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人类动力的进化：用木头、煤、油、铀、氢……来烧开水
核聚变就有可能直接用电荷发电
@@Jason-wf8yg核聚變發電？也是燒開水吧！
@@HAWAII358 目前有一种比较有前景的核聚变方案是通过核聚变加速离子（电荷）直接切割磁感线发电的，不用烧了
氢作为动力没有什么希望。即使完全不考虑环保（军事当然不考虑），氢的效率，制备、存储、运输的难度都远远大于其它电池。氢在常温常压下是气体，如果不加压不降温的话密度根本不够。而氢是尺寸最小的原子，不管怎么密封，都会从所有的金属罐里面漏掉。因此丰田的氢汽车储罐是钢罐包裹着环氧树脂碳纤维。氢气还会腐蚀金属使之变脆。而且氢气的制备和放电效率远低于锂电池。一进一出损失50%的能量，不像锂电池不到25%。所以马斯克才会说氢气车没有未来。最后，放电电流也远不如锂电池。丰田的“未来”加速非常肉。这些弱点对于军事运用个个都非常致命。
謝謝科普 !!!
这是一条与锂电池不同的技术路线，孰优孰劣都是在一定的条件下说的。锂电在极低的温度下表现不佳，氢燃料电池说不定是更优解。
@@yuzhang5520 特斯拉早就把这个问题解决了。启动前拿出极小的一部分电能给电池加热。一旦电池开始放电，自身就会发热。更加不用说固态电池很可能就没有这个问题了。
@@yuzhang5520氢能源电池也不耐寒，只不过没锂电池那么严重
更何況在水下，你無法像在陸地上，便利地從空氣中獲得源源不斷的氧，來驅動氫作為燃料電池能源的化學反應。
每一句都是乾貨
还有磷酸电解质氢燃料技术
報告楊叔台灣新造潛艇只要下潛全艦官兵準備蓋國旗。
干脆涂装就涂成青天白日满地红吧，喜庆。
不至于吧😮💨
報告楊叔台灣軍隊沒有接。軍法無法管制下屬士兵頂撞士官亂告長官官不敢管兵只是一份薪水沒有必要得罪人。得過且過只要有薪水也無所謂。轉告楊叔
燃料电池怎么从空气中提取氧气没有讲啊
用金属晶格困住质子的方式来存储氢气的话，能量密度就下降了，达不到 33.6KWH/KG 的理论值了，毕竟金属可比氢气压秤多了。那么为什么不发展利用物理结构来困住电子的方式来直接存储电能的方式作为轿车这种小粒度能量存储单元的存储模式呢？也就是超级电容器。当然现在超级电容在能量密度上比锂电池还差了一个数量级，但是感觉比搞金属储氢和提高催化效率和降低催化剂成本来说，再努把力还是很有希望的。火车，潜艇这种可以不考虑体积的情况，那是另外一个话题了
感觉甲烷CH4比较有前途，这东西自然界非常多，储存比氢要求低、简单，体积能量密度比氢气高多了，燃烧产物有一个二氧化碳和两个水分子，还算环保
不就是天然气吗？
当然主要成分是甲烷，此外根据不同的地质形成条件，尚含有不同数量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烃以及二氧化碳、氮气、氢气、硫化物等非烃类物质。@@Jason-wf8yg
感觉 燒大便，比较有前途....沼氣，有聽過嗎 ???感觉 燒大便，比较有前途....沼氣，有聽過嗎 ???感觉 燒大便，比较有前途....沼氣，有聽過嗎 ???
军用就别考虑环保了😂😂
你就没认真听讲，你说得是燃烧，杨树说得是可控燃烧，就是逆向发电，可以作为潜艇、飞船动力。我文科生都听懂了。
鋰電潛艇可沒什麽人用，只有日本一家，可靠性和耐戰損能力存疑，這可是一破就起火，還很難撲滅
蓝氢不是过滤后的氢啊，这个有点胡说八道了。蓝氢是对于生产氢气过程中产生的二氧化碳进行碳中和或者碳抵消的制氢方法产生的氢气。
aip系统很早就有了，现在日本有换锂电了
在水下你怎麼獲得氫燃料電池用大的大量氧氣呢？
😊
So that German Type 212A is the correct fuel system.
1:40 开始上化学课了，升失氧化，降得还原😰
我觉得还是核能
可以像车一样用混动不是很好吗？
你知道，汽車為什麼 混動力的車少 !!!那是因為有環保政策，混動力的車才會現在稍微多一點。你知道，汽車為什麼 混動力的車少嗎 ???你知道，汽車為什麼 混動力的車少嗎 ???
