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すみません、この超得得ドリーム号は現在運行されていないのですが、キャンペーン等で東京〜大阪のバスが運行されることはあるので、その参考にして頂ければと思います。また、JRバス青春エコドリーム号と基本は同じなので、その参考にもなりそうです。
サムネがスパイダーマンIIIのトビーマグワイア感ある
🌻サムネ映像🌻🌻高評価です(笑)
スゴすぎですよね。
@@kohyokakohyoka953 ビックリしてる顔のサムネがRUclipsrあるあるに近付いてますよね笑 RUclipsrのSEIKINさんみたいな変顔直ぐに思い浮かびました
サムネの神は光っている
21:05 大学生グループが音と光のエンターテイメントを提供してくれていたっていう言い回しめっちゃ良いな。
間違えて撮影しにくい席に移動しても没にせず、あの狭苦しい雰囲気を解説してくれて懐かしい
17:38 使うと思って動画を撮る、本当に聡明な人ですね。仕事できる
客層悪くなることをマイナスではなく見所と伝えるの流石です
32:50現役のJRバス運転手です。最近では、改善基準告示の遵守を特に厳しく言われていて、深夜時間帯の乗務では2時間ごとに10分の休憩を取るように運行表で指示されています。東京・大阪便では藤枝PA、刈谷PAで運転手用の10分休憩が設定されていて、その間お客様は降りることができません。他社さんのように2人乗務の場合は、片方の運転手さんが運転している間にもう一人の運転手さんが仮眠されているので、そのようなことは無いみたいですけどね。
格安4列シートは地獄。経験者から言えるのは、スーツ氏が移動手段としてわざわざ乗車して見どころを伝えてくれる。その心意気が惚れる。
そのドライバーやってるけどマジで高速バスの中で最底辺の自覚あるで。ただしそんなの使う客層も考えたらお互い様なのも事実。日本の旅客輸送の闇。流石に即事故とまでは言いたくないけど寿命はかなり削ってるよｗ
@@pepomaru 事故率につながるような運行に関する条件も値段で変わってくるの？
@@Tantatatantan いや、理屈上は事故率とか変わったら大問題なんで変わらないよ。理屈上は。ただ一度経験も兼ねて乗ったらわかるけど、観光バスを使ってるから交代ドライバーの休憩スペースが実質無い。運転席のすぐ後ろの席でその後ろが客だからシートもロクに倒せない足も伸ばせない。休憩になってないんだよね。運転席で眠くなるのに後ろの席だと寝られないという最悪な状態になる事もある。高速バス専用車は専用休憩スペースがあるからまだマシなのよ。某ピンクのバスの増発便はそのパターンで暇な貸し切りバスを利用してるから安い。そして安い理由もそういう事。ドライバーの寿命を軽油と共に燃やしながら走ってるよ。
@@pepomaru そうなんですね～！本当にお疲れ様です。
夜行バス好きだからよく使ってましたが、安く快適に移動したいなら4列でもゆったりめの少し高めを選ぶのがおすすめです。最安のバスは高校生や大学生のグループが騒いでいたり、座席を倒すのを邪魔してくることも多く、精神的にやられます。価格が客層に現れるので、せめて4列ゆったりにするのが吉。3列独立なら設備も客層もまともなので快適です。フットレストもついてることが多いです。
「客層ランクと運賃は比例」ほんとそれ！
確かに…^^;
ケチって夜行バス4列シートで行った時に隣がDQNで肘がちょっと当たった時に100倍返しぐらいでやって来て、その後ずっと舌打ち。あれ以来4列シートの夜行バスには乗らないと決めました
ここまで視聴者の方多いと映像提供まであるんですね。みんなに支えられているチャンネル素晴らしいです
ファーストクラスに普通に乗れちゃう人が格安バスに乗って、お客さんや運転手さんに敬意を評しているの好き
声が素敵です。心が落ち着き旅に行ってる気分になります。ありがとう。
運転手さん〜バス会社さんに感謝〜😊❤
「これからズボンを脱ぎますよ！」 決して国家権力への挑発ではないと力説するけど、なぜ脱ぐのかについてまるで説明しないのが好き。
27:56
2:40「今からズボンを脱ぎますっ！」
動画を取ってくださったバスマニアの方、素晴らしいですね。視聴者からも御礼申し上げます。
テロップを使わず1時間以上ほぼノンストップで喋り続けてるのすごい
東京行きの夜行バスに乗り、新木場で降りました。ほとんど寝られなかったので「夜行バスはつらい」というイメージがありました。でもどんな席であってもエンジン音どさえ楽しんだり、同乗の方への気配りや運転手さんに感謝するス−ツさんの姿に旅の楽しみ方を教えて頂きました。
乗り物のことはよく分からないけどこの人の声と顔と喋り方がドストライクに好みなのでBGMにしてたらちょっと交通手段に詳しくなった
いいね100回押したい
「ちなみに今回は通らなかったんですけども」って言ってる最中に抜けてるのがまさにその垂水ジャンクションです。デカすぎてジャンクションとも気づかなかったかな
「客層が低いと言われています。そこが見どころです。」笑いましたw
