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俺も同じクルーズ4wd、ターボじゃないし、5Fだけど今年1月に初の車検受けましたよ❣️良い車です❣️因みに最高燃費は23.3km/lです🤗
S331Vハイゼットカーゴ良い車ですよね私と同じ時期の購入なんですねそれにしても23.3㎞/Ｌの燃費は凄い！
満タン法で距離短いか計算間違いでしょ。
いい年した大人が俺なんて使うな、バカ。
私も、ハイジェット17年のりました、今、新型に、、入れ替えまして別物ですね初期型でしたんで、燃費もわるいしねでも、好きでした
大事に乗られたんですね本当に良い車ですよね私は、初めての軽バンですが、買って良かったと思っています17年の歳月は長いですから新型は、大きく進化しましたね。
初めまして。当方も同じハイゼットカーゴのクルーズターボのマニュアル車を昨年購入した者です。通勤に使ったり、家族で出掛けたりセカンドカーでもありながらも最近はほぼハイゼットカーゴで出かける事が殆どです。新型ハイゼットカーゴが出る事はわかってましたが、デザインが気に入っていたので敢えて新型を選ばず、ギリギリでS331型を購入しましたが、その選択は間違いではなかったなぁと思っています。今度は車中泊にチャレンジしてみようかと思うので参考にさせて頂きながら、動画を楽しみにしております。
コメントありがとうございます。今後ターボのMTは、出ないでしょうからS331VのクルーズターボMT車は、貴重な車になりそうですねデザインもいいですからね車中泊にも最適な車なので是非、楽しんでみて下さい。
個人的に新型よりS331Vの方が好きだな😊
それは、嬉しいですね新型は、いい車だと思いますけどS331Vを長く乗ろうと思っています。
コロナ禍なので試乗はまだですが、Web情報やRUclipsなどの情報で色々考えてしまいました。１・サイドドアウィンドウがオプションですら、ごくわずかしか開かないバタフライになってしまった事。個人的には掃除の時以外に開けた事がないので問題なし。ハメ殺しで十分。必要なければ軽さは正義。２・バタフライパワードア(オプション？)必要ないかな。レスオプションがあれば必須です。重量はかなり軽くなるはず。３・クルーズターボMT予定なのですが、タコメーターが無い。後付けは見た目悪いし掃除が面倒で大変。アトレーインパネと交換？コストが……。４・アトレーでの対応策無しのデメリット。６プライタイヤ必須なので軽貨物用のスタッドレスタイヤしか履けない。軽貨物はそもそもの性能が乗用車用よりかなり低い。現在331Vだがアイスガードシリーズでも差は明らか。５・ステアリングにスイッチが付いた。昔の某車みたいにサテライトスイッチボードに集約すればステアリングが軽くなったはず。社外品へのステアリング交換もそうとう面倒……というか無理？６・リアシートのたたみ方が良くなった。この方法は大正解だと思います。あとは、コロナ禍のピーク過ぎてからの試乗しだいでしょうか。１つ大きな不安は、全くの新型FR用CVTです。初期不良は必ず出るでしょうから、メンテナンスなどを伺ってから、もし購入するとしても１年後の年次改良がおわってからでしょうか。
新型は、人気のようでいろいろな情報があって評判も良いようですが購入となると考えてしまいますよね私の場合は、車中泊での使い勝手を一番に考えてしまうのでリアガラスのポップアップは、大きなマイナス点になってしまいます新型ハイゼットの場合ですと通常はリアガラスが開かない仕様でオプションでパワースライドドアとセットでポップアップ式が付くようなので購入選択から外れてしまいます他は、クルーズターボには、タコメーターが欲しいですね豪華装備は無くていいのでシンプルな感じが好みです。走行性能については、私も試乗をしていないので何ともいえませんがCVTで走りがどのように変化したかは、興味があります。スタッドレスに関しては、日常使いですと乗用車用を履きたくなりますね。
初めまして、同じ331Vに乗ってます、同色です、331VのPVかと思いました、落ち着いた雰囲気の番組で楽しく拝見させていただきました、私も331Vが大好きなので大事に長く乗りたいと思ってます、これからシノフジさんの過去の旅を拝見させていただこうと思います、これからよろしくお願いいたします。
動画を楽しんで頂けたようで嬉しいです331V、私も大事に長く乗って日本各地へ旅に出かけたいですね。
このシンプルな窓が良いです
シンプルが一番ですね
全く同感です。😊👍
共感していただきありがとうございます。
