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オプションすこーしずつ追加してその都度効果を確認していく過程視聴者の皆さんにはすごーく参考になるとおもいます。次はどんな仕様になるのか私がわくわくしちゃいます
いつもありがとうございます！！大先生にそうおっしゃっていただけて嬉しいです！！XBを初心者の方が購入した場合、なかなかOリングとか交換しないと思うのですが、こんなに変わるということが伝わればいいなぁと思って動画を作りました。(まぁ自分が交換したかっただけですが・・・)次回以降も引き続きよろしくお願い致します！
Oリング交換だけで動きが良くなりましたね！初めのころはTRFのOリングを使っていましたがオイル漏れに悩まされ、Xリングに換えるとオイル漏れがだいぶ抑えられたので今は一択です。もちろん使用環境によるのでしょうけど。
コメントありがとうございます！そうですよねぇ、使用環境にもよるでしょうけど私はなんとな～くXリングが好きで使っちゃうんですよねぇ。
今までOリングが… という動画をいくつも観てきましたがイマイチ解らなかったのですが、この動画はとても解り易く理解出来ました😉🤞 ウチのXV-02もコレが原因かも😅
うれしいコメントありがとうございます！！少しでもお役に立てたのなら良かったです！！
今回は撮影する手が震えていませんね。やっと家族からいじる許可が出たんですね😂👍それはともかく、Oリングって本当に大事な部品ですよね。僕も、大体１か月に１回ぐらいで変えていますが、シリンダー側のXリングなんてダンパ－オイルの色に染まっています🥶👍中々腰が重くなり、中々メンテナンスもしなくなってきているので、いつも今度こそはもっと早めに交換しようと思うんですが、中々重い腰が上がらないんですよね😅
コメントありがとうございます！1ヶ月に1回の交換ならかなりハイペースな方だと思うのですが・・・私は3ヶ月に1回くらい・・・いや、不具合が出たら交換する、みたいな感じです。。。
@@comos-rc 僕もまあ気が向いたら交換するとゆう感じですね（笑） なので結構間があく事もあります。
夜遅く今晩は❗️やはり、CVAは、oilもれもれしますね😢ピストン、ダンパーロッドも、交換してみて下さい😅
コメントありがとうございます！今のところオイル漏れしていないので、漏れ出したら考えたいと思います！
今現在はCC02が多く売れてますが…そのうちにこちらのCC01も生産終了になりそうですかねぇ‼︎後アフターパーツとかまだ買えますか？ちなみに僕はランチボックスと同じシャーシのCW01で初代パジェロが発売されるらしいのでXBが販売されたらCW01の初代パジェロを買うかこちらのCC01ハイラックスにするか迷っています‼︎ちなみに昔発売されていたCC01のパジェロメタルトップワイドのボディを搭載可能ですか？ハイラックスからパジェロのボディを載せてみたいなぁと思ってます｡
コメントありがとうございます！アフターパーツは多分まだ買えると思います。もしかしたらパーツによっては無いものもあるかもしれませんが、、、たしかパジェロメタルトップワイドはショートホイールベースだったかと思います。ハイラックスはロングホイールベースなのでそのままでは載せられないと思います。ショート用のプロペラシャフトが入手できれば載せ替え可能になると思います。
Oリングを２種類の硬さで悩むなら、上が柔らかく下が硬い物を入れたら良いでしょう。Oリングで悩むならアルミダンパーにした方が良いですよ、ガタつきが違うしOリングの効果もはっきりしますし。
コメントありがとうございます！2種類のOリングをミックスするとは斬新ですね！今度やってみたいと思います！！
@@comos-rc オレンジのOリングでも組み立ての時にセラグリスを塗れば良い感じになりますよできればベルハンマーのグリスが良いのですが、ちょっと高いのです。ベルハンマーはお試し版があるので、ショッピングサイトで探してみてください。
僕ならヨコモの150円透明Oリング使用します★良くも悪くもCVAなので、高級Oリングは活かしきれないと思ってます。（←高いOリング使えば良くはなるけど、アルミダンパーほど効果を感じない）
コメントありがとうございます！やはりOリングネタは盛り上がりますねぇ～(笑)
![【CC01 op.02】タミヤの組み立て済み完成品ラジコン(XB)に2番目に交換した方が幸せになれる？オプションパーツ [TAMIYA XB CC-01 TOYOTA ハイラックス エクストラキャブ]](http://i.ytimg.com/vi/-VwXz0ZKX2w/mqdefault.jpg)