東京-大阪間2500円とは驚きの安さ‼️夜行バスは滅多に乗らないですが、こんなお得なバスがあったなんてとても勉強になります。
国鉄バス時代から40年を超えるリピーターです。乗ってる気分になりました。ありがとうございました。
「音と光のエンターテイメントを提供してくれてました」には笑えた。
エレクトリカルパレードかよと思いました
20:57
深夜バスに対しても真摯な姿勢で対応する。日本のビジネスマンの鏡です。好きなものを仕事にしろ。という言葉と、趣味は仕事にするな。気持ちが折れずに、常に刺激のある企画がでてくるといいですね。見ている人は、とっても楽しんでいます。
「超得得ドリーム」とかいう早い話が地獄みたいな、今まで経験した中で最も苦痛というか、新幹線ってすげえんだなと強く実感する移動方法なんだよな・・・
いつもながら安定かつ爽快な解説😊旅を一緒にした気分でGood！
高速バスって2人分の人件費、燃料費、高速代、車両の減価償却費を乗客だけの運賃だけで賄てるのが凄いわ。
その人件費ドライバーの給与が・・・😭
運送業もそう｡コストに対して運賃が見合ってない｡いつ知床の様な事故が起こってもおかしくない。
そのドライバーだけどお察しの通りでございます。軽油と共に寿命も燃やしながら走ってるよ。
だから私はいつも高速バスを使う時には 運転手の方に感謝してます時々栄養ドリンクを渡すこともありますね……
いつも楽しく視聴しています。このGWに九州から松山市を経由して大阪市に行きました。この動画の逆走ですが、見覚えのある景色に共感できて嬉しかったです！今後も新しい動画を楽しみにしています！
20:57 最高に皮肉が効いててすき
本物のドケチはここから有楽町方面に歩くと見えてくる、鍛冶橋駐車場から発着する夜行バスに乗るのです…
定期便で専用車使ってるのはそれでもまだマシ。最悪なのは暇な観光バスを利用した4列12席仕様。繁忙期ほど増発されるので必然的に満席率は高く日本のバスの闇を体感できるアトラクション。
@@pepomaru 貴方の他のコメで高速バスと観光バスで違うのがわかりました。夜行・長距離大変だと思いますがファイトです。
5:43「今から覚悟を決めて乗り込まないといけません。」の後に流れたOnly you trainがいつもより勇ましく感じました。久しぶりの耐久動画で面白かった。
3分で1万貰える裏技教えます！ruclips.net/video/kJyC8MgbupA/видео.html
走る時も何をするにも絶対スーツなの好きw
トイレ付で2500円は凄い！！！
スーツと名乗るからには、スーツ着て走る。素晴らしい。
何年か前、夜行バスで行き来してました。夜起きたら通路に生首が！ギョッとしたら、海外の人があまりの座席の寝にくさに、床に転がって寝ていたのです、、もう心臓が止まりそうでした、それも今はいい思い出です。🚍
夜行バスってカーテン閉めないといけないけど、俺的には夜の景色を見ながらのドライブが好きだし、ふと起きた時に外見て今どこら辺にいるっていうのがわかるとありがたいから窓のカーテンを全開にして走行する夜行バスとか運行して欲しいって思うなあ
個室とかどうでしょう
私も～❗✋
わかる！！カーテンを閉めてると、自分がどこにいるかわからないという不安に駆られて、よほどの事がなければ眠れません。むしろ普通の路線バスの方がよく眠れて、千葉の京成バスで乗り過ごしたぐらいですよ(笑)
@@maou_de_omaカーテン閉められててもGoogleマップとかで確認できない？
高速バス大好きなので紹介してくれてありがとうございます☺️。三菱ふそうのエアロキングもだいぶ減りましたね😭。この企画めちゃめちゃ楽しみにしてました🤩
スーツのこういう動画見てると旅にでたい本能に駆られる。車の免許取ってから遠出する頻度増えたので日本各地を巡ってみたいな。
夜行バスの良さは終電よりも遅く出発できて、早朝着できる所。疲労はあれど時間を有効活用できる為、10代の時何度か利用したのが懐かしい！
いや、大抵の夜行バスは終電の前に出発しますよ
@@nikutubo 確かに笑
夜行バスと比較してるんだから、終電っていうのは新幹線の終電でしょそれだとこの方が言ってることは合ってるよ
@@nikutubo 理解力無いのね
20代の頃は金重視で夜行バス乗りまくってたけど、３０越えてからは無理になったなー途中の映像くれた視聴者の人の対応は神過ぎる✨✨
ほんとそれ。青春っていうだけあって20代までしか乗れない。
途中の夜景の撮影いい感じ👏
要所要所で挟む大学生のおしゃべり状況がジワジワ来る
そんなに眠れないという事は、貴方ドライバーに向いていると思います、緊張感を保てるのは、才能です。30年トラックドライバーやってるんでわかります。
夜行バスの苦しさを経験した後にサンライズ乗ると、何て快適なんだ！もっと寝台列車を増やすべきだ！って思う
何を復活してほしいですか？
だからこそバスよりも鉄道を積極的に利用すべきですね。
@@tatuki-v8y 絶対無理だけど急行銀河
カシオペアやブルートレインに乗ってみたかったです。
九州を走る寝台列車が欲しいですね…