ＦＭＣアトレーとハイゼットカーゴは先代モデルよりも荷室面積を拡張する目的から後部スライドドアの厚みを薄くする必要性に迫られ、先代モデルのハンドル回転式開閉窓ガラスは採用しなかったそうです。ＴＶＣＭやＹｏｕＴｕｂｅでは車中泊キャンパーを意識した宣伝動画を流してますが、果たして車中泊キャンパーの意見をどこまで聞き取ったのか、非常に疑問ですね。夏場の車中泊は車内がかなり蒸し暑くなるかもしれません。
クラスNO1の荷室面積はどうしても必要だったんでしょうねあの状態ですと夏の車中泊は、スライドドアを開けないと暑くて車内にいられませんね他がいいだけに残念でした。
アトレーは内装とか作りがいいだけにホップアップウインドウが残念。今更どうなるものでもないので我慢するしかないかな。
本当に残念ですよねいい車だけに営業にこの事を聞いてみたら後席の快適性は考えていないという回答でした。
シノフジさん、今日も楽しく拝見しました！私はNボックスですが、キャビンをより広く使える軽バンは憧れです！気になる点も幾つか合致ささました(๑˃̵ᴗ˂̵)新型アトレーを、見にダイハツに行って来ましたが なんか小デブちゃんで、シノフジさんのハイゼットが精悍なアスリートに見えます！Nパンみたいなポップアップリヤウィンドウは 確かに外気循環に物足りないですね！LEDヘッドライトもオプションらしくて お金次第なんですね…( ；∀；)今日も楽しい時間を有難うございました！
新型アトレーは、良く出来た車だと思いますがリアの窓ガラスがポップアップのところが残念でした。荷室を極限まで広げる為のようですね軽バンもオプションを付けるとビックリするくらいの価格になりますねからね軽自動車も高くなりました。
新型クルーズ5MTの納車待ちです。クルーズターボがCVTのみになったのが残念です。5MTはメーカーオプションが極端に少なく、ポップアップ窓さえ付けれないのです。現在はホンダストリートxi3HHの5MTに乗っていますが、MT車の選択肢がどんどん狭まってくるので、今回買い替えを決めました。普段後部窓を開けることがほとんどないのでハメゴロシでも構わないけど、ストリートは全開できるので全く開かないのは残念ではある。ストリートは後部座席もしっかりしながら、MRである為ヘッドレストを外すことなく新型ハイゼットと同様のやり方でフラットにできるので、薄くなってヘッドレスト外さないといけないのも残念ではある。窓や後部座席の残念なこともありますが、20年以上前の車から最新の車に替わるのは楽しみです。
クルーズの納車が楽しみですねMT車が、消えていくのと後部座席は残念な部分ですが販売も好調で良く出来た車だと思います最新の技術を取り入れた走りは、快適のようで個人的にも興味がありますレンタカーで出てきたら先代との違いを比べてみようかなと思っていますストリートは、乗った事ありませんけど使い勝手が良さそうですね。
とても楽しく見させてもらいました。私は320のクルーズターボ5MTに乗っていますが、快適でありすぎないところもまた道具感があって好きです。ダイハツはマイノリティのキャンパーの意見より、日本一の売れ線ハイゼットカーゴからの流れでリア窓を外側に出し、開かなくなってしまったんでしょうか。ミニハイエースのように、窓の中の一部をスライドさせる工夫で対応ですかね。個人的には車中泊だけではなくトランポとしてバイクを積むこともあるので、リアシートの背もたれにバイク前輪が乗っかるのは少々抵抗があります。
ありがとうございます道具感があって好きというのは確かにありますねリアガラス窓は、あのままだと車中泊には不便でなので何か対応キットみたいなのが出てくるかもしれませんね。
私も気になっていたところとshinofujiさんが思っていたところがほぼ同じでした。ハイルーフのクルマは横風に弱いですね。ワゴンRから乗り換えた時につくづく思いました。メンテナンスパック(ワンダフルパスポート)は私も2年は入りましたが初回車検の手出し分が思いの外高くついたのでやめました。今月の12~13日の一泊二日で出した車検は兄に頼んで6万円でちょっとお釣りが出ました。そんなに交換する物がなかったからですけどね。日頃からきちんとメンテナンスしておけば余計な費用も掛からないですしね。5年目に入った私のハイゼットですがまだ27,000キロちょっとなのでこれからも大切に乗って行きたいと思ってます。新型については残念ながら乗り換えしたいという意欲が出ませんでしたね。
６万円でお釣りがくるとは、かなり安いですね私は、ディーラーの進められるままのコースでしたのでパックの先払い分を入れると結構な金額になりました日頃のメンテは、大事なんでしょうね自分の場合は、オイルだけはマメに交換しています軽バンは、いろいろ気になる所がありますけど私も長く乗るつもりです新型は、見た感じはかなり良い車でしたレンタカーで出回ったら乗ってみようと思います。
