Iria de Tiggo 5, motor com corrente de comando, suspensão traseira independente, freios a disco nas quatro rodas, não é visado pelos bandidos e possui um bom espaço interno aliado ao ótimo acabamento.
Eu iria de Renault na minha opinião é o que mais agrada no visual e ainda tem o motor. O Creta já vi de perto e ainda não me decidi sobre o visual, sério me deixou na dúvida, já o Tiggo é meio termo acredito que no futuro com um número maior de concessionárias tem tudo para incomodar todos os outros. Salve Acelerados!!!
Creta a maior qualidade, seguido pelo Captur. Captur melhor motor, seguido pelo Creta. Creta melhor interior seguido pelo Tiggo. Creta melhor conjunto, seguido pelo Captur, Tiggo menos confiável dos 3
O interior do Tiggo 5X é praticamente o mesmo do Tiggo 8 e Tiggo 7 (muda algumas pequenas coisas, que seus irmãos mais velhos precisam incrementar para justificar o valor mais elevado, além do tamanho). Não consigo imaginar o interior do Creta igual ou muito mesmo superior!! Minha esposa está sem seu segundo Tiggo 5X (uma mulher apaixonada por carros, que não compra qualquer coisa antes de pesquisar muito e fazer Test Drives, e que já teve outros bons carros na garagem). Nas duas vezes que ela optou pelo Tiggo 5, fez o Test Drive em "TODOS OS MODELOS" do segmento disponíveis. Se não fosse a extrema simplicidade (para não falar falta de materiais de qualidade) da Sra Volkswagen em seu interior, ela ficaria em dúvida entre o T-Cross (mais por causa do desempenho e conjunto da obra) e o Tiggo 5, com o Creta correndo bem por fora, principalmente por causa do seu Design peculiar, mas... pagar o preço que é o T-Cross e ter o interior no nível de um Gol/Voyage, a VW está de sacanagem (maaaais uma vez) com cara dos consumidores brasileiros!!! P.S: Pouca gente comenta, mas... os bancos da família Tiggo são uma coisa à parte. São EXPETACULARES no conforto (além do ajuste elétrico nos dianteiros, o que poucos carros dessa categoria entregam, claro). Em uma viagem média pra longa, isso faz TOTAL diferença em nossa Qualidade de Vida!!!
Com o tanto de gente na página da Hyundai reclamando de Cretas dando problemas logo nos primeiros quilômetros e ficando meses na oficina sem peças de reposição, garantia negada mesmo tendo os tais 5 anos e com um péssimo pós-venda eu fugiria.
Na verdade quem faz a venda e o pós venda da Hyundai é a caoa então o tiggo vai sofrer do mesmo mau. Apesar que os carros da Hyundai não é comum dar problema não sei aonde que vc tirou essa informação.
Acho q a perua Megane seria interessante no volta rápida, é muito querida entre os amantes de Wagons e eu particularmente gostaria de ver a dinâmica dela na pista...
Hyundai Creta com certeza.. Mais equipado Bem completo.. Não deve em nada Só a Manta acústica no capo e apoio de braço... Mas é muito melhor que seus concorrentes.
Captur não tem o interior feio... Porém muito simples. Pelo preço do carro e a categoria merecia um acabamento mais refinado. Porém a mecânica é superior. O Creta já mudou a frente em outros países, bem parecido a nova Tucson, deveria ter mudado o fundo tbm. O interior é excelente e com teto panorâmico fica ainda melhor. O Tiggo agrada em tudo, só não sei o espaço interno.
Oia, falando no Creta, pessoal passou uma propaganda falando do recall que dizia para conduzirem os carros para as concessionárias e substituírem a ECU do motor ( pelo visto não é esse da nova geração) por causa da foto que tinha no anúncio
Sempre gostei de carros espaçosos, bancos confortáveis e com um motor com potência suficiente para pegar estrada com a família e agora, mais do que nunca, não ser beberão na cidade. Eu amo carros, mas compro com racionalidade
Que comparativo interessante!!! 😃 Divertida essa dinâmica de uma corrida entre os carros: parabéns pela ideia!!!! No comparativo ficou evidente que o captur só tem motor. O Creta é bastante interessante mas poderia ser turbo e o estilo é "modernozo " demais. Acho que o Tiggo faz uma combinação equilibrada: tem motor, tecnologia, estilo e sobriedade (câmbio joystick!!!). Tiggo é o meu favorito!!! ✌🏼
Incrivel como o creta aparenta estar e está a uma categoria superior se for comparar a lista de equipamentos de série, parabéns Hyundai mais uma vez por mudar o mercado ❤
Melhor compra esse Creta do que compra aquele Renegade que não entrega Quase nada.. Olhe que não achava o creta com ótimo custo benefício mas depois dos 160 mil num Renegade.. creta tem um bom custo benefício.