沿線動画の他に苦しそうなシーンあり入浴シーンあり脱ぐシーンありハプニングシーンあり盛りだくさんで楽しい動画ありがとうございました❤
❤️
他の方もご指摘のように53:53部分の延伸工事が既に始まっています。海上に長大橋を架けポートアイランドを経由し現時点では57:14の手前で接続される計画となっています。お気づきのように58:30の所まで延伸される予定でしたが、震災前の計画のため、また事業仕分けの影響、大深度地下工事の予定のため計画段階のまま凍結されています。長大橋が架ることにより5年～10年ほどで神戸の街並みも変化していくものと思われます。また58:58で垂水JCTを通らなかったとおっしゃっておりますが、あまりの巨大さ故お気づきではないかと思いますがしっかりと通っております。阪神高速（第二神明）から明石海峡大橋方面に行く際には必ず通ることになります。余談ですが56:55部分は日本一短い国道でもあります地元民の長文失礼致しました。
バスマニアの青年、有能ですね。
君は凄いよ…東京から大阪間を二度も自転車で来てるもんね…
43:30 高速バスで10分乗り継ぎって何気に冒険。。。
確かにグレードによって客層が変わると思います。名古屋行きの新幹線最終に乗り遅れて、偶然年末特別便に乗った時は、酔っ払いが休憩のＳＡで行方不明になって乗務員さんが大変困ってらっしゃいました。結局、1時間程度で置き去り対応となりましたが…
その人どこ行かれたんでしょうね？！気になります…😆
まさか年収数千万の人間が乗ってくると誰も思わないだろう
学生の時は同じような激安バスを重宝しましたが、社会人になり今は新幹線ばかりです
逆に社会人で高速バスとか終わってるだろ笑
同年代の大学生達に対する見方が、落ち着いていらっしゃって、さすがスーツさん！レベル高い方ですね❗👍
交番の前でズボン脱ぐスタイル好きです
相変わらず身体張ってるな
視聴者ニキが聖人すぎる
昼の長距離バスってものすごい眠れるんですが夜の長距離バスはホント眠れないですよね。不思議。
この格安バス乗ったら、3日は疲れがとれないと思う
もれなくケツの肉が取れる悪夢もセットで
自分で運転するよりはマシだと思う
運転席の方が広いでｗ
@@pepomaru んー、自分で運転する必要が無くて、寝てる間に着くから夜行バスの方に一票かな一回大阪から福岡まで運転した事あるけど死ぬほど疲れたｗ
超得得って名前からしてお得で好き
2500円といえば自家用車でガソリン代に高速代と自分の運転体力を使うよりもはるかにお得ですね！その点では素晴らしい。ただ 自分はといえばパーソナルスペースをなるべく確保したいので、昔は数度夜行バスもお世話になりましたが、その後もっぱら自家用車の終夜運転で休み休み長距離を行くことが多かったですね。昨今はやや体力がないので、宿泊を伴ったりと、いろいろシフトしてきています。
車両に合わせてファッションも合わせる神
臨場感たっぷりでおもしろかったです！
就活してる時、福岡から東京まで夜行バスで行ってたの思い出した。お金もないし1番安いバスのグレードで眠れる訳もなく寝不足で面接受けてたなぁバスの車窓から流れる景色を見ながら、いずれ絶対稼いで飛行機に乗って移動してやる。って決心しながら移動してた笑
なんで交通費すら出ない会社を受けたの？
幸あれ
@@transfer6893 一次面接とかだと出ないとこがほとんどですよ。
@@yuri5329大企業なら出るところ多い気がしますね。
学生時代は、安く移動できるので何度も利用していました。この安さ学生には魅力的ですよね。
４列シートは当たり外れ大きいからなぁ…当たりだと格安で快適に熟睡してあっという間に目的地なんだけどハズレを引くと、８時間逃げ場の無い地獄と化すからね。今はもう完全に２列か３列個席じゃないと夜行バスには乗らんね。高いけど快適さには代えられん。
よき旅友との出会いから始まると(今回来て良かった)の気持ちになります。大阪環状線みたいな所も詳しく解説図付きで走ってほしいし、四国は電車とかバスとか関係ないぐらい風景がいいのでじっくりまた走って欲しいです。楽しくて良かったです。
何年も前に1700円の東京-京都間に乗ったことがありますが、世界の三大苦行と名付けました。「針山の上で座禅を組む」「炎のトンネルを裸で走り抜ける」「激安高速バスに乗る」
やっぱり弥生時代後期〜古墳時代 なにわナンバー飛鳥時代 飛鳥ナンバー奈良時代 奈良ナンバー平安時代 京都ナンバー鎌倉時代 横浜ナンバー江戸時代 ？
スーツ氏サムネえらいイケメンじゃないですか😁
学生時代、お金なくて地元青森から東京までよく夜行バス(4列シート)で往復してたけど本当に辛かった。冬なんかは足固まっちゃって何度も立ち止まりながら家帰ってた。今は金の力で全部解決するぜっっっ！！
高松道から徳島道への乗り換えですが、本来、関西・淡路島方面から高知・松山方面へ向かうには鳴門JCで高松道から徳島道へ乗り換えるのですが、それだと地理的にかなり迂回する形になり、少々遠回りになってしまいます。そのため、高知・松山方面行きの高速バスは、板野ICで高松道を降りて一般道をしばらく通り、藍住ICで徳島道に乗るというかなり短絡できるルートを経由します。「一旦高速道路を降りてでもなるべく近いルートを経由して時間短縮する」という心意気を感じることができるちょっと面白いポイントです！