@@Keivan-time さん、立会見積もりで最低限の交換部品だけをやる形にしたらこの金額で済みました。発煙筒とエアコンフィルター、ブレーキフルード、エンジンオイルとエレメントを交換して下廻りのスチーム洗浄をしてもらった位ですね。何せ距離を走らないので、大して交換が必要な物がなかったもので(笑)初回車検はメンテナンスパックを入れていた関係でディーラーに出しましたが、はっきり言って高いですよね。その割にはクオリティが高いように思えないので出すのはやめました。兄がガソリンスタンドで整備士をしていてそちらの方が安く上がるので今回はこの金額で済みました。それにしても2年でこの距離はスゴいですよね(笑)やっぱり遠出している分伸びますもんね。
信頼出来る整備士がいるのは心強いですねディーラーだと何となく信頼出来そうそうですけど案外そうでもないかもしれませんね確かに金額は高いです。安心料と思って利用してましたけど次回は考えちゃいますね。距離に関しては、通勤距離が長いのもありますが今のペースだと10万㎞オーバーもあと数年ですね💦
@@Keivan-time さん、KFエンジンはタイミングチェーンなのでよほどのことがない限り距離を走っても大丈夫だと思いますよ。何にせよ定期的なメンテナンスをしておくことが大事ですよね。今回の車検で初めてタイミングチェーンの点検をしてもらいました。コンピューターで簡単に出来るみたいです。私は逆の意味でハードな使い方をしているので(月の走行距離が少ない)オイル交換は大体3ヶ月位で行きますね。NAならそんなに気にしませんけどターボなのでオイル交換だけはこまめにしますね。
私もオイルは、３か月ごとですね後は、自分では特にメンテはしてませんけどNAよりは、シビアなんですね。
動画内でも触れている通り、新型はよくできているのに車中泊向きでないですね。わたしも軽バンに乗り換えますが、わざわざ手動窓を中古で探しました。昨今車中泊ブームなので主さんのような新しい車種は玉数が少ないようです。今回のはフルモデルチェンジなので前期型に当たるわけですが、もしかしたら後期型に当たる車は後部のみ手回しに代わるのかもしれません。（さすがにメーカーもディーラーも窓だけは評判よくないのは耳にしているでしょうし。
あのリアガラス窓は、かなり不評のようですけど販売は、好調みたいですこれをメーカーがどう考えるか気になりますマイナーチェンジに期待ですね。
買って４年でフルモデルチェンジ…(泣)俺はあと１０年乗る予定です。お互い今乗ってるハイゼットクルーズを大事にしましょう。
私も長く乗る予定ですよクルーズターボは、いい車ですからね。
新型はヤッパリ後部ガラス窓とＣＶＴの出来ですかね、ＣＶＴに乗った事有るんですが眠たいとゆうかキビキビ加速しないし4ＷＤとの相性となると厳しい条件で出れない不安が、その代わり常時４ＷＤとして使えるなら高速の横風対策にはなりそう。現時点で旧型にはかなり満足してますのでマイナーチェンジを待ってから考えたい。それにしても２年で４万キロ越え！私の倍以上！まさに別荘ですね、恐れ入りました。
走りについては、機会があったらいろいろ試してみたいです電子制御の4WDは、個人的には魅力的ですね走行距離に関しては自分でもよく走ったなーと思います（笑）
SHINOFUJIさん こんばんは🌟ハイゼットは旧型が見た目もバランスがとれててカッコいいですよね！新型は横面が上に向かって垂直になったのと、すらいどどあの窓ガラスを下にスライドできなくして限界までドアなどを薄くしてるんですよね。仕事にはいいかもしれませんが、横風をさらに受けやすくなったのと、車中泊の時ガラスの開閉あれだけじゃ ちょっと困りますよね💦あと、エブリイで高速を100kmで走ってると、ハイゼットによくぶち抜かれます（笑）ハイゼットの方が高速強そうですね？SHINOFUJIさんはエブリイ乗ったことありますか？ちなみに自分のはNAの四駆です。それと社外タコメーター付けてるんですが100kmで5000回転回ってます。
こんばんは新型は、まさに箱型って感じで旧型と比べると寸法もですが視覚的にも広々してました最新技術を投入し良い車に仕上がっているのにあのリアガラスだけが残念ですねエブリイは、試乗で乗っただけなので詳しくはわかりませんがNA同士ならエブリイの方が軽快な感じはしました高速はどうなんでしょうねターボ車なら120㎞出してもまだ余裕がある感じなので130以上は出そうです。でもエンジン回転数は物凄い事になってるでしょうね。
