대고 왼발을 들고 있어야 되는데 복근운동하려는거 아니면 힘들어서 그 자세를 유지할 수가 없어요. 보통 앞차가 블레이크등이 들어왔는데 악셀만 밟고있는 나(뒤차)보다 가속이 빠른 경우가 빼박입니다.(왼발, 오른발 뒤꿈치를 모두 땅에 댄 상태로 왼발이 풋브레이크 페달에 얹힌 채로 운전) 지금 영상처럼 짧게 브레이크 끊어밟는 것은 한발로 운전할 때가 훨씬 편합니다.
오토양발 당당하네 어휴 불편해서 잘안한단다 참나 양발운전하면 긴급상황일때 브레이크때 악셀밟을수도있어서 하지말라는거에요 이유몰랐죠???
근데 수동(스틱)운전을 한번이라도 해봤으면.. 왼발은 클러치 // 오른발은 엑셀, 브레이크 이렇게 안하나요??
왼발로 클러치, 브레이크를 밟지는 않죠..
그상태로 오토로 넘어오면 그냥 왼발만 안쓰는건데 대체 뭐가 불편하다는건지
저도 수동(회사) , 오토(개인) 전부 타는데 오토 타면 왼발은 그냥 내려놓고 있으니 엄청 편하던데 헷갈리지도 않고
@@반짝이는-n7h 양발운전에 대한 비판을 익히 알고 있습니다. 그 때문에 주변사람과 논쟁한 적도 있구요. 근데 오토양발 운전자가 한 발 운전자보다 긴급상황에 더 취약하다는 객관적 데이터는 아직 보여준 사람이 없습니다. 제 생각으로는 오토양발이 특별히 죄도 아니고 터부시 될만한 이유가 없는 것 같습니다.
@@석-s5s 제가 불편하다고 말씀드린 이유는 승차감 때문입니다. 양발이 가깝게 붙는 '자세 그 자체로는 외려 불편'하기도 합니다.
다만 신호 대기등 차를 정차하려고 할 때 오른발로 브레이크를 잡으면 왼발에 비해 울컥거림이 여전히 크게 느껴집니다. 그 점이 불편해서 왼발로 브레이크를 잡아요.
정말 한심합니다. 골반도 틀어지고 급제동시 착각우려도 높습니다. 왼발로 지지가 안되니 오른발에 힘을 집중하기도 힘들고요.
생각이라는 것을 하면 감히 이따위 논리를 말이라고 지껄이지 못할텐데 인성도 지성도 없으니 그런 생각을 입으로 내뱉는것입니다.
인체구조상 왼발로 지탱하지 못하는데 어떻게 오른발에 힘을 줄수가 있나요?
과학적인 인체기능에 대해서 끝까지 이악물고 무시하는것은 정상적인 사고가 아닙니다.
운전면허시험에 지능검사가 있어야 되는이유!!
근데 저게 거슬리는거지 뭐 광과민발작 오는건 아니잖아요? 법으로 금지 되있는것도 아니고
운전 더럽게 배운 것들이네요. 저런 것들 뒤에 따라가면 짜증나죠.
아무리 생각해두 크루즈컨트롤 + 엑셀 인것같은데 택시가 양발운전은 진짜 말도 안되고 크루즈컨트롤 때문에 앞차간격이나 속도감속구감간 나오면 속도감속하면서 자동으로 브레이크등이 켜지고 거기서 엑셀 밟으면 "현속도 유지+밟은만큼가속" 이라서 감속기능은 꺼지고 자연스레 브레이크등도 꺼지는거라고 봄
멍청이들이 오른쪽 밟으면 가고 왼쪽 밟으면 서고 밟는게 두개밖에 안보이니까 무지성으로 오른발 왼발로 밟는가 보다 하고 첨부터 못배운게 오랫동안 몸에 밴거지. 이거말고는 다른 이유가 없다
뇌는 하나만 써야지 좌뇌 우뇌 동시에 쓸경우
긴급상황에 더큰 화를 부를수 있음
브레이크 빨리 밟을려고 왼발을 브레이크에 대고 있지만
오른발만 쓰는게 효과적임
이거 크루즈 켰을때도 저럼 무조건 양발이라 하지 마셈
양발운전하는 경우가 있긴 있습니다.
1. 밀림방지기능이 없는 오래된 차
2. 정말 높은 경사로
3. 그 도로에 차가 많아서 정체됨
4. 심지어 물건이나 사람을 많이 싣음
이 경우, 브레이크에서 발을 때고 엑셀로 옮기는 그 짧은 순간에 뒤로 확 밀립니다.
그 짧은 얼마 안되는 시간에 뒤로 밀려요.
그래서 이런 경우는 필히 양발 써야 합니다.
안 그러면 뒷차 다 배상해줘야 합니다.
이 경우 외에 양발운전은 없다고 봐야죠.
저런 운전자들이 긴급상황에 브레이크랑 엑셀패달을 동시에 밟아 멈출수 있는 거리도 못 멈추고 갔다 박는거지
동시에 밟으면 차는 서요....