説明が丁寧で、何よりgoodヴォイス！チャンネル登録しました🎉バス旅好きなので、楽しかったです！
自分が夜行バス乗ってた時、あまりにも寝れないことが多かったので、クラツーの大塚さんがやってた夜行バスで寝れるように眠気を呼び出せる工夫、今度乗る時試したいと思います。
面白すぎる！言葉の使い方ホント最高です！いつも楽しく見させていただいてます。これからも応援してます！
15年ほど前によく青春メガドリーム号や3500円の新宿発の夜行に乗って大阪に帰省しましたが中の階段でタバコを吸ったり夜中にトランプを始めたりする人が居ましたが、今思えば良い思い出です😊
昔の動画見漁ってたのでスーツの印象が強くてサムネどなたかと思いました😆笑似合ってます😃
まさかスーツ姿で走るとは思ってなかった笑
エアロキングは国産最後の２階建てバスになってしまいましたね。背の高さもそうですが、３軸目がステアリングするのも観ていて面白いです。
パンツ脱ぐ所ちょっとドキドキしました🤣
（何度か利用したことがある松山エクスプレスに関してだけ）車でも何度も通過しているものの詳しくは知らなかったのですが、ネクスコ西日本の図説PDFによれば、58:27 で映している「徳島 山陽道」「長坂 姫路」の看板から 58:55 の本四道路の垂水入り口ゲートを通過する辺りまでが垂水ジャンクションとなっています。1:04:01 「たまたま」ではなく、2017年度から車両変更がない限りはJR西日本担当のうちの2往復がこの車両があてられることになっているようです。1:10:30 川之江から鳴門までの距離は徳島道のほうが短い、運転環境は最高運転速度100km/hや完全4車線の高松道のほうが圧倒的優位、しかしおそらくは客を乗せての走行距離の都合や運転開始数年後に徳島県内で客扱いを始めたためにルート変更が出来ないものと推測します。（2034年までに一部区間を除いて4車線化するとのこと）1:15:30 この愛媛県庁も神奈川県庁などほどではありませんが、結構なものですよ。いつの建築か知りませんが、明治から続いているのではと思わせる重厚さです。www.bushikaku.net/article/100696/東京行きのJR高速バスもあったんですが、近年になって休止、実質廃止されてしまいました（伊予鉄京王便のほうはまだあるようです）
4列シートでも客が10人以下だと超快適に過ごせます。
昔のスキーバスはコレより酷かったような思い出があります
めっちゃ速いですね。それもスーツで走って👍
39:31茨木か吹田で近畿道にたぶん入るとおっしゃってますが、今回は一般道の中央環状線に降りてますね！中国道と並行してるのでややこしいですが。
若い頃は節約のためにわりと良く利用したんだけど、このタイプのバスに関しては快適に眠れる自信がない。せめてリクライニングか足を十分に伸ばせる席でないとメチャクチャ疲れる。そういう意味ではUP主さんには感心するわ。
すごく良くわかりました😄
高一の夏に格安夜行バスで三ノ宮まで行きました。もちろん格安なのでトイレ無し…終着の三ノ宮につく20分前あたりに腹痛に襲われ、地獄みたいな思いをしながら三ノ宮駅の和式トイレに駆け込みました。お腹の弱い人は夏だからと油断せずに冷房対策もしといた方がいいです…😅
高速ツアーバスが全盛だった10年ほど前、東京-大阪2,000円台のバスは頻繁に走っていましたね。一度乗りましたが空気が悪かったのか翌日声が出ないほどに喉を壊したことを覚えています。
流石にランニングウェアはスーツじゃないと思ってたら案の定スーツで草
もうすぐ100万人👍素敵❤️
掛川のイントネーションが合ってる！！！
流暢な解説の要所要所に織り込まれてるギャグが好き
なるほど…高速バス乗り継ぎ～伊予灘ものがたり試乗会～宇和海と繋がる取材旅行だったのですね…
キロ5分30秒で5キロは凄い。
夜行バス乗車前は駅周辺で筋トレ、ランニングなどして、意図的に肉体を疲れさせて、なおかつ血流を良い状態にしておくと比較的速やかに眠りにつくことができるでしょうあと新聞紙を購入しておくと通信料を消費せず暇を潰せる安価な手段になるし、簡易的な暖房器具、敷物としても役に立ちます。捨てる場所にもあまり困らない
10年前に山口県から東京までの夜行バスで片道18時間くらい乗って往復したことがあります。めちゃくちゃ苦しかったです。夜行バスには青春のなつかしさがありますね。
以前、このご時世の影響で1700円で姫路-新宿を利用しました。たまにこのような破格なバスが運行されてる場合があるので定期的なチェックをするといいかもですね
24:30スーツで走る藤田さんはイケメン
音と光のエンターテインメントｗ
やすすぎてびっくり👀私の家庭は東京へ行く時はいつも車で、座っての長時間の移動は慣れているので、人目を気にしない限りはとても魅力的に感じました。あとはくびがねちがえないか心配()
@【女子高生】りさ 喪も
1:00:00そういえば明石海峡大橋は先日、トルコのダーダネルス海峡に開通した橋によって世界第二位の吊り橋となりましたね!!