念bo2不念bai3
杨叔看起来有点累，被逼营业的感觉🥱🥱🥱
在海里运行，最好的动力来源应该是海水。
鹦鹉螺号😂
在海里运行，最好的动力应该是划桨，大海，全靠浪。
@@user-hi4rc6bm1l 船桨密封做好点，古代船底就有桨手
@@user-hi4rc6bm1l 80年代就有国产科幻小说，加入海水给汽车，轮船当燃料。今年在福建小规模试点，直接用风电电解海水制氢，一立方米氢气0.4元，但没查到一立方米氢气产生要多久。
按全最危险
其实不难理解为什么日本押宝氢能而不是电动车。电动车这种技术成熟，甚至没有门槛的东西，日本在这条赛道上肯定打不过中国，中国成本优势太明显。唯一反击的办法就是固本培元，不放弃燃料车，押宝氢能源，这样还可能通过换赛道的办法翻盘。如果做电车，就是自寻死路
人家曾經經驗異常豐富....在酸素推進上。只是他們在推氫能時.....我真的好奇德國兩隻U艇帶了甚麼去日本!?
氢动力？不就是当年的水变油嘛！
这方面技术现在日本人领先。
做出來再說吧 !!!我小時候，小日本鬼子就在做了我小時候，小日本鬼子就在做了那時候，我還在讀日本的科學雜誌。看日本科學雜誌小美女。氫動力，日本起碼做了二十幾年了......到現在，連個鬼影子都沒有 !!!氫動力，日本起碼做了二十幾年了......到現在，連個鬼影子都沒有 !!!
日本有比较多的氢能源技术储备
氢能在另一个vlog大刘那边做了科普，结果被一帮行业专家啪啪打脸，其中类似播主的观点。
我不喜歡鋰電池，很恐怖 !!!我不喜歡鋰電池，很恐怖 !!!我不喜歡鋰電池，很恐怖 !!!
我绝不会换电车，万一出事了，解安全带的时间都不会给我。
千万不要泄露，要不就炸了
火车用燃料电池，一旦出事故，直接火化乘客
中国轰炸机不聊聊吗
正常人谁会这么说话？
这个语速好难受！
这次收到谁的钱了？说自己不懂的事！
还有，老家伙，你知道为什么潜艇技术最先进的美军为何全是核潜艇吗？因为潜艇携带的燃料即续航力是最重要的。老家伙浪费我们十几分钟时间在说些根本不及重点的东西。取关了！
因为美军都是打人家，需要长航程；其他很多国家是保家卫国，在周边海域活动就行！
铂这个字读Bo第二声。
![「只需2年，人類世界就會面目全非，台灣正處於這場變革的中心? !」深扒AI帝國NVidia崛起的真相，黃仁勳是如何一次次言中未來的？ [She's Xiaowu 小烏]](http://i.ytimg.com/vi/WrMSc5dlWNs/mqdefault.jpg)
人类动力的进化：用木头、煤、油、铀、氢……来烧开水
核聚变就有可能直接用电荷发电
@@Jason-wf8yg核聚變發電？也是燒開水吧！
@@HAWAII358 目前有一种比较有前景的核聚变方案是通过核聚变加速离子（电荷）直接切割磁感线发电的，不用烧了
氢作为动力没有什么希望。
即使完全不考虑环保（军事当然不考虑），氢的效率，制备、存储、运输的难度都远远大于其它电池。氢在常温常压下是气体，如果不加压不降温的话密度根本不够。而氢是尺寸最小的原子，不管怎么密封，都会从所有的金属罐里面漏掉。因此丰田的氢汽车储罐是钢罐包裹着环氧树脂碳纤维。氢气还会腐蚀金属使之变脆。而且氢气的制备和放电效率远低于锂电池。一进一出损失50%的能量，不像锂电池不到25%。所以马斯克才会说氢气车没有未来。最后，放电电流也远不如锂电池。丰田的“未来”加速非常肉。这些弱点对于军事运用个个都非常致命。
謝謝科普 !!!
这是一条与锂电池不同的技术路线，孰优孰劣都是在一定的条件下说的。锂电在极低的温度下表现不佳，氢燃料电池说不定是更优解。
@@yuzhang5520 特斯拉早就把这个问题解决了。启动前拿出极小的一部分电能给电池加热。一旦电池开始放电，自身就会发热。更加不用说固态电池很可能就没有这个问题了。
@@yuzhang5520氢能源电池也不耐寒，只不过没锂电池那么严重
更何況在水下，你無法像在陸地上，便利地從空氣中獲得源源不斷的氧，來驅動氫作為燃料電池能源的化學反應。
每一句都是乾貨
还有磷酸电解质氢燃料技术
報告楊叔
台灣新造潛艇只要下潛
全艦官兵準備蓋國旗。
干脆涂装就涂成青天白日满地红吧，喜庆。
不至于吧😮💨
報告楊叔
台灣軍隊沒有接。軍法
無法管制下屬
士兵頂撞士官亂告長官
官不敢管兵
只是一份薪水沒有必要得罪人。
得過且過
只要有薪水也無所謂。
轉告楊叔
燃料电池怎么从空气中提取氧气没有讲啊
用金属晶格困住质子的方式来存储氢气的话，能量密度就下降了，达不到 33.6KWH/KG 的理论值了，毕竟金属可比氢气压秤多了。那么为什么不发展利用物理结构来困住电子的方式来直接存储电能的方式作为轿车这种小粒度能量存储单元的存储模式呢？也就是超级电容器。当然现在超级电容在能量密度上比锂电池还差了一个数量级，但是感觉比搞金属储氢和提高催化效率和降低催化剂成本来说，再努把力还是很有希望的。火车，潜艇这种可以不考虑体积的情况，那是另外一个话题了
感觉甲烷CH4比较有前途，这东西自然界非常多，储存比氢要求低、简单，体积能量密度比氢气高多了，燃烧产物有一个二氧化碳和两个水分子，还算环保
不就是天然气吗？
当然主要成分是甲烷，此外根据不同的地质形成条件，尚含有不同数量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烃以及二氧化碳、氮气、氢气、硫化物等非烃类物质。@@Jason-wf8yg
感觉 燒大便，比较有前途....沼氣，有聽過嗎 ???