@@goodhouse0723제동거리가 길어지죠^^;
@@옴보이
제동거리는 똑같아요..
옛날차는 제동거리가 늘어날수있는데
2010몇년 이후부터였나
악셀 브레이크 동시에 누르면
가속이 아예 안됩니다
그냥 공회전 소리만나고
차체는 울컥도 안해요..
제말뜻이
궁금하시면
아무차나 시승신청하셔서
악셀중에 브레이크
진짜 살짝만 눌러보세요
가속이 계속되나 제동이 걸리나..
"깜빡이야?" 멘트마저 저랑 똑같네요 ㅋㅋㅋ
블링커모듈도 아니고 야간에 저속에서 빤짝빤짝거리듯이 브레이크 밟는 운전자들 자주 보는데 주로 개택들
가끔 타이밍 좋으면 앞쪽으로 추월해서 신호걸리면 P에 놓고 브렉 연타 해줍니다
근데 브레이크 밟으면서는 가속패달 가속 안된다고 하지 않았던가요? 아니면 답력에 따라 다른건지.. 차량 연식에 따라 매커니즘이 다른건지..
브레이크 밟으면서 가속패달이 작동하면 급발진때 양발 모두 밟는게 소용없다는 거 아닌가요.. 확인이 필요합니다.. 부모님께 혹시 모르니 급발진 생기면 패달오인일 수도 있으니 양발 다 밟으시라고 단단히 일러드렸어요.
진짜 양발 미치겠음... 동승자도 멀미 나겠지만 뒤에서 따라가는 입장으론 저리 밟아대니 가야하나 멈춰야하나 모르겠음;;
양발일 수도있지만
브레이크를 살며시 밟아야하는 순간에도
저렇더라고요
저런게 다 양발은 아닌데요. 한발도 저런 사람 많습니다. 그리고 주행보조 시스템 때문에 저런거 많아요.
마지막은 양발운전 맞는 것 같은데 나머지는…글쎄…그냥 면허 간소화이후로 브레이크랑 엑셀이 스위치인거 마냥 운전하는 사람들이 주변에도 꽤 많아서…
백퍼 양발운전임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
양발 아니고 스마트크루즈 일수도 있지않나요?
당장 저만해도 차막히거나 고속도로에서는 귀찮아서 걍 크루즈 켜노코 있는데
안전거리 확보만 잘해도 브레이크 밟는 횟수가 많이 줄어듭니다~제발 안전운전 해주세요🙏🏻
이해가 안되서 그러는데 이게 왜 양발운전임?
브레이크에 발 살짝 올려놓고 주행해서 살짝 눌릴때마다 불들어오는거아닌가? 딱 그건데
저속 정체구간에서 앞에 딱 붙어서 가다보면 애무 브레이킹 하는 경우 많긴한데 가속하면서 브레이크는 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
단어 수준 ㅉㅉ
근데 저렇게 막힌곳이면 엑셀에서 발떼고 브레이크만으로 조절하면 저리 되지 않나?? 기분탓인가 저정도까지 미친듯이 밟았다 뗐다가 하진 않지만 울컹거리는거 싫어서 밟은상태에서 완급 조절은 하는데 뒤에서 보면 저리 보일라나.... 누구 혹시 아나요??
이거 오래된차들도 이럴수있음 내첫차가 중고차고 연식 좀있었는데 이랬음 브레이크 센서가 이상한건지 저속에서 속도 줄이려고 아주살짝 밟으면 뒤에 등은 안들어오는데 속도는 줄여지고 조금더 밟아야 브레이크등이 들어왔었음. 이게 속도가 좀더 높아지면 애매한 답력으로 누르면 그경계에 걸치는건지 뒤에 브레이크등 들어왔다 나갔다해서 깜빡거리는거처럼 보이더라
차막힐때 저렇게 브레이크등자주보이면 미춰버린다.. 언능제낍시다😅
요즘 스마트 크루즈컨트롤 켜면 저렇게 되는건지 궁금하네요.
모카에서 실험해주시면 안될런지.
음… 이것은 양발운전이 아니라 크루즈컨트롤 해놔서 그런것 같습니다😮 중간에 택시는 모르겠네요🤔
군대에서 지휘관 운전병 할 때 양발운전 훈련시켰는데.. 20년 전이지만..
근데 자세가 틀어져서 지금은 한발이 그냥 편해져버림..
하나는 운전 못해서 저렇게 브레이크 밟는 사람이 있고 또 하나는 차량의 크리핑 이상 증상 때문에 저런 경우가 있지
엑셀 컨트롤 못해서
브레이크 시도때도 없이 밟아대는
특히 정체구간에서 겪어보면 안다
저거 어댑티브크루즈때매 그런거 아님?? 그런거로 알고있는데
막힐 땐 크루즈 아님????
정체구간에서 자주 크루즈 하는데
브레이크 계속 밟는거 같던데
저런것들도 면허를 딴다는게 문제지..