@@Keivan-time こんばんは！ホント車内が広くなっただけに、あのリアガラスは残念ですね！でもダイハツのことですから、すぐ改善してくるんじゃないですかね？なんと！高速120kmターボだと余裕なんですか？すごいですね！回転数は物凄いことになってたとしても余裕と感じさせちゃうハイゼットはすごいと思います！確かにダイハツは高速に強いと聞きますがホントなんですね！
こんばんはマイナーチェンジに期待ですね不評の声が届いてるはずですからね（笑）120kmは、新東名で試しましたけど軽バンなのに意外にスムーズに出るなーという感じでしたジョインターボも135㎞ぐらい出ると聞いた事がありますまあでも燃費は悪くなりますし、普通車みたいには走れないので通常は、80～90㎞ぐらいで走っています。
@@Keivan-time あの窓は不評の声出ますよね（笑）ダイハツなら直してくれますよ。120kmがスムーズに出るならいいですよね！100kmはら静かに出るでしょうね。エブリイのNAは100kmでけっこううるさいです。ジョイントターボ135km出るんですね？でもうるさいのと安定感はないでしょうね。北海道の旅で青森まで920k、14時間、100kmで走り続けましたが（トイレ休憩4回あり）けっこう疲れました。でも一回の給油だけで行けたので一回の給油で500k計算で行けました。ま〜社外クルコンも付けているので、ないよりは疲労軽減になると思いますけどね（笑）でもエブリイは何か怖くて110km以上まだ出してません💦やっぱ80km〜90kmが静かで安全ですよね！燃費もその方が良さそうですし！
青森までの14時間、休憩を挟んだとしても走り続けるとは、タフですね私は、そこまで走り続けた事はないです航続距離も100㎞出してならいい方だと思います。
お疲れ様です(^^)オイラのピクバンも5月で初車検新型はスライドドアのポップアップの窓が評判が良くない様ですねリヤーのシートも背もたれがかなり薄くなってのフルフラット室内空間はかなり広そうですが(^^)オイラは10年以上乗る予定でいます。
軽バンは、初回車検も２年なので早く感じますねポップアップ式は、レジャーで使う人からは不評でしょうね後席の快適性は、考えてないようですが車中泊は、荷室を使うので困ってしまいますよね私も長く乗るつもりですよ。
(^^)shinofujiチャンネル見てこのクルマに決めましたからな独り者のオイラには維持費も安く仕事への往復たまにキャンプへこのサイズで充分です(^^)これからもよろしくです
このサイズが、またいいですよねどこに行くのも便利で良く走ってくれますお互い大事に長く乗りましょうねこちらこそよろしくです。😊
新型出たんでちと苦しいですね
新型の進化は、凄いと思います運転したらさらに感じるでしょうね。
どんな車でも誰もが通る道ですねw寂しさ感じますよねwでもフロント(顔)は主さんの車が一番好きです、あくまでも私個人の好みですが(*´ｪ`*)新しいオレンジ？の方はバンとは思えない運転席と助手席ですね。タントとかアレ系の内装みたい。窓はもっと開いてほしいですね、あの開き方は家の窓でも不便ですね。調理するために自作の換気扇とか付ける人には厳しいですね。でも軽バンってあんな色も出てるんですね。やっぱり時代は変わるし車中泊をだいぶ意識してると思いますw仕事する人のためだけではない感じ。
新型アトレーは、第三の居場所というフレーズを使い宣伝してますから仕事用だけではないでしょうねリア窓に関しては、車中泊に使うにはあのままだと不便なので何か対策が必要ですね最近は、軽バンもカラフルな色が増えてきましたあのオレンジ色は目立つでしょうね。
ハイゼットカーゴはいいとしてアトレーは売れないでしょうね・・・理由は一つ、ご指摘の部分です！！車中泊を謳うのにこれは無いっ！！！
アトレーは、第三の居場所というフレーズで売っているのに本当に残念だなと思います。
販売好調らしいですよ。目標値の8倍の受注入ってるみたいですし。
まじかっ！？まじなのかっ！？車中泊（車中飯）ガチ勢じゃない人がそんなにも・・・
車中泊した事あるの？窓を全開する事なんて夏の街中ぐらいしか無いですよ。少し開けば充分ですね。妄想車中泊とは違いますよ。
@@pop-pop-u1b 夏は、窓を開けて、換気ファンつけたりするけど、ポップアップ窓の新型ではそれが出来ないです。そういうことを言ってるんじゃないですか？
今週の始めハイゼットカーゴ納車しましたターボじゃないけど旧型だけど楽しく運転してますモンこれからも同士として応援してるモン
ありがとうございますハイゼットは、使い勝手の良い車なのでお互い楽しみましょうね。
軽箱最高😊
私もそう思います。
自分は旧型に魅力を感じました。
旧型も良い車ですから大事に長く乗ろうと思っています。
自分も前の型ですがやはりフロントマスクは前の方が個人的なカッコいいですよねー(笑)新型のクルーズはリアの内装鉄板むき出し多いですよね?