感觉 燒大便，比较有前途....沼氣，有聽過嗎 ???
感觉 燒大便，比较有前途....沼氣，有聽過嗎 ???
军用就别考虑环保了😂😂
你就没认真听讲，你说得是燃烧，杨树说得是可控燃烧，就是逆向发电，可以作为潜艇、飞船动力。我文科生都听懂了。
鋰電潛艇可沒什麽人用，只有日本一家，可靠性和耐戰損能力存疑，這可是一破就起火，還很難撲滅
蓝氢不是过滤后的氢啊，这个有点胡说八道了。蓝氢是对于生产氢气过程中产生的二氧化碳进行碳中和或者碳抵消的制氢方法产生的氢气。
aip系统很早就有了，现在日本有换锂电了
在水下你怎麼獲得氫燃料電池用大的大量氧氣呢？
😊
So that German Type 212A is the correct fuel system.
1:40 开始上化学课了，升失氧化，降得还原😰
我觉得还是核能
可以像车一样用混动不是很好吗？
你知道，汽車為什麼 混動力的車少 !!!
那是因為有環保政策，
混動力的車才會現在稍微多一點。
你知道，汽車為什麼 混動力的車少嗎 ???
你知道，汽車為什麼 混動力的車少嗎 ???
念bo2不念bai3
杨叔看起来有点累，被逼营业的感觉🥱🥱🥱
在海里运行，最好的动力来源应该是海水。
鹦鹉螺号😂
在海里运行，最好的动力应该是划桨，大海，全靠浪。
@@user-hi4rc6bm1l 船桨密封做好点，古代船底就有桨手
@@user-hi4rc6bm1l 80年代就有国产科幻小说，加入海水给汽车，轮船当燃料。今年在福建小规模试点，直接用风电电解海水制氢，一立方米氢气0.4元，但没查到一立方米氢气产生要多久。
按全最危险
其实不难理解为什么日本押宝氢能而不是电动车。电动车这种技术成熟，甚至没有门槛的东西，日本在这条赛道上肯定打不过中国，中国成本优势太明显。唯一反击的办法就是固本培元，不放弃燃料车，押宝氢能源，这样还可能通过换赛道的办法翻盘。如果做电车，就是自寻死路
人家曾經經驗異常豐富....在酸素推進上。
只是他們在推氫能時.....我真的好奇德國兩隻U艇帶了甚麼去日本!?
氢动力？
不就是当年的水变油嘛！
这方面技术现在日本人领先。
做出來再說吧 !!!
我小時候，小日本鬼子就在做了
我小時候，小日本鬼子就在做了
那時候，我還在讀日本的科學雜誌。
看日本科學雜誌小美女。
氫動力，日本起碼做了二十幾年了......到現在，連個鬼影子都沒有 !!!
氫動力，日本起碼做了二十幾年了......到現在，連個鬼影子都沒有 !!!
日本有比较多的氢能源技术储备
氢能在另一个vlog大刘那边做了科普，结果被一帮行业专家啪啪打脸，其中类似播主的观点。
我不喜歡鋰電池，很恐怖 !!!
我不喜歡鋰電池，很恐怖 !!!
我不喜歡鋰電池，很恐怖 !!!
我绝不会换电车，万一出事了，解安全带的时间都不会给我。
千万不要泄露，要不就炸了
火车用燃料电池，一旦出事故，直接火化乘客
中国轰炸机不聊聊吗
正常人谁会这么说话？
这个语速好难受！
这次收到谁的钱了？说自己不懂的事！
还有，老家伙，你知道为什么潜艇技术最先进的美军为何全是核潜艇吗？因为潜艇携带的燃料即续航力是最重要的。老家伙浪费我们十几分钟时间在说些根本不及重点的东西。取关了！
因为美军都是打人家，需要长航程；其他很多国家是保家卫国，在周边海域活动就行！
铂这个字读Bo第二声。