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かっこ良さすぎですね！動画ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます☺
何回見てもたまらないラッピング車両だなーあと1年も無いからね
かなりの頻度で難波、高野山、和泉中央方面の列車がみられる高野線岸里玉出駅、３1000系と３0000系の併結による特急りんかん運用を筆頭に泉北高速鉄道の泉北ライナー、6000系と6３00系の併結8連、6３00系と6200系の併結8連、8３00系の4連固定編成×2の8連、8３00系4連固定編成×ブツ切り4連の8連、6200系の4連固定編成×2の8連、6３00系の4連固定編成×ブツ切り4連の8連、さらに泉北高速鉄道の8連運用などがみられる、さらに高野山極楽橋行特急こうやもみられる、
ありがとうございます。
新塗装化された泉北ライナー格好良くなりましたね😊 水色帯のある旧塗装と無くした新塗装の🚃7000・7020系の併結は今だけしか見られない貴重なシーンになるでしょう。
泉北ライナー、新塗装で良くなりましたね。一般車の青帯のみの新塗装もスッキリしていて良いと思います。
今宮戎や萩ノ茶屋から南海線方面へは天下茶屋で乗り換えるように設定されてるため、岸里玉出では南高ともに優等列車全通過でも殆ど文句が出ないようになってますね。それを考えると旧目蒲線が目黒線になる前は急行通過だった東横線多摩川駅急行停車などが停車過剰に思えてきますね。関東と関西の差があるとはいえ…
泉北ライナーの顔が変わってますね
以前よりも良くなったと思います。
@@KAZU_tetsudokan はい
ほかの電車から見たらマジでお前だれーみたいな見た目してんな
かっこ良さすぎですね！動画ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます☺
何回見てもたまらないラッピング車両だなーあと1年も無いからね
かなりの頻度で難波、高野山、和泉中央方面の列車がみられる高野線岸里玉出駅、３1000系と３0000系の併結による特急りんかん運用を筆頭に泉北高速鉄道の泉北ライナー、6000系と6３00系の併結8連、6３00系と6200系の併結8連、8３00系の4連固定編成×2の8連、8３00系4連固定編成×ブツ切り4連の8連、6200系の4連固定編成×2の8連、6３00系の4連固定編成×ブツ切り4連の8連、さらに泉北高速鉄道の8連運用などがみられる、さらに高野山極楽橋行特急こうやもみられる、
ありがとうございます。
新塗装化された泉北ライナー格好良くなりましたね😊 水色帯のある旧塗装と無くした新塗装の🚃7000・7020系の併結は今だけしか見られない貴重なシーンになるでしょう。
泉北ライナー、新塗装で良くなりましたね。
一般車の青帯のみの新塗装もスッキリしていて良いと思います。
今宮戎や萩ノ茶屋から南海線方面へは天下茶屋で乗り換えるように設定されてるため、岸里玉出では南高ともに優等列車全通過でも殆ど文句が出ないようになってますね。
それを考えると旧目蒲線が目黒線になる前は急行通過だった東横線多摩川駅急行停車などが停車過剰に思えてきますね。関東と関西の差があるとはいえ…
泉北ライナーの顔が変わってますね
以前よりも良くなったと思います。
@@KAZU_tetsudokan はい
ほかの電車から見たらマジでお前だれーみたいな見た目してんな