@@gyg7908 Engraçado que o Creta não tem motor turbo, não tem câmbio de 9 marchas, não tem tração integral... O Renegade tem tudo isso e ainda é o mais potente da categoria. Tá sabendo legal kkkkkkk
@@joaovitorbrito7169 Vai compra carro por esse tipo??? Por acaso??? Lembrando que o Creta tem Controle de cruzeiro adpativo ACC frenagem autônoma Frenagem de emergência Assistência de pernameca em faixa alerta de conslisao frontal câmera no painel câmera 360 assistênte de ciclistas a única coisa que o Creta fica devendo é o limpador automático. mas O resto tem de tudo E o Renegade não tem nem um novo interior E nem tem assistência de pernameca em faixa nem ACC Só tem Frenagem autônoma e Frenagem autônoma. Renegade só ganha em potência.. resto tem NADA.
@@gyg7908 É muito melhor ter um carro que é referência em potência, tem tração integral, um câmbio moderno e etc, do que um que oferece "assistente de ciclista" 🤣🤣🤣 E o Renegade tem sim teto solar.
É incrível e nitido. Vocês estão evitando ao máximo trazer o teste e ou comparativo do novo Renegade 1.3 turbo. A Jeep não quer pagar o que vcs estão pedindo ?? Só pode.
Parabéns pelo video galera, gostei, senti sinceridade e veracidade nas informações. Sou bem crítico e entendo um pouco de carro. O vídeo não aborda questões financeiras, então vou dar meu pitaco: Não gosto do Captur, apesar de achar muito bonito, conheço a fundo o Creta e confio na Hyundai, mas no geral colocando o peso "custo" nessa avaliação, conhecendo muito bem o Grupo CAOA, sua estrutura e administração, eu fecho no Tiggo 5X PRO ! pra mim, além de superar em varios itens de minha avaliação, se torna o melhor custo benefício. Saliento uma coisa importante para quem analisa como eu, a Hyundai esta no Brasil com toda essa ênfase devido ao Grupo CAOA, que levou a marca Hyundai ficar entre as 4 maiores do Brasil em menos de uma década, esse feito, nenhuma marca conseguiu em tão pouco tempo, portanto, aposto na CAOACHERY seguir o mesmo caminho.
O Captur não faz sentido nem dentro da própria linha da Renault, custa consideravelmente mais que o Duster pra entregar apenas um design mais moderninho (se bem que para meu gosto o Duster é mais legal).
FAÇAM UMA VOLTA RAPIDA COM CAN-AM's MAVERICKS X3 200CV (2 Lugares) [Uma volta rapida com o pneu de terra q vem nele e uma com algum conteniental de rua) VAI SER UM FURACÃO!!!!!!!!!!!
Não se compara carro semi novo com zero km. Quem quer carro zero não tá nem aí pra usado. Fora que tem que saber o histórico do carro, as manutenções estão em dia.
Envelheceu porque é um carro que já tem 10 anos de lançamento, meu tio esteve me Portugal em 2012 e alugou um lá e na época voltou boqueaberto elogiando o tão do Renault Captur (e ele odeia carro francês)...
@@s2racing136 Fio olha o contexto, comparação é brasil brasil, não brasil europa. Ou tem captur 2012 no brasil? kkkkkAqui sempre chega atrasado, todos os concorrentes dele chegaram atrasados. e Por isso digo o Captur envelheceu rapido.
Vou de Creta, por cinfiabilidade, e não por desconfiança dos outros, mas todos sabemos que motor turbo de nova geração será que suporta o tempo como os aspirados, e cadê a perua ou se da Renault na volta rápida.
@@anonimo5369 Nada.... O aerofólio é o mesmo.. de lá.. O aplick preto também Onde tem um vidro na traseira tem uma detalhe .. e na parte do teto da traseira tem outro detalhe em linha Onde tem no aefolho.
@@anonimo5369 Sim Eles pegaram a versão esportiva e deixaram o carro mais equipado E Original.. lembrando que lá a versão esportiva é tudo capado.. simplesmente inferior do que o modelo daqui. Lá o painel é analógico.. Lá não tem teto paronamico. Lá não tem banco com regulagem elétrica. E também lá é Eixo de torção na traseira.. Aqui tem suspensão multilink e os faróis são alogenos quer Dizer projetor aqu no Brasili são Full led.