@@東急5160F www
すみません、この超得得ドリーム号は現在運行されていないのですが、キャンペーン等で東京〜大阪のバスが運行されることはあるので、その参考にして頂ければと思います。また、JRバス青春エコドリーム号と基本は同じなので、その参考にもなりそうです。
サムネがスパイダーマンIIIのトビーマグワイア感ある
🌻サムネ映像🌻
🌻高評価です(笑)
スゴすぎですよね。
@@kohyokakohyoka953 ビックリしてる顔のサムネがRUclipsrあるあるに近付いてますよね笑 RUclipsrのSEIKINさんみたいな変顔直ぐに思い浮かびました
サムネの神は光っている
21:05 大学生グループが音と光のエンターテイメントを提供してくれていたっていう言い回しめっちゃ良いな。
間違えて撮影しにくい席に移動しても没にせず、あの狭苦しい雰囲気を解説してくれて懐かしい
17:38 使うと思って動画を撮る、本当に聡明な人ですね。仕事できる
客層悪くなることをマイナスではなく見所と伝えるの流石です
32:50
現役のJRバス運転手です。
最近では、改善基準告示の遵守を特に厳しく言われていて、深夜時間帯の乗務では2時間ごとに10分の休憩を取るように運行表で指示されています。
東京・大阪便では藤枝PA、刈谷PAで運転手用の10分休憩が設定されていて、その間お客様は降りることができません。
他社さんのように2人乗務の場合は、片方の運転手さんが運転している間にもう一人の運転手さんが仮眠されているので、そのようなことは無いみたいですけどね。
格安4列シートは地獄。経験者から言えるのは、スーツ氏が移動手段としてわざわざ乗車して見どころを伝えてくれる。その心意気が惚れる。
そのドライバーやってるけどマジで高速バスの中で最底辺の自覚あるで。
ただしそんなの使う客層も考えたらお互い様なのも事実。日本の旅客輸送の闇。
流石に即事故とまでは言いたくないけど寿命はかなり削ってるよｗ
@@pepomaru 事故率につながるような運行に関する条件も値段で変わってくるの？
@@Tantatatantan
いや、理屈上は事故率とか変わったら大問題なんで変わらないよ。理屈上は。
ただ一度経験も兼ねて乗ったらわかるけど、観光バスを使ってるから交代ドライバーの休憩スペースが実質無い。
運転席のすぐ後ろの席でその後ろが客だからシートもロクに倒せない足も伸ばせない。
休憩になってないんだよね。
運転席で眠くなるのに後ろの席だと寝られないという最悪な状態になる事もある。
高速バス専用車は専用休憩スペースがあるからまだマシなのよ。
某ピンクのバスの増発便はそのパターンで暇な貸し切りバスを利用してるから安い。そして安い理由もそういう事。
ドライバーの寿命を軽油と共に燃やしながら走ってるよ。
@@pepomaru そうなんですね～！本当にお疲れ様です。
夜行バス好きだからよく使ってましたが、安く快適に移動したいなら4列でもゆったりめの少し高めを選ぶのがおすすめです。
最安のバスは高校生や大学生のグループが騒いでいたり、座席を倒すのを邪魔してくることも多く、精神的にやられます。
価格が客層に現れるので、せめて4列ゆったりにするのが吉。
3列独立なら設備も客層もまともなので快適です。フットレストもついてることが多いです。
「客層ランクと運賃は比例」ほんとそれ！
確かに…^^;
ケチって夜行バス4列シートで行った時に隣がDQNで肘がちょっと当たった時に100倍返しぐらいでやって来て、その後ずっと舌打ち。あれ以来4列シートの夜行バスには乗らないと決めました
ここまで視聴者の方多いと映像提供まであるんですね。みんなに支えられているチャンネル素晴らしいです
ファーストクラスに普通に乗れちゃう人が格安バスに乗って、お客さんや運転手さんに敬意を評しているの好き
声が素敵です。心が落ち着き旅に行ってる気分になります。
ありがとう。
運転手さん〜バス会社さんに感謝〜😊❤
「これからズボンを脱ぎますよ！」 決して国家権力への挑発ではないと力説するけど、なぜ脱ぐのかについてまるで説明しないのが好き。
27:56
2:40「今からズボンを脱ぎますっ！」
動画を取ってくださったバスマニアの方、素晴らしいですね。視聴者からも御礼申し上げます。
テロップを使わず1時間以上ほぼノンストップで喋り続けてるのすごい
東京行きの夜行バスに乗り、新木場で降りました。ほとんど寝られなかったので「夜行バスはつらい」というイメージがありました。でもどんな席であってもエンジン音どさえ楽しんだり、同乗の方への気配りや運転手さんに感謝するス−ツさんの姿に旅の楽しみ方を教えて頂きました。
乗り物のことはよく分からないけどこの人の声と顔と喋り方がドストライクに好みなのでBGMにしてたらちょっと交通手段に詳しくなった
いいね100回押したい
「ちなみに今回は通らなかったんですけども」って言ってる最中に抜けてるのがまさにその垂水ジャンクションです。デカすぎてジャンクションとも気づかなかったかな
「客層が低いと言われています。そこが見どころです。」
笑いましたw
東京-大阪間2500円とは驚きの安さ‼️
夜行バスは滅多に乗らないですが、こんなお得なバスがあったなんてとても勉強になります。
国鉄バス時代から40年を超えるリピーターです。
乗ってる気分になりました。
