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Brixton Crossfire 500 X presentation and test 2021
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Today we introduce you to the Brixton Crossfire 500 X. At the end of the video, I'll do another test drive.
Have fun with the video!
STANDARD EQUIPMENT
J. Juan braking system
Pirelli 17 ″ tires
Stainless steel exhaust system
Adjustable shock absorbers from KYB
LED daytime running lights and LED indicators
BOSCH 9.1 ABS - anti-lock braking system
Adjustable brake and clutch levers
Digital speedometer with LCD-VA technology
Engine type two-cylinder four-stroke engine
Cooling Liquid-cooled
Cubic capacity 486 cm³
Max. Power 35 kW @ 8500 rpm
Max. Torque 43 Nm @ 6750 min
Ignition ECU
Front brakes disc Ø 320 mm
Rear brakes disc Ø 240 mm
Front suspension adjustable KYB telescopic suspension fork USD
Rear suspension adjustable KYB swing arm with central spring strut
Empty weight 190 kg
Seat height 795 mm
Top speed 160 km / h
Front tire 120/70 ZR 17 tubeless
Rear tire 160/60 ZR 17 tubeless
Consumption 4.0 l / 100km
Nettes Teil👍🏻
Und der Transparente Bremsflüssigkeitsbehälter sieht richtig cool aus
Das stimmt, die Crossfire hat ein paar schöne Details.
Für den Preis ein tolles Motorrad.
Der LED Scheinwerfer sieht klasse aus, schönes Detail.
Sehr cool die Brixton !
Werden hier auch Mal eventuelle Probleme angesprochen??? Bei den 125ern soll es ja ständig Probleme mit der Motorkontroll Leuchte sowie ABS Warnleuchte geben. Des weiteren liest man das verschiedene Händler die Marke Brixton ins Programm genommen haben um dieses zu verkaufen jedoch bei Garantieansprüchen sich keiner richtig zuständig fühlt. Ich finde die Bikes der Firma Brixton sehr gelungen aber die Thematik sollte auch Mal angesprochen werden
Die schönste 500er, finde ich. Überlege schwer nach einer Guzzi. Super.
Schönes Video, schönes Motorrad.
Auf Grund dieses Videos habe ich gestern selbst mal eine Probefahrt mit dieser Brixton Corssfire 500 X bei den Roller Profis gemacht.
Ich war positiv überrascht und begeistert wie dieses Motorrad zu Händeln ist.
Der kernige Sound ist super aber nicht zu laut oder aufdringlich, eigentlich gibt es fast nichts auszusetzen.
Außer diese Kleinigkeiten:
1. Der Tacho, der könnte etwas schräger, dadurch für den Fahrer sichtbarer sein.
2. Beim Abbiegen sollte man möglichst in einen niedrigen Gang schalten, sonst ruckelt es, also möglichst nicht untertourig fahren.
3. Der Seitenständer liegt ungünstig hinter der Fußraste aber daran kann man sich ja gewöhnen.
Prima wäre auch ein Hauptständer und vielleicht eine Cruiser Windschutzscheibe.
Also das Preis/Leistung Verhältnis ist sehr gut vor allem für Fahranfänger mit dem Führerschein 2A, das perfekte Einsteiger Motorrad.
Ich bleibe aber wohl erstmal bei meiner Vespa GTS 300, die jetzt erstmal eine 20000 Km Inspektion und Restaurierung bei den Roller Profis bekommt.
Hey Marc, mach weiter so, es immer wieder schön Deine Videos anzuschauen. Danke dafür.
Danke Uwe für das Feedback deiner Erfahrungen. Viele Grüße Marc
Super Körpergröße genannt 👍👍
Das ist ja mal was ganz anderes☝😄
Coole Optik
Tieferlegungskit gibts dafür auch
Machst du auch ein video von der vespa gts 125 mit dem neuen Motor?
Und eins von der neuen Beverly?
Hallo Patrick, ja natürlich, ist für beide geplant. :-)
@@Scooteria freue mich👍
Mich deucht, die Ausfahrt eilig improvisiert.
..."würde gerne landstrasse..."- warum haste dann nicht?
Ansonsten gutes video
La seduta e poco imbottita e dopo un po fa male il sedere...la strumentazione dovrebbe essere montata inclinata verso il conducente altrimenti e illeggibile...ma chi è il progettista cioè sono cose che si notano subito appena seduti😯
ciao quanto sei alto?
He said he's 180cm tall
Schicker Roller!
👍😂