@@daoholiaia11 Perde de 10 a 0 pro Tiggo em que planeta? Desde quando o Tiggo tem o motor mais potente da categoria, câmbio de 9 marchas e tração 4x4? Tá sabendo legal kkkkkkk
@@Juvahh ele é do mesmo tamanho do Tiggo, porém incrivelmente superior... Não é pq o Tiggo ou o Creta sejam bonitinhos pra madame que não entende de carro que eles sejam bons 🤣 Renegade tem mais potência que os 3, tem tração integral que os 3 não tem, tem câmbio de 9 marchas que os 3 não tem, e a lista segue...
@@joaovitorbrito7169 O renegado não tem o motor mais potente da categoria de suv compacto, começa por aí… e nem o tiggo. Concordo que o renegado tem torque maior, porém do que adianta ter o “melhor motor da categoria” e possuir um design de caixa de sorvete que não beneficia nada na aerodinâmica? Fica a mesma pelas mesma! Sem contar que o motor do renegado tem mas chances de dar problema porque é injeção direta… O câmbio do tiggo 6 marchas e CVT, atualizado, quase a mesma coisa… O tiggo não tem 4x4, porque não é a proposta dele, (não vai adiantar nada esse 4x4 porque você verá que vai continuar passando vergonha) porém tem câmara de 360 graus inspirado na Land Rover, enquanto o jurássico, opa renegado continua com aquela câmera traseira obsoleta… Mas gosto e gosto né… Só que o que eu disse são fatos, e é evidente que o renegado perde feio em tecnologia para o tiggo e beleza e etc… e contra fatos não há argumento né🤪!
@@joaovitorbrito7169 olha tá precisando estudar mais hem, antes de falar asneira na internet… O renegado tem litragem bem menor do bagageiro que o tiggo…
Na minha opinião chamar qualquer um desses de SUV é forçar a barra, SUV tem q ser grande, SUV médio, SUV pequeno, SUV compacto kkkkk, tudo enganação, pra atender o psicólogo de quem compra.
@@borabahea02 2.65 é o entre eixos do focus hatch 2018. Um peugeot 308 tem 430 litros de porta malas, ou seja esses " suvs " são hatchs com perna de pau, 2cm a mais de entre eixos e 40 litros de porta malas, não acho q da pra chamar se Suv. Mas isso é minha opinião, cada um tem sua. Suv tem q ser grande, Santa Fé 2.80 de entre eixos, 600 litros de porta malas, kia mohave 2,89 de entre eixos, 500l de porta malas, até a dodge journey que alguns dizem se tratar de uma " Van para homem " tem 2.89 de entre eixos e 580 litros de mala, e tem maiores, Nissan pathfinder, trail blazer, vera cruz, sw4, grand, edge sem falar na grand blazer que é absurdo, dei alguns exemplo de carros mais antigos, outro momento, mas vai um atual, jeep commander.
@@edivanbaldissarelli877 Se você tem Hatch compacto e Premium, Sedã compacto, médio e Premium... Por que para SUV não poderia haver essa classificação também? Concordo que alguns são hatch's de salto (Creta, Tiggo, Captur...) e outros nem saldo possuem (Tracker, Nivus, Pulse...). Mas aí você pega um Duster 4x4, vai classificar ele como Hatch? Chevrolet Equinox, tem vão livre menor que o de um Gol, vai chamar de Hatch?
Carros de pessoas normais ( não ricos ) são sempre bem vindos na volta rápida. Bora encher o volta rápida de motores 1.8 e 2.0 aspirado
Pena que nem consigo comprar um carro de pessoas normais.. tô doida já , até bicicleta tá num preço de um carro ...então agora já sei sou DOIDO ...
@@absolutosgamer3747 pesquisa que vc consegue. Ainda tem muito carro bom até os 20mil reais.
Um carro de 160 mil Não e de rico?sor faltou dizer que e popula!
@@h4spesadelo735 eu falei de 1.8 e 2.0 pq aproveitei a deixa do Gerson sobre o megane. Carro novo tão muito caros
Só o pensamento que carros de 160mil serem "normais" chega a dar calafrios, que merda de país bro :/
Eu iria de tigo, suspensão independente faz toda a diferença, conforto conta, e ainda tem um belo interior.
Eu iria de Togo 5x pro,teto solar,acabamento legal,motor bem resolvido e acionamento por botão,com chave presencial.
Obs : Tiggo 5 x tem a opção de alterar o modo de condução, o botão é físico, escrito MODE !