フロントは、先代の方が精悍な感じがしますね新型は、なんか可愛らしく見えました今後のマイナーチェンジでフロントマスクも変化していくかもしれませんね。
いつも楽しく拝見しています(^^♪我が家には、Shinofujiさんのハイゼットの前の型？(マイナーチェンジ前？)のS330Vクルーズターボ(AT/4WD)があり、妻が乗ってます。近々に、ウェイクを購入予定で、ハイゼットも調子がいいので、私がそのまま乗り継ぐ予定です。本当は新型のクルーズターボ(MT/4WD)が欲しかったんですが、ラインナップの設定がないのと、スライドドアのポップアップ窓がないので、諦めました。我が家にあるハイゼットを車中泊使用するのを楽しみにしつつ、大事に乗っていきたいと思ってます。
ウェイクも室内が広くていい車ですよねクルーズターボの5MTがなくなったのは、残念ですよね私のは、ATなのでいまだにMTにすれば良かったと思うことがありますポップアップ窓は、パワースライドドアと一緒のオプション扱いのようですでも普通に上下する窓が欲しいですよね私も長く乗るつもりですお互い車中泊を楽しみましょうね。
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
俺も同じクルーズ4wd、ターボじゃないし、5Fだけど今年1月に初の車検受けましたよ❣️良い車です❣️因みに最高燃費は23.3km/lです🤗
S331Vハイゼットカーゴ良い車ですよね
私と同じ時期の購入なんですね
それにしても23.3㎞/Ｌの燃費は凄い！
満タン法で距離短いか計算間違いでしょ。
いい年した大人が俺なんて使うな、バカ。
私も、ハイジェット17年のりました、
今、新型に、、入れ替えまして
別物ですね
初期型でしたんで、
燃費もわるいしね
でも、好きでした
大事に乗られたんですね
本当に良い車ですよね
私は、初めての軽バンですが、買って良かったと
思っています
17年の歳月は長いですから新型は、大きく進化しましたね。
初めまして。
当方も同じハイゼットカーゴのクルーズターボのマニュアル車を昨年購入した者です。
通勤に使ったり、家族で出掛けたりセカンドカーでもありながらも最近はほぼハイゼットカーゴで出かける事が殆どです。
新型ハイゼットカーゴが出る事はわかってましたが、デザインが気に入っていたので敢えて新型を選ばず、ギリギリでS331型を購入しましたが、その選択は間違いではなかったなぁと思っています。
今度は車中泊にチャレンジしてみようかと思うので参考にさせて頂きながら、動画を楽しみにしております。
コメントありがとうございます。
今後ターボのMTは、出ないでしょうから
S331VのクルーズターボMT車は、貴重な車になりそうですね
デザインもいいですからね
車中泊にも最適な車なので是非、楽しんでみて下さい。
個人的に新型よりS331Vの方が好きだな😊
それは、嬉しいですね
新型は、いい車だと思いますけど
S331Vを長く乗ろうと思っています。
コロナ禍なので試乗はまだですが、Web情報やRUclipsなどの情報で色々考えてしまいました。
１・サイドドアウィンドウがオプションですら、ごくわずかしか開かないバタフライになってしまった事。個人的には掃除の時以外に開けた事がないので問題なし。ハメ殺しで十分。必要なければ軽さは正義。
２・バタフライパワードア(オプション？)必要ないかな。レスオプションがあれば必須です。重量はかなり軽くなるはず。
３・クルーズターボMT予定なのですが、タコメーターが無い。後付けは見た目悪いし掃除が面倒で大変。アトレーインパネと交換？コストが……。
４・アトレーでの対応策無しのデメリット。６プライタイヤ必須なので軽貨物用のスタッドレスタイヤしか履けない。軽貨物はそもそもの性能が乗用車用よりかなり低い。現在331Vだがアイスガードシリーズでも差は明らか。
５・ステアリングにスイッチが付いた。昔の某車みたいにサテライトスイッチボードに集約すればステアリングが軽くなったはず。社外品へのステアリング交換もそうとう面倒……というか無理？
６・リアシートのたたみ方が良くなった。この方法は大正解だと思います。
あとは、コロナ禍のピーク過ぎてからの試乗しだいでしょうか。
１つ大きな不安は、全くの新型FR用CVTです。初期不良は必ず出るでしょうから、メンテナンスなどを伺ってから、もし購入するとしても１年後の年次改良がおわってからでしょうか。
新型は、人気のようでいろいろな情報があって
評判も良いようですが
購入となると考えてしまいますよね
私の場合は、車中泊での使い勝手を一番に考えてしまうので
リアガラスのポップアップは、大きなマイナス点になってしまいます
新型ハイゼットの場合ですと通常はリアガラスが開かない仕様で
オプションでパワースライドドアとセットでポップアップ式が
付くようなので購入選択から外れてしまいます
他は、クルーズターボには、タコメーターが欲しいですね
豪華装備は無くていいのでシンプルな感じが好みです。
走行性能については、私も試乗をしていないので何ともいえませんが
CVTで走りがどのように変化したかは、興味があります。
スタッドレスに関しては、日常使いですと
乗用車用を履きたくなりますね。
初めまして、同じ331Vに乗ってます、同色です、331VのPVかと思いました、落ち着いた雰囲気の番組で楽しく拝見させていただきました、私も331Vが大好きなので大事に長く乗りたいと思ってます、これからシノフジさんの過去の旅を拝見させていただこうと思います、これからよろしくお願いいたします。
