Elektromotor für Elektroboote: ISCAD V50 - Zahlen, Daten Fakten
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- Опубликовано: 4 ноя 2024
- VOLABO produziert den weltweit ersten Elektroantrieb, welcher 50 kW bei berührsicheren Spannungen von 48 V darstellen kann.
→ Mehr Infos: volabo.com/
Mit ISCAD wollen wir dort ansetzen, wo man heute Hochvoltsysteme für eine höhere Antriebsleistung im Boot verbauen muss. Wir wollen nicht einen weiteren 48 Volt Antrieb für kleine Leistungen anbieten, sondern dort ansetzen, wo es bisher nur mit Hochvoltsystemen möglich ist, ein Boot zu elektrifizieren.
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Super Sache , gratuliere euch 👍👍👍
Hello Molabo Team, kann man den Motor in regenerative Betrieb als Generator verwenden? wenn ja, wie groß ist der Aufwand den Multiphasemotor als Generator zu betreiben?
VG
Donald
Der Motor ist ein Schritt in die richtige Richtung. Es könnte besser aber danke euch dafür.
Könntet ihr bei der nächsten Vorführung eure Managerin bitte nicht so überschminken, wäre viel natürlicher🙏
Wie groß ist das Trägheitsmoment des Motors?
Moin, ich hab in anderen Video einen 300kw Motor gesehen. Was kostet so einer????
Wir vertreiben aktuell nur den ISCAD V50 mit einer Nennleistung von 50 kW. Die Preisliste für den Motor, sowie die flexibel konfigurierbaren Systemkomponenten können Sie unserer Website entnehmen: molabo.eu/shaft-drive/
Mit 48V 50KW macht: 1042A. Sehr interessant. Wie soll das gehen? Und das ist ohne Verluste.
Trotz der Vorurteile in Bezug auf kleine Systemspannung und erhöhte Systemströme muss beachtet werden, dass diese auf der Wechselstromseite, also in der Maschine, nicht auftreten. Das wird vermieden durch die Aufteilung der Systemleistung auf eine deutlich erhöhte Anzahl von Phasen. Bei einer 48V Batterie werden die Batteriezellen parallel geschalten. Dies ist zum einen sicherer, zum anderen wird nur wenig Balancing benötigt, da wesentlich weniger Spannungen überwacht werden müssen. Hohe Ströme herrschen nur zwischen Motor und Batterie. Dies stellt jedoch kein Problem dar, da wir mit relativen kurzen Anbindungswegen zwischen Motor und Batterie arbeiten.
@@MOLABOGmbH Welchen Querschnitt haben Sie zwischen Batterie und Umrichter?
Kurz zum mitrechen: 80kW / 48V = 1667A Welchen Kabelquerschnitt muss ich dann verlegen zwischen Akku und Antrieb?
Der Kabelquerschnitt ist immer abhängig von der Länge der Kabel. Bei ISCAD V50 werden beim Anschlussterminal 3x95 mm² jeweil für Plus- und Minuspol verwendet.
Würdet Ihr das System herunter skalieren für einen Pedelec Antrieb (nur mit Luftkühlung)? 250 Watt Nennleistung, 720 Spitze würde den Strom nicht über 15 Amper bringen und kompatibel mit allen möglichen 48 Volt Akkupacks sein... Ich bin, seit ich physikalischem denken kann, fasziniert von dem Reluktanzmotor.... Wie hoch ist die Gesamteffizienz Eures ISCAD50?
LG
benjamin:)
Lieber Benjamin, vielen Dank für deine Anfrage. Grundsätzlich könnte man die Leistung des Systems herunter skalieren. Im Moment sehen wir unseren USP jedoch unter anderem darin, dass wir höhere Leistungen (>15 kW) erstmalig bei berührsicheren Spannungen von 48 V darstellen können. Daher werden wir uns fürs erste auf diesen Leistungsbereich fokussieren. Glg Lena
MOLABO GmbH Danke für die Rückmeldung. Dann würde sich der Antrieb vielleicht für Quads eignen. Gerade die Zulassung im Kleinkraftbereich bis 45 km/h ist relativ überschaubar. In diesem Geschwindigkeitsbereich müssen die Akkupakete nicht so groß dimensioniert sein.
Ich bleibe jedenfalls interessiert an der Entwicklung und Markteinführung.
LG
benjamin:)
@@MOLABOGmbH Liebe Lena noch einmal. Ich habe mir noch einmal Gedanken gemacht und komme einfach nicht drumrum, das Molabo Reluktanzmotor effizient ausgelegt ist und daher gerade für Fahrzeuge mit einem niedrigen Gesamtgewicht inklusive Akku-Paket interessant wäre, also im Berich von 15-18 kW Nennleistung. Somit käme man mit einer 30 kW Akkukapazität im Normalfall 200 km weit, wenn die 15 kW Leistung die meiste Zeit nicht abgegriffen würde. Ich bin auf Eure Skalierungen gespannt, z.B. ISCAD15, 20, 25, etc.
LG und weiterhin viel Elan
benjamin:)
Wird es den Motor auch als Aussenborder geben?
Ja, es ist möglich den Motor als Außenborder zu verwenden. Im Moment vertreiben wir jedoch alleine den Motor inkl. Controller.
Geht der auch als Generator ?
glaube ja
Ja, dies wäre möglich.
Лена по-русски говорит?
No, Lena can not speak russian.
You should probably learn english. Showing a working motor would also be good.
The website is also in english.