No console central
correto
Iria de Tiggo 5, motor com corrente de comando, suspensão traseira independente, freios a disco nas quatro rodas, não é visado pelos bandidos e possui um bom espaço interno aliado ao ótimo acabamento.
Estou com o meu há 1 semana, nada a reclamar! E é bonito o danado!
@@HORNETEIRO1Parabéns pela conquista.
O carro é bacana, o único problema é q só encontra peças de reposição na concessionária, e como já é de praste, eles enfiam a faca.
Ah vei foda é que é chinês kkkkkkk mas é top
@@7gamertv677 quando venderam falaram, NO TEM GALANTIA, COMPLO POQUE QUIS
Caramba, o interior do captur perto do Tiggo5x é piada total kkk. Chery não ta pra brincadeira
Igual do Sandero
O Captur tem um bom ângulo de visão.
Eu iria de Renault na minha opinião é o que mais agrada no visual e ainda tem o motor. O Creta já vi de perto e ainda não me decidi sobre o visual, sério me deixou na dúvida, já o Tiggo é meio termo acredito que no futuro com um número maior de concessionárias tem tudo para incomodar todos os outros. Salve Acelerados!!!
Creta a maior qualidade, seguido pelo Captur. Captur melhor motor, seguido pelo Creta. Creta melhor interior seguido pelo Tiggo. Creta melhor conjunto, seguido pelo Captur, Tiggo menos confiável dos 3
Novo Creta já Foi um carro com péssimo custo benefício mas agora acho undos melhores custo benefício da categoria.
Difícil é achar bonito esse carro, tem que ser um puta custo benefício
@M. S. E. quando você se importa com a opinião dos outros sim
So tem custo. To pra ver beneficio.
@@minhafamilia2 a questão não é o que outros acham, mas a gente ta dizendo que NÓS achamos feia
@@Wellituu o rapaz acima citou a questão de vergonha alheia , sabe o que é isso ?
Boa matéria. Esse comparativo foi bom para quem está em dúvida para comprar um dos três SUV. 👏🏻👏🏻👏🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Testa depois o Duster novo.
O interior do Tiggo 5X é praticamente o mesmo do Tiggo 8 e Tiggo 7 (muda algumas pequenas coisas, que seus irmãos mais velhos precisam incrementar para justificar o valor mais elevado, além do tamanho). Não consigo imaginar o interior do Creta igual ou muito mesmo superior!!
Minha esposa está sem seu segundo Tiggo 5X (uma mulher apaixonada por carros, que não compra qualquer coisa antes de pesquisar muito e fazer Test Drives, e que já teve outros bons carros na garagem). Nas duas vezes que ela optou pelo Tiggo 5, fez o Test Drive em "TODOS OS MODELOS" do segmento disponíveis.
Se não fosse a extrema simplicidade (para não falar falta de materiais de qualidade) da Sra Volkswagen em seu interior, ela ficaria em dúvida entre o T-Cross (mais por causa do desempenho e conjunto da obra) e o Tiggo 5, com o Creta correndo bem por fora, principalmente por causa do seu Design peculiar, mas... pagar o preço que é o T-Cross e ter o interior no nível de um Gol/Voyage, a VW está de sacanagem (maaaais uma vez) com cara dos consumidores brasileiros!!!
P.S: Pouca gente comenta, mas... os bancos da família Tiggo são uma coisa à parte. São EXPETACULARES no conforto (além do ajuste elétrico nos dianteiros, o que poucos carros dessa categoria entregam, claro). Em uma viagem média pra longa, isso faz TOTAL diferença em nossa Qualidade de Vida!!!
Com o tanto de gente na página da Hyundai reclamando de Cretas dando problemas logo nos primeiros quilômetros e ficando meses na oficina sem peças de reposição, garantia negada mesmo tendo os tais 5 anos e com um péssimo pós-venda eu fugiria.
Na verdade quem faz a venda e o pós venda da Hyundai é a caoa então o tiggo vai sofrer do mesmo mau.
Apesar que os carros da Hyundai não é comum dar problema não sei aonde que vc tirou essa informação.
@@marceloa.2368 Muitos clientes reclamando na página oficial da marca e já vi alguns Cretas morando nas oficinas de concessionárias.
Eu gostaria de ver os outros dirigindo o captur pq , apesar da altura ele entra muito bem nas curvas!
nao entra não kkkkkkkk é só ver a volta rapida
Quero a volta rápida do Tiggo 5xpro
Esse mortorzinho do captur em um sandero ficaria show
Acho q a perua Megane seria interessante no volta rápida, é muito querida entre os amantes de Wagons e eu particularmente gostaria de ver a dinâmica dela na pista...