ありがとうございました。
「音と光のエンターテイメントを提供してくれてました」には笑えた。
エレクトリカルパレードかよと思いました
20:57
深夜バスに対しても真摯な姿勢で対応する。
日本のビジネスマンの鏡です。
好きなものを仕事にしろ。
という言葉と、
趣味は仕事にするな。
気持ちが折れずに、常に刺激のある企画がでてくるといいですね。
見ている人は、とっても楽しんでいます。
「超得得ドリーム」とかいう早い話が地獄みたいな、今まで経験した中で最も苦痛というか、新幹線ってすげえんだなと強く実感する移動方法なんだよな・・・
いつもながら安定かつ爽快な解説😊
旅を一緒にした気分でGood！
高速バスって2人分の人件費、燃料費、高速代、車両の減価償却費を
乗客だけの運賃だけで賄てるのが凄いわ。
その人件費ドライバーの給与が・・・😭
運送業もそう｡コストに対して運賃が見合ってない｡いつ知床の様な事故が起こってもおかしくない。
そのドライバーだけどお察しの通りでございます。軽油と共に寿命も燃やしながら走ってるよ。
だから私はいつも高速バスを使う時には 運転手の方に感謝してます
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いつも楽しく視聴しています。
このGWに九州から松山市を経由して大阪市に行きました。
この動画の逆走ですが、見覚えのある景色に共感できて嬉しかったです！
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20:57 最高に皮肉が効いててすき
本物のドケチはここから有楽町方面に歩くと見えてくる、鍛冶橋駐車場から発着する夜行バスに乗るのです…
定期便で専用車使ってるのはそれでもまだマシ。
最悪なのは暇な観光バスを利用した4列12席仕様。
繁忙期ほど増発されるので必然的に満席率は高く日本のバスの闇を体感できるアトラクション。
@@pepomaru 貴方の他のコメで高速バスと観光バスで違うのがわかりました。
夜行・長距離大変だと思いますがファイトです。
5:43「今から覚悟を決めて乗り込まないといけません。」の後に流れたOnly you trainがいつもより勇ましく感じました。久しぶりの耐久動画で面白かった。
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ruclips.net/video/kJyC8MgbupA/видео.html
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トイレ付で2500円は凄い！！！
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ruclips.net/video/kJyC8MgbupA/видео.html
何年か前、夜行バスで行き来してました。夜起きたら通路に生首が！ギョッとしたら、海外の人があまりの座席の寝にくさに、床に転がって寝ていたのです、、もう心臓が止まりそうでした、それも今はいい思い出です。🚍
夜行バスってカーテン閉めないといけないけど、俺的には夜の景色を見ながらのドライブが好きだし、ふと起きた時に外見て今どこら辺にいるっていうのがわかるとありがたいから窓のカーテンを全開にして走行する夜行バスとか運行して欲しいって思うなあ
個室とかどうでしょう
私も～❗✋
わかる！！
カーテンを閉めてると、自分がどこにいるかわからないという不安に駆られて、よほどの事がなければ眠れません。
むしろ普通の路線バスの方がよく眠れて、千葉の京成バスで乗り過ごしたぐらいですよ(笑)
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高速バス大好きなので紹介してくれてありがとうございます☺️。三菱ふそうのエアロキングもだいぶ減りましたね😭。この企画めちゃめちゃ楽しみにしてました🤩
スーツのこういう動画見てると旅にでたい本能に駆られる。車の免許取ってから遠出する頻度増えたので日本各地を巡ってみたいな。
夜行バスの良さは終電よりも遅く出発できて、早朝着できる所。疲労はあれど時間を有効活用できる為、10代の時何度か利用したのが懐かしい！
いや、大抵の夜行バスは終電の前に出発しますよ
@@nikutubo 確かに笑
夜行バスと比較してるんだから、終電っていうのは新幹線の終電でしょ
それだとこの方が言ってることは合ってるよ
@@nikutubo 理解力無いのね
20代の頃は金重視で夜行バス乗りまくってたけど、３０越えてからは無理になったなー
途中の映像くれた視聴者の人の対応は神過ぎる✨✨
ほんとそれ。青春っていうだけあって20代までしか乗れない。
途中の夜景の撮影いい感じ👏
要所要所で挟む大学生のおしゃべり状況がジワジワ来る
そんなに眠れないという事は、貴方ドライバーに向いていると思います、緊張感を保てるのは、才能です。
30年トラックドライバーやってるんでわかります。
夜行バスの苦しさを経験した後にサンライズ乗ると、何て快適なんだ！もっと寝台列車を増やすべきだ！って思う
何を復活してほしいですか？
だからこそバスよりも鉄道を積極的に利用すべきですね。
@@tatuki-v8y 絶対無理だけど急行銀河