![【CC01 op.02】タミヤの組み立て済み完成品ラジコン(XB)に2番目に交換した方が幸せになれる？オプションパーツ [TAMIYA XB CC-01 TOYOTA ハイラックス エクストラキャブ]](/img/tr.png)
![【CC01 op.04】CC-01に高級オプション投入！ / 強化サスペンションセット / ジュラサスで足回り最強！！ [TAMIYA XB CC-01 TOYOTA ハイラックス エクストラキャブ]](http://i.ytimg.com/vi/vWSYyzs133s/mqdefault.jpg)
オプション
すこーしずつ追加して
その都度効果を確認していく過程
視聴者の皆さんにはすごーく参考になるとおもいます。
次はどんな仕様になるのか私がわくわくしちゃいます
いつもありがとうございます！！
大先生にそうおっしゃっていただけて嬉しいです！！
XBを初心者の方が購入した場合、なかなかOリングとか交換しないと思うのですが、こんなに変わるということが伝わればいいなぁと思って動画を作りました。(まぁ自分が交換したかっただけですが・・・)
次回以降も引き続きよろしくお願い致します！
Oリング交換だけで動きが良くなりましたね！
初めのころはTRFのOリングを使っていましたがオイル漏れに悩まされ、Xリングに換えるとオイル漏れがだいぶ抑えられたので今は一択です。
もちろん使用環境によるのでしょうけど。
コメントありがとうございます！
そうですよねぇ、使用環境にもよるでしょうけど私はなんとな～くXリングが好きで使っちゃうんですよねぇ。
今までOリングが… という動画をいくつも観てきましたがイマイチ解らなかったのですが、この動画はとても解り易く理解出来ました😉🤞 ウチのXV-02もコレが原因かも😅
うれしいコメントありがとうございます！！
少しでもお役に立てたのなら良かったです！！
今回は撮影する手が震えていませんね。
やっと家族からいじる許可が出たんですね😂👍
それはともかく、Oリングって本当に大事な部品ですよね。
僕も、大体１か月に１回ぐらいで変えていますが、シリンダー側のXリングなんてダンパ－オイルの色に染まっています🥶👍
中々腰が重くなり、中々メンテナンスもしなくなってきているので、いつも今度こそはもっと早めに交換しようと思うんですが、中々重い腰が上がらないんですよね😅
コメントありがとうございます！
1ヶ月に1回の交換ならかなりハイペースな方だと思うのですが・・・私は3ヶ月に1回くらい・・・いや、不具合が出たら交換する、みたいな感じです。。。
@@comos-rc
僕もまあ気が向いたら交換するとゆう感じですね（笑）
なので結構間があく事もあります。
夜遅く今晩は❗️やはり、CVAは、oilもれもれしますね😢ピストン、ダンパーロッドも、交換してみて下さい😅
コメントありがとうございます！
今のところオイル漏れしていないので、漏れ出したら考えたいと思います！
今現在はCC02が多く売れてますが…そのうちにこちらのCC01も生産終了になりそうですかねぇ‼︎後アフターパーツとかまだ買えますか？ちなみに僕はランチボックスと同じシャーシのCW01で初代パジェロが発売されるらしいのでXBが販売されたらCW01の初代パジェロを買うかこちらのCC01ハイラックスにするか迷っています‼︎ちなみに昔発売されていたCC01のパジェロメタルトップワイドのボディを搭載可能ですか？ハイラックスからパジェロのボディを載せてみたいなぁと思ってます｡
コメントありがとうございます！
アフターパーツは多分まだ買えると思います。もしかしたらパーツによっては無いものもあるかもしれませんが、、、
たしかパジェロメタルトップワイドはショートホイールベースだったかと思います。ハイラックスはロングホイールベースなのでそのままでは載せられないと思います。ショート用のプロペラシャフトが入手できれば載せ替え可能になると思います。
Oリングを２種類の硬さで悩むなら、上が柔らかく下が硬い物を入れたら良いでしょう。
Oリングで悩むならアルミダンパーにした方が良いですよ、ガタつきが違うしOリングの効果もはっきりしますし。
コメントありがとうございます！
2種類のOリングをミックスするとは斬新ですね！今度やってみたいと思います！！
@@comos-rc オレンジのOリングでも組み立ての時にセラグリスを塗れば良い感じになりますよ
できればベルハンマーのグリスが良いのですが、ちょっと高いのです。
ベルハンマーはお試し版があるので、ショッピングサイトで探してみてください。
僕ならヨコモの150円透明Oリング使用します★
良くも悪くもCVAなので、高級Oリングは活かしきれないと思ってます。（←高いOリング使えば良くはなるけど、アルミダンパーほど効果を感じない）
コメントありがとうございます！
やはりOリングネタは盛り上がりますねぇ～(笑)