Hyundai Creta com certeza.. Mais equipado Bem completo.. Não deve em nada Só a Manta acústica no capo e apoio de braço... Mas é muito melhor que seus concorrentes.
O 2.0 sim, é muito bom, perde em acabamento, mas em tecnologia ele compensa.
Gravação bem antiga essa, pq o Bola tá falando ainda em atualização do Duster que já foi atualizado um mês atrás aqui no Brasil com esse novo motor.
Ou o Creta é mais lento do que os 9,2 segyndo de 0 a 100, ou o Tiggo 5x é mais rápido do que os 10 segundos. Tiggo surpreendeu.
Captur não tem o interior feio... Porém muito simples. Pelo preço do carro e a categoria merecia um acabamento mais refinado. Porém a mecânica é superior. O Creta já mudou a frente em outros países, bem parecido a nova Tucson, deveria ter mudado o fundo tbm. O interior é excelente e com teto panorâmico fica ainda melhor. O Tiggo agrada em tudo, só não sei o espaço interno.
O interior do creta é todo de plástico, o painel do captur tem soft touch e couro nas portas
De fato, o único que tem altura de SUV é a captur. Tanto ela quanto a duster são altos em relação ao solo.
Queria muito dirigir essa nova captur turbo!! Fui para praia uma vez com uma 2018 1.6 X-tronic… Deus me livre kkk.
A nova ficou muito top
Pois é, com estes preços, fico com o meu Antiggo 5X, 20/21.😜
Kkkkkk
Sou muito fã desse novo Creta, mas por 165 iria de Compass básico
Versão Sport, mas 165 dava pra pegar o Longetude. Trabalho na Montagem do Compass.
Eu iria no Captur
Oia, falando no Creta, pessoal passou uma propaganda falando do recall que dizia para conduzirem os carros para as concessionárias e substituírem a ECU do motor ( pelo visto não é esse da nova geração) por causa da foto que tinha no anúncio
Isso é ser uma montadora responsável, o problema não é grave, mas mesmo assim ela preza pela satisfação dos clientes, se fosse outras nem ligaria.
1 - Creta
2 - 5x
.
.
.
.
Último - Captur
1- Creta
-
-
-
- Tigo
-
-
20 posições após, captur!
Acima do Creta tá o Renegade S com motor mais potente da categoria e tração 4x4.
Megane na VR sim!
Eu iria de Tiggo sem medo. O interior do carro agrada muito mais
Dos três eu preferia o Tiggo 5xpro
Vou com Mococa no Caoa Tigor 5X pro turbo, kkkk, no nome ele é indeciso, mas no geral é o mais bem acertado.
Vou de tiggo5x pro...show
O Tiggo é muito bonito eu quero a chave dele e vc esqueceu de ligar o modo "S" na arrancada.....kkkkk
Sempre gostei de carros espaçosos, bancos confortáveis e com um motor com potência suficiente para pegar estrada com a família e agora, mais do que nunca, não ser beberão na cidade. Eu amo carros, mas compro com racionalidade
Seria top um X de 2010
Vera Cruz x Journey x Santa fe x Edge só os v6 de peso
Com o aumento preço dos automóveis no Brasil, canais de carro agora só servem pra sonhar, quase nunca pra ajudar a escolher uma futura compra
Que comparativo interessante!!! 😃
Divertida essa dinâmica de uma corrida entre os carros: parabéns pela ideia!!!!
No comparativo ficou evidente que o captur só tem motor. O Creta é bastante interessante mas poderia ser turbo e o estilo é "modernozo " demais. Acho que o Tiggo faz uma combinação equilibrada: tem motor, tecnologia, estilo e sobriedade (câmbio joystick!!!). Tiggo é o meu favorito!!! ✌🏼
Queria ver o comparativo do Creta 1.0T e 2.0 aspirado! Na pista!
Incrivel como o creta aparenta estar e está a uma categoria superior se for comparar a lista de equipamentos de série, parabéns Hyundai mais uma vez por mudar o mercado ❤
Melhor compra esse Creta do que compra aquele Renegade que não entrega Quase nada.. Olhe que não achava o creta com ótimo custo benefício mas depois dos 160 mil num Renegade.. creta tem um bom custo benefício.
@@gyg7908
Engraçado que o Creta não tem motor turbo, não tem câmbio de 9 marchas, não tem tração integral... O Renegade tem tudo isso e ainda é o mais potente da categoria.
