taki v-max to ja nawet z górki nie uzyskuje na 90cc :D masa jeźdźca robi swoje :) dorób sobię tarcze do kąta zapłonu i pobaw się kątem to dużo może dać.
No ja ważę tak w granicy 85kg :D to trochę jest różnicy, Dzięki za radę myślę że spróbuję bo moduł sportowy który kupiłem z tymi 9 mapami w ogóle nie działa w nim przycisk ciągle działa na jednej mapie, nie ma możliwości przełączenia :/ może mam jakiś wadliwy :/
@@SkuteroManiak0 a masz lampę stroboskopową ? bez niej nie zobaczysz zmiany :D pomiar musi być na między 4-5 tyś obrotów oraz 9-10 tyś i na wolnych 2 tysie. Lampa musi być STROBOSKOPOWA a nie takie gówno jak my z kamilem mamy led xD który rozmazuje i jest do dupy
@@SkuteroManiak0 poszukaj w europie KOSO Digital IMX CDI to jest jedynie pełnoprawne programowalne cdi które zmienia wartości w czasie rzeczywistym a nie jak słynne ......... PROGCDI za 400zl które daje iskrę raz tu raz tam i jest spalanie stukowe a po 2 msc silnik robi papa klepie korba jak głupia bo iskra skacze raz na 32 a raz na 47 stopni przed gmp. Niestety załatwiłem tak jeden silnik i to nie mój kupa kasy poszła a i tak finalnie się rozleciał. z modułami cdi seryjnymi dojedziesz do 9-10 tyś obrotów potem niestety trzeba kąt zrobić mniejszy oóźnić bo gazy spalinowe i komora na tyle ociepla mieszankę że ona sama się detonuje
Kurde :/ nie posiadam ani takiej lampy :/ ani obrotomierza, aczkolwiek jego chcę zamontować w przyszłości, czy ta lampa musi migać ? czy po prostu ma być mocna? @@progaragechinskiemotorki
@@SkuteroManiak0 musi migac wtedy jak jest zaplon dlatego musi być stroboskopowa ona kosztuje 120zł na allegro DPR sygnowane logo, obrotomierz najlepiej na baterie z licznikiem motogodzin :) bo bez bateri szfankują po czasie z opini co czytałem
elo mam problem ze skuterem, po dodawniu gwaltownie gazu albo gasnie, albo powoli sie wkreca strzelając z wydechu itd, ciezko to w chuj opisać co sie z nim dzieje, dałoby rade gdzieś Ci wyslac nagranie? set cylinder 47mm, głowica 51mm duze zawory, krociec 125cc, gaznik pwk 21mm, stozek
Prawdo podobnie coś jest nie tak z gaźnikiem, tak jak by dostawał za dużo paliwa, spróbował bym zmniejszyć główną dysze, ale oczywiście sprawdzić czy aby wszystkie uszczelki w gaźniku są szczelne, i nigdzie się nie przedostaje paliwo, a możesz wstawić filmik na youtube ? nie posiadam jeszcze emaila dla widzów :/ ani niestety nic innego.
@@SkuteroManiak0 Podkładka 1 mm pod wariator? Mi bez podkladki na serii wariator i sprzęgło nie zmieniane sprężyny 4.5 strasznie wyje silnik na starcie a nie jedzie tak w miarę dobrze jest już z rolkami 5.5 g. Wymienić sprężynki na czerwone a sprężynę centralna zostawić serię?
Witam jeśli szukasz winy dlaczego skuter nie chcę jeździć, musisz sprawdzić całą przekładnie czy na pewno pasek wchodzi na maksa do krawędzi wariatora, możliwe że sworzeń może być za długi, sprężynę centralną zostawia się seryjną, jedynie że robi się naprawdę gruby tuning, to można kupić coś twardszego, jeśli chodzi o małe sprężynki tym twardsze tym silnik od wyższych obrotów dopiero zacznie otwierać szczęki i napędzać koło, czyli będzie agresywniejszy na starcie. @@Karol_Opas
Z chińskiego gówna bata nie ukręcisz , wyszukaj zamienników Hondy lub Yamahy , w chinolach pierścienie i tłok nie jest wykonany z właściwych materiałów ja w 125 przy 13 tysięcy zajeździłem 5 kompletów i szukam nowego silnika Markowego .
Witam dokładnie taki mam zamiar, znalazłem już cylinder 54mm z rowkami na płyn chłodniczy i z głowicą 23x2 na ssącym 21x2 na wydechowym i pasuję idealnie na szpilki chcę zamówić taki zestaw i zobaczymy może coś z tego będzie :D
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
taki v-max to ja nawet z górki nie uzyskuje na 90cc :D masa jeźdźca robi swoje :) dorób sobię tarcze do kąta zapłonu i pobaw się kątem to dużo może dać.
