Я проехал на них около 1000-1500,шум как будто трет,не грустить не гудит,может быть попробовать с обоих сторон отрегулировать пластинами,у меня на моей машине втулка запорная внутренний диаметр на 38 стоит почти 2000 рублей, а на 40 стоит 500 рублей, не знаю почему такая разница,даже думал может выточить у токаря,так как цена космическая за втулку
Olzhas Akhmetov с левой оставляете пластину толщиной 1мм и все . А с правой мерите зазор и подбираете пластины что бы его убрать и плюс не забудьте прибавить пластину 0,15-0.20мм к получившемуся
Скажите пожалуйста только с одной стороны регулируется если с левой стороны стоит пластина,ее не нужно снимать,потом затянуть и проверить зазор?или же только на правую сторону добавлять как у вас в видео
Olzhas Akhmetov с левой так и оставляете , её толщина примерно 1мм должна быть . А с правой затягиваете , только не до усрачки и мерите зазор и к получившемуся добавляете ещё 0,15-0,20мм . Потом снимаете ставите пластину или пластины , смотря сколько получилось и тогда уже капитально затягиваете . А раз уже гудит , то надо понять какой из них накрылся и менять заново , установка пластин уже не поможет . Правда смотря сколько вы проехали если пару десятков км то поможет , а если пару сотен то подшипник подзамену по-любому
Регулируется с обоих сторон. Мне удалось пластины местами право/лево поменять, что бы люфта не было. Собираете. Затягиваете. Что бы люфт был на грани, ну типа почти нету... Если люфт большой, то пластину надо поменять на менее толстую или можно отшлифовать.
Подскажите пожалуйста точно такой же подшипник,конкурсный одинарный на мицубиси спейс гир 97 год,2 литровый все так же,недавно меняли теперь шумит,такое чувство как трет,с одной стороны стояла пластина с левой,с другой ничего не было,так как было поставили,с правой стороны не было зазора,нужно ли с правой стороны ставить пластину?
У нас они были куплены сразу , поэтому старые были не к чему . И греть полуось я думаю было бы неразумно. И видео ведь снято ни как пособие , а что бы человек посмотрел , сделал выводы . А как делать это решать уже самому 😉
А что если все шайбы убраны а люфт все ровно остался большим? Спасибо
Мужики здоровья всем мастерам и кто смотрит. Сколько такая работа стоит, хочу пыльники поменять, сгнили. 😐
Или все заново снять почистить и сперва одну замерить, а потом другую
Я проехал на них около 1000-1500,шум как будто трет,не грустить не гудит,может быть попробовать с обоих сторон отрегулировать пластинами,у меня на моей машине втулка запорная внутренний диаметр на 38 стоит почти 2000 рублей, а на 40 стоит 500 рублей, не знаю почему такая разница,даже думал может выточить у токаря,так как цена космическая за втулку
Olzhas Akhmetov вообщем пробуйте тогда пластинами , авось малой кровью отделаетесь
@@sergsemenov3297 Спасибо большое,так с двух сторон регулировать?
Olzhas Akhmetov с левой оставляете пластину толщиной 1мм и все . А с правой мерите зазор и подбираете пластины что бы его убрать и плюс не забудьте прибавить пластину 0,15-0.20мм к получившемуся
@@sergsemenov3297 Спасибо большое!
От чего стоят пружины и опоры для них? Тоже хочу себе поставить
Опоры самодельные , а пружины от нивы
@@sergsemenov3297 спасибо
@@sergsemenov3297 Сделайте пожалуйста обзор на самодельные опоры.
Скажите пожалуйста только с одной стороны регулируется если с левой стороны стоит пластина,ее не нужно снимать,потом затянуть и проверить зазор?или же только на правую сторону добавлять как у вас в видео
Olzhas Akhmetov с левой так и оставляете , её толщина примерно 1мм должна быть . А с правой затягиваете , только не до усрачки и мерите зазор и к получившемуся добавляете ещё 0,15-0,20мм . Потом снимаете ставите пластину или пластины , смотря сколько получилось и тогда уже капитально затягиваете . А раз уже гудит , то надо понять какой из них накрылся и менять заново , установка пластин уже не поможет . Правда смотря сколько вы проехали если пару десятков км то поможет , а если пару сотен то подшипник подзамену по-любому
Регулируется с обоих сторон. Мне удалось пластины местами право/лево поменять, что бы люфта не было. Собираете. Затягиваете. Что бы люфт был на грани, ну типа почти нету... Если люфт большой, то пластину надо поменять на менее толстую или можно отшлифовать.
Какие ещё работы будут?
Vik073 ВнеДорог Снимать коробку с раздаткой , менять сцепу и разбирать раздатку , искать причины подклинивания при включении полного привода
@@sergsemenov3297 будем посмотреть!
@@sergsemenov3297 голос не приходится расслышивать. Но лучше использовать хотя бы дешёвую петличку. Могу одолжить 😉
Vik073 ВнеДорог так на телефон снимается пока все , если пойдёт дело то думать надо будет об аппаратуре посерьёзнее :))
Подскажите пожалуйста точно такой же подшипник,конкурсный одинарный на мицубиси спейс гир 97 год,2 литровый все так же,недавно меняли теперь шумит,такое чувство как трет,с одной стороны стояла пластина с левой,с другой ничего не было,так как было поставили,с правой стороны не было зазора,нужно ли с правой стороны ставить пластину?
А сто ошники теперь типа не при делах,пургу несут всякую,деньги собрали и не маленький,+ теперь обратно втулки подшипники покупать
Переворачивает полуось и стучишь и втулка вилетает.
Нахрен я ваше видео посмотрел? Спилил втулки и пришлось новые покупать. Потом просто нагрел горелкой и втулка запорная легко снялась.
У нас они были куплены сразу , поэтому старые были не к чему . И греть полуось я думаю было бы неразумно. И видео ведь снято ни как пособие , а что бы человек посмотрел , сделал выводы . А как делать это решать уже самому 😉
Втулки одноразовые, и они не должны сниматься от нагрева, тем более легко.
@@Dalnoboy1 ну-ну... А садить ты их как собрался?
@@Paci_Fist на тойоте по техрегламенту они садятся прессом, никакого нагрева, а тут хз, не попадались l200 и паджеро на замену задних подшипников
@@Dalnoboy1 ты другие видосы не смотрел? Там люди прессом снять не могут...