Tá sabendo legal kkkkkkk
@@joaovitorbrito7169 Vai compra carro por esse tipo??? Por acaso??? Lembrando que o Creta tem Controle de cruzeiro adpativo ACC frenagem autônoma Frenagem de emergência Assistência de pernameca em faixa alerta de conslisao frontal câmera no painel câmera 360 assistênte de ciclistas a única coisa que o Creta fica devendo é o limpador automático. mas O resto tem de tudo E o Renegade não tem nem um novo interior E nem tem assistência de pernameca em faixa nem ACC Só tem Frenagem autônoma e Frenagem autônoma. Renegade só ganha em potência.. resto tem NADA.
@@joaovitorbrito7169 não adianta comprar um carro só pelo melhor acabamento e mais potente se o carro não entrega nem um Teto solar
@@gyg7908
É muito melhor ter um carro que é referência em potência, tem tração integral, um câmbio moderno e etc, do que um que oferece "assistente de ciclista" 🤣🤣🤣
E o Renegade tem sim teto solar.
Muito bom vídeo.. parabéns
KD tcross 1.4???
O tiggo 5 tem o modo sport, acho que ele teve dificuldade pra encontrar o botão.
Faltou o renegade aí eim . Acho que as marcas imploraram pra não colocar o renegade do lado.
Captur vs HRV Touring seria interessante!
É incrível e nitido. Vocês estão evitando ao máximo trazer o teste e ou comparativo do novo Renegade 1.3 turbo.
A Jeep não quer pagar o que vcs estão pedindo ??
Só pode.
Tinha que testar Jeep x Duster.
Faz a volta rápida no tiggo 5x pro.
Faltou ativar o modo esporte dele para a arrancada.
De fato eles não ativaram o modo sport do tiggo
Eu tenho hoje um Captur Intense 2019 e esses outros SUV não me agradaram. O ano que vem vou trocar por outro Captur Iconic turbo.
Ótimo video. Parabéns. Que tal um teste do novo Arrizo 6 PRO nessa pista?
Menino do interior saiu?
Parabéns pelo video galera, gostei, senti sinceridade e veracidade nas informações. Sou bem crítico e entendo um pouco de carro. O vídeo não aborda questões financeiras, então vou dar meu pitaco: Não gosto do Captur, apesar de achar muito bonito, conheço a fundo o Creta e confio na Hyundai, mas no geral colocando o peso "custo" nessa avaliação, conhecendo muito bem o Grupo CAOA, sua estrutura e administração, eu fecho no Tiggo 5X PRO ! pra mim, além de superar em varios itens de minha avaliação, se torna o melhor custo benefício.
Saliento uma coisa importante para quem analisa como eu, a Hyundai esta no Brasil com toda essa ênfase devido ao Grupo CAOA, que levou a marca Hyundai ficar entre as 4 maiores do Brasil em menos de uma década, esse feito, nenhuma marca conseguiu em tão pouco tempo, portanto, aposto na CAOACHERY seguir o mesmo caminho.
Uma mão no volante e a outra no like maroto...
Tem que ter arrancadão com o Duster TCe e o Renegade T270 .
Pq não colocou o Tiggo no modo Sport??
Queria ver esse Tiggo contra o Renegade S 🥱
Tiggo da de 10 a zero em qualquer um desses… sem contar ser o mais bonito!
160 mil 🤯
Carro tem que ter desempenho e economia, nenhuma dessas carrocas tem. Ficou conprovado que os hibridos chineses sao os únicos que podem oferecer isso
A hyundai do Brasil podia lançar um Creta Ultimate 1.0T. Como a GM fez com a Tracker Premier 1.0T.
Boas! Eu quer ver meu Beetle câmbio manual no volta rápida, tem apenas o automático. Abraços
Creta também 😃💯👌
Não deixaria de Comprar Esses Dóis Carros e o Jeep Renegade pra comprar esse Creta nem um pouco.
Galera, o menino do interior não tá mais no acelerados?
Entre os 3, fico com meu usado mesmo. 😂😂😂😂
Esses testes já foram mais divertido.
Testem o CHERY QQ OLD ANTIGOO
Coloca o hrv touring nesses comparativos
Prefiro o Captur!
Renault como sempre devendo no acabamento!
Queremos o tiggo 5x na volta rápida
Vou de Creta sem duvidas
Sempre escolha o aspirado.
Renault Captur né amigos...
9:58 "dois primeiros anos de 2022" pensa num ano longo!