動画を楽しんで頂けたようで嬉しいです
331V、私も大事に長く乗って
日本各地へ旅に出かけたいですね。
このシンプルな窓が良いです
シンプルが一番ですね
全く同感です。😊👍
共感していただき
ありがとうございます。
ＦＭＣアトレーとハイゼットカーゴは先代モデルよりも荷室面積を拡張する目的から後部スライドドアの厚みを薄くする必要性に迫られ、先代モデルのハンドル回転式開閉窓ガラスは採用しなかったそうです。
ＴＶＣＭやＹｏｕＴｕｂｅでは車中泊キャンパーを意識した宣伝動画を流してますが、果たして車中泊キャンパーの意見をどこまで聞き取ったのか、非常に疑問ですね。
夏場の車中泊は車内がかなり蒸し暑くなるかもしれません。
クラスNO1の荷室面積はどうしても必要だったんでしょうね
あの状態ですと夏の車中泊は、スライドドアを開けないと
暑くて車内にいられませんね
他がいいだけに残念でした。
アトレーは内装とか作りがいいだけにホップアップウインドウが残念。今更どうなるものでもないので我慢するしかないかな。
本当に残念ですよね
いい車だけに
営業にこの事を聞いてみたら
後席の快適性は考えていないという回答でした。
シノフジさん、今日も楽しく拝見しました！
私はNボックスですが、キャビンをより広く使える軽バンは憧れです！
気になる点も幾つか合致ささました(๑˃̵ᴗ˂̵)
新型アトレーを、見にダイハツに行って来ましたが なんか小デブちゃんで、シノフジさんのハイゼットが精悍なアスリートに見えます！
Nパンみたいなポップアップリヤウィンドウは 確かに外気循環に物足りないですね！
LEDヘッドライトもオプションらしくて お金次第なんですね…( ；∀；)
今日も楽しい時間を有難うございました！
新型アトレーは、良く出来た車だと思いますが
リアの窓ガラスがポップアップのところが
残念でした。
荷室を極限まで広げる為のようですね
軽バンもオプションを付けるとビックリするくらいの
価格になりますねからね
軽自動車も高くなりました。
新型クルーズ5MTの納車待ちです。
クルーズターボがCVTのみになったのが残念です。
5MTはメーカーオプションが極端に少なく、ポップアップ窓さえ付けれないのです。
現在はホンダストリートxi3HHの5MTに乗っていますが、MT車の選択肢がどんどん狭まってくるので、今回買い替えを決めました。
普段後部窓を開けることがほとんどないのでハメゴロシでも構わないけど、ストリートは全開できるので全く開かないのは残念ではある。
ストリートは後部座席もしっかりしながら、MRである為ヘッドレストを外すことなく新型ハイゼットと同様のやり方でフラットにできるので、薄くなってヘッドレスト外さないといけないのも残念ではある。
窓や後部座席の残念なこともありますが、20年以上前の車から最新の車に替わるのは楽しみです。
クルーズの納車が楽しみですね
MT車が、消えていくのと後部座席は残念な部分ですが
販売も好調で良く出来た車だと思います
最新の技術を取り入れた走りは、快適のようで
個人的にも興味があります
レンタカーで出てきたら先代との違いを比べてみようかなと思っています
ストリートは、乗った事ありませんけど使い勝手が良さそうですね。
とても楽しく見させてもらいました。
私は320のクルーズターボ5MTに乗っていますが、快適でありすぎないところもまた道具感があって好きです。ダイハツはマイノリティのキャンパーの意見より、日本一の売れ線ハイゼットカーゴからの流れでリア窓を外側に出し、開かなくなってしまったんでしょうか。ミニハイエースのように、窓の中の一部をスライドさせる工夫で対応ですかね。
個人的には車中泊だけではなくトランポとしてバイクを積むこともあるので、リアシートの背もたれにバイク前輪が乗っかるのは少々抵抗があります。
ありがとうございます
道具感があって好きというのは確かにありますね
リアガラス窓は、あのままだと車中泊には不便でなので
何か対応キットみたいなのが出てくるかもしれませんね。
私も気になっていたところとshinofujiさんが思っていたところがほぼ同じでした。ハイルーフのクルマは横風に弱いですね。ワゴンRから乗り換えた時につくづく思いました。メンテナンスパック(ワンダフルパスポート)は私も2年は入りましたが初回車検の手出し分が思いの外高くついたのでやめました。今月の12~13日の一泊二日で出した車検は兄に頼んで6万円でちょっとお釣りが出ました。そんなに交換する物がなかったからですけどね。日頃からきちんとメンテナンスしておけば余計な費用も掛からないですしね。5年目に入った私のハイゼットですがまだ27,000キロちょっとなのでこれからも大切に乗って行きたいと思ってます。新型については残念ながら乗り換えしたいという意欲が出ませんでしたね。
６万円でお釣りがくるとは、かなり安いですね
私は、ディーラーの進められるままのコースでしたので
パックの先払い分を入れると結構な金額になりました
日頃のメンテは、大事なんでしょうね
自分の場合は、オイルだけはマメに交換しています
軽バンは、いろいろ気になる所がありますけど
私も長く乗るつもりです
新型は、見た感じはかなり良い車でした
レンタカーで出回ったら乗ってみようと思います。
