LO FELICITO AMIGO, ES UN PLACER SU TRABAJO, YO TAMBIEN SOY PILOTO CIVIL, AÑOS ATRAS TUBE UN ERCOUPE, CON UN CONTINENTAL 95 HP. CON EL TREN TRICICLO MUY DOCIL, Y LUEGO UN COYOTE AMERICANO Y DOS ULTRALIVIANOS. UN PLACER VOLAR, UN PLACER TRABAJAR DE ESTO. FUERTE ABRAZO AMIGO
Hola Eddie, como siempre super interesante el video!!! Solo quería decir que desde siempre he conocido al tren con patín de cola como "convencional" y al mas moderno con rueda de nariz como "tren triciclo". He ido a verificarlo por las dudas y en wikipedia, buscando "tren de aterrizaje" lo dice así. Espero no molestarte con la aclaración, como sabes mucho inglés y yo no, puede que eso sea fuente de confución. Por ejemplo, en todos los documentales de aviación traducen "alerones" en vez de "flaps" y desde hace años y años y nadie los ha corregido nunca, yo no entiendo como nadie les dice come deben traducirlo al castellano! Muchas gracias por tus videos!!! Un abrazo! Diego desde Buenos Aires.
Solo un comentario. El tren convencional es el mismo que el patín de cola (con la rueda en la parte trasera del fuselaje) o como tú lo llamas tailwheel. El que tiene la rueda en la nariz del avión se llama tipo triciclo o como tú lo llamas three landing gear. Saludos excelentes videos amigo
si Alejandro, el video todo bien pero lo del tren de aterrizaje totalmente al revés. hay que tener mucho cuidado al enseñar algo pero en general para el que algo sabe esta todo bien. me gustan los videos...
Gracias!!!. Ese avión tiene algún sistema para dejar fija la rueda trasera?. Porque supe que en los aviones muy antiguos la rueda trasera giraba libremente y después adaptaron un sistema para dejarla fija...
Buenas tardes aeroamigos, que dicen los pilotos de experiencia en patín, al tomar contacto con la superficie, comando adelante o comando atrás? He escuchado de ambas recomendaciones, cual será el momento o condición de emplear un u otra técnica? Gracias
lo apoyo, tambien me gustaria si podrias explicar si estudio aviacion militar puedo ser piloto comercial con mas o menos ventajas que uno que estudia de Civil. saludos desde Jalisco ; )
no es tren convencional el de rueda de nariz y tren principal anterior al CG ese es tren triciclo. el convencional es el que tiene el tren principal ósea las dos ruedas posterior al CG y rueda de cola si explicamos mal y mesclamos los idiomas el que no sabe aprende cualquier cosa. disculpe saludos
+JosMan Vr Aquí en Venezuela desde los 17 para cuando culmines el vuelo de piloto privado que es el principal ya tengas 18 aquí en Venezuela haya no se
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Es muy bueno y muy motivador tener una persona como vos en RUclips!!!!. Gracias Eddie!! Saludos desde Arg.
Me queda un año de la secundaria y después empezaré a estudiar aviación. Me gustan tus vídeos eddi saludos de Costa Rica
LO FELICITO AMIGO, ES UN PLACER SU TRABAJO, YO TAMBIEN SOY PILOTO CIVIL, AÑOS ATRAS TUBE UN ERCOUPE, CON UN CONTINENTAL 95 HP. CON EL TREN TRICICLO MUY DOCIL, Y LUEGO UN COYOTE AMERICANO Y DOS ULTRALIVIANOS. UN PLACER VOLAR, UN PLACER TRABAJAR DE ESTO. FUERTE ABRAZO AMIGO
Gracias Eddie por tus videos...un saludo desde Pereira - Colombia....
Otro excelente video Eddie.
Hola Eddie, como siempre super interesante el video!!! Solo quería decir que desde siempre he conocido al tren con patín de cola como "convencional" y al mas moderno con rueda de nariz como "tren triciclo". He ido a verificarlo por las dudas y en wikipedia, buscando "tren de aterrizaje" lo dice así. Espero no molestarte con la aclaración, como sabes mucho inglés y yo no, puede que eso sea fuente de confución. Por ejemplo, en todos los documentales de aviación traducen "alerones" en vez de "flaps" y desde hace años y años y nadie los ha corregido nunca, yo no entiendo como nadie les dice come deben traducirlo al castellano! Muchas gracias por tus videos!!! Un abrazo! Diego desde Buenos Aires.
Solo un comentario. El tren convencional es el mismo que el patín de cola (con la rueda en la parte trasera del fuselaje) o como tú lo llamas tailwheel. El que tiene la rueda en la nariz del avión se llama tipo triciclo o como tú lo llamas three landing gear. Saludos excelentes videos amigo
si Alejandro, el video todo bien pero lo del tren de aterrizaje totalmente al revés. hay que tener mucho cuidado al enseñar algo pero en general para el que algo sabe esta todo bien. me gustan los videos...
Gracias Eddi!
Saludos aver que dis nos visita acá en Mexicali hay mucha flota de pawnees fumigando estos valles saludos
Felicitaciones Eddie, Saludos desde Buenos Aires.-
Gracias!!!. Ese avión tiene algún sistema para dejar fija la rueda trasera?. Porque supe que en los aviones muy antiguos la rueda trasera giraba libremente y después adaptaron un sistema para dejarla fija...
Saludos amigo desde cd. Obregón Sonora
Buenas tardes aeroamigos, que dicen los pilotos de experiencia en patín, al tomar contacto con la superficie, comando adelante o comando atrás? He escuchado de ambas recomendaciones, cual será el momento o condición de emplear un u otra técnica? Gracias
eddi.. por simple curiosidad... en la pista de texas donde estas tu... un A320 puede frenar sin problema!?
holaaa quisiera que me recomienden que libros puedo leer sobre aviacion o referente a la aeronautica !!!!
tengo duda no se si alguien sabe si tienes la licencia faa puede trabajar en aerolina mexicana ?
Cuando amas algo no se vuelve un trabajo
En búsqueda de un dato curioso.
Alguien sabe cual fue el primer avión triciclo?
que tiene de diferencia un piloto aviador militar ? as un vídeo bro saludos desde guadalajara
lo apoyo,
tambien me gustaria si podrias explicar si estudio aviacion militar puedo ser piloto comercial con mas o menos ventajas que uno que estudia de Civil.
saludos desde Jalisco ; )
Si deberías aser un vídeo saludos desde jalisco
Hola eddi soy jorge de qro cuando vicitas qro
#1
no es tren convencional el de rueda de nariz y tren principal anterior al CG ese es tren triciclo. el convencional es el que tiene el tren principal ósea las dos ruedas posterior al CG y rueda de cola si explicamos mal y mesclamos los idiomas el que no sabe aprende cualquier cosa. disculpe saludos
¿Cuántos años tiene el alumno?
¿Desde que edad puedes volar?
+JosMan Vr Aquí en Venezuela desde los 17 para cuando culmines el vuelo de piloto privado que es el principal ya tengas 18 aquí en Venezuela haya no se
:O
Muchas gracias :)
+JosMan Vr En algunos lugares los instructores vuelan con vos antes