Tiggo 5x pro é o melhor que todos esses carros! E é melhor que renegade também
11:18 o que todo mundo quer ver...
Eu ficaria com o creta,carro bonito pessoalmente,acho bem acabado,tecnológico e um interior bacana!
E muito Ms confiável Tbm
É impressão minha que esse Tiggo 5x tem as mesmas rodas do Hyundai Creta? Pq são bem parecidas
Não, elas parecem as do Tucson 2022 vendido lá fora, isso é o que a CAOA sabe fazer de melhor "copiar" e não ter identidade propria.
@@kaiofsouza piada mesmo KKKKKKK . Essas rodas são identidade da marca , rodas parecidas são usadas no Tiggo 7 Pro la fora .
@@anonimo5369 piada é as rodas do renegade longitude aquelas rodas não combina nada com o carro
O Captur não faz sentido nem dentro da própria linha da Renault, custa consideravelmente mais que o Duster pra entregar apenas um design mais moderninho (se bem que para meu gosto o Duster é mais legal).
Melhor fala, é fugir do modo coaching kkkk
Lindo demais 😍
FAÇAM UMA VOLTA RAPIDA COM CAN-AM's MAVERICKS X3 200CV (2 Lugares)
[Uma volta rapida com o pneu de terra q vem nele e uma com algum conteniental de rua)
VAI SER UM FURACÃO!!!!!!!!!!!
Creta e Tiggo 5x ficaram lindos
Vou de Hyundai Creta 2,0
160k eu compro um fusion 2018, um jetta 2020, compas 2020 e uma kit net em Brasília
equinox 2020, corolla híbrido 2020, prius 2020, Civic turing 2021...
Cruze LTZ, golf GTI, peugeot 3008 2020....
Tiggo 5X Pro sempre muito melhor!
Fim de papo
da uma confirmada no cambio do tiggo 5, pelo que vi nao é cvt
esse é o PRO e tem cambio CVT
160 mil eu compro uma AUDI Q5 2015 por R$130 mil, e sobra R$30 mil pra manutenção durante uns 3 anos! Na moral… sem condições esses preços!
30 mil não dá nem pra primeira revisão.
Não se compara carro semi novo com zero km.
Quem quer carro zero não tá nem aí pra usado. Fora que tem que saber o histórico do carro, as manutenções estão em dia.
Hyundai Creta merece 1.6 turbo
Bah, como envelheceu rápido o Captur heim?
Envelheceu porque é um carro que já tem 10 anos de lançamento, meu tio esteve me Portugal em 2012 e alugou um lá e na época voltou boqueaberto elogiando o tão do Renault Captur (e ele odeia carro francês)...
@@s2racing136 Fio olha o contexto, comparação é brasil brasil, não brasil europa. Ou tem captur 2012 no brasil? kkkkkAqui sempre chega atrasado, todos os concorrentes dele chegaram atrasados. e Por isso digo o Captur envelheceu rapido.
Pra mim a captur continua a ser uma das mais bonitas do mercado.
Vou de Creta, por cinfiabilidade, e não por desconfiança dos outros, mas todos sabemos que motor turbo de nova geração será que suporta o tempo como os aspirados, e cadê a perua ou se da Renault na volta rápida.
Sim kkkk Vai lá ver tanta quantidade de reclame aqui sobre pós venda da Hyundai.. é confiável mas não é mais confiável que Toyota e Volkswagen.
Eu vou de novo Creta com o motor do Captur kkkkkkk. Ficaria perfeito!
O Tiggo dá um banho nestes outros dois... Ao menos, eu iria com ele embora
Pode até ser, mas na hora de vender é o que mais vai perder, isso quando e se conseguir vender...
Não sei se da “banho” no Creta não.
Teto não abre, porta malas menor, não tem ACC, não carregador por indução…
Tbm iria embora... Para bem longe kkk
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk superior em ser o pior da categoria, vendendo migalhas, não 10% dos equipamentos de série oferecidos no Creta.
@@porinGGameplay Tiggo 5x é mais barato
160mil em SUV com 20 de TORQUE...... .. VINTEEEEEEEEEE de TORQUE!!!!!
Esse Tiggo 5x é apenas uma versão esportiva.. que tem lá fora.. que se chama de super hero Editon.
Não , o nosso só aproveitou as rodas do Super Hero Edition .
@@anonimo5369 Nada.... O aerofólio é o mesmo.. de lá.. O aplick preto também Onde tem um vidro na traseira tem uma detalhe .. e na parte do teto da traseira tem outro detalhe em linha Onde tem no aefolho.