No ja ważę tak w granicy 85kg :D to trochę jest różnicy, Dzięki za radę myślę że spróbuję bo moduł sportowy który kupiłem z tymi 9 mapami w ogóle nie działa w nim przycisk ciągle działa na jednej mapie, nie ma możliwości przełączenia :/ może mam jakiś wadliwy :/
@@SkuteroManiak0 a masz lampę stroboskopową ? bez niej nie zobaczysz zmiany :D pomiar musi być na między 4-5 tyś obrotów oraz 9-10 tyś i na wolnych 2 tysie. Lampa musi być STROBOSKOPOWA a nie takie gówno jak my z kamilem mamy led xD który rozmazuje i jest do dupy
@@SkuteroManiak0 poszukaj w europie KOSO Digital IMX CDI to jest jedynie pełnoprawne programowalne cdi które zmienia wartości w czasie rzeczywistym a nie jak słynne ......... PROGCDI za 400zl które daje iskrę raz tu raz tam i jest spalanie stukowe a po 2 msc silnik robi papa klepie korba jak głupia bo iskra skacze raz na 32 a raz na 47 stopni przed gmp. Niestety załatwiłem tak jeden silnik i to nie mój kupa kasy poszła a i tak finalnie się rozleciał. z modułami cdi seryjnymi dojedziesz do 9-10 tyś obrotów potem niestety trzeba kąt zrobić mniejszy oóźnić bo gazy spalinowe i komora na tyle ociepla mieszankę że ona sama się detonuje
Kurde :/ nie posiadam ani takiej lampy :/ ani obrotomierza, aczkolwiek jego chcę zamontować w przyszłości, czy ta lampa musi migać ? czy po prostu ma być mocna? @@progaragechinskiemotorki
@@SkuteroManiak0 musi migac wtedy jak jest zaplon dlatego musi być stroboskopowa ona kosztuje 120zł na allegro DPR sygnowane logo, obrotomierz najlepiej na baterie z licznikiem motogodzin :) bo bez bateri szfankują po czasie z opini co czytałem
elo mam problem ze skuterem, po dodawniu gwaltownie gazu albo gasnie, albo powoli sie wkreca strzelając z wydechu itd, ciezko to w chuj opisać co sie z nim dzieje, dałoby rade gdzieś Ci wyslac nagranie? set cylinder 47mm, głowica 51mm duze zawory, krociec 125cc, gaznik pwk 21mm, stozek
Неправильно выставлено зажигание , я сам у себя неправильно выставил , скутер дико вибрировал не развивал обороты скорость
@@ALEX43530 jak ustawic zaplon w 4t skoro jego sie przykreca na stale na dwie srubki?
Prawdo podobnie coś jest nie tak z gaźnikiem, tak jak by dostawał za dużo paliwa, spróbował bym zmniejszyć główną dysze, ale oczywiście sprawdzić czy aby wszystkie uszczelki w gaźniku są szczelne, i nigdzie się nie przedostaje paliwo, a możesz wstawić filmik na youtube ? nie posiadam jeszcze emaila dla widzów :/ ani niestety nic innego.
Dając glowice od 51 odprężyłeś silnik
Dlaczego nie masz założonych osłon od chłodzenia?
Z czego masz przeciwtalerz na wariatorze?
ten duży to sym orbit euro 4 a ten mały to seryjny powiercony
siema ja bym sprężyny kolorkami polecił dobrać aby korektorek ze szczękami razem się otwierał bo mieszane to raczej lambada😜
Hej, jakią sprężynę centralna tam dałeś
Hej zwykłą seryjną
Cześć, mam pytanie jakiej gramatury rolki były użyte w tych testach? Pozdrawiam
Cześć 4,5Gramowe
@@SkuteroManiak0 Podkładka 1 mm pod wariator? Mi bez podkladki na serii wariator i sprzęgło nie zmieniane sprężyny 4.5 strasznie wyje silnik na starcie a nie jedzie tak w miarę dobrze jest już z rolkami 5.5 g. Wymienić sprężynki na czerwone a sprężynę centralna zostawić serię?
Chodzi mi o to żeby był zrywniejszy i szybciej łapał prędkość przy podjedzie na wiadukty.
Witam jeśli szukasz winy dlaczego skuter nie chcę jeździć, musisz sprawdzić całą przekładnie czy na pewno pasek wchodzi na maksa do krawędzi wariatora, możliwe że sworzeń może być za długi, sprężynę centralną zostawia się seryjną, jedynie że robi się naprawdę gruby tuning, to można kupić coś twardszego, jeśli chodzi o małe sprężynki tym twardsze tym silnik od wyższych obrotów dopiero zacznie otwierać szczęki i napędzać koło, czyli będzie agresywniejszy na starcie. @@Karol_Opas
A jaka to pojemność? jakie ma koło oraz długość paska? oraz aktualny v max? @@Karol_Opas
tak jak ci pisałem wcześniej, te kulki mają blokować przełożenie żeby silnik mógł wejść na maxymalne obroty :D
:D tak wiem tylko nagranie już było przedtem robione hehe
Nie myślałeś odchudzić Magneto by miał lepsze przyspieszenie
Witam Magneto jest już odchudzone :D
@@SkuteroManiak0 a wgl rozważales ten pomysł z wałem o skróconym skokiem tłoka
Z chińskiego gówna bata nie ukręcisz , wyszukaj zamienników Hondy lub Yamahy , w chinolach pierścienie i tłok nie jest wykonany z właściwych materiałów ja w 125 przy 13 tysięcy zajeździłem 5 kompletów i szukam nowego silnika Markowego .
Witam dokładnie taki mam zamiar, znalazłem już cylinder 54mm z rowkami na płyn chłodniczy i z głowicą 23x2 na ssącym 21x2 na wydechowym i pasuję idealnie na szpilki chcę zamówić taki zestaw i zobaczymy może coś z tego będzie :D