@@Keivan-time さん、立会見積もりで最低限の交換部品だけをやる形にしたらこの金額で済みました。発煙筒とエアコンフィルター、ブレーキフルード、エンジンオイルとエレメントを交換して下廻りのスチーム洗浄をしてもらった位ですね。何せ距離を走らないので、大して交換が必要な物がなかったもので(笑)初回車検はメンテナンスパックを入れていた関係でディーラーに出しましたが、はっきり言って高いですよね。その割にはクオリティが高いように思えないので出すのはやめました。兄がガソリンスタンドで整備士をしていてそちらの方が安く上がるので今回はこの金額で済みました。それにしても2年でこの距離はスゴいですよね(笑)やっぱり遠出している分伸びますもんね。
信頼出来る整備士がいるのは心強いですね
ディーラーだと何となく信頼出来そうそうですけど
案外そうでもないかもしれませんね
確かに金額は高いです。安心料と思って利用してましたけど
次回は考えちゃいますね。
距離に関しては、通勤距離が長いのもありますが
今のペースだと10万㎞オーバーもあと数年ですね💦
@@Keivan-time さん、KFエンジンはタイミングチェーンなのでよほどのことがない限り距離を走っても大丈夫だと思いますよ。何にせよ定期的なメンテナンスをしておくことが大事ですよね。今回の車検で初めてタイミングチェーンの点検をしてもらいました。コンピューターで簡単に出来るみたいです。私は逆の意味でハードな使い方をしているので(月の走行距離が少ない)オイル交換は大体3ヶ月位で行きますね。NAならそんなに気にしませんけどターボなのでオイル交換だけはこまめにしますね。
私もオイルは、３か月ごとですね
後は、自分では特にメンテはしてませんけど
NAよりは、シビアなんですね。
動画内でも触れている通り、新型はよくできているのに車中泊向きでないですね。わたしも軽バンに乗り換えますが、わざわざ手動窓を中古で探しました。
昨今車中泊ブームなので主さんのような新しい車種は玉数が少ないようです。
今回のはフルモデルチェンジなので前期型に当たるわけですが、もしかしたら後期型に当たる車は後部のみ手回しに代わるのかもしれません。
（さすがにメーカーもディーラーも窓だけは評判よくないのは耳にしているでしょうし。
あのリアガラス窓は、かなり不評のようですけど
販売は、好調みたいです
これをメーカーがどう考えるか気になります
マイナーチェンジに期待ですね。
買って４年でフルモデルチェンジ…(泣)
俺はあと１０年乗る予定です。
お互い今乗ってるハイゼットクルーズを大事にしましょう。
私も長く乗る予定ですよ
クルーズターボは、いい車ですからね。
新型はヤッパリ後部ガラス窓とＣＶＴの出来ですかね、ＣＶＴに乗った事有るんですが眠たいとゆうかキビキビ加速しないし
4ＷＤとの相性となると厳しい条件で出れない不安が、その代わり常時４ＷＤとして使えるなら高速の横風対策にはなりそう。
現時点で旧型にはかなり満足してますのでマイナーチェンジを待ってから考えたい。それにしても２年で４万キロ越え！
私の倍以上！まさに別荘ですね、恐れ入りました。
走りについては、機会があったら
いろいろ試してみたいです
電子制御の4WDは、個人的には魅力的ですね
走行距離に関しては自分でもよく走ったなー
と思います（笑）
SHINOFUJIさん こんばんは🌟
ハイゼットは旧型が見た目もバランスがとれててカッコいいですよね！
新型は横面が上に向かって垂直になったのと、すらいどどあの窓ガラスを下にスライドできなくして限界までドアなどを薄くしてるんですよね。
仕事にはいいかもしれませんが、横風をさらに受けやすくなったのと、車中泊の時ガラスの開閉あれだけじゃ ちょっと困りますよね💦
あと、エブリイで高速を100kmで走ってると、ハイゼットによくぶち抜かれます（笑）
ハイゼットの方が高速強そうですね？SHINOFUJIさんはエブリイ乗ったことありますか？
ちなみに自分のはNAの四駆です。それと社外タコメーター付けてるんですが100kmで5000回転回ってます。
こんばんは
新型は、まさに箱型って感じで旧型と比べると
寸法もですが視覚的にも広々してました
最新技術を投入し良い車に仕上がっているのに
あのリアガラスだけが残念ですね
エブリイは、試乗で乗っただけなので詳しくはわかりませんが
NA同士ならエブリイの方が軽快な感じはしました
高速はどうなんでしょうね
ターボ車なら120㎞出してもまだ余裕がある感じなので
130以上は出そうです。
でもエンジン回転数は物凄い事になってるでしょうね。
@@Keivan-time
こんばんは！
ホント車内が広くなっただけに、あのリアガラスは残念ですね！
でもダイハツのことですから、すぐ改善してくるんじゃないですかね？
なんと！高速120kmターボだと余裕なんですか？
すごいですね！
回転数は物凄いことになってたとしても余裕と感じさせちゃうハイゼットはすごいと思います！
確かにダイハツは高速に強いと聞きますがホントなんですね！
こんばんは
マイナーチェンジに期待ですね
不評の声が届いてるはずですからね（笑）
120kmは、新東名で試しましたけど
軽バンなのに意外にスムーズに出るなー
という感じでした
ジョインターボも135㎞ぐらい出ると聞いた事があります
まあでも燃費は悪くなりますし、普通車みたいには走れないので
通常は、80～90㎞ぐらいで走っています。