カシオペアやブルートレインに乗ってみたかったです。
九州を走る寝台列車が欲しいですね…
沿線動画の他に苦しそうなシーンあり入浴シーンあり脱ぐシーンありハプニングシーンあり盛りだくさんで楽しい動画ありがとうございました❤
❤️
他の方もご指摘のように53:53部分の延伸工事が既に始まっています。
海上に長大橋を架けポートアイランドを経由し現時点では57:14の手前で接続される計画となっています。
お気づきのように58:30の所まで延伸される予定でしたが、震災前の計画のため、また事業仕分けの影響、大深度地下工事の予定のため計画段階のまま凍結されています。
長大橋が架ることにより5年～10年ほどで神戸の街並みも変化していくものと思われます。
また58:58で垂水JCTを通らなかったとおっしゃっておりますが、あまりの巨大さ故お気づきではないかと思いますがしっかりと通っております。阪神高速（第二神明）から明石海峡大橋方面に行く際には必ず通ることになります。
余談ですが56:55部分は日本一短い国道でもあります
地元民の長文失礼致しました。
バスマニアの青年、有能ですね。
君は凄いよ…東京から大阪間を二度も自転車で来てるもんね…
43:30 高速バスで10分乗り継ぎって何気に冒険。。。
確かにグレードによって客層が変わると思います。
名古屋行きの新幹線最終に乗り遅れて、偶然年末特別便に乗った時は、酔っ払いが休憩のＳＡで行方不明になって乗務員さんが大変困ってらっしゃいました。結局、1時間程度で置き去り対応となりましたが…
その人どこ行かれたんでしょうね？！気になります…😆
まさか年収数千万の人間が乗ってくると誰も思わないだろう
学生の時は同じような激安バスを重宝しましたが、社会人になり今は新幹線ばかりです
逆に社会人で高速バスとか終わってるだろ笑
同年代の大学生達に対する見方が、落ち着いていらっしゃって、さすがスーツさん！レベル高い方ですね❗👍
交番の前でズボン脱ぐスタイル好きです
相変わらず身体張ってるな
視聴者ニキが聖人すぎる
昼の長距離バスってものすごい眠れるんですが夜の長距離バスはホント眠れないですよね。不思議。
この格安バス乗ったら、3日は疲れがとれないと思う
もれなくケツの肉が取れる悪夢もセットで
自分で運転するよりはマシだと思う
運転席の方が広いでｗ
@@pepomaru んー、自分で運転する必要が無くて、寝てる間に着くから夜行バスの方に一票かな
一回大阪から福岡まで運転した事あるけど死ぬほど疲れたｗ
超得得って名前からしてお得で好き
2500円といえば自家用車でガソリン代に高速代と自分の運転体力を使うよりもはるかにお得ですね！その点では素晴らしい。ただ 自分はといえばパーソナルスペースをなるべく確保したいので、昔は数度夜行バスもお世話になりましたが、その後もっぱら自家用車の終夜運転で休み休み長距離を行くことが多かったですね。昨今はやや体力がないので、宿泊を伴ったりと、いろいろシフトしてきています。
車両に合わせてファッションも合わせる神
臨場感たっぷりでおもしろかったです！
就活してる時、福岡から東京まで夜行バスで行ってたの思い出した。
お金もないし1番安いバスのグレードで眠れる訳もなく寝不足で面接受けてたなぁ
バスの車窓から流れる景色を見ながら、いずれ絶対稼いで飛行機に乗って移動してやる。って決心しながら移動してた笑
なんで交通費すら出ない会社を受けたの？
幸あれ
@@transfer6893 一次面接とかだと出ないとこがほとんどですよ。
@@yuri5329大企業なら出るところ多い気がしますね。
学生時代は、安く移動できるので何度も利用していました。この安さ学生には魅力的ですよね。
４列シートは当たり外れ大きいからなぁ…
当たりだと格安で快適に熟睡してあっという間に目的地なんだけど
ハズレを引くと、８時間逃げ場の無い地獄と化すからね。
今はもう完全に２列か３列個席じゃないと夜行バスには乗らんね。高いけど快適さには代えられん。
よき旅友との出会いから始まると(今回来て良かった)の気持ちになります。大阪環状線みたいな所も詳しく解説図付きで走ってほしいし、四国は電車とかバスとか関係ないぐらい風景がいいのでじっくりまた走って欲しいです。楽しくて良かったです。
何年も前に1700円の東京-京都間に乗ったことがありますが、世界の三大苦行と名付けました。「針山の上で座禅を組む」「炎のトンネルを裸で走り抜ける」「激安高速バスに乗る」
やっぱり
弥生時代後期〜古墳時代 なにわナンバー
飛鳥時代 飛鳥ナンバー
奈良時代 奈良ナンバー
平安時代 京都ナンバー
鎌倉時代 横浜ナンバー
江戸時代 ？
スーツ氏サムネえらいイケメンじゃないですか😁
学生時代、お金なくて地元青森から東京までよく夜行バス(4列シート)で往復してたけど本当に辛かった。冬なんかは足固まっちゃって何度も立ち止まりながら家帰ってた。今は金の力で全部解決するぜっっっ！！
高松道から徳島道への乗り換えですが、本来、関西・淡路島方面から高知・松山方面へ向かうには鳴門JCで高松道から徳島道へ乗り換えるのですが、それだと地理的にかなり迂回する形になり、少々遠回りになってしまいます。そのため、高知・松山方面行きの高速バスは、板野ICで高松道を降りて一般道をしばらく通り、藍住ICで徳島道に乗るというかなり短絡できるルートを経由します。「一旦高速道路を降りてでもなるべく近いルートを経由して時間短縮する」という心意気を感じることができるちょっと面白いポイントです！