예전에 타던 택시는 양발운전은 기본이고 정차전에 기어를 중립으로 놓던데
저게.. 가능하구나..... 양발 운전이 가능하다는 충격적인 사실을 알게됬네요.... 택시는 진짜... 말이 안나옵니다..........
저거 양발 운전이 아니라 크루즈 컨트롤 아닌가요?? 다른 영상에서 크루즈 컨트롤 설정하고 달리면 저런다는 영상 본 적이 있는 것 같아서요
크루즈 컨트롤보다 불 들어오는 횟수가 심한데요 ㅋㅋㅋ
저거 브레이크에 발을 올려놓아서 약간만 밟혀도 등이 들어오는건데 보통 택시들이 그럽니다. 저게 정말 뒷차는 신경이 곤두서게 되는거긴한데.....불법도 아니고 ㅠㅠ 뭐 어떻게 할 방법이 없음.
제가 하이브리드 타고 있는데..
혹시 하이브리드 회생제동 레벨 맥스로 하고 다닐 때의 저 상황이랑 양발운전의 저 상황이랑..
뒤에서 본다면 차이가 있나요?
저는 양발운전은 아닌데 회생제동은 엑셀에서 발을 떼고 속도가 줄으면 브레이크 등이 켜지니까 엑셀 밟았다 뗐다 하면 뒤에서 양발운전 이랑 같이 느끼는 지 궁금하네요.
양발운전이 아니라... 어댑티브 쿠루즈 때문 아닌가요.. 보통은?
무슨 크루즈야 ㅋㅋㅋㅋ 크루즈 없는 차들만 타보셨나들... 크루즈 저렇게 민감하게 악셀 브레끼 번갈아가며 운전하지 않아요 ㅋㅋㅋ 민감도 최대로 올려도 저렇게 운전 안합니다 ㅋㅋㅋㅋ 운전좀 해보고 주장하세요 ㅠㅠ
양발아니고 브레이크에 살짝 올려놓으면 저리되는거 아닌가
난 한발 운전인데 일부러 저렇게 나눠 밟는데? 무조건 양발 운전이라곤 말못하지
와 좀 가다가 멈추고 또 가다가 멈추고 한애들이 양발이었어?
초보인 나도 엑셀로만 컨트롤 하다가 브레이크 필요하면 그때 쓰는데...
진짜 ㅋㅋㅋ 차는 엑셀 하나로 속도 조절 하는거야 브레이크는 최대한 아껴쓰고 이래놓고 연비 어쩌고 저쩌고
동승자가 조수석에서 특히 뒷좌석에서 안토하는게 대단함
저도 양발운전하는기계가있습니다.
디젤지게차요 안하면 사고나요 전동지게차는 한발이며되는대 안전을위해 항상 브레이크 발고 엑셀발습니다.타보시면알아요
양발 운전을 어케하죠?
왼발이 제동패달
오른발이 가속패달
두고 같이 밟는거에요??
예...
사실 살려달라고 모스부호 보내는거임
오 이게 정답인듯... 리스펙!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기생충도 아니고
누가 양발운전하라고 가리키던가요..
양발운전은 경주장 경주차량만 가능합니다.
일반차량에 사용하게 하면 위급상황에 생기면 착각해서 엉뚱한 페달을 밟는 경우가 생깁니다.심각하네요.
브레이크에 발 올려놓는건 좋은습관이다만
발이 안닿으면 안되겠냐.. 양발운전처럼 불들어온다 ㅠ
스마트크루즈 키고 다니는듯 하네요.
이게 속도를 오로지 브레이크로만 조절을 해서 영상처럼 되는듯 합니다.
남성분 양발운전은 메추리알을 부화할 건가요😂 페달이 가까워서 불편하실텐데요
근데 브레이크등 들어오면 일정 속도 이상으로 가속 안될텐데요... 안전한 곳에서 오른발로 악셀밟고 어느정도 속도 나온상태에서 왼발로 아주 살짝 브레이크등 들어올 정도로만 브레이크 페달에 발 올리면 바로 40Km/h 이하 속도로 엔진 출력 제한 될 걸요~
카트라이더 연타드리프트네 운전실력 개쩌네요
이런건 좀 조심히 올릴 필요성이 있는게..
실제 브레이크페달에 발만 올려둬도 제동등이 들어오는 게 아니라서(그랜저ig 3.0기준 페달을 아주 약간쯤 눌려도 제동등이 들어오지 않고,그 후부터 제동등이 들어옴.페달유격은 아님)저런 저속상황에서 악셀에 페달을 올린 게 아니라 앞차가 언제 멈출지 모르니 브레이크에 발올리고 천천히 가다가 켜졌다 꺼졌다 하는 경우도 있음.
친구가 나한테 왜 브레이크로 ㅈ랄하냐해서 뭔소린가 했는데 저런경우였음.
양발운전인지 아닌지는 직접 보기전까진 사실 모르는게 맞음..
확실하지 않으면 이런건 올리지 않았으면,,싶다