@@Keivan-time
あの窓は不評の声出ますよね（笑）
ダイハツなら直してくれますよ。
120kmがスムーズに出るならいいですよね！100kmはら静かに出るでしょうね。
エブリイのNAは100kmでけっこううるさいです。
ジョイントターボ135km出るんですね？でもうるさいのと安定感はないでしょうね。
北海道の旅で青森まで920k、14時間、100kmで走り続けましたが（トイレ休憩4回あり）けっこう疲れました。でも一回の給油だけで行けたので一回の給油で500k計算で行けました。
ま〜社外クルコンも付けているので、ないよりは疲労軽減になると思いますけどね（笑）
でもエブリイは何か怖くて110km以上まだ出してません💦やっぱ80km〜90kmが静かで安全ですよね！燃費もその方が良さそうですし！
青森までの14時間、休憩を挟んだとしても
走り続けるとは、タフですね
私は、そこまで走り続けた事はないです
航続距離も100㎞出してならいい方だと思います。
お疲れ様です(^^)
オイラのピクバンも5月で初車検
新型はスライドドアのポップアップの窓が評判が良くない様ですね
リヤーのシートも背もたれがかなり薄くなってのフルフラット
室内空間はかなり広そうですが
(^^)オイラは10年以上乗る予定でいます。
軽バンは、初回車検も２年なので早く感じますね
ポップアップ式は、レジャーで使う人からは不評でしょうね
後席の快適性は、考えてないようですが
車中泊は、荷室を使うので困ってしまいますよね
私も長く乗るつもりですよ。
(^^)shinofujiチャンネル見て
このクルマに決めましたからな
独り者のオイラには維持費も安く
仕事への往復
たまにキャンプへ
このサイズで充分です(^^)
これからもよろしくです
このサイズが、またいいですよね
どこに行くのも便利で良く走ってくれます
お互い大事に長く乗りましょうね
こちらこそよろしくです。😊
新型出たんでちと苦しいですね
新型の進化は、凄いと思います
運転したらさらに感じるでしょうね。
どんな車でも誰もが通る道ですねw寂しさ感じますよねw
でもフロント(顔)は主さんの車が一番好きです、あくまでも私個人の好みですが(*´ｪ`*)
新しいオレンジ？の方はバンとは思えない運転席と助手席ですね。タントとかアレ系の内装みたい。
窓はもっと開いてほしいですね、あの開き方は家の窓でも不便ですね。調理するために自作の換気扇とか付ける人には厳しいですね。でも軽バンってあんな色も出てるんですね。やっぱり時代は変わるし車中泊をだいぶ意識してると思いますw
仕事する人のためだけではない感じ。
新型アトレーは、第三の居場所というフレーズを使い
宣伝してますから仕事用だけではないでしょうね
リア窓に関しては、車中泊に使うにはあのままだと不便なので
何か対策が必要ですね
最近は、軽バンもカラフルな色が増えてきました
あのオレンジ色は目立つでしょうね。
ハイゼットカーゴはいいとしてアトレーは売れないでしょうね・・・
理由は一つ、ご指摘の部分です！！
車中泊を謳うのにこれは無いっ！！！
アトレーは、第三の居場所というフレーズで売っているのに
本当に残念だなと思います。
販売好調らしいですよ。目標値の8倍の受注入ってるみたいですし。
まじかっ！？まじなのかっ！？
車中泊（車中飯）ガチ勢じゃない人がそんなにも・・・
車中泊した事あるの？
窓を全開する事なんて夏の街中ぐらいしか無いですよ。少し開けば充分ですね。
妄想車中泊とは違いますよ。
@@pop-pop-u1b 夏は、窓を開けて、換気ファンつけたりするけど、ポップアップ窓の新型ではそれが出来ないです。そういうことを言ってるんじゃないですか？
今週の始めハイゼットカーゴ納車しましたターボじゃないけど旧型だけど楽しく運転してますモン
これからも同士として応援してるモン
ありがとうございます
ハイゼットは、使い勝手の良い車なので
お互い楽しみましょうね。
軽箱最高😊
私もそう思います。
自分は旧型に魅力を感じました。
旧型も良い車ですから
大事に長く乗ろうと思っています。
自分も前の型ですがやはりフロントマスクは前の方が個人的なカッコいいですよねー(笑)新型のクルーズはリアの内装鉄板むき出し多いですよね?
フロントは、先代の方が精悍な感じがしますね
新型は、なんか可愛らしく見えました
今後のマイナーチェンジでフロントマスクも
変化していくかもしれませんね。
いつも楽しく拝見しています(^^♪
我が家には、Shinofujiさんのハイゼットの前の型？(マイナーチェンジ前？)のS330Vクルーズターボ(AT/4WD)があり、妻が乗ってます。
近々に、ウェイクを購入予定で、ハイゼットも調子がいいので、私がそのまま乗り継ぐ予定です。
本当は新型のクルーズターボ(MT/4WD)が欲しかったんですが、ラインナップの設定がないのと、スライドドアのポップアップ窓がないので、諦めました。
我が家にあるハイゼットを車中泊使用するのを楽しみにしつつ、大事に乗っていきたいと思ってます。
ウェイクも室内が広くていい車ですよね
クルーズターボの5MTがなくなったのは、残念ですよね
私のは、ATなのでいまだにMTにすれば良かったと思うことがあります
ポップアップ窓は、パワースライドドアと一緒のオプション扱いのようです
でも普通に上下する窓が欲しいですよね
私も長く乗るつもりです
お互い車中泊を楽しみましょうね。