説明が丁寧で、何よりgoodヴォイス！
チャンネル登録しました🎉
バス旅好きなので、楽しかったです！
自分が夜行バス乗ってた時、あまりにも寝れないことが多かったので、クラツーの大塚さんがやってた夜行バスで寝れるように眠気を呼び出せる工夫、今度乗る時試したいと思います。
面白すぎる！言葉の使い方ホント最高です！いつも楽しく見させていただいてます。これからも応援してます！
15年ほど前によく青春メガドリーム号や3500円の新宿発の夜行に乗って大阪に帰省しましたが
中の階段でタバコを吸ったり夜中にトランプを始めたりする人が居ましたが、今思えば良い思い出です😊
昔の動画見漁ってたのでスーツの印象が強くてサムネどなたかと思いました😆笑
似合ってます😃
まさかスーツ姿で走るとは思ってなかった笑
エアロキングは国産最後の２階建てバスになってしまいましたね。
背の高さもそうですが、３軸目がステアリングするのも観ていて面白いです。
パンツ脱ぐ所ちょっとドキドキしました🤣
（何度か利用したことがある松山エクスプレスに関してだけ）
車でも何度も通過しているものの詳しくは知らなかったのですが、ネクスコ西日本の図説PDFによれば、58:27 で映している「徳島 山陽道」「長坂 姫路」の看板から 58:55 の本四道路の垂水入り口ゲートを通過する辺りまでが垂水ジャンクションとなっています。
1:04:01 「たまたま」ではなく、2017年度から車両変更がない限りはJR西日本担当のうちの2往復がこの車両があてられることになっているようです。
1:10:30 川之江から鳴門までの距離は徳島道のほうが短い、運転環境は最高運転速度100km/hや完全4車線の高松道のほうが圧倒的優位、しかしおそらくは客を乗せての走行距離の都合や運転開始数年後に徳島県内で客扱いを始めたためにルート変更が出来ないものと推測します。（2034年までに一部区間を除いて4車線化するとのこと）
1:15:30 この愛媛県庁も神奈川県庁などほどではありませんが、結構なものですよ。いつの建築か知りませんが、明治から続いているのではと思わせる重厚さです。www.bushikaku.net/article/100696/東京行きのJR高速バスもあったんですが、近年になって休止、実質廃止されてしまいました（伊予鉄京王便のほうはまだあるようです）
4列シートでも客が10人以下だと超快適に過ごせます。
昔のスキーバスはコレより酷かったような思い出があります
めっちゃ速いですね。それもスーツで走って👍
39:31
茨木か吹田で近畿道にたぶん入るとおっしゃってますが、
今回は一般道の中央環状線に降りてますね！
中国道と並行してるのでややこしいですが。
若い頃は節約のためにわりと良く利用したんだけど、このタイプのバスに関しては快適に眠れる自信がない。せめてリクライニングか足を十分に伸ばせる席でないとメチャクチャ疲れる。そういう意味ではUP主さんには感心するわ。
すごく良くわかりました😄
高一の夏に格安夜行バスで三ノ宮まで行きました。もちろん格安なのでトイレ無し…終着の三ノ宮につく20分前あたりに腹痛に襲われ、地獄みたいな思いをしながら三ノ宮駅の和式トイレに駆け込みました。
お腹の弱い人は夏だからと油断せずに冷房対策もしといた方がいいです…😅
高速ツアーバスが全盛だった10年ほど前、東京-大阪2,000円台のバスは頻繁に走っていましたね。一度乗りましたが空気が悪かったのか翌日声が出ないほどに喉を壊したことを覚えています。
流石にランニングウェアはスーツじゃないと思ってたら案の定スーツで草
もうすぐ100万人👍素敵❤️
掛川のイントネーションが合ってる！！！
流暢な解説の要所要所に織り込まれてるギャグが好き
なるほど…
高速バス乗り継ぎ～伊予灘ものがたり試乗会～宇和海
と繋がる取材旅行だったのですね…
キロ5分30秒で5キロは凄い。
夜行バス乗車前は駅周辺で筋トレ、ランニングなどして、意図的に肉体を疲れさせて、なおかつ血流を良い状態にしておくと比較的速やかに眠りにつくことができるでしょう
あと新聞紙を購入しておくと通信料を消費せず暇を潰せる安価な手段になるし、簡易的な暖房器具、敷物としても役に立ちます。捨てる場所にもあまり困らない
10年前に山口県から東京までの夜行バスで片道18時間くらい乗って往復したことがあります。めちゃくちゃ苦しかったです。夜行バスには青春のなつかしさがありますね。
以前、このご時世の影響で1700円で姫路-新宿を利用しました。たまにこのような破格なバスが運行されてる場合があるので定期的なチェックをするといいかもですね
24:30スーツで走る藤田さんはイケメン
音と光のエンターテインメントｗ
やすすぎてびっくり👀私の家庭は東京へ行く時はいつも車で、座っての長時間の移動は慣れているので、人目を気にしない限りはとても魅力的に感じました。あとはくびがねちがえないか心配()
@【女子高生】りさ 喪も
1:00:00
そういえば明石海峡大橋は先日、トルコのダーダネルス海峡に開通した橋によって世界第二位の吊り橋となりましたね!!
@@東急5160F www