@@anonimo5369 mas o carro ficou bom.. más é parecido
@@felipecosta1760 É , mas faltou ainda o teto preto e os detalhes em vermelho
@@anonimo5369 Sim Eles pegaram a versão esportiva e deixaram o carro mais equipado E Original.. lembrando que lá a versão esportiva é tudo capado.. simplesmente inferior do que o modelo daqui. Lá o painel é analógico.. Lá não tem teto paronamico. Lá não tem banco com regulagem elétrica. E também lá é Eixo de torção na traseira.. Aqui tem suspensão multilink e os faróis são alogenos quer Dizer projetor aqu no Brasili são Full led.
Faltou a Tracker premier
Imagina si tivesse colocado o renegade 1.3 turbo
Uma ficar por último…. Perde de 10 a 0 para o tiggo
@@daoholiaia11
Perde de 10 a 0 pro Tiggo em que planeta?
Desde quando o Tiggo tem o motor mais potente da categoria, câmbio de 9 marchas e tração 4x4?
Tá sabendo legal kkkkkkk
@@Juvahh ele é do mesmo tamanho do Tiggo, porém incrivelmente superior...
Não é pq o Tiggo ou o Creta sejam bonitinhos pra madame que não entende de carro que eles sejam bons 🤣
Renegade tem mais potência que os 3, tem tração integral que os 3 não tem, tem câmbio de 9 marchas que os 3 não tem, e a lista segue...
@@joaovitorbrito7169 O renegado não tem o motor mais potente da categoria de suv compacto, começa por aí… e nem o tiggo. Concordo que o renegado tem torque maior, porém do que adianta ter o “melhor motor da categoria” e possuir um design de caixa de sorvete que não beneficia nada na aerodinâmica?
Fica a mesma pelas mesma!
Sem contar que o motor do renegado tem mas chances de dar problema porque é injeção direta…
O câmbio do tiggo 6 marchas e CVT, atualizado, quase a mesma coisa…
O tiggo não tem 4x4, porque não é a proposta dele, (não vai adiantar nada esse 4x4 porque você verá que vai continuar passando vergonha) porém tem câmara de 360 graus inspirado na Land Rover, enquanto o jurássico, opa renegado continua com aquela câmera traseira obsoleta…
Mas gosto e gosto né…
Só que o que eu disse são fatos, e é evidente que o renegado perde feio em tecnologia para o tiggo e beleza e etc… e contra fatos não há argumento né🤪!
@@joaovitorbrito7169 olha tá precisando estudar mais hem, antes de falar asneira na internet…
O renegado tem litragem bem menor do bagageiro que o tiggo…
Na minha opinião chamar qualquer um desses de SUV é forçar a barra, SUV tem q ser grande, SUV médio, SUV pequeno, SUV compacto kkkkk, tudo enganação, pra atender o psicólogo de quem compra.
Ue vai ser oq? Hatch?
@@chp2303 é mais próximo a isso mesmo
@@edivanbaldissarelli877 Hatch com 2.67m de entre eixos, 470L de porta malas e 24cm de vão livre? kkkkk
@@borabahea02 2.65 é o entre eixos do focus hatch 2018. Um peugeot 308 tem 430 litros de porta malas, ou seja esses " suvs " são hatchs com perna de pau, 2cm a mais de entre eixos e 40 litros de porta malas, não acho q da pra chamar se Suv. Mas isso é minha opinião, cada um tem sua. Suv tem q ser grande, Santa Fé 2.80 de entre eixos, 600 litros de porta malas, kia mohave 2,89 de entre eixos, 500l de porta malas, até a dodge journey que alguns dizem se tratar de uma " Van para homem " tem 2.89 de entre eixos e 580 litros de mala, e tem maiores, Nissan pathfinder, trail blazer, vera cruz, sw4, grand, edge sem falar na grand blazer que é absurdo, dei alguns exemplo de carros mais antigos, outro momento, mas vai um atual, jeep commander.
@@edivanbaldissarelli877 Se você tem Hatch compacto e Premium, Sedã compacto, médio e Premium... Por que para SUV não poderia haver essa classificação também?
Concordo que alguns são hatch's de salto (Creta, Tiggo, Captur...) e outros nem saldo possuem (Tracker, Nivus, Pulse...).
Mas aí você pega um Duster 4x4, vai classificar ele como Hatch?
Chevrolet Equinox, tem vão livre menor que o de um Gol, vai chamar de Hatch?
Tigo vence com sobra .
Faltou o Citroen C4 Cactus 1.6 thp